Чем отличается камаз от самосвала

Обновлено: 09.01.2025

предлагает поддержанную спецтехнику: самосвалы бу , погрузчики и другие машины по доступным ценам.

Самосвал – востребованная спецтехника, которая выполняет важные задачи на самых разных строительных объектах. Чаще всего руководители предпочитают выбирать бывшую в употреблении технику, чтобы не переплачивать за новое оборудование. При подборе самосвала бу стоит обращать внимание на: • внешний вид; • салон и кабину; • двигатель; • работу машины на ходу.

Внешний осмотр самосвала

Естественно, что выбирая спецтехнику для работы стоит пристально ее рассмотреть, ведь от внешнего вида зависит и конечная стоимость машины, которая может быть и завышена продавцом. Таким образом, очень важен внешний осмотр самосвала. На кузове и других деталях не должно быть следов коррозии, а также больших и даже мелких трещин, царапин и вмятин.

Также важно осмотреть стекла автомобиля и его задний борт, особенно обращая внимание на систему запирания. Покупая самосвал бу, загляните и в кузов. Оттуда не только можно осмотреть его внутреннее состояние, но и заодно увидеть внешнюю сторону кабины. Ее крыша должна быть герметична, в первую очередь, и не иметь следов тех же вмятин, коррозии, трещин и т.п.

Следует быть внимательным и к деталям из пластика, например, таким как аккумуляторный отсек. Никаких дыр, трещин быть на них не должно. Весь пластик должен быть целым. Ведь если хотя бы маленькая дырочка будет в воздушном фильтре, будет страдать двигатель самосвала из-за постоянного попадания на него пыли.

Кабина самосвала

Теперь продолжим осмотр машины изнутри. Первым делом стоит сесть в кабину. Здесь также все должно быть прилично: без следов трещин, поломок, протертостей и т.п. Смотрим на окна: уплотнители целы, без влажных подтеков. Люк без перекосов, двери закрываются надежно и плотно. Таким образом, можно сделать вывод, что кабина со всех сторон герметична, и работать в ней будет комфортно. Однако на этом осмотр кабине не закончен. Сидя на водительском месте, проверьте его регулировку, а затем обратите внимание на панель. Все ли лампочки горят, когда включается зажигание.

Может быть чего-то недостаточно или, наоборот, есть лишние приборы в действии. Электрооборудование в кабине необходимо проверять с включенном зажигании. Все должно работать, как часы:

стоп-сигналы;
головной свет;
дворники;
указатели поворотов;
омыватели стекол;
аварийная сигнализация;
и т.д.

Стоит отметить, что в некоторых моделях самосвалов (китайского производства) печка не будет работать, если двигатель не включен. Об этом необходимо помнить при проверке.

Двигатель самосвала

Осмотрев рабочее место машины, переходим к ее сердцу – двигателю. Начинаем с внешнего осмотра. Во-первых, двигатель любой спецтехники должен быть чистым, не иметь следов масла, грязи и т.д. Допустимо присутствие на самосвалах бу только пыли.

Просмотрите всю систему:

бак системы охлаждения: без следов масла;
топливный насос: без подтеков дизеля с сухими магистралями;
турбина: улитка без следов масла;
навесное оборудование: сухие шланги, ременные приводы с натяжкой, гидроусилитель руля чистый и сухой.

Кроме звуковых сигналов двигателя важно осмотреть его в работающем состоянии по другим показателям. В баке системы охлаждения не должно быть видно пузырей. Если вы их заметили, значит, в систему охлаждения попадают выхлопы. Также выхлопные газы не должны быть видны в масляном щупе. Опять видите газы? Значит, изношены поршневые кольца и, если вы купите машину, их точно придется заменить. Имейте ввиду, что проверку нужно провести на горячем двигателе, чтобы масло стало немного жиже, тогда газы будут видны четче или же не видны вовсе. Прогретый мотор нужно проверить точно так же, как и холодный.

Самосвал North Benz ND3250A38Q3 (технические характеристики)

Самосвалы North Benz (технические характеристики)
Китайский Мерседес North Benz cамосвал ND3250A38Q3 (6х6) Общие характеристики транспортного средства

Китайский Мерседес North Benz ND3250W282B Северный Мерседес

содержание .. 1 2 3 5 ..

Остальные агрегаты самосвала

Последний этап – проверка самосвала в работе. Вы должны убедиться, что коробка передач и мосты работают, как надо, а для этого необходимо сесть за руль. Заведя мотор и тронувшись с места, вы услышите, как работает трансмиссия. Есть стуки, гул? Значит, шестерни изрядно поизносились. Еще раз проверьте, как работает двигатель на разных ходах: с нагрузкой, без нее. Посмотрите на гидравлическую систему – подъем кузова. Система должна быть герметична. Это можно проверить, подняв кузов и выключив мотор. Если двигатель не работает, то и кузов не опускается. Если же он медленно, но верно падает вниз, значит, гидравлику тоже в скором времени придется менять, а покупать такой самосвал не стоит.

Напоследок, хотелось бы отметить, что если у вас нет опыта и навыков выбора бу машин, самосвалов в частности, стоит взять с собой на проверку и осмотр профессионала. Перед осмотром составьте список всех деталей, которые необходимо обязательно проверить. Не отвлекайтесь, даже если хозяин машины будет стараться вас отвлечь. Вполне возможно, он делает это умышленно, чтобы вы не увидели всех проблем автомобиля.

Как выбрать самосвал?

Следующий критерий выбора — наличие сервиса и запасных частей, хотя бы в суточной доступности. На практике, чаще всего это выглядит следующим образом: российские КАМАЗы, белорусские МАЗы зачастую ремонтируют в собственной мастерской или вообще своими силами, а иностранцев предпочитают поручать дилерскому сервису, особенно для проведения обязательных ТО в течение гарантийного периода. Практически все китайские самосвалы имеют схожую между собой конструкцию, зачастую отличаясь лишь ходовой частью и двигателем, что обуславливает одинаковый срок гарантии и сопоставимые цены на запчасти. Это особенно актуально в снабжении оригинальными запасными частями, которые приходится ждать по несколько месяцев. А ведь каждый день простоя самосвала — это прямые убытки владельцу!

предлагает поддержанную спецтехнику: самосвалы бу , погрузчики и другие машины по доступным ценам.

Внешний осмотр самосвала

Кабина самосвала

стоп-сигналы;
головной свет;
дворники;
указатели поворотов;
омыватели стекол;
аварийная сигнализация;
и т.д.

Двигатель самосвала

Просмотрите всю систему:

бак системы охлаждения: без следов масла;
топливный насос: без подтеков дизеля с сухими магистралями;
турбина: улитка без следов масла;
навесное оборудование: сухие шланги, ременные приводы с натяжкой, гидроусилитель руля чистый и сухой.

Самосвал North Benz ND3250A38Q3 (технические характеристики)

Китайский Мерседес North Benz ND3250W282B Северный Мерседес

содержание .. 1 2 3 5 ..

Остальные агрегаты самосвала

Как выбрать самосвал?

Самосвал, пожалуй, один из самых популярных запросов среди грузовиков и спец-техники. Самосвал нужен везде и всегда

Самосвалы бывают с односторонней, двусторонней, трехсторонней и даже- четырехсторонней разгрузкой. И вообще, что это за самосвал такой? Чем он, самосвал, отличается от бортового грузовика? Все очень просто, и ответ на данный вопрос знает даже попуас в Новой Гвинее. В отличии от бортового грузовика, самосвал — это грузовой автомобиль, способный самостоятельно разгружаться, читай- саморазгружающийся. Самосвал чаще всего используется для перевозки так называемых навалочных или сыпучих грузов. Так же существуют самосвалы, для разгрузки которых используют наклон всего автомобиля. Основное преимущество самосвала перед бортовым грузовиком на одном и том-же шасси состоит в том, что не надо тратить время на разгрузку, хотя грузоподъемность самосвала немного ниже, чем у бортового автомобиля, повторимся, при условии что они оба установлены на одинаковых ШАССИ.

Самосвалы можно классифицировать:

Самосвалы основного назначения. (строительный самосвал, сельскохозяйственный самосвал, карьерный самосвал и, особый тип, — самосвал узкоспециализированный (бетоноперевозной самосвал, минералоперевозной самосвал).

Самосвалы различной грузоподъемности. (малый самосвал (грузоподъемность самосвала до 2 тонн), средний самосвал (грузоподъемность самосвала от 2 до 6 тонн), большой самосвал (грузоподъемность такого самосвала будет находиться между 6 и 14 тоннами) и, наконец, особо большой самосвал или большегрузный самосвал (такой самосвал способен разгружать, вмещать и перевозить более 14 тонн).
Самосвалы различного типа подвижного состава. (грузовик-самосвал (одиночный самосвал, одиночный автомобиль, он без прицепа), или самосвал-автопоезд (самосвальный автопоезд, то есть сам самосвал и ряд прицепов или одного прицепа, которые тоже способны к самостоятельной разгрузке, бывают самосвал-прицеп и самосвал-полуприцеп)).
Самосвалы, соответствующие или не соответствующие тому или иному типу дорог. (проще говоря, можно или запрещено эксплоатировать самосвал на данной дороге/ пересеченной местности).
Самосвалы бывают разной проходимости. (существуют дорожные самосвалы с колесной формулой 4х2 и 6х4, так же есть самосвалы повышенной проходимости, колесная формула у таких самосвалов 4х4 или 6х6 или 8х8, и, самые дорогие, — внедорожные большегрузные самосвалы типа БЕЛАЗ).

Самосвалы бывают с различной разгрузкой грузовой платформы. (одностороняя разгрузка самосвала, самосвал с двусторонней разгрузкой, самосвалы с трехсторонней разгрузкой)

Самосвалы различной приспособленности для работы с полуприцепом или прицепом. (существуют одиночные самосвалы, без прицепного устройства, а есть самосвалы тягачи со всем необходимым оборудованием и более мощным и тяговитым мотором).

Самосвалы можно классифицировать по общему обилию качеств, влияющих на эксплуатацию самосвала в общем.

Классификация самосвала по определенному набору качеств. В этой классификации самосвалов будет семь разделов:

Самосвалы являются самыми универсальными перевозчиками всех стройматериалов, навалочных и сыпучих грузов, таких как, песок, щебень, гравий и строительный мусор. Одним словом, всего, для чего пригодна выгрузка, производящаяся опрокидыванием из кузова. Без автомобилей-самосвалов не обходится ни одно строительство.

Эти машины выгодны в силу сокращения времени на разгрузку, которая может производиться четырьмя способами: задним, боковым, двусторонним или универсальным на все стороны. Однако, есть у них и недостатки: например, грузоподъемность самосвала меньше, чем у грузовика с фиксированной грузовой платформой.

Кроме классификации по типу выгрузки, самосвалы можно разделять также по типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа). Помимо этого существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

В России самосвалы производятся компаниями "КАМАЗ", "УРАЛ", "ГАЗ", "Яровит". Но, несмотря на распад Советского Союза и превращение бывших братских республик в зарубежные государства, на российском рынке успешно конкурируют между собой модели самосвалов, разработанные в Белоруссии и Украине.

Для нашего сравнения мы выбрали три наиболее яркие новые модели от представителей российского, украинского и белорусского автопрома. Это КамАЗ 6520-26020-73, МАЗ 6501В9-8420-000, КрАЗ C20.2R. Все они принадлежат к категории тяжелых трехосных самосвалов грузоподъемностью 20 тонн, и имеют колесную конфигурацию 6х4.

Давайте посмотрим, на что они способны.

Самосвал КамАЗ 6520-26020-73

Начнем с отечественного образца, выпускаемого лидером среди российских производителей самосвалов — Камским автомобильным заводом.

КАМАЗ 6520-26020-73 — последняя модель в серии 6520, разработанная с учетом требований экостандарта Евро-4, на территории России вступивших в силу с начала 2013 года. Помимо законодательных требований при разработке данной модели были учтены и пожелания непосредственных потребителей самосвалов КАМАЗ.

Самосвал комплектуется мощным двигателем отечественного производства КАМАЗ 740.73-400 в 400 л.с., механической 16-ступенчатой КПП – ZF и топливной аппаратурой от BOSCH.

Установленный на машине, кузов объемом 16 м3, позиционируется производителем в качестве оптимального, поскольку с ним можно смело передвигаться на трассах, оборудованных стационарными и передвижными пунктами весового контроля, не опасаясь при этом за превышение нагрузки на ось.

Благодаря тягово-сцепному устройству КАМАЗа (типа шкворень-петля или беззазорная сцепка) самосвал может трудиться и в качестве автопоезда, что поможет существенно снизить затраты на грузоперевозки.

Из новшеств у модели — рестайлинговая цельнометаллическая кабина, правда, без спального места. Машина имеет шумо- и термоизоляцию, а также систему нейтрализации отработавших газов (AdBlue).

Заявленный межсервисный интервал самосвала составляет 25 тысяч км. Таким образом, за 100 тысяч км. пробега техническое обслуживание необходимо будет пройти 4 раза. Средняя стоимость прохождения сервиса на КамАЗе составляет 25 тысяч рублей. Учитывая то, в среднем за год самосвал проходит 40-50 тысяч км, обслуживание машины в год обойдется не менее 50 тысяч рублей.

«Основными преимуществами самосвала по сравнению с предыдущими моделями, выпускаемыми заводом, можно назвать прежде всего увеличение периодичности технического обслуживания до 25 000 - 50 000 км, а также продление гарантии на машину с 75 000 км и 18 месяцев до 100 000 км и 24 месяцев.

Самосвал МАЗ 6501В9-8420-000

Самосвал от Минского Автомобильного Завода — новинка для российского рынка (он поступил в продажу осенью 2013 года). Машина предназначена для использования в сферах, традиционных для самосвалов с задней разгрузкой. Она наиболее удобна для работы при дорожном строительстве и в карьерах.

Двигатель ЯМЗ-651.10 (Renault Dci11) хорошо зарекомендовал себя на автомобилях МАЗ с 2009 года. Данный агрегат отличается выносливостью и работоспособностью и используется в разных видах грузового транспорта, помимо самосвалов: тягачи, бортовые автомобили и другая спецтехника. Коробка передач ZF16 немецкого производства, установленная на машине, рассчитана на большие нагрузки.

МАЗ укомплектован кузовом с впечатляющим объёмом 20 м 3 , что позволит перевозить грузы не только большой тяжести, но и крупногабаритные. Также машина оснащена горным тормозом, межосевой и межколёсной блокировкой мостов.

Обновлен и внешний вид самосвала, и кабина, которая оборудована полноценным спальным местом.

Что касается сервиса машины, техническое обслуживание на данный самосвал по подсчету экспертов обойдется в 30 000 - 40 000 рублей за одно техническое обслуживание. Периодичность межсервисных интервалов, заявленная производителем, составляет каждые 25 000 км, а, по рекомендации специалистов, она должна быть несколько уменьшена и составлять в идеале каждые 15 000 км. Таким образом, по средним подсчетам, обслуживание самосвала в год обойдется потребителю не менее чем в 70 тысяч рублей.

«Машина поступила в продажу недавно, но спрос на нее уже достаточно высокий. С точки зрения потребителя цена его вполне приемлема; другие достоинства модели — большой кузов и мощный двигатель.

Самосвал КрАЗ C20.2R

Самосвал от Кременчугского автомобильного завода также является новинкой для российского рынка (он поступил в продажу зимой 2012-2013 г.г.). КрАЗ C20.2R характеризуется широким привлечением разработок иностранных (французских, австрийских, хорватских) компаний, что является синонимом качества для потребителей.

Самосвал позиционируется производителями как особенный проект их конструкторского бюро, который не похож на все остальные модели, известные российскому рынку. Машина обладает шестицилинровым двигателем ЯМЗ-6511 с дизельной топливной системой и механической двухдиапазонной коробкой передач zf 16s151.

От предыдущих моделей производителя C20.2R отличает использование новой кабины французской фирмы Renault Kerax, которая имеет улучшенную шумоизоляцию а также эргономичную компоновку приборов управления и хорошая обзорность.

Специальный сплав стали, из которой изготавливается кузов автомобиля, был разработан австрийской фирмой Voestalpine. Его номинальный объем составляет 14 м3. С привлечением разработок зарубежных производителей был создан и телескопический механизм для работы с грузом — над ним трудились специалисты известной фирмы Binotto.

Что касается технического обслуживания, при обычных условиях эксплуатации КрАЗа, по расчетам экспертов, первую замену масла, масляных и топливных фильтров необходимо будет сделать после 20 000 - 30 000 км пробега, последующие — через каждые 40 000 км; первую замену масла в КПП — после обкатки 1000 км, затем каждые 60 000 км; замена масел в мостах автомобиля - каждые 40 000 км. При среднегодовом пробеге в 50 000 км в год необходимо будет пройти техобслуживание всего 1-2 раза, а при средних затратах на сервис машины в 35-40 тысяч рублей среднегодовые траты будут составлять от 35 до 80 тысяч рублей.

«Этот самосвал не просто новый, он качественно отличается от предыдущих. Машина сверхнадежная: не подведет не только на работах в городе, но и на традиционных для КрАЗа просторах бездорожья, в труднопроходимых местностях, на карьерных работах или лесозаготовках. Кабина комфортная, шум практически отсутствует.

Модель	Двигатель	Мощность двигателя, л.с.	Грузоподъемность, кг	Объем кузова, м3	КПП	Средний расход топлива, л/100 км	Периодичность межсервисного интервала, км	Количество ТО на 100 000 км	Средняя стоимость ТО, тыс.руб.	Цена новой модели, руб.
КамАЗ 6520-26020-73

Судя по цене, разница между МАЗом и КамАЗом, с учетом ее варьирования в зависимости от региона и дилера, не является существенной. Что касается самой дорогой из представленных моделей – КрАЗа, справедливости ради стоит отметить, что уже с 1 января будущего года, утилизационный сбор, который сейчас платит украинский поставщик, будет распространен на всех автопроизводителей. Следовательно, отрыв в цене между тремя моделями будет не таким разительным. Помимо этого, несправедливо будет не отметить явные преимущества редкой для России на данный момент модели КрАЗа: кроме традиционного применения самосвалов, машина способна работать и в коммунальном хозяйстве, а увеличение межсервисных интервалов позволит несколько сократить затраты на техобслуживание.

Большие предприятия и организации, ориентированные на промышленную отрасль, нуждаются в грузовом автотранспорте. В таком случае поиски необходимой техники и надежного поставщика чаще всего заканчиваются выбором между транспортными средствами компаний КамАЗ и МАЗ, сравнить которые мы и попытаемся далее.

Упомянуты бренды хорошо известны во всем мире. Данные автомобильные компании производят крупногабаритные грузовики, которые успешно справляются с поставленными задачами даже в экстремальных условиях эксплуатации, что лишь подтверждает их высокое качество и надежность.

Для потенциального заказчика это существенно усложняет выбор. Именно поэтому мы решили сравнить МАЗ и КамАЗ, сделав акцент на основных отличиях данных автомобилей. В этом вопросе нам помогли разобраться специалисты компании “СпецТрансАвто” (производитель и поставщик грузовых автомобилей).

Машины Минского автозавода снискали себе хорошую репутацию и уважение. Среди профессиональных водителей-дальнобойщиков их популярность объясняется тем, что МАЗ обладает удобной кабиной и отличной приспособленностью, которые позволяют легко переносить долгую дорогу.

Сегодня МАЗ сотрудничает с французской компанией Mann, что уже принесло свои плоды. Так, новые грузовики получили модернизированную кабину, отличающуюся повышенным уровнем комфорта и стильным, современным экстерьером.

Основными достоинствами, которые характерны грузовому автотранспорту бренда МАЗ, являются следующие аспекты.

Отличная проходимость. Машины могут передвигаться по любым дорогам, а также проезжать без ремонта до одного миллиона километров.
Хорошая ремонтопригодность. На территории России в каждом регионе имеются специализированные автосервисы, предоставляющие качественное ТО МАЗ.
Впечатляющая универсальность. Грузовики рассчитаны на эксплуатацию в широком диапазоне температур и в любых погодных условиях. К тому же, они не особо требовательны к качеству горючего.

КАМАЗ

Грузовики производства Камского автозавода чрезвычайно популярны и востребованы в нашей стране. По этим показателям конкурентов у них фактически нет. Отечественная компания систематически пополняет свой модельный ряд, а вся её техника отличается неприхотливостью, ремонтопригодностью и высокой проходимостью.

Мощные силовые установки собственного и зарубежного производства, которыми агрегатируются КамАЗ, позволяют осуществлять многотоннажные грузоперевозки без потери скорости.

Достаточно низкий расход горючего.
Отличные тягово-динамические показатели.
Простое управление и надежность агрегатов.
Качественные двигатели и коробки передач.
Отменная проходимость. Различные типы дорог и погодные условия, сложно проходимые участки и грязь – не проблема для КамАЗа.

Схожесть и отличия

Сравнение грузового автотранспорта брендов МАЗ и КамАЗ позволяет отметить общие черты данных машин. Техника обоих производителей:

имеет бескапотную компоновку кабины;
неприхотлива к качеству топлива и условиям эксплуатации;
демонстрирует надежность и высокую проходимость;
облагается небольшим налогом на владение.

Отличий у грузовиков двух брендов множество. В числе таковых главными являются следующие нюансы.

Доступность запчастей и комплектующих. Экономические трудности, с которыми столкнулось предприятие МАЗ в последние годы, спровоцировали дефицит запасных деталей, что связано с ограничением их выпуска и перебоями поставок в другие государства. У отечественно производителя таких проблем нет.
Расход топлива. В этом аспекте также лучшим является КамАЗ, которому требуется меньше горючего, чем МАЗу для выполнения аналогичных операций. Это подтверждено реальными и задокументированными фактами многочисленных проверок расхода дизтоплива. Главной причиной такого положения дел является литраж ДВС.
Техническое оснащение. Белорусский производитель неоднократно приостанавливал развитие собственных технологий в связи с экономическими трудностями, в то время, как российский завод стабильно вкладывает существенные средства в обновление и модернизацию своей продукции, делая её более неприхотливой и надежной.
Грузоподъемность. В данном аспекте можно констатировать, что транспортные средства конкурентов равны. Однако автозавод КАМАЗ имеет отдельный модельный ряд тяжелых специализированных грузовиков. Подобных аналогов у автопроизводителя из Минска просто не имеет.
Стоимость. Грузовой автотранспорт МАЗ заметно дешевле, нежели автомобили отечественного бренда. Высокий ценник последних объясняется лучшей технической оснащенностью и более высоким уровнем комфорта.

Область применения

В большинстве отраслей промышленности тяжелая автотехника МАЗ и КАМАЗ проявляет себя с лучшей стороны. Но некоторые отличия все-таки существуют.

Машины МАЗ имеют относительно небольшие размеры, а потому их удобно и целесообразно использовать не только в промышленных, но и в коммунальных предприятиях, а также в агрохозяйствах.

Продукция завода КАМАЗ используется повсеместно, но особого внимания заслуживает её применение в военной отрасли, куда поставляется несколько специализированных большегрузных модификаций. Также необходимо упомянуть о такой спецтехнике, как:

мультилифт, позволяющий существенно сократить время погрузки/разгрузки;
самопогрузчик, применяемый для буксировки различного автотранспорта в любых условиях;
экскаваторная, крановая и прочие подобные специальные установки.

Сравнение самосвалов МАЗ и КамАЗ

Выбирая лучший самосвал, необходимо отталкиваться от технической документации автопроизводителя, комплектации машины и поставленных задач. Также необходимо учесть эффективность использования техники, которую позволяют оценить следующие критерии.

Планируемый тип работы. Модели повышенной проходимости необходимы для тяжелой промышленности, а облегченные варианты способны эффективно эксплуатироваться в ЖКХ и сельском хозяйстве.

Реальные отзывы собственников. Традиционно, отвечая на вопрос, какой самосвал лучше, отзывы владельцев КАМАЗ и МАЗ могут существенно разниться. Но при покупке автотранспорта с ними стоит ознакомиться обязательно.

Ремонтопригодность и цена. Выбирая грузовик, определитесь с наличием в регионе, где планируется использовать машину, достойной базы для качественного ремонта подобной техники.

Кокой самосвал лучше, каждый покупатель определят сам, исходя из собственных предпочтений, финансовых возможностей и потребностей. Популярность обоих рассматриваемых производителей тяжелой техники мы оцениваем в соотношении 50 на 50.

Читайте также: