Чем отличается daewoo nexia старого образца от daewoo nexia нового образца

Обновлено: 23.01.2025

Всем доброго времени суток! Стараюсь рассказывать о своих машинах на этом сайте, может кому-нибудь будет интересен мой опыт владения и данным авто.

После мойки обнаружил крашеное крыло, причем в совсем другой оттенок. Ну это мелочи. Так машина неплохая вроде оказалась. Внешне она, конечно, на любителя. Но мне так ничего — с лица, как говориться, не воду пить. Багажник зато большой. Пружины сзади семейка Ивановых поменяла на Эсперовские — она повыше стала, но спереди низковата, отзыв допишу — в сервис поеду задирать (2 рубля цена вопроса). Внутри мне все удобно, так как имею средний рост и вес. Кто длинный или крупный, или маленький или высокий, машина может не подойти отсутствия регулировок руля (полного отсутствия). Но мне все как раз. И жене тоже. Сиденья очень удобные, правда. В Элантре намного неудобнее были. В дороге здорово уставал, даже с автоматом. А здесь, кто бы подумал. Сзади тесно.

Надежность
Неугоняемость
Цена
Отсутствие проблем при продаже
За эту цену кондер и усилитель
Мягкая ходовка

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2007 г.

Доброго времени суток Вам.

Мои авто раннее: в личном управлении Ваз 21102, Шеви Нива, управлял недолго ИЖ 2117 будка (учился) — супер опыт, Тойота Прадо 1997г., Киа Соренто 2008г.

В 2007 году решил поменять Шеви Ниву на новое авто по причине свадьбы, а также нужен был автомобиль для каждодневной работы торговым менеджером, т.е. ездить и ездить. Кредитоваться не хотел, рассматривал Шевроле Лачетти седан, но решил, что авто искатаю за 1,5-2 года (жалко) и взял Нексию 16 клапанную 85 л.с., как говорится, в фарше:))) (музыка, усилитель руля, кондиционер, бампера в цвет кузова). Помимо Нексии при выборе рассматривал Ланос, Логан, Акцент. Ланос отверг, после того как сел в него, до Логана не доехал, уж больно угловатым казался он мне, с Акцентом были проблемы в поставках. Автомобиль нужен был сразу, в итоге я взял Нексию.

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2006 г.

Всем доброго времени суток!) Попытаюсь во 2ой раз написать отзыв про свою машину! Первый раз модератор меня лечил про повествование, а не набор сухих тезисов… Почувствовал себя абитуриентом, поступающим в вуз…)

Так вот… купил Ксюху в июле этого года с пробегом 44000км. (вроде как…). Владел до этого копейкой 1981 года (стояла в гараже 11 лет, меня ждала!) отцовской с пробегом 30741 км., с ней столько связано!… Скажу только одно — ни разу не подвела! Но отец хоть и говорил, что она моя… сами понимаете, отцовская машина может принадлежать только ему. Уехал в Москву жить и работать. Купил 7ку 98 года, отъездил 2 года на ней… (копейка понадежнее была на порядок!).

Решил этим летом сменить машину. А друг владел Нексией 3 года, брал новую и поговаривал о продаже… Он хотел себе взять новый Буд ф3, а их как назло перестали продавать… А уже договорился, что возьму Ксюху у него (с кондеем аж!). Ну и начал собирать информацию про Нексии. На ******** зашел, начал читать, а там, как правило, кроме щенячьих восторгов об эксплуатации авто ничего дельного (есть, конечно, дельная инфа, но мало). И тут зашел на автомаркет.ру и понял — вот где реальные отзывы! И начал читать…. и понял, что мне нужна именно такая машина по соотношению цена-качество!

Простота конструкции
Приемлемый расход топлива
Относительная надежность
Огромнейший багажник
Неугоняемость
Отсутствие интереса у ГАИшников

Сверчки в салоне
Плохая шумка
Плохой свет фар
Неудобная характеристика двигателя
Выпирающие бампера
Отвратительные сиденья

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 г.

Отъездил 27000 км на Дэу Нексии. Решил написать впечатления. До этого эксплуатировал ВАЗ 21124, на котором отъездил 21000 км и с радостью продал, я бы даже сказал, что с безумной радостью.

Купил Нексию по нескольким причинам.

Низкая цена
Большой багажник
Мощность двигателя
Высокие свесы бамперов
Неплохой свет
За данный период эксплуатации всегда заводилась, ехала и работала печка, что самое важное для данного класса машин

Клиренс съедается защитой двигателя и становится совсем неважным
Качества сборки неважное, спасибо заводчанам
Замок бардачка просто плохой, возможно в моделях следующих лет лучше
Мягкие рейки, под которые ставят домкрат, согнули горе-умельцы на шиномонтажке
Нет карманов в спинках сидений, даже в жигулях есть
Нет обдува в ноги для задних пассажиров, даже в жигулях есть

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2000 г.

Доброго времени суток всем. Попытаюсь написать отзыв… о машине, которой владею около недели, может интересно кому будет…)

Выбор Ксюхи был чисто случайным. Хотел 99ую, 14ую, 10ку. У друга Ксюха 07 года, брал новую. 8ми клапанная, с кондеем, с би ксеноном, усилком, сабвуфером, литьем. Говорит, что продает. Кроме масла и фильтров ни чего не менял. почти о цене договорились. Он буда китайского хотел нового взять, а их нету. (((((и все не продает((…а я начал уже присматриваться к ксюхе.

много машин просмотрел…нашел одну есть все кроме кондея(…взял… Вот езжу. не понравилось сразу так это сиденья. (((руль. неудобные кнопки стеклоподъемников, сверчки в торпеде где то, скрипы опущенных стекол, вода из под дворников аккуратно капает внутрь двери на кнопки подъемников. ((((

Дешевая
Большой багажник
Хороший гур
Плавность хода

Сиденья
Зеркала
Прожорливая
Репутация
Сверчки в салоне

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2009 г. Часть 2

9.08.2010

Ну что, уже изрядно накатался на агрегате. К привык, поменял, с попросту смирился…

Достоинства авто:

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2006 г. Часть 2

Доброго всем дня!

Тот же кулибин мастерски поменял прокладку клапанной крышки, теперь у меня ничего не течет и сопливится, в общем замудрено там придумано в двигле чего-то, если не так установишь прокладку, то прокладка все равно начинает сопливиться, правда несущественно, масло не кушала еще никогда. Как уже упомянул, поставил проставки под задние пружины, задница приподнялась на 2 см, не заметил, что это повлияло на управляемость, правда я не шумахер, чтобы летать и резко заворачивать.

Недорогие запчасти, простота в обслуге
Хорошо держит дорогу на трассе

Клиренс
И по сути дела, с новья нужно усиливать подвеску — жесткие пружины, проставки, аморы по кругу

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 г.

Итак, прочитав несколько отзывов о данном автомобиле, решил написать свой.

В конце августа 2008 года у меня появилась возможность приобрести автомобиль, денег было только 325 тыров. Сначала поехали в автоваз. Смотрел 12, приору, калину, но не оказалось с кондиционером (принципиально хотел авто с кондером). Рено Логан и Акцент отпали по тем же основаниям (не хватало денег на кондиционер). Итак, я приехал в автосалон Дэу и решил брать в максимальной комплектации, которой не оказалось. После оплаты подождал неделю, машина пришла, о чем мне сообщили, сразу поставил защиту картера и сигналку… И вот я за рулем своего авто!

Отличная динамика, хорошая управляемость
Внешний вид спереди лично мне нравится
Неприхотливость, надежность, соотношение цена/качество — оптимальное
Наличие кондиционера, гура
Вместительный багажник (особо оценил, когда с друзьями студентами поехал к бабушке)), все варенья-соленья вошли без проблем)

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 г.

Цена!
Проверенная годами конструкция, доступность сервиса и запчастей
Современный и экономичный двигатель
Приличный салон и вместительный багажник
Какая-никакая, но все же иномарка

Посредственная управляемость
Разномастный пластик в салоне

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2001 г.

Автомобиль приобретался в марте 2007 года в хорошем состоянии, как второй авто. По сути куплен был для супруги как первая её машина — чтобы она укрепляла навык вождения и повышала своё водительское мастерство.

Должен заметить, что за ту сумму, за которую он был куплен, наверное, лучше авто было не найти.

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 г. Часть 2

В честь красивой круглой цифры, которой обозначен пробег моего 5-ти литрового (улыбаемся и машем) монстра, решил написать продолжение обзора. С момента покупки минуло уже полтора года, машина на ходу, за что ей честь и хвала. Ощущения от владения данным авто на протяжении 1,5 лет двоякие (а то и троякие), так что попробуем разложить все по полочкам. Да, в прошлой части писал, что ездил на пассате Б5 и на этой волне получилось взять для для семьи и выходных поездок (читай для жены) пассат СС. Потому теперь аналогии будут с ним. За 18 месяцев непрерывной эксплуатации произошло много чего: про рулевое управление, подсветку, часы я уже писал — всё это было исправлено по гарантии, все без нареканий. Обслуживание данного авто у ОД — отдельная песня, причем не лебединая, а очень даже панихидная. Они любят и уважают тебя только во время покупки авто и во время ТО. Всё. В остальное время ты для них микроб (не на порше ведь ездишь). В результате побед и поражений на поприще гарантийного обслуживания автомобиля могу сказать следующее — не сломался двигатель (хотя иногда кажется, что начал сработать сильнее обычного), не сломались световые приборы и не сломались стеклоподъемники (у передней правой двери он хоть и живет своей жизнью, но тут люди писали, что и у икс5 клинит, так что спишем на изюминку авто, тем более восток — дело тонкое, Петруха).

Теперь попробуем пройтись по тому, что сломалось:

ДЭшевизна
Еще прикольное чувство, когда на кольцевой автодороге в левом ряду догоняешь дорогущую иномарку на 150км/ч, мигаешь ей, она тебя пропускает и ты довольно шустро чешешь вперед. Правда пассажиры (если они есть) боятся. А иномарка в шоке

В основном о них и писал в отзыве
Если описанная выше иномарка прочухает ситуацию, то догонит вас в два раза быстрее и помигает дальним светом в два раза ярче и почешет вперед в два раза быстрее

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2009 г.

Сгнила моя 21093, продал и купил нексию с автосалона. Выбора было много:

калина спорт 1.4
новый логан
киа рио
вортекс эстина
тагаз акцент

В общем, всё до 400 тысяч с гуром, кондишеном и до 100 лошадей… ничего не устраивало… логан дорогой и мне в нем показалось не по себе, в калине спорт разочаровался (рассчитывал на скидку автоваза в 30 тысяч и льготный автокредит от лада финанс, а на деле оказался шиш везде, её еще попробуй купи… 1 на в месяц приходит), киа нужно ждать месяц, пока она приедет, чтобы её пощупать, и опять же дорого стоит, тагазы вообще рвотный рефлекс вызывали. В общем, выбор пал на нексию… со всеми необходимыми допами она обходилась в 330 тысяч, когда логан и киа обошлись бы в 450, калина в 360, приора в 390 и это без страховок.

Всем привет. Собрался покупать машину. Остановил свое внимание на Нексии. Так вот хотелось бы узнать в чем разница между старой и новой моделью кроме фэйслифтинга (пластической операции кузова). Слышал где-то, что в новой больше 30% процентов китайских деталей. Так ли это на самом деле? Просто старая Ксюха мне внешне не нравится. А новая выглядит лучше. Это будет первая моя машина и не хочется попасть с покупкой. Помогите разобраться новичку. Заранее благодарен за ответы.
P.S. Ответы типа: Не бери Нексию, а возьми . даже писать не стоит. Не тратьте свое и мое время.

Кроме внешнего - новая торпеда и движок в 109 лошадей от Лачетти. Как показывает опыт владельцев Нексий и отзывы сервисменов - чем дальше, тем надежность ниже. У меня есть Нексия 99 года - проблемы решаются не дороже ВАЗов, внеплановые поломки вообще крайне редки. Что там с новой - неизвестно, слишком мал ее стаж на рынке. Но наверняка возрастная болячка в виде ржавения дверей понизу у нее осталась. Я такую уже не куплю, скорее всего - современным требованиям безопасности она не соответствует в принципе. "Старуху" пока держу в качестве второй машины в семье, но по трассам она больше не поедет, только в городе.

Машина неплохая-подвеска для наших дорог неубиваемая. А насчёт китайских деталей-посмотри дома вокруг себя -почти вся техника от компа до чайника в Китае зроблена. В своё время был у меня папа Нексии Опель кадет был очень доволен. На трассе отлично себя ведет.

Владелец Нексии я чуть больше года, у меня дорестайлинговая, всё отлично, проблем не возникает.

Насчёт китайских деталей я не уверен, не может такого быть.

Машина хорошая не подведёт вас это точно.

Бери новую, дизайн современный, мне очень нравится сам подумываю поменять, но двигатель 110 сил в новой нексии это замечательно, мне и 90 хватает на моей, мощи хоть отбавляй)))

сергей ухов Гуру (2612) А зачем ее брать если она при ударе на скорости 60 кмч превращается в кашу ..

Отличия:
1.Внешний вид (Фары, бампера. )
2.Салон (Приборная панель и др. )
3.Появился новый двигатель (1.6 литра)

Daewoo Nexia

ВОСТОК — ДЕЛО ТОНКОЕ

Кузов по-прежнему не радует долголетием. Пятнышки ржавчины могут проступить по низу дверей уже на третий-четвертый год эксплуатации. Особенно в мегаполисах, где дороги зимой химически весьма активны. Владельцы относятся к этой слабости снисходительно: дескать, сгниют до дыр, тогда и поменяю. Их позиция понятна, ведь цена кузовных деталей приемлемая.

Daewoo Nexia

Проводка машины вроде бы бесхитростна — без новомодного мультиплекса, однако сюрпризы преподносит. Если звуковой сигнал не работает, а предохранитель цел, проверьте за решеткой радиатора Y-образный узел, который частенько отгнивает (вот она, причина разрыва цепи). Похожее соединение есть в цепи дверных выключателей — на поперечном усилителе пола, где крепятся салазки пассажирского сиденья. Там сходятся в одной точке уже пять проводов (все в изоляции белого цвета). Обычно через пару лет эта связка густо зеленеет, особенно у неряшливых владельцев с вечными лужами под ковриками, и тогда может сбоить сигнализация: молчит при открывании дверей. Для восстановления контакта придется снять кресло и приподнять коврик.

Daewoo Nexia

В дополнение к давно известной коррозии минусовой клеммы датчика уровня топлива с недавних пор появилась еще одна напасть: изнашиваются дорожки реостата. Они порой не доживают даже до 60 тыс. км. Здесь поможет только замена датчика в сборе.

Daewoo Nexia

Участились отказы бензонасоса, особенно у любителей ездить на всех парáх, опустошая бак до последней капли. А между тем на родине машины, в жарком Узбекистане, руководство по эксплуатации запрещает ездить, если бак заполнен менее чем на треть. Только так насос гарантированно не перегреется (напомним, что как раз купаясь в бензиновой ванне он и охлаждается). Учтите это и делайте поправку на погоду, ведь даже в Центральной России лето бывает жарким.

Daewoo Nexia

Багажник огромен (530 л!), но пользоваться им надо с умом: от перегрузки часто лопаются пружины подвески.

Кондиционер — еще одна зона повышенного внимания: если не морозит, то, скорее всего, лишился хладагента. Раньше основной причиной был прохудившийся радиатор, а теперь — негерметичность трубок компрессора. Откуда они приходят на сборочный конвейер, неизвестно, но у оригинальных трубок GM фланец 16,7 мм, а у этих — 11,6 мм. Очевидно, такой толщины недостаточно, чтобы сдерживать вибрации и перепады температуры, поэтому фланец со временем выгибается дугой, теряя герметичность. Хорошо, если это случилось в период гарантии (год или 20 тыс. км), в противном случае готовьте денежки. Как минимум для замены оригинальных уплотнительных колечек с алюминиевым каркасом цельнорезиновыми и для перезаправки системы.

Daewoo Nexia

Версия с новым шестнадцатиклапанником пользуется меньшим спросом, поскольку мощность превысила 100 л.с. Отсюда более дорогие страховка и транспортный налог.

Возите с собой запасные реле, поскольку те, что ставят на заводе, не блещут надежностью. Лучше взять оригинальные корейские, но и наши, псковские, неплохо служат.

СЕРДЕЧНАЯ НЕДОСТАТОЧНОСТЬ

Радиатор охлаждения двигателя стал теперь расходником — год-два, и пластиковым бачкам конец. Говорят, виновата все та же химия на зимних дорогах: от взаимодействия с ней пластмасса рассыхается и лопается.

Daewoo Nexia

Обычно высоковольтные провода служат не менее 40 тыс. км, а этот не дотянул и до двадцати (мотор A15 MF).

Высоковольтные провода по-прежнему недолговечны: живут 80–90 тыс. км. Но первые сбои (подергивания под нагрузкой) часто случаются даже на 40 тыс. км. Определить виновный проводник просто, достаточно прозвонить токоведущую жилу омметром.

Проблема с пуском старого мотора G15 MF, связанная с индуктивным датчиком в трамблере, ушла в прошлое вместе с трамблером, на современном восьмиклапаннике A15 SMS его место занял электронный модуль зажигания.

Daewoo Nexia

Чтобы при снятии накладки двигателя не соскакивал шланг вентиляции картера, вырежьте в пластике паз. Но не такой как здесь, а пошире.

При замене тщательнейшим образом проверьте помпу. Обычно она служит два срока (120 тыс. км), но только при условии, что при проверке на 60 тыс. км не упустите повышенного люфта или переката шариков в подшипниках.

Daewoo Nexia

Порой владельцы жалуются на нервозность мотора A15 MF — при едва нажатой педали газа он то подхватит, то сдаст. Некоторые умельцы решают проблему просто: заглушают клапан EGR, вставляя в шланг стальной шарик. Нет, мы не призываем идти этим путем в ущерб экологии, но чего скрывать, если в Интернете об этом приеме всем давно известно.

Случалось, на двигателях F16D зависали клапаны, однако говорить о массовости этого явления пока, слава богу, не приходится.

Daewoo Nexia

Шаровые опоры теперь приклепывают к рычагу. Бывает, неаккуратно, поэтому соединение стучит. Стрелкой показан датчик скорости, работающий на электронный спидометр. ABS на машине, увы, по-прежнему отсутствует.

СТАРИННЫЕ ЧАСЫ

Daewoo Nexia

Задняя подвеска проста — упругая Н-образная балка. В выпускной системе быстрее всего ржавеет глушитель.

В задней подвеске следим за пружинами, которые частенько лопаются по нижнему витку. Особенно если сполна использовать огромный багажник. Грузить надо не по объему, а по весу.

Заводские передние колодки ходят 50–60 тыс. км, а идущие в запчасти — не более сорокá (даже оригинальные от GM). Неоригинал и вовсе стирается за 30 тыс. км да и скрипит противно. Тормозные диски служат 120–140 тыс. км, поскольку имеют приличный запас по износу: 2 мм на сторону. Задние колодки доживают до 100–120 тыс. км, но чаще их меняют из-за отслаивания накладок.

Daewoo Nexia

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2008 Рестайлинг. Изменились: решетка радиатора, бамперы, оптика, панель приборов. Новые двигатели: Р4, 1,5 л, 59 кВт/80 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.

Летом прошлого года модель, выпускавшуюся более десяти лет, модернизировали. А цены производитель оставил на прежнем уровне.

00 Nexia zr09–09

РОДОСЛОВНАЯ

02 Nexia zr09–09

В ходе модернизации верх центральной консоли объединили с панелью приборов, изменили форму сидений, отделку дверей, установили новую магнитолу.

03 Nexia zr09–09

СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ И ТРАНСМИССИЯ

Что касается коробок передач, то альтернативы 5-ступенчатой механике нет. Хотя машины первого поколения (правда, только в Республике Корея) выпускали и с 4-ступенчатой МКП, и даже с автоматами. Трансмиссия на всех автомобилях только переднеприводная.

04 Nexia zr09–09

КОМПЛЕКТАЦИИ

05 Nexia zr09–09

Открыть крышку багажника можно лишь механическим способом: либо дистанционно из салона, либо снаружи ключом.

06 Nexia zr09–09

Оптика с линзами выглядит стильно и современно, но установку ксенона не предусматривает. Противотуманные фары полагаются только дорогим версиям GLE.

Из-за сильно устаревшей конструкции, отсутствия подушек безопасности и ABS автомобиль, попав в аварию, вряд ли сможет обеспечить пассажирам достаточный уровень безопасности.

07 Nexia zr09–09

БЕЗОПАСНОСТЬ

08 Nexia zr09–09

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

09 Nexia zr09–09

10 Nexia zr09–09

. внутри же хозяину льстит кожаный салон, а также руль и рычаг коробки, обтянутые благородным материалом.

Самое интересное, что большинство этих проблем известно чуть ли не с первых лет выпуска модели, но время идет, а воз и ныне там. Справедливости ради отметим, что заводчане начинают делать робкие шаги к их устранению. К примеру, решение внести конструктивные изменения в систему кондиционирования уже принято, но этих мер явно недостаточно.

УГОНЯЕМОСТЬ И ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК

Nexia

Тарифы каско не запредельные — вполне можно уложиться в традиционные 6–8% цены автомобиля. Правда, покупатели бюджетных машин часто пренебрегают данным видом защиты. А вот чему непременно стоит уделить внимание, так это различным средствам защиты от угона: ни штатной сигнализации, ни иммобилайзера не предусмотрено. Поэтому нелишним будет в стоимость покупки сразу же включить расходы на возведение дополнительных рубежей защиты.

На вторичном рынке обновленных машин еще совсем немного, отчего объективных данных о ликвидности недостаточно. Но если судить по первому поколению модели, в первый год автомобили теряют 9–14% первоначальной стоимости, а в каждый последующий — по 5–10%.

Подводя итоги, отметим, что на модернизацию модели было потрачено около 20 миллионов долларов. Во имя чего? Навести внешний лоск, чтобы хоть как-то подстегнуть продажи откровенно устаревшего автомобиля, пусть и относительно недорого? Надеемся со временем увидеть изменения, сделанные не только ради прибыли.

index

ИНДЕКС ЗР

nexia_price

сравнивая новую нексию и старый вариант-старый выигрывает (в моих глазах).
отделка салона ужасна в новой версии. узбеки пытались сделать ее интересней,но так как жались на деньги для этого. получился очень фиговый вариант. пластик очень дешевый (даже в сравнении со старой версией),везде щели,недоделки,задиры и т.д. изменения в облике машины (перед и зад) не принесли каких-либо функциональных изменений кроме зрительных и те им не удались.
Изменять у машины внешность-это последнее дело,и делать нужно тогда ,когда машина в остальном идеальна,чего про нексию не скажешь.
Короче это становится как с нашим автопромом-налепили пластика,изменили оптику и втюхивают как координально новую машину. конечно она найдет своего покупателя,ВАЗ же кто-то покупает,но я наврятли такое куплю.
По новой нексии узбекамдвойка. >

Старая NEXIA VS новая NEXIA!

ну. когда речь идет о покупке именно недорогой (не из за того что денех нет, а из за того что есть их куда тратить в силу необходимости) и достаточно надежной машине и, выбор стоит или ваз или нексия, выбор остается за нексией. причем по барабану, в старом или новом кузове. ИМХО

Старая NEXIA VS новая NEXIA!

ну. когда речь идет о покупке именно недорогой (не из за того что денех нет, а из за того что есть их куда тратить в силу необходимости) и достаточно надежной машине и, выбор стоит или ваз или нексия, выбор остается за нексией. причем по барабану, в старом или новом кузове. ИМХО

я сравниваю старую и новую нексии. другие авто я в расчет не биру.
новую смотрел и в салоне (там же стояла в старом кузове,да и сам 5 лет передвигаюсь на старенькой кореянке) и машину AlexRT(новую нексию)исковырял вдоль и поперек (кстати ,спасибо ему за это ) ,так что неплохо успел все рассмотреть. и если раньше ,для меня,единственным недостатком нексии был - неоцинкованный кузов,то теперь добавилась еще куча пунктов,которые отворачивают меня от нее как потенциального покупателя ,хотя нексию очень люблю и она мне всегда нравилась.

Старая NEXIA VS новая NEXIA!

Я ИМЕЮ СЛЕДУЮЩЕЕ МНЕНИЕ, А КАКОЙ ВЫБОР СДЕЛАТЬ ПО ПОВОДУ НОВОЙ ИЛИ СТАРОЙ КСЮХИРЕШАТЬ ВАМ,ХОТЯ СОВЕТУЮ ВООЧУЮ СРАВНИТЬ ДВА АВТОМОБИЛЯ В САЛОНЕ,А ПОТОМ ДЕЛАТЬ СВОЙ ВЫБОР. ЕДИНСТВЕННОЕ ,ЧТО МЕНЯ ПРИВЛЕКАЕТВ НОВОЙ КСЮ,ТО ЭТО НОВЫЙ БОЛЕЕ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,ВЕДЬ КАБЫЛ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МАЛОВАТО,А В ОСТАЛЬНОМ МЕНЯ НОВАЯ КСЮ НЕ ПОРАДОВАЛА-АВТОМОБИЛЬ ИСПОРТИЛИ. Я БЫЛ В ШОКЕ ОТ КАЧЕСТВА СБОРКИ И ПОДГОНА ПАНЕЛЕЙ НА НОВОЙ КСЮ-ЭТО ПИПЕЦ. бАРДАЧОК ТОЛКОМ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ,ЩЕЛИ КАК НА ТАЗАХ,ПЛАСТИК ДО УЖАСА ДЕШЕВОЙ.ДЕРЕВЯННЫЙ,ПО КУЗОВУ БАМПЕРА ВИСЯТ. УЗБЕКСКОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ СТАЛО БЕЗОБРАЗДНЫМ!! МОЯ КСЮ В СТАРОМ КУЗОВЕ СОБРАНО СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ,ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ ВСЕ ЗАЗОРЫ РОВНЫЕ И ВСЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ! А ВНЕШНИЙ ВИДПО МОЕМУ МНЕНИЮ ПРОСТО НЕ ОЧЕМ. КОРОЧЕ ДРОВА КАКИЕ-ТО СЛЕПИЛИ! Я БЫ ПРЕДПОЧЕЛ КСЮ В СТАРОМ КУЗОВЕ,НО С НОВВЫМ МОТОРОМ! ВОТ ТАКИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ПРОИЗВЕЛА НА МЕНЯ ОЧЕРЕДНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ КСЮХИ. ЧЕСНО ОЖИДАЛ БОЛЬШЕГО..

Старая NEXIA VS новая NEXIA!

Ниасилила всю ветку, пробежалась по диагонали.
ИМХО, я бы купила новую, не потому что: 1. 2. 3. а потому что НОВАЯ, и потому, что у меня не было старой.
А теперь по пунктам:
Хорошо:
1. У новой оптика намного лучше.
2. Движок в 109 лошадок за такую цену подкупает.
3. Салон с замашкой на современность. мммммм. ну, типа, прокатил.
4. Симпатичная мордочка.
5. Акустика, получше немного, чем у старой будет.
Плохо:
1. Простите, но я немного не поняла, что за симбиоз сотворили узбеки "СЗАДУ".
2. Бампера со старыми не сравнятся, а их как раз я в старой и обожала.
3. Пластик еще хуже, сверчков еще больше.
4. Остальное пока не выявлено, но все впереди.

То же самое:
1.Сиденья.
2.Багажник.
3. Салон (кроме торпеды, которая не особо вдохновила)

Старая NEXIA VS новая NEXIA!

два часа назад ездил за пивом, на светофоре стояла новая, встал взаде - слепит стопарями , поехали дальше, поравнялся сравниваю пятна света на асфальте и ее свет лучше, притом что я в свою какие только лампы не вставлял (щас Philips Night Fision), у новой световое пятно ровное, без пятен и ярче
какбы так фары с новой в старую приспособить, и в них биксенон влупить

Читайте также: