Чем отличается автоэлектрик от автомеханика
а электрики только с электричеством работают? Сильно ли отличается Электро-механик от Авто-механика? Разбирается ли электрик в машине? Разбирается ли автомеханик в электрике?
Электрик - это обобщающее понятие. Оно обобщает узкие электротехнические рабочие специальности: электромонтер, электрослесарь, электромонтажник, электромеханик и т. д.
Электромонтер (обобщенно) занимается сборкой и разборкой схем (от силовых до испытательных и радиосхем)
Электрослесарь выполняет ремонт электрооборудования (в том числе и слесарные работы)
Электромонтажник занимается монтажом (демонтажом) оборудования
Электромеханик выполняет работы по обслуживанию механических устройств с электроприводом (обычно на бытовом уровне) , на промышленном уровне этим занимаются электроприводчики.
Слово Электро в профессии НЕ ЯВЛЯЕТСЯ показателем того, что человек имеет понятие о законах Кирхгофа, многие даже не знают закона Ома, поэтому людей этих профессий (по профпригодности) условно делят на:
электрослесарей -> электриков и слесарей,
электромехаников -> электриков и механиков и т. д.
Отсюда и идет слово электрик - человек имеющий понятие об электрическом токе, как о направленном движении заряженных частиц. Такой работник разберется в любых электрических схемах, в том числе и автоэлектрике. Работников, слабо ориентирующихся в электротехнике причисляют к категории слесарей, механиков и т. д. И вполне возможно, что они в этих областях труда являются профессионалами. Те же кто с электричеством не дружат и в автоэлектрике будут слабы.
))))))Знаете електрика ето не сложно. А вот електро механик и авто механик ето сложние професии. Чем отличаются. Машина есть машина електро установка есть електроустановка их не ровняют.
Я электрик. Но, в машинах почти не разбираюсь, я больше по объектам и трехфазным сетям.
Те, кто ковыряются с машинами, зовутся автоэлектриками. Электромеханик - это тот кому приходится совмещать две области. Например, налаживать лифт или кран, где надо и в электричестве разбираться - быть электриком, и гайки крутить - быть механиком.
Да, разбираются, работают, отличаются И еще вместе пьют пиво и любят девок и в этом тоже отличаются и разбираются.
У меня специальность. Электромеханика и автоматика.
Нет людей которые знают все. Но некоторые могут совмещать несколько специальностей.
Механик по ДВС не будет заниматься ремонтом кузова авто. Хотя и то и то авто.
Тут можно приблизительно сказать. Все дело в опыте. Если есть опыт то разбираться если нету значит нет.
совмещаются. автомеханик должен разбираться в электрике по причине совершенствования и усложнения систем напичканных в автомобиль (большинство которых электронные) а электромеханик должен также и уметь откручивать электро агрегаты и разбирать/ремонтировать их .. так что профессии совместимые, но разно деятельные.. . если одни занимаются в основном автомобилями и в проводку и электроустановки того же автосервиса или авто предприятия не лезут то и другие работая как раз таки на электроустановках и оборудовании в машины не лезут)) ) хотя сейчас полно подвидов обоих профессий - авто электрик к примеру.
Вообще это разные профессии. Электромеханик-это ближе к электрику, специалист по ремонту электрических машин и аппаратов. А автомеханик-это специалист по ремонту автомобилей. В основном по механической части.
Нужен ли автоэлектрику какой то диплом или образование или нужно просто быть хорошим специалистом? Просто видел много объявлений в газете типа "Обучение автоэлектриков за 3 чесяца" и т. п.
автослесарь - работает руками, при чем неважно кузовные работы или другие
автомеханик - ваще непонятно, вроде получается что с механизмами
автоэлектрик - с проводами, контактами, лампочками, и законом Ома )))
диплом - нужен тому кто сам не умеет создавать работу, работает на дядю, дяде нужен диплом при приеме на работу, хорошему спецу - диплом не особо то нужен
"Обучение автоэлектриков за 3 чесяца" - ха ха ха, я всю жизнь учусь, пока одному научишься - они уже на автомобилях чё нить новое замутят, не дают скучать
слесарь общие вопросы механик двигатели электрик электрика . Но по сути каждый из них знает базу автомбиля
Как я понимаю
Автослесарь - более широкий круг ремонта.
Автомеханик - типа только по двигателям (моторист) , короче более узкие моменты.
Автоэлектрик - само собой автоэлектрик.
Обучают думаю в автотехникуме.
механик круче чем слесарь, а электрик вообще другая категория, учат всех в колледжах и вузах, хороших спецов и без корочки возьмут, тут все от предприятия зависит
В КЗОТе професия-слесарь по ремонту автомобилей, узкая квалификация-агрегатчик, моторист, электрик. МЕХАНИКОВ выпускают техникумы.
Разнеца огромная Автослесарь это чел который помогает водителям в гаражах делать автомобиль. так называемый подсобник в работе. поддержать отвентить прикрутить, Авто миханики это те кто сидит на приёмке как сижу сейчас я и дуру гоню принемаю авто на ремонт и их оценяю. Авто электрики это те кто делает ремонт электрики автомобиля, Моторист тот кто делает двигателя, Ходовики делают ходовую, кузовщики делают кузова, маляры красят и готовят под покраску. обойщики делают салоны. электронщики и деогносты у нас они едины делаю деогностику ремонт систем, могов, топлевщики у нас их двое делаю инжекторы, и их системы впрыска, и топлевные дизелей. и карбюраторы. У чится нужно идти в сервис к любому из вами выбраных в ученики, через год будите мастером. ))
Электрика и Механика-разные вещи. Что бы стать хорошим специалистом -нужен опыт и знания. А диплом можно купить))
Автоэлектрик обучение
Климатические условия в нашей стране таковы, что непогода становится, чуть ли ни ежедневным событием. Благодаря чему, выход из строя электрической части автомашины становится делом обыденным. Да и, что греха таить, большинство жителей нашей страны имеют дело с автомобилями, выпущенных отечественным автопромом, и автомобили, выпущенные нашим автопромом, выходят из строя, в том числе и по электрической части, очень часто. Поэтому носить звание автоэлектрик, обучение, на которого необходимо пройти, очень выгодно. Любое дело, по силе профессионалам, которые прошли обучение, о чем, после обучения, автоэлектрику будет выдан соответствующий диплом.
Курсы автоэлектриков, необходимо пройти, в случае, если автоэлектрик это Ваша выбранная специальность. Благодаря пройденным курсам автоэлектрик без труда может заработать на свой кусок хлеба, а если стать настоящим автоэлектриком, то можно заработать даже на хлеб с маслом, и даже с икрой. Тем более, что последний экономический кризис показал, что востребованными являются именно рабочие специальности. Специальность автоэлектрик привлекательна и с той точки зрения, что в группе электриков она самая безопасная, так как самое высокое напряжение, которое есть в машине – 26 Вольт. Помимо всех вышеперечисленных аспектов, электрик, в качестве поощрительного приза, получает улыбки благодарных заказчиков.
Чтобы стать АВТОэлектриком-минимум надо с детства починить с десяток бабушкиных утюгов\электроплиток. с открытыми (из нихромовой проволоки). спиральными нагревателями.
Автослесарь - это человек участвующий в ремонте узлов и агрегатов автомобилей. По этой специальности в ПТУ обучают. Механик - непосредственный технический руководитель автослесаря. На механиков учат, в так называемых колледжах, которые раньше называли техникум. Инженеров-механиков выпускают ВУЗы. Автоэлектрик - работник, специализирующийся на ремонте электрооборудования автотранспорта. Их тоже готовят в ПТУ.
иди в досааф или как сейчас. там по крайней мере научатчто для себя выберешь. всё востребовано, и у каждого своя специализация, хотя в малых сервисах один за почти всех. наберёшься опыта (если в армию не заберут) тогда суйся в серьёзное заведение, и тебе же лучше будет, если будешь знать ВСЁ это хоть на 4-4,5.а лучше займись компьютерной диагностикой. по чище малость, да и все машинёшки без неё хрен сделать
На автоэлектрика или на автомеханика? Отец говорит что если выучится на автомеханика, то буду в грязи копаться за копейки, лучше идти на просто электрика, не авто. Я подумал, если автомеханик это так грязно и мало платят, то тогда автоэлектрик будет лучше, так как на него чуть сложнее выучится и так далее, почище работа. Но больше тянет меня к механике, больше нравится слушать про клапана, гбц, блок цилиндров, поршень, форсунки, свечи, угол опережения зажигания, больше нравится и привычнее для меня именно эти слова. Я понимаю что когда буду учится на автоэлектрика, то не услышу для меня эти привычные слова. Но и автоэлектрика для меня тоже не отвратна, просто про автомеханику для своего возраста я знаю не плохо, общее устройство, а вот в электрике я не понимаю ничего. Так вот главное: боюсь что не смогу освоить электрику, и выйдет из меня непутёвый автоэлектрик, к тому же 3 года зря просижу. Но и в то же время, если я и отучусь на автомеханика то не будет от этого толку как сказал отец, буду копаться в грязи, в принципе он в чём то прав, но главное в том, что меня тянет то больше к механике, хотя и есть шанс что я освою автоэлектрику, в принципе я верю что получится отучится на него (автоэлектрика). В общем не знаю куда поступать, дайте совет. Было бы хорошо если бы сюда отписал человек который проработал либо автоэлектриком либо автомехаником.
Практически каждый автоэлектрик может переучиться на автомеханика. Но не каждый автомеханик может стать автоэлектриком. Ну ты понял меня, да?
Я согласен с Павлом. Имея богатый опыт на этом поприще, сделаю высказывание более понятным.
Коль есть возможность думать, "чо-то" мастерить, то будет видным механическая неиспраность. Человек думающий сразу или чуть позже постигнет смысл неисправности.
Электрический ток не видим. Так говорил мой первый учитель. И я согласен с данным высказыванием. Не возможно визуально оценить неисправность в эл. цепи. Лишь по косвенным признакам, обладая специальным образованием, можно грамотно поставить диагноз. А для этого необходимо быть электриком, т. е понимать процессы, происходящие в устройстве. На основании противоречий между происходящим и должным можно говорить о неисправности.
Есть такое изречение, которое мне близко. Чем отличается электрика от механики?. Вот ты видишь огромное колесо с поломан
VS767 Мыслитель (5999) ными зубьями. Увидел сразу, поменял за день. Перед тобой электрическая плата. На неё убьёшь день, чтобы найти испорченную деталь. Её поменять - минута-две. Увидеть легко, постичь (понять) - не так просто, а порой не возможно без специального образования. Даже среди электриков море необразованных. Я многим электрикам задавал главный вопрос: закон Ома. Таки они в 70% говорят о следствиях из закона, а не о самом нём. Правильный ответ: I=. В большистве своём начинают с U=. Не важно, кем Вы станете. Важны бабки и Ваш комфорт в профессии. Это неотрывно связано с профессионализмом. Порой степень этого профессионализма позволяет не работать руками в "грязи", а руководить руками двоечников.
работаю автоэлектриком-диагностом и никогда не пошел бы в слесаря. -кому что дано.
на автоэлектрика по моему вообще не учат, разве, что на каких нибудь курсах. Автомеханик это более квалифицированный специалист, он техник. А автоэлектрик он все таки слесарь по ремонту электрооборудования и не более того. На автомеханика учат в колледже/техникуме 4 года, в том числе он изучает электротехнику, электрооборудование автомобилей. Помимо этого там куча знаний и технология металлов, и техническая механика, и эксплуатационные материалы, и стандартизация и метрология, и устройство автомобилей в том числе особенности устройства зарубежных автомобилей, черчение по серьезке, и техническое обслуживание а/м где изучают формулы расчета то1,то2, тр, кр и т. д - сплошная математика а не ТО, в общем куча всего. В общем выучившись на автомеханика вы запросто сможете стать и автоэлектриком.
Многие кстати путают профессии техника-механика и слесаря по ремонту. Механик он ведет более "чистую" работу. Иногда он действительно участвует непосредственно в ремонте или производит диагностику, а так он как бы руководит процессом ремонта, контролирует, чтобы ход ремонта осуществлялся по технологии, составляет графики тех обслуживаний и ремонтов и занимается прочими делами. Но сущность профессии еще в том, что вы не станете механиком не став хорошим слесарем.
Зависит от того, под что руки и мозги "заточены"
электрик проще. хотя мозгами думать больше. у механика только знания на память и ровные руки, но грязно очень. скажем всегда или в грязи или в масле работаешь. хотя электрик нередко под грязным капотом лазит тоже
Не баранка, в автоэлектрики бы пошёл. Гаек с малолетки автослесарем и водилой потом накрутился.
..на шофёра Вам точно .
___почему Вам? потому что в слововопонятии "ВЬ+-тутавсеводилыиремыI" собранЬ+-I в словопонятие ШЭФ = Шофёр = это водитель+ весь перечень им ремонтныхумений .
___и хороший шеф ( шофёр ) УМеет усё . а кем именно не тебе водиле, а Вам Шофёру быть? то тебе Шеф и решать самому всем перечнем тобою полученных категорий водилою . и шефа проф.
слесарка тяжелее, но электрика поинтереснее будет, скажем, работа выше уровнем, как-то так
Автомеханик
Автомеханик или автослесарь – это специалист, который выполняет монтаж, демонтаж, сборку, наладку, ремонт и обслуживание технических устройств и агрегатов транспортных средств, обкатку на стенде и пробеговые испытания автомобилей после ремонта.
Обязанности, необходимые качества
Что нужно автомеханику?
- Отличный глазомер. Причем важно, чтобы это был и линейный, и объемный глазомер. Да, в распоряжении современного механика – высокоточная техника, но особенно высока цена и производительность тех специалистов, которые на глаз определяют расстояние между габаритами, предметами, площади фигур, а также оценивают удалённость объектов.
- Физическая сила и выносливость. Особенно они нужны при разборке и сборке узлов транспортного средства.
- Хорошая переносимость запахов топлива, краски, технических жидкостей.
- Развитая моторика.
- Пространственное воображение.
- Конструкторские способности.
- Аккуратность.
- Требования к здоровью: отсутствие бронхиальной астмы, хронического бронхита, хронических патологий периферической нервной системы, нарушений функций вестибулярного аппарата, стойких проблем со слухом.
На крупных СТО и предприятиях обязанности автомехаников дифференцированы:
Достоинства и недостатки профессии
Работа автомехаником, несмотря на то, что технические средства совершенствуются, по- прежнему часто сопряжена с колоссальными физическими нагрузками. Работа изрядно изматывающая.
Автомобили развиваются семимильными шагами. В них появляется множество электрокомпонентов. А будущее вообще пророчат электрокарам. И может получиться так, что, освоив профессию автомеханика сегодня, чтобы остаться на плаву, уже завтра нужно будет переучиваться, повышать квалификацию.
Требования к образованию и пути получения образования
* Названия квалификации в России, Беларуси, Украины, Казахстане несколько отличаются.
Слесари по ремонту автомобилей в процессе учёбы осваивают слесарное дело, работу с автомобильными эксплуатационными материалами, устройство транспортных средств, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Среди компетенций техников – умение разрабатывать технологическую документацию, определять остаточный ресурс оборудования, определять надобность модернизации авто.
Стать отличным специалистом в своей области помогут, например, различные технические специальности, связанные с механической инженерией, прикладной механикой, технической эксплуатацией транспортных средств. На заметку стоит взять, к примеру, следующие учреждения образования:
Перспективы профессии
Обучение автомеханике – это возможность непрерывного образования. Сначала человек получает только среднеспециальное образование, а затем он может пойти получать высшее образование.
Автоэлектрик
Автоэлектрик – это специалист, занятый решением следующих задач:
- техосмотр, поиск неисправностей электрооборудования авто,
- исправление неполадок автомобильной электрики, в том числе, ремонт электропроводки, электронных контрольных узлов,
- тестирование профилактика работы автоэлектрооборудования,
- монтаж и демонтаж автоэлектрики (катушек зажигания, сигнализации, приборов контроля, включая ЭБУ, электростартера, электрогенератора, кондиционера, прикуривателя).
Обязанности и необходимые качества
В зависимости от того, это просто электрик или электрик-диагност, в обязанности могут входить только устранение неполадок электрики и наладка или комплекс работ от выявления неполадок до их устранения. И квалификация должна быть соответствующая.
Среди иных требований можно выделить следующие:
Уровень конкуренции среди других специальностей в транспортной сфере один из самых низких.
Требования к образованию и пути получения образования
Обучиться азам автоэлектрики можно в учреждениях образования, которые обеспечивают профессионально-техническую подготовку.
Но чтобы быть максимально востребованным на автосервисе, нужно поступить в ССУз, ВУЗ.
Область применения (место работы) и условия труда.
Главные места работы автоэлектриков:
- станции технического обслуживания,
- автомастерские,
- сервисные центры производителей автомобилей,
- таксопарки.
Для автоэлектрика обязательны диэлектрическая обувь и перчатки, а также защитный комбинезон (на участках, где возможны горячие работы, - с огнезащитной пропиткой).
Перспективы профессии
Профессия автоэлектрика считается одна из наиболее перспективных. Это связано с активным развитием электротранспорта.
Многие школьники понимают: мечты могут касаться не только местных автосервисов, но и предприятий-гигантов.
А почему бы и нет? Крутые специалисты по автоэлектронике востребованы на заводах, где выпускают автомобили Tesla, Ford, Toyota, Volkswagen, Nissan,
Автомехатроник (автодиагност)
Ещё одна очень важная специальность в сфере транспортных технологий – это автомехатроник, он же - специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния автотранспортных средств.
Фактически это автодиагност с расширенным спектром умений и навыков. Он отлично знает (и умеет продиагностировать) мехатронные и механические системы. Он отлично разбирается в электрике, механике, электронике, автоматизации.
Обязанности и необходимые качества
Достоинства и недостатки профессии
Требования к образованию и пути получения образования
В России, Беларуси, Казахстане, Украине непосредственно автомехатрониками можно стать закончив как профессионально-технические учебные заведения, так и ВУЗы.
Так одним из первых в СНГ программы подготовки мехатроников автомобильной отрасли запустило РИПО. Первый выпуск мехатроников для машиностроительной сферы здесь состоялся в 2012 году.
Профессионально-техническая подготовка позволяет, чтобы выпускник был диагнгостом, наладчиком, оператором.
Если же амбиции более высокие, то важно обязательно продолжать учиться. Автомехатроников для сферы транспортных технологий сейчас готовят и в ССУзах, и в ВУЗАх.
Да, в ВУЗАх это не самая распространённая специальность, но варианты, где обучаться по ней есть. Взять, к примеру Белорусско-Российский университет в Могилёве. На кафедре машиностроения разработаны специальные программы. Ведётся обучение мехатроников для машиностроительной отрасли.
Кроме того, в ССУзах есть много других специальностей, которые касаются мехатроники. Но параллельно с ними можно осваивать и автомобильную мехатронику. Да, даже не только после обучения, а именно параллельно. На дистанционных курсах и электронных курсах без преподавателя. Такие для автомехатроников есть и на платформе ELECTUDE.
Область применения (место работы) и условия труда
Также на некоторых предприятиях и в крупных холдингах по продаже авто очень востребованы инженеры по мехатронным системам автомобиля. Если это предприятие, в фокусе – техиспытания, обслуживание мехатронных систем, если же речь идёт о сфере продаж дополнительно.
В приоритетный спектр обязанностей выходит поддержание технологической дисциплины по предпродажной подготовке
Перспективы профессии
Всё больше на рынке труда будет востребован именно нетрадиционный диагност и даже не автомобильный диагност-электрик, а именно автомехатроник.
Итак, автомеханик, автомехатроник (диагност), автоэлектрик - это те профессии, которые действительно заслуживают того, чтобы впустить их в свою жизнь.
Читайте также: