Чем отличается американская тесла от европейской

Обновлено: 24.01.2025

Наличие европейской гарантии.
Авто можно отремонтировать по гарантии в Польше, Германии или другой европейской стране.

Если автомобиль продается на американском аукционе, то он скорее всего списан и гарантия на него не распространяется. Но даже если гарантия сохранилась, то для гарантийного обслуживания нужно будет везти авто в США.

Куда быстрее и удобнее починить её в Европе.

Универсальный порт Type 2;
3 фазы + различные переходники. Зарядка обходится дешевле, чем Chademo;
Есть возможность заряжать Chademo до 50 кВт/час;
CCS Combo Type 2 мощностью в 100 кВт (на Model 3 — по умолчанию). Совместим с европейским разъемом Type 2 Mennekes;
В наличии больше свободных Type 2, чем Chademo;

Собственный порт Tesla;
1 фаза + различные переходники;
Есть возможность заряжать Chademo до 50 кВт/час;
CCS Combo Type 1 мощностью в 100 кВт (на Model 3 — по умолчанию). Совместим с американским разъемом Type 1 j1772.

Батарея на 50 кВт/час от бытовой розетки 220В — 7.5 часов;
От трехфазной розетки — 2.5 часа;
Chademo — 1 час;
CCS — 15 минут.

Model 3 50 кВт/час от бытовой розетки 220В — 7.5 часов;
Chademo — 1 час.

Требует сертификации в Украине, однако замена оптики для эксплуатации на украинских дорогах не обязательна.

Нужно ехать в Европу и изучать техническое состояние “вживую”;

Много подержанных экземпляров продается в Нидерландах, Германии, Польше и других европейских странах.

Нужна помощь посредника, который поставит авто на учет и снимет его с учета, подготовит документы к продаже;
Можно купить без НДС;
Можно пригнать из Европы самостоятельно. В этом случае вы полностью контролируете процесс перевозки, так как сами будете за рулём.

Нужна помощь посредника, который поставит авто на учет и снимет его с учета, подготовит документы к продаже;
Невозможно вернуть Sales Tax — “налог с продажи”;
Риски при транспортировке морем в контейнере.

Европейская навигация по умолчанию;
Автопилот ограничен законодательно: нет автоматического перестроения, нужно держаться за руль каждые 15-20 секунд;
Ограниченный функционал вызова машины к себе — до 6 метров;

Куда быстрее и удобнее починить её в Европе.

Слетает с сертификата в Европе, если долго не подключается к wi-fi;

Для восстановления сертификата нужно ехать на официальный сервис и проходить HV-тест.
При этом не должно быть вмешательства в вольтаж.

Слетает с сертификата в США, если долго не подключается к wi-fi.

Требуется для проверки состояния батареи, диагностики авто на программные ошибки, исправности двигателя и ходовой части.

Новую Tesla выгоднее привозить из Европы. Но и от подержанных вариантов из ЕС отказываться не стоит, так как они укомплектованы трехфазными зарядными и имеют встроенную европейскую навигацию.

Если у вас средний бюджет, то тоже лучше присмотреть машину из Европы — там они целее. В этом случае всё индивидуально и стоит отталкиваться от ваших финансовых возможностей.

Если же бюджет ограничен, то лучше заказывать Tesla из США — “под ключ” они будут стоить дешевле на 10-15%, чем европейские аналоги.

Теслы из Соединенных Штатов отличаются от европейских аналогов по ряду параметров. Это не только оптика, но прежде всего — способ заряда автомобиля. Более подробно об отличиях европейских и американских экземпляров вы можете прочитать здесь .

Как же заряжать Tesla из Соединенных Штатов, если вы отправляетесь в путешествие по Европе или вообще собираетесь эксплуатировать её в Украине? Читайте об этом в материале ниже!

Какие переходники следует использовать

Европейские Теслы оснащаются портами Type 2, CCS Combo и иногда Chademo. Для того, чтобы заряжать “американку” в Европе, вам понадобятся переходники на Type 2 и Supercharger.

Этот переходник обязательно должен быть разблокирован. Разблокировать его могут специалисты по ремонту Tesla через Factory Mode. И лучше не пожалеть на это денег перед дальней поездкой, иначе путешествие рискует превратиться в головную боль.

В качестве альтернативы можно использовать Chademo. Их по Украине достаточно, особенно на Е40 в направлении Киев-Львов. Но у них есть ограничение на скорость заряда — 50 кВт/час. Тот же CCS выдаёт до 200 кВт/час, а у Supercharger это значение доходит до 300.

Как заряжать Model S из Америки

У этих автомобилей, если они изготовлены до 2015 года, есть бесплатный Supercharger. Но поскольку в нашей стране зарядных станций этого типа всё ещё нет, для заряда вам нужен будет переходник. Стоит он порядка 700$: заплатив один раз, можно заряжаться бесплатно пожизненно.

Как заряжать Model X из Штатов

Можно использовать переходник с Tesla на CCS2 — на “Иксах” он по умолчанию поставляется без блока.

Как заряжать Model 3 из Штатов

Тут всё наоборот: чтобы можно было использовать адаптер CCS2, нужно будет менять блок. Дело в том, что на американских “Тройках” используется блок D-Charger. Он “понимает” Chademo, но через CCS2 заряжаться не будет. В тех же сервисах Tesla их можно заменить на блок от автомобилей европейской разборки. В этом случае вы сможете заряжать от CCS2, но Chademo будут для вас недоступны. Станций с адаптерами CCS2 сейчас в Украине более чем достаточно и у них нет ограничений по скорости, поэтому такая замена для вашей Тесла Модел 3 вполне целесообразна.

Когда Tesla Supercharger появится в Украине

Этот вопрос волнует, наверное, каждого тесловода. Ещё в 2019 году Маск в своём Твиттере писал о том, что собирается установить несколько таких зарядных станций в Украине. На официальном сайте компании до сих пор размещена информация о том, что Суперчарджеры будут стоять в Житомирской области и на границе Львовской и Ровенской областей — в селе Опарипсы. Однако по каким-то причинам — очевидно, из-за пандемии коронавируса — размещение скоростных зарядных станций повисло в воздухе. Как сообщает интернет-ресурс Autogeek со ссылкой на эксперта транспортных инноваций при Министерстве инфраструктуры Марину Кытину, Tesla Supercharger начнёт строится в Украине не раньше 2022 года.

Фанатам Тесла остаётся надеяться, что скоростные зарядные станции появятся настолько быстро, насколько это возможно.

Комплектация тесла отличается по основному критерию — запас хода. В Европе и Америке можно приобрести автомобиль, запас хода составляет от 300 до 836 км. К наиболее востребованным, бюджетным авто стоит отнести Tesla Model 3 базовой комплектации (Standard Range):

для безопасности пассажиров, также водителя программно заложена максимально безопасная скорость 210 км/ч;
мощность двигателя составляет 258 л. с;
достаточно 5 секунд для разгона до 100 км/ч;
запас хода 350 км;
емкость батареи составляет 50 кВт/час.

Для ежедневных поездок запас хода достаточный. Срок – до недели. Заряжать авто можно от домашней розетки или на станциях. Бюджетность не отражается на параметрах, Tesla Model 3 можно по праву считать премиальным авто, вид и дизайн которого на высоте.

Американская Tesla отличается от европейской не только выгодной ценой, но и такими характеристиками:

емким аккумулятором;
мощным двигателем;
эффектным внутренним оснащением;
высоким уровнем комфорта;
постоянным подключением к интернету;
чистой историей;
хорошей сборкой;
привлекательной ценой.

Автомобили ТЕСЛА из США выглядят стильно, современно, эффектно, отличаются эргономичностью. Салон оборудован по высшему разряду, постоянно подключен интернет, ведь он нужен для бесперебойной работы электроники. Есть в авто тачскрин с необходимыми популярными приложениями. Приобретая авто в Америке, можно быть уверенным в чистой истории, а именно: не огорчат бампера, держащиеся на саморезах, не будет скрученных одометров. Приобретается то авто, которое изображено на фото. Автопроизводители трудятся для американского рынка со всей отдачей, поэтому хорошая сборка — это неоспоримый факт, иначе не будет спроса.

Качество США на высоте в связке с адекватной ценой. Заказав электрокар на TESLAONE, вы получите то, о чем мечтали за выгодную стоимость с быстрой доставкой. Зачем откладывать мечту на потом, если нужно жить сейчас. Хороший автомобиль Tesla, как и другие электромобили, не нуждается в бензине, поэтому не будет тратиться бюджет на топливо. В результате авто не выбрасывает в природу углекислый газ, не загрязняет ее. В сравнении с бензиновыми вариантами Тесла занимает лидирующую позицию в скоростных параметрах. Удобные габариты, дизайнерский салон, комфортность и в целом современный вид для тех, кто принял решение заказать авто своей мечты в ТЕСЛАВАН.

Первый автомобиль Tesla Model S дебютировал в 2013 году и практически сразу же принёс производителю славу по всему миру. Купить новую Теслу мечтали многие, но долгое время это оставалось только мечтой.
Model S до 2021 года практически не подвергалась серьёзным изменениям, но в начале 2021 года производитель заявил, что грядёт появление автомобиля с глобальными изменениями, как внешними, так и техническими.

Ещё самые первые автомобили Тесла запомнились всему миру своим характерным дизайном. Было решено не менять концепцию внешнего облика, так что никаких кардинальных изменений на модели 2021 года вы не обнаружите. Все узнаваемые черты Model S остались на месте, хотя, несколько изменений всё же произошло.

Основные изменения новой Tesla Model S 2021 модельного года коснулись:
• противотуманных фар;
• хромированных элементов;
• колёсных дисков.
Противотуманные фары были убраны с переднего бампера. Модный когда-то хром уступил место стильным, тёмным декоративным элементам, что касается колёсных дисков, то они теперь в новом дизайне.

Любой человек, решивший купить Тесла Модель S, сразу же обратит внимание на необычный рулевой штурвал, очень напоминающий не классический руль, а настоящий штурвал самолёта или гоночного болида. Указатели поворотов и переключатели режимов движения теперь не в виде традиционных рычажков – вместо них появились сенсорные кнопки на спицах рулевого штурвала.
Экран панели приборов у обновлённой Tesla Model S всё так же находится за рулевым колесом и не отличается большими размерами, хотя он вполне информативен. А вот центральный экран, так называемый планшет, мало того, что стал горизонтальным, так он ещё и получил огромный экран на 17 дюймов с высоким разрешением 2200х1300. Не обделены вниманием и задние пассажиры – между передними креслами расположен второй экран, поменьше, с диагональю 8 дюймов, но с возможностью подключения игровых консолей нового поколения.

А вот изменения в интерьере автомобиля сразу бросаются в глаза.Впрочем, любителям традиционных автомобильных ценностей не стоит расстраиваться, при покупке новой Тесла Модель S есть возможность заказать обычное рулевое колесо классического типа.

LONG RANGE
Разгон от 0 до 100 км/ч - 3.1 сек
Запас хода 663 км
Мощность двигателя 679 л.с.
Максимальная скорость 249 км/ч
Привод AWD
Стоимость в Москве 130000$

PLAID
Разгон от 0 до 100 км/ч - 1,99 сек
Запас хода 628км
Мощность двигателя 1,034 л.с.
Максимальная скорость 322 км/ч
Привод AWD
Стоимость в Москве 165000$

Уникальна в своём роде и система полного привода Тесла Модель S под названием All-Wheel Drive. В отличие от систем полного привода автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, система All-Wheel Drive, используемая на Tesla Model S лишена механических связей, используемых для передачи тяговых усилий на колёса. Компьютер передают команды отдельным двигателям на передней и задней оси, а те мгновенно и точно подают на колёса необходимую именно в этот момент мощность.Благодаря отказу от традиционных ДВС, все автомобили Tesla, особенно Model S, получили дополнительные элементы усиления кузова. Вместо ДВС тут спереди стоят стальные балки, поглощающие лобовой удар. Ударов сбоку тоже не стоит бояться – производитель позаботился усилить конструкцию боковыми опорами и стальными рейками. Некоторые утверждают, что при столкновении аккумуляторная батарея может взорваться – это не так, она надёжно защищена, плюс во время аварии источник питания автоматически отключается компьютером. Купив Tesla придётся привыкать к управлениям функциями автомобиля совершенно на другом уровне. Вместо привычных кнопок и рычажков нужно будет управлять всем с помощью большого центрального экрана. Хотя на первый взгляд всё кажется сложным и непонятным, c управление разобраться на практике достаточно несложно. Благодаря низкому расположению электродвигателей, Tesla Model S отличается устойчивостью даже во время скоростных прохождений поворотов.

Автопилотом на премиумных автомобилях сегодня никого не удивить, но Тесла умудрилась сделать это. Автопилот у Tesla Model S способен не только держать полосу, тормозить перед препятствиями и так далее. В расширенном пакете автопилота, который может быть за дополнительную плату как улучшенный, так и полный автономный, автомобиль превращается в автономного робота, способного довести водителя до места назначения без его участия.
Система камер и датчиков делают автономное вождение Tesla Model S без участия водителя более безопасным, чем это бывает у среднестатистического водителя. Единственное, что нужно сделать водителю – это ввести пункт назначения, можно сделать это через специальное приложение в смартфоне.
Автомобиль сам выстроит оптимальный маршрут движения с учётом актуальной дорожной ситуации. Приехав на место назначения, вам даже не нужно парковать Тесла – электромобиль сам припаркуется на свободное место, а потом приедет за вами туда, куда вы укажете.

Хотя покупка электромобилей в наше время кажется выгодным вложением средств, особенно для тех, кто привык много, в России большинство водителей опасаются всего нового. Так, например, многие считают, что аккумуляторный автомобиль имеет малую дальность хода, заряжать его можно только на специальных станциях, которые имеются только в крупных городах.
Сегодня мы расскажем вам, как заряжать Tesla Model S 2021 модельного года, и чем американские версии автомобилей отличаются в этом вопросе от европейских моделей.
Самое главное, что нужно уяснить – это принцип работы аккумуляторной батареи на Тесле любой модели. Купив электрокар Тесла, вы должны отдавать себе отчёт, что батарея тут работает по тем же принципам, что и батарея в вашем ноутбуке. Если подробнее, то основная задача аккумулятора при зарядке – это преобразование переменного тока в ток постоянный. Зарядка аккумуляторных батарей Тесла – всё, что нужно знать будущему владельцу
Хотя покупка электромобилей в наше время кажется выгодным вложением средств, особенно для тех, кто привык много, в России большинство водителей опасаются всего нового. Так, например, многие считают, что аккумуляторный автомобиль имеет малую дальность хода, заряжать его можно только на специальных станциях, которые имеются только в крупных городах.
Сегодня мы расскажем вам, как заряжать Tesla Model S 2021 модельного года, и чем американские версии автомобилей отличаются в этом вопросе от европейских моделей.
Самое главное, что нужно уяснить – это принцип работы аккумуляторной батареи на Тесле любой модели. Купив электрокар Тесла, вы должны отдавать себе отчёт, что батарея тут работает по тем же принципам, что и батарея в вашем ноутбуке. Если подробнее, то основная задача аккумулятора при зарядке – это преобразование переменного тока в ток постоянный.
Основное отличие американской версии Tesla Model S 2021 от европейской версии – это невозможность заряжать автомобиль от трёхфазной розетки. То есть, купив американскую Model S, вы получите соединительный кабель Mobile Connector с набором из переходников к однофазным розеткам, используемых в США.
Вам будет необходимо приобрести или иметь в комплекте соединительный разъём в виде обычной розетки на 220 В, с помощью которого можно подключать автомобиль к обычной розетке. Ещё вам понадобится соединительный разъём на 32 Ампера. Он синего цвета и трёхконтактный.
Если у вас есть возможность заряжаться от трёхфазной розетки, то понадобится специальный переходник, подающий на американскую версию Tesla Model S всего одну фазу.
Чтобы заряжать автомобиль на зарядных станциях, вы должны иметь в комплекте специальный адаптер Type-1 J1772. Заряжаясь с помощью такого переходника на парковках от зарядной станции, аккумуляторная батарея будет заряжаться со скоростью около 7 кВт/ч.
Переходник CHAdeMO позволит вам заряжать электромобиль на специальных скоростных станциях со скоростью, достигающей 50 кВт/ч.

Читайте также: