Чем отличается 13 от 14 ваз
пример личный: мазда фамилия с-вагон, произволитель 175 70 13, ставлю 185 70 14 имею:
+ заметно выше клиренс (лень лезть в калькулятор, кому нада посчитает)
+ устойчивее машина на трассе, филейная часть не переставляется в поворотах
+ помягче стала ехать
- не обнаружены.
вот и читай рекомендации производителя.
Минусы- рост потребления топлива, ухудшение управляемости, увеличение подрессореных масса следовательно уменьшение ресурса подвески. Производитель давно уже за всех нас посчитал и сделал золотую середину. Ну а если хотите красоты то это у же ваше дело. А филейная часть не переставляется скорее всего из-за смены производителя шины
Минусы- рост потребления топлива, ухудшение управляемости, увеличение подрессореных масса следовательно уменьшение ресурса подвески. Производитель давно уже за всех нас посчитал и сделал золотую середину. Ну а если хотите красоты то это у же ваше дело. А филейная часть не переставляется скорее всего из-за смены производителя шины
Не вижу смысла перепираться ) вы говорите о теории, а я практике. Если следовать рекомендациям производителя то машины наши праворукие не проектировались под российские "направления" и вообще тогда ездить нельзя. все на тазы! ))
Если взять резину одинакового диаметра, то это будет к примеру 175\65\14 или 175\70\13. С 13 диаметром получим чуть более лёгкое колесо, более высокую боковину шины, что значительно снижает риск пробоя на ямах, повышает комфортность езды, но якобы отрицательно сказывается на управляемости. Якобы - потому как на хорошей резине проблем не замечено.(175\70\14 на ВАЗ не встаёт, проверено на разных моделях) Так что если не гонщик, 13 резина это самый раз. Ещё плюсы - шины и диски 13 размера значительно дешевле, особенно б\у. да и на шиномонтаже сэкономите.
Я по глупости перешёл на 14 радиус, а теперь вот думаю, нафига переплачивал?
пример личный: мазда фамилия с-вагон, произволитель 175 70 13, ставлю 185 70 14 имею:
+ заметно выше клиренс (лень лезть в калькулятор, кому нада посчитает)
+ устойчивее машина на трассе, филейная часть не переставляется в поворотах
+ помягче стала ехать
- не обнаружены.
вот и читай рекомендации производителя.
Минусы- рост потребления топлива, ухудшение управляемости, увеличение подрессореных масса следовательно уменьшение ресурса подвески. Производитель давно уже за всех нас посчитал и сделал золотую середину. Ну а если хотите красоты то это у же ваше дело. А филейная часть не переставляется скорее всего из-за смены производителя шины
Минусы- рост потребления топлива, ухудшение управляемости, увеличение подрессореных масса следовательно уменьшение ресурса подвески. Производитель давно уже за всех нас посчитал и сделал золотую середину. Ну а если хотите красоты то это у же ваше дело. А филейная часть не переставляется скорее всего из-за смены производителя шины
Не вижу смысла перепираться ) вы говорите о теории, а я практике. Если следовать рекомендациям производителя то машины наши праворукие не проектировались под российские "направления" и вообще тогда ездить нельзя. все на тазы! ))
Если взять резину одинакового диаметра, то это будет к примеру 175\65\14 или 175\70\13. С 13 диаметром получим чуть более лёгкое колесо, более высокую боковину шины, что значительно снижает риск пробоя на ямах, повышает комфортность езды, но якобы отрицательно сказывается на управляемости. Якобы - потому как на хорошей резине проблем не замечено.(175\70\14 на ВАЗ не встаёт, проверено на разных моделях) Так что если не гонщик, 13 резина это самый раз. Ещё плюсы - шины и диски 13 размера значительно дешевле, особенно б\у. да и на шиномонтаже сэкономите.
Я по глупости перешёл на 14 радиус, а теперь вот думаю, нафига переплачивал?
Новые автомобили зарубежного производства имеют высокую стоимость. Подержанные иномарки можно приобрести по более низкой цене, но вот покупка запчастей влетит в копеечку. Что делать, если вы в душе гонщик и лихач? Разумеется, необходимо обратиться к отечественному автопрому.
Характеристики ВАЗ 2113
Сборка ВАЗ 2113 продолжалась с 2004-го по 2013-й. Она сопровождалась постоянной модернизацией двигателя. 13-я модель, имеющая 3 двери и 5 посадочных мест, вобрала в себя форму кузова (хэтчбек) от восьмерки (ВАЗ-2108). Всего за годы производства было выпущено 73 тыс. автомобилей.
Объем инжекторных двигателей составил 1,5 л и 1,6 л (с 2007-го). В автомобиле используется 5-ти ступенчатая МКПП.
Работа двигателей соответствует европейскому экологическому стандарту Евро-2.
Максимальная скорость автомобиля — 185 км/ч. Разгон до 100 км/ч происходит за 11,2 с. Расход топлива по городу/трассе — 9,8/7,4 л. Объем топливного бака составляет 40 л. Одной заправки по городу/трассе хватает на 408/541 км. Автомобиль может перевозить груз весом до 425 кг. Мощность двигателя при максимальных 5600 оборотах в минуту составляет 98 л.с.
В стандартную комплектацию модели входят:
- Иммобилайзер (противоугонное устройство).
- Каталитический нейтрализатор (для снижения токсичности выхлопных газов).
- Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла.
- Бортовой компьютер или систему диагностики, индикации.
- Настраиваемую на нужный угол рулевую колонку.
- Пепельницу для пассажиров, находящихся сзади.
- Обогрев заднего стекла.
- Трехточечные ремни безопасности.
- Гидравлический корректор фар.
ВАЗ-2113 с начала производства и до 2007 года имел 1,5 л двигатель. Затем перешли на использование 1,6 литрового движка. С 2011 года в автомобиле начали устанавливать двигатель ВАЗ-11183 и электрическую педаль газа (Е-педаль) вместо обычной, тросовой. В 2010 году выпустили небольшую серию автомобилей с двигателем ВАЗ-21124, имеющим 16 клапанов.
Характеристики ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 собирался в период с 2001 по 2013 года. 14-я модель, имеющая 5 дверей и 5 посадочных мест, пришла на смену девятке, ВАЗ-2109. Мощность 1,6 л двигателя составляет 81 л.с. Расход топлива по городу/трассе — 10/5,7 л на 100 км. Максимальная скорость 14-й модели достигает 160 км/ч. Разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 13,5 с. Объем бака — 43 л. Грузоподъемность ВАЗ 2114 (без учета водителя и пассажиров) — 425 кг.
Базовая комплектация предполагает наличие следующих устройств:
- Бортового компьютера.
- Инерционных (трехточечных) ремней безопасности.
- Иммобилайзера.
- Центрального замка.
- Электрических стеклоподъемников.
- Пепельницы сзади.
- Брусьев безопасности у дверей.
- Запасного полноразмерного колеса в багажнике.
- Электрической блокировки дверей.
С начала производства, 2003-го, на ВАЗ 2114 устанавливали 1,5-литровые двигатели ВАЗ-2111. С 2005-го по 2007-й перешли на установку 1,6-литровых движков — двигатель ВАЗ-11183 пришел на смену ВАЗ-21114. Обновленная модель получила индекс ВАЗ-21144.
В 2009-м 14-я модель получила 16-ти клапанный двигатель и индекс ВАЗ-211440-24. В 2010-м стали устанавливать 16-ти клапанные ВАЗ-21126, объемом 1,6 л. Модель получила обозначение ВАЗ-211440-26.
Что общего между ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114?
Рассматриваемые модели имеют схожие технические характеристики двигателя, МКПП и другого оборудования. Обе модели отлично подходят для езды по городу и бездорожью. Отличаются повышенной проходимостью. Незаменимы для начинающих автолюбителей, автогонщиков, любителей быстрой езды, автовладельцев, которые помешаны на постоянном усовершенствовании своих железных коней, тюнинге.
Отличия ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114
13-я модель отличается от 14-й жесткостью кузова (из-за 3-х дверей вместо 5-ти). Она подходит более всего для спортивного образа жизни, участия в автогонках, выплескивания своих амбиций.
Некоторые различия можно обнаружить в эксплуатационных показателях: максимальной скорости, расходе топлива, объеме бака, разгоне до 100 км/ч.
Существенные различия — в форме кузова (но не габаритах). 14-я модель более практична. Ее лучше иметь для поездок по магазинам — удобно закидывать вещи на заднее сиденье. Еще удобно ездить с семьей, друзьями — легче выходить, особенно на парковках, в ограниченном пространстве. Двери 13-й более широки.
14-я отличается оригинальной передней частью кузова: с новыми фарами, капотом, бампером, решеткой радиатора, молдингами. Женщине-водителю скорее всего подойдет 14-я модель.
Отзывы автовладельцев
Автовладельцы у 14-й модели выделяют следующие достоинства:
- Простоту ремонта и обслуживания (можно подобраться к любой детали без извлечения всего двигателя из-под капота).
- Наличие запчастей, оставшихся от предыдущих моделей ВАЗа, наштампованных в огромном количестве).
- Небольшой расход топлива, экономичность.
- Низкую стоимость.
- Наличие электропедали, исключающей внезапный обрыв троса.
- Наличие противотуманок.
- Подогрев сидений.
- Хорошую печку, обогревающую весь салон, все стекла.
- Надежность.
- Хороший обзор.
У 13-й модели отмечают следующие плюсы:
- Экономичность.
- Простоту в обслуживании и ремонте (все работы можно осуществлять своими силами после прочтения инструкции 2-3 раза).
- Надежность двигателя, обеспеченная его простотой.
- Привлекательный вид.
- Неприхотливая подвеска.
- Низкая стоимость запчастей.
- Вместительный багажник.
- Маневренность.
Заключение
При покупке автомобиля важным становится не столько модель, марка, как техническое состояние. В идеале 14-я лучше. Но если автомобиль постоянно стоял в гараже, а не на улице, если им владел только один человек, среднего или пожилого возраста, если пробег небольшой — то это ваш вариант, и не важно какая модель.
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
Не знаю как у вас а в Питере дороги не айс.14 наверно может поймать яму на скорости??Не знаю какой потолок 150.
Колется ковка еще как
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
ладно там сравнивать р13 и р 22 тогда да можно про ямы думать а р13 с р14 по этому параметру сравнивать не стоит - всёравно диаметр колеса в сборе одинаков, а если пробьёт до обода то вообще пофигу
С увеличением диаметра расход должен увеличиться, но все зависит от вашего стиля вождения от типа покрытия от самой резины.
Марат, скажи молодому человеку спасибо и не слушай дилетантских советов. По факту так: допускается замена штатных колес 175/70 R13 на 185/60 R14. Внешний диаметр колеса одинаков, масса R14 чуть меньше (основной вес колеса не в диске, а в резине), чуть больше ширина (соответственно больше пятно контакта с дорогой), меньше высота покрышки ( т.е меньше боковой "подлом" при нагрузке, как результат лучше управляемость). Так что 14 предпочтительней.
Новые автомобили зарубежного производства имеют высокую стоимость. Подержанные иномарки можно приобрести по более низкой цене, но вот покупка запчастей влетит в копеечку. Что делать, если вы в душе гонщик и лихач? Разумеется, необходимо обратиться к отечественному автопрому.
Характеристики ВАЗ 2113
Сборка ВАЗ 2113 продолжалась с 2004-го по 2013-й. Она сопровождалась постоянной модернизацией двигателя. 13-я модель, имеющая 3 двери и 5 посадочных мест, вобрала в себя форму кузова (хэтчбек) от восьмерки (ВАЗ-2108). Всего за годы производства было выпущено 73 тыс. автомобилей.
Объем инжекторных двигателей составил 1,5 л и 1,6 л (с 2007-го). В автомобиле используется 5-ти ступенчатая МКПП.
Работа двигателей соответствует европейскому экологическому стандарту Евро-2.
Максимальная скорость автомобиля — 185 км/ч. Разгон до 100 км/ч происходит за 11,2 с. Расход топлива по городу/трассе — 9,8/7,4 л. Объем топливного бака составляет 40 л. Одной заправки по городу/трассе хватает на 408/541 км. Автомобиль может перевозить груз весом до 425 кг. Мощность двигателя при максимальных 5600 оборотах в минуту составляет 98 л.с.
В стандартную комплектацию модели входят:
- Иммобилайзер (противоугонное устройство).
- Каталитический нейтрализатор (для снижения токсичности выхлопных газов).
- Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла.
- Бортовой компьютер или систему диагностики, индикации.
- Настраиваемую на нужный угол рулевую колонку.
- Пепельницу для пассажиров, находящихся сзади.
- Обогрев заднего стекла.
- Трехточечные ремни безопасности.
- Гидравлический корректор фар.
ВАЗ-2113 с начала производства и до 2007 года имел 1,5 л двигатель. Затем перешли на использование 1,6 литрового движка. С 2011 года в автомобиле начали устанавливать двигатель ВАЗ-11183 и электрическую педаль газа (Е-педаль) вместо обычной, тросовой. В 2010 году выпустили небольшую серию автомобилей с двигателем ВАЗ-21124, имеющим 16 клапанов.
Характеристики ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 собирался в период с 2001 по 2013 года. 14-я модель, имеющая 5 дверей и 5 посадочных мест, пришла на смену девятке, ВАЗ-2109. Мощность 1,6 л двигателя составляет 81 л.с. Расход топлива по городу/трассе — 10/5,7 л на 100 км. Максимальная скорость 14-й модели достигает 160 км/ч. Разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 13,5 с. Объем бака — 43 л. Грузоподъемность ВАЗ 2114 (без учета водителя и пассажиров) — 425 кг.
Базовая комплектация предполагает наличие следующих устройств:
- Бортового компьютера.
- Инерционных (трехточечных) ремней безопасности.
- Иммобилайзера.
- Центрального замка.
- Электрических стеклоподъемников.
- Пепельницы сзади.
- Брусьев безопасности у дверей.
- Запасного полноразмерного колеса в багажнике.
- Электрической блокировки дверей.
С начала производства, 2003-го, на ВАЗ 2114 устанавливали 1,5-литровые двигатели ВАЗ-2111. С 2005-го по 2007-й перешли на установку 1,6-литровых движков — двигатель ВАЗ-11183 пришел на смену ВАЗ-21114. Обновленная модель получила индекс ВАЗ-21144.
В 2009-м 14-я модель получила 16-ти клапанный двигатель и индекс ВАЗ-211440-24. В 2010-м стали устанавливать 16-ти клапанные ВАЗ-21126, объемом 1,6 л. Модель получила обозначение ВАЗ-211440-26.
Что общего между ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114?
Рассматриваемые модели имеют схожие технические характеристики двигателя, МКПП и другого оборудования. Обе модели отлично подходят для езды по городу и бездорожью. Отличаются повышенной проходимостью. Незаменимы для начинающих автолюбителей, автогонщиков, любителей быстрой езды, автовладельцев, которые помешаны на постоянном усовершенствовании своих железных коней, тюнинге.
Отличия ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114
13-я модель отличается от 14-й жесткостью кузова (из-за 3-х дверей вместо 5-ти). Она подходит более всего для спортивного образа жизни, участия в автогонках, выплескивания своих амбиций.
Некоторые различия можно обнаружить в эксплуатационных показателях: максимальной скорости, расходе топлива, объеме бака, разгоне до 100 км/ч.
Существенные различия — в форме кузова (но не габаритах). 14-я модель более практична. Ее лучше иметь для поездок по магазинам — удобно закидывать вещи на заднее сиденье. Еще удобно ездить с семьей, друзьями — легче выходить, особенно на парковках, в ограниченном пространстве. Двери 13-й более широки.
14-я отличается оригинальной передней частью кузова: с новыми фарами, капотом, бампером, решеткой радиатора, молдингами. Женщине-водителю скорее всего подойдет 14-я модель.
Отзывы автовладельцев
Автовладельцы у 14-й модели выделяют следующие достоинства:
- Простоту ремонта и обслуживания (можно подобраться к любой детали без извлечения всего двигателя из-под капота).
- Наличие запчастей, оставшихся от предыдущих моделей ВАЗа, наштампованных в огромном количестве).
- Небольшой расход топлива, экономичность.
- Низкую стоимость.
- Наличие электропедали, исключающей внезапный обрыв троса.
- Наличие противотуманок.
- Подогрев сидений.
- Хорошую печку, обогревающую весь салон, все стекла.
- Надежность.
- Хороший обзор.
У 13-й модели отмечают следующие плюсы:
- Экономичность.
- Простоту в обслуживании и ремонте (все работы можно осуществлять своими силами после прочтения инструкции 2-3 раза).
- Надежность двигателя, обеспеченная его простотой.
- Привлекательный вид.
- Неприхотливая подвеска.
- Низкая стоимость запчастей.
- Вместительный багажник.
- Маневренность.
Заключение
При покупке автомобиля важным становится не столько модель, марка, как техническое состояние. В идеале 14-я лучше. Но если автомобиль постоянно стоял в гараже, а не на улице, если им владел только один человек, среднего или пожилого возраста, если пробег небольшой — то это ваш вариант, и не важно какая модель.
Читайте также: