Ниссан альмера н16 масло в гур какое заливать
Ниссан Альмера – японский автомобиль, заменивший модель Sunny на европейском рынке. Одноименные седан и хэтчбек выпускали в Японии под названием Pulsar, а европейская версия была известна как Almera, в том числе и в России. В 2000 году начались продажи Альмеры второго поколения. Автомобиль получил обтекаемый и травмобезопасный кузов с более комфортным салоном и дополнительными опциями.
В Японии аналогичную модель продавали под названием Bluebird Sylphy. Машину построили на платформе Renault, общей с Nissan Primera и Almera Tino. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.5-1.8 л (90-116 л. с.), а также 110-сильного дизеля 2.2 литра. После рестайлинга 2006 года автомобиль продавали в России под названием Almera Classic. В 2012 году в России дебютировала новая Альмера, являющаяся копией Renault Logan.
Когда менять
Замена масла в гидроусилителе руля Nissan Almera осуществляется один раз в два года при пробеге до 10 тыс. км в год. Если за год машина проезжает больше 10 тыс. км, тогда замена выполняется каждый год. Необходимо придерживаться этих сроков, но при этом еще желательно регулярно проверять качество масла. Дело в том, что в тяжелых условиях эксплуатации (резкие маневры и перестроения) может потребоваться более ранняя замена из-за быстрого ухудшения полезных свойств масла. Признаки отработанного масла – низкий уровень, запах гари и наличие продуктов износа. Кроме того, при плохом масле руль становится тугим и тяжелым, пропадает обратная связь и появляются посторонние звуки из-под капота.
Сколько масла заливать
Второе поколение N16, 2000-2006
Третье поколение G15, 2012-2019
Какое масло
Для обслуживания гидроусилителя руля Nissan Almera необходимо масло Nissan PSF KE909-99931. Альтернативным вариантом будет выбор масла с допуском Dexron III: Elf ElfMatic G3, ZIC ATF Dexron III, Shell Formula Multi-Vehicle ATF и Eneos Oil 1309.
Nissan Almera – популярная марка автомобиля известного японского концерна. Выпускалась с 1995 по 2018 год, в том числе, с 2012 года – на мощностях АвтоВАЗа. У нее есть несколько разновидностей моделей. Особую любовь автомобилистов России снискали Nissan Almera Classic B10 и Nissan Almera G 15. Эти модели оснащены гидроусилителем рулевого управления. Чтобы агрегат служил долго и исправно, важно своевременно менять масло в нем. Сделать это можно в домашних условиях.
Периодичность замены масла в ГУР Ниссан Альмера
Инструкция для данных авто во многом схожа, можно использовать её для этих моделей.
Рекомендованный интервал замены жидкости гидроусилителя руля на всех моделях Ниссан Альмера Классик – 2 года. При интенсивной эксплуатации транспортного средства – 1 год. Частота замены зависит также от того, полностью или частично менялось масло в прошлый раз. Если частично, то рекомендуется обновлять его каждые 10-15 тыс. км пробега. Если полностью – можно и реже.
Для Nissan Almera G15 интервал составляет 60-100 т.км или 4-6 лет.
Кроме того, поменять масло следует, если его внешний вид изменился в худшую сторону. Жидкость потемнела, загустела, в ней появились примеси, неприятный запах гари. Либо если ее уровень значительно уменьшился. Это, как правило, означает, что в системе появились места протечек, возможно, вышли из строя уплотнители, шланги, места соединений. В этом случае придется заменять прохудившиеся элементы и, соответственно, заливать новую жидкость.
Какую жидкость выбрать для ГУР Nissan Almera
Оригинальной жидкостью для усилителя руля Ниссан Альмера Классик Б10 (Nissan Almera Classic B10) и Ниссан Альмера ДЖИ 15 является Nissan PSF, синтетический состав красного цвета. Именно ее производитель рекомендует применять в своих автомобилях.
-
; ; ;
- LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil;
- Comma PSF MVCHF и др.
В качестве замены подходят также жидкости класса Dexron 6.
Проверка уровня жидкости
Проверить объем масла в гидроусилителе Ниссан Альмера, равно как и его качество, легко. На бачке ГУР стоят специальные метки, определяющие максимальный и минимальный допустимый уровень жидкости. Открыв бачок, можно оценить качество масла. Если оно потемнело, загустело, появилась какая-то взвесь и неприятный запах – пора менять.
Важно! Следует учесть, что на прогретом автомобиле уровень масла несколько выше, чем на холодном.
Необходимые запчасти, инструменты и расходники
Вот что понадобится для замены смазки в рулевом усилителе Nissan Almera Classic и G15:
- гаечный ключ;
- крестовая отвертка;
- пустая тара объемом 2-5 литров (в зависимости от способа замены);
- медицинский шприц на 20 мл;
- резиновая трубка;
- шланг.
И, конечно, нужна свежая гидравлическая жидкость, объемом в 1 (при частичной замене) или 2 (при полной) литра. Также может понадобиться ветошь, защитные перчатки.
Инструкция: частичная замена
Как провести частичную замену масла в ГУР Nissan Almera G15 или Classic:
- Снять крышку с расширительного бака системы гидроусиления руля.
- Насадить на шприц трубку и откачать масло из бачка – полностью.
- Влить в бак свежее масло до максимальной отметки.
- Завести автомобиль, покрутить рулем влево и вправо до крайних положений, выключить двигатель.
- Повторять описанные манипуляции, пока смазывающее вещество в бачке не станет визуально светлым и чистым.
Такой метод не позволяет полностью сменить смазывающее вещество в гидраче. Часть старого остается в системе, смешиваясь с новым. Поэтому при таком способе придется менять масло чаще. А также ни в коем случае нельзя заменять маслом с другими свойствами – они могут оказаться несмешиваемыми.
Инструкция: полная замена
Полная замена на Ниссан Альмера 3 (Nissan Almera III) производится так:
- Машину поставить на эстакаду или поднять домкратом передние колеса так, чтобы они свободно поворачивались на выключенном двигателе.
- Выкачать шприцем с трубочкой старое масло из бачка. Постараться сделать это максимально возможно.
- Выяснить, по какому шлангу масло идет в расширительный бак ГУР (это обратка), а по какому движется по направлению к насосу.
- Собрать заглушку из небольшого отрезка шланга (не более 50 см). А из длинного шланга (3-4 метра) собрать сливную конструкцию в таком порядке: штуцер – переходник – шланг.
- Снять с бачка шланг обратки и удлинить его сливным шлангом, второй конец которого опустить в пустую тару. А отвод расширительного бачка закрыть заглушкой.
- Влить свежее масло в бачок до максимальной отметки.
- Мягко покрутить рулевое колесо автомобиля влево и вправо до крайних положений. Двигатель при этом заводить не надо. При этом старое масло будет сливаться.
- Долить свежее масло в бачок и снова покрутить колесами. Делать так, пока по сливному шлангу не польется светлое масло.
- Затем запустить мотор на 1-2 секунды. Это нужно, чтобы очистился насос гидроусилителя. Часть масла снова выйдет в тару для отработки. При этом важно следить, чтобы все масло из бачка не ушло в систему и не засосался воздух.
- Выкачать шприцем оставшуюся в бачке жидкость и открепить шланг, выполняющий роль заглушки.
- Убрать и сливной шланг, а шланг обратки установить на место.
- Долить смазку до нужного уровня. Запустить мотор автомобиля и покрутить рулем вправо-влево, при необходимости подлить еще жидкости. Спустя какое-то время эксплуатации автомобиля проверить уровень масла еще раз.
Таким образом получится максимально сменить смазывающую жидкость в системе гидроусилителя.
Заключение
Поменять масло в ГУР Nissan Almera III не так сложно своими руками. Если делать это регулярно и правильно подбирать жидкость, руль будет работать исправно и надежно. Чтобы продлить ресурс системы, нужно следить, чтобы руль не был слишком долго вывернут до упора, в крайнем положении, ни во время езды, ни на парковке. Такое положение оказывает сильную нагрузку на ГУР, особенно зимой, приводит к скорейшему его выходу из строя.
Важно также регулярно проверять уровень и качество жидкости в бачке, и при ухудшении показателей осуществлять замену. Ведь нехватка масла или его плохое состояние ухудшат работу системы, руль станет хуже и тяжелее проворачиваться, со временем и весь ГУР выйдет из строя. А ведь от того, как исправно работает эта система, во многом зависит и аварийная безопасность на дороге.
Видео
NISSAN PSF – оригинальная техническая жидкость для гидроусилителей рулевого управления автомобилей этой марки. Японский бренд Ниссан широко известен, машины отличаются надежностью и доступностью, хорошими ходовыми характеристиками и разнообразием модельного ряда. Специальная жидкость для ГУР обеспечит стабильную работу руля в любых условиях эксплуатации.
Описание продукта
NISSAN ГУР представляет собою специальную жидкость на основе гидрокрекинговой синтетики с добавлением противоизносных, антикоррозийных, ЕР-присадок. Имеет красный цвет.
Превосходные технические характеристики продукта сохраняются в широком диапазоне условий и температур. В том числе не меняются значительно показатели вязкости. Жидкость имеет низкую температуру замерзания – минус 51 градус Цельсия. Вплоть до этого предела смазка не густеет, а руль проворачивается легко и плавно.
Комплекс присадок, содержащихся в этом продукте, обеспечивает надежную защиту деталей системы от ржавления, коррозии, образования разного рода отложений. А также максимально эффективно смазывает и предотвращает износ. Имеет оптимальную вязкость и коэффициент трения на протяжении всего срока службы.
Кроме того, эта жидкость не пенится, не окисляется и обладает высокой термической стабильностью. А также она абсолютно химически нейтральна по отношению к любым современным уплотнительным эластомерным материалам. Тем самым уменьшает риск возникновения протечек.
Область применения
Смазочный материал Ниссан PSF применим во всех моделях этой марки, где установлен гидроусилитель рулевого управления.
Стопроцентных аналогов продукт не имеет. Но есть наименования с похожими характеристиками от других производителей.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Единицы измерения |
|---|---|
| Цвет: | красный |
| Вязкость кинематическая при 40°С: | 34,9 |
| Вязкость кинематическая при 100°С: | 7,2 |
| Температура застывания: | -51 °С |
| Плотность при 15 °C: | 0,899 |
Одобрения, допуски и спецификации
Одобрено Nissan и Infiniti.
Форма выпуска и артикулы
- 999MP-AG000P NISSAN PSF (пластиковая бутыль) 0,354 л;
- KLF52-00001 NISSAN PSF (железная банка) 1 л;
- KE909-99931 NISSAN PSF (канистра) 1 л.
Другие продукты из линейки:
Инструкция по применению
Использовать и менять жидкость для гидроусилителя следует, соблюдая рекомендации производителя техники.
Преимущества и недостатки
Жидкость гидроусилителя руля Ниссан обеспечивает такие преимущества:
- очень низкая температура замерзания;
- стабильная отличная вязкость и коэффициент трения;
- существенное снижение износа деталей;
- высокая термостабильность;
- высокие свойства ЕР;
- стойкость к образованию пены;
- безопасность для уплотнительных материалов;
- уменьшение риска образования коррозии.
Отзывы владельцев автомобилей об этом продукте отличные, что подтверждает его соответствие заявленным свойствам и высокое качество продукта. Недостатков в работе не обнаружено.
Видео
Отзывы
Виктор, 43 года
Перешел недавно на Ниссан ПСФ для гидрача. Раньше заливал жидкость ATF, она была хуже по качеству, с наступлением морозов менялась вязкость, густела, руль начинал хуже проворачиваться. Теперь же его можно крутить буквально одним пальцем.
Александр, 31 год
Хорошо держит свои температурные характеристики. Свойства не ухудшаются зимой. Руль одинаково легко крутится круглый год.
Алексей, 41 года
Заливаю это гидравлическое масло, поскольку оно рекомендовано моей машине. Меняю раз в год. Все работает исправно. Претензий не имею.
Ниссан Альмера – японский автомобиль С-класса, разработанный в 1995 году. В Европе машина считалась аналогом Nissan Pulsar первого поколения, а также Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Первая итерация Almera была представлена в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Машину предлагали с моторами 1.4 и 1.6 л (87-99 л. с.), а также 75-сильным дизелем 2.0 л. Самую мощную версию GT предлагали с двигателем 143 л. с.
В 2000 году вышло второе поколение (N16), которое производили в исполнениях хэтчбек и седан. После рестайлинга 2003 года изменился дизайн фар и бамперов, а в моторной гамме появился дизель 1.5 л. Еще были доступны бензиновые моторы 1.5 и 1.8 л. С 2006 по 2012 год автомобиль продавали в России под названием Almera Classic, а в период 2012-2018 гг. было актуально новое поколение Almera на платформе Renault Logan 2004.
Сколько масла в ГУР Ниссан Альмера
Первое поколение N15, 1995-2000
Альмера первого поколения заменил в модельном ряду Nissan устаревшее семейство Sunny, ранее актуальное для европейского рынка. Европейскую Альмеру поставляли из Японии в кузовах седан и хэтчбек, а на родине автомобиль имел обозначение Pulsar. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.4 и 1.6 л (87-99 л. с.), а также 75-сильного дизеля 2.0 л. Позже стал доступен двухлитровый бензиновый мотор мощностью 143 л. с., предназначенный для спортивной версии GTi, которая выделялась своими аэродинамическими обвесами. Небольшой рестайлинг 1998 года продлил актуальность модели до 2000 года.
Масло в ГУР: объем – 1 литр
Второе поколение N17, 2000-2006
Альмера второго поколения спроектирована с прицелом на европейский рынок. В странах Азии одноименный хэтчбек был известен под именем Pulsar. Его выпускали в Великобритании, а собираемый в Японии седан имел обозначения Almera (экспорт) и Bluebird Sylphy (для домашнего рынка). Машину разработали совместно с Renault на платформе, общей с моделями Nissan Primera и Almera Tino. Двигатели – бензиновые, 1.5 и 1.8 л (90-116 л. с.), а также 110-сильный дизель 2.2 л.
Еще был доступен дизель Renault объемом 1.5 л. Рестайлинговая модель образца 2003 года имела доработанную подвеску и улучшенный интерьер, а также получила новую комплектацию с дизелем 2.2 л (136 л. с.), особенностью которого была система впрыска Common Rail и возможностью работать с новой шестиступенчатой механикой. В последние годы автомобиль продавали в обновленном виде под названием Almera Classic. Годы выпуска этой модификации – 2006-2012.
Масло в ГУР: объем – 1 литр
Третье поколение G15, 2012-2019
Масло в ГУР: объем – 1 литр
Какое масло заливать в ГУР Ниссан Альмера
Оригинальное
Для ГУР Nissan Almera рекомендуется оригинальная техническая жидкость Nissan PSF на гидрокрекинговой синтетической основе с добавлением пакета устойчивых присадок, обладающих противоизносными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами. Жидкость красного цвета обладает оптимальными техническими характеристиками, необходимыми для длительной эксплуатации в широком диапазоне температур до минус 51 градуса Цельсия. Масло защищает детали системы от коррозии и ржавчины, а также предотвращает преждевременный износ и поддерживает необходимый коэффициент трения.
Неоригинальное
Аналогами оригинального масла Nissan PSF являются технические жидкости Motul Multi HF, Comma PSF MVCHF, Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil и Idemitsu PSF. Еще можно остановить выбор на маслах с допуском Dexron 6 – Comma PSF Power Steering и Mobil Dexron VI. Это самый современный допуск от концерна General Motors. Dexron VI имеет высокие эксплуатационные характеристики благодаря гидрокрекинговой основе с эффективными полезными свойствами, которые защищают гидроусилитель от перегрева и механических повреждений.
Отзывы
Алексей, Таганрог. Альмера 2014 года, эдакий перелицованный Логан. Выглядит дороже оригинала только снаружи, а внутри это тот же низкобюджетный француз с архаичной эргономикой. Простор и объем багажника – рекордные в классе, как и геометрическая проходимость благодаря клиренсу, как у кроссоверов. Только полного привода не хватает. Двигатель 1.6 дает о себе знать гулом и воем во всем диапазоне оборотов, но весьма надежен и не требователен в обслуживании – масло, фильтры и на этом все. Расход в городе не превышает 11 литров.
Руслан, Екатеринославль. Езжу на Альмере 2016 года, версия с механикой и 1.6-литровым мотором. Это базовая комплектация с минимальным набором опций, необходимых для комфортной работы в такси. Кое-чего заказал дополнительно, например более современную сенсорную магнитолу. Обзорность великолепная, а дизайн кузова смахивает на бизнес-седан Теана.
Читайте также: