Чем открутить суппорт ауди q7
Подскажите а второй подшипиник в мосту можно так же вынуть через это отверстие? Или только через съёмку дифа? Если можно то как примерно хоть? У моего приятеля и без тормозного цилиндра на audi много чем заняться можно!
ну что за хрень то постоянно, говорят еле как, приходиться делать погромче а как начинается заставка так музыка орёт на всю квартиру, аж пугаются все
Я с тормозным цилиндром так все и не соберусь поковыряться, у меня много такого влезешь в машину-сделаешь по инструкции а потом-чейто не алеё. Поэтому езжу к друзьям на сервис и не парюсь им как говорится тоже семью кормить!и по любому экономлю моё время-сам лампочки меняю..и тд!
Нафига суппорт снимать то? Гайку, шаровую нижнюю и всё. Всю машину разобрал. Периодические трудности с тормозным цилиндром уже задолбали ;)
Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозному цилиндру показал бы! Дифференциал который якобы с М20, не с М20 :) На Победе он похож на УАЗовский, т.е. разборной на болтах, причем полуоси подсобираются сразу, вставляются изнутри в каждую половинку.
Земляк) ну и как ощущения? Что то изменилось? Мне приятель сказал на Ауди q7 и без тормозного цилиндра куча чего навернулось Ж))
У моего лучшего друга на q7 и без тормозного цилиндра много чего чинить! опель астра тоже не крутится .
НУ ПОЧЕМУ БОЛТАЮТСЯ ПОНЯТНО, КАК И ПОНЯТНО ТО ЧТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДИФЕРИНЦИАЛА, ППОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ВСЕ ПРОКЛАДКИ И МАСЛО. ВОПРОС В ДРУГОМ, КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРЕДНАТЯЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ?
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по тормозному цилиндру Ж)) еще и скрип появляется и резину жрать начинает
Все понравилось, только на счёт этой белой смазки вопрос. Вы уверены, что там нужно всё так смазывать? Откуда эта информациия. Спрашиваю, так как разобрал весь супорт, сейчас очищаю электролизом, завтра буду собирать, ввот и возник вопрос про смазку.
Почему течет масло из под клапанной крышки Опель Шевроле GM- потому что это очередной косяк от GM который оплачивают потребители машин опель и шевроле . Ответ кроется в том, что GM на моторах 1.4 ставили клапанные крышки с прокладкой имеющую I -образный профиль контура прокладки, затем так и не осознав откуда косяк идет, выпустили костыль, а именно Т - образный профиль прокладки, которая за счет большей площади основания лучше прижимается к двиглу. Но это следствие, а причина в повышенном давлении которое создается под крышкой вследствии косяковой конструкции системы вентиляции картерных газов, на моторах 1.4 NET(NEL) по причине выпадения грибовидного клапана. Вообщем руки кривые у инженеров GM, они постоянно исправляют свои косяки за счет потребителя. в суд на них коллективно нужно подавать
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Q7 , прокачка тормозов Audi Q7 , схема тормозной системы Audi Q7 , ремонт тормозной системы Audi Q7 , неисправности тормозной системы Audi Q7
5. Задние тормоза
Составные элементы
- Вентиляционная пробка, момент затяжки 10 Н·м.
- Пыльник.
- Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 34 Н·м (заменить новым после демонтажа, при откручивании или затяжке придерживать за направляющий болт).
- Уплотнительное кольцо (заменить новым после демонтажа).
- Болт, момент затяжки 12 Н·м.
- Двигатель электромеханического стояночного тормоза (левый привод стояночного тормоза (V282) и правый привод стояночного тормоза (V283)).
- Направляющий палец.
- Зажим.
- Электропровод для индикатора износа тормозной колодки с датчиком износа тормозных накладок сзади слева (G36) и датчик износа тормозных накладок сзади справа (G37) (заменить новым при замене тормозных колодок).
- Пыльник (при повреждении заменить новым).
- Полый винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 45° (заменять новым вместе с тормозным шлангом).
- Тормозной шланг (при повреждении заменить новым).
- Заклепка.
- Держатель для тормозной магистрали/шланга.
- Пружина (при повреждении заменить новой).
- Болт, момент затяжки 8 Н·м.
- Болт.
- Держатель для тормозного шланга.
- Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 100 Н·м и довернуть на 90° (заменить новым после демонтажа).
- Корпус подшипника ступицы.
- Предохранительный щиток тормоза.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Тормозной диск (при износе заменять сразу оба тормозных диска оси).
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Тормозные колодки (заменять на обоих колесах каждой оси).
- Скоба суппорта.
- Тормозной суппорт.
Снятие и установка тормозных колодок
Примечание:
- Отметить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Разъемы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
Снятие
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Выключить зажигание.
3. Снять заднее колесо.
4. Привести электродвигатели стояночного тормоза в исходное положение:
Примечание:
При замене тормозных колодок необходимо привести электродвигатели стояночного тормоза в обратное положение при помощи диагностического тестера.
- Подключить диагностический тестер при выключенном зажигании к диагностическому разъему автомобиля.
- Включить зажигание.
- Выбрать и запустить “Диагностику”.
- Выбрать вкладку “План диагностики”.
- “Выбрать собственную проверку. ” и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру: Ходовая часть → тормозной системы → 01 — система с самодиагностикой → 03 Блок управления ABS J104 встроенный стояночный тормоз → 03 - Функции электрического стояночного тормоза → 03 - Снять тормозные колодки.
- Запустить выбранную программу и следовать указаниям на экране диагностического тестера автомобиля.
5. Высвободить провод, для этого снять пыльник (2) с прокачного штуцера и открыть зажим (1).
6. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (4) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (3). В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
7. Отвернуть болты (стрелки), удерживая за направляющий болт (1, 2).
8. Снять тормозной суппорт, при этом вывести провод датчика износа тормозных накладок.
9. Подвесить тормозной суппорт при помощи подходящей проволоки.
Внимание:
1. Опасность повреждения тормозного шланга.
- Не оставлять тормозной суппорт висящим на тормозном шланге. Массой тормозного суппорта нельзя нагружать тормозной шланг.
- Поврежденный тормозной шланг необходимо заменить.
2. Опасность повреждения поршней суппортов. После снятия тормозного суппорта нельзя приводить в действие тормоз и электромеханический стояночный тормоз.
10. Снять тормозные колодки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
1. В случае замены тормозных колодок, проверить износ и целостность дисков.
2. Всегда заменять тормозные колодки на обоих колёсах оси.
3. При установке новых тормозных колодок использовать весь ремонтный комплект и новый провод указателя износа тормозных колодок.
4. Болты крепления суппорта после снятия заменить.
5. Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.
6. Убедиться в отсутствии повреждений пыльников поршней суппортов, при необходимости установить полный ремонтный комплект.
6. Вдавить поршень тормозного суппорта обратно при помощи специального приспособления (T10145).
Внимание:
Опасность загрязнения и повреждения лакокрасочного покрытия из-за вытекания тормозной жидкости.
- Если при изношенных тормозных колодках долить избыточное количество тормозной жидкости, она может вытечь, когда поршни тормозного суппорта будут утоплены в тормозные цилиндры.
- Перед вдавливанием поршня тормозного поршня проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке „MAX“, то необходимо откачать.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234).
7. Очистить скобу суппорта (1) на поверхностях прилегания (стрелка) фиксирующих пружин и нанести тонкий слой литиевой смазки.
8. При повторном использовании помеченные тормозные колодки устанавливать на прежнее место.
9. Вставить колодки в тормозной щит, соблюдая их установочное положение.
Исполнение 1:
- В установленном состоянии стрелка на задней стороне соответствующей накладки направлена вниз.
Примечание:
- Расположение стрелки отличается в зависимости от производителя тормозных колодок.
- Контакт указателя износа тормозных колодок вставляется в паз (стрелка) внутренней колодки.
Исполнение 2:
- Придерживаться маркировки на обратной стороне тормозных колодок:
Примечание:
Дополнительно у внутренней тормозной колодки есть паз (стрелка) для контакта указателя износа тормозных колодок.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
10. Надвинуть тормозной суппорт на установленные тормозные колодки.
Примечание:
Следить за тем, чтобы провод и тормозной шланг были смонтированы без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлён, согнут и не должен тереться об автомобиль.
11. Затянуть новые болты (стрелки) тормозного суппорта, удерживая за направляющие болты (1, 2) (см. рисунок выше).
12. Вставить контакт (4) указателя износа тормозных колодок со скобой (3) во внутреннюю тормозную колодку до фиксации (см. рисунок выше).
13. Зафиксировать провод указателя износа тормозных колодок пыльником (2) и зажимом (1), как показано на рисунке выше.
Примечание:
- Проверить контакт указателя износа тормозных колодок на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
- Следить за правильным положение контакта указателя износа тормозных колодок в тормозной накладке.
- В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
14. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
15. С помощью тестера выдвинуть электродвигатели стояночного тормоза, следуя указаниям на дисплее.
17. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка тормозного суппорта
Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта со скобой и тормозными колодками. Тормозной шланг подключен.
Снятие
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Выключить зажигание.
3. Снять заднее колесо.
Примечание:
Разъемы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
4. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (5) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (4).
Примечание:
- В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
- Чтобы облегчить процесс снятия тормозного суппорта с тормозного диска, слегка вдавить внутреннюю тормозную накладку (1) в тормозной суппорт. Во избежание повреждения лакового слоя на тормозном суппорте между клещами и тормозным суппортом положить кусок резины (2).
- Не повредить контакт (3) указателя износа тормозных колодок.
5. Вывернуть болты (стрелки) крепления скобы суппорта.
6. Снять тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.
Примечание:
Если тормозной диск прокручен так, что тормозной суппорт снять не удается, необходимо вернуть стояночный тормоз в исходное состояние.
7. С помощью проволоки подвесить тормозной суппорт с кронштейном на кузове.
Внимание:
1. Опасность повреждения тормозного шланга.
- Не оставлять тормозной суппорт висящим на тормозном шланге. Массой тормозного суппорта нельзя нагружать тормозной шланг.
- Поврежденный тормозной шланг необходимо заменить.
2. После снятия тормозного суппорта нельзя приводить в действие тормоз и электромеханический стояночный тормоз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
1. Болты крепления тормозного щита после снятия заменить.
2. Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.
3. Осторожно вставить тормозной суппорт с тормозным щитом и установленными колодками через тормозной диск.
4. Затянуть новые болты (стрелки) кронштейна (см. рисунок выше).
Примечание:
Следить за тем, чтобы провод и тормозной шланг были смонтированы без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлён, согнут и не должен тереться об автомобиль.
5. Установить жгут проводов указателя износа тормозных колодок.
6. Установить заднее колесо.
7. С помощью тестера выдвинуть электродвигатели стояночного тормоза, следуя указаниям на дисплее.
8. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
9. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Замена тормозного суппорта
Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта и отсоединения от гидравлической системы. Тормозной шланг отворачивается.
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Выключить зажигание.
3. Вставить распорку (V.A.G 1869/2) между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.
Примечание:
Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.
4. Снять заднее колесо.
5. Снять защитный колпачок (3) с прокачного штуцера (1) левого переднего суппорта.
6. Подсоединить шланг (2) ёмкости прокачного приспособления, как показано на рисунке.
7. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.
Внимание:
Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.
8. Закрыть винт для выпуска воздуха и снять емкость.
9. Повторить те же действия с задним левым суппортом.
Примечание:
Не снимать распорку (V.A.G 1869/2).
10. Разъединить штекерный разъем (стрелка) исполнительного двигателя электромеханического стояночного тормоза.
11. Выкрутить полый болт (стрелка).
Внимание:
- Нарушение работы вследствие контакта тормозной жидкости с жидкостями, содержащими минеральные масла. Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). На защитных перчатках не должно быть масла и смазки.
- Опасность повреждения окрашенных поверхностей. В силу агрессивных свойств тормозной жидкости следует избегать её попадания на лакокрасочное покрытие автомобиля. В случае вытекания тормозной жидкости сразу же смыть её большим количеством воды.
12. Снять тормозные колодки.
13. Снять двигатель электромеханического стояночного тормоза.
14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Закрутить полый болт (стрелка) тормозного шланга на тормозном суппорте (см. рисунок выше).
- Снять распорку (V.A.G1869/2).
- Удалить воздух из тормоза только на том колесе, на котором был снят тормозной суппорт и отсоединен тормозной шланг. Если после этого педаль тормоза будет всё ещё “мягкой“, прокачать всю тормозную систему.
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка тормозной скобы
1. Снять тормозные колодки.
2. Отвернуть болты (стрелки) и снять скобу суппорта (1).
3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка тормозного диска
Аналогично, как и на передних тормозах.
Снятие и установка щитка тормозного диска
Аналогично, как и на передних тормозах.
Снятие и установка проводки указателя износа тормозных колодок
Снятие
1. Снять заднее колесо.
2. Разъединить штекерный разъем (2) контакта указателя износа тормозных колодок.
3. Разблокировать штекерный разъем (1) контакта указателя износа тормозных колодок из кронштейна (стрелка A) и одновременно повернуть на 90° (стрелка B).
4. Высвободить провод, для этого снять пыльник (2) с прокачного штуцера и открыть зажим (1).
5. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (4) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (3).
Примечание:
В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
Установка
1. Проверить контакт указателя износа тормозных колодок на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
2. Следить за правильным положение контакта указателя износа тормозных колодок в тормозной накладке.
3. Вставить контакт (4) указателя износа тормозных колодок со скобой (3) во внутреннюю тормозную колодку до фиксации (см. рисунок выше).
4. Зафиксировать провод указателя износа тормозных колодок пыльником (2) и зажимом ()-, как показано на рисунке выше.
5. Привести штекерный разъем (1) в монтажное положение и повернуть в направлении стрелки так, чтобы серьга (3) зафиксировалась в отверстии (4) на кронштейне.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Q7 , прокачка тормозов Audi Q7 , схема тормозной системы Audi Q7 , ремонт тормозной системы Audi Q7 , неисправности тормозной системы Audi Q7
4. Передние тормоза
Составные элементы
- Предохранительный щиток тормоза.
- Корпус подшипника ступицы.
- Держатель для тормозного шланга.
- Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
- Держатель для тормозного шланга.
- Заклепка.
- Держатель для тормозной магистрали/шланга.
- Пружина (при повреждении заменить новой).
- Тормозная магистраль, момент затяжки тормозной магистрали на тормозном шланге 14 Н∙м.
- Тормозной шланг (при повреждении заменить новым).
- Болт, момент затяжки 196 Н∙м (заменить новым после демонтажа).
- Тормозные колодки (заменять на обоих колесах каждой оси).
- Удерживающие пластины (заменить новыми при замене тормозных колодок).
- Фиксирующая пружина колодки (заменить новыми при замене тормозных колодок).
- Электропровод для индикатора износа тормозной колодки (заменить новым при замене тормозных колодок).
- Пыльник.
- Вентиляционная пробка, момент затяжки 10 Н∙м.
- Тормозной суппорт.
- Удерживающие пластины (заменить новыми при замене тормозных колодок).
- Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
- Тормозной диск (заменять на обоих колесах каждой оси).
- Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
Снятие и установка тормозных колодок
Снятие
1. Снять тормозной суппорт.
2. Открепить провод контакта (1) износа колодок, для этого снять пыльник (3) и извлечь провод из суппорта (стрелка).
Примечание:
Поз. (2) не принимать во внимание.
Примечание:
Отметить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
3. Стянуть тормозные колодки (3, 4) одна за другой к центру тормозного суппорта.
4. Высвободить удерживающую пластину (1) из фиксаторов.
5. Когда тормозные колодки заменены, дополнительно высвободить из фиксаторов фиксирующую пружину колодок (2).
Примечание:
- Если тормозные колодки будут использоваться повторно, фиксирующую пружину колодок и удерживающие пластины проверить на наличие повреждений, при необходимости заменить.
- Не менять форму изгиба фиксирующей пружины колодок и удерживающих пластин.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
1. В случае замены тормозных колодок, проверить износ и целостность дисков.
2. Всегда заменять тормозные колодки на обоих колесах оси.
3. Заменить жгут проводов указателя износа тормозных колодок.
4. При установке новых тормозных накладок использовать вес ремонтный комплект.
5. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.
6. С помощью приспособления для утапливания поршней (T10145) полностью вдавить поршни в суппорт.
Внимание:
Опасность загрязнения и повреждения лакокрасочного покрытия из-за вытекания тормозной жидкости.
- Если при изношенных тормозных колодках долить избыточное количество тормозной жидкости, она может вытечь, когда поршни тормозного суппорта будут утоплены в тормозные цилиндры.
- Перед вдавливанием поршня тормозного поршня проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке „MAX“, то необходимо откачать.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234).
7. Очистить тормозной суппорт на поверхностях прилегания (стрелки) к удерживающим пластинам и нанести тонкий слой литиевой смазки (G 052 150 A2).
8. Вставить фиксирующую пружину колодок (2) и удерживающие пластины (1) в тормозной суппорт (см. рисунок выше). Фиксирующие пружины должны полностью зафиксироваться в тормозном суппорте.
9. При дальнейшем использовании отмеченные тормозные накладки на прежнее место.
10. Соблюдать установочное положение при установке новых тормозных колодок:
Исполнение 1:
- Придерживаться маркировки (стрелка) на тормозных колодках.
LEFT OUTER - левая наружная. LEFT INNER - левая внутренняя. RIGHT OUTER - правая наружная. RIGHT INNER - правая внутренняя.
Исполнение 2:
- Придерживаться маркировки (2) на тормозных колодках. В установленном состоянии стрелка (1) на задней стороне тормозных накладок направлена вверх.
LEFT OUTER - левая наружная. LEFT INNER - левая внутренняя. RIGHT OUTER - правая наружная. RIGHT INNER - правая внутренняя.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
11. Вставить тормозные колодки (3, 4) одна за другой в тормозной суппорт, для этого нажимать на каждую тормозную колодку против действия фиксирующей пружины и полностью сдвинуть на удерживающую пластину (см. рисунок выше).
Примечание:
- Следить за тем, чтобы тормозной шланг был смонтирован без перекручивания.
- Тормозной шланг не должен быть защемлен, согнут и не должен тереться об автомобиль.
12. Установить жгут проводов указателя износа тормозных колодок.
13. Установить тормозной суппорт.
14. Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости пополнить.
15. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
16. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка тормозного суппорта
Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта и тормозных накладок. Тормозной шланг подключен.
Снятие
Внимание:
Опасность нарушения работы. Болты (стрелки) на тормозном суппорте не отворачивать.
1. Снять переднее колесо.
2. Разъединить штекерный разъем (1) индикатора износа тормозных колодок.
3. Разблокировать штекерный разъем (2) указателя износа тормозных накладок из кронштейна (стрелка A) и одновременно повернуть на 90° (стрелка B).
4. Высвободить тормозной шланг (3) на кронштейне.
Примечание:
- Чтобы облегчить процесс снятия тормозного суппорта с тормозного диска, слегка вдавить тормозные накладки (3) подходящими клещами (1).
- Во избежание повреждения лакового слоя на тормозном суппорте между клещами и тормозным суппортом положить кусок резины (2).
5. Отвернуть болты (2), осторожно снять тормозной суппорт (1) с тормозной скобой и установленными тормозными колодками с тормозного диска.
6. Подвесить тормозной суппорт при помощи подходящей проволоки.
Внимание:
1. Опасность повреждения тормозного шланга.
- Не оставлять тормозной суппорт висящим на тормозном шланге. Массой тормозного суппорта нельзя нагружать тормозной шланг.
- Поврежденный тормозной шланг необходимо заменить.
2. Опасность повреждения поршней суппортов. При снятом тормозном суппорте не нажимать на педаль тормоза.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
1. Болты крепления суппорта после снятия заменить.
2. Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.
3. Осторожно вставить тормозной суппорт (1) с установленными накладками над тормозным диском (см. рисунок выше).
4. Затянуть новые болты (2) (см. рисунок выше).
5. Закрепить тормозной шланг (3) на кронштейне.
Примечание:
Следить за тем, чтобы тормозной шланг был смонтирован без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлен, согнут и не должен тереться об автомобиль.
6. Привести разъем (5) в монтажное положение и повернуть в направлении стрелки так, чтобы выступ (2) зафиксировался в отверстии (1) на кронштейне.
7. Соединить разъём (4).
Примечание:
Следить за тем, чтобы штекерный разъем и тормозной шланг были смонтированы без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлён, согнут и не должен тереться об автомобиль.
8. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
9. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Замена тормозного суппорта
Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта и отсоединения от гидравлической системы. Тормозной шланг отворачивается.
1. Вставить распорку (V.A.G 1869/2) между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.
Примечание:
Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.
2. Снять переднее колесо.
3. Снять защитный колпачок (3) с прокачного штуцера (1).
4. Надеть шланг (2) ёмкости для удаления воздуха на прокачной штуцер.
5. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в гидравлической системе.
Внимание:
Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.
6. Закрыть винт для выпуска воздуха и снять емкость.
Примечание:
Не снимать распорку (V.A.G 1869/2).
7. Для защиты вытекающей тормозной жидкости подложить ветошь под место разъединения.
Внимание:
- Нарушение работы вследствие контакта тормозной жидкости с жидкостями, содержащими минеральные масла. Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). На защитных перчатках не должно быть масла и смазки.
- Опасность повреждения окрашенных поверхностей. В силу агрессивных свойств тормозной жидкости следует избегать её попадания на лакокрасочное покрытие автомобиля. В случае вытекания тормозной жидкости сразу же смыть её большим количеством воды.
Автомобиль с тормозным шлангом с штуцером:
8. Открутить крепежный болт (стрелка), отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.
Автомобиль с тормозным шлангом без штуцера:
9. Выкрутить штуцер (2)- тормозной магистрали.
10. Выложить тормозной шланг на кронштейнах (стрелки).
11. Открутить тормозной шланг (1) от тормозного суппорта и снять.
Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
12. Незамедлительно закрыть открытые места соединений чистыми заглушками из монтажного комплекта (5Q0 698311).
13. Снять тормозные колодки.
14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Следить за тем, чтобы тормозной шланг был смонтирован без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлён, согнут и не должен тереться об автомобиль.
- Снять распорку (V.A.G 1869/2).
- Удалить воздух из тормоза только на том колесе, на котором был снят тормозной суппорт и отсоединен тормозной шланг. Если после этого педаль тормоза будет всё ещё „мягкой“, прокачать всю тормозную систему.
- Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости пополнить.
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка тормозного диска
1. Снять тормозной суппорт.
2. Отвернуть винт (стрелка), снять тормозной диск.
Внимание:
Опасность повреждения тормозных дисков. Не применять силу при отсоединении тормозных дисков от ступицы колеса. При необходимости использовать преобразователь ржавчины.
3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Перед повторным использованием проверить тормозные диски на износ и повреждения.
- Очистить посадочные поверхности ступицы колеса и тормозного диска и убрать следы коррозии.
- При насадке тормозного диска на ступицу колеса избегать перекосов.
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка щитка тормозного диска
1. Снять тормозной диск.
2. Отвернуть болты (стрелки) и снять щиток тормозного диска (1).
3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Очистить прилегающие поверхности предохранительного щитка тормоза и ступицу колеса.
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.
Снятие и установка проводки указателя износа тормозных колодок
Снятие
1. Снять переднее колесо.
2. Отсоединить электрический разъем (1).
3. Разблокировать штекерный разъем (2) из кронштейна (стрелка A) и одновременно повернуть на 90° (стрелка B).
Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.
4. Высвободить электрический провод, для этого открыть пыльник (3) и вывесить провод на тормозном суппорте (стрелки).
5. Извлечь из колодки контакт (1) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на крепление (2).
Примечание:
В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
Установка
1. Вставить контакт (1) указателя износа тормозных колодок со скобой (2) в тормозную колодку до фиксации (см. рисунок выше).
2. Зафиксировать провод указателя износа тормозных колодок пыльником (3) и подвесить за тормозной суппорт (стрелки), как показано на рисунке выше.
3. Привести разъём (5) в монтажное положение и повернуть в направлении стрелки так, чтобы выступ (2) зафиксировался в отверстии (1) на кронштейне.
Ставим новый диск на место и прикручиваем суппорт.Прокачивал тормоза один при помощи VCDS.Действовал по инструкции которую подсмотрел у Ивана kiv42:
1. Заходим в Блок тормозной системы — 03
2. Далее Базовые параметры — 04
3. Выбираем 001 группу
дальше по инструкции, сначала предлагается нажать и удерживать педаль тормоза, насос АБС начинает гудеть, после выполнения каждого шага нажимаем "Вкл/Выкл/Далее"
4. Предлагает открыть штуцера передних колес. Не жмем далее пока это не сделаем!
5. После того как штуцеры открыты жмем далее, насос начинает гудеть, и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз, в этот момент следить за уровнем в бачке.
6. Далее быстро закрываем передние штуцера
7. И только ПОТОМ нажимаем "Вкл/Выкл/Далее".
Далее есть известный глюк у ВАСи, в других программах может быть все нормально, но тут вместо того чтобы предложить открыть штуцеры ЗАДНИХ колес, он опять пишет про передние, не ведитесь на это, делайте то же самое с задней осью.
8. Так же очень быстро открываем штуцера задних суппортов!
9. И нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. И появится надпись о закрытии штуцеров.
10. Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и видим заветную надпись — Частичная прокачка завершена!
(вот как раз этой надписи я у себя так и не увидел, цикл идет по новой, думаю просто глюк с ВАСей)
Из бачка я выкачал жидкость при помощи шприца, залил новую, получается систему не завоздушивал.Поэтому решил начать с задних колёс замену шлангов и прокачку…
На новых шлангах была пружина металлическая, на оригинальных пластиковая, решил что пластик надёжней и перекрутил пружину со старого шланга на новый…
Из 4 шлангов только один был задний правый в печальном состоянии, на переднем имелись микро трещинки.В общем не зря решил поменять шланги)…
В ходе процесса замены тормозных элементов я обновил чёрной краской суппорта и переклеил наклейки, так как старые наклейки S-Line уже не в тему, то решил поменять наклейки на BREMBO…
Колодки в местах прижатия поршней помазал термопастой…
Закончив з задней правой стороной приступил к левой, далее к передней правой…
Попутно с правой стороны поменял пыльник рулевой рейки…
С фиксирующего болта колодок счистил окислы, и покрасил из чёрной краской…
Левая сторона готова…
Переходим к правой и тут нас ждёт сюрприз в виде двух обломанных штуцеров…
При замене шлангов с переди откручивал по три самореза и отгибал подкрылок, сзади всё намного проще.Все трубки открутились обычным рожковым ключом…
Ну на этом пожалуй всё!Всем спасибо за внимание!)И напоследок одно фото зимнего формата ещё)
P.S. снег уже растаял)))Скоро переобуюсь)
Читайте также: