Чем обработать багажник ваз 2114
Багажник и его составляющие: крышка багажника с багажным отсеком, аркой задних колёс и нишей запасного колеса являются не менее ответственными местами, если рассматривать их со стороны шумоизоляции автомобиля. Весь шум, вызванный глушителем и ездой на дороге, передаётся в салон машины через нишу запасного колеса и пол багажника. Именно по этой причине автовладельцам стоит побеспокоиться об шумоизоляции своего авто, чтобы последующее времяпровождение в салоне не вызывало никакого дискомфорта, а шумы не отвлекали от вождения.
Особое внимание на шумоизоляцию стоит обратить владельцам таких автомобилей, как ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, так как их багажники напрямую способствуют появлению лишнего шума в машине, ведь они находятся внутри автомобильного салона.
Если Вы хотите, чтобы шумоизоляция багажника ВАЗ 2114 была выполнена качественно, но без особых денежных затрат, можно произвести её и своими силами. Но перед этим стоит познакомиться с пошаговой инструкцией шумоизолирования автомобиля.
Оклейка пластиковой обшивки и крышки багажника
Прежде чем приступить к непосредственной шумоизоляции багажника ВАЗ 2114, необходимо снять все обшивки и очистить их от жира, пыли, грязи и антикоррозийной обработки с помощью обычных тряпок, пылесоса и Уайт-Спирита. Затем на обшивку приклеиваются небольшие кусочки шумоизолирующего материала. Стоит обратить внимание на то, что особо увлекаться этим не стоит, так как готовая конструкция получится тяжёлой.
Далее вся поверхность обшивки, как места для запасного колеса и багажника, так и его крышки, обклеивается звукопоглощающем материалом, а именно Битопластом или Акцентом. Вокруг запаски лучше всего использовать Сплен, так как он не аккумулирует влагу. Кроме того, вибропоглащающий материал нужно наклеивать с небольшим запасом, так как в последующем он обрезается наравне с кромкой обшивки.
Обработка металлических деталей кузова
Битопласт для шумопоглощения
Следующим шагом является оклейка максимальной площади багажника Битопластом. Оставить нетронутым нужно лишь место под запасное колесо. Эту площадь необходимо проклеить Спленом, так как он, в отличие от Битопласта, не впитывает влагу.
Сборка готовой конструкции
После всех вышеперечисленных действий обшивки можно устанавливать обратно на место в той последовательность, в которой они разбирались. Такие манипуляции, проделанные с багажником ВАЗ 2114 и его крышкой, способны в значительной мере уменьшить проникновение звука, который поступает в салон машины сквозь заднюю стенку транспорта, а также от задних колёс.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Наконец-то я добрался до гаража и приступил к работе)
До этого отдавал машину на химчистку всех ковров с багажника + мойка багажника. Отдал 2700… Ковры нормик, а вот помыли хреново.) Сидел "подмывал" за ними и потом еще обезжиривал разумеется.
Не стал оттирать заводские герметики и тому подобное. Все рыжики обезжирил и задул прозрачным антигравием.
Стаканы зачищал разными щётками для металла, обезжиривал и задувал тем-же антигравием.
После проделанной работы, решил пойти на обед в местную столовую. Всё-таки есть плюсы в том, что приезжаешь заниматься машиной с самого утра)
После обеда ещё раз прошелся обезжиривателем и начал клеить.
Кстати! Для оклейки выбрал вибру марки "Шумоff", 4мм. Очень удобная она оказалась и по качеству хороша. Всем советую.
Про процесс оклейки не вижу смысла писать) Греешь материал, режешь и клеишь. Ничего сложного. Ушло 18 листов 4мм (в пачке 14). В крылья вклеил 3мм. С крыльями особо не заморачивался… Типо лишним не будет, но заморачиваться особо не хочется.
Ну и после оклейки берём фен, сжимаем всю волю в кулак и катаем) Катал я два с половиной часа. Одному долго конечно и очень скучно, но что поделаешь, все занятые)
Не обращайте внимание на грязь в отсеке под запаску… Это я ножками натоптал. Ну и не стал заклеивать т.к боюсь, что с влагой приколы будут. Пусть лучше там запаска кайфует в свежести и радости.
Саму крышку и заднюю стенку багажника (где фары), не стал клеить т.к сил нифига не осталось.
На всё про всё ушло 7 часов. Продолжение следует)
Всем спасибо за внимание)
Lada 2114 2006, engine Gasoline 1.5 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — car audio
Comments 14
Стаканам хана, у меня тоже такие были, не большая ржавчина в итоге пока все зачистил оказалась дырка в 4 пальца в итоге сварка помогла, полностью вырезал и варил
Что не так, рассказывай)
Задние стаканы они изнутри гниют
А за стаканы не переживаешь? Под шумкой влага ухудшит их состояния!
А как она туда попадёт?) Дыр там нет ни где. Сама ржа обработана. Вибру я намертво всю прокатал и лист наклеил так чтобы доступа туда вообще не было) С таким успехом можно про любую часть сказать) Например двери: люди намертво закатывают их виброй, закрывают все отверстия и не задумываются о том, что банально резинка ветровика может начать пропускать и в двери будет вода, а уходить ей некуда.
Тем более у вибры, если я не ошибаюсь, клеевая на битумной основе. Считай я стаканы битумом законсервировал)
Стаканы гниют изнутри, меж 2 слоев металла.
а можно подробнее?
а что подробнее… на изнутри арки обрабатывать надо…все правильно говорят года через 2…стаканы на замену…имхо
Забава в том, что в прошлом бж я спрашивал, что с ними делать и знатоков не нашлось) А как только что-то не так сделал, сразу появились.)
ну сорян не видел( ахахаххаа
Забава в том, что в прошлом бж я спрашивал, что с ними делать и знатоков не нашлось) А как только что-то не так сделал, сразу появились.)
этим летом, как раз задние арки обрабатывал.все зачитсил где была ржавь обработал, залил кислотником, грунт, эпоксидник, грунт, маситика с рез крошкой 3 — 4 слоя. подкрылки выкинул нафиг…
От подкрылков я тоже избавляться в дальнейшем буду)
А как она туда попадёт?) Дыр там нет ни где. Сама ржа обработана. Вибру я намертво всю прокатал и лист наклеил так чтобы доступа туда вообще не было) С таким успехом можно про любую часть сказать) Например двери: люди намертво закатывают их виброй, закрывают все отверстия и не задумываются о том, что банально резинка ветровика может начать пропускать и в двери будет вода, а уходить ей некуда.
Тем более у вибры, если я не ошибаюсь, клеевая на битумной основе. Считай я стаканы битумом законсервировал)
Влага попадает с наружной стороны( со стороны колеса) оно и гниёт от туда! А в салоне ты видишь конечный результат этого процесса!
Антикоррозийная обработка автомобиля ВАЗ 2114 своими руками
Обработка антикором ВАЗ 2114
Коррозия спустя некоторое время может разрушить любой автомобиль. Потому и продолжает быть актуальным такой вопрос, как обработка антикором ВАЗ 2114 своими руками.
Автомобиль ВАЗ 2114 зимой
Общие сведения
Когда наносится антикор, слабые части кузова авто покрываются герметичным покрытием с дополнительными защитными функциями. Необходимость в этом возникает для таких деталей, как:
- Полые профили автомобильного кузова.
- Днище.
- Колёсные арки.
Кроме того, антикоррозийная обработка нужна и для внешней стороны порогов, выхлопной системы.
Схема процедуры для подержанных авто
- Транспортное средство необходимо полностью просушить, очистить от всевозможных загрязнений.
- Антикор двери и других деталей предполагает, что будет полностью сниматься покрытие, нанесённое ещё в заводских условиях. Если есть оцинкованный кузов с соответствующей обработкой, то и он очищается полностью. Обязательно нужно будет удалить очаги с сыплющейся ржавчины. Обычно это необходимо сделать и в тот момент, когда автомобиль готовят к покраске.
- Технология выполнения такова: состав наносится на днище и колёсные арки, с помощью специального распылителя.
Чаще всего стараются сделать только антикор дверей, советы говорят о том, что при полной обработке придётся находить путь и к самым спрятанным частям машины. Это означает, что обработка проводится даже изнутри.
Отметки скрытых полостей кузова для обработки антикором:1 – средней поперечины пола; 2 – задней поперечины пола; 3 – задних лонжеронов пола; 4 – соединителей боковин и передка; 5 – карманов капота; 6 – верхних усилителей брызговиков; 7 – нижней поперечины рамки радиатора; 8 – передних усилителей брызговиков; 9 – передних лонжеронов; 10 – порогов
При этом необходимо использовать либо штатные отверстия, которые уже есть на технике, либо просверлить новые. По завершении работы они закрываются специальными клапанами. Антикоррозийка для Лады не исключение. После того как вещество введено внутрь, таким образом, оно оседает изнутри порогов. Так антикоррозийная защита создаёт дополнительную плёнку на поверхности.
Когда процесс заканчивается, необходимо потратить не менее 3 часов на то чтобы просушить автомобиль.
Полностью транспортные средства сохнут за 7–9 часов, конкретно всё зависит от этой марки. Битумная антикоррозийка может полностью схватывается только за двое суток. Не рекомендуется активно эксплуатировать машину за это время. Запрещается мыть автомобиль.
Антикоррозийное покрытие представлено на рынке в широком ассортименте. Но можно выделить две большие группы:
- Мастики на основе воска.
- Битумные разновидности составов.
Вопрос о том, где мазать, стоять не должен, правила практически во всех ситуациях остаются одинаковыми. У каждого производителя есть свои рецепты, каждый добавляет в состав определённые присадки, чтобы придать материалу те или иные свойства.
Одна косметика для машин от другой отличается лишь тем, в каком состоянии они находятся после того, как обработка завершена.
Материалы для нанесения антикоррозийной защиты ВАЗ 2114 своими руками.
Нужно ли делать антикор часто? Нет, достаточно и один раз в год, если всё в порядке. Среди наиболее популярных стоит отметить бренды:
- Bivaxol из Германии.
- Бельгийский Soudal.
- Noxudol и Dimitrol из Швеции.
- Голландский Tectyl.
Качество
Самостоятельно схему обработки вполне можно усвоить. Главное – качественно обработать кузов, от этого зависит срок службы покрытия в дальнейшем. Хорошего результата невозможно добиться, не используя соответствующее оборудование высокого качества. Особенно если требуется пройти через скрытые полости. Лада 2114 не исключение.
Заводская антикоррозийная защита тоже может держаться долго, но время от времени обновлять её необходимо.
Подобная обработка особенно нужна для автомобилей в возрасте от 3 лет и старше. Особенно если транспортное средство уже приобретается с пробегом, и в ближайшее время никто не планирует его менять. Защита имеет смысл и в ситуациях, когда повреждения носят локальный характер.
Задай вопрос автомеханику
Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2114 самостоятельно.
- Ремонт бампера ВАЗ 2114 своими руками
- Шумоизоляция ВАЗ 2114 своими силами
Выбираем средство для обработки порогов автомобиля своими руками
Несмотря на обилие всевозможных средств защиты порогов от коррозии многие автолюбители задаются вопросом: чем обработать пороги? Мы дадим на этот вопрос полный и исчерпывающий ответ. Он поможет автолюбителю сделать правильный выбор.
1.Антикор-спрей BODY-950, ёмкость 400 мл
Антигравий, созданный на основе специальных смол. Обладает высокой адгезией и устойчив к повреждениям. Для нанесения требуется использование специального пистолета. Быстро сохнет. Стоимость 4-6$.
2. Антигравий аэрозоль ЭЛТРАНС, ёмкость от 400 до 1000мл.
Недорогое, но эффективное средство. Не требует использования специального пистолета. Расход одного слоя 400 грамм на 1м². Рекомендуется наносить в 2-3 слоя. Стоимость за 400 мл. 2-3$.
ВАЗ 2115 | Подготовка и противокоррозионная обработка скрытых полостей
Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.
Перед началом работ установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости. Промойте водой, нагретой до температуры 0–50 °С, через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 8.2) и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты. Удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов.
Перегоните автомобиль в камеру, поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, показанные на рис. 8.8,8.9, 8.10.
Опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.
Таблица 8.2 Скрытые полости, обрабатываемые антикоррозионными составами
антикоррозийная обработка кузова автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.
Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.
Замена замка багажника на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111
- Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.
- Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.
- При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.
В случаи, если фиксатор на корпусе при закрывании не попадает в заделку замка на крышке, то тогда ослабляем болты его крепления и двигаем в требуемую сторону, после чего болты обратно затягиваем.
Причины замены личинки замка ВАЗ 2114
Механизм бесшумный, но если при открытии дверного элемента появился посторонний звук, устройство придется демонтировать или перебрать. Замена личинки замка передней двери на ВАЗ 2114 требуется по ряду причин:
- резкое снижение температуры;
- выход из строя стопорного кольца;
- выпадение фиксирующего столбика;
- разрушение пластмассового колпачка тяги;
- износ внутренних штифтов и зубьев.
В зимний период замочные устройства замерзают, из-за чего ключ поворачивается с трудом или не двигается. Если при этом человек прилагает усилия, то есть риск надлома открывающего элемента в сердцевине замка.
При износе отдельных деталей они будут цепляться друг за друга, блокируя функцию поворота. Основной фактор, указывающий на ремонт — проворот ключа.
Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108 Снятие
- Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.
- Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.
- После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.
Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.
Замена личинки ВАЗ 2114
Берем отвёртку крестовую и с её помощью выкручиваем три самореза, которые крепят накладку снизу.
Накладку полностью демонтируем. Из кармана достаньте переключатель положения спускового стекла. Мы будем опускать совместно с колодками, не забываем от переключателя отсоединять провода.
Далее нам нужна отвёртка, которой мы аккуратно достанем заглушку ручки.
Далее при помощи крестовой нам нужно выкрутить пару винтиков, которые удерживают ручку подлокотников.
Элементы фиксации нам нужно достать элементы, которые крепят облицовку
Облицовку нам нужно демонтировать.
при помощи отвёртки нам нужно достать пистоны, которые располагаются в двери. Карту двери снимаем.
От замка внутреннего нам нужно отсоединить выключатель замка.
Ручку наружную снимаем, также и тяги.
Штифт из наконечника нам нужно достать.
Наконечник пластмассовый нужно достать из цилиндра.
Пружинку фиксирующую нам нужно снять. Выведите её концы из прорезей, которые располагаются на цилиндре, ещё есть и на ручке.
Личинку испорченную нам нужно достать, мы достаём её вместе ключом.
Открываем новый комплект. Обработайте все детали при помощи смазки консистентной, ручку установите в дверь замка.
Новую пружинку нам нужно установить.
Когда ключ будете прокручивать, ключ должен возвращаться вне зависимости от того, с какого положения это делается.
Штифт мы можем установить на наконечник. Таким образом мы собрали ручку. Ну а после и соберите всё в обратном порядке.
после зимы отвалилось старое покрытие под арками, поэтому сегодня начал мазать потихоньку, сделал только одну арку, долго обскабливал мыл и чистил, с мылом щеткой все оттирал, старую мастику сдирал которая не держалась, подгнившие места обработал преобразователем, ну и замазал новой мастикой жииирно в 2 слоя. Потом сушил обогревателем.)) Вторую сторону и днище буду кёрхером мыть, ну его нафиг вручную все вычищать. Ну и в пороги мовили налил, аж потекло из дырок…))) Теперь вопрос как борося с гниющими дырками от когда то стоявших локеров. думаю зачищать до метала кромку, грунтовать и красить.
заодно узнал какие стойки у меня…умерли.
а потом началось мое любимое…проклейка)) не знаю, но люблю этим заниматься)) сегда приятно потом результат ощущать)) проклеил сегодня крылья внутри, и переднюю перегородку, там где номер, а так думаю весь заклеивать, прикупил какую то новую вибру, ЧЕРНУЮ 2мм. Стандартный ватный утиплитель я выкинул из багажника и из под сидухи, вместо него будет сплэн 4мм.
Читайте также: