Чем красить тент на газели
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
. толку от такого мало будет, да и вид не очень будет, лучше новый купить, проблем меньше будет, да и не дорого вроде он стоит.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
Если тент сделан из ПВХ то береш Тетрогиридрофуран, растворяеш в нем черный ПВХ и пропитываеш швы при помощи шприца. Таким образом можно востановать небольшие участки потертостей тента.
Занимался таким мазохизмом в далеких 90-х при ремонте и обслуживание КНБ (каркасно-надувных байдарок) для сплава по горным рекам.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
У нас ГАЗЕЛисты покупали мастику "Гипердесмо", тент замазывать. Попробуй! В ЛЕруа-мерлен продаются 1 кг банки. Цвета белый, серый, зеленый, кирпичный.
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли :)
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли :)
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских :-( . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться. :-)
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских :-( . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться. :-) Ну да какчество новых тентов заставляет желать лучшего, их пока натянешь, они сцуко в нескольких местах порвутся, а во время дождя будет что с тентом что без него, да и просвечиваются они на солнышке . :D:D:D Поэтому лучше действительно старый тент отмыть начисто, насколько это возможно и покрасить краской для обуви, а сверху можно губкой для обуви пройтись, которая с силиконом, блестеть будет как новый . :D
У меня сделано так, на дуги надет фирменный Уазовский утеплитель, потом полиэтиленовая плёнка, затем тент, ничего не течёт, мне нравится . :D
С уважением Павел
С уважением Павел
Молнию в тенте нельзя делать ни в коем случае. Течь будет постоянно. При движении по трассе с тентом проблемы с жарой нет, через форточки все выдувается. Со снятым тентом ехать 90 км/ч дольше получаса - холодно даже в жару, очень сильно дует и очень шумно. При этом никакой защиты от солнца, загар "прилипает" очень сильно :-) В лесу без тента съедают мухи :-(.
Тент снимаю 2-3 раза в год, от сада до пляжа прокатиться. Все остальное время с тентом.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок :-)
Если тент не снимать вообще, можно врезать стационарный люк, например от ПАЗа.
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) :) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
С уважением Павел
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) :) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
С уважением Павел
Была у меня мысль вообще летний варианет тента сшить из палаточной ткани. Спереди над тобовым стеклом чехол с молнией. Туда этот тент убирать, а при дожде за 5 минут растягивать :-). Руки не дошли.
Багажник можно так сделать. Видел такую конструкцию - работает. Насторавживает ослабление трубы отверстиями. При опрокидывании машины сложится све это :-(.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок :-)
У меня реализовано :) Я натянул ремни штатные под тент , - их когда натягиваешь , образуется петля , как у скатки шинели , если ремнём затянуть - такой же хвост. Вот я тент спереди со шпилек снимаю и закатываю сантиметров на 30-40, получившийся рулон закрепляю ремнями. Дует очень даже.
На самом деле, это единственное достоинство этих ремней, потому как от провиса тента в дождь они не спасают или я не знаю , как их натягивать.
У меня реализовано :) Я натянул ремни штатные под тент , - их когда натягиваешь , образуется петля , как у скатки шинели , если ремнём затянуть - такой же хвост. Вот я тент спереди со шпилек снимаю и закатываю сантиметров на 30-40, получившийся рулон закрепляю ремнями. Дует очень даже.
На самом деле, это единственное достоинство этих ремней, потому как от провиса тента в дождь они не спасают или я не знаю , как их натягивать.
ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?
С уважением Павел
Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.
ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?
С уважением Павел
Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.
Я схемку внизу приложил. Тент снимаю со всех шпилек, понятно, и креплю двумя ремнями, которые подходят к рамке лобового. Можно ещё и третьим закрепить ,который в середине- только протащить его к рамке и там есть ещё скоба. Чтобы ремень оказывался сверху, я просто сделал два разреза на тенте впритык (см. схему) под каждый ремень , чтобы продевался ,- маленько оплавил по краю зажигалкой, чтобы не поехали разрезы,- всё гут. Дождь не попадает в разрезы, т.к. там ремень продет вплотную.
Сейчас у меня утеплитель, я разрезы заклеил, летом сниму заплатки - опять ремень продену.
Сбоку тент держится на боковых крючках.
Я схемку внизу приложил. Тент снимаю со всех шпилек, понятно, и креплю двумя ремнями, которые подходят к рамке лобового. Можно ещё и третьим закрепить ,который в середине- только протащить его к рамке и там есть ещё скоба. Чтобы ремень оказывался сверху, я просто сделал два разреза на тенте впритык (см. схему) под каждый ремень , чтобы продевался ,- маленько оплавил по краю зажигалкой, чтобы не поехали разрезы,- всё гут. Дождь не попадает в разрезы, т.к. там ремень продет вплотную.
Сейчас у меня утеплитель, я разрезы заклеил, летом сниму заплатки - опять ремень продену.
Сбоку тент держится на боковых крючках.
УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).
Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?
С уважением Павел
УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).
Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?
С уважением Павел
Хорошо. С ремешками пришитыми сверху на липучке особенно понравилось,- можно хоть 10 штук нашить. Я не заморачивался просто - сделал по-быстрому.
Хорошо. С ремешками пришитыми сверху на липучке особенно понравилось,- можно хоть 10 штук нашить. Я не заморачивался просто - сделал по-быстрому.
Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))
Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.
С уважением Павел
Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))
Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)
Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.
С уважением Павел
Лично я подбирал и поводки и щётки в вазовском отделе, принёс свои, унёс какие-то немецкие для жигулей. Встало всё как родное, на шлицы поводки оделись без проблем, на щётках только резинки чуть выше протолкнул, чтобы верхнюю часть стекла чистили.
Это всё, что я делал. Сейчас поставлю моторчик от 10-ки под подрулевые, которые уже стоят и рулят штатным моторчиком (только вкл-выкл))
[QUOTE=anty11;1518226]Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)
Ремни понятно дело останутся, я имел ввиду там где вы сделали дырки вместо дырок сверху и снизу тента поставить кнопки (например папа сверху и папа снизу) и еще взять маленькие ремешки длинной 30-40см и на концах сделать тоже кнопки (мама-мама) когда тент скатанный кнопки пристегнуть захватив в этот круг тент и продольно натянутый ремень. А когда тент на месте то эти маленькие ремешки вообще отстегивать.
Был в Барселоне, Базеле, Париже там полно стареньких машинешек, причем на ходу. Народ активно пользуется ими.
Дворники По шлицам подошли. ЭТО очень хорошо, а не помните от чего??
С уважением Павел.
Ув. Павел
Если тема еще актуальна то хочу посоветовать не трогать тент (не резать и тд) а просто открывать заднею его часть (Которая над бортом) и крепить к лобовому стеклу (возле дворников есть что то типо отбойников). Летом очень даже хорошо и прохладно :)
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
Если тент сделан из ПВХ то береш Тетрогиридрофуран, растворяеш в нем черный ПВХ и пропитываеш швы при помощи шприца. Таким образом можно востановать небольшие участки потертостей тента.
Занимался таким мазохизмом в далеких 90-х при ремонте и обслуживание КНБ (каркасно-надувных байдарок) для сплава по горным рекам.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
У нас ГАЗЕЛисты покупали мастику "Гипердесмо", тент замазывать. Попробуй! В ЛЕруа-мерлен продаются 1 кг банки. Цвета белый, серый, зеленый, кирпичный.
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться.
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться.
Ну да какчество новых тентов заставляет желать лучшего, их пока натянешь, они сцуко в нескольких местах порвутся, а во время дождя будет что с тентом что без него, да и просвечиваются они на солнышке . Поэтому лучше действительно старый тент отмыть начисто, насколько это возможно и покрасить краской для обуви, а сверху можно губкой для обуви пройтись, которая с силиконом, блестеть будет как новый .
У меня сделано так, на дуги надет фирменный Уазовский утеплитель, потом полиэтиленовая плёнка, затем тент, ничего не течёт, мне нравится .
С уважением Павел
С уважением Павел
Молнию в тенте нельзя делать ни в коем случае. Течь будет постоянно. При движении по трассе с тентом проблемы с жарой нет, через форточки все выдувается. Со снятым тентом ехать 90 км/ч дольше получаса - холодно даже в жару, очень сильно дует и очень шумно. При этом никакой защиты от солнца, загар "прилипает" очень сильно В лесу без тента съедают мухи .
Тент снимаю 2-3 раза в год, от сада до пляжа прокатиться. Все остальное время с тентом.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок
Если тент не снимать вообще, можно врезать стационарный люк, например от ПАЗа.
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
. толку от такого мало будет, да и вид не очень будет, лучше новый купить, проблем меньше будет, да и не дорого вроде он стоит.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
Если тент сделан из ПВХ то береш Тетрогиридрофуран, растворяеш в нем черный ПВХ и пропитываеш швы при помощи шприца. Таким образом можно востановать небольшие участки потертостей тента.
Занимался таким мазохизмом в далеких 90-х при ремонте и обслуживание КНБ (каркасно-надувных байдарок) для сплава по горным рекам.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
У нас ГАЗЕЛисты покупали мастику "Гипердесмо", тент замазывать. Попробуй! В ЛЕруа-мерлен продаются 1 кг банки. Цвета белый, серый, зеленый, кирпичный.
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли :)
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли :)
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских :-( . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться. :-)
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских :-( . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться. :-) Ну да какчество новых тентов заставляет желать лучшего, их пока натянешь, они сцуко в нескольких местах порвутся, а во время дождя будет что с тентом что без него, да и просвечиваются они на солнышке . :D:D:D Поэтому лучше действительно старый тент отмыть начисто, насколько это возможно и покрасить краской для обуви, а сверху можно губкой для обуви пройтись, которая с силиконом, блестеть будет как новый . :D
У меня сделано так, на дуги надет фирменный Уазовский утеплитель, потом полиэтиленовая плёнка, затем тент, ничего не течёт, мне нравится . :D
С уважением Павел
С уважением Павел
Молнию в тенте нельзя делать ни в коем случае. Течь будет постоянно. При движении по трассе с тентом проблемы с жарой нет, через форточки все выдувается. Со снятым тентом ехать 90 км/ч дольше получаса - холодно даже в жару, очень сильно дует и очень шумно. При этом никакой защиты от солнца, загар "прилипает" очень сильно :-) В лесу без тента съедают мухи :-(.
Тент снимаю 2-3 раза в год, от сада до пляжа прокатиться. Все остальное время с тентом.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок :-)
Если тент не снимать вообще, можно врезать стационарный люк, например от ПАЗа.
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) :) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
С уважением Павел
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) :) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
С уважением Павел
Была у меня мысль вообще летний варианет тента сшить из палаточной ткани. Спереди над тобовым стеклом чехол с молнией. Туда этот тент убирать, а при дожде за 5 минут растягивать :-). Руки не дошли.
Багажник можно так сделать. Видел такую конструкцию - работает. Насторавживает ослабление трубы отверстиями. При опрокидывании машины сложится све это :-(.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок :-)
У меня реализовано :) Я натянул ремни штатные под тент , - их когда натягиваешь , образуется петля , как у скатки шинели , если ремнём затянуть - такой же хвост. Вот я тент спереди со шпилек снимаю и закатываю сантиметров на 30-40, получившийся рулон закрепляю ремнями. Дует очень даже.
На самом деле, это единственное достоинство этих ремней, потому как от провиса тента в дождь они не спасают или я не знаю , как их натягивать.
У меня реализовано :) Я натянул ремни штатные под тент , - их когда натягиваешь , образуется петля , как у скатки шинели , если ремнём затянуть - такой же хвост. Вот я тент спереди со шпилек снимаю и закатываю сантиметров на 30-40, получившийся рулон закрепляю ремнями. Дует очень даже.
На самом деле, это единственное достоинство этих ремней, потому как от провиса тента в дождь они не спасают или я не знаю , как их натягивать.
ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?
С уважением Павел
Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.
ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?
С уважением Павел
Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.
Я схемку внизу приложил. Тент снимаю со всех шпилек, понятно, и креплю двумя ремнями, которые подходят к рамке лобового. Можно ещё и третьим закрепить ,который в середине- только протащить его к рамке и там есть ещё скоба. Чтобы ремень оказывался сверху, я просто сделал два разреза на тенте впритык (см. схему) под каждый ремень , чтобы продевался ,- маленько оплавил по краю зажигалкой, чтобы не поехали разрезы,- всё гут. Дождь не попадает в разрезы, т.к. там ремень продет вплотную.
Сейчас у меня утеплитель, я разрезы заклеил, летом сниму заплатки - опять ремень продену.
Сбоку тент держится на боковых крючках.
Я схемку внизу приложил. Тент снимаю со всех шпилек, понятно, и креплю двумя ремнями, которые подходят к рамке лобового. Можно ещё и третьим закрепить ,который в середине- только протащить его к рамке и там есть ещё скоба. Чтобы ремень оказывался сверху, я просто сделал два разреза на тенте впритык (см. схему) под каждый ремень , чтобы продевался ,- маленько оплавил по краю зажигалкой, чтобы не поехали разрезы,- всё гут. Дождь не попадает в разрезы, т.к. там ремень продет вплотную.
Сейчас у меня утеплитель, я разрезы заклеил, летом сниму заплатки - опять ремень продену.
Сбоку тент держится на боковых крючках.
УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).
Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?
С уважением Павел
УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).
Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?
С уважением Павел
Хорошо. С ремешками пришитыми сверху на липучке особенно понравилось,- можно хоть 10 штук нашить. Я не заморачивался просто - сделал по-быстрому.
Хорошо. С ремешками пришитыми сверху на липучке особенно понравилось,- можно хоть 10 штук нашить. Я не заморачивался просто - сделал по-быстрому.
Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))
Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.
С уважением Павел
Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))
Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)
Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.
С уважением Павел
Лично я подбирал и поводки и щётки в вазовском отделе, принёс свои, унёс какие-то немецкие для жигулей. Встало всё как родное, на шлицы поводки оделись без проблем, на щётках только резинки чуть выше протолкнул, чтобы верхнюю часть стекла чистили.
Это всё, что я делал. Сейчас поставлю моторчик от 10-ки под подрулевые, которые уже стоят и рулят штатным моторчиком (только вкл-выкл))
[QUOTE=anty11;1518226]Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)
Ремни понятно дело останутся, я имел ввиду там где вы сделали дырки вместо дырок сверху и снизу тента поставить кнопки (например папа сверху и папа снизу) и еще взять маленькие ремешки длинной 30-40см и на концах сделать тоже кнопки (мама-мама) когда тент скатанный кнопки пристегнуть захватив в этот круг тент и продольно натянутый ремень. А когда тент на месте то эти маленькие ремешки вообще отстегивать.
Был в Барселоне, Базеле, Париже там полно стареньких машинешек, причем на ходу. Народ активно пользуется ими.
Дворники По шлицам подошли. ЭТО очень хорошо, а не помните от чего??
С уважением Павел.
Ув. Павел
Если тема еще актуальна то хочу посоветовать не трогать тент (не резать и тд) а просто открывать заднею его часть (Которая над бортом) и крепить к лобовому стеклу (возле дворников есть что то типо отбойников). Летом очень даже хорошо и прохладно :)
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
Если тент сделан из ПВХ то береш Тетрогиридрофуран, растворяеш в нем черный ПВХ и пропитываеш швы при помощи шприца. Таким образом можно востановать небольшие участки потертостей тента.
Занимался таким мазохизмом в далеких 90-х при ремонте и обслуживание КНБ (каркасно-надувных байдарок) для сплава по горным рекам.
Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?
У нас ГАЗЕЛисты покупали мастику "Гипердесмо", тент замазывать. Попробуй! В ЛЕруа-мерлен продаются 1 кг банки. Цвета белый, серый, зеленый, кирпичный.
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли
Всем спасибо большое за информацию. Я так понял - лучше не заморачиваться а купить новый. Сам об этом думал, хорошо, что советом укрепили мои мысли
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться.
Абсолютно не факт! Новые тенты из магазина намного тоньше и хуже заводских . Если родной тент просто поседел - цвет можно восстановить краской для обуви и не заморачиваться.
Ну да какчество новых тентов заставляет желать лучшего, их пока натянешь, они сцуко в нескольких местах порвутся, а во время дождя будет что с тентом что без него, да и просвечиваются они на солнышке . Поэтому лучше действительно старый тент отмыть начисто, насколько это возможно и покрасить краской для обуви, а сверху можно губкой для обуви пройтись, которая с силиконом, блестеть будет как новый .
У меня сделано так, на дуги надет фирменный Уазовский утеплитель, потом полиэтиленовая плёнка, затем тент, ничего не течёт, мне нравится .
С уважением Павел
С уважением Павел
Молнию в тенте нельзя делать ни в коем случае. Течь будет постоянно. При движении по трассе с тентом проблемы с жарой нет, через форточки все выдувается. Со снятым тентом ехать 90 км/ч дольше получаса - холодно даже в жару, очень сильно дует и очень шумно. При этом никакой защиты от солнца, загар "прилипает" очень сильно В лесу без тента съедают мухи .
Тент снимаю 2-3 раза в год, от сада до пляжа прокатиться. Все остальное время с тентом.
Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок
Если тент не снимать вообще, можно врезать стационарный люк, например от ПАЗа.
Особенно жарко летом задним пассажирам, поэтому подобие люка планировалось между передними сиденьями (там есть небольшой скос вперед) и дуло бы на задних пассажиров. А по пыльной дороге из задних форточек пыль идет. Но просачиваться вода конечно через молнию наверно будет, это вы правы. А что если сверху палаточную ткань пришить над "молнией-люком" а закрывать еще одной молнией . гы гы
Да, на уазе не планируется ездить со скоростью больше 70км/ч.
Есть еще мысль на тентовом УАЗе сделать багажник на крышу, закрепив его через тент к двум толстым дугам болтами, просверлив дуги насквозь, на 4 болта. Дуги достаточно мощные и на багажник не планируется больше 50-60 кг. Что скажете? (вчера лазил в валенках прям по тенту наступая на дуги) Что то городить с дополнительными дугами неохото пока. А багажник легкий от жигулей остался дюралевый.
Эхех, сам виноват одним словом.
Ведь я знал что маленькая дырочка у меня и у продавца это абсолютно разные размеры. И уж тем более их количество.
Ведь есть элементарные правила:
— нельзя спешить,
— нельзя верить на слово,
— всегда нужно просить дополнительные фото.
По итогу сам козёл а ещё на газика наговариваю)))
Может кто знает чем можно тент покрасить что бы он подольше проходил? И не протекал?
Фото ниже))
ГАЗ 69А 1969, двигатель бензиновый 2.2 л., 56 л. с., полный привод, механическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Комментарии 6
А если попробовать краску "Жидкий пластик", но предварительно поставить латки где нужно и обязательно ознакомиться с инструкцией по применению.Красил ей столешницы своих турестических столов, три -четыре года держится и влага не о чем.Крепкое покрытие получается.Ну это так, для размышления, все нужно проверить.
Саша, у него тент "пошел"… Там заплатку надо по всей площади фигачить!
Сергей это все понятно, я предложил "на всякий пожарный"
Саша, там пожар уже прошел… Там после пожарный случай.
Привет, самокритичный ты наш! Зря ругаешься на тент и на себя. Надо посмотреть что в этой ситуации хорошего. А хорошее то, что если этот тент аккуратно распороть, то будет козырная выкройка что бы пошить тент какой хочешь! Если найти барышню которая умеет шить на машинке, то из ОКСФОРДА 600 D можно замастрячить такой тент что комрады обзавидуются и заказами завалят! ОКСФОРД можно шить даже на обычной домашней машинке.
А этот тент тебе Господь подкинул что бы унять твою гордыню и опустить с небес на землю. Тент называется "УЧЕБНЫЙ". Не могу понять что за материал тента, но по ходу этот материал не чинится и не красится и не штопается… Он пошел… пошел рваться. Я ж тебе говорил-не торопись! Все надо делать без спешки-горячки! У тебя в блоге такой автопарк расписан, а на конюшню не на чем поехать… Странно.Тут два варианта: или нет конюшни или нет автопарка!
Успехов!
P.S. Большей глупости чем красить тент НЕ слышал! В армии служил траву красил, а тент! Глупость все это и суета.
Читайте также: