Чем диагностировать маз с двигателем рено
Помогите, пожалуйста! Не заводится Маз 2012 года выпуска, ЯМЗ 650. Самодиагностика не производится, не загорается значок "свечи накаливания" и "чек". Вызывал электрика, или приборы у него плохие, или сам он не очень, не смог он зайти в диагностику, но приговорил блок EDC7UC31 - предварительно, я снял со своего Маза блок, и подключили к аналогичному, все работает! Далее поменяли блок БДИ1М, ситуация не изменилась, машина не заводится! Перед этим машина сама приехала на стоянку, неделю постояла, и с все, уже неделю как не заводится.
Буду благодарен за мысли на этот счет.
П.С. фары протирал, по колесам стучал. ;)
"не заводится" понятие растяжимое. не крутит стартер? стартер работает, но не заводится? на панели лампочки загораются при повороте ключа? солярка е?,(фары протер, по колесам постучал, надо ещё и помпочкой на фильтре слева за кабиной поработать:) )
только просьба - как заведешь, отпишись чего было "не так"..
! проверить наличие топлива в баке:) самое простое и доступное. "проверить давление в рампе" - там манометр в 2000 кг нужен и трубка-шланг соответствующие, у каждого водителя в бардачке лежит? надо больше информации по симптомам "не заводится", а то можно долго гадать.
Эти симптомы говорят что или EDC сломался или питание на блок не подается.
Еще может быть проблема в цепи зажигания, то есть питание по цепи зажигания не приходит к блоку управления двигателем.
Коллеги,прошу прощения, упустил деталь - стартер не крутит! Электроника не дает! предохранители и реле проверили. Сегодня приедет еще один электрик будет смотреть!
Замучили бедного Маза электронными прибамбасами. 238 мотор заводился с пол тыка. Может нормальный мотор поставить?А что нельзя напрямую стартер отверткой замкнуть и завести, или стартер тоже замудренный?
Подай на клапан отсечки топлива ток ,и заведеш канечно перемкнув стартер.А так ищи почему напруги нет,а к замку зажигание ток подходит
А питание проверяли? Питание нужно проверять под нагрузкой. Потому что бывали случае когда вольты есть, а амперов нет
Замучили бедного Маза электронными прибамбасами. 238 мотор заводился с пол тыка. Может нормальный мотор поставить?А что нельзя напрямую стартер отверткой замкнуть и завести, или стартер тоже замудренный?
! проверить наличие топлива в баке:) самое простое и доступное. "проверить давление в рампе" - там манометр в 2000 кг нужен и трубка-шланг соответствующие, у каждого водителя в бардачке лежит? надо больше информации по симптомам "не заводится", а то можно долго гадать.
В "рампе" давление не мереется . Только комп , и программа " оппресовка" (на русском мож называется по другому). Проверка давления (штуцер),я спросил -есть или нет . На Сканиях есть на МАНах нет , на Мерсах нет .
В "рампе" давление не мереется . Только комп , и программа " оппресовка" (на русском мож называется по другому). Проверка давления (штуцер),я спросил -есть или нет . На Сканиях есть на МАНах нет , на Мерсах нет .
чего пробовали? отверткой перемкнули.
пс: автор немногословен:)), с такой скупой выдачей информации точно до нового года гадать. )
Приветствую коллеги!
Не стану заводить новую тему, просто апну эту тему. У нас была ситуация схожая с топикстартером.
Только это был камаз новый с common rail и таким же блоком управления. Двигатель 740.63-400, блок управления Bosch EDC7UC31.
Не могли запустить после кап.ремонта двигателя.
На смодиагностику не выходил, на диагностические сканеры не отвечал, лампочки не горели (чек и давление масла), стартер не давал включать через замок зажигания, только напрямую.
Сегодня разобрались - не было массы на входе в блок управления.
Масса была прикручена к окрашенной детали двигателя.
Массу сделали - все заработало, лампочки горят, стартер крутит, на диагностику отвечает, но не заводится.
Диагностировали Bosch-ем KTS 540.
Выдает такие ошибки:
1643 вывод клеммы 50 - компонент постоянно активирован
359 датчик температуры масла двигателя - значение/сигнал вне диапазона
1632 датчик давления масла в двигателе - напряжение слишком высокое
104 датчик положения коленвала - неправильный сигнал
672 датчик давления в накопителе высокого давления - слишком низкое напряжение
1017 блок дозатора топлива - недостоверно
1709 клапан ограничения магистрального давления - компонент остается открытым
С эфира пробовали пускать, работает только на эфире, педаль газа не слушается, дым с трубы валит черный.
Топливщик приходил посмотрел (но он не по common rail, а по обычным) - стравливали воздух, откуда только можно, прокачивали, скручивали обратки с форсунок, крутили стартер, смотрели - его мнение слишком много идет с обраток форсунок, он грешит на форсунки.
Коллеги, помогите расшифровать ошибки, мне думается не в форсунках дело.
p.s.
датчик коленвала стоит новый.
форсунки клацают - отчетливо слышно
Блок точно рабочий - ставили его на рабочую машину - работает.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чем посмотреть ЭБУ МАЗ. К нам на предприятия 7 шт.пригнали два уже под забором стоят. Не заводятся. Механик просит починит а параметры снять нечем. Буду рад любой помощи. Спасибо.
somber
Пух С.А.
somber
Пух С.А.
Это на ЯМЗ-650, боюсь, что речь идет не о нем.
Подскажите пожалуйста чем посмотреть ЭБУ МАЗ. К нам на предприятия 7 шт.пригнали два уже под забором стоят. Не заводятся. Механик просит починит а параметры снять нечем.
Argentumos
Это на ЯМЗ-650, боюсь, что речь идет не о нем.
Не заводятся только два. Спасибо за ссылку.
В смысле чем работаешь? Я Ваще не знаю какой прогой посмотреть эти мазы. Разъем в них ОВД 2. Вот и спрашиваю может кто сталкивался с этими мазами.
somber
Там еще на странице сверху справа есть кнопка ВОПРОСЫ - тоже можно почитать, интересно
Argentumos
Там еще на странице сверху справа есть кнопка ВОПРОСЫ - тоже можно почитать, интересно
Можно поподробнее с этого момента. Анамнез в студию, так сказать!
somber
boris.s
somber
somber, на выходе 16 ноги ОБД разъема переходничек готовый 24-12В можно использовать, так что адаптер стандартный можно подключать, программа лежит на сайте
boris.s
somber, на выходе 16 ноги ОБД разъема переходничек готовый 24-12В можно использовать, так что адаптер стандартный можно подключать, программа лежит на сайте
somber
witales
Я пока не пробывал, не было времени. Как проэкспереминтирую сразу отпишу! Самому интересно получиться или нет.
somber
Сегодня пробовал прочитать ошибки. Ничего не получилось. Прога не видит мозги т.е. не выходит на связь. На адаптере даже диоды не мигают , что обмен данных идет. Ваще мертво. На 16 ногу ОВД место 24в подал 12В . С этим же адаптерам смотрел вазы, волги, газели все ок.
somber
somber, что за диоды? Один , по-идее один должен гореть постоянно - это питание. В второй мигать, когда обмен идет. На 16 ногу питание 12В - это верно, только откуда эти 12 В взялись, чрерз преобразователь? Массы их связаны? К-линия -7 ножка разъема. В адаптерах иногда 4 и 5 ноги не подключают, это массы. Проверить это надо.
boris.s
Argentumos
somber, что за диоды? Один , по-идее один должен гореть постоянно - это питание. В второй мигать, когда обмен идет. На 16 ногу питание 12В - это верно, только откуда эти 12 В взялись, чрерз преобразователь? Массы их связаны? К-линия -7 ножка разъема. В адаптерах иногда 4 и 5 ноги не подключают, это массы. Проверить это надо.
Один диоод конечно же горел - питание. 12в взял от аккомулятора этой же машины. На 8 ноге 12в присуствует. На 5 ноге масса есть.
Помогите, пожалуйста! Не заводится Маз 2012 года выпуска, ЯМЗ 650. Самодиагностика не производится, не загорается значок "свечи накаливания" и "чек". Вызывал электрика, или приборы у него плохие, или сам он не очень, не смог он зайти в диагностику, но приговорил блок EDC7UC31 - предварительно, я снял со своего Маза блок, и подключили к аналогичному, все работает! Далее поменяли блок БДИ1М, ситуация не изменилась, машина не заводится! Перед этим машина сама приехала на стоянку, неделю постояла, и с все, уже неделю как не заводится.
Буду благодарен за мысли на этот счет.
П.С. фары протирал, по колесам стучал. ;)
"не заводится" понятие растяжимое. не крутит стартер? стартер работает, но не заводится? на панели лампочки загораются при повороте ключа? солярка е?,(фары протер, по колесам постучал, надо ещё и помпочкой на фильтре слева за кабиной поработать:) )
только просьба - как заведешь, отпишись чего было "не так"..
! проверить наличие топлива в баке:) самое простое и доступное. "проверить давление в рампе" - там манометр в 2000 кг нужен и трубка-шланг соответствующие, у каждого водителя в бардачке лежит? надо больше информации по симптомам "не заводится", а то можно долго гадать.
Эти симптомы говорят что или EDC сломался или питание на блок не подается.
Еще может быть проблема в цепи зажигания, то есть питание по цепи зажигания не приходит к блоку управления двигателем.
Коллеги,прошу прощения, упустил деталь - стартер не крутит! Электроника не дает! предохранители и реле проверили. Сегодня приедет еще один электрик будет смотреть!
Замучили бедного Маза электронными прибамбасами. 238 мотор заводился с пол тыка. Может нормальный мотор поставить?А что нельзя напрямую стартер отверткой замкнуть и завести, или стартер тоже замудренный?
Подай на клапан отсечки топлива ток ,и заведеш канечно перемкнув стартер.А так ищи почему напруги нет,а к замку зажигание ток подходит
А питание проверяли? Питание нужно проверять под нагрузкой. Потому что бывали случае когда вольты есть, а амперов нет
Замучили бедного Маза электронными прибамбасами. 238 мотор заводился с пол тыка. Может нормальный мотор поставить?А что нельзя напрямую стартер отверткой замкнуть и завести, или стартер тоже замудренный?
! проверить наличие топлива в баке:) самое простое и доступное. "проверить давление в рампе" - там манометр в 2000 кг нужен и трубка-шланг соответствующие, у каждого водителя в бардачке лежит? надо больше информации по симптомам "не заводится", а то можно долго гадать.
В "рампе" давление не мереется . Только комп , и программа " оппресовка" (на русском мож называется по другому). Проверка давления (штуцер),я спросил -есть или нет . На Сканиях есть на МАНах нет , на Мерсах нет .
В "рампе" давление не мереется . Только комп , и программа " оппресовка" (на русском мож называется по другому). Проверка давления (штуцер),я спросил -есть или нет . На Сканиях есть на МАНах нет , на Мерсах нет .
чего пробовали? отверткой перемкнули.
пс: автор немногословен:)), с такой скупой выдачей информации точно до нового года гадать. )
Приветствую коллеги!
Не стану заводить новую тему, просто апну эту тему. У нас была ситуация схожая с топикстартером.
Только это был камаз новый с common rail и таким же блоком управления. Двигатель 740.63-400, блок управления Bosch EDC7UC31.
Не могли запустить после кап.ремонта двигателя.
На смодиагностику не выходил, на диагностические сканеры не отвечал, лампочки не горели (чек и давление масла), стартер не давал включать через замок зажигания, только напрямую.
Сегодня разобрались - не было массы на входе в блок управления.
Масса была прикручена к окрашенной детали двигателя.
Массу сделали - все заработало, лампочки горят, стартер крутит, на диагностику отвечает, но не заводится.
Диагностировали Bosch-ем KTS 540.
Выдает такие ошибки:
1643 вывод клеммы 50 - компонент постоянно активирован
359 датчик температуры масла двигателя - значение/сигнал вне диапазона
1632 датчик давления масла в двигателе - напряжение слишком высокое
104 датчик положения коленвала - неправильный сигнал
672 датчик давления в накопителе высокого давления - слишком низкое напряжение
1017 блок дозатора топлива - недостоверно
1709 клапан ограничения магистрального давления - компонент остается открытым
С эфира пробовали пускать, работает только на эфире, педаль газа не слушается, дым с трубы валит черный.
Топливщик приходил посмотрел (но он не по common rail, а по обычным) - стравливали воздух, откуда только можно, прокачивали, скручивали обратки с форсунок, крутили стартер, смотрели - его мнение слишком много идет с обраток форсунок, он грешит на форсунки.
Коллеги, помогите расшифровать ошибки, мне думается не в форсунках дело.
p.s.
датчик коленвала стоит новый.
форсунки клацают - отчетливо слышно
Блок точно рабочий - ставили его на рабочую машину - работает.
"не заводится" понятие растяжимое. не крутит стартер? стартер работает, но не заводится? на панели лампочки загораются при повороте ключа? солярка е?,(фары протер, по колесам постучал, надо ещё и помпочкой на фильтре слева за кабиной поработать:) )
только просьба - как заведешь, отпишись чего было "не так"..
х у й кто когда отпишется,только приходят "дай",а "возьми" никогда не бывает!Там проблема выеденного яйца не стоит(когда знаешь),пропадает просто питание на блок,предох.,релюшка. никакая диагностика не покажет.
Б л я д ь,два входных коту под хвост и одна упущенная выгода.
Если брать вольво - то там реле стоит , рено , проходку маслом заливает до компа .
По ходу нет питания - не знаю мазовскую проводку ..
Доброго времени суток, проблемка такая, на мазурике 6312в9 с мотором рено пропадает тяга на ходу, нет набора больше двух тыжь, но если выключить зажигание и снова включить, тогда все работает нормально до тех пор пока не уберёшь ногу с педали газа после чего процедуру надо повторить, ошибки не загораются предохранители все целые, разъём с блока управления снимал всё сухо и чистенько у педальки тоже все норм. Может кто сталкивался с такой проблемкой?
Доброго времени суток, проблемка такая, на мазурике 6312в9 с мотором рено пропадает тяга на ходу, нет набора больше двух тыжь, но если выключить зажигание и снова включить, тогда все работает нормально до тех пор пока не уберёшь ногу с педали газа после чего процедуру надо повторить, ошибки не загораются предохранители все целые, разъём с блока управления снимал всё сухо и чистенько у педальки тоже все норм. Может кто сталкивался с такой проблемкой?
с такими симптомами - только к диагносту со сканером, то что "ошибки не загораются" - довольно странно, потому что именно блок управления при неполадках "уводит" двигатель в щадящий режим (типа только доехать до ремонта). Если будешь у диагноста - спроси его про "скважность импульса", очень информативный показатель, не должен быть меньше 18%
Дорого времени суток господа, с потерей мощности разобрался путём замены дозирующего клапана на тнвд, ну и плюс перебор всех форсунок, форсунки 90т.р ремонт и клапан 7500. А теперь пошла электрика, перестала гореть информационная панель, преды целые релешки вроде тоже клацают, в общем жду опять электрика на завтра. Спасибо за помощь. :)
Забыл добавить, горят лампы жиж в гуре и расширителе уровень и там и там в норме плюс ковсему не отключается вентилятор основного радиатора. Прям бяда какая-то. :)
Прошу помощи, маз с мотором рено, коммон рейл, доехал с рейса с трудом, приговорили все форсунки, купили новые, поменяли самостоятельно, перестал заводится, заводится только с эфиром работает пару минут и глохнет, дизелист сделал диагностику, сказал нет давления топлива, далее сделал ультразвуковую чистку дозирующего клапана, поставили клапан - маз запустился, простоял выходные, сегодня с утра опять не запускается, купил новый клапан, поставили, изменений нет.
Знаю что форсунки надо прописывать в ЭБУ может быть проблема в этом?
Прошу помощи, маз с мотором рено, коммон рейл, доехал с рейса с трудом, приговорили все форсунки, купили новые, поменяли самостоятельно, перестал заводится, заводится только с эфиром работает пару минут и глохнет, дизелист сделал диагностику, сказал нет давления топлива, далее сделал ультразвуковую чистку дозирующего клапана, поставили клапан - маз запустился, простоял выходные, сегодня с утра опять не запускается, купил новый клапан, поставили, изменений нет.
Знаю что форсунки надо прописывать в ЭБУ может быть проблема в этом?
"приговорили все форсунки" - что так? я полагаю, что ваш дизелист "на нюх и глаз" определяет как и что работает:), перестраховался, а то, что цена форсунке под 30000 рупиев - ему нас..ть(
ничего там не "прописывается"
нет давления топлива в магистрали низкого давления или в "трубе"?
поменяли форсунки самостоятельно - могли неправильно установить "морковки", вот и будет "нет давления"(, топливо мимо форсунки идет, давление в рампе маленькое..
клапан-дозатор ни причем, проверь на "трубе" аварийный клапан - сам клапан не снимай, а открути со штуцера трубку, при прокрутке стартером топливо сливаться не должно, то же самое с обраток форсунок - штуцерок вкручен с торцы задней стенки головки блока - при прокрутке стартером топлива с обратки не должно быть
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чем посмотреть ЭБУ МАЗ. К нам на предприятия 7 шт.пригнали два уже под забором стоят. Не заводятся. Механик просит починит а параметры снять нечем. Буду рад любой помощи. Спасибо.
somber
Пух С.А.
somber
Пух С.А.
Это на ЯМЗ-650, боюсь, что речь идет не о нем.
Подскажите пожалуйста чем посмотреть ЭБУ МАЗ. К нам на предприятия 7 шт.пригнали два уже под забором стоят. Не заводятся. Механик просит починит а параметры снять нечем.
Argentumos
Это на ЯМЗ-650, боюсь, что речь идет не о нем.
Не заводятся только два. Спасибо за ссылку.
В смысле чем работаешь? Я Ваще не знаю какой прогой посмотреть эти мазы. Разъем в них ОВД 2. Вот и спрашиваю может кто сталкивался с этими мазами.
somber
Там еще на странице сверху справа есть кнопка ВОПРОСЫ - тоже можно почитать, интересно
Argentumos
Там еще на странице сверху справа есть кнопка ВОПРОСЫ - тоже можно почитать, интересно
Можно поподробнее с этого момента. Анамнез в студию, так сказать!
somber
boris.s
somber
somber, на выходе 16 ноги ОБД разъема переходничек готовый 24-12В можно использовать, так что адаптер стандартный можно подключать, программа лежит на сайте
boris.s
somber, на выходе 16 ноги ОБД разъема переходничек готовый 24-12В можно использовать, так что адаптер стандартный можно подключать, программа лежит на сайте
somber
witales
Я пока не пробывал, не было времени. Как проэкспереминтирую сразу отпишу! Самому интересно получиться или нет.
somber
Сегодня пробовал прочитать ошибки. Ничего не получилось. Прога не видит мозги т.е. не выходит на связь. На адаптере даже диоды не мигают , что обмен данных идет. Ваще мертво. На 16 ногу ОВД место 24в подал 12В . С этим же адаптерам смотрел вазы, волги, газели все ок.
somber
somber, что за диоды? Один , по-идее один должен гореть постоянно - это питание. В второй мигать, когда обмен идет. На 16 ногу питание 12В - это верно, только откуда эти 12 В взялись, чрерз преобразователь? Массы их связаны? К-линия -7 ножка разъема. В адаптерах иногда 4 и 5 ноги не подключают, это массы. Проверить это надо.
boris.s
Argentumos
somber, что за диоды? Один , по-идее один должен гореть постоянно - это питание. В второй мигать, когда обмен идет. На 16 ногу питание 12В - это верно, только откуда эти 12 В взялись, чрерз преобразователь? Массы их связаны? К-линия -7 ножка разъема. В адаптерах иногда 4 и 5 ноги не подключают, это массы. Проверить это надо.
Один диоод конечно же горел - питание. 12в взял от аккомулятора этой же машины. На 8 ноге 12в присуствует. На 5 ноге масса есть.
Читайте также: