Чем диагностировать абс лифан солано
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
yim писал(а): Не давно начались описанные выше проблемы с тормозами. На малой скорости срабатывает АБС. Что захрень? Датчики или еще что?
Сегодня новый сюрприз. Во время парковки педаль тормоза стала колом. Машина продолжала катиться. Хорошо ручник успел дернуть. Так бы всю морду разбил бы. Что такое. ОД утверждают, что все в порядке.
Я в задницу "портеру" въехал по той-же причине, на маленькой скорости ~ 3-5 км/ч было. Почти остановился и "на тебе СЮРПРИЗик!". Из-за маленького расстояния до переднего авто я не успел сообразить про ручник.В итоге разбитая правая фара загнутый угол капота и немного потраченных нервов. Поехал к дилеру, они только плечами пожали и все, мол все в порядке и никаких неисправностей не нашли. Хорошо "КАСКО" была в то время. Но тьфу тьфу тьфу больше такого не случалось, вот уже второй год после того происшествия.
такая же неприятная ситуация была в этом году, правда один раз за всю эксплуатацию (почти 3 года). на малом ходу, <5км/ч - педаль тормоза колом. подтормозил ручником, никто не пострадал. дальше все нормально.
Позвольте я поделюсь своим опытом.
"Педаль колом" и "скрежет" при этом я проходил. Во первых причина это АБС. Точно! Обоснование - см. ниже.
Проблему "решил" (не для всякого это может показаться приемлемым - поэтому в кавычках) так: отключил систему АБС (как, будет описано ниже). Теперь все нормально и ни разу проблема не проявилась. Второе подтверждение заключается в том при диагностировании выявилась неисправность датчика АБС (многие спрашивают "где он расположен". Вкратце - возле каждого колеса с внутренней стороны). Мастер пояснил что при поступлении противоречивых сигналов от датчика АБС, его "голова", ну или "мозг" принимает неверное решение и блокирует педаль. Причем такое происходит непредсказуемо, так как датчик чудит когда ему вздумается (у меня проявлялось на малых скоростях - в пробке). Правильным решением было бы конечно заменить неисправный датчик, но в летний период АБС для меня не нужен. Так и езжу без него.
Теперь о том как отключить АБС: Вынуть все "фигни" (то есть предохранители и реле) с надписью ABS - внутри салона и под капотом. Будут светиться сигнальные лампы ошибка тормозной системы постоянно. Но мы то знаем почему поэтому и не боимся. Кстати кто то писал что у него периодически загоралась лампа ошибки тормозной системы. У меня такое тоже было до "решения" проблемы. Теперь она горит постоянно. ))
Проще всего- отключить АБС. Нужно было найти первопричину,а уж потом,принимать какие либо действия.(это -пожелание ) . Тогда нафик покупать авто с АБС. (мое личное мнение) Без обид))))
У себя на авто решил эту проблему -снятием тормозных барабанов(задних) и чисткой самих датчиков и колец АБС.Проблема слава Богу больше -не проявлялась
Остались бонусные баллы на китайской бирже, долго думал, как их потратить. Решил сделать приятное и себе, и машине, прикупив адаптер для диагностики Лифан Солано.
Адаптер
Функции
По функциям нужен минимум, ошибки посмотреть, может сбросить их (хотя у меня ошибок еще ни разу не было). Температуру, скорость, может быть время разгона до 100 км/ч.
Внешний вид устройств
Вопросы
- Подойдет ли к Солано блютуз версия elm-327?
- Какую программу использовать для стационарного компьютера?
- Какую программу использовать для мобильной диагностики Лифан Солано, т.е., чтобы можно было подключиться с телефона в онлайн-режиме?
Лучший ответ
Лучший ответ еще не выбран.
Леха :
КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года
В любом случаи считаю, что бесплатная версия, в том числе и для Андройд, не будет обладать всем полноценным функционалом.
Из программ для anroid-устройств могу порекомендовать torque. Есть бесплатная версия.
Добавить комментарий Отменить ответ
У жены был Лифан Смайли. У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 - я не изменяю марке уже долгие года! Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену - отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за "хорошую" цену урвать данный пепелац. Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!
Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают проблемы. Виной тому могут быть неисправности передней подвески.
Причины неисправности подвески и методы устранения
При любом из признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее провести диагностику и выяснить конкретную причину.
Если при езде на авто появляется монотонный шум, постукивание и характерный резиновый скрип во время преодоления небольших возвышенностей или ям, то это чаще всего говорит о повреждениях деталей передней подвески.
Полезные материалы по ремонту и диагностики подвески
Еще одним неплохим способом диагностики проблем с передней подвеской у Лифан Солано является зрительный анализ. Чтоб его осуществить, надо просто внимательно осмотреть передние колеса автомобиля и, если резина стерта неравномерно, то это также может быть одним из проявлений поломки передней подвески.
При любом из вышеперечисленных признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее выяснить конкретную причину и способ ее устранения. А т. к. без непосредственного осмотра всех деталей и креплений подвески не обойтись, следует знать, что и как делать в данной ситуации.
Осмотр подвески
Для диагностики автомобиль устанавливается в максимально удобное положение – в помещении со специальной ямой, хорошим освещением, и начинается осмотр.
- Прежде всего, необходимо обратить внимание на детали, наиболее часто подвергающиеся всевозможным поломкам. К ним относится рулевая тяга, рейка, наконечники, а также амортизатор, обе пружины, шаровые и верхние опоры с подшипниками, опоры и тяги стабилизатора, прочее.
- Теперь тщательно осматриваются все прокладки, пыльники и чехлы перечисленных выше составных частей передней подвески – отдельное внимание уделяется точкам соприкосновения этих деталей с другими поверхностями.
- Если машина слишком низко проседает (низкой посадки), то необходимо тщательно исследовать пружины подвески и немного раскачать Лифан Солано спереди – она должна совершить несколько плавных поступательных движений вверх–вниз.
- Если имеется возможность, то автомобиль фиксируется в подвешенном положении, раскручиваются колеса и проверяется подшипник ступицы – при различных повреждениях он издает характерный гул.
Так необходимо последовательно осмотреть все составные элементы, которые могли привести к ухудшению общего функционирования передней подвески автомобиля.
Примечание
Даже при отсутствии каких-либо неудобств со стороны управления автомобилем, контроль и диагностику передней подвески необходимо производить регулярно, т. к. именно она отвечает за комфортную и безопасную езду.
Читайте также: