Byd f3 не работает спидометр
Много постов по каждой теме писать нет времени, так что попробую все вместить за раз.
Так вот замело нас просто ужас под самую крышу и по этой причине машина на пру дней в гараже, и вот что бы просто не простаивать решил ее немного оттаеть от наледи под днищем установил обогреватель и через пару часов стало тепло, ну тут и началось.
Заменил датчик кислорода который под машиной, времени ушло пять минут, да же сфоткать не успел, но кому нужен номер датчика могу выложить номер но позже коробочка в гараже осталась, цена его 3100р.
Далее решил заняться датчиком скорости он мне давно голову парит, последне время часто стала стрелка спидометра на ноль падать, в общем ночитавшись постов здесь на драйве, решился и я,
Добратся до него не так просто, пришлось дроссельную заслонку снимать, попутно кстати проверил ее на чистоту, в общем добрался разбил его ножом с молотком в нутри белый герметик не термопаста, окозалось что три ножки пайки прохой контакт видать металл ножек окислился и отслоился от припоя, все зачистил и с кислотой припоял, обратно залил плату герметиком, склеел супер клеем и прошолся пояльником, все собрал в обратном порядке, к сожалению проверить покане могу гараж заметенный и улица то же и вообше весь город колом.
На достигнутом решил не остонавливаться, долил дикстрона в рейку до максимума прям децл, залил пору литров омывайки, настроил разбрызгователи, укоротил пружинку на своем дворнике что бы прижимало его лучше к стеклу а то он при езде по трассе от стекла отходил.
Ну и на последок помыл машину как говориться не удержался тепло ведь.
Я так думаю это обсорбетр. Не пойму почему то один штуцер свободный может так нужно может нет, подскажите кто знает.
1. Проверка спидометра комбинированного блока приборов.
A: гнездо подключения диагностического кабеля к датчику скорости движения автомобиля.
B: датчик скорости движения автомобиля.
C: сигнальный разъем датчика скорости движения автомобиля.
D: разъем подключения электропитания датчика скорости движения автомобиля.
E: разъем заземления датчика скорости движения автомобиля.
1: диагностический кабель.
2: цифровой ампервольтомметр.
(1). Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
(2). Поднять переднюю часть автомобиля.
(3). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
(4). Вращая колеса, проверить изменение электрического напряжения в диапазоне 0-5В с помощью ампервольтомметра, если сигнал отсутствует, заменить датчик скорости движения, если все соответствует норме, перейти к выполнению следующей операции.
(5). Проверить состояние спидометра комбинированного блока приборов, если стрелка указателя функционирует неправильно, заменить комбинированный блок приборов.
2. Проверка вывода сигнала скорости на комбинированном блоке приборов.
(1). Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
(2). Поднять переднюю часть автомобиля.
(3). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
(4). Вращать колеса соответственно скорости движения автомобиля 10 км/час, измерить электрическое напряжение между контактами 10-C7 и 1-C7 разъема комбинированного блока приборов, которое должно изменяться в диапазоне 5-14В, частота изменения должна составлять 14 раз в секунду; в случае обнаружения отклонений от нормы заменить комбинированный блок приборов или датчик скорости движения.
Примечание: при проверке сигнала вывода ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение ON, разъемы кабельной шины должны быть надежно соединены.
3. Проверка тахометра комбинированного блока приборов.
При электрическом напряжении электропитания (постоянного тока) 13,5±0,5В и температуре окружающей среды 25◦C±5◦C запустить двигатель, подключить диагностический тестер для проверки частоты вращения, при этом фактическое значение и измеренное значение должны соответствовать параметрам в следующей таблице:
Допуски показаний тахометра.
4. Проверка указателя топлива комбинированного блока приборов.
(1). Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки E.
(2). Соединить контакты 2-F11 и 3-F11 разъема кабельной шины датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки F.
5. Проверка аварийного индикатора уровня топлива.
Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, при этом стрелка указателя должна установиться напротив отметки E, а индикатор – загореться.
6. Проверка указателя температуры жидкости в системе охлаждения двигателя на комбинированном блоке приборов.
(1). Отсоединить разъем кабельной шины E2 датчика температуры жидкости в системе охлаждения, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки C.
(2). Замкнуть контакт E2 разъема кабельной шины датчика температуры жидкости в системе охлаждения на массу, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки H.
7. Проверка индикатора отстегнутого ремня безопасности на комбинированном блоке приборов.
(1). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', отстегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.
(2). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, погас ли индикатор.
(3). Отсоединить разъем переключателя блокировки сиденья, замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя блокировки сиденья на массу кузова автомобиля. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.
8. Проверка аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов.
Отсоединить разъем кабельной шины переключателя давления масла, перевести ключ в замке зажигания в положение 'ON', замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя давления масла на массу кузова автомобиля, после чего должен загореться аварийный индикатор низкого давления моторного масла.
9. Проверка выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов.
Отсоединить разъем кабельной шины датчика давления моторного масла, проверить проводимость между контактами разъема выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла и массой кузова автомобиля. После выключения двигателя должна присутствовать проводимость между контактом и кузовом автомобиля. При работающем двигателе проводимость между контактом и кузовом автомобиля должна отсутствовать.
10. Проверка звукового сигнала включения малых огней на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка работу сигнала: установить выключатель малых огней в положение ON, открыть боковую дверь водителя, вынуть ключ из замка зажигания, проверить звуковой сигнал, который должен звучать непрерывно. При работающем сигнале, установить выключатель малых огней в положение OFF, закрыть боковую дверь водителя или вставить ключ в замок зажигания, звуковой сигнал должен выключиться.
11. Проверка звукового сигнала разблокирования на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка работы сигнала: вставить ключ в замок зажигания, перевести ключ в положение LOCK или ACC, открыть боковую дверь водителя, сигнал должен звучать непрерывно.
(2). Проверить функционирование сигнала: снять комбинированный блок приборов, соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 5-C7 проводного разъема комбинированного блока приборов, соединить отрицательный контакт аккумулятора с контактами 1-C7, 2-C7, 16-C7, 17-C7. Звуковой сигнал при этом должен звучать непрерывно.
12. Проверка аварийного индикатора тормоза на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка индикатора стояночного тормоза: отсоединить проводной разъем выключателя индикатора стояночного тормоза, соединить контакт проводного разъема выключателя стояночного тормоза с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор стояночного тормоза.
(2). Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости: отсоединить проводной разъем выключателя аварийного индикатора уровня тормозной жидкости, соединить контакт проводного разъема выключателя с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор.
13. Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости.
Снять крышку и фильтр бачка с тормозной жидкостью, отсоединить проводной разъем индикатора уровня тормозной жидкости, проверить проводимость между контактами разъема индикатора, при поднявшемся поплавке проводимость должна присутствовать. Отсосать тормозную жидкость шприцем, проверить проводимость между контактами разъема индикатора уровня тормозной жидкости, после опускания поплавка проводимость должна присутствовать.
.
1. Комбинированный блок приборов.
Комбинированный блок приборов представляет собой интегрированный набор механических и электронных устройств, расположен над рулевой колонкой перед водителем и состоит из монтажных компонентов, электрических соединений и других частей. Все цепи комбинированного блока приборов подключены к однопроволочной кабельной шине, подведенной через разъем с задней стороны кожуха блока приборов. Все приборы и индикаторы установлены под прозрачным пластмассовым стеклом и четко просматриваются на фоне передней панели блока приборов. Под прозрачным стеклом находится крышка и панель комбинированного блока приборов. Крышка также выполняет функцию световой заслонки, не допуская попадания прямых лучей на поверхность приборов и их отражение в лицо водителя. Панель и шкала каждого прибора имеют многослойную конструкцию, по центру панели имеют два круглых проема, в которых установлены два основных прибора (тахометр и спидометр); с правой стороны круглого проема расположены два небольших круглых отверстия, в которых установлены мелкие приборы (индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива); под спидометром расположен светодиодный дисплей счетчиков пробега. Комбинированный блок приборов также выполняет функцию звуковой аварийной сигнализации. Затемненная видимая поверхность панели и шкалы приборов имеет многослойную структуру, поверхностный слой полупрозрачный, слегка затемнен, чтобы водителя не вводили в заблуждение невключенные индикаторы, которые установлены под панелью, а так как этот слой полупрозрачный, индикаторы становятся хорошо заметными после включения. Нижний слой непрозрачный, благодаря чему свет индикаторов, установленных позади панели, виден только через специальные проемы в панели и шкале. Условные обозначения и цифры выполнены из полупрозрачного материала и подсвечиваются с задней стороны; в то время как указатели приборов белого цвета имеют внутреннюю подсветку. По центру нижней кромки стекла панели блока приборов установлена небольшая кнопка управления счетчиками пробега, которая выступает через отверстие в стекле. В установленном на данном автомобиле комбинированном блоке приборов применяется интегрированная цепь управления информацией, передаваемой сетью приборов и индикаторов по шине данных PCI, некоторые функции при этом реализуются непосредственным вводом. Данный комбинированный блок приборов включает четыре прибора воспроизведения характеристик:
1. Проверка спидометра комбинированного блока приборов.
A: гнездо подключения диагностического кабеля к датчику скорости движения автомобиля.
B: датчик скорости движения автомобиля.
C: сигнальный разъем датчика скорости движения автомобиля.
D: разъем подключения электропитания датчика скорости движения автомобиля.
E: разъем заземления датчика скорости движения автомобиля.
1: диагностический кабель.
2: цифровой ампервольтомметр.
(1). Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
(2). Поднять переднюю часть автомобиля.
(3). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
(4). Вращая колеса, проверить изменение электрического напряжения в диапазоне 0-5В с помощью ампервольтомметра, если сигнал отсутствует, заменить датчик скорости движения, если все соответствует норме, перейти к выполнению следующей операции.
(5). Проверить состояние спидометра комбинированного блока приборов, если стрелка указателя функционирует неправильно, заменить комбинированный блок приборов.
2. Проверка вывода сигнала скорости на комбинированном блоке приборов.
(1). Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
(2). Поднять переднюю часть автомобиля.
(3). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
(4). Вращать колеса соответственно скорости движения автомобиля 10 км/час, измерить электрическое напряжение между контактами 10-C7 и 1-C7 разъема комбинированного блока приборов, которое должно изменяться в диапазоне 5-14В, частота изменения должна составлять 14 раз в секунду; в случае обнаружения отклонений от нормы заменить комбинированный блок приборов или датчик скорости движения.
Примечание: при проверке сигнала вывода ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение ON, разъемы кабельной шины должны быть надежно соединены.
3. Проверка тахометра комбинированного блока приборов.
При электрическом напряжении электропитания (постоянного тока) 13,5±0,5В и температуре окружающей среды 25◦C±5◦C запустить двигатель, подключить диагностический тестер для проверки частоты вращения, при этом фактическое значение и измеренное значение должны соответствовать параметрам в следующей таблице:
Допуски показаний тахометра.
4. Проверка указателя топлива комбинированного блока приборов.
(1). Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки E.
(2). Соединить контакты 2-F11 и 3-F11 разъема кабельной шины датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки F.
5. Проверка аварийного индикатора уровня топлива.
Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, при этом стрелка указателя должна установиться напротив отметки E, а индикатор – загореться.
6. Проверка указателя температуры жидкости в системе охлаждения двигателя на комбинированном блоке приборов.
(1). Отсоединить разъем кабельной шины E2 датчика температуры жидкости в системе охлаждения, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки C.
(2). Замкнуть контакт E2 разъема кабельной шины датчика температуры жидкости в системе охлаждения на массу, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки H.
7. Проверка индикатора отстегнутого ремня безопасности на комбинированном блоке приборов.
(1). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', отстегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.
(2). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, погас ли индикатор.
(3). Отсоединить разъем переключателя блокировки сиденья, замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя блокировки сиденья на массу кузова автомобиля. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.
8. Проверка аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов.
Отсоединить разъем кабельной шины переключателя давления масла, перевести ключ в замке зажигания в положение 'ON', замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя давления масла на массу кузова автомобиля, после чего должен загореться аварийный индикатор низкого давления моторного масла.
9. Проверка выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов.
Отсоединить разъем кабельной шины датчика давления моторного масла, проверить проводимость между контактами разъема выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла и массой кузова автомобиля. После выключения двигателя должна присутствовать проводимость между контактом и кузовом автомобиля. При работающем двигателе проводимость между контактом и кузовом автомобиля должна отсутствовать.
10. Проверка звукового сигнала включения малых огней на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка работу сигнала: установить выключатель малых огней в положение ON, открыть боковую дверь водителя, вынуть ключ из замка зажигания, проверить звуковой сигнал, который должен звучать непрерывно. При работающем сигнале, установить выключатель малых огней в положение OFF, закрыть боковую дверь водителя или вставить ключ в замок зажигания, звуковой сигнал должен выключиться.
11. Проверка звукового сигнала разблокирования на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка работы сигнала: вставить ключ в замок зажигания, перевести ключ в положение LOCK или ACC, открыть боковую дверь водителя, сигнал должен звучать непрерывно.
(2). Проверить функционирование сигнала: снять комбинированный блок приборов, соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 5-C7 проводного разъема комбинированного блока приборов, соединить отрицательный контакт аккумулятора с контактами 1-C7, 2-C7, 16-C7, 17-C7. Звуковой сигнал при этом должен звучать непрерывно.
12. Проверка аварийного индикатора тормоза на комбинированном блоке приборов.
(1). Проверка индикатора стояночного тормоза: отсоединить проводной разъем выключателя индикатора стояночного тормоза, соединить контакт проводного разъема выключателя стояночного тормоза с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор стояночного тормоза.
(2). Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости: отсоединить проводной разъем выключателя аварийного индикатора уровня тормозной жидкости, соединить контакт проводного разъема выключателя с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор.
13. Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости.
Снять крышку и фильтр бачка с тормозной жидкостью, отсоединить проводной разъем индикатора уровня тормозной жидкости, проверить проводимость между контактами разъема индикатора, при поднявшемся поплавке проводимость должна присутствовать. Отсосать тормозную жидкость шприцем, проверить проводимость между контактами разъема индикатора уровня тормозной жидкости, после опускания поплавка проводимость должна присутствовать.
1. Комбинированный блок приборов не работает.
(1). Снять комбинированный блок приборов, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, измерить электрическое напряжение между контактом A4 разъема комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля, напряжение между контактом A5 разъема блока приборов и массой, измеренное значение должно составлять 10-14В.
.
1. Блок разъемов. 2. Плавкий предохранитель блока приборов. 3. Реле зажигания №1. 4. Плавкий предохранитель зажигания №1. 5. Плавкий предохранитель основного электропитания. 6. Плавкий предохранитель освещения внутри салона. 7. Блок плавких предохранителей. 8. Передняя левая магистраль. 9. Аккумулятор. 10. Комбинированный блок приборов.
2. Отказ спидометра.
.
1. Датчик чкорости движения автомобиля. 2. Блок разъемов. 3. Плавкий предохранитель блока приборов.
4. Зажигание №1. 5. Плавкий предохранитель зажигания №1. 6. Плавкий предохранитель основного электропитания. 7. Блок реле. 8. Передняя левая магистраль.
9. Аккумулятор. 10. Комбинированный блок приборов.
3. Отказ тахометра
1. Электронный блок управления двигателем. 2. Комбинированный блок приборов.
4. Отказ указателя уровня топлива.
1. Топливный насос. 2. Комбинированный блок инструментов.
(1). Отсоединить разъем C7 кабельной шины комбинированного блока приборов, при этом разъем кабельной шины топливного насоса также должен быть разъединен.
(2). Измерить электрическое сопротивление между контактами 22-C7 и 2-F11, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.
(3). Измерить электрическое сопротивление между контактами 7-C7 и 3-F11, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить электрическое сопротивление между контактом 22-C7 и массой кузова, измеренное значение должно быть не менее 100 Ом.
5. Отказ указателя температуры жидкости в системе охлаждения
.
1. Электронный блок управления двигателем. 2. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения.
3. Комбинированный блок приборов.
(1). Отсоединить разъем C7 кабельной шины комбинированного блока приборов, при этом разъем кабельной шины датчика температуры жидкости в системе охлаждения также должен быть разъединен.
(2). Измерить электрическое сопротивление между контактами 6-C7 и B-E2, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.
6. Ненормально работает звуковой сигнал включенных малых огней.
(*1) с системой автоматического управления освещением.
(*2) без системы автоматического управления освещением.
1. Малые габаритные огни. 2. Основной источник электропитания. 3. Аккумулятор. 4. Кузовной управляющий модуль. 5. Выключатель освещения не левой передней двери. 6. Комбинированный переключатель.
7. Выключатель индикатора разблокировки. 8. Комбинированный блок приборов.
7. Ненормально работает звуковой сигнал разблокирования.
1. Комбинированный блок приборов. 2. Выключатель индикатора разблокирования.
3. Выключатель освещения левой передней двери.
Читайте также: