Буксировочный крюк фольксваген пассат б5 где находится

Обновлено: 23.01.2025

Снимаешь отражатель на морде справа, т.е. со стороны пассажира. Отражатель - это такая ерунда, находится там, где штатная противотуманка и поворотник стоят и под под ним увидишь отверстие. Отщелкивается он отверткой со стороны противотуманки.
В обнаружившееся отверстие вкручивается буксировочный крюк, который должен идти в комплекте с домкратом. Смотри не обманись, там резьба левосторонняя, т.е. чтоб закрутить крюк надоего в другую сторону вкручивать.

Hitman

Завсегдатай

Все понял спасибо, без бутылки не разберешься блин я думал ща вкручу его и пусть болтается, а тут уже так не сделаешь

Юрий_vw

Мастер советчик

Можно. С той же правой стороны (противоположной глушителю) находится
откидной лючок, а за ним буксировочный крюк. Снимать лючок осторожно, можно оторвать крепление.
PS. Пусть лучше задний понадобится, чем передний

буйна голова

mikolaVW

Самоделкин

Перед первой же дальней поездкой решил поискать на всякий переднее буксировочное ухо. НЕ НАШЁЛ. морду разбирал когда фарами занимался. нет даже признаков. Подскажите куда хоть крепится. пруток организую
собъект венто 92 г

буйна голова

в переднем бампере с права заглушка между поворотником и противотуманкой, вот за этой заглушкой отверстие в которое вкручивается буксировочный крюк.

Zoomair

Мастер советчик

Истину глаголет . Я тоже сперва обыскался, уж начал думать о том, что он отгнил или его оторвали злыдни какие-нибудь. А потом. Семен Семеныч

Jetta GTi, 1.8 EV, 112 л.с 1987 (продана)
Golf3, 1,6 ABU, 1993
Audi 100 Avant 2.0 AAE, 1994 г.Владимир

mikolaVW

Самоделкин

Весьма признателен Братцы. а то пришлось бы к заднице привязывать )))))
искренне недеюсь что не пригодится, но крюк изготовлю

буйна голова

Old_Den

Мастер советчик

mikolaVW

Самоделкин

ну вы даёте
да вы чё мужики. я вам чертёж скину. поставьте любому токарю поллитру и через полчаса будет крюк. .
делов то 14 пруток + 3 резьба левая. + ухо приварить.

или вы в погоне за оригиналом по штукарю решили отвалить ?

ACampball

Завсегдатай

или вы в погоне за оригиналом по штукарю решили отвалить ?

У меня при покупке не было.
Если есть чертеж для Фольксваген Гольф 3, 94 г.в. вышли или где забрать.
Буду признателен.

Triangle

Оракул

Оказывается они на сегодняшний день и недорого то стоят, а я то гундел что 400 рублей отдал.

Граждане не оставляйте их ввернутыми. У нас этой ночью какие то дебилы у троих скрутили. Да и ездить с этой торчащей елдой.

Участник

luis_garcia

глаза боятся, руки делают

Буксирные проушины Volkswagen Golf IV
1. Надавите пальцами с усилием в направлении стрелки 1 на верхнее ребро и одновременно вытягивайте решетку в направлении стрелки 2.
2. Проушина имеет левую резьбу. Вверните проушину до упора и сильно затяните с помощью колесного ключа.
3. После использования проушину выверните и уложите вместе с бортовым комплектом инструмента. Необходимо всегда возить с собой проушину. Крышку поставьте обратно на место.
4. Вставьте нижнюю часть решетки в бампер. После этого вдавите верхнюю часть решетки в бампер до надежной фиксации стопорных выступов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , мануал Volkswagen Passat , manual Volkswagen Passat , схема Volkswagen Passat , характеристики Volkswagen Passat , устройство Volkswagen Passat , ремонт Volkswagen Passat , аккумулятор Volkswagen Passat

Буксировка

Передняя буксирная проушина

В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины

В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины (Passat R36)

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо снять крышку. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.

Установка проушины

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.

2. Выкрутите винт с крестовым шлицем (малая стрелка) или винты с крестовым шлицем (малая стрелка).

3. Введите пальцы руки в отверстие (А) и извлеките крышку вперед, в направлении, указанном стрелкой.

4. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в отверстие до упора.

5. Уложите крышку и винт(ы) в автомобиль.

6. После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.

7. При необходимости, очистите проушину и уложите ее в комплект бортового инструмента.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие.

Задняя буксирная проушина

В заднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо поддеть крышку.

Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.

2. Вставьте плоский конец отвертки в щель между крышкой и бампером.

3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.

4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.

5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.

6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и установите на место крышку.

7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством

На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить шаровую головку.

Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов

На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки. В этом случае необходимо снять шаровую головку.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввернута в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок, не повредите лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.

Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.

Задняя буксирная проушина (Passat R36)

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится сзади справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо отжать крышку. Помимо этого, учтите, что крышка имеет удерживающую связку и поэтому пространство для ее перемещения ограничено.

Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.

В заднем бампере справа: снятие крышки проушины

2. Вставьте плоский конец отвертки осторожно в щель между крышкой и бампером.

3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.

4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.

6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и осторожно установите на место крышку. Для этого вначале вставьте крышку правой стороной, затем прижмите ее левую сторону.

7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством

Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов

В этом случае необходимо снять шаровую головку.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввинчена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите отражатель и лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.

Указания по буксировке

Внимание:
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.

Водителю буксирующего автомобиля

Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.

Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.

При трогании с места, отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а при автоматической коробке передач прибавляйте газ постепенно.

Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают! Тормозите заблаговременно и плавно!

Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.

Водителю буксируемого автомобиля

Контролируйте движением рулевого колеса, разблокировано ли рулевое управление.

Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или переведите селектор АКП в позицию N.

Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.

Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.

Буксирный трос и жесткая сцепка

Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.

Буксирный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.

Крепите буксирный трос или жесткую сцепку только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.

Указания по управлению автомобилями

Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.

При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.

Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление, не был включен парковочный тормоз, и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.

Если ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация.

Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на тормозную педаль.

Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать увеличенное усилие к рулевому колесу.

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач:

Установите селектор в позицию N.
Скорость движения должна быть не выше 50 км/ч.
Расстояние буксировки должно составлять не более 50 км.
При буксировке автомобилем-эвакуатором ведущие передние колеса буксируемого автомобиля должны быть вывешены. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.

Буксировка полноприводного автомобиля

Полноприводный автомобиль можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.

При буксировке автомобиля с коробкой передач с непосредственным включением, примите во внимание также указания по буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач.

Буксировка для пуска двигателя

Ваш автомобиль по техническим причинам запрещается буксировать с целью запуска двигателя. Основания для этого, среди прочих:

Если был включен электронный стояночный тормоз и заблокировано рулевое управление с электроусилителем, то отпустить тормоз и снять блокировку не представляется возможным.
На обесточенном автомобиле блоки управления двигателем не работают должным образом.

Для запуска двигателя воспользуйтесь аккумулятором другого автомобиля (см. соответствующий раздел настоящей главы).

Внимание:
- Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
- При движении никогда не вынимайте брелок из замка зажигания. Иначе возможна внезапная блокировка рулевого управления, и вы не сможете больше управлять автомобилем - опасность тяжелой аварии!
- При буксировке существенно изменяется поведение обоих автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений, следуйте нижеприведенным указаниям.
- Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля - опасность аварии!

Водителю буксируемого автомобиля:

При торможении необходимо прилагать увеличенное усилие к тормозной педали, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль.
Вам придется прилагать большее усилие к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует.

Водителю буксирующего автомобиля:

Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков.
Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте на тормозную педаль.

При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Следует использовать вместо этого буксирный трос.

Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.

Примечание:
При буксировке соблюдайте правила дорожного движения.

Ваш автомобиль можно буксировать только тогда, когда выключен парковочный тормоз и снята блокировка рулевого управления. На обесточенном автомобиле или при неисправности системы электрооборудования вам следует при необходимости запустить двигатель от внешнего источника тока, чтобы выключить стояночный тормоз и разблокировать рулевую колонку.
Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач, такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами.
Если расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач более 50 км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.

Когда нельзя буксировать ваш автомобиль?

В нижеприведенных случаях запрещается буксировать ваш автомобиль, необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп:

Когда в коробке передач нет масла из-за неисправности коробки передач.
Если автомобиль обесточен из-за того, что рулевое управление остается заблокированным и нельзя выключить включенный по определенным обстоятельствам парковочный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
Когда расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50 км.

Внимание:
- Если же, несмотря на запрет, в таких случаях будет предпринята попытка буксировки автомобиля, это может привести к аварии и существенной поломке автомобиля.
- При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
- Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat B8 , неисправности Volkswagen Passat B8 , мануал Volkswagen Passat B8 , manual Volkswagen Passat B8 , схема Volkswagen Passat B8 , характеристики Volkswagen Passat B8 , устройство Volkswagen Passat B8 , ремонт Volkswagen Passat B8 , аккумулятор Volkswagen Passat B8

9. Буксировка

Вступление

Запуск двигателя с помощью буксировки - это запуск автомобиля путем подсоединения его тросом к другому автомобилю, который движется.

Буксировка – это перемещение автомобиля, неспособного к самостоятельному движению с помощью другого автомобиля.

Во время буксировки или запуска двигателя с помощью буксировки всегда следует соблюдать требования действующего законодательства.

По техническим причинам нельзя буксировать автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей. В этом случае необходимо выполнить запуск двигателя от внешнего источника питания (см. соответствующий раздел).

Автомобили с системой Keyless Access можно буксировать только с включенным зажиганием.

Во время буксировки автомобиля с неработающим двигателем и включенным зажиганием аккумуляторная батарея разряжается. В зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи уже через несколько минут падение напряжения может привести к отключению всех потребителей электроэнергии, в том числе и аварийной световой сигнализации. В автомобилях с системой Keyless Access может заблокироваться рулевое колесо.

Внимание:
1. Запрещается буксировать обесточенный автомобиль. Никогда не выключайте зажигание кнопкой запуска во время буксировки. Иначе может внезапно сработать электронная блокировка рулевой колонки, в результате чего автомобиль станет неуправляемым, что, в свою очередь, может стать причиной аварии и получения тяжелых травм. Если во время буксировки автомобиль обесточивается, немедленно прекратите движение и обратитесь за помощью к специалистам.
2. Во время буксировки существенно меняются ходовые характеристики и эффективность тормозов автомобиля. Чтобы снизить риск аварии, и получения тяжелых травм, выполните следующие действия:
- Для водителя буксируемого автомобиля:
Для торможения необходимо прикладывать значительно больше усилий, поскольку усилитель тормозного привода не работает. Будьте очень внимательны, чтобы не наехать на автомобиль, который буксирует.
Необходимо прилагать значительно больше усилий для управления автомобилем, так как усилитель рулевого управления не работает.
- Для водителя буксирующего автомобиля:
Используйте педаль акселератора осмотрительно и очень осторожно.
Не совершайте резких маневров и резкого торможения.
Начинайте торможение раньше, чем обычно, и с меньшим давлением на педаль тормоза.

Примечание:
- Осторожно снимайте и устанавливайте крышку отверстия проушины для буксировки, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
- Во время буксировки топливо, которое не сгорело, может попасть в каталитический нейтрализатор и повредить его.

Указания по запуску двигателя при помощи буксировки

1. Вообще запускать двигатель с помощью буксировки не рекомендуется. В случае необходимости выполните запуск двигателя от внешнего источника питания (см. соответствующий раздел). По техническим причинам нельзя запускать двигатель с помощью буксировки в таких автомобилях:

Автомобили с коробкой передач с двухдисковым сцеплением DSG.
Когда аккумуляторная батарея разряжена, в автомобилях с системой доступа без ключа Keyless Access рулевое управление остается заблокированным, а включенный электромеханический стояночный тормоз и электронная блокировка рулевой колонки не выключаются.
В автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей блок управления двигателем может работать неправильно.

2. Если все же приходится запускать двигатель с помощью буксировки (только автомобили с механической коробкой передач):

Включите 2-ю или 3-ю передачу.
Удерживайте педаль сцепления нажатой.
Включите зажигание и аварийную световую сигнализацию.
Когда оба автомобиля ускорятся, отпустите педаль сцепления.
Как только двигатель запустится, нажмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы предотвратить наезд на буксирующий автомобиль.

Примечание:
- При запуске двигателя с помощью буксировки топливо, которое не сгорело, может попасть в каталитический нейтрализатор и повредить его.
- Запуск автомобиля с помощью буксировки возможен, только при выключенном электромеханическом стояночном тормозе и снятой электронной блокировки рулевой колонки В случае обесточивания автомобиля или неисправности электрооборудования необходимо выполнить запуск двигателя от внешнего источника питания, чтобы выключить электромеханический стояночный тормоз и электронную блокировку рулевой колонки.

Указания по буксировке

Буксирный трос и жесткая сцепка

Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.

Буксирный трос должен быть достаточно эластичен, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.

Если необходимо буксировать собственный автомобиль

Проверьте, можно ли вообще буксировать автомобиль (см. ниже “Когда нельзя буксировать Ваш автомобиль?”).

1. Включите зажигание.

2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора - в положение “N”.

3. Во время буксировки не превышайте скорость 50 км/ч).

4. Дальность буксировки не должна превышать 50 км.

5. Автомобили с коробкой передач с двухдисковым сцеплением DSG можно буксировать эвакуатором только с поднятыми передними колесами.

Буксировка автомобиля с полным приводом (4MOTION)

Автомобили с полным приводом (4MOTION) можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.

Когда нельзя буксировать Ваш автомобиль?

В нижеприведенных случаях запрещается буксировать Ваш автомобиль и необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп:

1. Когда в коробке передач нет масла из-за неисправности коробки передач.

2. Когда аккумуляторная батарея разряжена, поскольку нет возможности разблокировать рулевое управление и выключить электромеханическое стояночный тормоз, если они были включены ранее.

3. Когда расстояние буксировки автомобиля превышает 50 км.

4. Когда, например, после аварии не обеспечивается свободный ход колес или функционирования рулевого управления.

В случае буксировки другого автомобиля обратите внимание на следующее

1. Соблюдайте правила дорожного движения.

2. Следуйте инструкциям по буксировке в бортовой документации другого автомобиля.

Примечание:
Буксировка автомобиля возможно, только при выключенном электромеханическом стояночном тормозе и снятой электронной блокировки рулевой колонки. В случае обесточивания автомобиля или неисправностей электрооборудования необходимо выполнить запуск двигателя от внешнего источника питания, чтобы выключить электромеханический стояночный тормоз и электронную блокировку рулевой колонки.

Установка задней буксирной проушины

Резьбовое отверстие для вкручиваемой буксирной проушине расположено под крышкой в правой части заднего бампера. В автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством под крышкой нет резьбового отверстия для установки буксирной проушины. Для буксировки разложите или установите и используйте сферический наконечник. Следуйте указаниям по буксировке (см. раздел выше).

Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)

1. Возьмите буксирную проушину из комплекта бортового инструмента.

2. Нажмите на крышку снизу в направлении стрелки, чтобы ослабить ее фиксацию.

3. Снимите крышку и оставьте ее висеть на бампере.

4. Заверните буксирную проушину против часовой стрелки до упора в резьбовое отверстие. Воспользуйтесь подходящим предметом для полного и надежного вкручивания буксирной проушины.

5. После завершения буксировки выкрутите буксирную проушину соответствующим подручным средством по часовой стрелке.

6. Вставьте нижний выступ крышки в отверстие на бампере и нажмите на верхнюю часть крышки, чтобы зафиксировать ее.

7. В случае необходимости очистите буксирную проушину и положите ее обратно к бортовому инструменту в багажном отсеке.

Примечание:
- Буксирную проушину следует всегда крепко вкручивать до упора. Иначе он может вырваться из резьбового отверстия во время буксировки автомобиля.
- Автомобили с установленным на заводе тягово-сцепным устройством могут буксировать только с помощью специальной жесткой сцепки, которая подходит для крепления на сферическом наконечнике. В случае использования несоответствующей жесткой сцепки может повредиться сферический наконечник и автомобиль. Вместо такой сцепки необходимо использовать буксирный трос.

Установка передней буксирной проушины

Резьбовое отверстие для вкручиваемой буксирной проушине расположено под крышкой в правой части переднего бампера. Буксирную проушину следует всегда держать в автомобиле. Следуйте указаниям по буксировке (см. раздел выше).

Монтаж буксировочной проушины

1. Возьмите буксирную проушину из комплекта бортового инструмента.

2. Нажмите на крышку снизу (стрелка), чтобы открыть ее.

3. Снимите крышку и оставьте ее висеть на бампере.

Примечание:
Буксирную проушину следует всегда крепко вкручивать до упора. Иначе он может вырваться из резьбового отверстия во время буксировки автомобиля.

Правила движения во время буксировки

1. Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.

2. При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. В случае буксировки на дорогах без покрытия всегда существует опасность перегрузки элементов крепления.

3. Если Ваш автомобиль буксируют со включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, Вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная световая сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная световая сигнализация.

Для водителя буксируемого автомобиля:

4. Оставьте зажигание включенным, чтобы избежать блокирование рулевой колонки и оставить возможность выключить электромеханический стояночный тормоз. Включенное зажигание позволяет также пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.

5. Поскольку усилитель рулевого управления не работает, при неработающем двигателе, при изменении направления движения следует прикладывать повышенное усилие к рулевому колесу.

6. Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, Вам следует сильнее, чем обычно, нажимать тормозную педаль. Не допускайте наезда на автомобиль, который буксирует.

7. Учитывайте информацию и указания, приведенные в инструкции по эксплуатации буксирующего автомобиля.

Для водителя буксирующего автомобиля:

8. Используйте педаль акселератора осмотрительно и очень осторожно. Избегайте резких маневров.

9. Начинайте торможение раньше, чем обычно, и с меньшим давлением на педаль тормоза.

10. Учитывайте информацию и указания, приведенные в инструкции по эксплуатации автомобиля, который буксируется.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на сто Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведения технического обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели) Механическая часть двигателя (дизельные двигатели) Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Приводные валы и главная передача Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Система пассивной безопасности Система кондиционирования, вентиляции и отопления Электрооборудование и электросистемы автомобиля Толковый словарь

История среднеразмерных автомобилей Passat немецкого автопроизводителя Volkswagen началась в 1973 году. Как и многие другие модели концерна (например, Golf, Scirocco, Jetta, Bora), Passat назван в честь одного из ветров. На сегодняшний день Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей в Европе. За несколько десятилетий было выпущено не одно поколение модели, каждое из которых пользовалось неизменным спросом среди покупателей.

Volkswagen Passat В5 Sedan
Пятое поколение модели — Passat В5 — было представлено в 1996 году. Новинка значительно отличалась от предшественников, поскольку кроме внешнего вида изменилась даже компоновка автомобиля: двигатель теперь располагался продольно, а не поперечно, как на предшествующих моделях. Кроме того, в отличие от предыдущих поколений Volkswagen Passat В5 унифицирован с однотипными моделями Audi (А4 и А6), что позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi.

Volkswagen Passat В5 Variant
Volkswagen Passat B5 имеет два типа кузова: седан и пятидверный универсал Variant. Спокойный и выдержанный дизайн отличается элегантностью и стильностью. Благодаря покатой форме крыши и капота довольно крупный по габаритам автомобиль не выглядит громоздко. А сильно наклоненное ветровое стекло позволило достичь коэффициента лобового сопротивления 0,27 — практически невероятный аэродинамический показатель для автомобилей подобного класса.
Кузов автомобиля отлично защищен от коррозии. Даже на самых старых экземплярах отсутствуют пятна ржавчины (если, конечно, автомобиль не участвовал в дорожно-транспортном происшествии и после этого не ремонтировался в кустарных условиях).

Для многих работ по обслуживанию и ремонту автомобиль должен быть поднят. В мастерских, как правило автомобиль поднимают подъемником с платформой, его можно поднимать также автомобильным и цеховым домкратом. Автомобиль следует обязательно поднимать за изображенные ниже точки, иначе не исключена деформация.

При работах под автомобилем, если он не стоит на платформе, он должен стоять на 2-х или 4-х надежных опорах.

Автомобиль может подниматься только в ненагруженном состоянии.

Всегда при поднятии фиксировать автомобиль от качения клиньями.

Поднятие подъемником с платформой

На обеих сторонах на пороге.

Поднятие цеховым подъемником

Поднимать автомобиль спереди за поперечную балку -стрелка-.

До 9/89 г. вып. и все универсалы

Установить слева и справа под порог две опоры.

Установить слева и справа под раму две опоры.

Поднять автомобиль сзади за середину поперечной балки. На автомобилях с полным приводом поднимать за дифференциал.

До 9/89 г. вып. и все универсалы

Установить справа и слева под порог две опоры.

Установить слева и справа под раму две опоры.

Точки установки бортового домкрата

Точки установки бортового домкрата обозначены на пороге углублениями. Установить домкрат в эти углубления, при этом выпуклости на пороге должны войти в бороздку домкрата.

Колеса, которые при подъеме остаются стоять на земле, следует зафиксировать клиньями. Не полагаться на стояночный тормоз, так как при многих работах он должен быть отпущен.

Поднимать автомобиль только на ровной, прочной поверхности.

Козлы устанавливать так, чтобы по одной опоре с каждой стороны были обращены наружу.

Передние буксировочные серьги на автомобилях до 9/89 г. вып. и всех универсалов

Передние буксировочные -стрелки- серьги находятся слева и справа под бампером.

Передние буксировочные серьги с 10/89

Передний буксировочный крюк

Передняя буксировочная серьга -стрелка- находится в бампере.

Задние буксировочные серьги

Задние буксировочные крюки

Задние буксировочные крюки -стрелки- находятся под задним бампером

Включить замок зажигания в положение "ACC" (I), чтобы разблокировать рулевое колесо и иметь возможность включить звуковой сигнал и/или стеклоочиститель.
Установить коробку передач в нейтральное положение. На автомобилях с автоматической коробкой передач установить рычаг выбора передач в положение "N".
В Германии включить аварийную сигнализацию на обоих автомобилях (или выполнить другие правила).
Так как тормозной усилитель работает только на включенном двигателе, на автомобилях с тормозным усилителем и выключенным двигателем к педали тормоза необходимо прикладывать большее усилие.
На автомобилях с сервоуправлением для управления необходимо больше усилий, так как на неработающем двигателе сервоусилитель не работает.
Буксировать автомобиль только в направлении движения.
Буксировочный трос или штанга должны быть размещены так, чтобы буксировочные серьги не были нагружены боковыми силами.
Для предохранения автомобилей буксировочный трос должен быть эластичным. Использовать только полимерные тросы или тросы с эластичным звеном.

Для буксировки на большие расстояния поднять переднюю часть автомобиля.
Без трансмиссионного масла автомобиль может буксироваться только с поднятой передней частью.
С помощью специального буксировочного автомобиля, автомобиль может буксироваться только вперед (с поднятыми передними колесами). Передние колеса автомобиля с поднятыми задними колесами должны устанавливаться на тележку.
На автомобилях с полным приводом должны быть подняты все колеса. Буксировать автомобиль L - 6813, или полностью погрузить его.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: