Bmw e36 как поменять задний амортизатор

Обновлено: 24.01.2025

Стойки амортизаторов на BMW бывают двух типов – обычные пассивные и активные (адаптивные) с электронной системой регулировки жесткости амортизаторов EDC в составе активного контроля шасси Adaptive Drive. В этой статье мы расскажем, что изнашивает амортизационные стойки, как определить их выход из строя, почему опасно эксплуатировать автомобиль с неисправным амортизатором и как правильно ремонтировать и менять этот элемент.

Стоимость замены амортизаторов BMW

Срок службы амортизаторов

Какого-то определенного срока службы у амортизаторов нет – все зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. В среднем стойки выдерживают около 80 тысяч километров пробега.

Признаки износа амортизаторов

Передние и задние амортизаторы имеют одни и те же косвенные признаки выхода из строя.

Если амортизатор не заменить вовремя

Что изнашивает амортизатор

В первую очередь амортизатор страдает от излишне агрессивной езды по плохим дорогам. Также его быстрой кончине способствуют:

Пыль, влага и грязь разрушают как сам материал стойки (коррозия), так и трущиеся детали;
На ускоренный износ влияет и неквалифицированный тюнинг подвески или неграмотные сервисные работы по ремонту и замене амортизатора;
Механическое повреждение пыльника амортизатора.

Цены на обслуживание

Компьютерная диагностика

Краткий тест всех электронных систем автомобиля

Компьютерная диагностика Двигателя

Компьютерная диагностика SRS (надувная подушка безопасности)

Сброс данных запоминающего устройства неисправности (без анализа)

Комплексная компьютерная диагностика (при покупке — продаже)

Компьютерная диагностика АКПП

Диагностика/поиск неисправности — норма времени не установлена (в час)

Техническое обслуживание

Замена топливного фильтра DISEL c прокачкой топливной системы с помощью компьютера

Тормозная система

Замена передних тормозных колодок (с чисткой/смазкой направляющих суппортов)

Замена задних тормозных колодок (с чисткой/смазкой направляющих суппортов)

Замена передних тормозных дисков (замена тормозных колодок включена)

Замена задних тормозных дисков (замена тормозных колодок включена)

Прокачка тормозной системы (без учета расходных материалов)

Замена тормозного суппорта (без прокачки гиропривода)

Переборка тормозного суппорта (без прокачки гиропривода)

Замена тормозного шланга к суппорту (без прокачки гиропривода)

Ходовая часть передняя ось

Диагностика ходовой части (при последующем ремонте бесплатно)

Замена одного переднего поперечного рычага

Замена одного переднего продольного рычага

Замена сайлентблока переднего продольного рычага

Замена подшипника передней ступицы (не полный привод)

Замена переднего аммортизатора

Замена одной стойки переднего стабилизатора

Ходовая часть задняя ось

Замена шарнира (плавающего сайлентблока) заднего кулака

Замена поперечного рычага заднего

Замена заднего аммортизатора

Замена стойки заднего стабилизатора

Замена одной задней пружины

Двигатель

Замена термостата /без дополнительных работ

Прокачка системы охлаждения

Опрессовка системы охлаждения

Замена прокладки крышки головки цилиндров (в зависимости от типа Двигателя)

Замена натяжителя цепи (в зависимости от типа Двигателя)

Замена датчика уровня масла двигателя

Замена приводного ремня кондиционера

Замена приводного ремня генератора (в зависимости от типа Двигателя)

Замена датчика температуры

Замена одной катушки зажигания

Сброс корректировочных данных (при диагностике)

Проверка системы электроусилителя

Замена электровентилятора Двигателя

Замена радиатора охлаждения (в зависимости от типа Двигателя)

Полная заправка системы кондиционера (с учётом хладогента и масла компрессора)

В нашем автотехцентре

Для вашего авто

Гарантия на все работы
Большой выбор запчастей
Стоимость нормочаса 2040р
Современное оборудование

Для Вас

Олег П. (BMW 5 E39 )
Починили мой BMW 5 качественно и недорого! Меня даже немного удивила скорость обслуживания, так как мой авто был починен на 2 дня раньше запланированного!
У ребят очень хороший подход к своим клиентам, рекомендую!

Максим П. (BMW X5 E70)
Раньше ездил только к официалам. Этот автотехцентр мне порекомендовал знакомый и после первого визита — я тут завсегдатый клиент! Качество работ ничем не уступает официалам, а цены напорядок ниже.
Всегда в наличии запчасти аналогичные с оригиналом по качеству, но ниже по цене. Рекомендую!

Замена задних и передних стоек амортизаторов BMW F30 (БМВ Ф30) в Москве

Наши акции:

Бесплатная эвакуация автомобиля при ремонта ДВС или АКПП от 50 000 рублей

Стоимость диагностики BMW F30 по 43 пунктам 490₽, при ремонте бесплатно

Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW F30.

Замена масла в ДВС BMW F30 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.

Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! От 3840 руб.

При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника

Замена задних и передних стоек амортизаторов BMW F30 (БМВ Ф30) цена

★ ДИАГНОСТИКА BMW F30 (БМВ Ф30) по 43 параметрам в подарок Подробнее .
✔ Акция действует только при ремонте в нашем автосервисе

Примеры выполненных работ:

Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.

— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW F30 ;

— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.

— Многие запчасти BMW F30 в наличии и имеют сертификаты.

— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.

Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.

Все гарантии на Ваш автомобиль сохраняются.

Замена задних амортизаторов BMW F30 (БМВ Ф30) в Москве

Наши акции:

Бесплатная эвакуация автомобиля при ремонта ДВС или АКПП от 50 000 рублей

Стоимость диагностики BMW F30 по 43 пунктам 490₽, при ремонте бесплатно

Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW F30.

Замена масла в ДВС BMW F30 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.

При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника

Замена задних амортизаторов BMW F30 (БМВ Ф30) цена

Примеры выполненных работ:

Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.

— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW F30 ;

— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.

— Многие запчасти BMW F30 в наличии и имеют сертификаты.

— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.

Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.

После долгих раздумий , какие-же ставить амортизаторы, были куплены Koni FSD.
Приступаем к замене.. заодно опоры заменим тоже.

Что нужно купить:

1 - 2шт
13 - 33 52 6772864- 2шт
10 - 33 52 1117677 2шт
14 - 31 33 1092887 4шт
8 - 33 52 1092362 2шт (лучше Meyle усиленную)
6 - 33 52 6762325 - 2шт (я забыл взять)
7 - 33 52 1091634 - 2шт
4 - 33 53 1136395 - 2шт
3 - 33 52 1136283 - 2шт (я оставил старые)
2 - 07 11 9900402 - 2шт (тоже не повредит)

ps/Справа отбойник стоит неправильно

Для доступа к верхним опорам нужно снять колонки.

Они прикручены сверху 2-мя шурупами. Снимаем сеточку начиная с края, показанного на рисунке.

Осторожно отгибаем защелку, стараясь не повредить динамик. Крепко сидит. И потом, вытаскиваем снизу.

Снимаем облицовку багажника. Откручиваем болт крепления инструментальной ниши. Трудно подлезть.

Смотрим состояние опорных чашек. Радуемся, что всё в порядке. Или не радуемся.

Загоняем машину на яму. Откручиваем нижний болт крепления амортизатора и две верхние гайки.

Вытаскиваем амортизатор вместе с опорой снизу и разбираем.. а можно и не разбирать, если все новое ставим.

В оригинальных Boge шток удерживается ключом на 6, а в Koni - шестигранником на 5.

Собираем всё на амортизаторы Koni. У коней шток толще, отбойник еле лезет.

Обработал антикором опору в кузове. И не забудьте поставить прокладки. (у меня не стояло, вот кузов и пострадал)

Далее все прикручиваем. Перед тем как, затягивать болт нижнего крепления аморта нужно опустить машину с домкрата!
Направление прикручивания :

В общем и целом - никаких проблем.
Стоит только отметить, что Koni НАМНОГО лучше оригинальных BOGE. (Старые аморты еще были живы-здоровы).

Итак, вы всё же решились раскошелиться на новые амортизаторы и решили поменять их самостоятельно. Это ваше право и у вас не будет особых проблем в этом вопросе, правда, повозиться всё же придётся. Что бы облегчить ваши страдания вам в помощь материал с достаточным описанием нюансов этой работы.

Обратите внимание на видео инструкцию. Она хоть и очень короткая, но в ней отражены основные нюансы (удобно пользоваться паузой, чтобы рассмотреть детали). Там есть всё, что нужно знать, приступая к работе.

Предварительно необходимо обзавестись съёмниками для пружин и головками для откручивания гайки штока. Без этого за работу браться не нужно. Этот инструмент видно на видео.

Можно стянуть пружины ещё пока стойка стоит на машине. Устанавливаем первую стяжку.
После стяжки пружины отворачиваем два болта снизу стойки и один чуть выше используя головку и ключ на 18. Болты как правило откручиваются оч. туго, т.к. посажены на уплотнитель резьбовых соединений и всегда в говне.

Далее откручиваем болты крепления опоры амортизатора к чашке. Если пружина хорошо сжата, стойку будет довольно просто вытащить и она не будет упираться в рычаг. Но можно не сжимать и также вытащить бес проблем. Можно даже шток открутить и расжать пружину полностью. Вытащить также получится. Только аккуратнее с тормозными шлангами, лучше что-нибудь подложите под суппорт, ибо не должен он висеть на шланге во избежания повреждения последнего.

Вытаскиваем стойку, ещё больше зажимаем пружины, чтобы при откручивании верхней опоры она не стрельнула! Откручиваем шток от опоры и запоминаем что как расположено. Далее меняем всё чем закупились и собираем в обратной последовательности. Пружину нужно сжимать очень сильно, что бы прикрутить опору. Будьте с ней крайне осторожны.

Cтойка установлена.

В заключение небольшое видео об устройстве передней подвески автомобиля.

Подвеска автомобиля - это конструкция рычагов с шаровыми, сайлентблоками, амортизаторами и пружинами. Т.е. все те детали, которые не жёстким способом соединяют колёса автомобиля с кузовом. Задача современной автомобильной подвески – это обеспечение непрерывного контакта колёс с дорогой для максимальной управляемости с обеспечением комфорта в салоне.

Купить можно полным комплектом (достаточно редкое мероприятие, т.е. мало кто таким занимается), комплектом пружин с аммортизаторами (обычное явление при тюнинге авто) или по отдельным деталям (обычное явление при текущем ремонте). Это можно сделать прямо из дома, на любом сайте с продажами запчастей и доставкой в ваш регион. Можно посетить рынок автомобильных запчастей или специализированный магазин.

Если для опытных ремонтников в данном вопросе всё предельно понятно, то для новичков необходимы некоторые пояснения. Так, наверняка, каждый слышал о том, что есть передняя подвеска, есть задняя. Разница между ними предельно ясна. Конструкция первой условно включает рулевую рейку. На одно переднее колесо приходится один г-образный рычаг, наконечник рулевой рейки стойка амортизатора. Эти три элемента удерживают поворотный кулак. Выглядит не слишком хитро, но именно этими тремя элементами обеспечено столь чёткое фирменое управление.

С другой стороны, на заднюю подвеску подводятся 2 гораздо более внушительных рычага (продольный изогнутый, идущий вдоль кузова и массивный поперечный с чашей для пружины). Конечно же есть амортизатор. Плюс сюда ещё идут карданные полуоси, но они не отвечают за амортизацию, скорее пользуются ей. Конструктив не столь перегружена выполняемыми поворотными функциями, что существенно повышает его надёжность.

На bmw e36 производитель экономил во многом, но простота конструкции подвески не имеет к этому отношения. Очень часто быть простым, значит быть идеальным! Всё гениальное просто. Уровень комфорта в салоне автомобиля подстать его норову, не прибавить не отнять. Недостающие опции приобретаются дополнительно. Просто стоит подумать о том, что подвеска бмв е36 проста в обслуживании - не нужно никуда лезть. Всё можно легко разобрать, поменять, поставить на место. Всё понятно, легко диагностируется. Стоимость запчастей достаточно низкая.

Что нужно знать о ремонте

БМВ конечно же отличается стабильностью и долговечностью, но наши дороги круче! Аммортизирующие детали претерпевают повышенные нагрузки во время езды, на которые авто не рассчитан. Со временем она может дать слабину и поломаться. Это особенно скаывается на шаровых, наконечниках и тягах передней подвески, которые у нас можно смело отнести к расходным материалам.

Безусловно, подход к ремонту должен быть комплексным - сперва необхходимо сделать полную диагностику и затем привести в порядок (т.е. заменить) все вышедшие из строя узлы. Стоимость проведения ремонта зависит от объёма работ и от объёма замены для устранения неисправности.

Напоследок отметим, что совсем не обязательно ничего загонять на станцию диагностики и обслуживания. При наличии ровных рук, инструментов а также подходящего места можно проделать всю работу самостоятельно. На сэкономленные деньги сможете приобрести что-нибудь для тюнинга.