Блок управления двигателем аутлендер хл где находится
Всем подписчикам доброго времени суток. И таки ДА, у меня "накрылся" третий ЭБУ! Разумеется если считать установленный в новую машину на заводе. Случилось это через некоторое время после окончания гарантии на авто (я везунчик). В общем скинув клеммы пару тройку раз, решил, что так не пойдёт и позвонил дилеру. Объяснив ситуацию услышал в ответ невнятное мычание "ну, машина уже не на гарантии, приезжайте на диагностику, будет решать завод" ну и прочее. Сказано мне было таким тоном, что я понял, что ЭБУ мне придётся покупать. После чего я ради интереса уточнил стоимость диагностики, услышал сумму в 750 рублей и поинтересовался, в случае получения отказа от завода я просто подарю 750 рублей за выяснение известной мне поломки и потрачу 500-700р на дорогу? После чего мычание стало настолько нудным, что я с собеседником вежливо распрощался. После чего начал судорожно шарится по аут клубу в поисках решения проблемы не за 40к рублей. И тут… Звонок от дилера. Звонит работник, который в основном занимался приёмкой-сдачей моего автомобиля на ТО и на исправление поломок (отличный кстати говоря молодой человек по имени Николай) и говорит бодрым голосом, что надо приехать на диагностику, всё решаемо в общем-то если я не "ковырял" ЭБУ на предмет чипования или активации скрытых функций вне дилерских центров. А минусовую клемму я скинул уже, т.е. ЕТАКС работает нормально и мы договариваемся, что как только снова словлю глюк-сразу приезжаю. В этот же день снова звонок от дилера, начинают предлагать тест драйв нового аута. Отвечаю, что мне бы старый починить, а то я его не продам. В итоге ЭБУ снова глюканул и я записываюсь к дилеру на диагностику.
Приезжаю в назначенный день, машинку загоняют в бокс, один раз выходил инженер по гарантии с фотоаппаратом и спрашивал с автозапуском сигнализация или нет. Первый раз я порадовался отсутствию автозапуска))). В итоге мне объявляют, что все нормально, запрос послали на завод, ответа ждать 2-3 дня. Отдают ключи от машины и предлагают ехать домой и ждать звонка. Денег за диагностику не взяли! Под предлогом того, что включат их в общую стоимость если придёт положительный ответ. Это мне прям сразу понравилось) В общем уехал домой слегка успокоившись.
Жизнь затянула, работа, дом, детей по кружкам и секциям вожу и тут вспоминаю, что прошло уже больше трёх дней, решаю позвонить в центр сам. Мне сообщают, что положительный ответ получен, ждём новый ЕТАКС и предлагают подождать пару тройку недель. Ну я в общем совсем успокоился и в течении недели! мне сообщают, что блок пришёл, ждут меня на замену. Приезжаю, подписываю все документы и через полтора часа получаю автомобиль с новым блоком ETACS.
Кстати по заверениям дилера блок мне поставили новый. Не от нового Аута (там схема подключения бы не подошла) и не просто новый блок старого образца, а абсолютно новый переделанный Мицу блок. Буду надеятся, что этот будет основательный.
В очередной раз спасибо тем, кто дочитал всю моюнудную писанину до конца. Простите за качество фото, делал на фуфлон. Чуть позже возможно напишу о ТО3. Всем ни гвоздя ни жезла на дорогах!
P.S. Кстати с меня так и не взяли ни копейки ни за диагностику, ни за работы, ни за мойку, за что огромное спасибо всему центру Гранд и отдельное Николаю!
Внимание! На рисунке показаны только главные проводные жгуты.
Примечание. Знак (*) указывает, что также расположен на правой стороне автомобиля.
Примечание. Треугольные метки на корпусе реле должны совпадать с аналогичными на блоке предохранителей.
Назначение реле и предохранителей в моторном отсеке
Маркировка разъемов
Разъемы делятся на группы по месту расположения на автомобиле и имеют символьное обозначение.
Маркировка проводов
Провода различаются по цвету изоляции и сечению токопроводящей части в зависимости от того, к каким электрическим устройствам они подсоединены.
На схемах указана маркировка провода буквенным кодом.
- F – тип провода (гибкий провод); Т: витой провод.
- 1.25 – сечение провода в мм. Если значение не указано, то сечение провода равно 0,5 мм. Если код цвета провода дан в скобках, то сечение провода равно 0,3 мм.
- G – основной цвет провода.
- В – дополнительный цвет провода.
Цветовая маркировка
При двухбуквенном коде цвета изоляции провода (например, R-G) первой буквой обозначается основной цвет провода (красный), а второй – цвет полоски на проводе (зеленый).
Читайте также: