Блок комфорта фольксваген шаран где находится
Купил SEAT ALHAMBRU 1998г 2.0газ- бензин 4 года назад поменял (грм+ролик масло фильтра совсем не дорого получилось) покатался показалось что дорого на бензине .Продан в Казахстан все ждем 1июля . Кубышка разбита -куплен VW-Sharan 2/0 д 140ps Счастье было не долгим комплект ГРМ ~200ue какая то хрень в бачек для сажевого фильтра 751600р за литр надо около5 масло тоже не абы какое да и форсунки аяяй не 5копеек удалить задумал сажевый так1800000белок Это ж скока дт спалить надо чтоб дешевле чем бензине а ?Во не прошло и полгода компресор кандея капут а в остальном все гуд 100 раз пожалел что не взял бензин .
с октября 2010 года намотал 13.000 км при покупке не работал догреватель(ВЕБАСТО) и кондей без этого можно ездить, но я всё сделал. Ремень и два ролика 100$, резина на R16 тоже копейка. В остальном только приятные и положительные эмоции.Полное ТО масло 5W-40 и 4 фильтра 85$. И если брать только дизель ,у бензина расход большой и гружёный 1.9TDI сделает 2.0 и 2.3
Я езжу на Шаране 2003г 1.9TDI.Что могу сказать машина очень нравится,буквально пару дней назад поменял(масло и все фильтра) обошлось мне это около 600тыс,масло лью Castrol 5W40 с допуском 505.01,прошлым летом менял,ролик,помпу,ремень.
Вот хочу взять года 2006,так вот думаю,какой двигатель лучше 2.0 или 1.9,кто что подскажет??
У нас во дваре целый клуб таких минивэнов
3 года проездил на дизельном SEAT Allhambra 96 г. Все расходы (кроме солярки) подсчитывал. Вышло 1701$ за 3 года. Подробнее о расходах тут. Машина отличная. Пересел на гэлакси 02 года. Тоже дизель. Уже 600$ вытянул. Резина только R16 стоит от 100 у.е. Ремни-ролики предстоит менять. Кондиционер второй контур обрезан. Хотелось бы восстановить. Ну и так по мелочам.
Да вот только,что напомнили про кандёр,я в своём трубки запаивал,так это мне всё обошлось вместе с заправкой 600тыс. А б/у трубка стоит 100 у.е
2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.
EOS7777:2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.
А вообще отзывы на ряльных событиях есть??
да,есть- один знакомый не ездит на Б6 УЖЕ 2 МЕСЯЦА, второй купил б/у форсунку вместе с ремонтом 5.000.000 руб(авто продал) обе авто 2006г.в. 2.0TDI 140 л.c
Привет всем поклонникам Sharan&ko!
VladimirK Я смотрю ты везде!
Кондей второй контур дорого стоит восстановить, поэтому многие забивают.
Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
А про вытянул 600уй то у тебя одна резина чего стоила, да + по мелочи.
Ремень ГРМ+ролики примерно 100уй помпа примерно 30уй, но помпу я себе не менял.
Брал Dolz на всякий случай чтобы была при смене ремня т.к. состояние не известно, но вскрытие показало, что люфт у моей даже меньше чем у новой, поэтому решил оставить родную.
Будь готов менять ролик вспомогательного ремня (можно купить отдельно без натяжителя)
hadmig:VladimirK Я смотрю ты везде!
hadmig ты тоже
hadmig:Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.
Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.
Это вы про что говорите,а то я что-то не соображаю!! Где это всё находится??
да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов
EOS7777:да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов
А вы про это,надо проще языком выражаться ,такая же проблема была.
Только одну запаял,пришёл другой пи*ец( Вот все трубки сделал езжу наслождаюсь)
Одна с правой стороны сломалось внизу,а другая возле генератора на попалам!)
кто слышал о двежках 2.8 бензиновых.
LiluRM, А что ты про 2,8 узнать хочешь.
Сложные они в ремонте, да и жрут много.
А 2,5 тебе зачем?
SHARAN с 2 литровым мотором ВКТ -на В6 НЕ СТАВИЛСЯ .Все проблемы с двигателем из за ЕВРО 4 (с пъезофорсунками но нет сажевого фильтра или с сажевым (стоимость yolisa ~760т-1литр надо 4 -5)можно удалить всю эту систему около 1.8млн И нада ли нам ета экология за такие деньги ? Самый прстой в обслуживании шаран 1.9 без насосфорсунок но в старой будке до2000 . Если брать по новее то 1.9 -130рс хотя б едет . Маленький наезд км в год - бензин можно и газ поставить . Сажевый фильтр------НЕТ маленьким коротким маршрутам
Проблема шаранов сеатов с кандеем всегда с трубкой возле ланжерона в Литве у мастеров уже востановленная лежит твою снимают свою ставят
НА В6 с 2008 ЗАМЕНИЛИ СИСТЕМУ ВПРЫСКА НА COMON RAIL если что .И по моему на всех VW. Проблемные форсунки SIMENS
Привет народ. Привет Всем великим мудрецам. Помогите неразумному прописать новый блок комфорта в шаране.Как это делать? c чего начать? и чем закончить? Вася диагност у меня есть.
ten70
Оракул
При помощи васи списать длинные коды, желательно сделать скриншоты каждого байта в длинных кодах.
После этого ставится новый блок и записывается кодировка от старого.
Если блоки разной версии, то придется шаманить и точно пригодятся картинки со старого блока.
Затем придется обучить брелок ЦЗ.
Участник
Слушай, спасибо огромное. но кажется я сделал ошибку, я после покупки нового блока от радости сразу же запихнул его вместо старого,думал сразу все заработает,но канечно же я накололся просто по незнайке. Не сделал ли я хуже новому блоку? у него там кряк в голове неслучился? И еще двери все заблокированы,через Васю до старого блока достучатся я несмог,чтобы списать длиный код.
ShaMann
Я здесь живу
А по какому адресу стучались? В шаране нет 46-го блока, есть 09-й. И кажися длинные коды он неподдерживает. Двери могут быть заблокированы из-за проблем с проводкой. Проверь есть ли напруга на толстом красном проводе (колодка Р1). Сделай ревизию "распределительной коробке" на плюсовой клеме АКБ.
ten70
Оракул
Слушай, спасибо огромное. но кажется я сделал ошибку, я после покупки нового блока от радости сразу же запихнул его вместо старого,думал сразу все заработает,но канечно же я накололся просто по незнайке. Не сделал ли я хуже новому блоку? у него там кряк в голове неслучился? И еще двери все заблокированы,через Васю до старого блока достучатся я несмог,чтобы списать длиный код.
Ключиком в замке двери нужно открыть машину, тогда после этого блок комфорта должен проснуться.
Это должно быть такая защита от вскрытия авто.
Только ты мне одно скажи, зачем менял его?
Alex-Ki
Я здесь живу
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
Участник
в Шаране не работают повороты,аварийка,обогрев стекл перед зад, центральный замок, двери заблокированы (кроме водительской, открывается ключом),не горит свет в салоне.Один мастер сказал что это блок комфорта крякнул.Купил новый,подсоединил,нифига ни каких изминений.Позвонил спрсил что за фигня? говорит надо прописывать. На плюс контакт есть, дверь водительскую открывал ключиком, остальные двери заблокированы.Говорят чтобы до блока достучатся нужно сначала разблокировать двери.
Alex-Ki
Я здесь живу
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
ten70
Оракул
Да уж, полный скан диагностики по всем блокам нужен.
Номера блоков хотя бы на первое время напиши.
Участник
Saturday,03,November,2012,12:16:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.4R
Версия данных: 20120814
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
Протокол: KW1281
Part No: 7M3 815 071 G
Компонент: HEIZG. B/D5W 0001
Адрес 31: Прочее оборудование двигателя
Протокол: KWP2000
Part No:
Вот что мне показал ВАСЯ при сканировании блоков
Участник
Saturday,03,November,2012,11:07:54:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.4R
Версия данных: 20120814
Шасси: 7M - VW Sharan I
Список: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
76
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 0
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 G
Компонент: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 346CE0C90413B0B8F5D
4 Найдены неисправности:
01409 - Повторное затухание пламени
35-00 - -
01409 - Повторное затухание пламени
35-00 - -
01409 - Повторное затухание пламени
35-00 - -
01407 - Затухание пламени
35-00 - -
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
Доброго времени суток всем!
Выкладываю распиновки разёмов блока комфорта для Sharan с 97. года (вроде даже в дорестайле начали использовать блок комфорта). Может кому пригодится для поиска неисправностей в проводке или тюнинга а также в подключении нештатной сигнализации. В зависимости от года рождения авто и комплектаций некоторые провода в разъемах могут отсутствовать. Всё это собрал перелистывая ELSAWin/ESIS. Может быть справедливо и для Seat Alhambra и Ford Galaxy до 2006(?) года.
Блок комфорта выполняет функции:
-*- Центрального замка/Системы охраны и сигнализации (сирена, УЗ (ультразвуковые) датчики, пульты управления, индикация "SAFE" в водительской двери) (если есть) (брекли ключей ЦЗ прописываются в этом блоке диагностикой через адаптации — ВАСЯ, VCDS, VAS-PC);
-*- Управление всем салонным освещением;
-*- Мониторинг целостности ламп в фарах и фонарях (не всех) (если есть);
-*- Управление обогревом стёкол, зеркал и омывателей (если есть);
-*- Управление питанием для предпускового подогревателя (если есть);
-*- Ну и предохранители для этих целей.
Смотрите в картинках.
Сам начал это дело исследовать потому, что не понравилось, как подключена нештатная сигнализация — постоянно висят ошибки в комфорте по поворотникам ("+" питания не постоянно)
[Решено — переключением сигналов управления с сигнализации моргалкой с "+" на "-" уровень и приводя эти сигналы на оба выходные провода из кнопки аварийки — они заходят в блок комфорта — если оба выходных контакта из этой кнопки одновременно замкнуть на массу, тогда начнут моргать все поворотники, но индикация аварийки не будет. И исчезли ошибки на проверку ламп поворотников.],
и запирание/отпирание дверей могло бы работать как в штатном ЦЗ с функцией SAFE (включается "deadlock"). А всё это из-за того, что сигнализация установлена "по-ширпотребному", не учитывая тонкие нюансы работы электронных блоков машины. (так у многих автовладельцев. Множество конечно не-заморачиваются по этому поводу). Нет, в целом проводка от сигналки проведена довольно грамотно. Однако из-за возраста авто уже начинаются некоторые глюки в цепях сигнализации.
Так вот — потеплеет погода, буду заниматся переделкой сигнализации.
P.S.
В дополнении добавлю список всех встречающихся в природе блоков комфорта (которых я нашёл) и версии их стандарного ПО. Кстати в ПО 0004 реализованы комфортные (вежливые) поворотники (в кодировке можно смело добавить) — из-за этого заморочился и достал блок комфорта с номером 7M3962258BB в место оригинального 7M3962258R. По поводу замены прошивки ПО в блоках затрудняюсь говорить, могут различатся начинки. В моём случае в обеих блоках процы и памяти были одинаковыми, кроме обвязки контроля перегорания ламп (в блоке с буквой R небыло). Про возможности ПО 0002 не знаю.
Номер блока — Версия стандартной прошивки ПО
Про кодировки блока комфорта.
По дилерскому пониманию существуют 4 комплектации в комбинациях
"Центральный замок с ключа (без пульта ДУ, далее: ЦЗ)";
"ЦЗ с пультом по радиосвязи";
"Сигнализация против кражи (Сирена, УЗ сэнсоры — далее: Alarm)"
"ЦЗ" (простой ключ без радиосвязи!)
— 00004 — с отпиранием 1 двери (водительской и лючка бензобака — остальные отпираются повторным поворачиванием ключа в замке) (это подразумевается "езжу один" или "на заправке")
— 00005 — с отпиранием сразу всех дверей
"ЦЗ с пультом по радиосвязи"
— 16384 — с отпиранием 1 двери (водительской и лючка бензобака — остальные отпираются повторным поворачиванием ключа в замке или повторным нажатием кнопки пульта)
— 16385 — с отпиранием сразу всех дверей
"ЦЗ" + "Сигнализация против кражи"
— 00256 — с отпиранием 1 двери (водительской и лючка бензобака — остальные отпираются повторным поворачиванием ключа в замке)
— 00257 — с отпиранием сразу всех дверей
"ЦЗ с пультом по радиосвязи" + "Сигнализация против кражи"
— 04096 — с отпиранием 1 двери (водительской и лючка бензобака — остальные отпираются повторным поворачиванием ключа в замке или повторным нажатием кнопки пульта)
— 04097 — с отпиранием сразу всех дверей
== Есть еще варианты для Швеции — "ЦЗ" + "Alarm" соответственно 00064 и 00065 и "Радио ЦЗ" + "Alarm" — 01024 и 01025, но в наших странах скорее неактуально — там другие правила по звукам сиганлизации или чтото того. ==
Дополнительные функции (следующие цыфри по надобности суммирутся с выше описанными):
+00001 (с 97 года), +00002 (с 2000 года) — всегда синхронизируются замки (когда хаотично заперты двери, это как-бы изключает незакрытый или неоткрытый салон, и все замки перезакрываются/переоткрываются);
+00008 — Оборудован прицепным устройством (на панели приборов появится индикация факропа и, предполагаю (но это не точно), изменится алгоритм проверки ламп поворотников, имея в виду доп. нагрузку);
— и на последок недокументированная дилером функция, которая пришла в шараны из, скорее, гольф клуба, обжёвана по форумам и испытаниям на своей шкуре другими участниками и недопониманием, почему одним это работает, а другим — не повезло (блок, который неподдерживает в софте какую-то кодировку, её просто игнорирует и откидывает предыдущую):
+00016 — комфортные поворотники (ИМХО — это стало работать когда (наверное) в 2004. году улучшили комплектации и поменяли софт в блоке (2. рестайл). А может кому-то это и ранше случалось?)
P.P.S.
Если есть что добавить, пишите в коментариях, дополню запись.
Вопросы специалистам по электрике и диагностике ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Добрый день всем.
Подскажите будет ли штатно лежать разводка под электро стекло подъемники на Galaxy Ghia 2000 года 2,3. Или если покупать стекло подъемники, то с проводкой?
Вопрос, что это за блок .
таакк, у меня вопросов накопилось.
7M0 941 597 (128)
357 955 531 (99) - вроде реле от дизеля, от ТНВД
19 1953227A (21)
357 906 381A (109)
141 951 253 B (53) - похоже на обычное реле 4х контактное
3SB 004 885-04 / 3A0 951 307 (36) - похоже на обычное реле 4х контактное
357 911 253 (103)
191 937 503 (18) - похоже на обычное реле 4х контактное
191 927 841 (79) - похоже на обычное реле 4х контактное
191 906 383 B (94) - похоже на обычное реле 4х контактное
От чего все эти реле ??
021 907 601 A - похож на тепловой датчик (три контакта).
443 937 105 A - похоже на предохранитель.
7M0 962 119 - пластмассовое, трехконтактное, сверху полусфера.
95BB-7C534-AC - типо выключателя, концевика.
Может мне кто сказать, что и откуда .
7M0 941 597 (128) Дальний / ближний свет
357 955 531 (99) реле интервала дворников
19 1953227A (21) аварийка
357 906 381A (109) управление двигателем
141 951 253 B (53) - бибикалка
3SB 004 885-04 / 3A0 951 307 (36) - пищалка невыключенного света
357 911 253 (103) реле прогрева свечей
191 937 503 (18) - реле разгрузки Х контакта
191 927 841 (79) - применяется для абс, соларного люка, открытия задней двери и т.д.
191 906 383 B (94) - . топливный насос .
021 907 601 A - подача импульса VR6 (зажигание)
443 937 105 A - предохранитель перегрева для эл.окон.
7M0 962 119 - инфракрасный приемник для ц.з.
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата
_maximus_: И сразу вопрос, что это за блок .
Спасибо ross, теперь хоть проще разобраться.
Но вопросы остались.
191 937 503 (18) - реле разгрузки Х контакта -- Что за Х контакт ?
191 927 841 (79) - соларного люка -- что за люк такой ??
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата -- что за темпомат ??
191 937 503 (18) - реле разгрузки замка зажигания, только не спрашивай для чего , такое же идет на стеклоподъемники
191 927 841 (79) - В некоторых вариантах с люками, устанавливаются люки с солярными элементами.
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата -- что за темпомат - круизконтроль
Добрый день всем.
Подскажите будет ли штатно лежать разводка под электро стекло подъемники на Galaxy Ghia 2000 года 2,3. Или если покупать стекло подъемники, то с проводкой?
А те кто типа чинит блоки и приборки лупят 6000 тыщ
Я бы на твоём месте искал доморощенного кулибина, либо договаривался со специалистами в обход офф конторы
Доброе время суток.
Подскажите пожалуйста какое напряжение должен выдавать генератор для зарядки аккумулятора(((
Суть проблемы в том, что поставил фары по мощнее и заметил нехватку в зарядке, для решения проблемы нужно понять в порядке ли генератор((( Вопрос так и остается, какое напряжение необходимо для нормальной зарядки аккумулятора
Привет хочу самостоятельно перебрать генератор 120 (BOSCH 0123515020 он же VAG 028903026G) не могу понять, какие подшипники купить. Того же FAG больше 11 вариантов с разными уплотнителями, зазорами и прочими при одинаковых размерах. :facepalm: Какой выбрать что бы не ошибиться ? Гена пока на машине работает, снять и положить пока нет возможности, может у кого остались старые артикулы?
Всем привет!
Данная схема актуальна для владельцев котла HYDRONIC II (а именно D5Z-F ) при переделке в предпусковой подогреватель, потому что блок упр-я стоит прямо на теплообменнике над камерой сгорания, а после остановки работы котла и отсутствия циркуляции в контуре, ОЖ начинает закипать, тем самым провоцирую скорую смерть блока упр-я.
ОШИБКА ПО ПЕРЕГРЕВУ НЕ ПРОПИШЕТСЯ! ЭТО БОЛЬШОЕ.
Насколько знаю, у вас двухпружинные форсунки. То есть у них две степени открытия. ( Могу ошибаться)
Поэтому Вряд-ли их смогут на стенде нормально выставить.
Но если делать всё по уму, то конечно нужно давление отрегулировать.
Правда есть другая опасность. Если ТНВД уже подсел , то есть плунжер слабый, он не сможет открыть форсунки , отрегулированные на положеное давление.
Поэтому в принципе.
Часто задаваемый вопрос решил разместить в отдельной теме, чтоб не потерять информацию.
Синхронизация ключей в VW Sharan 2001 г. (рестайл)
1. открыть машину ключём, вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и выключить. Выйти из машины, закрыть дверь.
2. вставить ключ в дверь водителя и повернуть на открытие 3 раза, задерживая в каждом положении 1-2 секунды
3. загорится и будет.
Доброго дня всем!
Проблема с родными ключами,или лучше сказать, с приемником на своем шарабане. С одного метра работает все нормально а как чуть отойти (2 метра и более) уже не ловит сигнал . Свои 2 ключа, батареи Варта новые ,Попробовал мои ключи на шаране брата (после привязки) и работают с 20 метров , также Попробовал с ключами брата на своем авто- результат тот же с 1 метра всё ок а чуть.
Горит значек подушек безопасности постоянно. На диагностике сказали ремонтировать шлейф. кто чинил этот механизм подскажите дальнейшие действия.
maxt256 , фиксатор чтоб не сбить положение шлейфа иначе порвется потом. Если не нажат улитка не должна крутится, а в рабочем положении нажимается пластиной и не мешает крутится.
то что на самом краю у этого фиксатора маленький зацеп(который цепляется за выступ желтого контакта ) сломан, этого на что то влияет? я понял что зацеп - просто цепляется(фиксируется) для удобства чтоб красный фиксатор.
всем привет, есть идея вырезать нештатную сигу и для запуска догревателя использовать старый мобильник.
весь вопрос в том, от чего брать сигнал на запуск (динамик на пример?) и как оградить номер от входящих СМС с коротких номеров или оператора?
ведь разошлет оператор рекламу и вуаля, мой догреватель запустится и будет работать.
А можно подключить эзеншпехер D5wz к сигнализации СтарЛайн А91 , я имею ввиду сделать её с автозапуска? Может кто в курсе? :unknw:
В общем-то работа не сложная. Но тем не менее может быть кому-то пригодится.
Снятие генератора с машины:
1. снимаете + клему с АКБ. как говорится на всякий пожарный.
2. снимаете воздушный фильтр. полностью весь корпус чтобы облегчить доступ к болтам крепления генератора.
3. скидываете ремень и откручиваете ролик автоматического натяжителя. головка на 13 . за одно проверим состояние этого.
miki996 , Можно готовиться к такой картине? :shock:
Snap_001.jpg
Где номерок искать на эти кольца? Вот, выбирай как хочешь и что хочешь :facepalm:
Snap_001.jpg
Правильную идею подкинул Просто Серега, собрать схемы переделки подогревателей в ППП в отдельной теме, меньше будет пустой писанины в других темах связанных с подогревателями.
Разработчиков схем прошу не ругаться за нарушение авторских прав, собирал все схемы прочитав все темы о подогревателях от корки до корки, и только после этого постиг таинство переделки в ППП.
Было бы не плохо авторов схем.
Добавлю еще схемку для тех, кому я ремонтировал ЭБУ от D5Z-F и добавлял на плату перемычку для реализации задержки выключения штатного насоса ОЖ (дабы сэкономить немного денег на реле с задержкой по работе) при переделке догревателя в предпусковик.
Данная схема годна только тем, кому я чинил блок и выводил питание с задержкой на свободный 12-ый пин, более никому. Само по себе питание на 12-ом.
привет всем участникам форума! :hats_off:
в попытке оптимизировать информацию о каждой модели догревателей, которые устанавливались на VW Sharan (Ford Galaxy, Seat Alhambra) всех годов выпуска, по мере попадания ко мне в руки буду выкладывать о них информацию в отдельных темах, чтобы небыло путаницы.
все что тут будет мною написано относится исключительно только к дорестайлу с дизельным.
всем привет я первый раз на форуме так что не судите . ладно дело вот в чем была проблема с отоплением салона по городу ездил в шапке и перчатках.В общем почитал на форумах,принял все во внимание и починил d3wz.В салоне при -22с жара но,дагреватель за 600 км пути не разу не остановился.Решился поменять термостат. Теперь в салоне тепло,дагреватель набрав нужную температуру останавливается стрелка.
Хочу узнать мнение общественности,ну типа мини опрос,у кого как долго греется авто на морозе.
Допустим условия: -10,Вы завели свой Шарик, и он стоит греется,догреватель включился(Вы слышите характерный гул),через сколько времени стрелка температуры встанет на 90С, и как у Вас работает при этом печка? У меня дует прохладным воздухом вплоть до полного прогрева мотора,что совершенно не характерно.
И еще раз спасибо Сереге Простому за простое понимание и помощь.
Поздравляю и тоже присоединяюсь! :)
Вопрос: можно ли перепрограммировать блок комфорта так, чтобы после первого нажатия на брелок открывалась только водительская дверь, а после второго - все остальные, типа как в японцах?
доброго всем вечера ! наконец у нас потеплело разобрал переднюю пассажирскую дверь между стойкой и дверью жгут проводов был переломан тонкий коричневый провод соединил за изолировал сделал синхронизацию ключа и вот оно чудо все заработало и центральный замок и зеркало ни чего сложного по времени ровно один час и то это потому что удерживающее уплотнительное кольцо поломоно пришлось бардачек и.
Сажусь утром в машинку, и понимаю, что ОБА мотора от передней и задней печки вообще не хотят включаться.
Температура с блока управления регулируется, заслонками тоже шевелит как положено.
Так-же перестал включаться обогрев переднего стекла (стекло с обогревом).
На дисплее блока управления полосочки скачут как им захочется. Т.е. можно поставить в максимум ,а можно поставить в минимум , но.
Читайте также: