Блок центрального замка мазда 3 где находится
В данной статье рассмотренны схемы предохранителей и реле Mazda 3 bk (Мазда 3бк) первое поколение, от японсконго концерна Mazda Motor Corporation выпускавшихся в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с объемом моторов в 1.4 л., 1.6 л. и 2.0 л.
Интересный факт: на родине (в Японии) эта модель носит название Mazda Axela.
За это время седан и хэтчбэк успели пройти рестайлинг.
Расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от комплектации и модификации, а также года выпуска, вашего Мазда 3 бк.
Данный автомобиль оснащен 2 основными монтажными блоками предохранителей и реле располеженными в салоне и под капотом.
Предохранители и реле в салоне
Салонный монтажный блок предохранителей и реле Мазда 3 bk находится под вещевым ящиком (бардачком) со стороны пассажира.
Большинство предохранителей расположенно именно в этом блоке.
Для того чтобы добраться до салонных предохранителей и реле, необходимо:
- Вытащить пластиковую клипсу из правой защитной крышки в пространстве для ног пассажира и убрать ее в сторону;
- Снять защитную пластиковую накладку предохранителей — отжав два пластмасовых фиксатора, расположенных по обе стороны защитной накладки;
- Далее небходимо повернуть на 90% оба крепления (с двух сторон), которыми удерживается монтажный блок;
- Теперь блок можно опустить вниз и выдвинуть немного вперед для удобства замены предохранителей и реле, за счет специальных держателей-кронштейнов.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 43 с силой тока в 15 Ампер. В зависимости от модификации авто, могут быт и другие пред-ли, рекомендуем также проверить номер 28 на 10 Ампер под капотом.
Блок реле в салоне
Добраться к основным блочкам/датчикам реле в салоне Мазда 3 bk можно, после того, как вы снимите полностью и отсоедините от подходящих к нему штекеров, салонный монтажный блок с предохранителями и раскроете (раскрутите) белый пластиковый корпус защищающий основную плату где и находятся реле.
Снимаем монтажный блок предохранителей и реле Сняли защитный корпус. Монтажный блок в разборе.
Схема реле представлена на рисунке выше вместе с предохранителями. Расшифровка ниже в таблице.
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R11 | Реле пониженной (первой) скорости работы передних дворников (стеклоочистителя) |
В видео ниже наглядно продемонстровано расположение реле отвественных за Дворники и снятие монтажного блока, где они расположены.
Предохранители и реле под капотом
В отсеке для двигателя блок предохранителей и реле находится рядом с аккумулятром (АКБ).
Реле под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Реле противотуманных фар (противотуманки) FOG |
| R2 | Реле Сигнала (гудка, клаксона) (HORN) |
| R3 | Реле Подогрева / обогрева заднего ветрового стекла (DEFOG) |
| R4 | Реле ETV цепи |
| R5 | Реле подогрева топлива для дизельных моделей (F/WARM) |
Видео по теме
В данном видео наглядно продемонстрировано расположение реле печки под капотом (так же есть и предохранитель в салоне, см.выше)
В видео ниже продемонстрировано расположение предохранителя СТОП сигнала и звукового сигнала (гудка).
Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и реле Mazda 3 bk и описанием где они стоят, ускорит процесс выявления, устранения проблем и ремонтом автомобиля. Оставляйте комментарии ниже!
Вообщем давно не писал тут, потому что ниче и не происходило! Но не долго это длилось))) Вообщем начну!
Еще летом вдруг начал открываться закрываться центральный замок, но длилось это минут 5 и всё прошло и я забыл)
Но недавно началось опять и постоянно, при чем неважно еду я или стою, заведенна машина или нет, поэтому начал выходить из машины всегда с ключами ( запасные спрятаны под панелью для автозавода) ибо чтоб ниче не случилось))) Ах да, и перестала работать кнопка багажника, только с ключа.
Полез читать форумы и тд и тп )))) и так что было сделано исходя из форумов
1- разрезал гофру которая идет кузов-багажник, итог печальный 6 проводов из 8 были надломлены, думаю ну вот всё и решилось)))) но не тут то было, все провода поменял, заизолировал, но эффекта НОЛЬ !
2-снял обшивку багажника, начал смотреть там, проверил провода, пустил напрямую + к моторчику багажника: итог работает. Проверил микрик который находится там где личинка но толку нет(((( расстроился
3-разобрал вод дверь. Всё смазал и проверил ( на вид всё хорошо ) но толку нет!
Начал думать логически и как мне показалось ибёт мозг сам центральный замок. Зашел на авито посмотрел, цены не большие, нашел в городе замок от мазды посвежее ( 2007 г ) у меня 2006г, как написал хозяин 47000 пробега, позвонил, приехал посмотреть и купил ( фото номер 3 ) на вид как новый, приехал домой разобрал дверь и тд, первым делом снял фишку с центрального замка и подключил к новому и…ВУАЛЯ. Всё работает и багажник тоже!
Единственное замки чуть отличаются рестайла от дорестайла. А именно тягами, тросиками ( чуть короче ) и новый замок бесшумней закрывает)))
Так что как то так))) Надеюсь может быть кому нибудь моя запись поможет!
И теперь вопрос: где найти пластмаску на тягу замка ( первое фото ) а то она сломалась и тяга выскакивает и из за этого с ключа не закроешь дверь)
Надеюсь на вашу помощь)
Всем спасибо и ровных дорог!
– Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
– Снимите отделку порога двери со стороны водителя.
– Снимите переднюю боковую отделку со стороны водителя.
– Снимите вещевой ящик.
– Нажмите на защелку и сдвиньте блок в направлении указанном на рисунке стрелкой.
Рис.1 | Рис.2 |
1 – блок системы дистанционногс управления центральным замком
2 – кронштейн
– Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
– Снимите отделку порога двери со стороны водителя.
– Снимите переднюю боковую отделку со стороны водителя.
– Снимите вещевой ящик.
– Нажмите на защелку и сдвиньте блок в направлении указанном на рисунке стрелкой.
– Отсоедините разъем.
– Снимите блок системы дистанционного управления центральным замком.
– Установку произведите в порядке, обратном снятию.
– При замене блока, произведите регистрацию передатчика.
Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком
Рис.3
Измерьте напряжение и проверьте проводимость на выводах блока системы дистанционного управления центральным замком, как показано в таблице “Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком”
* Если напряжение или проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы “Возможное место неисправности”.
* Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, замените блок системы дистанционного управления центральным замком.
Таблица: Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком
Напряжение, В / Проводимость
Возможное место неисправности
Блок управления электрооборудова нием
Блок управления электрооборудова нием
Постоянно (проверьте проводимость между блоком системы дистанционного управления центральным замком и блоком управления электрооборудованием)
– Блок управления электрооборудован ием
Постоянно (проверьте проводимость на массу)
ПРИМЕЧАНИЕ
при регистрации передатчика убедитесь, что другие передатчики не используются поблизости
– Извлеките ключ из замка зажигания.
– Закройте все двери.
– Откройте дверь водителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
следующие четыре пункта выполните в течение 24 секунд
– Вставьте ключ в замок зажигания.
– Переведите замок зажигания в положение “ON” и назад в положение “LOCK” три раза.
ПРИМЕЧАНИЕ
не извлекайте ключ из замка зажигания
– Откройте и закройте дверь водителя три раза (оставьте дверь открытой).
– Убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, подождите 40 секунд и повторите процедуру регистрации передатчика начиная, с пункта 4.
– Направьте передатчик на антенну блока системы дистанционного управления центральным замком и дважды нажмите любую кнопку на передатчике.
– Убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, закройте дверь водителя, убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись дважды и повторите процедуру регистрации передатчика, начиная с пункта 4.
– Если надо зарегистрировать один передатчик, нажмите на любую кнопку дважды, если надо зарегистрировать два или три передатчика, последовательно нажимайте кнопки на первом, втором и третьем передатчиках.
– Убедитесь, что после регистрации передатчика замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, закройте дверь водителя, убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись дважды, и повторите процедуру регистрации передатчика начиная с пункта 4.
Замена батарейки
Рис.4
– При помощи шлицевой отвертки откройте передатчик.
Рис.5
– Нажмите на батарейку в месте указанном на рисунке стрелкой и извлеките ее.
ПРИМЕЧАНИЕ
перед установкой проверьте батарейку. Номинальное напряжение…………2,7 В
Рис.6
– Установите батарейку CR2025 положительной стороной вверх и закройте крышку передатчика.
который поменьше вроде, из тех двух в ногах, исполнительный (у меня туда подключены управляющие провода от сигналки).
за блоком, выше, практически за блоком кнопок, но у стенки моторного отсека. если туда голову засунуть и посмотреть в верхний угол - будет видно пара блоков, висящих на стальном кронштейне (лист кузовной, в блоках пазы, на него надеты) фотку если MMX2 сделает, я только в августе машину увижу.
который поменьше вроде, из тех двух в ногах, исполнительный (у меня туда подключены управляющие провода от сигналки).
сигналка припаяна к выводам реле прям на плате. могу сфотать, но только в августе (писал уже, сейчас в командировке).
У меня блок синего цвета, рядом реле поворотов. Включи поворотник и по щелчкам реле услышишь откуда звук. Так рядом с реде стоит блок управления ЦЗ (из него выходит 6 проводов). Цвет проводов у всех разный, я сделал так: снимаешь обшивку водительской двери, в середине видишь 5 контактный разъем. Вверху 3 провода в один ряд и внизу 2 провода. Так лок и унлок это 2 нижних провода. Определяешь какой из них на открытие какой на закрытие методом пробного подключения проводов от сигналки.
lock - серый с красной полосой
unlock- белый с черной полосой
управление производится импульсами отрицательной полярности
Капелла вагон, послерестайл. (2001 год) 2л 170 лс.
Еще один вариант, вышеописанные не заработали.
Отвечает за управление замком посредством кейлесс серый провод на блоке управления замками. При замыкании на массу - открыто, при замыкании на массу через сопративление 1 кОм - закрыто. Т.е. потенциал 0 - UnLock, 1,5 - 4 Вольт - Lock.
ЗЫ Подача 12 вольт ни к чему не приводит.
Есть брелок от Капелки. И есть желание приспособить под свой фордик. Вроде нашел БЛОК ЦЗ (тот что по больше) перекинул резуьтат 0. или же надо маленикий блок подсоединять (тока у них штекер разный).
Есть брелок от Капелки. И есть желание приспособить под свой фордик. Вроде нашел БЛОК ЦЗ (тот что по больше) перекинул резуьтат 0. или же надо маленикий блок подсоединять (тока у них штекер разный).
Есть у кого опыт?
не работает брилок от центрального замка мазда 6 2.3 американец 2003 года.Нашел блок с пультом за 500 рублей как подключить его?Нужно ли убирать родной?
Ребят доброго времени суток.Проблема вот в чем сигналка запирает двери то есть опускает язычки с этим все норм открываю не поднимает поехал к сигнализаторщику тот сказал что типо сигналка все нормально работает импульсы на закрытие открытие посылает говорит типо проблема с ЦЗ надо говорит новый подскажите где можно купить если есть у кого то о цене договоримся.За ранее спасибо
От ключа открывает и закрывает нормально? Если да, то центральный замок в порядке и дело скорее в сигналке или в ее подключении.
короче как с сигналки закрывает все,но не открывает с ключа открывает только одну дверь то есть которую открываешь ключом он сказал с сигналкой все норм скорее ЦЗ
sertui: а что значит "отрицательная" полярность?)) В случае авто с "-" на кузове - это потенциал кузова. К примеру, вот блок ЦЗ Cami/Terios или Swift/Cruze. На обоих контактах реле ЦЗ +12 внутри блока. При нажатии кнопки радиоключа поочередно на одном из контактов появляется корпус/масса/минус. Реле срабатывает. Подпаиваемся проводами от сиги к этим контактам, и ура! - у нас работает и радиоключ, и брелок сигналки, ничего резать не надо. Управление, конечно, отрицательное. Можно сделать силовое, отрезав два провода от активатора двери водителя, подключаем их к сигналке, отрезки, которые идут из салона, изолируем. Управление силовое, переключением полярности. Но радиоключ , конечно, не работает.
Автомобили Mazda 3 BL относятся ко второму поколению выпуска (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 г.) и имеют объём двигателя в 1.4 л, 1.6 л. и 2.0 л. В конструкцию автомобиля Мазда 3 бл включены два основных монтажных с блока предохранителями и реле, расположенные под капотом и в салоне.
В зависимости от комплектации и модификации авто, также могут быть дополнительные блоки предохранителей и реле (см.ниже).
В данной статье мы подробно покажем, где находятся монтажные блоки предохранителей и реле, их схемы и назначение.
Предохранители в салоне
Расположение блока предохранителей Mazda 3 bl в салоне
Салонная секция предохранителей в Mazda 3 BL спрятана в левой части приборной панели, со стороны водителя. Для доступа необходимо отжать защитную крышку отверткой или любым другим подходящим инструментом.
Фото блока предохранителей Mazda 3 bl в салоне 
Схема блока предохранителей Mazda 3 bl в салоне
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Магнитола (аудиосистема) (BOSE) |
| 2 | 30 А | Электрический привод сиденья (P SEAT) |
| 3 | 30 А | Стеклоподъемники (электропривод) (P.WIND) |
| 4 | 25 А | Электрический привод блокировки дверей (центральный замок) (D LOCK) |
| 5 | - | Пусто (Резерв) |
| 6 | - | Пусто (Резерв) |
| 7 | 15 А | Сис-ма электроблокировки руля (ESCL) |
| 8 | 15 А | Сис-ма подушек безопасности (SAS) |
| 9 | - | Пусто (Резерв) |
| 10 | 15 А | Аварийка (аварийная сигнализация) (HAZARD) |
| 11 | 15 А | Защита разных электроцепей (METER) |
| 12 | 15 А | Дополнительные розетки в авто (OUTLET) |
| 13 | 15 А | Дворник (стеклоочиситель) заднего стекла (R WIPER) |
| 14 | 15 А | Прикуриватель (CIGAR) |
| 15 | - | Пусто (Резерв) |
| 16 | 10 А | Печка, электродвигатель вентилятора системы обогрева/отопления салона (HEATER) |
| 17 | 10 А | Элкетропривод регулировки боковых зеркал заднего вида (MIRROR) |
| 18 | 10 А | Сигнал стартера (ST SIG) |
| 19 | - | Пусто (Резерв) |
| 20 | 7,5 А | Магнитола, радио, аудиосистема (AUDIO) |
| 21 | 7,5 А | Обогрев / подогрев наружных зеркал (M.DEF) |
| 22 | 7,5 А | Адаптивная сис-ма бокового освещения при повроте (AFS) |
| 23 | - | Пусто (Резерв) |
| 24 | 20 А | Сис-ма управления двигателем (ENG) |
| 25 | - | Пусто (Резерв) |
| 26 | - | Пусто (Резерв) |
| 27 | - | Пусто (Резерв) |
| 28 | - | Пусто (Резерв) |
| 29 | - | Пусто (Резерв) |
| 30 | 25 А | Стеклоподъемники (электропривод) (P.WIND) |
| 31 | - | Пусто (Резерв) |
| 32 | 25 А | Дворники (стеклоочистители) лобового стекла (F WIPER) |
| 33 | - | Пусто (Резерв) |
| 34 | - | Пусто (Резерв) |
Предохранитель прикуривателя находится под номером 14 с силой тока в 15 Ампер. Остальные розетки для доп.оборудования защищены предохранителем под номером 12. Омыватели передних фар находятся в блоке под капотом — под номером 7 на 20 Ампер (см.ниже).
Предохранители и реле под капотом
Расположение блока предохранителей и реле Мазда 3 бл под капотом
Главный блок с предохранителями располагается в отсеке для двигателя между аккумулятором и левым крылом. Открыть его можно при нажатии специального фиксатора в верхней части крышки.
Схема блока предохранителей и реле Мазда 3 бл под капотом
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 40 А | Вентилятор системы охлаждения двигателя (электро двигатель вентилятора Радиатора) (FAN 2) |
| 2 | 40 А | ЭБУ - электронный блок управления двигателем (ENG MAIN) |
| 3 | 50 А | Защита разных электроцепей (аварийная сигнализация, омыватели стекол, центральный замок, габариты) (BTN 1) |
| 4 | 7,5 А | Кондиционер (A/C MAG) |
| 5 | 20 А | Фары дальнего света (H/L HI) |
| 6 | 15 А | Противотуманные фары (ПТФ) (FOG) |
| 7 | 20 А | Омыватели передних фар (H/L WASH) |
| 8 | 15 А | Люк в крыше (SUN ROOF) |
| 9 | 40 А | Электрический обогрев (подогрев) лобового стекла - правая сторона (F.DEF RH) |
| 10 | 40 А | Электрический обогрев (подогрев) лобового стекла - левая сторона (F.DEF LH) |
| 11 | 40 А | Вентилятор системы охлаждения двигателя (электро двигатель вентилятора Радиатора) (FAN 1) |
| 12 | 15 А | Освещение в салоне (салонные плафоны) (ROOM) |
| 13 | 15 А | Блок ТСМ - блок управления АКПП (TCM) |
| 14 | 20 А | Система курсовой устойчивости (DSC) |
| 15 | 7,5 А | Защита разных электроцепей (BTN 2) |
| 16 | - | Насос АКПП (AT PUMP) |
| 17 | 40 А | Печка, электродвигатель вентилятора системы обогрева/отопления салона (HEATER) |
| 18 | 30 А | Форсунки, инжектор (INJ) |
| 19 | 30 А | Обогрев/подогрев заднего стекла (R.DEF) |
| 20 | 40 А | Выключатель (замок) зажигания (цепи электропотребителей, активируемые при пуске зажигания и отключаемые при включении стартера) (IG KEY2) |
| 21 | 40 А | Выключатель (замок) зажигания (цепи электропотребителей, активируемые при пуске зажигания и не отключаемые при включении стартера) (IG KEY 1) |
| 22 | 15 А | Сигнал (клаксон, гудок) (HORN) |
| 23 | 15 А | СТОП-сигналы (фонари) (STOP) |
| 24 | 10 А | Сис-ма управления двигателем, блок упр-ния дозированием и подачей топливной присадки (ENG + B) |
| 25 | 25 А | Бензонасос, топливный насос (FUEL PUMP) |
| 26 | 40 А | Тормозная система АБС (ABS) |
| 27 | 20 А | Подогрев / обогрев сидений (SEAT WARM) |
| 28 | 80 А | ЭГУР - электрогидравлический усилитель руля (EHPAS) |
| 29 | - | Пусто (резерв) |
| 30 | 7,5 А | Тормозная система АБС (ABS IG) |
| 31 | 7,5 А | Подушка безопасности (SWS) |
| 32 | 15 А | Ближний свет - правая фара (H/L LO RH) |
| 33 | 15 А | Ближний свет - левая фара (H/L LO LH) |
| 34 | 7,5 А | Подсветка/освещение приборной панели и модулей управления (ILLUM) |
| 35 | 15 А | Габариты - задние фонари (TAIL) |
| 36 | 15 А | Сис-ма управления двигателем (ENG ING) |
| 37 | 15 А | Блок упр-ния двигателем РСМ, датчик массового расхода воздуха (ENG BAR) |
| 38 | 20 А | Блок упр-ния двигателем PCM, сис-ма рециркуляции выхлопных газов, клапан (ENG BAR 2) |
| 39 | 15 А | Электропривод дроссельной заслонки (ETV) |
Реле в главном блоке под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Блок реле Топливных форсунок (L3 С ТК) |
| R2 | Реле включения ближнего света фар |
| R3 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) |
| R4 | Реле включения дальнего света фар |
| R5 | Главное реле АКПП (LF, L5) ; реле упр-ния частотой вращения бензонасоса (топливного насоса) (L3 С ТК) |
| R6 | Реле вкл-ния дневных ходовых огней (дхо) |
| R7 | Реле Стартера |
| R8 | Реле Нагнетателя |
| R9 | Реле Сигнала (клаксона, гудка) |
| R10 | Реле габаритных огней (TNS) |
| R11 | Реле обогревателя заднего стекла |
| R12 | Реле Кондиционера (A/C) |
| R13 | Главное Реле |
Дополнительный блок предохранителей и реле под капотом
В некоторых моделях Мазда 3 бл также имеется дополнительный монтажный блок с предохранителями и реле (в некоторых моделях их может быть 2), расположенный рядом с основным блоком.
Дополнительные блоки предохранителей и реле Мазда 3 бл под капотом 
Схема доп. блока предохранителей и реле Мазда 3 бл под капотом
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Вентилятор системы охлаждения двигателя (электродвигатель вентилятора Радиатора) (FAN 2) |
| 2 | 30 А | Вентилятор системы охлаждения двигателя (электродвигатель вентилятора Радиатора) (FAN 3) |
| R1 | - | Реле свечей накаливания |
| R2 | - | Реле омывателей передних фар |
| R3 | - | Реле задних противотуманок (задних противотуманных огней) |
| R4 | - | Реле вентилятора интеркуллера, турбокомпрессора |
Блок на АКБ
Предохранители на АКБ
Помимо вышеперечисленного, под капотом у Мазда 3 БЛ расположен дополнительный (силовой) блок. Он располагается в моторном отсеке, за аккумуляторной батареей. Блок состоит из предрхранителя генератора на 100 Ампер и одного не задействованного элемента.
Для его замены необходимо выполнить следующее:
Видео по теме
В видео ниже наглядно продемонстрировано расположение предохранителя и реле Бензонасоса.
В видео ниже наглядно продемонстрировано расположение предохранителей и реле Ближнего и Дальнего света фар.
Дополнительная информация
Предохранители Мазда 3 BL имеют разные показатели номинального тока и отвечают за разные электроцепи. Их замена осуществляется строго в соответствии с заводским порядком расположения.
Наиболее частыми причинами выхода из строя предохранителей являются:
Замену предохранителей можно производить только когда заменяемый элемент соответствует новому по номиналу.
При этом некоторые элементы перегорают чаще других (например, прикуриватель или омыватель фар). Поэтому рекомендуется всегда возить в бардачке запасные предохранители с аналогичным номиналом, чтобы в экстренной ситуации провести замену. Это, разумеется, касается и других элементов блока реле и предохранителей.
Вопросы и комментарии оставляйте ниже!
Читайте также: