Блок bsi ситроен с4 где находится

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день! Месяц назад купила новый Citroen C4 (2012г.) АКП 1,6. Спустя 2 недели позвонили из центра Citroen и сказали, что машину отзывают на доработку, а точнее на замену блока BSI. Приехав в сервис диллера , мне сказали, что работа зайдет 1-1,5, НО. В итоге машину продержали весь день, но так и не произвели замену. Объяснили, это тем, что они подключаются к компьютеру, который находится во Франции и с него идет новая загрузка всех программ в блок BSI.
Т.к. французы по непонятной причине отказывали моему сервису (У Сервис+ Ситроен центр, ул. Обручева, 23) в доступе к автоматической загрузке программ, они вручную вводили мне все программы. БРЕД КАКОЙ-ТО! И в итоге, вводили, вводили. и не доввели, т.к. опять произошел какой-то сбой. Вечером, в конце рабочего дня, они сняли новый BSI (т.к. не до конца загрузили в него программы) и поставили мне старый, со словами: "Приезжайте, в другой день. Сегодня ничего не получилось".
Как мне объяснили моя машина не единственная, отзывают много машин, но в интернете никто и ничего про это не пишет.
Я В УЖАСЕ! Кто-нибудь сталкивался с подобнойф ситуацией? У кого-нибудь ещё отзывали? Всё ли впорядке после замены блока?

Елена Геннадьевна, всё верно! ЖДИТЕ!

Все ОД связываются по интернету с ОДНИМ сервером во Франции для того, чтобы обновить программное обеспечение авто, чтобы прописать новый блок BSI под Ваш авто(новый блок по идее уже приехал под Ваш VIN).
Иногда с интернетом бывают проблемы и тогда вся работа останавливается!
Так что поскорее записывайте к ним вновь! Т.к. сейчас Ваш блок работает некорректно и портит всё машину.
И советую записаться на БУДНИЙ день! И лучше привезти машину утром или с вечера и ОСТАВИТЬ им, чтобы у ОД было время ей заняться! И НЕ забирайте пока они её не сделают, пусть стоят у них.
Не надо торопиться и сидеть 1,5 часа "над душой" и ждать. Блок BSI серьезная деталь - пусть делают не спеша, но всё-таки сделают!
Это мой личный совет.

Елена Геннадьевна, всё верно! ЖДИТЕ!

Вот потому то в НАРОДЕ марка Citroen не пользуется популярностью.
Г. кий официальный сервис, я к ОД не ногой , было два печальных случая с гарантийной машиной.

Спасибо за советы!)
Записалась на завтра, на утро.
Оставлю машинку на весь день. Надеюсь, что хоть в этот раз сделают!
И всё же, меня ооооочень опечалил тот факт, что купив новую машину пришлось сразу мотаться по сервисам!
Выбирала между Kia Ceed New, Chevrolet Cruz и Citroen C4. Видимо надо было брать Ceed.

Елена Геннадьевна Вы правильный выбор сделали. Поверьте. А блок меняют, чтобы Вы к ОД ездили только на плановые ТО, а не по причине поломок.
Кстати, у кого есть информация почему отзывная компания по блоку? Меня не беспокоют, сослуживца (купил в ноябре прошлого года) тоже.

Добрый день. Попал в похожую ситуацию. По отзывной в Эксис Жулебино пытались поменять этот блок, но перепрошивка не встала. Сказали , что заказан новый блок, жду третью неделю - пока тишина.

Можно пожаловаться на нерасторопность ОД в представительство Ситроен, если вас не устраивает объяснение ОД.

Спасибо за совет, я отправлял запрос с жалобой в представительство. Там кроме всего прочего после первой попытки замены блока у меня накрылась сигналка, перестала блокироваться передняя дверь, затроил движок, расход подпрыгнул до 16. Машина в сервисе простояла неделю. Ответа от Ситроена так и не получил. Но сервис похоже вздрюкнули, так как они быстренько воткнули старый BSI, очень извинились и стали ждать прихода нового блока. Естественно осадок и сомнения остались.

И мне тоже меняли блок BSI. По "кампании модернизации автомобиля" - так написано в сервисной книге.
Тоже у сервисантов не сразу получилось. Проблема в том, что нужно прописать ключи для нового блока. Для этого нужно знать секретный код ключа. А его нет! Раньше эти коды были на связке с ключами. Так вот сейчас, мастер должен написать по электронной почте на саппорт Ситроена во Францию, письмо с запросом, на такой то вин нужен секретный код. Письмо-ответ присылают быстро. В нём шестизначное число ! А программа настройки BSI просит ввести четырёхзначный код ! Так. теперь это шестизначное число нужно ввести в дилерскую программу на ПК (не помню как называется) и она выдаёт четырёхзначный цифро-буквенный код ключа ! Который вы себе запомните (чтобы в будущем без плясок с бубном). Вот теперь этот код прописывается в настройки нового блока BSI и всё дальше как по маслу ! Всё заняло около 5 - 6 часов. Из них львиная доля на поиск информации о том где взять секретный код ключа. Надеюсь кому-нибудь эта инфа поможет сократить время пребывания в сервисе.
Изменений в авто я, пока не заметил. В настройках бортового компа появился пункт отключения ДХО.
P.S. Сервисанты тоже этого не знали и я вместе с ними раскопал эту информацию и довели дело до конца.

блок BSI и о нем Оценка:

люди кто знает подскажите где на xsare picaso находится блок BSI и что ноходится в цепи предохранителя MF1 70a который стоит в блоке предохранителей под капотм

Награды

Блок BSI находится под щитком предохранителей в салоне автомобиля. Там куда указывает палец.
Для снятия:
отключаем АКБ, снимаем обшивку нижней части торпедо, далее откручиваем.

Награды

Ну по общей схеме при выключенном зажигании потребление 0А. С этого преда + идет на замок зажигания, а с него на блок предохранителей в салоне(в положении 1 и положении 2)
Это я по своему Пикасе сужу (недавно измерял).

Награды

Схема общая из книжки в теме Эксплуатуция (на подфоруме Эксплуатация), но по вин либо tif скинет, либо сам обратись к Uspenie в Этой теме. Пишем что надо и Вин.

Награды

огромное спАсибо за схемы!
остался один вопрос - если на авто поcтавить BSI от другого, то оно заведется или нет?
так как есть подозрение что подсадка акб идет через BSI (исходя из схем)
можно ли перепрошить BSI у ОД без установки оного на авто (по VIN)?

Награды

Нет без установки не прошивают. сначала ставят, потом прошивка. И BSI надо по вин подбирать.
А почему так уверенны что там АКБ садится? А генератор (мост диодный)! БСИ можно и отключить (вытащить) и проверить разрядку.

уверен потому что при снятом FM1 током 70а напряжение акб в норме.даже при откл зажигании

исходя из схемы натряг с акб напрямую идет туда

Награды

Не только! Обычно такие косяки на генераторе в первую очередь. Пробивает один диод, на зарядку это не влияет особо, а разряд происходит.

снимаем БСИ и смотрим, может чего окислилось, ну сначала надо глазами просмотреть и руками пощупать.

В настоящее время существует несколько BSI для каждой модели, производимой Citroen. Хотя блоки разные, в них используются одни и те же разъемы, и многие контакты служат одной цели.
BSI - это компьютер, который выглядит как обычный домашний компьютер. Обратите внимание, что при отключении и повторном подключении питания BSI необходимо соблюдать определенные процедуры, чтобы избежать повреждения программного кода и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или отказу BSI. Восстановление может быть очень дорогим и трудоемким.

Чтобы этого не случилось, помните «Правило трех минут"!

Отключение аккумулятора (правило трех минут)
1. Всякий раз, когда вам нужно отсоединить аккумулятор, вам нужно выключить все внутреннее освещение и другое оборудование, закрыть все двери и опустить окно водителя (чтобы через него можно было попасть в кабину).
2. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отсоедините DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
3. Подождите полных 3 минуты, прежде чем отсоединить аккумулятор (через три минуты вы услышите щелчок реле питания на устройстве).

BSI должен уметь засыпать, т.е переходить в экономичный режим. В этот период не используйте какое-либо оборудование. Помните, что открытие капота также разбудит BSI на автомобиле, оборудованном сигнализацией или освещением моторного отсека.

Если аккумулятор находится под капотом, сначала откройте капот. В Peugeot 807 можно отключить аккумулятор через окно водителя, только предварительно открыв доступ, открыв напольное покрытие.

Всегда отключайте DIAG 2000, так как BSI не останавливается при подключении диагностического компьютера. Убедитесь, что вы не используете тот же дистанционный ключ Peugeot рядом с вашим автомобилем, так как это также может повторно активировать BSI.

После подключения аккумулятора: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например внутреннее освещение, включена, конфигурация и программа BSI могут быть повреждены или повреждены.

1. Соблюдая последовательность, подключите кабели большого сечения к аккумулятору автомобиля-донора, затем подключите их к клеммам аккумулятора вашего автомобиля (зажигание должно быть выключено) и затем намотайте его.
2. Подождите несколько минут на холостом ходу, чтобы зарядный ток аккумулятора стабилизировался. Не увеличивайте обороты двигателя.
3. Включите мощные потребители электроэнергии: фары, обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя.
4. Отсоедините кабели от аккумулятора (сначала заземляющий кабель, затем положительный кабель).
5. Последовательно выключите ранее включенные утилиты.
6. Не выключайте двигатель и дайте аккумулятору подзарядиться.

Включение мощных потребителей защищает от скачков высокого напряжения при отключении кабелей.

Порядок отключения и подключения BSI.
1. При отключении BSI желательно сохранить или записать его конфигурацию.
2. Отсоедините аккумулятор, следуя правилу 3 минут.
3. Отсоедините все разъемы от BSI.
4. Снимите BSI для выполнения необходимых сервисных операций, затем переустановите его. Подключите все разъемы к BSI (аккумулятор должен быть отключен!)
5. Подключите аккумулятор, следуя приведенной выше последовательности действий .

Замена BSI
1. Выполните процедуру отключения BSI, шаги 1, 2 и 3. Следуйте правилу 3 минут.
2. Заменить BSI.
3. Подключите аккумулятор, откройте дверцу и включите зажигание.
4. Подключите DIAG 2000 и загрузите последнюю версию программного обеспечения BSI (кроме Peugeot 406, BSI которого должны поставляться с последней версией программного обеспечения).
5. Выполните настройку / инициализацию BSI, следуя «Процедуре калибровки
BSI после запуска'.

Примечание:
В случае замены BSI может поставляться со старыми версиями программного обеспечения.
перед заменой и запуском инициализации и настройки BSI необходимо загрузить новейшее программное обеспечение, за исключением Peugeot 406 BSI, который не может быть загружен.
Вы должны соблюдать правило трех минут. В противном случае BSI может не работать при доступе к двигателю автомобиля и ЭБУ. Помните, что у вас есть только три попытки откалибровать ЭБУ системы управления двигателем по BSI.
Аккумулятор должен быть полностью заряжен, в противном случае инициализация и настройка могут завершиться ошибкой.

Принцип функционирования: блок системного интерфейса двигателя (BSM)

1. Описание интерфейсного блока системы двигателя
Блок переключения двигателя защищает и распределяет напряжение для различных функций
с помощью реле, предохранителей и автоматических выключателей.

Переключатели	Надежные выводы	Номинал предохранителя (амперы)
MF1	Электропитание электровентилятора	50 А
MF2	Питание антиблокировочной тормозной системы (ABR) или системы динамического контроля устойчивости (ESP)	30 А
MF3	Электропитание электромагнитного клапана	30 А
MF4	Мощность BSI1	80 А
MF5	Мощность BSI1	80 А
MF6	Сиденья с электроподогревом и / или с электроприводом	50 А или 80 А
MF7	Нет соединения	—
MF8

Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе

Описание модуля 2 электронного блока системы управления двигателем

Маркировка	Элементы
RM	Разъем PM
ПФ	Разъем PF
PP2	Разъем PP2
PB	Разъем PB
WAT	Модуль питания + BAT
PP1	Разъем PP1

Принадлежность контактов электрических разъемов
Разъем PF

Примечание: потерянные контакты не используются.
Разъем PM

Сравнение цен на блок БСИ Ситроен С4 Купе

Вы можете посмотреть цены, которые ранее предлагали в магазинах автозапчастей и разборки нашим посетителям, которые искали блок BSI для Citroen C4 Coupe. Это поможет вам понять, сколько в среднем можно купить блок BSI в Москве, даже с учетом стоимости доставки транспортными компаниями. Вы можете связаться с магазинами и уточнить наличие и стоимость запчастей, но мы рекомендуем сэкономить время и подать заявку во все магазины одновременно. При подаче заявки советуем указать VIN автомобиля, это позволит правильно выбрать нужную вам запчасть.

В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI — это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.

Активность BSI
BSI может быть активирован при включении определенных функций — ключом с дистанционным управлением, открытой дверью или включенным радио. В этом случае Блок (BSI) немедленно переключается на полный рабочий режим.
При выключении зажигания Блок продолжает работать 2 минуты и затем переключается в спящий режим 'Standby'/'Power Save' в течении следующей минуты. В этом случае он потребляет ток около 0.02A (20мА). Однако, если водитель включил какое либо оборудование, то BSI работает в течение 30 минут в режиме Economy Mode.
Любое обесточивание BSI в активном состоянии, может вызвать проблемы, упомянутые во введении.

Чтобы этого не случилось запомните "Правило трех минут"!

Отключение АКБ (Правило трех минут)
1. Всякий раз, когда требуется отключение АКБ, необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
2. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
3. Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).

BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещение подкапотного пространства.

Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.

Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.

Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую 'Мягкой Перезагрузкой' (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.
1. Закройте все двери на транспортном средстве.
2. Извлеките ключ из замка зажигания.
3. Подключите АКБ.
4. Ждите 10 секунд.
5. Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук 'Бом'.
6. Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.

После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.

Запуск от внешнего источника питания — "Прикуривание"
Определенные предосторожности должны соблюдаться, когда автомобиль с BSI запускается методом "прикуривания". Несоблюдение правил, может привести к выводу из строя ECU, BSI и блока управления двигателем. Помните: чтобы избежать скачка напряжения, первым всегда подсоединяют и отсоединяют массовый провод.

1. Соблюдая последовательность, подсоедините провода большого сечения к АКБ автомобиля-донора, а затем подключите их к клеммам АКБ вашего автомобиля (зажигание должно быть выключено) и затем заведите его.
2. Ждите несколько минут работы на холостом ходу, чтобы стабилизировался ток заряда АКБ. Не повышайте оборотов двигателя.
3. Включите мощные потребители электроэнергии: фары, подогрев заднего стекла и вентилятор отопителя.
4. Отсоедините провода от АКБ (сперва массовый провод, затем плюсовой).
5. Последовательно выключите включенные ранее потребители.
6. Не выключайте двигатель и дайте АКБ подзарядиться.

Включение мощных потребителей защищает от броска высокого напряжения при отсоединении проводов.

Процедура отключения и подключения BSI.
1. При отключении BSI желательно сохранить или записать его конфигурацию.
2. Отключите АКБ, следуя Правилу 3-х минут.
3. Отключите от BSI все разъемы.
4. Извлеките BSI для выполнения необходимых сервисных операций, а затем установите его обратно. Подключите все разъемы к BSI (АКБ должна быть отключена!)
5. Подключите АКБ, соблюдая последовательность действий приведенных выше .

Замена BSI
1. Выполните процедуру отключения BSI, пункты 1,2 и 3. Соблюдайте Правило 3-х минут.
2. Замените BSI.
3. Подключите АКБ, откройте дверь и включите зажигание.
4. Подключите DIAG 2000 и загрузите последнюю версию программного обеспечения BSI (кроме Пежо 406, BSI которых должны поставляться с последней версией программного обеспечения).
5. Проведите Конфигурацию/Инициализацию BSI, после 'Процедуры Калибровки
BSI после Загрузки'.

Обратите внимание:
При замене BSI может поставляться со старыми версиями программного обеспечения.
Вы должны загрузить последнюю версию программного обеспечения прежде, чем заменить и начать инициализацию и конфигурацию BSI, за исключением BSI Пежо 406, который не может быть загружен.
Вы должны придерживаться Правила 3-х минут. Несоблюдение этого правила может привести к неработоспособности BSI при обращении к ECU управления двигателем и автомобилем. Помните, что у Вас только есть толькот три попытки калибровать ECU управления двигателем к BSI.
АКБ должна быть полностью заряженой, иначе инициализация и конфигурация могут потерпеть неудачу.

ПРИНЦИП ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ : БЛОК СИСТЕМНОГО ИНТЕРФЕЙСА ДВИГАТЕЛЯ (BSM)

Предохранители	Защищенные выводы	Номинальный ток предохранителя (ампер)
MF1	Питание блока электровентилятора	50 А
MF2	Питание блока антиблокировочной системы (ABR) или системы динамической стабилизации (ESP)	30 А
MF3	Питание электромагнитных клапанов	30 А
MF4	Питание блока BSI1	80 А
MF5	Питание блока BSI1	80 А
MF6	Сиденья с электрообогревом и/или электроприводами	50 А или 80 А
MF7	Не подключен	—
MF8

Узел электронасоса гидроусилителя рулевого управления

Функциональное описание

Описание модуля 2 электронного блока системы управления двигателем

Маркировка	Элементы
РМ	Разъем РМ
PF	Разъем PF
РР2	Разъем РР2
РВ	Разъем РВ
ВАТ	Питание модуля +ВАТ
РР1	Разъем РР1

Принадлежность контактов электрических разъемов
Разъем PF

Примечание: Пропущенные контакты не используются.
Разъем PM

Разъем PP2

Разъем PB

Маркировка предохранителей модуля 2 блока системного интерфейса двигателя

Возможность быстро купить автозапчасти по низким ценам
Сравнение цен разных магазинов и разборок
Экономия времени на поиск

Для этого Вы всего лишь:

Заполняете форму запроса, указывая описание запчасти
Получаете предложения от магазинов и выбираете наилучшее!

Как недорого купить блок БСИ на Ситроен С4 Купе

Ищите недорого блок БСИ на Ситроен С4 Купе? Вам сюда!

Отправьте запрос сразу во все магазины и выберите лучшую цену!

Сравнение цен на блок БСИ Ситроен С4 Купе

Предложения магазинов и разборок Ситроен С4 Купе

Запрос:	Блок БСИ (BSI) Ситроен С4 Купе 2000 хетчбэк. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Москве
Ответ:	5000

Запрос:	Блок бси Ситроен С4 Купе 2006 купе. Тип запчасти: новая или б/у, в наличии или на заказ, в Нефтекамске
Ответ:	5000

Запрос:	Блок БСИ (BSI) Ситроен С4 Купе 2010. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Санкт-Петербурге
Ответ:	6000р нужна модель вашего блока

Магазины автозапчастей и разборки Ситроен С4 Купе в Москве и Московской области, а также в других регионах

Ниже представлен список автомагазинов и разборок, продающих оригинальные и неоригинальные детали салона (панели приборов, кресла, обивка и пр) для Ситроен С4 Купе, новые или бу.
При выборе магазина рекомендуем ориентироваться на отзывы покупателей и рейтинг магазина.

Читайте также: