Блок абс ситроен джампер где находится
Буквально вчера брату стало нужно определить, где находится блок абс Citroen Джампер в автомобиле. Наконец нашел, благодаря ролику хорошо видно где расположен блок абс Citroen Джампер.
Комментарии к теме где находится блок абс Citroen Jumper
Такой же двигатель, ровно семь лет. Пробег 115 т.км. ГРМ уже менять или еще поездить? Внешне ремень сухой, без трещин.
Идея не нова, велик не изобретен, видео колхозное, и конструктив такой же, да и самое главное без синей изоленты ничего работать не будет.
даже по ошибкам сразу понятно изза чего не работает турбина. Мотор в аварий изза мапа. Лечить мап и всё. ДТОЖ под замену иипроверить все разъёмы на этих узлах. Масло это тоже разьем на поддоне. час работы.
если на СТО приехал там бы раскрутили на диагностику эл цепи.замену стартера или втягивающего.снять поставить.
Нельзя рвать гайки и болты, как на опорном 'под 90 градусов' Не упрек, видео полезное, но, не люблю, когда так делают)
Вау, достижение - ремонт кнопки. Ну что сказать - молодец! А навернулась она не из-за грязи, а от того, что серебро, которое должно быть в тех головочках контактных, заменено на китайскую каку из металлолома, впрочем как и медь не совсем медянистая. Очень частая проблема на многих авто. Чистка такая обычно не на долго помогает - с нуля вроде долгонько работает, а потом на полгода примерно. Наверное серебро с пов-ти как сгорит, так амба контактам и приходит. Или менять всборе, или менять сами головки от советских релюшек - там-то серебро серебренное. Хотя и есть качественные недорогие релюшки.
Здравствуйте. Туксон 2006 год 2.0 автомат. Дергается машина когда с 80-90 км скидываешь на 60 не прибегая к педали тормоза. И когда с 60 давишь потихоньку на газ начинает дергать, перегазовываешь и едешь. Но когда скидываешь дергает. Вообщем лажа полная. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Может АКПП не причём вообще, может бензонасос или ещё что. Я мало в этом понимаю. Спасибо.
Надо не пальцем водить и рассказывать теорию, а показать поэтапно как это делать. Толку от этого ролика никакого.
Буквально вчера стало нужно определить, где находится предохранитель блока абс Ситроен Jumper в автомобиле. Не трудно было найти, в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположен предохранитель блока абс Ситроен Jumper.
Комментарии и уточнения где находится предохранитель блока абс Citroen Jumper
Запись осцелограмы каким прибором измерялось? смотрю програма на ноуте, можно по подробней? А за видео лайк!
А что за программа для диагностики на телефоне, как называется? P.S. В Беларуси ещё хуже с этими пошлинами(
Люди добрые Подскажите не скупитесь, ФФ2 1.8 мкпп, если снять коробку нужно ли под движок что то подставлять или он на своих подушках будет держаться? и если Да! то так же снимаю поддон? движок на меня не рухнет?)
Откуда там всё же масло за маховиком. У меня на d4164t после замены ремня через 20 тыс. такая же картина(
У меня пежо боксер фургон 2.5Д 94г. При снятии полуоси, внутренний шрус не разбирается, так как тришип закатан в стакан. Искал запчасти по отдельности, вариантов нет, только целиком полуось в сборе, это относится правой стороны. С левой стороной проблем с запчастями нет. Автору нужно было снимать полуось полностью, так как подвесной подшипник мог выйти из строя, то есть в этом случае необходима полная ревизия полуоси.
Мне тоже надо менять текут правые сторона..Заказал ремкомплект и сальник!сто ремонт рулевой рейки хотят 14 тысяча. во к блюдки!
1. вентилятор только вручную - опасно, закипятят жеж двигатель. Если в радиаторе не предусмотрено место под датчик, то надо было в шланг радиатора врезать 'трубу под датчик'. 2. б-насос, работающий тупо от зажигания - опасно в плане пожара: при ДТП он будет поливать бензинчиком разбитую морду машины. Существует очень простое и эффективное решение без электроники: плюс на реле насоса берём и со стартёра, и с датчика давления масла (если генератор с дополнительным выпрямителем - можно взять с его клеммы запуска). В Оба сигнала просуммировать диодами. Что в случае датчика давления масла, что в случае генератора, там плюс будет только на работающем двигателе. При заглохшем двигателе, насос будет обесточен. Единственно, в цепи датчика давления масла, ток ограничен лампочкой 'нет давления масла' в приборке, и реле надо взять экономичное. Если взять стандартную авторелюшку, то будет подсвечиваться лампа масла в пол-накала. Это ни на что не влияет, но напрягает. Поэтому надо экономичную релюшку, и лампочку в приборке помощнее на масло. В случае же клеммы 61 у наших, или D у импортных, генераторов, релюшку можно взять самую обычную.
В 2006 году была представлена новая серия коммерческих моделей Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Fiat Ducato, разработанных совместным предприятием Sevel между Fiat и группой PSA. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен Джампер 2-го поколения (с двигателями серии 4H) 2006, 2007, 2008, 2009, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Монтажный блок находится со стороны водителя, внизу приборной панели за защитной крышкой.
- Микропроцессор и датчик система АБС
- Датчик ЕSР
- Выключатель фонарей стоп-сигнала
- Датчик ESR
- Датчик DSC
- Электрическая розетка на 12 В передняя
- Прикуриватель Джампер
- Выключатель стеклоподъемников и зеркал (с водительской стороны)
- Стеклоподъемник со стороны пассажира
Рядом с сиденьем пассажира находится дополнительный салонный блок. Его исполнение также имеет несколько вариантов и зависит от года выпуска и комплектации.
| Дополнительный блок в салоне | ||
|---|---|---|
| Вариант 1 | ||
| № | Назначение | Ток, А |
| F54 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F55 | Подогреватель сидений | 15 |
| F56 | 15 | |
| F57 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F58 | Ближний свет фар | 10 |
| F59 | Система активной подвески | 7,5 |
| F60 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F61 | 30 | |
| 2 | Реле прикуривателя | |
| 3 | Реле габаритов | |
| Вариант 2 | ||
| № | Описание | Ток, А |
| F54 | Нет | — |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Электрическая розетка около сидений задних пассажиров | 15 |
| F57 | Дополнительный отопитель под сиденьем | 10 |
| F58 | Обогрев заднего стекла (слева) | 10 |
| F59 | Обогрев заднего стекла (справа) | 7,5 |
| F60 | Нет | — |
| F61 | Нет | — |
| F62 | Нет | — |
| F63 | Коммутатор системы программируемого подогрева | 10 |
| F64 | Нет | — |
| F65 | Вентилятор дополнительного отопителя пассажиров | 30 |
| T30 | реле габаритов | |
| T31 | реле дополнительного отопителя | |
| T66 | реле прикуривателя | |
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен около боковой стойки.
Общий вид одного из вариантов.
| Описание предохранителей моторного блока Ситроен Джампер (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| F1 | Система АБС | 40 |
| F2 | Управление двигателем | 50 |
| F3 | Замок зажигания | 30 |
| F4 | Кондиционер/отопитель | 20 |
| F5 | 20 | |
| F6 | 40/60 | |
| F7 | 40/50 | |
| F8 | Кондиционер/отопитель | 40 |
| F9 | Омыватели фар | 20 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F11 | Управление двигателем | 15 |
| F14 | Лампа дальнего света (правая) | 7,5 |
| F15 | Лампа дальнего света (левая) | 7,5 |
| F16 | Управление двигателем | |
| F17 | Управление двигателем | 10 |
| F18 | ||
| F19 | Кондиционер/отопитель | |
| F20 | Омыватели фар | 30 |
| F21 | Управление двигателем | 15 |
| F22 | 20 | |
| F23 | ABS | 30 |
| F24 | Автоматическая коробка передач | 15 |
| F30 | Противотуманные фары | 15 |
| 1 | Реле дальнего света фар | |
| 2 | Реле звукового сигнала | |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | Реле топливного насоса | |
| 9 | Реле противотуманных фар | |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар | |
| 12 | ||
| Схема элементов моторного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение (Тип 1) | Ток, А |
| F01 | Помпа ABS (+АКБ) | 40 |
| F02 | Свечи зажигания (+АКБ) | 50 |
| F03 | Выключатель зажигания (+АКБ) | 30 |
| F04 | Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+АКБ) | 20 |
| F05 | Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+АКБ) | 50 |
| F06 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+АКБ) | 40/60 |
| F07 | Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+АКБ) | 40/50 |
| F08 | Вентилятор салона (+ключ) | 40 |
| F09 | Насос омывателя ветрового стекла | 20 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F11 | Электрооборудование (вторичные устройства) | 15 |
| F14 | Правая фара дальнего света | 7,5 |
| F15 | Левая фара дальнего света | 7,5 |
| F16 | Электрооборудование (+ключ) | 7,5 |
| F17 | Электрооборудование (первичные устройства) | 10 |
| F18 | Блок управления двигателем (+ аккумуляторная батарея) | 7,5 |
| F19 | Компрессор кондиционера | 7,5 |
| F20 | Насос омывателя фар | 30 |
| F21 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса джампер) | 15 |
| F22 | Электрооборудование (первичные устройства) | 20 |
| F23 | Электромагнитные клапаны в системе ABS | 30 |
| F24 | АКПП 8 (+ключ) | 15 |
| F30 | Противотуманные фары | 15 |
| № | Защищаемые цепи (Тип 2) | Ток, А |
| F1 | Питание насоса системы ABS | 40 |
| F2 | ЭБУ системы предподогрева дизеля | 50 |
| F3 | Контакт замка зажигания | 30 |
| F4 | Насос омывателя фар | 30 |
| F8 | Вентилятор системы вентиляции салона | 40 |
| F9 | Задняя Розетка 12 В | 15 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F14 | Передняя Розетка 12 В, прикуриватель | 15 |
| F15 | Прикуриватель | 10 |
| F20 | Насос омывателя стекла | 30 |
| F21 | Цепь электропитания топливного насоса | 15 |
| F24 | Дополнительная плата для автомобиля скорой медицинской помощи, зеркала заднего вида | 15 |
| F30 | Обогрев стекол | 15 |
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе в Ставрополе ул. Бруснева 5 (народ должен знать своих "героев") после 3 часов плясок с бубном (проверки и просушки всех разъемов касающихся ABS), заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили, вроде нашли влагу в разъеме на "мозгах" ABS. Отъехал от сервиса 20-25 км по сухой погоде авария опять зажглась. Позвонил в сервис? предложили вернуться. Считали повторно ошибку, опять как и раньше 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS. Что делать дальше не знают (нормально да, после того как денежки ошкурили), отпишут вопрос в центр техподдержки в Германию. Неделю молчат, на звонки отвечают что ответа не получили.
Еще замечено, что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .
Какие мысли есть?
saloon: Еще замечено что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .
а на показания расхода топлива не влияет
saloon: Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе в Ставрополе ул. Бруснева 5 (народ должен знать своих "героев") после 3 часов плясок с бубном (проверки и просушки всех разъемов касающихся ABS), заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили, вроде нашли влагу в разъеме на "мозгах" ABS. Отъехал от сервиса 20-25 км по сухой погоде авария опять зажглась. Позвонил в сервис? предложили вернуться. Считали повторно ошибку, опять как и раньше 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS. Что делать дальше не знают (нормально да, после того как денежки ошкурили), отпишут вопрос в центр техподдержки в Германию. Неделю молчат, на звонки отвечают что ответа не получили.
Еще замечено, что пока горит авария адометр пробег не считает (ни Total ни суточный) при этом мгновенный расход топлива реагирует адекватно .
Какие мысли есть?
СМотрим как подключена сигнализация. Смотрим чисты ли датчики АБС. Смотрим уплотнение и контакты проводов у колёс.
Боксер 2008 года пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе после 3 часов плясок с бубном, заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все починили. Отъехал от сервиса 20-25 км авария опять зажглась. Позвонил в сервис предложили вернуться. Считали повторно ошибки, опять 5250 , расшифровали как ошибка (помеха) CAN шины ABS.
Боксер 2008 года пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе после 3 часов плясок с бубном, заявления что поиск неисправности не гарантийный случай
saloon:
Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS.
Какие мысли есть?
такая же фигня началась вот уже 2 -день ,постоит с пол часа ,видать подсохнет знак гаснет и еду дальше , а через час опять загорается-кругом лужи и слякоть х з что делать наверно лета ждать на движение не влияет ну и хрен сним пущай горит
В ОД приедешь только настроение испортишь
На медни (по истечении 10 дней после визита в СЦ) звоню кудесникам и спрашиваю, типа ну и чё ? А ни чё, говорят, кажется у нас (у них) в сканере программа устаревшая стоит. Типа не правильно считали ошибку, вот через три дня обновим программу и приезжайте на повторный приём. А почините этот раз спрашиваю, ответ нет наверно, только посмотрим какая ошибка теперь будет . В качестве маленькой справки, расстояние до единственного в Ставропольком крае СЦ более 200 км. Нормально прокатится предлагают. На будущей неделе выберу время, поеду. По результатам отпишусь.
Кому интересно, нужно было определить, где находится блок абс Ситроен Jumper в автомобиле. Не трудно было отыскать, в этом ролике вы разберетесь где расположен блок абс Ситроен Jumper.
Комментарии и уточнения где находится блок абс Citroen Jumper
Ребят а ван начальство спецом 3 магнита купило7 Чтобы шарики не . Не судбба на корпусе пробки(фиксаторы) выкрутить7
Втулка не могла прикипеть. В шлице нет выс.температуры. Банальное отсутствие смазки. Греть не пробовали когда пытались снять её?
у меня машина тоже колбасится на холостых аж жуть как. Слушай, если не поддомкрачивать двигун - он же не сместится? зачем это надо?
У меня была несколько иная история. За окном был февраль, как обычно слякоть на МКАДе по пути на работу. Автомобиль заводился вполне нормально и ехал, но спустя некоторое время загорался 'чек' и двигатель начинал троить. Взял у коллеги 'считывалку ошибок' - показало пропуск зажигания во втором цилиндре. Взял у другого коллеги вольтметр и промерил напряжение - всё в норме. Вечером завёл, ошибки нет, поехал. Непонятно что было. На следующий день попал в пробку и случилось это - загорелось всё что только можно и 'дворники' стали самопроизвольно махать по стеклу. Заглушил прямо в пробке, а завести уже не смог, даже с толкача под горку. Выловил эвакуатор и поехал в сервис - приговорили заводской генератор Митсубиши. Получилось так, что пока он был холодный, то выдавал номинал. Стоило ему немного прогреться и напряжение падало. Там же выяснилось что это частая поломка именно с этим генератором и что в тяжёлых московских условиях с реагентами на дороге они на 3-4 год умирают. Автомобилю было чуть более 3 лет. Генератор поменял на Валео и заодно пришлось сменить заводской аккумулятор (и срок его подходил и генератор его убил внештатными режимами). С той поры прошло 4 года и никаких проблем по электрике больше не было. Спасибо вам Олег за полезные видео! Совсем недавно по вашему рецепту менял уплотнители печки - первый раз, конечно, небыстро, но всё получилось.
Доброго времени суток! Помогите (кто сталкивался) решить задачку! Опель вектра а 1,6 моновпрыск, двигатель c16nz. Суть в следующем: пришла прохладная сырая погода машина перестала на холодную заводиться, подливаю немного бензина в моник, заводится и дальше пока полностью не остыла заводится без проблем. благодаря советам из интернета : поменял датчик холостого хода, положения дросельной заслонки, датчик температуры на мозги, топливный насос, индукционный датчик (стоит в трамблёре, некоторые называют датчик холла). в итоге пришёл к следующему: когда завожу - не пырскает форсунка, при включенном зажигании ворочаю трамблёр форсунка срабатывает искра есть, предположил что проблема может быть в замке зажигания, но когда включаю зажигание и корочу плюс на клемму стартера, стартер крутит но не заводится. кто нибудь подскажите хотя бы в какую сторону смотреть. за ранее спасибо за любой совет!
Читайте также: