Опель мокка не работает задний омыватель
Так у меня ни когда небыло задержев подаче на заднее стекло! А сейчас пока польется щетка успевает 2. 3. раза по грязному стеклу пройтись. Да еще с таким хрустом. Прям как серпом по одому месту. Уж стараюсь этим делом больно не пользоваться!
Изначально всё работало идеально - нравилось, что когда нажимаешь на кнопку омыва заднего стекла, почти моментально, льётся жидкость. Весной слетел шланчик подачи воды на заднее стекло в районе передней левой стойки, а потом и сзади справа (в районе потолка багажника). Всё починил (скрепил трубку с соединителем пластмассовыми хомутами), ездил нормально до недавнего времени, пока не стал замечать, что жидкость на заднее стекло подаётся очень-очень слабо.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?? И как её решить?? Где ещё искать обрыв? />/>
наблюдал как в системе омывателя образуется какаято гадость типа геля и эфект как раз такой то брызнет то нет. гель наверно получается из за разной химии в омывайке
Вот и 2013-й. Всех с Новым Годом. Успехов, новых открытий и хорошего настроения.
Что же я открыл нового 1-го января. Пришёл к авто, отчистил от снега, завёл свои 3 и 2, да собственно и поехал. Но т.к. На дороге грязь стекло быстро запачкалось. Вот жму заветную кнопочку на правом подрулевом переключателе и слышу странный звук, доносящийся где-то совсем рядом из приборной панели. А стекло то не омывается. "Странно"- подумал Штирлиц.
Проехал ещё немного и повторил попытку. Тоже самое. На третий раз из левого угла, где стойка лобового стекла соприкасается с торпедой полилась струйка омывающей жидкости. О как. Конечно мне давно надо было изнутри протереть лобовуху, но чтоб так. Вот таким сюрпризом меня встретил мой верный Опель.
PS. Передние омыватели в норме.
. Вот таким сюрпризом меня встретил мой верный Опель.
PS. Передние омыватели в норме.
Это не сюрприз от верного Опель, это сюрприз от разгельдяйства своего владельца который льет воду и ей подобные жидкости(замерзающие на морозе) в бачок омывателя.
Это не сюрприз от верного Опель, это сюрприз от разгельдяйства своего владельца который льет воду и ей подобные жидкости(замерзающие на морозе) в бачок омывателя.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чём собственно проблема. Не солидно.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чём собственно проблема. Не солидно.
Это не проблема, а фирменная болячка Антары, на дорестайле многие через это прошли. А покупка незамерзайки в нормальном магазине никак не влияет на качество этой незамерзайки.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чем собственно проблема. Не солидно.
Ну, что же давайте разберемся. Вы же наверное взрослый человек , мужского пола и должны понимать, что чудес не бывает и ничто просто так не делается и не происходит. Это только у женщин и детей все происходит без их участия, само по себе. Шланг от бачка до заднего стекла состоит из нескольких частей и это правильно, нежели если бы он был цельным, это своего рода защита. В Вашем случае произошла расстыковка одного из пяти разъемов, того что в обивке стойки ветрового стекла. И не просто так, в этом ему помог лед. Лед - это третье аморфное состояние воды с одной нехорошей способностью - увеличиваться в объемы, если вдруг забыли. Вода замерзла в шланге и разъединила шланги. Лед как правило остается в потолочной части и верхней части пятой двери.При работе насоса создается давление, а выход закупорен льдом, а вода еще и несжимаемая Дальше происходящее додумаете сами. Вот и вся проблема, все элементарно Ватсон. Так, что нет тут никакой особенности и сюрпризов от верного Опель, все прописано в инструкции по эксплуатации, следуйте ей и никаких проблем не будет.
P/S И заполните полностью свой профиль.
Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.
Естественно, если система неисправна, водителю приходится самостоятельно мыть стекло снаружи. Однако при езде все равно нет возможности быстро убрать активно скапливающиеся загрязнения. Другими словами, если омыватель стекла не работает, эксплуатировать автомобиль становится не только сложно, но и небезопасно, так как видимость в таком случае заметно ухудшается.
При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.
Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля
Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.
Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:
- моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
- бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
- форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.
Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.
Принцип работы стеклоомывателя заключается в том, что насос под давлением накачивает жидкость из бачка по патрубкам к форсункам. В свою очередь, струйные или веерные форсунки распыляют жидкость, подавая очиститель на поверхность стекла.
Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.
Что касается особенностей отдельных элементов системы:
- Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
- Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
- Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.
На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.
Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло
В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.
Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.
- Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.
Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.
Что касается патрубков, которые могут попросту слетать или лопаться, при попытке включить омыватель, течь также проявится. Часто бывает так, что до форсунок жидкость не доходит. При этом, открыв капот, можно увидеть, что тонкий шланг омывателя слетел с нижней части форсунки и жидкость просто попадает из патрубка в подкапотное пространство.
Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.
- Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).
Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.
Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.
- Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.
Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.
Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.
- Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).
Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.
Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике
Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.
В свою очередь, первым в списке потенциально неисправных элементов оказывается предохранитель моторчика омывателя. Для проверки нужно найти блок предохранителей и найти тот предохранитель, который отвечает за омыватель. Далее нужно извлечь предохранитель и поставить на его место аналогичный, но заведомо рабочий. В случае, если система не начнет работать, необходимо продолжать поиски.
Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.
Полезные советы
Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.
При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.
Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:
- использовать специальную жидкость;
- не перегружать моторчик омывателя;
Другими словами, в летний период лить незамерзайку нецелесообразно. Каких-либо особых свойств зимние жидкости по сравнению с летними в плане качества очистки самого стекла не имеют. Основное их отличие в том, что летние омыватели замерзают в морозы, а зимние нет.
Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).
Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.
- Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.
Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.
Также, если водитель включает омыватель на долго (от 10 секунд и больше), моторчик и весь механизм насоса также активно изнашивается. Как показывает практика, в паре с качественными щетками достаточно подавать жидкость на стекло короткими импульсами по 2-3 сек. Если же жидкость не подается в должном объеме, необходима диагностика и чистка всех компонентов системы стеклоомывателя.
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.
Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.
Подведем итоги
Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.
В любом случае, даже самые серьезные неисправности стеклоомывателя можно обнаружить и устранить своими руками. На деле, замена бачка или насоса омывателя стекла не является сложной процедурой и может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать нюансы, рассмотренные выше, а также не допускать ошибок при разборке и последующей сборке системы.
Мини-кроссовер Opel Mokka был представлен в 2012 году. Так же известен под названием Buick Encore. Выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной статье мы покажем места расположения и описание блоков предохранителей и реле Опель Мокка со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте назначение с описанием на обратной стороне защитной крышки, а в случаях затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
Фотография
Схема
Описание
| 1 | Люк в крыше |
| 2 | Выключатель наружного зеркала заднего вида |
| 3 | Соленоид вентиляционного отверстия |
| 4 | Резерв |
| 5 | Электронный блок управления тормозом клапана |
| 6 | 2013-2015: не используется |
| 2016: Интеллектуальный датчик батареи | |
| 7 | Резерв |
| 8 | Аккумулятор модуля управления коробкой передач |
| 9 | 2013-2015: BCM Регулируемый контроль напряжения |
| 2016: не используется | |
| 10 | Модуль управления топливной системой R / C / Регулировка угла наклона фар |
| 11 | Задний стеклоочиститель |
| 12 | Обогрев заднего стекла |
| 13 | Резерв |
| 14 | Наружный обогрев зеркал заднего вида |
| 15 | Батарея блока управления топливной системой |
| 16 | Модуль сиденья с подогревом / Модуль памяти |
| 17 | Модуль управления коробкой передач R / C |
| 18 | Модуль управления двигателем R / C |
| 19 | Топливный насос |
| 20 | Резерв |
| 21 | Реле вентилятора (блок вспомогательных предохранителей) |
| 22 | Резерв |
| 23 | Катушка зажигания / Инжектор |
| 24 | Насос омывателя |
| 25 | Резерв |
| 26 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера / соленоид водяного клапана / датчики кислорода – до и после / электромагнитный соленоид турбокомпрессора (1,4 л) / турбореактивный соленоид (1,4 л) |
| 27 | 2013-2015: не используется |
| 2016: вспомогательный насос отопителя | |
| 28 | 2013-2015: не используется |
| 2016: Модуль управления двигателем, силовая коробка зажигания 1 | |
| 29 | Модуль управления двигателем Трансмиссия зажигания 2 |
| 30 | Датчик массы воздушного потока |
| 31 | Левый дальний свет |
| 32 | Правый дальний свет |
| 33 | Аккумулятор модуля управления двигателем |
| 34 | Сигнал |
| 35 | Муфта компрессора кондиционера |
| 36 | Передние противотуманные фары |
| Предохранители J-Case | |
| 1 | Электронный блок управления тормозом насоса |
| 2 | Передний протрите |
| 3 | Двигатель вентилятора |
| 4 | IEC RC |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 2013-2015: не используется |
| 2016: соленоид стартера (автоматическая коробка передач), не используется (механическая коробка передач) | |
| 8 | Вентилятор охлаждения низкий / средний |
| 9 | Высокий Вентилятор |
| 10 | EVP |
| 11 | 2013-2015: стартовый соленоид |
| 2016: соленоид стартера шестерни (автоматическая коробка передач), соленоид стартера (механическая коробка передач) |
Реле
- Резерв
- Реле топливного насоса
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле силовой передачи
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле вентилятора системы охлаждения
В крышке на аккумуляторной батарее возможно наличие дополнительного блока в виде плавких вставок высокой мощности.
Блок в салоне
Салонный блок расположен под приборной панелью на стороне водителя. Что бы добраться до предохранителей, надо снять ящик для мелочей.
Фото – пример
Схема
Обозначение
| F1 | Блок управления кузовом 1 |
| F2 | Блок управления кузовом 2 |
| F3 | Блок управления кузовом 3 |
| F4 | Блок управления кузовом 4 |
| F5 | Блок управления кузовом 5 |
| F6 | Блок управления кузовом 6 |
| F7 | Блок управления кузовом 7 |
| F8 | Блок управления кузовом 8 |
| F9 | Замок зажигания |
| F10 | Модуль защитной диагностики |
| F11 | Разъем для передачи данных, Дверные замки |
| F12 | Обогреватель, вентиляция и кондиционирование MDL / ICS |
| F13 | Задние двери |
| F14 | Система облегчения парковки |
| F15 | Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало |
| F16 | Модуль адаптивного переднего освещения |
| F17 | Электрический стеклоподъемник, сторона водителя |
| F18 | Датчик дождя |
| F19 | Блок управления кузовным оборудованием |
| F20 | Подсветка выключателя на рулевом колесе |
| F21 | Блок управления коробкой передач |
| F22 | Прикуриватель / розетки |
| F23 | Резерв |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 | Дисплей автоматического обнаружения пассажиров |
| F27 | Комбинация приборов |
| F28 | Переключатель фар / AFL / DC преобразователь |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| с 2016: Аккумулятор модуля управления коробкой передач | |
| F31 | Аккумулятор IPC, Кобинация приборов |
| F32 | Радио /Телефон / Aux Jack |
| F33 | Дисплей, информационно развлекательная система |
| F34 | OnStar / UHP / DAB |
| M01 | PTC |
| S/B01 | Резерв |
| S/B02 | Резерв |
| S/B03 | Электродвигатель стеклоподъемника передний |
| S/B04 | Электродвигатель заднего стекла |
| S/B05 | Реле логистического режима |
| S/B06 | Резерв |
| S/B07 | Резерв |
| S/B08 | Резерв |
| CB1 | Резерв |
| Реле | |
| RLY01 | Реле дополнительных приборов |
| RLY02 | Двери |
| RLY03 | Запасной |
| RLY04 | Запасной |
| RLY05 | Логистический режим |
За прикуриватель и розетки USB отвечает предохранитель номер 22 на 20А.
Читайте также: