Ближний свет ситроен с4 как включить

Обновлено: 24.01.2025

Рома пробовал? может ты не то заклеивал?
поидее должно работать!
а на Сервисе не спрашивал? наверняка могут что-то сделать с датчиком, чтобы он был всегда в темноте

_________________
Жесток . но справедлив .
"великий, ужасный, довольно симпатичный - модератор-ПАРТИЗАН" © группа соавторов

На сервисе еще нет. Если это датчик за панелью приборов, то не помогает. Мы с Максом на встрече пробовали, фигушки

не датчик за понелью приборов, это вроде датчик освещенности в зависимости от состояния которого меняется контраст "спидометра".
Датчик света для включения фар ближнего света получается в дргом месте, вопрос только где?

Там же где и датчик включения дворников - в креплении зеркала )
А за панелью приборов говорят это для кондея, датчик солнечной активности

Кстати, про датчики, у нас датчик дворников иногда глючит, т.е. стекло уже сухое, а дворники продолжают фигачить причем нак приличной скорости.

Fasterpast, с дворниками такая же ерунда. Они должны ускорятся с набором скорости, но когда остановишься они молотят по сухому как ни в чем не бывало!

Паша, не только на машинах классом выше стоит девайс с автоматическим включением ближнего света. дело вообще не в этом!
Правильно сказал Змий. Включается свет у всех машин, имеющих настройки стандартов ЕС (как у giorgio)
giorgio, выключить габариты даже принудительно, к сожалению, никак нельзя. , только если вместе с зажиганием!
Так что Рома,giorgio, советую задать вопрос официалам имеют ли они возможность менять настройку данного девайса. (вполне возможно, что могут)
Рома, кстати, подумай точно ли тебе это надо?
Ведь если сделают, то не сможешь выключать габариты принудительно даже. А теперь представь. тёный уголочек, ты с девушкой. И ВСЕ ПОРТЯЩИЕ, ПРЕДАТЕЛЬСКИ СВЕТЯЩИЕСЯ ГАБАРИТЫ!

Маргоша я так и не понял, почему он не сможет выключить принудительно?
ведь автоматом свет должен включаться, только если "тумблер" стоит в положении авто, если его поставить в положение выкл. то гореть вообще ничего не должно.

Поидее, в режиме авто они должны ориентироваться только по датчику дождя, а в прерывистом режиме по скорости.

Инфа для тех у кого включается ближний свет сразу после запуска двигателя при положении выключателя на ОFF.
Это опция "Автоматическое включение ближнего света" по словам одного из ОД данную опцию можно включить/выключить подъехав к ОД и заявив такое желание.

P.S. Унекоторых она просто включена с завода. Кто-то обмолвился про EС это как мне сказали в ОД не правда.

_________________
У 073 НС 177

Капля никотина убиваешь лошадь, 180 капель убивает C4 VTS

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Длина трехдверного С4 - 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота - 1459 мм. Колесная база - 2608 мм. Объем багажника - 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь - разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода - ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно - стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.

К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.

Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла - замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели - большой экран навигационной системы, слева от него - электронный спидометр, а справа - электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Citroen C4
1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Содержание

Введение
ействия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросистемы
Толковый словарь

Очередное поколение Citroen С4 было представлено в 2010 году на Международном автосалоне в Париже. Дизайн модели по сравнению с предшественником стал более выразительным. Во многих чертах автомобиля можно узнать решения, которые были применены на старшей по классу модели С5. Кузов стал более округлым, на нем появились весьма элегантные подштамповки. Фары головного освещения сделались агрессивнее и выразительнее. А мощный передний бампер с огромным воздухозаборником получил хромированную окантовку. Эмблема в виде двойного шеврона разошлась на всю ширину фальшрадиаторной решетки.

Сегодняшний С4 стал заметно больше своего предшественника. Длина его кузова увеличилась на 49 мм (4329 мм), ширина — на 16 мм (1789 мм), высота — на 29 мм (1489 мм), колесная база (2608 мм) осталась прежней. Багажник объемом 408 л стал одним из самых больших среди одноклассников.
В салоне тоже обновилось практически все. Так, на Citroen наконец-то отказались от довольно неоднозначного решения с неподвижной ступицей рулевого колеса в пользу классического исполнения. Мягкий пластик приборной панели даже в базовой комплектации в сочетании с минимальными и равномерными зазорами элементов облицовки салона создает уют и ощущение премиум-класса. Регулировок рулевого колеса и сиденья достаточно, чтобы подобрать идеальную посадку почти под любую фигуру и рост. Немало времени конструкторы провели за расчетами, чтобы довести эргономику и продуманность интерфейса до такого уровня, что, садясь в автомобиль, понимаешь, за какой рычажок или переключатель нужно потянуть, чтобы включить какую-либо функцию или отрегулировать, например, климат-контроль — все на интуитивном уровне. До самых отдаленных переключателей тянуться не придется: все находится, так сказать, в комфортной зоне. Немаленький багажник с оптимальной погрузочной высотой делает этот автомобиль весьма практичным.

Дневной свет как реализована эта опция? Оценка:

Владельцы нового С4 . Подскажите как реализована функция "дневного света" - Отдельные лампы? Как включается? в Мануале не нашел ответа, менеджер так же не знает

как я понял это баааальшие габариты, горят под лампой дальнего, сответственно светится весь "круг" секции дальнего света. вполне заметно

дневной свет - это отдельная нить накаливания в лампе габаритного света. посмотри - там две нити.
дневной свет автоматически включется по датчику света, если на улице светло. при этом подсветка кнопок в салоне не горит.

Как то не получилось у нас с менегером включить его в прошлый тест , может фишка в компе отключена. Попробую сегодня

т.е. на улице было светло, потом завёл и фары не включились?
поставь переключатель света в "авто" - тогда заработает.

В меню настроек есть пункт:
Personalisation-configuration\Define the vehicle parameters\Vehicle lighting\Daytime lights
отвечает за включение дневного света
По умолчанию включен.

Горят просто габариты. Работает и без авто режима.

в габаритных лампах две нити накаливания - для габаритов более тусклая и для дневного света более яркая.

Ходовые огни (дневной свет) включаются не от датчика света, они включаются, если концевой выключатель на левом подрулевом переключателе в позиции "0".

дневной свет всю жизнь работтал от датчика света.
если светло - работает нить накаливания в габаритах для дневного света - более яркая.
при этом не работает ближний свет и подсветка кнопок.
когда стемнеет - загорается другая нить накаливания для габаритов (менее яркая) + автоматом включается ближний вместе с подсветкой кнопок.
это на машине с "авто светом".
не надо сказок :)

Скажу так: у меня в положении "0" горят ходовые огни, с наступлением сумерек и прочего автоматически ничего не переключается, в положении "AUTO" горят ходовые огни, с наступлением темного времени суток автоматом включается ближний свет.

Они есть и в авто без пакета авто.

Граждане автолюбители подскажите, хочу поставить такую штуку "Светодиодные фары дневного света Hella Ledayline 2PT 010 043-801", если буду где-то ставить "за углом", не полетит гарантия?

Разговаривал с менеджером по поводу дневных ходовых огней. Он сказал, что эту функцию они активируют по желанию. В связи с этим возник вопрос - правда ли это? И поясните, пожалуйста, как и когда включаются дневные ходовые огни и какое должно быть положение выключателя света.
А то завтра забирать машину , а вопрос о ДХО так и не решен - заказывать или нет активацию огней.

положение света в "авто". ходовые огни активированы на заводе. работает доп нить накаливания в габаритной лампе. (вторая нить - для габаритов. для дневного нить выключается и включается более тусклая нить для габаритов вместе с лампой ближнего света, если на улице сумерки). датчик света сам определяет что включать: ближний с габаритами или дневной.

Читайте также: