Бк штат х1 приора не работает
Народ, вопрос немного не по теме. Столкнулся с трудностью - Хочется поставить БК "Штат" который под кнопку + USB под кнопку ИТОГО 2 кнопки. НО у меня нет заглушек - все занято и востребовано и куда без особого колхоза все это воткнуть не как не соображу.
приветствую друзья. вопрос купил бк штат под кнопочку. сегодня установил, но вот работать он на 100% не хочет. у меня чек загорелся но он ошибку не видит и скидывать не хочет, ещё не показывает обороты двигателя и моментальный расход, зажигаю свет и на заведённом двиг-лепищит как сумасшедший если просто габариты включить на заглушенном двиг-ле молчит противный хотя должен пищать на заглушеном двиг-ле. подцепил провода все правельно 100% к бабке не ходи. приора второго поколения (Se) та что с навигатором. на коробке бк написано что для второго поколения: приор, калин и грант. может что в установке самой панели поменять, но где? звонил деогностам выйдут работать только 14 числа, но чек горит стрёмно как-то ездить, напрягает чек. ЧТО ДЕЛАТЬ ДРУЗЬЯ ВЫРУЧАЙТЕ.
умка,еще раз проверь все подключения! Что-то не то у тебя. Сверься со схемой.
Дистанционно трудно дать совет, не если хотя бы правильно подключено питание на БК и вставлен дата-провод в диагностическую колодку, то уж ошибки должен показать и сбрасывать, да и другую инфу должен "выковыривать" из ЭБУ.
А ни кто не подскажет какая сча последняя прошивка? У меня прошлогодний БК 2.7 прошивка. И ещё, есть ли какие плюсы в более поздних?
DIZZI, Спасибо, всё понял, ни чего существенного.
Не совсем так, Александр.
Вот данные по последним прошивкам:
-надпись "ГАБ" светится до момента выключения габаритов;
-количество сигналов предупреждения о габаритах = 3;
-заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения "ГАБ";
-гистерезис включения-выключения вентилятора в функции Тропик = 3 ГрадС;
-количество сигналов предупреждения о превышении скорости = 3;
-изменена надпись bPE на ВPE;
-функция "с.п.с." перенесена в "напряжение";
-"время" подсчитывается с момента набора автомобилем мин.скорости и до выключения зажигания;
-сигнализаторы по уровню топлива на 8л и 5л;
-нижний предел сигнализатора напряжения 12в (12,5в);
-теперь индикация "-40" при включении БК перекрывается
удлиненным отображением названия функции.
-Для серии порог сигнализатора низкого бортового напряжения снижен до 10.8В. (версия 33)
У меня версия 32(т.е.. до последнего пункта). Меня устраивает полностью, так как все варианты прошивок, начиная с вер. 020(а была и такая) перекраивались под мои пожелания. Надеюсь для всех изменения будут полезными)
vortex-77, Спасибо за развёрнутый ответ, но половина этого есть и на 27 прошивке, в общем она меня устраивает(27).
Недавно моему Х1 исполнилось два года. Что сказать, главное для чего устанавливался, работает. Температура, напряжение, еще некоторые параметры. Главное конечно коды ошибок. То что связано с топливом, идиотизм. Левая кнопка практически не нужна. Какой долбоёб придумал вводить количество литров, каждую заправку.
Всё бы ничего но стали по одному пропадать сегменты на табло, уже четыре не работают. Приходится проявлять фантазию.
Ну вот и у меня такая же проблема. Сначала пропал один сегмент. Не очень красиво, но терпимо. А сегодня пропал и второй сегмент. Подозреваю, что это только начало. Соответственно, стою перед выбором: заказывать новый или покупать что-то другое, но по формату заглушки.
Соответственно, для тех кто собирается заказывать X1 надо иметь в виду, что срок работы дисплея устройства примерно два года.
Ну и цена вполне адекватная.
Цена в 1,2-1,5 тысячи, за устройство на два года. - это не адекватная.
Выбор таких маленьких БК - небольшой, но это не значит, что надо драть 3 шкуры с покупателя.
А если уж так пошло, что через два года надо отдать еще такую же сумму, то преимуществ ни каких и не остается.
Я приобрёл на днях сей девайс. Подключил всё как написано в инструкции. Только не трогал иммобилайзер. Вообщем когда накинул массу, и включив зажигание завёл двигатель, двигатель заработал, всё нормально, но я обратил внимание что само собой загорелась подсветка приборной панели и подсветки кнопок. При включении габаритного огня БК"Штат" запищал не умолкая ни на секунду, если выключить совсем габаритные огни писк пропадает но не перестаёт гореть подсветка приборки и подсветка кнопок.Во время писка на нажитие кнопок БК не реагировал. на его табло изображался маленький нолик в правом, нижнем углу. При выключенном зажигании подсветка приборов и кнопок не переставала работать. Отключение белого провода, проблемы не решило, писк продолжался. Вынужден был отсоеденить сей девайс вернув все провода в заводское поключение и убрав БК обратно в коробку. Подскажите пожалуйста что делать! Так как очень хочется что бы этот девайс всё таки работал так как он очень нужная вещь! Заранее спасибо за ответ. ПыСы В тех.поддержку отписался, но пока не ответили.
При включении габаритного огня БК"Штат" запищал не умолкая ни на секунду, если выключить совсем габаритные огни писк пропадает но не перестаёт гореть подсветка приборки и подсветка кнопок
Подскажите пожалуйста что делать! Так как очень хочется что бы этот девайс всё таки работал так как он очень нужная вещь! Может быть у тебя машина с CAN-шиной, а ты ставил БК для обычной?
Какого года машина и какой БК ты ставил - Штат Х1-G или Штат Х1-Pr?
Fischer_22rus, И в профиле поправь. 21072 это 2107 с ременным мотором 2105))
Здравствуйте, У меня БК Штат Калина Х-5, после снятия-установки АКБ БК перестал отображать информацию, экран просто тускло светится голубым фоном без каких либо символов.Перед этим БК щёлкал с равными промежутками времени(как часы тикал). Что делать?
Вопрос,что происходит с БК при отключении АКБ, в инструции о том что при снятии АКБ нужно откл. БК ни слова. Если я приобрету кабель и обновлю прошивку, БК заработает, Вы уверены в этом?
Т.е. снятием АКБ происходит обесточивание КБ, а выдёргиванием из него шнура нет?! И при этом ещё и программа должна слететь?! Вы когда компьютер из сети выкл. Вы потом "винду" переставляете чтоли?! Вы что пытаетесь мне просто шнур впарить?! И да на магнитоле настройки и программа прописанная в ней не слетает при обесточивании, она всё также воспоизводит диски/флешки,ищет радио, и после откл. и подкл. АКБ доп шнур к ней покупать не нужно!
ШТАТ Сигнализации и бортовые компьютеры, у меня на "Приоре" 2013 года плохое зажигание-долго заводится. Сможет ли ваш "ШТАТ" обнаружить проблему или же нужно ее решать как-то иначе?
Также ваш прибор показал две ошибки: "Р001" и "2500", но я не могу найти расшифровку этих кодов, что это может быть?
Κирилл, Здравствуйте. Установил себе (мазда 6 GG) ШТАТ X31 работает хорошо, НО при закрытом авто и работающем ДВС (автозапуск) при снятии сигнализации глохнет ДВС. Не могу понять это так и должно быть или где то неправильно подсоединение. Если можете подскажите куда смотреть и из-зи чего может быть. Я полагаю что ДВС должен работать при снятии с сигнализации. Заранее спасибо за ответ.
ШТАТ Сигнализации и бортовые компьютеры, Добрый день. Возникла проблема с Б/К штат 07х1-м. При включении зажигания зажёгся
только красный светодиод и ни каких показаний не было . Так же не реагировал на нажатие кнопок. Снял , одел клемму на АКБ и после этого загорелся символ "0" в первом сегменте. На кнопки так же не реагирует и при выключении зажигания символ "0" не гаснет. Отключил его полностью. Без него непривычно ездить. Нет контроля над температурой и напряжением. Какова причина поломки? И ещё вопрос : включение вентилятора теперь будет при заданной температуре ЭБУ ?
имеется бортовик gf212t который остался от предыдущего хозяина при соединение с контроллером на дисплее надпись “Нет связи”
в инструкции сказано следующее:
БК не переходит в режим диагностического тестера (на дисплее надпись “Нет связи”)
— не установлен провод К-линии (входит в комплект) между диагностическим разъемом и разъемом
маршрутного компьютера или пропал контакт в этой цепи
— если иммобилайзер не установлен, то нет перемычки в его разъеме между 9 и 18 контактами ;
Вопрос собственно вот в чем:
1)Как определить подключен ли провод К-линии?
2)Как узнать есть ли иммобилайзер в авто и где его разъем?
3)Может другие причины есть?
В момента покупки машины заметил что бортовой компьютер штат 115х23-м очень долго выходит на связь, а за частую ошибка "нет связи с контроллером" горела всю поездку. Начал разбираться. Не для кого не секрет что основной объем данных на бортовой компьютер идет по К линии ЭБУ, поэтому в разъем диагностики с бортового компьютера спускается провод и замыкает пин К линии. Выглядит это вот так.
Ага, подумал я что контакт плохой поэтому решил сделать просто как посоветовал брат, чтобы не засорять диагностический разъем подключить бортовик за разъемом.
Собрал и бац проблема как была так и осталась. Вспомнил что говорил брат dimonershov когда вручал машину.
— у тебя в машине стоит опасный иммобилайзер который когда ему вздумается может заблокировать твою машину намертво будь осторожен.
Тут я догадался в чем дело. Нашел у себя под рулевой рейкой вот такую коробочку.
Ну вот и все. Сразу после включения зажигания бортовик находит контроллер.
Меня устраивает вид бортового компьютера штат 115х23-м. Смотрится не плохо.
Итак, Вы радостные покупаете бортовой компьютер, спешите в гараж, в надежде его быстро подключить, но. И вот тут начинаются проблемы. Что-то не работает, бортовой компьютер "не видит" К -линию и т.д. Прежде всего ещё до покупки БК вы должны были убедиться, что он совместим с электронным блоком управления (ЭБУ) Вашего автомобиля. Если это условие выполняется – читаем дальше.
Народ, вопрос немного не по теме. Столкнулся с трудностью - Хочется поставить БК "Штат" который под кнопку + USB под кнопку ИТОГО 2 кнопки. НО у меня нет заглушек - все занято и востребовано и куда без особого колхоза все это воткнуть не как не соображу.
приветствую друзья. вопрос купил бк штат под кнопочку. сегодня установил, но вот работать он на 100% не хочет. у меня чек загорелся но он ошибку не видит и скидывать не хочет, ещё не показывает обороты двигателя и моментальный расход, зажигаю свет и на заведённом двиг-лепищит как сумасшедший если просто габариты включить на заглушенном двиг-ле молчит противный хотя должен пищать на заглушеном двиг-ле. подцепил провода все правельно 100% к бабке не ходи. приора второго поколения (Se) та что с навигатором. на коробке бк написано что для второго поколения: приор, калин и грант. может что в установке самой панели поменять, но где? звонил деогностам выйдут работать только 14 числа, но чек горит стрёмно как-то ездить, напрягает чек. ЧТО ДЕЛАТЬ ДРУЗЬЯ ВЫРУЧАЙТЕ.
умка,еще раз проверь все подключения! Что-то не то у тебя. Сверься со схемой.
Дистанционно трудно дать совет, не если хотя бы правильно подключено питание на БК и вставлен дата-провод в диагностическую колодку, то уж ошибки должен показать и сбрасывать, да и другую инфу должен "выковыривать" из ЭБУ.
А ни кто не подскажет какая сча последняя прошивка? У меня прошлогодний БК 2.7 прошивка. И ещё, есть ли какие плюсы в более поздних?
DIZZI, Спасибо, всё понял, ни чего существенного.
Не совсем так, Александр.
Вот данные по последним прошивкам:
-надпись "ГАБ" светится до момента выключения габаритов;
-количество сигналов предупреждения о габаритах = 3;
-заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения "ГАБ";
-гистерезис включения-выключения вентилятора в функции Тропик = 3 ГрадС;
-количество сигналов предупреждения о превышении скорости = 3;
-изменена надпись bPE на ВPE;
-функция "с.п.с." перенесена в "напряжение";
-"время" подсчитывается с момента набора автомобилем мин.скорости и до выключения зажигания;
-сигнализаторы по уровню топлива на 8л и 5л;
-нижний предел сигнализатора напряжения 12в (12,5в);
-теперь индикация "-40" при включении БК перекрывается
удлиненным отображением названия функции.
-Для серии порог сигнализатора низкого бортового напряжения снижен до 10.8В. (версия 33)
У меня версия 32(т.е.. до последнего пункта). Меня устраивает полностью, так как все варианты прошивок, начиная с вер. 020(а была и такая) перекраивались под мои пожелания. Надеюсь для всех изменения будут полезными)
vortex-77, Спасибо за развёрнутый ответ, но половина этого есть и на 27 прошивке, в общем она меня устраивает(27).
Недавно моему Х1 исполнилось два года. Что сказать, главное для чего устанавливался, работает. Температура, напряжение, еще некоторые параметры. Главное конечно коды ошибок. То что связано с топливом, идиотизм. Левая кнопка практически не нужна. Какой долбоёб придумал вводить количество литров, каждую заправку.
Всё бы ничего но стали по одному пропадать сегменты на табло, уже четыре не работают. Приходится проявлять фантазию.
Ну вот и у меня такая же проблема. Сначала пропал один сегмент. Не очень красиво, но терпимо. А сегодня пропал и второй сегмент. Подозреваю, что это только начало. Соответственно, стою перед выбором: заказывать новый или покупать что-то другое, но по формату заглушки.
Соответственно, для тех кто собирается заказывать X1 надо иметь в виду, что срок работы дисплея устройства примерно два года.
Ну и цена вполне адекватная.
Цена в 1,2-1,5 тысячи, за устройство на два года. - это не адекватная.
Выбор таких маленьких БК - небольшой, но это не значит, что надо драть 3 шкуры с покупателя.
А если уж так пошло, что через два года надо отдать еще такую же сумму, то преимуществ ни каких и не остается.
Я приобрёл на днях сей девайс. Подключил всё как написано в инструкции. Только не трогал иммобилайзер. Вообщем когда накинул массу, и включив зажигание завёл двигатель, двигатель заработал, всё нормально, но я обратил внимание что само собой загорелась подсветка приборной панели и подсветки кнопок. При включении габаритного огня БК"Штат" запищал не умолкая ни на секунду, если выключить совсем габаритные огни писк пропадает но не перестаёт гореть подсветка приборки и подсветка кнопок.Во время писка на нажитие кнопок БК не реагировал. на его табло изображался маленький нолик в правом, нижнем углу. При выключенном зажигании подсветка приборов и кнопок не переставала работать. Отключение белого провода, проблемы не решило, писк продолжался. Вынужден был отсоеденить сей девайс вернув все провода в заводское поключение и убрав БК обратно в коробку. Подскажите пожалуйста что делать! Так как очень хочется что бы этот девайс всё таки работал так как он очень нужная вещь! Заранее спасибо за ответ. ПыСы В тех.поддержку отписался, но пока не ответили.
При включении габаритного огня БК"Штат" запищал не умолкая ни на секунду, если выключить совсем габаритные огни писк пропадает но не перестаёт гореть подсветка приборки и подсветка кнопок
Подскажите пожалуйста что делать! Так как очень хочется что бы этот девайс всё таки работал так как он очень нужная вещь! Может быть у тебя машина с CAN-шиной, а ты ставил БК для обычной?
Какого года машина и какой БК ты ставил - Штат Х1-G или Штат Х1-Pr?
Fischer_22rus, И в профиле поправь. 21072 это 2107 с ременным мотором 2105))
Ребят, а кто нибудь пользуется функций плазмер и помогает ли она запуску двигателя? Просто пару раз в мороз включал эту функцию– разницы не заметил.
__________________
Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула. Постояла. Подумала. А потом решила идти в обход. 8 9278962259 я нa drive2
На Х1 он не калибруется. Надо вводить вручную каждый раз количество топлива, которое заливаете. А уменьшается показатель количества сам, согласно данным о расходе.
господа, читайте инструкцию к изделию
Вячеслав Юрьевич,подскажите пожалуйста, а можно изменить остаток топлива в баке. А то он начинает пищать прио статке топлива 7л.
Вячеслав Юрьевич,подскажите пожалуйста, а можно изменить остаток топлива в баке. А то он начинает пищать прио статке топлива 7л.
Помимо многих положительных отзывах здесь об этом БК хочу оставить свой отзыв с описанием некоторых минусов. Так как, все же, при установке БК заметил, что не все так здорово, как пишут, что установка займет всего 30 минут и проч.
Во-первых, хочется отметить, да и желательно включить это в инструкцию, что начинать установку надо с понимания: провод к БК пройдет от кнопки обогрева заднего стекла к БК за часами, а не перед ними, т.е. нужно сначала провести провод, а потом заниматься подключением, я делал это так. Хорошо вовремя спохватился, а то при полном подключении всего оказалось бы, что теперь ее и провод надо как-то засунуть, а там места немного, чтобы сделать это просто.
Второе, все эти клеммы на кнопке довольно тугие, чтобы вынуть клемму надо отвертой тонкой подгибать держатель, тоже, собственно, предлагаю в инструкцию написать. Хотя это на всех ВАЗах так. Скажите - мелочи все, но из таких мелочей приходится долго вникать, присматриваться к другим клеммам. Например вообще нет понятия - черные клеммы у провода БК рассоединяются или нет, оказывается они очень легко рассоединяются и надо просто сильно тянуть.
Третье, крайне рекомендую написать в инструкцию как снимать вещевой ящик, и где колодка. Я наверное только полчаса потратил на поиск колодки, да может быть с фонариком ее быстрее можно найти, но был день и искал я ее, как написано, слева вверху (и пытался залезть рукой куда-то там совсем слева, где обивка и т.д.), слева внизу, а оказалось, что она за крышкой ящика внизу и лишь почти слева. И если снять ящик, то будет видно. Как в итоге ящик снять правильно - так и не понял, возился с ним кучу времени, пишут, что открывается до пола, да непонятно как он откроется до пола, если направляющие не дадут ему. Пишут снимается легко, если тянуть на себя, нет такого. Одно скажу - снимается он действительно просто, петля, на которой он висит внизу, представляет собой ось-стержень, с которого ящик снимается - он на защелках, нужно тянуть в сторону "от оси" и снимется. Но все эти подробности, детали. они как-то расстраивают. А когда занимаешься установкой, то нервируют даже. Конечно, если установил не один БК, то разберешься.
По поводу подключения проводов, есть два предложения: воспользоваться клипсой для соединения проводов на магнитоле, не знаю как клипсу назвать, не получилось, уж очень провод там изгибучий, в итоге сделал скрутку, надежно приклеил изолентой.
Насчет подключения провода зажигания куда угодно, в т.ч. к коричнему проводу подсветки - не стал отступать от инструкции, все же найти там коричневый провод и подключить на эту клипсу - это еще та морока, взял питание, как сказано в инструкции - от магнитолы, думаю это лучше даже на случай если нужно будет снять БК.
А в целом по подключению, я бы предложил, к БК прилагать провод для подключения напрямую к колодке, зачем городить весь этот огород, когда в колодке все равно один контакт задействован, напрямую туда подключить, если нужно еще что-то откуда-то взять, ведь проводов там 5, а в колодке - 3, то два провода можно подключить куда надо - как сейчас.
Еще преложение - одеть микросхему БК в кожух, не знаю, но что если летом от пыли она испортится? Актуально для тех, кто по проселочным много ездит.
Звук сигнализатора БК довольно громкий и пронзительный, предложил бы сделать потише, кстати о том, что не выключены габариты пищит и штатный БК (если открыть дверь), просто более мелодично.
Яркость дисплея, она есть двух видов: яркая и очень яркая, да и в общем случае, я бы предложил какую-то такую функцию для отключения БК, ну например посмотрел я все что надо - обороты, дрос. заслонку, температуру, и что мне теперь с этим фонарем внутри ездить дальше? Но впрочем, по правде говоря, не напрягает, ставлю температуру двигателя и порядок - светит там что-то и ладно.
В общем, наверное мои предложения довольно простые, может от того, что на морозе подключал - долго получилось, и некоторые скажут - "клеммы и прочие проблемы, - чего ты хочешь, это же ВАЗ! Скажи спасибо, что вообще можно БК поставить", да, согласен, все очень практично, удобно, действительно можно самому в гараже поставить. Очень удобная конструкция - в пустое место кнопки, а не вместо ящичка под магнитолой или вместо часов, все эти варианты - большие и ни к чему, и по цене удачно. Когда выбирал, то думал, хорош ли Штат Х1 или надо ставить другую модель туда, где очешник, или такой, как навигатор - под стекло. Сейчас понимаю, что кнопка - отличный вариант, можно прям на ходу в пробке сделать диагностику, посмотреть ошибки, температуру, обороты. А что еще надо.
Ну кроме тех минусов, что описал
Читайте также: