Бензонасос тойота платц где находится
Если вставить заглушку то через пару дней выскочит ошибка аирбега!! На ремне стоит датчик натяжения.Соответст венно когда будет стоять заглушка а ремень не натянут машина не поймет и выдаст ошибку 01659 :) У меня на toyota платц и без бензонасоса много чего поломалось ;)
Серёжа, привет тебе из Ростова-на-Дону. Спасибо, что делишься нужной информацией по ремонту,Газели'. Многие ребята занимаются ремонтом своих машин самостоятельно и твоя информация очень своевременна и очень полезна. Только что тоже поменял на своём ЗМЗ 405 датчик температуры охлаждающей жидкости, идущий на,мозги', поменял дроссельную заслонку (начала,заедать'), помпу с электромуфтой (начали гудеть подшипники), верхний патрубок, который со временем опустился и его незаметно протёр вентилятор, датчик коленвала и датчик распредвала. Машине 12 лет, теперь снова работает лучше новой, движок работает отлично и на бензине, и на газу. Поэтому спасибо и Лайк.
Неплохо, если более обстоятельно по бензонасосу на platz пояснил бы ))) какой ужас, как же это неудобно и геморрно. на зубиле, помню так легко было все)
Заказал такие же лампы у меня 2111 фары киржач, думаю в ближнем слепить точно не будут, вот с яркостью непонятно. Не нашел где сравнение люксов с галогенки со светодиодной. Если что оставлю светодиодные на лето для экономии аккума.
Такая же кака была у меня. Проблема оказалась в коммутаторе. Хотя так же была (но уже в другое время) проблема и с контактной группой замка зажигания. Там не важно какая погода, основная проблема, трамблер сильно нагревается. Так же при проблеме с коммутатором была сложность завести авто. Выглядело это следующим образом: едешь, всё ок, остановишься. Заводишь, машина не заводится, пока не остынет трамблер. Решил проблему заменой коммутатора. По бензонасосу и так все понятно.
RX- 350, примерно все так же. Только мы берем без пневматики, объясняя, что снятая стойка нам нужна гидравлическая часть. Да, отрезаем корпус от пнвмоподушки(перед этим чашку пыльника) Делаем все со стойкой, но не собираем, привариваем, все, что отрезали. Оказалось, что гайка будет вровень с корпусом под пневмо, пришлось изготавливать спецключ, чтобы затянуть гайку сверху. Неисправность стойки организовалась, из-за того, что внутренняя пружина сломалась(!?) и соответственно в верхнем положении подвески видимо пружина напрягалась и сломалась. Внутренний цилиндр частично изуродовало и соответственно набило металлическую пудру. Пришлось менять и поршень и цилиндр и нижний клапан. Шток был под сомнением, после обработки все же оставили. Бандуру под пневмоподушку свариваем аргонодуговой, получается герметично и красиво. Может и неправильно, но одно из правил не производить сварочные работы на герметично закрытом сосуде. Поэтому мы избираем именно такой порядок. Сначала вся сварка, потом сборка гидравлики. Пневмо собираем не мы(меньше неприятностей). У меня остался вопрос. не могу найти ваше видео, как вы показали, что закачали газ в отдельную камеру однотрубника- дайте ссылку. Именно не КАК закачали, а что закачали и убедились, что он там есть. спасибо. Все все все я нашел 'повторюша'. Ничего не надо
Мне друг сказал на тойота ПЛАТЦ с бензонасосом пока все норм ) dmitriy0479 А место под него есть? Вот фотография:
У моего приятеля с бензонасосом на тайоте пока все слава богу нормально, Видио действительно заслуживает лайк, автор мега крут
Комментарии к теме Электросхема включения бензонасоса Toyota Platz
Приват написал(а)
Ну Вы ребята даете! усики на лампочке прежним установщиком были откушены потому, что у Вас машина Карина, т.е. праворульная и предназначена для эксплуатации с левосторонним движением. В этом случае галка светотеневой границы будет направлена в противоположную сторону, т.е. слева возвышается и снижается в по ходу к правой стороне. А чтобы праворульную машину с ее родными фарами можно было эксплуатировать на правосторонней дороге, лампочки необходимо провернуть в гнезде фар так, чтобы галка светотеневой границы была как у леворульной машины, т.е. с левой стороны была ровная линия или ниже и поднималась по направлению в право, для освещения обочины, а не встречного транспорта. Для этого необходимо или откусить усики лампочки или установить адаптер для праворульных фар, для корректировки светотеневой границы. Так как Вы установили лампочку она будет на встречку светить вверх, так как галка поднята с левой стороны и будет слепить встречных.
Арк написал(а)
доброе утро! подскажите чем можно заменить растворитель для разбавления лидского грунта-не могу найти р5
Киль написал(а)
Рассказываю. На самом деле меняется всё очень просто. Автомобиль пробокс 10го года, ржавчины нет, так как это не мало важно! Я поменял насос гур без ямы, последовательность. Откручиваем крепление тросика газа, клипсы крепления датчика на гуре (они позволят насос вытащить вместе с проводом, а фишку снять уже наверху), защитный кожух выпускного коллектора, к болтам крепления непосредственно насосу гур доступ есть, я подобрался нормально, НО ключ шарнирный нужен! головки с трещёткой не подлезть. По поводу короткого ключа на 17, я откручивал большим + на 19, для увеличения рычага, шланг высокого давления открутился нормально. Накидной даже и не пригодился. Из инструментов использовал большой набор SATA 160 предметов, выдерга маленькая, шарнирный на 14 (специально его поехал купил в магазине для этой процедуры замены агрегата). И ещё. Изначально заехал на СТО, хотел там оставить машину, на что мне сказали, для замены нужно снимать балку) вот такой у нас автосервис :-).
Берман написал(а)
жалко что ты не в Иркутске промотрел твоё видео с оборотами двигателя выставил 650 как ты :говорил и идёт сразу вибрация
после разборки-сборки бензонасоса нет давления в топливной магистрали. отдельно подключал насос на прямую-работает.
здесь два варианта 1-или неправильно собрал, 2 или порвалось какое нибудь уплотнительное колечко, да ещё одно колечко уплотнительное на клапане стоит.
SET-762, я его, собственно, как разобрал так и собрал. что интересно, на регуляторе давления стоит только одно резиновое кольцо, второе пластмассовое. как и чем там будет образовываться необходимое давление в 3 очка?
Миниатюры
еще одно небольшое дополнение: перед тем как снять трубку топливной магистрали, я отключил разъем с бензонасоса(хотел сбросить давление бензина), но машина уже не завелась. затем, конгда снял трубку под капотом, то оттуда кое как вытек бензин. мне, кажется, что мотор сам не может создать такое давление в магистрале, без давления в самом баке! ребята, очень нужна помощь!
скорее всего где-то уплотнительное кольцо не село на свое место, У меня тоже было подобное, когда менял топл фильтр, фильтр ставил неоригинал, у неоригинала были посадочные места для регулятора давления и насоса чуть больше, и уплотнительные резинки плохо держали давление, после сборки завел машинку с 3 или с 4 попытки, потом стало хуже если машинка постоит часа 2, то заводилась чуть ли не с пятого раза. проблему решил установкой оригинального топливного фильтра.
Вобщем где-то у тебя стравливает давление из под уплотнений.
"мотор сам не может создать такое давление в магистрале, без давления в самом баке!" давление в баке не как не влияет на давление в топливной магистрали т.к. авто нормально заводиться с открученной пробкой бензобака.
скорее всего где-то уплотнительное кольцо не село на свое место.
Вобщем где-то у тебя стравливает давление из под уплотнений.
на фото "бензонасос" я показал откуда прет бензин, если включить мотор на столе. между корпусом фильтра тонкой очистки и регулятором давления нет плотной посадки. топливо выходя из фильтра должно под давлением уходить в черную трубку, а оно выходит в эту щель. Ваши соображения по этому поводу? на фото регулятора давления видно, что стоит только одно резиновое кольцо, а второе оно пластмассовое и плотности соединения не обеспечивает. вот бензин и выходит, не попадая под нужным давлением в магистраль! что делать?
а с какой целью снимал бензонасос? клапан на кончике которого резиновое колечко, оно должно плотно держать, судя по твоему рассказу оно пропускает бензин, смотри или соринка попала в посадочное место, или резинка надорвалась или коцнулась во время разборки. попробуй во время установки клапана на резинку бензина капнуть и плавно круговыми движениями его засунуть на место, может когда устанавливал резинка провернулась?
резиновое уплотнение держит плотно. сколько раз разбирал каждый раз перед сборкой все ризовые уплотнения смазываю бензином. с одной стороны стоит резиновое кольцо, оно держит свою сторону не давая бензину вытекать, но с другой стороны регулятора стоит пластмассовое кольцо, которое не держит давление бензина который выдавливает мотор. на фото регулятора видно где какое кольцо. на фото бензонасос, я указал откуда идет бензин. там просто нечему уплотнять, чтоб весь бензин уходил в магистраль. чтото идет в магистраль а часть в эту щель. фонтан при работе насоса высотой всего 0,5 -1,0 см., а под капотом из трубки бензин вообще, такое впечатление, что течет самотеком.
Миниатюры
Если менял фильтр, то мог забыть уплотняющее кольцо. (осталось в старом фильтре)
Если я правильно понял по фото, то конструкция насоса на Sienta отличается от витцеобразных.
andrs скорее всего у тебя правильно все собранно, я глянул на свой старый фильтр, вспомнил как устанавливается регулирующий давление клапан, попробуй ещё раз все собрать и подключить его к магистрали может там все-таки есть давление, а то что проливается может просто излишек стравливается х.з.
проблему решил. теперь давление хорошее. что сделал: на регуляторе(см. рис. рег.) имеется только одно резиновое кольцо. оно не дает выходящему топливу из фильтра тонкой очистки выходить вверх, через отверстия (см. рис. второй фильтр1). снизу на регяторе(рис. рег.) стоит кольцо с сеточкой-фильтром и чуть ниже пластмассовое кольцо. через него, т.к. оно посажено свободно, уходит весь бензин обратно в колбу(бак), не создавая давление в системе. зачем бензину идти в магистраль и еще при этом создавать давление в 3 атм.? я поставил два резиновых кольца(см. рис. регулятор топлива), тем самым перекрыв выход бензина в щель между корпусом фильтра и регулятором давления. выслушаю Ваши соображения по этому поводу. подругому машина никак не хотела заводиться.
Миниатюры Изображения
Мне вообще не понятно, почему, почти на каждую машину у тойоты свой бензонасос. можно было унифицировать и выпустить небольшое количество модификаций бензонасосов. на сиенту фильтр грубой очистки идет только вместе с мотором, а тонкой - с крышкой бензонасоса. цена только этих дву позиций примерно 10 т. руб. плюс регулятор давления 2 т. р.
Все это хрень про "подклинивание".
Недавно только менял умирающий бензонасос одной знакомой владелице яриса: так у неё насос гудел как пылесос. Купили б/у насосную станцию за 1 т.р. и воткнули даже не меняя фильтров - в салоне тишина.
Я на своем фунтике насос никогда и не слышал - исправного его просто не слышно.
У племянника на фунте была такая же хрень как у меня, насос не гудел, приехал к сервисмену одному, тот воткнул ему тазовский насос, тачка до сих пор заводится с полпендаля!
Ну ладно я понял все, всем спасибо, победю отпишусь!
Доброго всем!
А вот такая проблемка:
фунтик долго стал заводится. Когда завел работает нормально, холостые есть. Короче благо аккуум нормальный кручу секунд 10 - 15 и педалью приходится подмагнуть.
Топливо уходит?
Топливный давно менял? У меня похожая ситуация была: маслал долго двиг и кое-как он заводился. Топливный поменял-как бабушка отшептала!)) Но это только мой опыт, у тебя может что-то другое быть)))
Я уже миллион раз говорил у бензонасоса 2 режима: Работает и НЕ работает, ВСЕ других нет, перед смертью бензонасос ГУДИТ так что в машине музыку неслышно. .
Не согласен ! Пока бензонасос давит допустим 3,5 очка - этого хватает на очень спокойную езду . При интенсивной езде - давления не хватает , начинаются подергушки . Были клиенты , которые поставили диагноз - хана коробке и приехали на замену . Вылечилось заменой бензонасоса
Я уже миллион раз говорил у бензонасоса 2 режима: Работает и НЕ работает, ВСЕ других нет, перед смертью бензонасос ГУДИТ так что в машине музыку неслышно. Думается мне вентиляция картера плохо работает вот тачка и незаводится снимай чисти трубки.
Тоже не соглашусь. У себя менял моторчик, гудел давления достаточного не было, чтоб авто заводился.
У друга моторчик буквально 4 дня назад меняли. Авто даже заводилось, секунд 20 работает и глохнет. Поменяли насос и все ок.
Вопрос еще чего моторчику гудеть то сильно, там вроде гудеть то не чему. И звук моторчика можно услышать (он оч тихий конечно, но все же).
А я читал в какой то теме 2010 года что там какая то хреновинка подклинивать может. Он работает, но за счет чего топливо удерживается и оттока не происходит?
Трубки какие? На БАШКЕ?
Речь скорей всего об обратном клапане. Если он совсем не держит, то топливо скатывается в бак, потом дольше маслать приходится при заводке.
Не согласен ! Пока бензонасос давит допустим 3,5 очка - этого хватает на очень спокойную езду . При интенсивной езде - давления не хватает , начинаются подергушки . Были клиенты , которые поставили диагноз - хана коробке и приехали на замену . Вылечилось заменой бензонасоса
Тоже не соглашусь. У себя менял моторчик, гудел давления достаточного не было, чтоб авто заводился.
У друга моторчик буквально 4 дня назад меняли. Авто даже заводилось, секунд 20 работает и глохнет. Поменяли насос и все ок.
Вопрос еще чего моторчику гудеть то сильно, там вроде гудеть то не чему. И звук моторчика можно услышать (он оч тихий конечно, но все же).
так в итоге с чем ты несогласен? что моторчик гудеть умеет? причем тут давление если моторчик гудит это уже говорит о том что все ему через может минуту придет капец а может через месяц и говорить что мол гудел но давления небыло помоему бессмысленно.
Читайте также: