Аварийка не моргает а просто горит ваз
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
У меня такая же проблема. Уже все разобрал приборку панель климата, не могу найти где это реле щелкает. Подскажите знающие люди как до реле поворотников добраться
Народ, подскажите куда копать?? :)
Включаю аварийку она моргает порядка 20-30 секунд, потом просто горит постоянно.
Миниатюры
У меня такая же проблема. Уже все разобрал приборку панель климата, не могу найти где это реле щелкает. Подскажите знающие люди как до реле поворотников добраться
справа от ног. водителя. ниже блока предохранителей. короче кожухи снизу снимаешь. там кажися 4 болта) потом блок предохранителей откручиваешь) и увидешь блок релюх)
справа от ног. водителя. ниже блока предохранителей. короче кожухи снизу снимаешь. там кажися 4 болта) потом блок предохранителей откручиваешь) и увидешь блок релюх)
Снял панель под рулем открутил блок предохранителей но реле это так и не нашел. Ткните носом пожалуйста, где-то щелкает оно в глубине панели под рулем. у ног водителя справа я его тоже не нашел. стали клинить уже поворотники когда долго стоишь с поворотом он вначале щелкает а потом просто горит. На авари
йку и сигнал поворота одно реле? машина в подписи. помогите реле это обнаружить.
Если не ошибаюсь, то релюшка находится на той же панели (как на картинке от motor54 ), где преды, только с обратной стороны. Поправьте меня, если ввожу в заблуждение..
Миниатюры
Это на 30-х кузовах оно там распологается ( мне кажется) а на 40-х где? Платку с предохранителями откручивал, снимал там есть релюхи но не они.
Машина Спринтер 100 кузов . Сегодня с утра замерз , снял / установил аккум ,завелся . Потом глядь аварийка горит , а не мигает . Где проблема ?
весь интернет облазил ничего похожего не нашел…машина ваз 2112 после небольшой аварии перестали работать поворотники с аварийкой, при чем если допустим с утра сел в машину они работают…но через некоторое время в пути перестают и никак не реагируют…если машину заглушить через некоторое время опять все заработает…
подскажите в чем проблема
ПОПРОБУЙ ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ, ТОЛЬКО ЗАВОДСКОЕ! У НАС СТОИТ 145Р, А КОНТРОФАКТ ДО 100Р. ОТПИШИСЬ.
Была похожая проблема. После эксплуатации на морозе за -30 накрылось реле. Пару раз моргало и вырубалось. Находится оно в блоке предохранителей (с двойным треугольником), стоит отдельно от всех. Не знаю по поводу заводского, купил какое было за 100 р, щёлканья теперь почти не слышно стало, работает нормально.
спасибо всем…попробую но думаю проблема в сигнализации которая у меня повязана на поворотники…вчера вот открыл с брелка машину и пока зажигание не включил сигнализация отключаться не хотела
хотя обычно как у всех белых людей откроешь дверь она мигать перестает и соответственно не закрывается через минуту…
в общем заменю реле…но боюсь что к электрику надо ехать будет
сегодня случилось почти такая же ситуация, включаешь аварийку или повортник и он клинит, в смысле не мигает, а просто горит) купил новое реле, и все стало ок)
да, замена реле помогла…только я пожидился и купил дешевое.теперь оно у меня щелкает когда ему вздумается (поворотники не включаются конешно но само реле ни с того ни с сего щелкает)…над подороже купить
Ищи предохранитель на аварийку, если цел значит схема мультивибратора сдохла тогда замена, а может нет контакта гдето в проводке, а может КЗ вот пред и вылетел.
Давай по порядку - нажимаешь кнопку аварийки, при этом поворотники моргают, а сама кнопка аварийки не моргает. Так чтоли?
Нажимаю на кнопку и тишина, ни поворотники ни кнопка не моргает. Думаю предохранитель но их много под рулевой колонкой да еще в капоте есть, каждый вытаскивать и смотреть что-ли?
Думаю предохранитель но их много под рулевой колонкой да еще в капоте есть, каждый вытаскивать и смотреть что-ли?
он(предохранител аварийки) вот так подписан должен быть
ハザード リンプ
вправом нижнем углу блока предохранителей у меня на B14:)
. Помогите разобраться, сюда по схеме SCH5.pdf то надо проверить предохранитель № F1 и F13. А где их искать?
F13 не сгорел - поворотники то у тебя говоришь работают. И это не преды, а Fuse Link (провода такие сгорающие как преды)
Проверь:
1. Двиг заведен. При нажатой (включеной) аварийке - включить левые или правые повороты.
2. Двиг заглушен. При нажатой (включеной) аварийке - включить левые или правые повороты.
Все оказалось проще, когда искал выгоревший предохранитель цепи зажигания я вынимал их всех поочередно и смотрел, дело было вечером и предохранитель от аварийки вставил в не ту позицию, она пустая на схеме а я туда воткнул :)) Кстати полностью пытался перевести таблику предохранителей с японского нифига ничего не вышло. Сфоткал саму см. файл. Поставил программу IrisReader которая японский понимает, но ничего не вышло. Не видит текст, жаль а хотел так чтоб под рукой было. Ждем тогда когда выйдет книга по саньку.
Миниатюры
У меня что-то изображения нет! :-( Просто обсолютно такая же фигня! Поворотники работают, аварийка нет. Если нажать кнопку аварийки, то и поворотники не работают! И также совсем недавно проверял предохранители, искал сгоревший на омыватель стекла (кстате закон подлости сработал, перебрал все и он оказался последним, начал проверять слева нижнего ряда, а он правый верхнего) вот я думаю что тоже какойнибудь предох воткнул ни туда! Можно повторить изображение! Я как понял ты на нем указал нужный предох!
У меня что-то изображения нет! :-( Просто обсолютно такая же фигня! Поворотники работают, аварийка нет. Если нажать кнопку аварийки, то и поворотники не работают! И также совсем недавно проверял предохранители, искал сгоревший на омыватель стекла (кстате закон подлости сработал, перебрал все и он оказался последним, начал проверять слева нижнего ряда, а он правый верхнего) вот я думаю что тоже какойнибудь предох воткнул ни туда! Можно повторить изображение! Я как понял ты на нем указал нужный предох!
Значит так, ты похоже ошибся когда вставлял. Предохранитель аварийки это то что сверху третий слева. Т.е. идут два предохранителя сверху слева, затем две пустые колодки и потом уже идет именно аварийка.
Читайте также: