Ауди q7 не работает старт стоп
Зажигание не включается. Двигатель автомобиля не запускается.
Неисправность может возникать спорадически.
Если провести диагностику автомобиля невозможно, перевести шину данных в активное состояние, включив аварийную световую сигнализацию. После этого можно будет провести диагностику.
Сбой программного обеспечения
Вначале выполнить аппаратный сброс для блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
Автомобили Audi А6 с левосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей в левой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 42, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi А6 с правосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей в правой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 42, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi Q7 с левосторонним расположением рулевого колеса:
Для этого в блоке предохранителей А, в левой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 10, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi Q7 с правосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей С, в правой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 10, а затем снова установить его на место.
После аппаратного сброса можно будет включить зажигание и запустить двигатель автомобиля. Для того, чтобы блок управления снова не перешёл в это состояние, действовать описанным далее образом.
Автомобили с 2009 модельного года по 2014 модельный год включительно
Обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Указание для автомобилей с аппаратным обеспечением, имеющим номера деталей 4F0 905 852 D или 4F0 905 852 E:
Автомобили с 2005 модельного года по 2008 модельный год включительно
После аппаратного сброса блока управления с помощью диагностики проверить номер детали аппаратного обеспечения установленного блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
В случае аппаратного обеспечения с номерами деталей 4F0 905 852 D, 4F0 905 852 E, 4F0 905 852 F и 4F0 905 852 H:
Обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Указание для автомобилей с аппаратным обеспечением, имеющим номера деталей 4F0 905 852 D или 4F0 905 852 E:
Для аппаратного обеспечения с другими номерами деталей:
Заменить блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
После замены блока управления проверить версию ПО по диагностическому адресу 05. Если версия ниже 210, обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Система старт-стоп иногда не работает. Двигатель не выключается или не запускается автоматически.
Эти признаки возникают только у автомобилей, оборудованных системой старт-стоп.
Система старт-стоп обеспечивает автоматический останов и запуск двигателя.
Из-за различных факторов двигатель может не выключаться автоматически , хотя водитель ожидает выключения в конкретной ситуации.
Возможны случаи, когда двигатель может включаться автоматически , хотя водитель не ожидает этого в конкретной ситуации.
Для работы системы старт-стоп необходимо, чтобы отсутствовали сбои в работе и события в блоке управления, могущие повлиять на работу системы.
Двигатель выключается автоматически, если выполнены следующие условия:
Двигатель прогрет до соответствующей минимально необходимой температуры. Пока эта температура не будет достигнута, система не выключает двигатель, чтобы не прерывать процесс его прогрева и чтобы отопитель мог как можно быстрее начать обогрев салона.
Скорость автомобиля превысила значение 3 км/ч, и автомобиль проехал несколько метров до полной остановки.
У автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, должна быть достигнута скорость выше 10 км/ч.
Степень заряженности АКБ должна быть достаточной для повторного запуска двигателя. Для этого степень заряженности АКБ постоянно контролируется блоком управления энергообеспечения.
Функция оттаивания (для удаления запотевания ветрового стекла) отключена, и температура окружающей среды выше 3 °C.
Водитель должен быть пристёгнут ремнём безопасности.
Рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение.
Педаль сцепления не должна быть нажата.
Дверь водителя и капот должны быть закрыты.
Частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об/мин.
Сажевый фильтр не должен находиться в фазе активной регенерации.
Разница между значением температуры, заданным для климатической установки, и температурой в салоне не должна быть больше 12 °C.
Подъём/уклон дороги не должен превышать 10°.
Рулевое колесо не должно быть повёрнуто на угол больше 270° (3/4 оборота), когда автомобиль полностью останавливается.
У автомобилей с АКП, кроме того, педаль тормоза должна быть нажата и удерживаться в течение всего времени, пока требуется работа функции старт-стоп.
Двигатель не отключается автоматически в следующих ситуациях:
Автомобиль электрически соединён с прицепом.
Система выключена вручную клавишей, расположенной на центральной консоли.
Нажата педаль сцепления.
Педаль тормоза нажимается и удерживается недостаточно сильно.
Включён парковочный ассистент.
Заданная для климатической установки температура в салоне ещё не достигнута.
Степень заряженности АКБ слишком низкая.
Выполняется оттаивание ветрового стекла.
Рулевое колесо повёрнуто на угол больше 270°.
Автомобиль сильно наклонён.
Система остаётся отключённой, когда после замены АКБ не выполняется соответствующая Ведомая функция для адаптации АКБ или когда система после этой адаптации находится в режиме расчёта характеристики заряда АКБ. Этот процесс длится примерно 10 циклов запуска и варьируется в зависимости от автомобиля и комплектации
 |
В следующих ситуациях двигатель запускается автоматически, без вмешательства водителя (без нажатия педали сцепления):
Автомобиль движется с выключенным двигателем и достигает скорости выше 3 км/ч, например под уклон.
На автомобиле с АКП селектор переводится в положение R.
Температура ОЖ двигателя снижается или повышается слишком сильно.
Степень разрежения в вакуумном усилителе тормозов снизилась, и, как следствие, снизилась эффективность усилителя.
Температура в салоне отличается от значения, заданного на панели управления климатической установки.
Наружная температура опустилась до значения ниже 3 °C.
Степень заряженности АКБ опустилась ниже определённого уровня.
Включено большое количество электрических потребителей.
Выполняется оттаивание ветрового стекла.
Условия для желаемого запуска двигателя после его останова системой старт-стоп:
Педаль сцепления должна быть нажата.
На автомобилях с АКП необходимо отпустить педаль тормоза.
Капот не должен быть открыт.
При нажатии педали сцепления дверь водителя должна быть закрыта.
Ремень безопасности водителя должен быть вставлен в замок и не должен отсоединяться.
Дополнительную информацию о системе старт-стоп см. в Руководстве по эксплуатации автомобиля.
Эта сводка TPI применима к автомобилям, оборудованным системой старт-стоп.
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности действовать следующим образом:
Для проверки и эффективной диагностики системы старт-стоп выполнить Ведомый поиск неисправностей.
Работа системы старт-стоп отличается большой сложностью, и количество условий, способных оказать негативное влияние на работу системы, велико.
Анализ заменённых и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей, заменённых по гарантии, исправен и что они были заменены необоснованно.
В случае если проверка системы с помощью Ведомого поиска неисправности и отработка этой сводки TPI не позволили обнаружить причину неисправности, для получения технической поддержки и предупреждения неоправданного и повторного ремонта рекомендуется подать техническую заявку на ремонт. Всегда прилагать к технической заявке на ремонт записи памяти истории и текущие события в регистраторах событий.
Заменять детали на основании предположений, которые могут возникать после диагностики, категорически не рекомендуется. Проинформировать клиента о принципе работы и возможностях системы старт-стоп.
Работа системы старт-стоп отличается большой сложностью, и количество условий, влияющих на работу системы, велико.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Зажигание не включается. Двигатель автомобиля не запускается.
Неисправность может возникать спорадически.
Если провести диагностику автомобиля невозможно, перевести шину данных в активное состояние, включив аварийную световую сигнализацию. После этого можно будет провести диагностику.
Сбой программного обеспечения
Вначале выполнить аппаратный сброс для блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
Автомобили Audi А6 с левосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей в левой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 42, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi А6 с правосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей в правой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 42, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi Q7 с левосторонним расположением рулевого колеса:
Для этого в блоке предохранителей А, в левой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 10, а затем снова установить его на место.
Автомобили Audi Q7 с правосторонним расположением рулевого колеса
Для этого в блоке предохранителей С, в правой части передней панели извлечь предохранитель номиналом 30 А из гнезда 10, а затем снова установить его на место.
После аппаратного сброса можно будет включить зажигание и запустить двигатель автомобиля. Для того, чтобы блок управления снова не перешёл в это состояние, действовать описанным далее образом.
Автомобили с 2009 модельного года по 2014 модельный год включительно
Обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Указание для автомобилей с аппаратным обеспечением, имеющим номера деталей 4F0 905 852 D или 4F0 905 852 E:
Автомобили с 2005 модельного года по 2008 модельный год включительно
После аппаратного сброса блока управления с помощью диагностики проверить номер детали аппаратного обеспечения установленного блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
В случае аппаратного обеспечения с номерами деталей 4F0 905 852 D, 4F0 905 852 E, 4F0 905 852 F и 4F0 905 852 H:
Обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Указание для автомобилей с аппаратным обеспечением, имеющим номера деталей 4F0 905 852 D или 4F0 905 852 E:
Для аппаратного обеспечения с другими номерами деталей:
Заменить блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518 (диагностический адрес 05).
После замены блока управления проверить версию ПО по диагностическому адресу 05. Если версия ниже 210, обновить ПО с помощью кода SVM 05A005.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Audi Q7 2007 Keyless
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Audi Q7 2007 Keyless
Всем Добра.
Помогите разобраться с ауди ку7 2007г WAUZZZ4L28D066394
Был удар в правую сторону, заменили двери. После этого перестал работать Пуш Старт.
ошибки только по правым ручкам. Владелец утверждает что до кузовного ремонта ручки не работали и ошибки по ним были, но ЗАПУСК БЫЛ.
проверил подключение к антеннам, штекера в дверях- все ОК. В тестах антенны, кнопки и ручки (левые) показания дают.
На всякий случай поодсоединял все ручки- эффекта нет. В дате ничего подозрительного не вижу.
Подскажите где еще посмотреть?
Под словами "пуш старт" я имею ввиду запуск с кнопки.
( я просто мало знаком с терминами ваг)
Ошибок кроме как по двум ручкам нет. В дверях разъемы антенн с пищалками НЕ перепутаны.
Владетец попытал кузовщика и тот признался что отключал клемму на включенном зажигании. Может как то повлияло.
Для запуска с кнопки нужно, чтобы салонные антенны "видели" ключ в авто - я так понимаю. А антенны в дверях нужны для отпирания, запирания. В мерсовской диагнозе есть проверка наличия и опознание карты кейлесс, здесь Вам тоже нужно что то подобное. Чем проверяете?
Vas-pc, вася, и одис
Всеми тремя. Показания со всех четырех антенн есть, а когда отсоединяю антенну- пропадают.
Спасибо!
Кнопку запуска я смотрел- видит включение. На "стоп" один микрик, на "старт" два микрика, второй срабатывает при более сильном нажатии. Это я увидел в текущих данных, а контакт S в замке не проверил еще. проверю -отпишусь
Всем доброго времени суток, помимо системы безключевого запуска двигателя еще перестала работать система безключевого доступа. То есть двери перестали открываться от прикосновения к ручкам!
Я тот самый Владелец машины, testman писал(а):
Владетец попытал кузовщика и тот признался что отключал клемму на включенном зажигании. Может как то повлияло. . Поэтому дополняю может как то поможет. С какой целью вопрос, я думал это элементарно - Хотелось услышать советы опытных людей по разрешению данной проблемки!
Читаем внимательно систему в которой делается опрос " система старта и без ключевого доступа" . Не буду конечно настаивать ( виски 100 грамм, лечу простуду)))). Но при ошибках системы, как ОНО запустит мотор, если положения ручек не ясны.
-- Ср апр 15, 2015 7:11 pm --
Антенны опрашиваются пиканьем системы при удалении или приближении ключа к таковым, при введении системы в тест режим
Спасибо парни за ответы и участие! Разобрались мы с системой! Кодировка пятого блока была неверна. У сотрудника в другом городе стояла такая же машинка на ремонте, с таким же двигателем и годом. Сравнили кодировки- не такие. поставили как у него и чудо произошло.
Мы всегда советуем клиентам хранить распечатку с ошибками по машине- вдруг что, а там кодировки блоков расписаны.
А ручки НЕ ПРИ ДЕЛАХ
Система старт-стоп иногда не работает. Двигатель не выключается или не запускается автоматически.
Эти признаки возникают только у автомобилей, оборудованных системой старт-стоп.
Система старт-стоп обеспечивает автоматический останов и запуск двигателя.
Из-за различных факторов двигатель может не выключаться автоматически , хотя водитель ожидает выключения в конкретной ситуации.
Возможны случаи, когда двигатель может включаться автоматически , хотя водитель не ожидает этого в конкретной ситуации.
Для работы системы старт-стоп необходимо, чтобы отсутствовали сбои в работе и события в блоке управления, могущие повлиять на работу системы.
Двигатель выключается автоматически, если выполнены следующие условия:
Двигатель прогрет до соответствующей минимально необходимой температуры. Пока эта температура не будет достигнута, система не выключает двигатель, чтобы не прерывать процесс его прогрева и чтобы отопитель мог как можно быстрее начать обогрев салона.
Скорость автомобиля превысила значение 3 км/ч, и автомобиль проехал несколько метров до полной остановки.
У автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, должна быть достигнута скорость выше 10 км/ч.
Степень заряженности АКБ должна быть достаточной для повторного запуска двигателя. Для этого степень заряженности АКБ постоянно контролируется блоком управления энергообеспечения.
Функция оттаивания (для удаления запотевания ветрового стекла) отключена, и температура окружающей среды выше 3 °C.
Водитель должен быть пристёгнут ремнём безопасности.
Рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение.
Педаль сцепления не должна быть нажата.
Дверь водителя и капот должны быть закрыты.
Частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об/мин.
Сажевый фильтр не должен находиться в фазе активной регенерации.
Разница между значением температуры, заданным для климатической установки, и температурой в салоне не должна быть больше 12 °C.
Подъём/уклон дороги не должен превышать 10°.
Рулевое колесо не должно быть повёрнуто на угол больше 270° (3/4 оборота), когда автомобиль полностью останавливается.
У автомобилей с АКП, кроме того, педаль тормоза должна быть нажата и удерживаться в течение всего времени, пока требуется работа функции старт-стоп.
Двигатель не отключается автоматически в следующих ситуациях:
Автомобиль электрически соединён с прицепом.
Система выключена вручную клавишей, расположенной на центральной консоли.
Нажата педаль сцепления.
Педаль тормоза нажимается и удерживается недостаточно сильно.
Включён парковочный ассистент.
Заданная для климатической установки температура в салоне ещё не достигнута.
Степень заряженности АКБ слишком низкая.
Выполняется оттаивание ветрового стекла.
Рулевое колесо повёрнуто на угол больше 270°.
Автомобиль сильно наклонён.
Система остаётся отключённой, когда после замены АКБ не выполняется соответствующая Ведомая функция для адаптации АКБ или когда система после этой адаптации находится в режиме расчёта характеристики заряда АКБ. Этот процесс длится примерно 10 циклов запуска и варьируется в зависимости от автомобиля и комплектации
|
В следующих ситуациях двигатель запускается автоматически, без вмешательства водителя (без нажатия педали сцепления):
Автомобиль движется с выключенным двигателем и достигает скорости выше 3 км/ч, например под уклон.
На автомобиле с АКП селектор переводится в положение R.
Температура ОЖ двигателя снижается или повышается слишком сильно.
Степень разрежения в вакуумном усилителе тормозов снизилась, и, как следствие, снизилась эффективность усилителя.
Температура в салоне отличается от значения, заданного на панели управления климатической установки.
Наружная температура опустилась до значения ниже 3 °C.
Степень заряженности АКБ опустилась ниже определённого уровня.
Включено большое количество электрических потребителей.
Выполняется оттаивание ветрового стекла.
Условия для желаемого запуска двигателя после его останова системой старт-стоп:
Педаль сцепления должна быть нажата.
На автомобилях с АКП необходимо отпустить педаль тормоза.
Капот не должен быть открыт.
При нажатии педали сцепления дверь водителя должна быть закрыта.
Ремень безопасности водителя должен быть вставлен в замок и не должен отсоединяться.
Дополнительную информацию о системе старт-стоп см. в Руководстве по эксплуатации автомобиля.
Эта сводка TPI применима к автомобилям, оборудованным системой старт-стоп.
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности действовать следующим образом:
Для проверки и эффективной диагностики системы старт-стоп выполнить Ведомый поиск неисправностей.
Работа системы старт-стоп отличается большой сложностью, и количество условий, способных оказать негативное влияние на работу системы, велико.
Анализ заменённых и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей, заменённых по гарантии, исправен и что они были заменены необоснованно.
В случае если проверка системы с помощью Ведомого поиска неисправности и отработка этой сводки TPI не позволили обнаружить причину неисправности, для получения технической поддержки и предупреждения неоправданного и повторного ремонта рекомендуется подать техническую заявку на ремонт. Всегда прилагать к технической заявке на ремонт записи памяти истории и текущие события в регистраторах событий.
Заменять детали на основании предположений, которые могут возникать после диагностики, категорически не рекомендуется. Проинформировать клиента о принципе работы и возможностях системы старт-стоп.
Работа системы старт-стоп отличается большой сложностью, и количество условий, влияющих на работу системы, велико.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: