Ауди q7 не крутит стартер на горячую
| Причина поломки | Что делать |
|---|---|
| Износ втулок | Заменить |
| Ухудшение контактов | Почистить, подтянуть, смазать контакты |
| Снижение сопротивления изоляции обмотки статора/ротора | Проверить сопротивление изоляции. Устраняется заменой обмотки |
| Контактные пластины во втягивающем реле | Почистить либо заменить “пятаки” |
| Грязь и пыль в корпусе стартера | Очистить внутреннюю полость, ротор / статор / контакты / крышку |
| Износ щеток | Почистить щетки или замена щеточного узла |
Почему на горячую не крутит стартер
Проверка стартера выполняется только с полностью заряженным аккумулятором. Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую либо прокручивает очень медленно возможно у вас просто слабый АКБ.
Причин почему не крутит стартер на горячую может быть 5 и все почти все они характерны для автомобилей с большим пробегом.
Что делать если не крутит стартер на горячем двигателе
Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую, то нужно демонтировать его и выполнить проверку. Алгоритм диагностики будет следующим:
Поскольку на все эти процедуры необходимо время чтобы снять и разобрать узел, то в качестве временного действия, выйти из ситуации и все же запустить горячий двигатель с такой проблемой стартера помогут методы аварийного запуска.
Как запустить двигатель если стартер не заводится на горячую
Когда стартер не крутит на горячую, но нужно ехать, существует пара аварийных методов запуска стартера. Заключаются они в принудительном замыкании контактов стартера напрямую в обход цепи замка зажигания. Они сработают лишь в случае проблем с втягивающим, контактами и незначительном износе втулок, при других причинах придется ждать его остывания.
Расположение клемм стартера
Первый, и самый часто используемый, — замкнуть контакты отверткой либо другим металлическим предметом. При включенном зажигании достаточно просто замкнуть контакты на корпусе стартера. Контакты находятся на внешней стороне корпуса стартера, к ним подходят провода. Замыкать нужно клемму от аккумулятора (силовой провод, +12 Вольт) и клемму старта мотора стартера. К клемме зажигания притрагиваться нельзя, как нельзя коротить +12 В на корпус стартера!
Заключение
Стартер, перед тем как он скоро совсем выйдет из строя, начинает не крутит двигатель на горячую. Также проблемы с запуском могут возникнуть при слабых проводах и контактах. Поэтому, чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, необходимо следить за ним и его проводкой.
Стартер не крутит на горячую – причину этого и других дефектов, а также методы устранения неисправностей изучим в нашей статье.
Содержание:
Для водителя может стать неожиданностью такой факт: автомобиль утром без проблем завёлся, но после первой остановки отказывает в запуске уже разогретого силового агрегата.
Причины того почему стартер не крутит на горячую
Причин отказа в работе стартера при горячем моторе автомобиля несколько.
При нагреве она, пусть немного, но всё же увеличивается в размере. В результате происходит смещение стартерного вала, которое мешает его нормальной работе.
При более значительном расширении механизм может заклинить. Данный дефект устраняется установкой новой втулки.
Помимо этого есть и другие причины того, что стартер не крутит на горячую.
Они указаны в таблице, в которой также отмечены варианты устранения данного случая.
Также одной из причин отказа в работе стартера на горячем двигателе является неисправность АКБ.
Следует проверить напряжение на клеммах батареи. При напряжении, не соответствующем норме, нужно заменить отработанный аккумулятор.
После устранения причины проверку стартера следует выполнять на исправной, полностью заряженной батарее.
Разберём природу появления названных дефектов.
Как правило, они случаются на автомобилях, имеющих большой пройденный путь.
1. Изменение размеров втулок. Оно происходит из-за естественного износа детали, а также не совсем корректной установки втулок больших размеров при предыдущем ремонте. От повышенной температуры деталь слегка увеличивается, что приводит к частичному задеванию ротора. Он в свою очередь негативно влияет на магниты.
2. Плохое качество контакта в режиме повышенной температуры. Основная причина некачественного контакта – ослабление его крепления. В результате в жаркую погоду клеммы быстро прогорают, могут выйти из строя. Также из-за слабого соединения может уменьшиться значение силы тока, проходящего по этому участку.
Другие причины плохого качества контактов: окисление токопроводящих участков провода, соединяющего стартер и замок зажигания, некачественная фиксация минусового провода АКБ, идущего на массу детали. Группа контактов замка зажигания автомобиля также может стать причиной отказа в работе.
4. Понижение сопротивления обмоток ротора или статора от перегрева. Повышенный температурный режим способствует уменьшению сопротивления, что в свою очередь вызывает снижение ЭДС. В результате такого явления стартер начинает нестабильно работать или вообще может не крутиться.
5. Загрязнение ротора. Продукты естественного износа работы щёточного узла загрязняют поверхность ротора, ухудшая тем самым качество контакта.
Как запустить двигатель если стартер не крутит на горячую
Для решения данной проблемы необходимо провести диагностику стартера.
Для этого его нужно демонтировать с автомобиля, выполнить следующие действия:
Все указанные действия по восстановлению работы стартера, как правило проводятся в гараже, на парковке.
Рассмотрим меры, которые помогут завести горячий мотор при неисправном стартере в случае, если подобная беда случилась во время поездки.
Существуют аварийные способы запуска силового агрегата. Однако нужно заметить, что эти методы помогут в случае с небольшим износом втулок, при дефекте втягивающего реле, проблемах с контактной группой.
Контакты замыкаются, электрическая схема срабатывает в этом случае в обход участка цепи замка зажигания.
Два варианта действий:
Владельцам автомобилей с большим пробегом следует периодически проводить осмотр состояния деталей стартера, проводки к нему. Это поможет избежать проблем со стартером при запуске горячего двигателя.
Описывается метод устранения неисправности плохого запуска VAG-овского дизеля TDI 3.0 (модели типа BUG) установленного на Audi Q7 2006г/в, методом восстановления заделки соединений силовой проводки и контактных ламелей якоря стартера.
Это не кусок говна, это стартер дизельного мотора. Нормальное явление для дизеля — с видимой стороны вылизан на чисто, а снизу — сплошной кусок мазута:
Для оценки состояния силовой проводки надрезаем оплетку в местах заделки (обжимки) кабеля гильзой. Использовать омметр в данном случае бесполезно, потому-что он покажет 0Ом. Проблема не в переходном сопротивлении, а в малой площади контакта.
Были места, глядя на которые, можно было подумать, что все в порядке. Но на поверку оказывалось, что заводской обжим уже не держит провода в гильзе и, из-за изгибов, кабель начинал расплетаться по наружному радиусу.
Поэтому решено восстанавливать проводку методом пропайки мест заделки силового провода в гильзу. Для этого провод полностью вынимался из гильзы и зачищался до блеска КАЖДЫЙ отдельный проводок. Гильза рассверливалась и пропаивалась одновременно с вставленным проводом.
Стартер снимался для того, что-бы произвести ревизию контактов в ламелях якоря. На фото ниже видно типичную проблему всех стартеров — провод обмотки якоря просто вставлен и зажат в паз в соответствующей контактной ламели. В чем проблема?
Контакты ламелей с проводами якоря зачищаем и пропаиваем. Дополнительно чистим контактную поверхность.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Не крутит стартер
Не крутит стартер
Две недели назад стал обладателем А8 3,7 2002года,в кузове D3.Сегодня утром собрался семью в церковь отвести, но машинка не захотела стартовать.Т.е. все приборы включаются , под торпедой что-то пощелкивает, но мотор не заводиться, всмысли зажигание даже не крутит. Подскажите что случилось.
Похоже на блок авторизации водителя.
Попробуй снять клемму с аккумулятора, обратно одеть через 15 минут.
Вполне может помочь.
Ну, вариант один - шнурок подключать и ошибки читать.
Можно еще предохранители все проверить, с торцов торпедо и в багажнике справа.
Аккум вроде впоряде, 60% показывает, сигналка,Ц.З., радио, Т.В.-все работает.
Но, не заводиться.не крутит.Такое ощущение ,что что-то по электрике.
Хотя, маловероятно, что поможет, если честно, у меня при 50% заводит.
Но, попытке не пытка (С)(Л.Берия)
Кстати, до этого, у меня было ощущение, что акум подсевший, но как-то не явно.Т.е. я проверял по ММИ, и видел что зарядка показывала не менее 75% вот я и успокоился.Хотя ощущения все равно оставалось.Но в чем выражалось трудно обьяснить.Вроде как в момент завода на секунду как будто проваливалась,но схватывала всегда с первого раза.Сейчас показывает60%зарядки.Вызвал спас -посмотрим.
Попытка не пытка.Но ласточка не ожила.
Приезжал спас , заряжали акум-не помогло. Протестили предохранители(только те что в багажнике )-порядок.
Что дальше делать.
Понятно , что шнуром надо, но ГДЕ и с КЕМ. У меня шнура пока нет.
Увы.
Если не крутит стартер, проблема либо в электрике (провода, реле), либо в блокировке от системы авторизации.
Думаю, ехать к электрикам на сервис придется.
Увы, увы.
Однако ,нет худа без добра.Когда-бы я еще собрался прикупить шнурок, да и вообще тестироваться я особо и неспешил, а теперь после прочтения этого замечательного форума мое мнение относительно эксплоатации А8 изменилось(некординально конечно).
Ну теперь тачка на сервисе.Странно, ком проверили ни каких криминалов нет.Пишет проверить цепь стартера(со слов стошника).Они говорят ,что скорее всего сигналка глючит, мол цепь всю проверят и все будет ОК.Ну , что ничего страшного , а только время понадобиться.Что-же , подождем немножко и вскоре все выясниться.
Всех с праздником.
Жду инфу с сервиса, пока незавели.Проверяют всю цепь стартера.Хотя, как я понимаю там эта цепь не очень уж большая(длинная) или нет.
Я так понял, что был разрыв цепи стартера.Проверили контакты, почистили , она и завелась.Проверили ВАГом-все ОК.
Посоветовали поменять свечи, и два рычага на левом переднем, а в остальном порядок
Сегодна купил шнурок-жизнь налаживаеться. Сейчас хочу проверить форум на предмет свечей-какие советы, и надо наверно пару новых колес на 18 прикупить, а может лучше все четыре.
думаю со стартером это начало нерешенной проблемы у многих здесь.
хотя кроме меня никто об этом вслух не говорит.
пока понять почему не могу. чистил контакты, акум менял. да действительно реже появляется, но все же иногда не заводится.
пока нет решения проблемы у меня.
dasus писал(а): думаю со стартером это начало нерешенной проблемы у многих здесь.
хотя кроме меня никто об этом вслух не говорит.
пока понять почему не могу. чистил контакты, акум менял. да действительно реже появляется, но все же иногда не заводится.
пока нет решения проблемы у меня.
Было дело недельки 2 назад, приехал с утригана на работу, ключи выдернул кинул в бардачёк (где подстаканник должен быть), машину не заркывал.
С пацаном разговорились, он попросил показать как поднимается и опускается пневма.
Выходим на улицу, я открываю дверь сую ключ, поворачиваю и. ничего не происходит, попробывал ещё раз ничего, вышел из машины закрыл - открыл попробывал завести - хрен в лапти.
Ушёл на работу, через час вышел, завелась с первой попытки .
Такое было всего 1 раз.
Читайте также: