Ауди а6 или туарег что выбрать
При выборе следующего автомобиля я хотел попасть в следующие критерии: полный привод, дизель, до 250 сил, до 3 млн. рублей, хорошая комплектация (не хуже, чем у нынешней машины), в наличии. В итоге наиболее подходящими для меня кандидатами оказались Туарег, А6 Аллроад, BMW 3GT.
После выхода 3GT загорелся идеей покупки — дождался начала тестов — поехал. На тесте была машина с бензиновым 2-литровым турбомотором и задним приводом. Себе бы брал дизель того же объема и полный привод.
По цене со всеми наворотами 3GT выходила около 2.8 млн. — не кисло для D класса. Тестовая же машина была довольно простая: ручная регулировка руля и сидений, обычная подвеска и базовая мультимедийная система. На ходу 3GT немного мягче 3-ки, но разница минимальна, думал, что по плавности хода будет как 5GT. Вроде бы по паспорту 8 сек с копейками до 100 км/ч, но на деле мотор приходится крутить в отсечку, чтобы ехать как на Х6 в спокойном режиме, дизель не сильно исправит ситуацию. К автомату претензий никаких — супер!
В итоге получаем авто ниже Х6 на 2 класса, но при этом по космической цене. С нынешними скидками за 2.8 можно взять хорошо упакованный Х5 или Х6 с 3 литровым дизелем! Но в такой смене смысла нет…
Audi A6 Allroad
Все очень хвалят эту машину, да и в семье была пара таких машин, когда я был еще маленьким. По дизайну нравится, да и по критериям проходит — посмотрю. Найти машину на тест было довольно сложно: пришлось ехать на Хорошевку. Тестировал 3.0Т дизель в базовой комплектации.
По началу смущал только робот, но по факту не нашел к чему придраться в его работе — настроен хорошо. Благодаря роботу разгон происходит просто молниеносно! В паспортные 6.6 сек верится безоговорочно! Подвеска у машины отличная: глотает мелкие и средние неровности, а большие сопровождаются упругим ударом, при этом управляемость воспринимается как легковая!
В данный момент была специальная акция, посвященная зимним Олимпийским играм в Сочи, поэтому цену на базу снизили на 200 тыс. рублей. То есть в 3 млн. рублей можно было собрать очень неплохую машину, но вот под заказ ее ждать от 3 до 5 месяцев (маленькие квоты). В наличии была только 1 машина, да и то в весьма странной комплектации.
Прокатившись на Туареге друга, понял, что машина отличная и надо бы посмотреть ее самому. Взял тест-драйв: была как раз машина с дизелем и в почти максимальной комплектации. На ходу Туарег очень порадовал: не думал, что будет так плавно идти, да и повороты проходит отлично.
10 сентября 2013 Метки: bmw , 3gt , vw , touareg , audi , a6 allroad , тест-драйв , впечатления , выбор , проблема выбора
Всем здравствуйте ПОМОГИТЕ .
у меня ауди а6 2006 года 3.2 FSI а предлагают обмен на туарега 2004 года 4.2 на пневме что делать дайте совет пробег у авто одинаковый 180 000 . стоит заморачиваться или нет?? читал отзывы за тура ну как то не радует.
Лучше спросить в клубе любителей туарега, хотя пробег уже конский конечно, лучше возьми туарега если так нравиться но посвежее
Своя машина есть своя. Её знаешь. А другая - кот в мешке так или иначе. Если своя устраивает, то надо ли оно?
вне форума" />
Ну спасибо друзья вскорей всего буду кататься дальше на своей А6 так как брать кота в мешке не очень хочеться и потом жалеть! Да и отзывы от владельцов тура не радуют как раз тот пробег когда начинаються проблемы очень не дешовые проблемы)))
вне форума" />
Тут зависит не от пробега, а от водителя, как он эксплуатирует, есть люди которые машины убивают при пробеге 40 000.
Тут зависит не от пробега, а от водителя, как он эксплуатирует, есть люди которые машины убивают при пробеге 40 000.
и если не смотан, то 180 для таурега не пробег. состояние надо смотреть.. я после SUV на седаны и пт уже не сяду, так что может и зря не поменялся
Свою тачку меняют обычно, если она уже ваще ппц и лень делать ))
Но в этом случае реально (и очень даже) напороться на такой же "вариант". Вся разница в том, что свою ты знаешь, а ту - нет.
Лучше продать за деньги, добавить и купить другую. Имхо.
Или уже ездить на своей.
вне форума" />
согласен, смотают, тогда уже смотрят на состояние, или подключаются компом, но вроде и здесь научились сматывать..
Свою тачку меняют обычно, если она уже ваще ппц и лень делать ))
Но в этом случае реально (и очень даже) напороться на такой же "вариант". Вся разница в том, что свою ты знаешь, а ту - нет.
Лучше продать за деньги, добавить и купить другую. Имхо.
Или уже ездить на своей.
Ну не все. Ненадо просто из под люмпенов машины брать.
Я Pathfinder свой продал, он реально был в идеале, мне нестыдно владельцу будет и через время в глаза посмотреть, даже жидкости ненужно было менять, ездий и ездий.
Если я вам скажу откуда человек за ней приехал, вы не поверите.
А продал потому что за 5 лет поднадоела, пробег к сотне, захотелось другую, но мозги мне машина не компостировала
Понимаю что разные классы - suv и седан, но все же примерно один бизнес-сегмент и цена почти одинаковая.
Для себя рассматриваю Ауди А6 2.0 за 1,7 (спешиал эдишн - кожа милано, диски 17, ксенон, дерево, запуск без ключа - в общем очень приятная машина бизнес-класса) или Туарег 3,6 за 2,2 (почти полный - виена, пневма, каракум на 18, ну то есть 4 пакета, с учетом всех скидок). По динамике думаю одно и тоже почти. Как считаете по надежности Ауди уступит или нет Туарегу? А по комфорту как? (по мне так практически паритет должен быть) Езжу много (40 т.км в год), в основном по хорошим трассам, с асфальта почти не съезжаю.
Дело в том что Туарег NF (249 лс) уже был у меня 2 года (сейчас отец на нем ездит). Вот думаю какую следующую купить. Раньше хотел что-нибудь подороже после Туарега (gl, q7, x5, bmw 6 gran coupe), сейчас наоборот ситуация поменялась и 2-3 года хочется на авто попроще поездить.
А6 машинка приятная и если не надо съезжать с трассы, то вариант рабочий. Только если много ездить зимой, то наверное стоит рассматривать quatro и не 2.0.
По надежности одно и тоже.
2,2 полный тур - вопрос, скидки такие надо еще очень сильно поискать.
А6 за 1,7 барабан едишн конечно (хотя судя по сайту не совсем), но покатайся, если по хорошим дорогам колесить, и бордюры не штурмовать - седан тема.
В Новукузнецке А6? Крайне непрактично. Камрад однозначно турик, честно говоря не понимаю о чем даже думать
В Новукузнецке А6? Крайне непрактично. Камрад однозначно турик, честно говоря не понимаю о чем даже думать
Тоже верные замечания, но у каждой опции есть свои фанаты, которые готовы с пеной у рта доказывать преимущества штатной бестолковой навигации и хвалить скрипы панорамы (если чО у меня на иксирейле была и щас на хЗ есть)
Понимаю что разные классы - suv и седан, но все же примерно один бизнес-сегмент и цена почти одинаковая.
Для себя рассматриваю Ауди А6 2.0 за 1,7 (спешиал эдишн - кожа милано, диски 17, ксенон, дерево, запуск без ключа - в общем очень приятная машина бизнес-класса) или Туарег 3,6 за 2,2 (почти полный - виена, пневма, каракум на 18, ну то есть 4 пакета, с учетом всех скидок). По динамике думаю одно и тоже почти. Как считаете по надежности Ауди уступит или нет Туарегу? А по комфорту как? (по мне так практически паритет должен быть) Езжу много (40 т.км в год), в основном по хорошим трассам, с асфальта почти не съезжаю.
Дело в том что Туарег NF (249 лс) уже был у меня 2 года (сейчас отец на нем ездит). Вот думаю какую следующую купить. Раньше хотел что-нибудь подороже после Туарега (gl, q7, x5, bmw 6 gran coupe), сейчас наоборот ситуация поменялась и 2-3 года хочется на авто попроще поездить.
В семье сейчас А6 2.8 Q и НФ 3.6 Попробуйте А6 салон очень приятный, клиренс нормальный около 17 см, под новый год за 1.8 можно взять полный привод 2.8. В том году в декабре брал вышло еще дешевле пробег сейчас 11 000 км полет нормальный.
В семье сейчас А6 2.8 Q и НФ 3.6 Попробуйте А6 салон очень приятный, клиренс нормальный около 17 см, под новый год за 1.8 можно взять полный привод 2.8. В том году в декабре брал вышло еще дешевле пробег сейчас 11 000 км полет нормальный.
вот почему и задумался сильно. уже сейчас есть предложение 2.8 quattro за 1.8 (в декабре-январе думаю и за 1.7 подобное будет)
клириенс 16,5 см - вполне
не подскажите про мотор 2.8 fsi раньше вроде нарекания по нему были, как сейчас? что понадежнее 2.0 tfsi или 2.8 fsi?
Понимаю что разные классы - suv и седан, но все же примерно один бизнес-сегмент и цена почти одинаковая.
Для себя рассматриваю Ауди А6 2.0 за 1,7 (спешиал эдишн - кожа милано, диски 17, ксенон, дерево, запуск без ключа - в общем очень приятная машина бизнес-класса) или Туарег 3,6 за 2,2 (почти полный - виена, пневма, каракум на 18, ну то есть 4 пакета, с учетом всех скидок). По динамике думаю одно и тоже почти. Как считаете по надежности Ауди уступит или нет Туарегу? А по комфорту как? (по мне так практически паритет должен быть) Езжу много (40 т.км в год), в основном по хорошим трассам, с асфальта почти не съезжаю.
Дело в том что Туарег NF (249 лс) уже был у меня 2 года (сейчас отец на нем ездит). Вот думаю какую следующую купить. Раньше хотел что-нибудь подороже после Туарега (gl, q7, x5, bmw 6 gran coupe), сейчас наоборот ситуация поменялась и 2-3 года хочется на авто попроще поездить.
Мне в марте этого года (2013) предлагала Варшавка А6 3.0 TDi кваттро за 2,1 (чуть позже аналогичное предложение было за 1,98 млн). В принципе - комплектация не плохая (спорт сидушки, алькантара, эл.привод багажника, память сидений с электрикой (база я так понимаю), ксенон и т.п. что в базе. Меня-б устроило, но тогда уже денег отдал за БМВ 5-ку (от которой в итоге тоже отказался). Хотя Ауди мне нравится. Попробуйте посмотреть скидки после НГ - возможно такие варианты будут - я-б тогда взял Ауди. А6 2.0 на переднем приводе - ну не знаю - лучше тогда посмотреть 520 D от БМВ (Правда тарахтит как трактор).
Passat-Club > Общие форумы > Общий раздел автомобилиста > Audi A6 New или Touareg. Если б была нужная сумма, что предпочесть?
Вот что то задался мыслью, новая А6 и новый Тур. Понятно, что эти авто совсем разных классов, сравнение не корректно, но имею на руках нужную сумму, задумаешься. Стоят примерно одинаково. Ауди имею ввиду полноприводную. То какую бы лучше машину купить. 3-х литровый дизель есть и там и там. Понятно, что у Тура выше дорожный просвет, но что то с опциями он стоит как самый настоящий премиум. Вот Ауди и есть премиум, и полный привод еще, в городе достаточно. Хотя конечно за город, на природу уже как то боязно, просвет ниже, бампера снизу крашенные (В6 в этом отношении рулит). Понятно, что внедорожник Тур лучше, но цена. Так у кого какие мысли.
P.S. Лично я пока менять машину прямо сейчас не собираюсь, это в перспективе. Хотел все время Тур, а сейчас что-то задумался.
Lotar,
Без вариантов,мое мнение ТУАРЕГ потому что:
По этому мнению скажу что на наших дорогах выживает кто больше и сильней. Но это Имхо.
- реально хорошая для наших дорог подвеска (на пневме) - не валкая, но и задницу бережет
- размер и имидж - все еще не слишком большой, но уже и не полезут подрезать дураки всякие
- очень разумная цена при возможности набрать хороших опций.
-Внешний вид-отлично;
-Внутри - отлично (я думаю лучше только мерс по отделке)
Был в таком же раздумьи. Хотел полный привод, повыше и дизель. Новый Тур ждал, но как увидел что стало с наружным дезигном - передумал. Хотя внутри стало лучше. В итоге, перепробовав Ку 5, МЛ, Тур, остановился на ЖЛК 220 дизелек. Очень доволен. По результатам месяца пользования могу сказать что пасс во многом лучше мерса. Отделка у мерса лучше - это точно.
Я тоже хотел 4х4, практически выбрал, но супруга быстро расставила точки над Ё - если бы в семье была только одна машина, то без вариантов 4х4, а если две (и одна из них уже 4х4), то бессмысленно брать вторую, а целесообразно взять седан для "выездов в свет" (и прочие официальные мероприятия, куда приезжать на джипе моветон).
А Туарег мне больше нравится, чем новая А6
На вторичке я думаю разницы особой не будет.
а я задумался бы с однозначным ответом. Audi просторней в салоне, лучше управляется, лучше едет, но на ней меньше просвет. Тур хороший, я его весь прощупал. Мой выбор пал бы на тур так как он более универсален. И динамика при нем, и управляемость не плохая, и престижен. В общем тур
Тур однозначно ,мне нравиться эта машина и внешний вид и внутри тоже гуд .
Меня он ещё проталкивает, потому что ещё не было в семье большой полно приводной машины ,а очень хочется)))
По результатам месяца пользования могу сказать что пасс во многом лучше мерса.
А чем лучше? Мерс, вроде, есть мерс. Хотя в последнее время конечно вся большая тройка преворащается в недоприемиум какой-то.
Я Тур уже тоже весь облазил. Нравится там мне все. И уже очень давно хочется внедорожник. У нас ведь дороги отсуствуют как факт. Сейчас опять проблемы. После зимы дырки не заделывают (область с городом спорит из-за денег). Передвигаться сложно. Но Тур выходит 2,6-2,8 ляма. Старый Тур в аналогичной комплектации выходил 2,2 ляма (хотел купить вместо Пассата). В тоже время имея 3 ляма можно уже на Ку7 посмотреть. И потом у нас за 3 ляма можно квартиру 2-х комнатную в центре в новом доме купить. Вот 2 ляма +/- 200к - это нормально потратить. Потратить больше - это мне надо лягушку удавить. Вот около 2-х лямов А6 (чуть больше) можно уложится. Можно выбрать не дизель и набрать опций на эти деньги. Тоже не плохой вариант. Мне кажется на Тур они ценник сделали не адекватный какой-то. Лезут ценником в примиум, успокоились бы. Ку5 посмотрел - тоже самое по деньгам, что и Тур.
Lotar, посмотри за 2.2 на Grand Cherokee новый :-) Правда там очередь уже на год.
Не помню где читал уже, но было такое мнение, что машина по карману соразмерна с годовой зарплатой.
А чем лучше? Мерс, вроде, есть мерс. Хотя в последнее время конечно вся большая тройка преворащается в недоприемиум какой-то.
Я Тур уже тоже весь облазил. Нравится там мне все. И уже очень давно хочется внедорожник. У нас ведь дороги отсуствуют как факт. Сейчас опять проблемы. После зимы дырки не заделывают (область с городом спорит из-за денег). Передвигаться сложно. Но Тур выходит 2,6-2,8 ляма. Старый Тур в аналогичной комплектации выходил 2,2 ляма (хотел купить вместо Пассата). В тоже время имея 3 ляма можно уже на Ку7 посмотреть. И потом у нас за 3 ляма можно квартиру 2-х комнатную в центре в новом доме купить. Вот 2 ляма +/- 200к - это нормально потратить. Потратить больше - это мне надо лягушку удавить. Вот около 2-х лямов А6 (чуть больше) можно уложится. Можно выбрать не дизель и набрать опций на эти деньги. Тоже не плохой вариант. Мне кажется на Тур они ценник сделали не адекватный какой-то. Лезут ценником в примиум, успокоились бы. Ку5 посмотрел - тоже самое по деньгам, что и Тур.
Привет.
Попытаюсь перечислить чего мне не хватает или не устраивает в мерсе ЖЛК. Все, естественно, по сравнению с пассом.
Во первых, мало внутри кармашков-ящичков, очечницы вапще нет. При входящих звонках с блютусом - звука нет, даже если магнитола работает, а только звук выключен. Больше нравится штатная музыка в пасе. Парктроник в мерсе начинает пищать когда до препятствия остается сантиметров 25-30, до этого только индикация. Обусловлено постоянно включенным парктроником при скорости ниже 30кмч. Пассовский электроусилитель рулит, подвеска мягче. Шумка в пассате получше.
Но!! удовольствие от быстрой езды - мерс намного выше. А еще на мерсе электродверь, так я вапще тащусь)) И почувствовал полный привод и больший просвет когда двух дебилов объезжал. А какой звук движка. ням-ням. Плюс моя жаба установила лимит - 2 млн, так я в эти деньги уложился со страховками, зимним комплектом с дисками и ближайшими ТО до 100 тыщ пробега.
В общем так.
Не помню где читал уже, но было такое мнение, что машина по карману соразмерна с годовой зарплатой.
Кстати, что верно, то верно. Не задумывался раньше, но наверное это так. Но вот стабильной зарплаты у меня нет. Живу на гонорарах. Сегодня пусто, а завтра густо и наоборот. Гранд Чироки нравится. Но вживую не видел. И у нас в Саратове дилера нет. А это, если не проблема, но неудобство точно, и достаточно значительное.
Шумка в пассате получше.
Вот так да! Дожили. В Фольце шумка лцчше чем в Мерсе. Куди катится мир?!)))
Плюс моя жаба установила лимит - 2 млн
Видно наши жабы знакомы и переодически перезваниваются!)))
Поддерживаю выбор Тура пусть в более бедной комплектухе. При равной стоимости содержания Тур более комфортен конечно выше конечно практичнее. 3 литровый турбодизель заставит отдельные седаны курить в сторонке. Пообщайся с Миллениумом. До сих пор по доброму завидки берут.:))) Он поменял свой 2 годовалый Пасс на Тур того же года доволен как слон. И Б 7 там рядом не стоял!:))))
Поддерживаю выбор Тура пусть в более бедной комплектухе. При равной стоимости содержания Тур более комфортен конечно выше конечно практичнее. 3 литровый турбодизель заставит отдельные седаны курить в сторонке. Пообщайся с Миллениумом. До сих пор по доброму завидки берут.:))) Он поменял свой 2 годовалый Пасс на Тур того же года доволен как слон. И Б 7 там рядом не стоял!:))))
Да я Пасс не собираюсь продавать. Пробег 23000+ столько установленных ништяков+еще установлю. Состояние идеальное. Когда я на полноприводник разживусь, Пасю отдам жене. А про В7 я даже и не думаю. Вот корейцы Киа Сид рестайлом испоганили, а немцы Пасю. Я думаю, если бы В7 они сделали похощим более на Гольф, получилось бы лучше. А то и на Фаэтон не похож и так какой-то несуразный. Нет гармонии в нем.
Однако очень кайфовый этот 3-литровый дизель, но получается дорого. Что на Ауди, что на Туре. В принципе можно и бензин, а на оставшиеся опций набрать.
Но посмотрите на Ауди. Светодиодные фары- уау, место водителя - кокпит истребителя, не дать ни взять. Материалы отделки бы еще пощупать, но наверняка хорошие. В принципе знакомые есть у нашего дилера, можно скидку побольше вымутить. И это будет уже другой уровень. )))
Да я Пасс не собираюсь продавать. Пробег 23000+ столько установленных ништяков+еще установлю. Состояние идеальное. Когда я на полноприводник разживусь, Пасю отдам жене. А про В7 я даже и не думаю. Вот корейцы Киа Сид рестайлом испоганили, а немцы Пасю. Я думаю, если бы В7 они сделали похощим более на Гольф, получилось бы лучше. А то и на Фаэтон не похож и так какой-то несуразный. Нет гармонии в нем.
Однако очень кайфовый этот 3-литровый дизель, но получается дорого. Что на Ауди, что на Туре. В принципе можно и бензин, а на оставшиеся опций набрать.
Но посмотрите на Ауди. Светодиодные фары- уау, место водителя - кокпит истребителя, не дать ни взять. Материалы отделки бы еще пощупать, но наверняка хорошие. В принципе знакомые есть у нашего дилера, можно скидку побольше вымутить. И это будет уже другой уровень. )))
+ многа. хоть и есть вторая авто, пассат не отдам! Хоть и пробег 78ткм за 2,5 года.
Про 3х литровый турбодизель. давите жабу и будете счастливы!! :crazy: Моя одержала вверх, т.к. много других хотелок. Кстати, представитель мерса дал скидку в 10%, а вот всякие аудисты - только 2-максимум 3%
По поводу шумки - может неточно выразился, может из за тарахтения дизеля. в общем пошумнее.
Поддерживаю выбор Тура пусть в более бедной комплектухе. При равной стоимости содержания Тур более комфортен конечно выше конечно практичнее. 3 литровый турбодизель заставит отдельные седаны курить в сторонке.
В голой комплектухе выйдет 2.45 млн. И мне не хотца ездить без биксенона, электродвери, в тряпошном салоне. Да и краску бы металлик, ибо не нравится белый и красный цвет.
Читайте также: