Антенна старлайн а93 не работает

Обновлено: 08.01.2025

Практически во всех автомобильных сигнализациях предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. Оно осуществляется в обход стандартных способов деактивации с помощью брелока или смартфона (при наличии GSM-модуля). Сегодня предлагаем разобраться, как экстренно отключить сигнализацию Старлайн А93 и какие нюансы обязательно нужно учесть, чтобы все прошло успешно.

Содержание

1. Почему важно знать, как экстренно отключить охрану

Необходимость в том, чтобы снять Старлайн А93 с охраны без брелка , возникает в разных ситуациях. Проблема может быть в самой охранной системе, если она вышла из строя. Бывает и так, что брелок Старлайн А93 не работает , вы где-то его забыли, потеряли или в нём просто-напросто села батарейка, и с него невозможно деактивировать охрану.

Выход из ситуации один – аварийное отключение охранного режима. Для этого вам нужно знать, как выглядит сервисная кнопка Старлайн А93 и какой у вашей системы персональный код. Это убережет вас от приобретения новой сигналки, а также спасет в затруднительных ситуациях, когда помощи ждать неоткуда.

2. Способы аварийного отключения режима охраны

Автомобильные сигнализации Старлайн А93 представлены двумя видами:

Нового образца, выпускаемые с 2019 года, имеют брелок с дисплеем вертикальной ориентации. Здесь охрану выключают с помощью кнопки на антенне. Обычно она размещается на лобовом стекле, в ней находятся датчики удара и наклона Старлайн А93.
Старого образца, выпущенные до 2019 года. Оснащаются брелоком с экраном горизонтальной ориентации. При использовании такой комплектации для аварийного снятия с охраны используют выносную кнопку.

Брелки Starline A93 с горизонтальным (слева) и вертикальным (справа) дисплеем

под рулем;
возле автомагнитолы;
в месте вокруг педального узла;
за декоративной передней панелью, рядом со штатным блоком предохранителей;
в бардачке или за ним.

Общая схема отключения одинакова для обеих сигнализаций:

Открыть дверь автомобиля ключом (включится тревога).
Включить зажигание, после чего, используя сервисную кнопку, ввести установленный персональный код.

2.1. Аварийное снятие с охраны на новых сигнализациях (кнопка на антенне)

Как отключить сигнализацию Старлайн А93 без брелка:

Открыть автомобиль ключом. Сработает тревога, вы будете наблюдать звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов.
Включить зажигание. Не позднее 20 секунд ввести пин-код экстренной деактивации охранного режима. После введения последней цифры охрана отключится.

2.2. Аварийное снятие с охраны на старых сигнализациях (выносная кнопка)

Порядок аварийной деактивации охраны на сигнализации старого образца практически тот же, что и на новой. Необходимо выполнить следующее:

Открыть дверь автомобиля ключом. Здесь тоже сработает тревога, последуют звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов (при условии активации охраны без брелока).
Включить зажигание и опять же за 20 секунд успеть ввести персональный пин-код.

2.3. Пин-код для снятия с охраны: как правильно ввести

Персональный код представляет собой число, состоящее из одной, двух или трех цифр. Порядок его введения на сигнализации старого и нового образца один и тот же – с помощью сервисной кнопки. Суть в том, чтобы для каждой цифры пин-кода нажать сервисную кнопку соответствующее количество раз.

Обратите внимание! В случае с сигнализацией старого образца еще одна распространенная ошибка – включить зажигание и долго искать Valet. Вам нужно точно знать, где находится сервисная кнопка Старлайн А93, до того, как начать вводить пин-код, иначе за 20 секунд можно не успеть это сделать из-за того, что время будет потрачено на поиски Valet.

Как правильно вводить код, если он однозначный:

Включить зажигание (должны загореться лампы на приборной панели).
Нажать сервисную кнопку количество раз, равное первой цифре кода. К примеру, это цифра 3 (по заводской настройке). Тогда и Valet нужно нажать 3 раза. Оптимально – нажимать 1 раз в 1 секунду, не менее этого, но и не более 5 секунд.
Если код был однозначным, то нужно сразу после введения выключить зажигание. Если все сделано правильно, то одновременно деактивируется и охрана, а тревога прекратится.

Если ваш код состоит из двух или трех цифр, то порядок введения будет следующим:

Ввести 1-ю цифру по описанной выше инструкции.
Выключить, а затем включить зажигание.
Аналогичным способом ввести 2-ю цифру кода. Выключить зажигание. Если код был 2-значным, то тревога и режим охраны должны отключиться.
При 3-значном коде продолжить введение. Включить зажигание. Нажать Valet количество раз, равное 3-й цифре пин-кода. Выключить зажигание.

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны для автомобилей, оборудованных кнопкой запуска

3. Как запрограммировать индивидуальный код

Порядок программирования персонального кода описывается в инструкции по установке автосигнализации Starline A93. Сразу после покупки, т. е. изначально, а также после сброса до заводских настроек пин-код по умолчанию имеет значение 3. Поменять код нужно, иначе сигнализация не сможет защитить ваш автомобиль от угона.

Вы можете задать код из одной, двух или трех цифр. Для каждой допустимо указание значение от 1 до 6.

Настройка персонального pin кода аварийного отключения Старлайн А93 проходит в два этапа.

3.1. Программирование функции персонального кода выключения охраны

1. Войти в режим программирования функций. При выключенном зажигании 5 раз нажать Valet, после чего включить зажигание. Нажимая кнопку 2 или 3 выбрать нужный пункт – AF (охранные и сервисные функции).

2. Нажать последовательно кнопку 3 (сначала длительно, затем коротко). Коротко нажимая клавишу 2 или 3, выбрать необходимую функцию. В случае с персональным кодом – номер 23.

3. Коротко нажимая кнопку 1, выбрать необходимое состояние функции – один из вариантов персонального кода: 1 – заводская настройка (код равен 3), 2 – 1-значный, 3 – 2-значный, 4 – 3-значный.

4. Выключить зажигание.

3.2. Программирование персонального кода выключения Starline A93

1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 4 раза (каждый раз должен загораться светодиодный индикатор).

2. Включить зажигание. Сирена должна подать 4 звуковых сигнала.

3. Один раз нажать сервисную кнопку. Вы войдете в режим установки 1-й цифры кода. Ее нужно ввести в течение 5 секунд. Для этого воспользуйтесь таблицей соответствия нажатия цифрам пин-кода. На брелке вы будете видеть цифры, которые задали. Для установки 2-значного и 3-значного кода повторить действия этого пункта.

4. После окончания программирования можно больше ничего не делать, через 10 секунд система сама выйдет из режима настройки. Или просто выключите зажигание.

Если все прошло успешно, то после выхода из режима программирования последуют 3 вспышки габаритов. Это значит, что вы установили индивидуальный персональный код, и теперь можете его вводить для аварийного отключения охранного режима.

Ну для начала поздравляю всех с потихоньку наступающей весной :-)…у нас уже солнышко хорошо так пригревает, наблюдаются даже небольшие плюсовые температуры днем…в общем как в той песне "запахло весной…"

От лирики переходим к делу.

В этой записи хотелось бы поделиться с вами самыми интересными и важными событиями, связанными с моим авто. В своей предыдущей записи при прохождении ТО1, дилер приговорил к замене всеми любимые и знакомые веставодам втулки стабилизатора. Сказали "заказываем втулки, ждите"…Ну и вот спустя некоторое время дилер наконец-то пригласил меня на замену. Было это в начале декабря 2017. Прибыв к указанному времени на замену втулок, я озвучил еще одну периодически возникающую, но уже изрядно напрягающую меня проблему, а именно, стабильное (раза 2 в неделю точно) возникновение ошибки P2105, ну и соответственно горящий чек. Ошибка чаще всего появлялась после длительной стоянки — приходишь в уже заведенный авто утром и вот он красавец, светится на панели. При этом больше никаких симптомов не наблюдалось — двигатель работал ровно, пропадания тяги не было. Для лечения достаточно было заглушить и завести авто (ну или немного проехаться)

Имея на руках ELM-ку специально не стирал ошибку, дабы дилер ее увидел. К слову сказать и ранее была эта ошибка у меня и естественно говорил о ней сервисменам, но все кончалось ее банальным сбросом со словами "мы там ее сбросили с инициализацией, поездите еще понаблюдайте и все такое…" Подумал, что если и в этот раз так же решат съехать, придется бодаться с ними. В общем сдал авто и уехал трудиться.
Часа через три звонок: "приезжайте, машина готова"…сорвался, поехал. По втулкам все понятно, что заменили. Больше всего было интересно, что скажут по ошибке P2105…
И вот мастер приемщик заполняя доки сообщает мне: "втулки вам поменяли, теперь стоят желтые полиуретановые, а по поводу ошибки…мы вам заменили дроссельную заслонку"! Вот это поворот!)
Уже на выдаче авто, приемщик открыл капот и показал мне новую заслонку (видно было реально, что стоит новенькая).
Ну вот как-то так. Был приятно удивлен. Во-первых, что реально что-то сделали, а не тупо стерли ошибку, ну и во-вторых, что заслонка оказалась в наличии и поставили ее без долгих согласований с заводом. Вот это я понимаю гарантийные обязательства в действии. В общем на радостях уехал от дилера, заплатив только за мойку 136 руб) Помыли кстати тоже качественно :)

Что могу сказать по прошествии 3,5 месяцев: с новыми желтыми втулками стало конечно лучше, но в холод на высоких лежачих они все-таки нет-нет, да хрюкнут. По поводу ошибки P2105 — с момента замены заслонки больше ее не видел, что очень-очень радует. Кстати, посмотрел по каталожному номеру — стоимость данной детали чуть больше 5 тыс…однако не мало…все-таки гарантия есть гарантия.

Далее ничего особенного не происходило, ездил себе в обычном режиме. Постоянно посещали мысли полностью доостастить сигнализацию, установив модуль GPS. GSM поставил уже давно, для полного счастья и комплекта не хватало только GPS модуля. Стоит данная штуковина в магазинах 2400…как-то многовато если честно. Уже даже нашел на авито интересное предложение за 1500 и чуть было не заказал, но листая ленту драйва наткнулся на очень интересную запись
Оказывается, реализовать данный модуль можно и своими руками, потратив денег при этом практически в 6 раз меньше от стоимости оригинального модуля! Не понимаю, почему я раньше не попытался поискать информацию на эту тему, а она оказывается уже есть довольно давно. В общем автору еще раз спасибо за инфу!
Для реализации нужно всего-навсего купить данный модуль, найти подходящий кабель со штекером, приобрести транзистор и светодиод. Итоговый ценник за все выходит в районе 430 рублей. За помощь в покупке радиодеталей как всегда спасибо Abyss7
Заново рассказывать что и куда соединять и припаивать не вижу смысла, в данной статье все подробно расписано.

Единственно, о чем хотелось бы заострить внимание, дак это поиск кабеля подходящей длины с нужным штекером. В статье автор использовал шлейф, который используется в Starline A91, соединяет он там блок сигнализации с антенной. Я тоже сначала решил поискать такой кабель, обзванивая установщиков…в общем ценник за него озвучивали тоже совсем не гуманный — 300 рублей. Глупо я считаю отдавать за него такую сумму, когда сам GPS-модуль из китая стоит 400 рублей. В общем начал думать, от чего еще можно использовать шнур. Все оказалось до безобразия просто — берем ненужную компьютерную мышь с кабелем USB и обнаруживаем там необходимый нам 5-контактный штекер. Кабель при этом получаем достаточной длины, чтобы потом разместить приемник в любом месте под панелью. Возможно так же подойдет кабель от USB-клавиатуры, сказать точно не могу, лень было разбирать клаву, болтов крутить дафига :)))

Как разьем называется на антенном блоке А93?(Его тип что бы прикупить и сразу распаять для программатора)

Не знаю, если честно. НО аналогичные разъемы используются в сигнализациях более ранних годов выпуска других производителей и в боксе у установщиков в куче демонтированного старья можно найти именно то, что надо, причем уже с проводками шлейфа.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

AliBaba

kwk

AliBaba

AliBaba, интересно, откуда я должен был догадаться, что Рация на корабле?

На антенном модуле разъём называется MOLEX2.5/5P

AliBaba

Нашел разьем(папу ) и припаял преобразователь RS.
А как теперь подключаться (не для прошивки а что бы настройки считать\поменять)?
Выключить зажигание и вытащить шлейф из антенны на авто и переткнуть в программатор? А потом воткнуть обратно в антенну?

или аккум сбросить , подключиться. потом опять аккум отключить и переключить обратно?(все на авто с подкл сигналкой)

micado

AliBaba

Разьем переткнул. Сохранил настройки текущие(я так понял оно их прочитало)
Затем изменил уровни датчиков удара и сохранил в устройство. Режима программирования у меня нет физически на переходнике\программаторе.
Воткнул антенну. теперь брелки не видит. После 7 нажиманий на кнопку и вкл зажигания ничего не происходит. Когда на кнопку нажимаешь -мигает светодиод.

Старик

По идее - коды-шифры связи с брелоками хранятся отдельно и никакие перепрограммирования блока их стереть не могут, даже полное обновление ПО блока. Вывод - что-то случилось с передачей информации между главным блоком и модулем связи. Возможно - подпалили входы-выходы главногно блока своим программатором. Или что-то потерлось в РППЗУ программ. Достаточно один бит потерять.

После 7 нажиманий на кнопку и вкл зажигания ничего не происходит. Когда на кнопку нажимаешь -мигает светодиод.

Тоже ничего хорошего - скорее всего есть проблемы с ПО (оно "посыпалось" после вмешательства через неродной программатор, возможно из-за аппаратно-программного сбоя в процессе обмена через этот программатор). Проблемы со связью с брелоками тоже могут быть из-за сбоя ПО.

Ну или сначала домучить блок - попытаться полноценно обновить его ПО, затем сделать сброс на заводские настройки (настоятельно рекомендуется производителем для корректной работы после обновления), затем восстановить настройки до состояния тех, что были до обновления ПО.

Чтобы автомобильная сигнализация Старлайн А93 исправно работала, ее оборудуют двумя видами датчиков: удара и наклона. У каждого из них своя функция, обеспечивающая безопасность автомобиля:

Датчик удара. Чувствителен к внешним ударным воздействиям, оповещает о них тревожным сигналом, который может отпугнуть злоумышленников. Работает в двух режимах: предупреждения – издает несколько коротких звуковых сигналов при незначительном воздействии на автомобиль; тревоги – дает громкий непрерывный сигнал, если к авто было приложено большое усилие, например, происходит взлом или разбито окно.
Датчик наклона. Фиксирует малейшие изменения положения автомобиля. Позволяет распознать попытку увезти автомобиль эвакуатором, подъем кузова для демонтажа колес, другие воздействия, из-за которых меняется угол наклона авто.

Чтобы датчик удара отличал реальное воздействие от случайных ударов, он имеет двухзонное управление. Чувствительность устанавливается отдельно для предупредительного и тревожного уровней. Тот же параметр настраивается и для датчика наклона. Это важно для корректной работы обоих устройств.

Содержание

1. Где находятся датчики

Датчики удара и наклона Старлайн А93 находятся в антенном модуле. Он принимает и передает сигнал. Модуль устанавливают на лобовом стекле подальше от блоков управления сигнализацией. На чувствительность устройств влияет и расположение антенны. Поэтому для изменения параметра можно пробовать перемещать модуль по лобовому стеклу.

Антенна Старлайн А93 в разобранном виде

2. Настройка чувствительности датчика удара

Минимальной чувствительности датчика удара Starline A93 соответствует значение 01, максимальной – 14. По заводским настройкам параметр установлен назначение 10.

У датчика удара есть 2 уровня: предупредительный и тревожный. Они настраиваются последовательно. Для каждого необходимо установить конкретную чувствительность от 01 до 14. Обратите внимание, что значение для тревожного уровня не может быть выше, чем предупредительного.

Что делать для настройки.

1. Отключив зажигание и режим охраны, выполнить последовательное нажатие кнопки 3, т. е. сначала длительно (до звукового сигнала), затем коротко.

2. Установить значение чувствительности: кнопка 2 увеличивает значение, кнопка 3 уменьшает.

3. 3. Еще раз выполнить последовательное нажатие клавиши 3.

4. Задать значение для тревожного уровня, опять же используя клавиши 2 и 3.

5. Чтобы выйти из режима настройки, вновь последовательно нажать кнопку 3. Можно просто подождать, и система сама выполнить выход через 15 секунд бездействия.

2.1. Видео регулировки датчика удара

3. Как настроить датчик наклона

Датчик наклона Старлайн А93 имеет те же границы чувствительности: минимальное – 01, максимальное – 14. По заводским параметрам она установлена на уровень 10.

Настройка датчика наклона Старлайн А93 выполняется по тому же принципу. Разница заключается лишь в некоторых кнопках, а также в том, что здесь нет двух уровней. Инструкция по настройке:

При выключенном зажигании и охранном режиме последовательно нажать кнопку 4.
Нажимая клавиши 2 и 3, задать нужное значение чувствительности.
Выйти из режима, вновь последовательно нажав клавишу 4. Или просто ничего не делать 15 с, и выход осуществится самостоятельно.

3.1. Видео регулировки датчика наклона

4. Как временно отключить датчик удара

Чтобы отключить датчик удара Старлайн А93, нужно деактивировать сначала предупредительный уровень, а после него тревожный. Все делают при выключенном режиме охраны.

Инструкция по отключению-включению датчика.

1. Выполнить двойное нажатие кнопки 1, т. е. 2 раза коротко нажать клавишу. На этом шаге отключится предупредительный уровень.

2 Повторить действия. Будет деактивирован тревожный уровень датчика.

3. Если вам нужно включить датчик, вновь 2 раза нажмите клавишу 1.

4.1. Видео отключения и включения датчика удара A93

5. Временное отключение датчика наклона

Как отключить датчик наклона Старлайн А93 – 2 раза нажать клавишу 3. Для включения достаточно сделать то же самое.

5.1. Видео отключения и включения датчика наклона A93

5.2. Что такое dh off, dh on на брелке

При работе с датчиком наклона будет полезно знать, что на Старлайн А93 означает dh off и dh on. Надпись dh off – это временное отключение, а dh on – включение датчика. Первая надпись высвечивается на экране брелока, когда первый раз дважды нажали кнопку 3, вторая, соответственно, при втором таком же нажатии.

6. Назначение кнопки на антенне

Антенный модуль Старлайн А93, как и в других сигнализациях этой марки, оснащена одной кнопкой, которая выполняет функцию сервисной. С ее помощью можно:

ввести персональный код;
выполнить скрытое включение режима антиограбления;
записать брелоки в память сигнализации;
активировать охранный режим без брелока;
включить автозапуск двигателя по напряжению.

Советуем также подробнее изучить сервисный режим Старлайн А93, необходимый при обращении в сервис-центры для ремонтных работ и обслуживания.

Антенна Старлайн А93

7. Вызов из автомобиля

8. Как на брелке отображаются сработавшие датчики

Когда на автомобиль оказывается воздействие, заставляющее срабатывать датчик удара или наклона, на дисплее брелока отображаются соответствующие значки:

dy – 1 и 3 коротких звуковых синалов, 6 вспышек габаритов. Сработал предупредительный уровень датчика удара.
dy – 1 и 30 с звуковых сигналов и вспышек габаритов. Сработал тревожный уровень датчика удара.
Индикация в виде трех стрелочек, 30 с звуковых и световых сигналов. Означает срабатывание датчика наклона.

Отображение на Starline A93 сработавших датчиков удара и наклона

В целом датчики настраивают индивидуально. Ваша задача – попробовать установить конкретное значение и проверить его на практике. Для этого, задав ту или иную чувствительность, активируйте охранный режим, подождите 1-2 мин. и проверьте. Если не устраивает – значение уменьшаем или увеличиваем. В результате вы сможете настроить датчик удара Старлайн А93 так, чтобы показатель чувствительности подходил для вашего автомобиля.

Читайте также: