Амортизаторы лексус gs300 какие поставить

Обновлено: 20.04.2025

Решил поделиться полезной информацией, какие стойки нам подходят но их нет в каталоге. Читаем описание и покупаем.
JDM амортизаторы для активного стиля вождения. Продукт спортивного подразделения KYB ES. Сборка на заводе специальных серий KYB в Японии.

Серия высокоэффективных амортизаторов KYB New SR Special специально разработана для обеспечения наилучшей управляемости и максимальной безопасности управления автомобилем. Серия New SR Special предназначена для автомобилей, преимущественно, японского производства и является конструктивным аналогом европейской серии UltraSR. По сравнению с обычными амортизаторами у амортизаторов этой серии на 50-80% увеличены усилия отбоя и сжатия на некоторых режимах работы, что делает автомобиль гораздо устойчивее на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения. При этом комфорт движения в стандартных режимах остаётся на уровне базовых серий. Технические отличия заключаются в клапанном механизме с конструкцией, заимствованной у спортивной продукции KYB, в особом покрытии и технологии обработки штока и усилении всех нагруженных элементов амортизатора. Установка амортизаторов этой серии не требует обязательной замены сопутствующих элементов подвески — пружины, сайлентблоки, защитные комплекты и верхние опоры можно оставить штатные.

Ключевые отличия амортизаторов KYB специальной серии New SR Special от демпферов стандартных серий:

Увеличенные усилия демпфирования на определённых режимах движения (автомобиль более устойчив на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения)
Сохранение штатного уровня комфорта при спокойной езде, несмотря на существенную прибавку в энергоёмкости и управляемости
Амортизаторы рассчитаны на высоконагруженную активную эксплуатацию — ресурс при прочих равных условиях намного выше стандартных серий
New SR Special — предпочтительный выбор для северных регионов с преобладание низких температур.
Внешней особенностью всех амортизаторов New SR Special является специальная небесно-голубая окраска корпусов
New SR Special Ловите парт номера.
Kayaba NSG9311R — правая передняя
Kayaba NSG9311L — левая передняя
Kayaba NSG9312 — задние

И так же, по запросам нуждающихся добавляю парт номера на стойки Kayaba TEMS!

721001 — правая передняя
721002 — левая передняя
721003 — задние

Потек задний правый.
Что посоветуете? Ставить оригинал или есть другие варианты?

Касается полноприводной версии без регулировок жесткости.

Lexus GS 2008, engine Gasoline 3.5 liter., 307 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 11

Я менял на 120тыс км но у меня с регулировкой жесткости и не потек а начали стучать, ставил оригинал цену не помню, в бортжурнале помоему есть! Если машину продавать не собираешься ставь оригинал, они хоть тысяч 100 выходят. У меня передние еще заводские и предпосылок на замену еще нет как новые, небольшие ямы даже не объезжаю!

да заводские — это каяба

Каябу ставь и не парься, у тебя с завода тоже каяба стоит))
У меня перед и зад каяба, всё ништяк

Каяба что у нас продается жестковатые. Много жалоб по ним.
Я занимаюсь по запчастям по этим машинам.
Многие ставят в круг и жалуются жестко стало.
Если стоит Темс подвеска найдите одну б у хорошую и усе.
Если простая ищите так же простые оригинал б у.
Если есть деньги поставте новые.
На 4 вд есть задние Темс. Перед на 2 вд.
Есть комплекты оргинал не Темс.
Все комплекты 100% без пробега.
Темс часто спрашивают по одной парами.

Себе на обычный GS300 2006 года купил оригинал (TOYOTA 48530-80341 Стойка амортизационная задняя). Брал по 5600р за шт. Каяба было около 4500р. Разница не большая, поэтому выбор пал в сторону ориджинал партс)) Времени поставить правда все не найду!

Если темсы — то оригинал.
Если сток — Kayaba 551108 Амортизатор подвески газовый, задний "Gas-A-Just"

Спасибо! На AWD каябы подходят?

Это номер от 350awd

Пробовали данные амортизаторы? Как себя показывают в сравнении с оригиналом?

А тут заметил, что при проезде лежачих полицейских, на определенной скорости явно слышен стук сзади справа, думал огнетушитель, когда переложил его, звук остался. Прозвонил приятелям к ОД. Сказали 99% амортизатор! Поехал к Владикусу… взял 2 шт. * 8 т.р. собственно и заменил! Все ок! авто как новый, менял парой. Хотя левый был нормальный.

P.S. амортизаторы у рестайла с изменяемой жесткостью, по этому и цена 8 т.р. простые стоят дешевле.
P.S.S. на фото как раз правый амортизатор и на нем съемник пружин, ну и на второй, откуда его достали. ))))

Кому надо, номера амортизаторов 48530-80451

Замена передних амортизаторов GSIII (Отчет)

Модераторы: Box, markii, snow1975

Владею GS300 2008 года, пробег 76 000 км, автомобиль клубный (Женя (Box) не даст соврать))))) поэтому вся история замен мне известна.

К сожалению, а может и к счастью ))) пришло время замены передних амортизаторов.

Во время езды наблюдалась неправильная работа амортизатора – на лежачем полицейском не отрабатывается ход штока назад, само глотание неровности происходит в полужёстком режиме, что для подвески GS не присуще (мягковатая). Что касается маленьких кочек или неровностей, то присутствовал небольшой глухой стук (скорее всего сам шток).
Хорошо, что задние амортизаторы были заменены по гарантии до меня, поэтому вопросов к подвеске задней части не возникало, и это сэкономило мои затраты вдвое.

Как писал уже ранее : от ОД решил отказаться, т.к. имеется знакомый, который работает в сертифицированном сервисе ТОЙОТА, ЛЕКСУС, GS-ы знает, процедуры проводил и проводит неоднократно…

Стойки амортизаторов были куплены у Влада, за что ему, как всегда )))) огромное спасибо.
Стоимость — 8000 руб. за один, итого 16000 руб. Стойки с изменяемым уровнем жесткости, ставились на рестайлинговые GS с 2008 года. Фото с номерами:

Замена стоек на 2008 г.в. в реальности проста, снять – поставить. Но необходимо не забыть перевести селектор переключения жесткости в положение NORM, новые стойки находятся именно в этом положении изначально.

После замены, моей радости не было границ. )))
Никаких звуков, проезд по лежачим полицейским стал сплошным удовольствием, все работает как надо .

Замена задних амортизаторов GS300 — отчёт

Модераторы: Box, markii, snow1975

Кому надо, номера амортизаторов 48530-80451

Замена стоек амортизаторов Lexus GS300, GS430, GS400, Aristo

Опции темы

Одинаковый порядок действий как слева, так и справа. Снимаем колесо, отсоединяем датчик ABS и кронштейн с его проводом от стойки, он прикручены (см. вложение внизу).

Снимаем крышку и откручиваем гайку под ней, которая крепит верхний рычаг подвески к поворотному кулаку. После этого надо снять рычаг с поворотного кулака (SST 09610-20012). Дальше отсоединяем стабилизатор, открутив гайку и болт. Далее откручиваем гайку с болтом крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку и отсоединяем.

В завершении ослабляем центральную контргайку сверху, откручиваем три гайки крепления и снимаем стойку амортизатора в сборе.

Здесь, чтобы поменять стойку, надо разобрать обшивку багажника для доступа к верхнему креплению амортов к кузову. Схему в формате pdf прикладываю во вложения.

Откручиваем два болта и две гайки и снимаем защиту рычага (На схеме во вложении rear suspension arm cover). Открутите гайку с болтом и отсоедините от рычага стабилизатор (stabilizer bar link).

При наличии датчика положения кузова снимите его (height control sensor link). Выкрутив гайку нижнего крепления стойки, отсоедините ее от рычага. Нанесите установочные метки на эксцентрик как на рисунке, открутите гайку и снимите. Выкручиваем дальний болт с гайкой и снимаем нижний рычаг задней подвески.

Дальше ослабляем центральную гайку, откручиваем три гайки и два болта крепления аморта и снимаем его.