Alt 100a предохранитель за что отвечает toyota
Сгорел предохранитель 100А синего цвета. сначала плавился, а потом сгорел, почему ? за что отвечает сей FUSE .
Россия - страна недокументированных возможностей.
незнаю, Лис сказал что ренегатор, но что то я сомневаюсь, как наверняка узнать в какой цепи он стоит, знаю что при его отсутствии не работает ничего, ни цепь АСС, ни свет, кроме дальнего. что могла вызвыть плавление а в последуюшем и перегорание столь мощного предохранителя?
Россия - страна недокументированных возможностей.
Горел у меня этот предохранитель - из-за непрально подключенного аккума(перепутал полярность). Авто заводилось и ехало - но ничего не работало в салоне(ни отопитель, ни подсветка, ни фары, ничего).
Замена предохранитля помогла. Правда нашел его только в магазине на Горской.
Но как всегда - земная неустроенность
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)
В ответ на: так а чего в мурзилке по поводу этого предохранителя написано? там же должно все расписано быть
да под рукой нет мурз.она в гараже. Думал может здесь кто в курсе. на днях заеду в гараж ( если здесь не узнаю ничего ).
Россия - страна недокументированных возможностей.
Или стартер, или генератор. Более в машинке таких мощностей и нету, если это не гибрид. Раз заводится, то Лис прав на 100. Сгорел - где-то коротит, или масса окислилась, поэтому ток возрастает на месте плохого контакта. А предохранитель от этого и предохраняет, геройски перегорая.
Жизнь - вредная штука. От нее умирают.
В ответ на: Или стартер, или генератор. Более в машинке таких мощностей и нету, если это не гибрид. Раз заводится, то Лис прав на 100. Сгорел - где-то коротит, или масса окислилась, поэтому ток возрастает на месте плохого контакта. А предохранитель от этого и предохраняет, геройски перегорая.
а куда можно по этому поводу обратиться ? чтоб деньги отдать за ремонт и конечный положительный результат , а не за посмотреть? может кто кинет инфо в личку или на мыло ? просто машинка старый и не каждый мастер возьметься лечить её.
Россия - страна недокументированных возможностей.
В ответ на: Горел у меня этот предохранитель - из-за непрально подключенного аккума(перепутал полярность).
Мне новую машину так затушили.
Стаянщики прикуривали тачку только с владивостока пришла поездом.
И перепутали + с -. Все машина потухла и не оживала.
На следующий день сменил штуки 4 мелких предохранителей. И синюю пластину - плавкую вставку (не сразу нашел где купить такую) на 100А.
Обошлось малой кровью (все остальное работает).
В ответ на: Горел у меня этот предохранитель - из-за непрально подключенного аккума(перепутал полярность). Авто заводилось и ехало - но ничего не работало в салоне(ни отопитель, ни подсветка, ни фары, ничего).
Замена предохранитля помогла. Правда нашел его только в магазине на Горской.
исключен вариант подключения противоположной полярности + с - ну никак не перепутаешь. проводки не хватить. да и вообще наверное с год АКБ не сдергивал с места. и не прикуривал ни разу. кстати перед тем как перегореть окончательно он плавился (корпус потихонечку таял)
Россия - страна недокументированных возможностей.
Перейти в форум
На пути к второй жизни мой морковкин избавился еще от одного косяка.
На этот раз лечился блок предохранителей под капотом.
Собственно, все работало, но выглядело грустно:
Почему-то в родном каталоге номера этого предохранителя нет. На схеме он нарисован, отмечено, что это главный пред генератора, а номера нет(
На просторах интернета в каком-то форуме нарыл вот такой номер — 90982-08246 — и заказал его на экзисте за 368 р. Причем менеджер не смог подтвердить, что данная деталь мне подойдет, по той самой причине, что ее нет в каталоге. Замкнутый круг какой-то) Посему деталька заказалась только по 100% предоплате.
Пока экзист вез мне предохранитель, (вероятно — прямо из Японии, примерно месяц) — мне подвернулся занедорого на дроме блок предохранителей целиком, со всеми шалабушками в комплекте! Учитывая, что еще на двух соседних предах были разломаны крышки (видно на первой фотке) и еще на самой крышке блока отломано крепление (она просто лежала сверху) — решил его взять!
Блок из Новосибирска приехал быстрее, чем предохранитель с экзиста. Так что я заменил все три ущербных предохранителя и крышку. И плюс осталось еще наполнение с основного блока — полный комплект предохранителей и реле про запас! Этим могу поделиться — если вам срочно нужна какая-нибудь релюшка оттуда — пишите в л/с — отдам за символическую цену.
Понимаю, что это "дважды два", но только не для меня — я все это вижу и делаю впервые) Так что отчет для чайников прилагаю:
Предохранители прикручены болтами и чтобы до них добраться, нужно отжать защелки и вытащить плашку вниз.
Деталька с экзиста, наконец, пришла, посмотрел и убедился, что это правильный предохранитель, но забирать не стал — сделал возврат.
Блок в сборе 1000 р
Доставка до ТК 200 р
Доставка Новосибирск — Спб 440 р
Привет камри-вистоводы, езжу на висте sv30 92 г. около 2 х лет оч нравится тачка, возник вот такой вопрос!
Предохранитель на зарядку ALT 100 A должен ли нагреваться? Вобщем поменял я его около года назад (сгорел), на новом преде при прошествии около недели, заметил что расплавилась крышка, ну убрал я ее, черный контакт вроде целый и все, забыл про него. И вот прошло около года сгорел, поставил небольшого жука (несколько медных проводов) сгорели расплавив корпусентого самого преда. Вопрос с чем это может быть связано и должен ли он вообще быть нагретым?
Я грешу на то что где то замыкание на массу потому что при проезде по лужам авто начинает троить, помогите советом, люди добрые!
Ток 100А! чтоб такой пред расплавить нужен ток чуть более 100А, ближе к 100 пред начинает греться. В нормальном режиме нет там 100А, поэтому он не греется. Либо контакты к нему плохие, либо реально где-то на массу коротит проводка.(пахнет пожаром. ) Надо померить ток при выключенном зажигании и при включенном, при включении потребителей.(нужен амперметр(можно использовать мультиметр) с шунтом на 100А или больше) Если все в норме, то остается плохой контакт на лапках предохранителя(лучше с этого начать)
если не ошибаюсь этот тот что под капотом.
клеммы у него в порядке ? не разболтаны ли, нагрев может идти от самих клемм а не от перегрузки по току.
если есть подозрение на К.З. то при снятом АКБ пошагово проверить всех потребителей.
Там не просто клеммы! Там болтами они крепятся. Так что не все так просто. Мне пришлось весь блок предов разбирать,чтобы закрепить его как положено.
но гореть то он от клемм не будет же. явно большой ток. напряжение какое при работающем двиге? если кз гдето , то давно бы уж всё там дымило. 100 ампер это немало совсем. акум нормальный? не разряжается сам по себе?
но гореть то он от клемм не будет же. явно большой ток. напряжение какое при работающем двиге? если кз гдето , то давно бы уж всё там дымило. 100 ампер это немало совсем. акум нормальный? не разряжается сам по себе?
Ну, если контакт на клеммах 100А преда (болтики разболтались) не плотный,там будет искрить,привариваться и греться СИЛЬНО!
ага.. болтики.. а я то думаю чё я их вынуть не могу..
медь позеленела слегка внутри, думал заменить от греха подельше на новые.. поятнул. .не лезут, потянул сильней не лезут.
подумал, что наверное чем то прикручены.. так оно и есть.
спасибо за информацию coronamark2.
Оплавился предохранитель на 100А.
1. Почему он мог оплавиться, вроде ничего не замыкало.
2. Как его вынуть, его корпус развалился, пасатижами понянул-покачал не идет, сильно не тянул, побоялся поломать.
3. За что отвечает этот предохранитель?
На крышке предохранительной коробки должна быть нарисована схема расположения предохранителей с названиями каждого. Найди нужный и посмотри как он называется.
Хотя у меня он один на 100А и называется ALT. Расшифровка где то в книге была, щас не могу посмотреть, нет её под рукой. Вытаскиваться должен просто, тяни сильнее, может просто к контактам припаялся
да именно этот предохранитель alt на 100А.
вечерком попробую еще потянуть посильнее.
а сгореть то мог от чего, все таки 100А.
Сначала надо определить на какой электроузел он идет, а потом плясать от этого. Завтра гляну в книге что за пред
Предохранитель ALT 100A находится в системе зарядки (помечен красным)
Вот тебе схема от 4A-FE, дальше уж звиняй, не электрик я :))
Миниатюры
с предохранителем разобрался. :)
тянул его со всей силы - не вытащил.
Чтобы его достать, надо:
1. Весь блок предохранителей снять.
2. Снять с него нижнюю крышку (это не трудно).
3. Вытащить из этого блока маленький блок (в котором 3 предохранителя 40А, 100А, 50А) - вот тут помучился.
4. С этого маленького блока снять заднюю крышку.
5. открутить 2 болтика, которые держат нужный мне предохранитель 100А.
6. Заменить его и собрать в той же последовательности, собирать 1-2 мин, все просто.
Еще такой момент, может кому пригодиться, у меня еще не горела лампа со значком двигателя на панели приборов при включении зажигания, причина в 15А предохранителе в том же блоке предохранителей под капотом.
А причину почему сгорел мой 100А предохранитель я не нашел пока, если кто знает поделитесь. всем спасибо.
Toyota Carina E представляет 6 поколение модельного ряда Carina, которая выпускалась в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 году с кузовами хэтчбэк (лифтбек), седан, и универсал (вагон). За это время она прошла рестайлинг. Данная модель является Европейской версией 9 поколения леворульной Тойота Корона Т190. Данные машины очень схожи, ключевое отличие в расположение рулевого управления. В данной публикации вы сможете найти описание предохранителей и реле Тойота Карина Е (Корона Т190) со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся и зависит от региона поставки (Карина Е либо Короно Т190), уровня электрического оснащения, типа двигателя и года выпуска.
Блок в салоне
В салоне основной блок с предохранителями находится в панели приборов за защитной крышкой.
Фото – схема
Описание
а | 40A АМ1 (цепь вывода АМ1 замка зажигания (выводы ACC. IG1. ST1) |
b | 30A POWER (стеклоподъемники, люк и центральный замок) |
с | 40A DEF (обогреватель заднего стекла) |
1 | 15A STOP (стоп-сигналы) |
2 | 10A TAIL (габариты) |
3 | 20А TAIL MAIN (габариты) |
4 | 15А ECU-IG (электроника трансмиссии. АБС, замок системы управления (АКПП) |
5 | 20А WIPER (стеклоочистители) |
6 | 7,5А ST (система запуска) |
7 | 7,5А IGN (зажигание) |
8 | 15А CIG & RAD (прикуриватель, магнитола, часы, антенна) |
9 | 10А TURN (сигналы поворота) |
10 | 15А ECU-В (АБС, электро питание центрального замка) |
11 | 7,5А PANEL (освещение приборов. освещение перчаточного ящика) |
12 | 30А FR DEF (обогреватель заднего стекла) |
13 | 10А GAUGE (приборы) |
14 | 20А SEAT HTR (подогреватель сидений) |
15 | 10А MIR HTR (обогреватель зеркал) |
16 | 20А FUEL HTR (подогреватель топлива) |
17 | 15А FR DEF IAJP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя ветрового стекла) |
18 | 7,5А RR DEF 1/UP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя заднего стекла) |
19 | 15А FR FOG (противотуманные фары) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А.
Блоки под капотом
В моторном отсеке возможно расположение несколько блоков с предохранителями и реле.
Читайте также: