Альфа ромео 164 не работает спидометр

Обновлено: 23.01.2025

Мне приятель сказал и без привода спидометра на 164 много чего сломалось, Самое главное чтобы все работала.А красоту кто видит под капотом.

Здравствуйте! Проблема в том что с начало начало с троить, вроде перестало но теперь проблема другая возникла! С утра на холодную заводиться без проблем! Но после когда движок прогретый приходиться нажимать на педаль газа иначе не заводиться! Будто не работает дросиль, если это так то на холодную не должна же заводиться? Хотя на холодную выстовляеться прогревочне обороты а когда теплый двйж нет подскажите пожалуйста куда копать мерс 202м111

У меня тоже ошибка bas abs ESP.но abs работает ESP нет. Тоесть антибукс не отключается.. Такой же компрессор 230 как у тя

Круто однако.у меня такая же проблема отдал машину мастерам обходится 40 тыс Ж)) Редкие геморрои с приводом спидометра куда ни шло )))

Подскажите кто знает может. у меня на мерсе газулька замерзает в морозы и может сама газовать и обороты скачут до 4000 тыс.и выше было один раз

У моего соседа с приводом спидометра на 164 до сих пор все без особых проблем. А сам abc заработал как тормоза держат?

Вопрос тем кто реально шарит или у кого была аналогичная ситуация, подскажите - ситуация следующая: (исключительно на скользком покрытии) при торможении блокируется (юзом) переднее левое колесо и разблокировывается только после полной остановки а при этом выдавливает заглушку в блоке АБС, и естественно из этой заглушки вытекает торм. жидкость. Буду очень благодарен за помощь в решении моей проблемы! Да, машинка такая: Daewoo Winstorm 2.0D 150лс 2008г пробег чуть больше 100000

О приводе спидометра и так предельно ясно. Этим лохотронским паяльником нереально что то припаять, ставил 3 новых дюрасел батарейки, пока он разогревается они садятся на половину)

самый дешевый ремонт это у меня было, когда случайно заметил провод массы эбу был не прикручен, а ведь всю машину перелапатил, поменял почти всё

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Доброго времени суток. Вопрос есть один, на сервисе пока не решили в чем дело. Машинка - 156 2.0 Selespeed "03 36000 пробег (!) пережила 1500 км назад имплантацию нового актуатора Selespeed взамен старого, который по косвенным признакам сосчитали негодным (течь клапанов), по постоянно вылезающим ошибкам коробки, типа неправильного хода штока, также было дерганье при переключении и трогалась очень вяло - опять-таки видимо страдала вся система сцепления из-за нарушения целостности гидравлики. Несмотря на маленький пробег, видимо его доканали наши морозы, как мне объяснили в АРМ-авто. После замены субъективно все эти недостатки ушли, но теперь новая запара - при снижении скорости вплоть до полной остановки, например на 2-ой передаче, обороты просаживаются ниже нормальных холостых, почти до середины "красной зоны", т.е. примерно до 500, потом подскакивают до нормы, но это попытка подглохнуть напрягает. Субъективно все это происходит уже на прогретой машине. Сначала грешил на сцепление, мол вовремя не выключается (мало ли, может оно пострадало от езды с неисправным актуатором), поехал на сервис - там не было обнаружено никаких ошибок, кроме опять неправильного хода диска сцепления, который был устранен, после этого до конца дня отъездил вроде бы без проблем, а потом все вернулось на неправильные круги своя - обороты опять начали просаживаться при остановке. Как думаете, в чем может быть дело? На след. выходных опять поеду на сервис, там еще высказали предположение, что может капризничать дроссельная заслонка, но на нейтральной передаче, если газануть и отпустить педаль, то обороты плавно возвращаются к норме без всяких аномалий, и сами по себе холостые не плавают. Поэтому интуитивно я продолжаю думать на сцепление, но вот в чем дело, никак понять не могу. Буду благодарен за любые соображения и идею. Ездить не мешает, но раздражает, больше никаких косяков не происходит.

P.S. Интересно, а никому не может понадобиться мой старый актуатор, а то выбросить жалко, а чего он валяется я не знаю =)

мне АРМ тоже предложил поменять но пока держусь, похоже какой-то датчик просто шалит.
поэтому интересно предложения бу акктуатора - почем предлагаешь?

вообще-то пробег не большой, че-то рано он загнулся.

Да, интерес есть, если цена разумная :-))

> А касательно "какой-то датчик шалит" - я тоже так думал, но после замены актуатора ошибки-то пропали. или вы имеете ввиду датчик на самом актуаторе?

ну да. у меня все работает ок, только раз в день глюкает. поэтому я и сделал вывод - что датчик шалит, ощибка накапливается, а потом сбрасывается. вот и я думаю - было бы на что заменить - потихоньку бы заменил все датчики

"ошибки-то пропали" - т.е. были ошибки и они считывались? у меня ничего не считывается.

я б на своей не отказался от селеспида :) только это всё таки наверное нереально, прикрутить его туды. одних железок сколько надо, потом ещё как-то моск имплантировать.

кстати, сёдня в авто49 видел фишки разъёмов AMP, на 2,3,4 контакта в ряд и ещё несколько с другой конфигурацией. у кого отвалился хвостик там, или ещё чего - можно довольно легко поменять и радоваться жизни :)

Вчера вечером остановился возле магазина минут на 5, когда поехал дальше заметил что не работает спидометр и не горит подсветка экранчика одометра ( тахо светится и работает). Так же перестала работать АБС, светятся лампы ручника и АБС. У кого было такое, куда копать?

Alfa Romeo 156 2000, двигатель бензиновый 2.5 л., 190 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Alfa Romeo 156, 1999

Alfa Romeo 156, 2004

Alfa Romeo 156, 2000

Alfa Romeo 156, 1997

Комментарии 27

К чему пришли? Тоже не работает абс и аср.

Аср у неё с рождения небыло)) так никчему и не пришли, какой-то глюк, на холодную всё работает а после прогрева вырубается и если больше 160 ей дать то снова всё начинает работать

У меня рестайл, здесь есть аср.

Вставлю свои пять копеек! Такая же фигня началась неделю назад! То работало то не работало, только ещё коробка ещё в аварийный режим уходит! В общем когда блок уходил в ошибку диагностика даже не видела его и не подключалась. Один раз поймал когда ошибка ушла, fiatecuscan подключился без проблем и ошибок записанных не было. Проверял питание до блока все все прозванивалось! В заключении выяснил что питание теряется уже в самом блоке и сегодня поеду ставить новый!

спидометр берет скорость с заднего вроде бы правого колеса (с датчика ABS)

Накрылся какой-то клапан или гидронасос, после сброса ошибок всё работает до первого резкого торможения, т.е. момента когда должны сработать исполнительные механизмы блока, сработки нет и блок вылетает с ошибкой и всё отключается. Буду менять блок полностью

У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА ПОМЕНЯЛ АККАМУЛЯТОР НА НОВЫЙ ИЛИ НА БОЛЕЕ СВЕЖИЙ И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО.

Если есть возможность сделай диагностику. Там покажет отказ блока абс. заодно можешь посмотреть на сигналы с датчиков колес. В тестах можно принудительно включить насос абс, если повезет.

на спидометр сигнал идет с датчиков абс. С задних и передних. Не помню точно. Но с одного переднего и одного заднего сигналы на скорость.

Вероятно отказ абс.

Да завтра почищу все контакты, поломка плавающая то работает всё нормально то нет, похоже на плохой контакт

Блок АБСа смотри, у меня было такое, электрик перепаявал

Сорян за текст, телефон сам заменяет, короче за спидометр отвечают задние датчики АБС 100%

уверен? отключи передние оба и отпиши сюда.

Уверен передние и так не работают))а задние махнул и всё заработало

Датчик БАС задних колёс, у меняня такое было)))поставил иможет ззаработало)))

Косяк видимо где-то в разъемах, день постояла машина и всё заработало, проехал метров 500 по колдобинам и опять пропало. Думаю или реле где-то барахлить или контакт окислился в разъёме

Смотри датчик АБС на переднем колесе. У меня было такое из-за датчика с левой стороны.

вы когда буксуете у вас скорость показывает? скорость с заднего колеса показывает

У меня иногда загорается ошибка АБС, а через время вслед и восклицательный знак. Вместе с последним начинает жутко рвать спидометр. Как вывод — проверяй датчики АБС.

Диагностируй, если блок АБС не отзывается при диагностике, то в нём отвалилась масса и он тупо не работает совсем! Я себе делал на чёрной, геморрой страшный. Всё настолько мелкое(я очень хорошо умею паять печатные платы приборов), проще поменять электрическую часть блока без разбора гидросистемы.

Согласен, GTA — самая альфовая Альфа

А если хочшь, чтоб на всю катушку.

Фэйслифтинг и новые моторы

А самое главное — это два новых мотора: двухлитровый безиновый с непосредственным впрыском (JTS) и обновленный пятицилиндровый турбодизель с системой питания common rail. Разрабатывая мотор с непосредственным впрыском, итальянцы обошлись без покупки лицензии у Mitsubishi. Главной задачей они считали не столько снижение расхода топлива, сколько увеличение мощности. Примерно до 1500 об/мин новый альфовский мотор работает на обедненной смеси. Но с увеличением оборотов смесь обогащается вплоть до стехиометрического соотношения — 14,7:1. Впрыск бензина непосредственно в камеру сгорания улучшил наполнение цилиндров и позволил увеличить степень сжатия с 10 до 11,3. Все это дало заметную прибавку мощности по сравнению как с предыдущим двухлитровым мотором T.Spark (со 150 до 165 л.с.), так и с двигателями с непосредственным впрыском других фирм.

Кроме того, как уверяют разработчики, двигатель JTS прекрасно работает на обычных бензинах, в то время как моторы с непосредственным впрыском Mitsubishi требуют очень чистого топлива — прежде всего, без серы — и специальных катализаторов.

Внимание!
Прежде чем создать тему , обязательно ознакомьтесь с Правилами создания тем в техническом разделе!
Темы нарушающие правила могут быть удалены.

Альфа Ромео 166 - Ошибка Р0500 датчик скорости, где его искать?

на альфе 166 2.4 JTD 1999 г.показывает ошибку Р0500 (по-ходу датчик скорости).может кто подскажет где он находится?

спасибо за ответ,но похоже именно на него.думаю поэтому и не работает ни спидометр,ни километрах.или подскажете другие варианты?

Если спидометр и одометр не работает, то я бы посмотрел на датчики абс (лампочка будет гореть на приборке).
им больше шесов помереть чем почей электронике в этой цепи.

думаю датчики умерли.один сам обломал,когда ступицу менял.но всё ещё не покидает надежда обойтись малой кровью.что любопытно,абс не зегорается вообще,ни при повороте ключа,ни при зажигании.что на это могли бы сказать?

Давайте исходить от простого к более сложному. Для начала проверяем лампочку в приборке. При повороте ключа зажигания до момента старта мотора лампа abs должна гореть, после теста и пуска мотора должна гаснуть. Далее проверяем датчики, проводку и собственно блок abs.

а подскажи,есть ли смысл проделывать эти манипуляции, если диагностика показала,что на колесах на двух датчиках разомкнутый контакт,на третьем не достоверный сигнал.можно ли их вообще как-то откинуть?может от блока абс?бог с ним,с абс хоть бы спидометр заработал. без него как-то вообще ни как.

Я бы установил заведомо исправные датчики и посмотрел на результат. От неисправных датчиков abs не поступает сигнал к ЭБУ, от ЭБУ к спидометру нет сигнала, как то так.

Неисправные датчики АБС влияют на показания спидометра, в альфе нет привязки к коробке. Поэтому нужно ремонтировать ( менять) поломку. Да и в приборку тоже не мешало бы залезть, мало ли чего ещё в ней нехватает.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние.
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

в приборке надо искать неработающие лампочки,или их заткнули какой нибудь изолентой перед продажей,что бы вы невидели что там гирлянда горит,если нет сигнала хотя бы от одного датчика абс,то полюбому будет гореть ошибка абс,а у вас не горит,вопрос почему?когда включаете зажигание или жмете тест лампа абс горит?

спасибо за ответ.да,абс не горит вообще.даже на тэсте.подскажите,где какую изоленту искать в приборке.

снимаете приборку,два самореза сверху,разбераете ее и ищем нерабочие лампочки,емнип там стоят светодиоды или вытаскиваем изоленту которой закрыли лампочки,что бы вы не видели,что она горит постоянно.

если изоленты нет и лампочки целые,надо искать почему на них не идет ток.стоп а вы те лампочки смотрели?которые внутри приборки,там просто снаружи приборки стоят лампочки подсветки,а те которые нам надо внутри.

Добрый день. Та же проблема появилась. Альфа 166 2,4gtd 2000. Утром все работает - после нескольких километров падает спидометр и загорается ABS SRS и лампа ручника. Я пересмотрел и перешевелил все предохранители, контакты и массы. Зрительно ничего не обнаружил. Где-то в нете нашел что блок ABS распиливают и там контакты отгнившие. Кто что скажет.

Ошибка Р0500 vehicle speed signal. Прошлую зиму отъездил с нерабочим датчиком ABS заднего колеса, но спидометр работал.