5w40 или 10w 40 что лучше в ваз

Обновлено: 23.01.2025

Вязкость по SAE одна из самых важных характеристик моторного масла, так как именно она отвечает за текучесть состава в низкие и крайне высокие температуры внутри мотора.

Мы сравним и разберем два типа вязкости – 5W-40 и 10W-40 и решим, какое масло лучше подходят для всесезонной эксплуатации.

О чем говорят цифры

5W-40 и 10W-40 – символы знакомые многим. Это данные американской автомобильной индустрии, или SAE (Society of Automotive Engineers), признанные практически всеми мировыми производителями. Непричастному они ничего не скажут, но знающий автомобилист с первого взгляда определит, что перед ним всесезонное масло, эффективное и в мороз, и при крайних температурах разогрева двигателя (100 ºС и выше).

Расшифруем цифры. Маркировка состоит из двух частей:

0W, 5W, 10W и др. отвечают за минимальную температуру, для которой создано масло (W, или winter, – зима). Ниже этого порога состав начинает кристаллизоваться, хуже течь и становится практически бесполезным. Эта характеристика важна в условиях пуска после ночи на морозе. Для полностью прогретого двигателя она уже не актуальна.

Самыми морозостойкими являются масла с вязкостью 0W-40 (-40 ºС), 5W-40 (-35 ºС) и 10W-40 (-30 ºС).

20, 30, 40 и т.д. после дефиса отвечают за вязкость в условиях полностью разогретого мотора, когда температура внутри доходит до 100 ºС и даже превосходит ее. Здесь все наоборот – при высоких температурах летом масло становится чересчур жидким, портится, начинает угорать и провоцировать утечки.

Не стоит доверять этим данным на все 100%, так как они довольно условные. Чтобы точно определить для каких условий подходит масло, нужно заглянуть в его техпаспорт, сориентироваться в индексах API, ACEA, а также свериться с рекомендациями производителя автомобиля.

О том, как правильно выбирать моторное масло, мы писали в отдельной статье .

Какое масло лучше зимой – 5W-40 или 10W-40?

Индекс SAE говорит нам вполне определенно – 5W-40 или 10W-40 отличаются друг от друга именно вязкостью в холодном двигателе. Полезные качества в горячей системе нет особого смысла сравнивать – она у них обоих в среднем на уровне +40 градусов температуры окружающей среды. Точнее уточняйте в техпаспорте конкретного состава – там вы найдите рекомендуемые данные о температуре вспышки, застывания, кинематическую вязкость и т.д.

В условиях холодного пуска масло 5W-40 подготовлено очень неплохо – оно сохраняет текучесть и с легкостью смазывает коленчатый вал и пропускается масляным насосом при температуре до -35 ºС. Бесперебойный пуск на холодную пройдет при температуре в -30 градусов. В среднем диапазон гарантированной работы проходит с +35 ºС до -35 ºС. Если вы житель средней полосы России, то именно на эту вязкость вам нужно ориентироваться.

Масло с 10W-40 тоже неплохо справляется с умеренным климатом, но все же оно хуже приспособлено к морозам. Текучесть у него сохраняется до температуры -30 град, запуск мотора без проблем произойдет при температуре минимум в -25 град. За счет повышенной вязкости это моторное масло имеет небольшое преимущество в работе при высокой температуре.

При этом не стоит думать, что если взять масло с вязкостью намного больше или меньше, чем нужно, то вы от этого что-то выиграете. Излишняя вязкость означает толстую защитную пленку, из-за которой мотор начнет перегреваться. Масло с высокой текучестью при повышенной температуре превратиться практически в воду, а значит, начнет расходоваться на угар и провоцировать утечки.

Однако это все в теории!

Главный практический совет для всех и каждого – выбирать масло, ориентируясь на рекомендации производителя автомобиля и только на них. Комплект присадок разрабатывается под нужды конкретного двигателя, в моторах посторонней конструкции правильная работа никем не гарантируется. Вы можете выбирать между 5W-40 и 10W-40 только в том случае, если производитель автомобиля рекомендует заливать оба.

Лучшие масла с индексом 5W-40 мы уже отбирали в нашем прошлом рейтинге .

Что лучше для автомобиля с пробегом?

Автомобиль с пробегом более 100 тыс. км, требует особого ухода, а значит, особого масла. Вызвано это тем, что в старом двигателе детали уже разболтаны, зазоры между ними стали шире, не говоря уже о застарелых загрязнениях. Поэтому для подержанных автомобилей рекомендуется выбирать более густое масло – 10W-40. За счет густоты оно решит проблему утечек и не будет угорать.

Не забывайте!

Прежде чем заливать новое масло в старый мотор, неплохо бы для начала очистить его от застарелого нагара и прочих загрязнителей специальным промывочным маслом.

О том, какое из них самое лучшее, читайте в нашей прошлой статье .

Что будет при смешивании масел 5W-40 и 10W-40?

На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, категорического запрета смешивать масла с разной вязкостью нет (если они одного производителя и типа). Все они проходят испытания на получение сертификата API, так что базовый состав, к примеру, синтетических масел примерно одинаковый. Так что едва ли в двигателе при смешивании возникнет какая-то особо гремучая смесь, которая доведет его до капитального ремонта.

С другой, точный состав масел не указывается даже в техпаспорте – это строжайшая тайна любой фирмы. Смешение двух неизвестных вам составов едва ли приведет к чему-то хорошему. Внутри двигателя при смешивании 5W-40 и 10W-40 произойдет химическая реакция, за последствия которой никто не поручится. Возможно все обойдется, но также не стоит сбрасывать со счетов то, что мотор отплатит вам повышенным расходом и износом.

Помните, что меньше риска навредить работе своего автомобиля, если вы используете масла одного производителя и того же типа (синтетическое с синтетическим, минеральное с минеральным) – комплект присадок и технология производства у них схожая.

Записывайтесь на услугу замены масла у профессионалов .

Можно ли безболезненно перейти с масла одной вязкости на другое?

Вопрос смены масла также часто вызывает вопросы из-за того, что остатки отработанного состава остаются на стенках цилиндров и при заливке нового масла они неизбежно смешаются.

Нужно предварительно провести очистку полостей двигателя с помощью специального промывочного масла и только потом заливать новое моторное. Но даже промывка специальным составом не всегда помогает вымыть из мотора старую отработку, где-то 5% масла ее все же останется на стенках. Тут уже ничего не поделаешь, в небольших объемах они смешаются в любом случае.

Опасно ли это? Едва ли. Если вы тщательно соблюдаете график смены масла каждые 7-10 тыс. км, то нечего волноваться о том, что в двигателе начнутся химические реакции с непредсказуемым результатом. Просто соблюдайте допуски и пользуйтесь маслами от одного производителя – если старое масло Shell, то и заливайте состав от Shell, пусть даже у него будет иной индекс SAE.

Хорошие моторные масла Shell , а также от других высококлассных производителей ищите в проверенных и сертифицированных магазинах. Если допуски позволяют, в зимнее время в городских условиях класс вязкости можно немного снизить, взяв 5W-30 или 10W-30 вместо 40, чтобы немного снизить расход топлива в автомобиле. Выбирайте масло 5W-30 или 5W-40 и другие допуски под ваши характеристики.

Ставьте 👍, если понравилась статья, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. И обязательно расскажите в комментариях о том, состав какой вязкости вы сейчас используете и приходилось ли вам его менять.

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:
5WРасшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Какая вязкость лучше подходит для двигателя?

Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.

Повторюсь Рекомендации о вязкости масла в сервисной книжке уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.

P.S. Учитывая многочисленные вопросы, связанные с вязкостью автомобильных масел на форуме сайта, читайте продолжение темы темы: что хуже для двигателя — завышенная вязкость моторного масла или заниженная.
Материал взят на: avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

В этой статье рассмотрим разницу между 5w-40 и 10w-40 вязкостями на конкретных примерах, со сравнениями и выводами. Они примерно одинаковы по своим показателям, но все же некоторые нюансы и разница присутствуют.

Чем отличается 5W-40 от 10W-40 – технические характеристики
Сравнение лабораторных анализов 5W-40 и 10W-40
5W-40 или 10W-40: что лучше?
5W-40 или 10W-40: что лучше для зимы?
Можно ли смешивать 5W-40 и 10W-40
Видео о разнице 5W-40 и 10W-40

Чем отличается 5W-40 от 10W-40 – технические характеристики

10ка чаще используется для моторов выпуска от начала столетия и ниже, а потому представлена более дешевой и простой по составу полусинтетикой, хотя случаются и синтетические экземпляры, но крайне редко.

Типовый показатель кинематической вязкости при 100 градусах для масел этого класса SAE одинаковый – в пределах 12,5-16,3 мм2/с. То есть масла различаются при холодном пуске, 5ка имеет лучшую вязкость в морозы, а значит легче прокрутится коленвал. Но после прогрева их свойства сравняются.

Сравнение лабораторных анализов 5W-40 и 10W-40

Для примерного сравнения разницы этих вязкостей возьмем продукцию отечественного производителя Лукойл Люкс. В данном случае 5ка синтетическая, а 10ка полусинтетическая, что может дать некоторый разбег при проведении лабораторных анализов. Все же синтетика более стабильна.

Характеристика	5W-40	10W-40
Кинематическая вязкость при 40℃	79,21	93,60
Кинематическая вязкость при 100℃	13,73	14,22
Температура застывания	-44℃	-38℃
Температура вспышки	235℃	222℃
инамическая вязкость CCS	5490 (при -30℃)	4730 (при -25℃)

Хотя высокотемпературный индекс у масел и одинаковый, но в данном случае у 5ки температура вспышки выше, по причине, которую я озвучил выше – это синтетика. Что в очередной раз подтверждает: опираться только на значение SAE не стоит, все зависит и от состава масла, и от технологии его изготовления. При подборе берем нужное SAE и сравниваем торговые марки между собой по показателям, выбираем оптимальное.

В вязкости, как я и говорил, разбег небольшой. 10ка гуще, но не значительно. Если сравнивать, к примеру, с 5W-30, то эта 5ка будет жиже почти в два раза. Так что рассматриваемые вязкости вполне даже взаимозаменяемы. НО. Всегда руководствуемся рекомендацией производителя двигателя.

Что касается прокачиваемости в мороз, то разница тоже будет не очень большой. Температура застывания отличается незначительно, но гораздо важней в этом вопросе показатель динамической вязкости. В данном случае сравнивать просто цифры между собой нельзя, так как для каждой вязкости есть свой верхний предел и температура. Для наглядности вот вам еще одна табличка:

Вязкость по SAE	Верхний предел динамической вязкости CCS	Температура проведения тестов	Фактический показатель масел Лукойл Люкс
5W	6600 мПа*с	-30°C	5490 мПа*с
10W	7000 мПа*с	-25°C	4730 мПа*с

Чем ниже масло опускается от указанного предела в своих показателях, тем легче прокачается в мороз. То есть фактически оба этих масла можно безопасно заводит при -30, если отчерчивать границу удаленности каждой вязкости от предела.

Конечно не у всех торговых марок будут такие же небольшие разбеги между вязкостями, но в целом картина будет аналогична.

5W-40 или 10W-40: что лучше?

Лучше то, что указанно в сервисной книжке. Если машинка уже с хорошим пробегом и начала подъедать масло, то можно остановиться на 10ке, более высокая вязкость поможет уменьшить расход, но это все же временная мера, сравнимая с прикладыванием подорожника к сломанной ноге. Для двигателей посвежее подойдет синтетическая 5ка.

5W-40 или 10W-40: что лучше для зимы?

В данном сравнении оба масла показали примерно одинаковый результат в холодном пуске, но для зимы лучше будет, конечно же, 5ка, хотя бы в силу своей синтетичности. Но если машина эксплуатируется в климате с умеренной зимой с максимальной температурой до 15-20 градусов ниже нуля, то разница особо заметна не будет, потому что после прогрева масла сравняются, а запустить мотор в -20 под силу и 10ке.

Можно ли смешивать 5W-40 и 10W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 7W-40. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в статье как правильно смешивать масла разных производителей.

Видео о разнице 5W-40 и 10W-40

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

Очень интересная статья, спасибо искренне за вашу работу. Не могли бы вы мне подсказать. Купил год назад Citroen Berlingo 2007 года с двигателем 1,6 HDI. На данный момент пробег 293 тыс. Перед покупкой владелец предыдущий лил масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, хотя у меня версия двигателя без экологии, сажевого фильтра и тд. Вот проехал я 10 тыс. В этом масле и двигатель взял 1-1.5 литра масла. В паспорте рекомендуют лить Total 5w40 или 10w40. Зима у нас умеренная, зимой редко температура опускается ниже 20 градусов, в основном от -2 до -15. Скажите пожалуйста которое теперь масло мне лучше залить: Total 5w40 или 10w40 и за время эксплуатации моего авто на масле Elf 5w30 ли навредило это двигателю. Буду очень благодарен за ответ. С уважением, Владимир

Добрый день, расход масла может быть связан с выработкой двигателя. Вполне можете взять масла 5W-40 или 10W-40, по характеристикам при рабочей температуре они не отличаются, а для вашего региона с зимой до -15 хватит и 10W, тем более Тотал, знаю по личному опыту. Что касается малозольников – их можно лить и в системы без сажевого фильтра, наоборот оставят меньше нагара, но у таких масел ниже моющие свойства и быстрее срабатываются, я всегда рекомендую с ними сокращать пробеги. Ну а что касается вреда для двигателя – это может только вскрытие показать. В принципе Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 – это довольно густое масло, по кинематической вязкости при 100 градусах это практически та же сороковка, так что едва ли оно могло навредить двигателю.

Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2114? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2114 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2114. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2114?
Подходит 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2114?
4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.
Какой интервал замены масла в ВАЗ 2114?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла ВАЗ 2114
Объем масла в двигателе ВАЗ 2114
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114
Все совместимые масла для ВАЗ 2114
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла ВАЗ 2114

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.

. . Выпуск автомобилей ВАЗ 2114 закончился в 2013 году.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-40.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2114

Двигатель		л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
ВАЗ 2111	1.5i л	78	1994	–>	3.50
ВАЗ 21114/11183	1.6i л	81	2004	–>	3.50
ВАЗ 21124	16V 1.6i л	89	2004	–>	3.50
ВАЗ 21126	16V 1.6i л	98	2007	–>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	859 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.53 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	-
Индекс вязкости	166
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3600 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	15500 мПа*с
Щелочное число	10.7 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.19 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.2%
Температура вспышки	236°C
Температура замерзания	-42°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3
Содержание серы	0.405%
ИК Спектр Фурье	III+ и Mineral Oil I Group
NOACK	9.5%

API SN — лицензировано (API №2523);
MB-Approval 229.3.

API CF;
ACEA A3/B4, A3/B3;
PSA B71 2294, B71 2300;
Renault RN 0700/0710;
GM LL-A/B-025;
Fiat 9.55535-G2;
VW 502.00/505.00.

Хорошее отечественное масло. С отличием прошло все тесты и подтвердило утверждение производителя о превосходстве над требованиями стандартов. Пуск в морозы с запасом, устойчивость к перегреву тоже на уровне. Особенно приятно, что это отечественный продукт, разработанный специально под непростые условия использования в нашей стране.

Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
Легкий пуск в мороз.
Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
Быстро прокачивается и нагнетает давление.

Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Mannol Elite 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Плотность при 15°C	0.848 кг/л
Кинематическая вязкость при 100℃	13.59 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.98 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	5250 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	167
Температура вспышки	215°С
Температура замерзания	-43°С
Допуск API

ACEA A3/B4;
VW 502.00/505.00;
MB 229.3/226.5;
OPEL GM LL-A-025/ B-025;
PORSCHE A40.

Бюджетное импортное масло, стоимостью которого не стоит соблазняться владельцам современных моторов. Официально имеет большое количество допусков, но при ближайшем рассмотрении все оказывается не так хорошо. Более подробно рассмотрю в статье, но скажу сразу – лить его в современные движки не стоит.

Средняя вязкость – масло надежно защитит двигатель и даст экономию топлива.
Уверенный холодный пуск до -30 градусов.
Хорошие моющие свойства.
Производится в Европе.
Низкий расход на угар.
Очень низкая цена.

Не чистая синтетика, предположительно есть примесь минералки.
Низкая температура вспышки – масло не будет стабильно при высоких нагрузках.
Несоответствие заявленному допуску MB 229.5.
Не совместимо с современными катализаторами.

SHELL Helix HX7 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	91.99 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.09 мм²/с
Индекс вязкости	158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	6485 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	21100 сП
Плотность при 15°C	860 кг/м3
Температура вспышки	236 °C
Температура замерзания	-38 °C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Щелочное число	10.44 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.18 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.23%
Содержание серы	0.612%
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	7.7%

API SN/CF;
ACEA A3/B3, A3/B4;
JASO SG+;
MB 229.3;
VW 502 00/505 00;
Renault RN0700, RN0710.

Соответствует требованиям Fiat 955535-G2.

Лидер по спросу в этом сегменте на Российском рынке. Масло отвечает всем требованиям и стандартам своего класса, но есть и недостатки, которые лично меня очень смущают. Плохо показало себя в анализе отработки, в масле очень много серы – это жирный минус. Но если посмотреть на цену – до 1000 рублей за 4л, то недостатки кажутся не такими существенными.

Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
Подходит для повышенных нагрузок.

Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.

Idemitsu 10W-40 SN/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	10W-40
Цвет	L3,0
Плотность при 15°C	0.8566 г/см3
Температура вспышки	230°С
Температура замерзания	-30°С
Кинематическая вязкость при 40°C	86,80
Кинематическая вязкость при 100℃	12,91
Индекс вязкости	148
Щелочное число	8,26 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	-
Вспенивание при 93,5°С	10-0 мл
Допуск ACEA	-
Допуск API	SN/CF
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Сульфатная зольность	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

У меня неоднократно спрашивают, какую моторную смазку я бы посоветовал для азиатских автомобилей. Причем просят указать такую, чтобы можно было использовать круглый год, и цена не слишком кусалась. Проанализировал рынок я пришел к выводу, что этим требованиям отвечает японская полусинтетика Idemitsu 10w-40 SN/CF. Масло отлично справляется с защитой двигателя при любых температурах, качественно смазывая и очищая поверхности.

Использование собственного пакета присадок.
Идеально подходит для азиатских автомобилей.
Минеральная основа высокой очистки.
Экономия топлива.

Требует сокращенных интервалов замены, быстро срабатывается.
Не совместимо с европейскими двигателями с высокими требованиями по экологии.

Роснефть Premium 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃	13.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.88 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6329 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	170
Плотность при 15°C	852 кг/м³
Температура вспышки	230°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.94 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.35 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.2%
Содержание серы	0.297
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI + похоже минералка, но нет уверенности
NOACK	11.1%

Недорогое отечественное масло с не самыми выдающимися, но и не самыми плохими показателями. При условии покупки лицензионной, а не контрафактной, продукции, можно рассчитывать на легкий запуск холодного мотора и стабильную вязкость масла на протяжении всего рекомендованного срока использования. Не стоит рассчитывать на экономию топлива, но во всех остальных показателях очень близко расположилось даже к импортным конкурентам. В целом к покупке рекомендую.

Сохраняет текучесть на протяжении всего пробега.
Качественная и чистая база.
Может использоваться в двигателях иномарок.
Малый расход масла.
Самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

Холодный пуск не ниже -20 градусов.
Относительно нестабильно при нагрузках.
Нет экономии топлива.

Все совместимые масла для ВАЗ 2114

Helix HX7 5w-30
Helix HX7 5w-40
Helix HX7 10w-40
Helix HX8 5w-30
Helix HX8 5w-40
Helix Ultra 0W-40
Helix HX6 10w-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Видеоверсия подбора

Отличие между 10w-30 и 10w-40 . Масла с индексом 40 будут иметь более высокую кинематическую вязкость при рабочей температуре. Для наглядности, я взял масла одного производителя вязкостей 10w-30, 10w-40 и сравнил температурные показатели.

Чем отличается 10W-30 от 10W-40: сравнение лабораторных тестов
Чем отличается 10W-30 от 5W-30, 5W-40 – сравнение лабораторных тестов
10W-30 или 5W-30, 5W-40, 10W-40: что лучше?
10W-30 или 5W-30, 5W-40, 10W-40: какое лучше зимой?
Можно ли смешивать 10W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40
Видео о разнице 10W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40

Чем отличается 10W-30 от 10W-40: сравнение лабораторных тестов

Данные классы вязкости чаще всего используются в автомобилях ранних годов выпуска и мототехнике. Бюджетные смазки, чаще всего представлены полусинтетикой, встречается минералка, синтетика крайне редко, а потому для сильных морозов подходят плохо. Разница между ними очевидна – 30ка будет чуть жиже сороковки. Оптимальное значение кинематической вязкости при 100 градусах для 10W-30 – 9,3-12,5 мм2/с, для 10W-40 – 12,5-16,3. То есть на порядок гуще.

Характеристика	10W-30	10W-40
инематическая вязкость при 40℃	71,16	92,8
Кинематическая вязкость при 100℃	11,93	14,8
Температура вспышки	247	226
Температура замерзания	-42	-37,5

Для наглядности сравним два масла данной вязкости одного производителя – ZIC.

Сравнение вязкости наглядно показывает разницу между маслами – 40 ка гораздо более вязкая. И в этом примере снова получаем подтверждение, что SAE относится больше к вязкости, чем к температурам. В данном случае мы имеем два масла с одинаковым зимним индексом, но при этом температура замерзания у одного почти на 5 градусов ниже, то есть в большей степени зависит от пакета присадок и состава самого масла.

Температура вспышки тоже интересная, по SAE выше высокотемпературный индекс у 40ки, а лидер по температуре вспышки в данном случае 30ка. Так что, повторяю снова и снова – в температурном плане нужно смотреть не только на SAE, но и на фактические технические характеристики. SAE – это показатель вязкости, который лучше подходит для вашего автомобиля и рекомендуется производителем. А для климата и условий использования выбираем по характеристикам. Что касается пуска в мороз, красноречивей всего динамическая вязкость, для ZIC 10W-40 не нашел этого значения, к сожалению, было бы любопытно глянуть в сравнении.

Чем отличается 10W-30 от 5W-30, 5W-40 – сравнение лабораторных тестов

При кажущейся большой разнице цифр по SAE, масла не очень отличаются друг от друга. Для наглядности приведу таблицу типовых показателей вязкости данной категории масел:

Характеристика	10W-30	5W-30	5W-40
Кинематическая вязкость при 100℃	9,3-12,5	9,3-12,5	12,5-6,3
Динамическая вязкость CCS	7000 при -25℃	6500 при -30℃	6500 при -30℃

То есть требования вязкости при холодной прокрутке к 5W выдвигаются одинаковые, для 10W температура тестов ниже. Отличается показатель кинематической вязкости для 5W-40 – оно гуще. Два других масла вполне могут заменить друг друга. То есть снова получаем подтверждение, что при выборе масла на зиму смотрим не на SAE, а на фактическую динамическую вязкость масла, чем ниже она от указанного значения, тем проще будет стартеру прокрутить коленвал в мороз, то есть масло меньше густеет при понижении температуры.

Теперь возьмем более наглядный пример конкретных показателей масел от одной торговой марки, все тот же ZIC.

Характеристика	10W-30	5W-30	5W-40
Кинематическая вязкость при 40℃	71,16	70,99	84,76
Кинематическая вязкость при 100℃	11,93	11,90	14,22
Температура вспышки	247	232	225
Температура замерзания	-42	-42	-37
Динамическая вязкость CCS	6400 при -25℃	6380 при -30℃	5300 при -30℃

По температуре вспышки тоже интересный результат. По логике более высокой она должна быть у 40ки, а мы имеем то, что имеем, то есть обратную картинку – она выше у тридцаток. Все логично только в кинематической вязкости – 5W-40 самое густое, как и должно быть.

То есть SAE – это указание густоты при рабочей температуре в первую очередь, и только косвенно и очень приблизительно показатели температурные за бортом. Кстати, масла 10W-30 чаще используются для мотоциклов, но в данном конкретном случае ZIC – еще и отличное масло для автомобиля, если подходит по вязкости, можно лить смело, состав по тестированиям довольно неплохой.

10W-30 или 5W-30, 5W-40, 10W-40: что лучше?

Лучше то, что написано в сервисной книжке. Если выбираете между двумя вязкостями, советую сделать так, как делаю я в статьях, но с несколькими торговыми марками: выбрать марки, составить таблицу по показателям и сравнить. Но сравнивать не только температурные и вязкостные характеристики, а и состав, и пакет присадок. К примеру, масла 5W-30, 5W-40 – это зачастую синтетика, они дороже, но и стабильней по своим характеристикам, используются для более современных моторов. 10W-40, 10W-30 – чаще всего полусинтетические или минеральные масла, используются для моторов более ранних годов выпуска.

10W-30 или 5W-30, 5W-40, 10W-40: какое лучше зимой?

В сравнении выше хорошо видно, что указание вязкости по SAE не является истиной в последней инстанции для выбора масла на зиму. Все определяет показатель динамической вязкости, а он зависит не только от SAE, но и от состава масла. Например, синтетика на основе технологии гидрокрекинга даст динамическую вязкость выше, чем та же синтетика с такой же вязкостью по SAE, но на основе ПАО. Так что для лютых морозов смотрим на состав и технические характеристики, для умеренного климата можно опираться только на индексы SAE, которые в этом вопросе весьма условны.

Можно ли смешивать 10W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W-35 или 7W-35, 10w-35. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в статье как правильно смешивать масла разных производителей.

Видео о разнице 10W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40

Читайте также: