4llc mitsubishi pajero что означает
Да.
Блокировки остаются те же, только в режиме 4LLc включается понижающая передача.
А как бы ты хотел на индикаторе блокировок отобразить включение пониженной передачи? Понижайка этож не блокировка.
В той статье есть конкретные загоны, кнопка овердрайва, ага. Три передачи:) В принципе на панели она может показывать все что угодно в зависимости от фантазии электрика, суперселект можно продиагностировать только покатавшись на машине, хотя бы пару метров.
Да.
Блокировки остаются те же, только в режиме 4LLc включается понижающая передача.
А как бы ты хотел на индикаторе блокировок отобразить включение пониженной передачи? Понижайка этож не блокировка.
Не знаю как у вас, а у меня буквы таки появляются при включении понижайки. Кажись на том самом мониторчике так и пишут - 4 LLс
Не знаю как у вас, а у меня буквы таки появляются при включении понижайки. Кажись на том самом мониторчике так и пишут - 4 LLс
У меня ни на коротком, который был раньше, ни сейчас на длинном, ни у знакомых, которые имеют (имели) Паджеро никаких индикаторов в духе "4LLc" не было и нет. Разговор о Паджеро 2-го поколения. Про 3-е, 4-е не знаю.
ну у меня третье поколение, там дисплей суперселекта прям на панели рядом со спидометром. про более старые не знаю, не обращал внимания.
посмотри может стопорное кольцо слетело и звенит
сними крышечку и посмотри - возможно она там валяется
у меня из 2 колес на одном слетела и болталась - на другом вообще небыло
По началу было также 17-18 литров.Заехал на мтортест покозало не исправность кислородного датчика,и термостата.Поменял всё и свечи поставил иридиумныё+ локи.Машина поехала и расход сократился.
По началу было также 17-18 литров.Заехал на мтортест покозало не исправность кислородного датчика,и термостата.Поменял всё и свечи поставил иридиумныё+ локи.Машина поехала и расход сократился.
У меня всё в порядке. Все датчики в норме.
Заезжал на СТО на диагностику - у меня спросили сколько кушает - сказал 15 - отвечают а чего ты хочешь 2 тонны возить то надо и что это нормально тем более пробки постоянные и асфальта минимум.
свечи может и стоит поменять, сколько отдавал за них?
Локи - мост чтоли передний отключил?
продам в москве б\у кпп с раздаткой на двигатель 4д56 на запчасти.кпп требует замены игольчатого подшипника первичного вала\вал гуляет\все скоростя включаються отлично.раздатка требует замены цепи.так же есть пластик по внешней стороне кузова это накладки на двери на крылья.есть новая помпа на 4д56.новая поршневая стандарт на 4д56.могу переделать раздатку с левого руля на правый и обратно.
У меня всё в порядке. Все датчики в норме.
Заезжал на СТО на диагностику - у меня спросили сколько кушает - сказал 15 - отвечают а чего ты хочешь 2 тонны возить то надо и что это нормально тем более пробки постоянные и асфальта минимум.
свечи может и стоит поменять, сколько отдавал за них?
Локи - мост чтоли передний отключил?
Свечи в районе 600 рублей за штуку.А локи да отключип предний мост,красота токое ошушение что матору лошадок с 20 добавелось.
Свечи в районе 600 рублей за штуку.А локи да отключип предний мост,красота токое ошушение что матору лошадок с 20 добавелось.
При установке локов.передний мост включаешь и
выключаешь в ручную(единственый недостаток надо выходить из авто),А так ни коких изменений.Я и сам не проч по грязюки покататса.
Миниатюры
При установке локов.передний мост включаешь и
выключаешь в ручную(единственый недостаток надо выходить из авто),А так ни коких изменений.Я и сам не проч по грязюки покататса.
Понятно как на ведовых легковушках без автоматики.
Тоесть получается если мост на колесах включен - карданы крутятся и суперселект работает. При отключенном полном приводе все равно крутятся привода, только в коропке отключено
Если локи врубить и отключить 4вд получается мост передний не крутится, колеса вращаются сами по себе.
Хорошая штука и по трассе прилично экономит бензинчик да и по городу летом если по асфальту.
Вопрос сколько это удовольствие стоит и как сложно сделать?
Подскажите пож.
Имею П2 коротыш АКПП 4Д56т.
Недавно снимал задний кард.вал, заднюю крестовмну с хвостовиком заднего моста пометил,а вот с раздаткой нет.
При постановке назод основной упор делал на совпадение меток с хвостовиком,естественно с раздаткой провернул на черт его знает сколько шлицов.
После этого когда едешь в горку и на прямой при включенном С.селекте посвляется мелкая дрож и гул.
Может из-а этого гудеть. Кто,что скажет ,а то вспухла моя пустая голова.
На форуме Поджеро конкретного ответа не нашел все вокруг,да около.
Пожалуй что и может. Дисбаланс кардана. А вот как лечить я даже и не знаю, стоит вывесить его на подъемнике, погазовать, посмотреть.
Пожалуй что и может. Дисбаланс кардана. А вот как лечить я даже и не знаю, стоит вывесить его на подъемнике, погазовать, посмотреть.
Я вот нашел,что один чел говорит,что не ставил меток,пришлось ему пол года ловить этот момент.
Ну на хвостовике там проще перекинул на 180 гр. и все,вот и думаю неужели шлицевое соединение с раздотокой придеться куевдить?
Понятно как на ведовых легковушках без автоматики.
Тоесть получается если мост на колесах включен - карданы крутятся и суперселект работает. При отключенном полном приводе все равно крутятся привода, только в коропке отключено
Если локи врубить и отключить 4вд получается мост передний не крутится, колеса вращаются сами по себе.
Хорошая штука и по трассе прилично экономит бензинчик да и по городу летом если по асфальту.
включаю режим 4HLc и могу уже подключить r/d lock, пишут. что она должна включаться только на режиме 4LLc. Нажимаю, она у меня загудела, заморгал задний мост, потом еще раз прогудела, лампочка стала гореть.
перехожу на режим 4LLc и не вижу ни какой разницы, что понижайка, едет так же, как и на предыдущих режимах.
проверить работу блокировки задней не могу. надо найти асфальт и лед, чтобы кто то смотреть со стороны, пока не было такой возможности.
схема по вин авто
Mitsubishi Pajero 1999, двигатель бензиновый 3.0 л., 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 30
а у меня все индикаторы колес гаснут когда понижайку включаешь, как будто нейтральную включил, хотя едет и не выбивает. но понижения тоже не заметил
гаснуть вроде не должно… хотя хз, у мя нет нейтрали…
у меня официально тоже нет, по моему с акпп ни у кого нет, но ее можно включить, между 4hlc и low
проедьте на 1 передаче в режиме 4Hlc а потом 4llc — разница должна быть очевидна
то есть заблокировать в L режим на автомате… вроде пробовал, разницы не почувствовал…
да, L режим. ну значит понижайка неработает
да это я уже и так понял… но понять теперь, куда копать и смотреть…
ну для начала можно снять консоль рычагов и снять сам рычаг раздатки и вынуть его, возможно до вас кто-то лазил и немного не так установил его(сам летом снимал и пролетел)
уже снимал, да там были уже руки, 3 болта, что могут купать в раздатку прихвачены сваркой, ну как бы правильно это, и герметик…посмотри, я фотки в предыдущей теме скидывал… собрал все в обратной последовательности.
так рычаг у меня включается, и не вылетает… нажимаю чуть и немного левее, далеко так уходит. и все, дальше ничего не происходит, может конечно не довключается, курю темы, там как то неправильно ставят, упирается он там в шпильку, сфера какая то… но как понять, рычаг включается, фиксируется, вроде как и должно быть… ни каких хрустов и тд. могу видео снять как включаю… и до куда он доходит)
пока выкладывали, уже загуглил, узнал)) Но если что пишите конечно! А еще момент, сегодня ездили на паджеро 4 на всесезонной резине BF гудрич и часто застревали. Это из-за шин такое или? То есть может на зимней по снегу лучше шло? просто шины итак такие протекторные хорошие
Айрат, шины, безусловно, самое главное. С них начинается контак с дорогой, и какие бы системы ни были в машине, ничто ей не поможет при резине, которая не цепляется за покрытие. Но, не в обиду, раз вы про режимы раздтки не знаете, то скорее всего еще и отсутствие опыта сыграло свою роль.
Айрат, зимой протектор бывает делает только хуже, тут как бы нужно топтать снег, а не рыть. Скорее в этом вся проблема была, просто зарывались
Айрат, эта резина вообще не для снега, она дубеет, и машина как корова на льду, я на ней до шиномонтажки доехал и мне хватило, она не рулит не тормозит и тд
2H - задний привод
4H - полный прмвод (свободный дифф межосевой, можнл ездить хоть все время)
4HLc - полный привод с блоуировкой межосевого дифа (только для скользкий покрытий)
4LLc - пониженная передача с можесевой блокировкой
Сергей Кузнецов
Все что выше 2Н это режим взлета (положение закрылок)
А самый верхний режим, позволяет взлетать и садиться на воду
Зимой зимняя резина. Летом летняя. Проверено
Александр, блокировку можно включать при медленном движении, это предпоследний режим. У меня кстати только так и включается, если стоять на месте, не хочет диф блокировать
Крайний КРАСНЫЙ, это понижающий ряд, включение при полной остановке, через нетраль, назад соответственно также, всё остальные можно менять на скорости до 80 км. 4 HLC НЕ советую врубать на льду на ходу, машина теряет управление, плохо рулится. Удачи.
Как купил так и езжу на 2H, или 4H один раз в снегу застрял, на угад рычаг переставил даже не помню на что, сразу выехал
Александр Курышов
Александр Курышов
Князь Игорь
Всем добрый день!
Я не знаю как работает раздатка, но на днях ездил на П4, по неезжанному полю. От точки А до точки Б доехали без проблем. Когда стал разворачиваться встал колом, ни вперёд, ни назад. Раздатка и блокировки вообще не работали. Решил попробовать в ручной режим на обычном 4Н. И знаете, поперла там, где на блокировках стояла буксовала.
ПС. По оффроуду на машине редко приходится ездить, поэтому возможно удивляюсь обычным вещам. Просто делюсь с Вами своими впечатлениями и наблюдениями. Спасибо.
MMC Max
У меня Пыжик. Пользуюсь только 2WD или 4WD. Объясните когда или в каких ситуациях включать 4HLC и 4LLC. Есть кнопка R/D Lock - когда ее включать. Заранее спасибо.
MMC_PAJERO
Этот режим нужен, когда переплываешь море. Что бы не утонуть.
А если серьёзно , то 4LLc - это всего лишь полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и пониженной передачей. Используется для взятия препятствий (большие валуны, поваленные деревья и т.д.) В любительском Оффроадинге используется крайне редко.
Все 4 колеса на Пажике гребут только если у тебя есть принудительная блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов (включаются отдельной кнопкой)R/D Lock, если нет - тяни ручник. ; ) Или не допускай диагональных вывешиваний (это когда два любые колеса по диагонали крутятся в воздухе, в то время, как два других по диагонали - на плотном покрытии) в этом случае, даже при заблокированном межосевом дифференциале крутиться будут те два колеса, которые висят в воздухе.
MMC Max
Gerry
На пажерках 92-96г.в устанавливалась раздатка Super-Select. Она имеет положения 2H, 4H, 4HLc, N (обычно с АКПП пропущена), 4LLc.
Положения рычага выбирают режим работы раздатки:
2H - привод на задние колеса - нормальная езда.
4H - привод на 4 колеса без межосевого блокирования - езда в городе в снег, дождь, вобщем при скользком покрытии и по грязи.
4HLc - привод на 4 колеса с межосевой блокировкой, крутящий момент распределяется на переднюю и заднюю ось в пропорции 50/50. Езда по тяжелому бездору и камням, брод речек, песок. Асфальт и укатанный грунт противопоказан.
N - нейтраль. Для пользования механической лебедки, у кого есть такое щасте.
4LLc - тоже, что и 4HLc, только переключается на пониженные пары (понижайка) едет меддленно, зато может брать крутые подьемы/спуски и тащить тяжести.
ЗЫ, Галант, я уже скоро автоматом в твои колонки писать буду
vad13
Народ, подскажите плиз.
Машина Landcruser Prado 97 Года автомат 3 литр дизель
Загорелся следующий индикатор:
две оси горят желтого цвета, а между ними крестик
что это может значить?
MMC Max
Читайте также: