31439721 volvo как разбавлять
При покупке машины прошлый владелец сразу предупредил что по причине заклинившего термостата рвануло пробку с расшир. бачка и часть антифриза ушла .Т.к. дело было далеко от дома то ему пришлось решать вопрос по месту и исходить из того что имелось в наличии. Поэтому был залит красный антифриз G12.
Так же он отдал мне канистру оригинального антифриза для решения этой проблемы (за что ему отдельное спасибо!)
Как известно Вольво применяет в системе охлаждения своих автомобилей антифриз класса G11, а если быть ещё точнее Glysantin G48 и с 2015 года его улучшенную версию под названием Glysantin G64
Что же такое этот Glysantin G48 и G64 ? Давайте разбираться !
Glysantin G48 принадлежит к классу антифризов G11 и заливался во все автомобили Вольво с 80х и до 2015 года, но время не стоит на месте и вот появился новый вид антифриза под названием G64, причём теперь в любом каталоге только он рекомендуется для заливки в систему охлаждения любого Вольво!
И тут же маркетологи от Вольво посеяли панику среди Вольвоводов) А где взять это антифриз? А почему нельзя заливаться старый добрый G48 ? А почему нельзя лить обычный G11 ? А какой вообще брать антфириз? В коробочке с надписью Вольво или можно купить аналог?
Давайте всё разложим по полочкам!
По сути же все эти G64, G48, G12 и т.п. это всего лишь условные маркетинговые обозначения .
Смотреть нужно именно на Спецификацию!
Вот таблица допусков к разным маркам авто которые использую в своей системе охлаждения Glysantin G48 .
Самый близкий допуск для нас (по крайней мере для меня) это допуск для автомобилей семейства ВАГ групп TL-774-C получается что в ВАГ залит такой же антифриз как и в Вольво!
Теперь капать стало немного проще.
По коду допуска VW TL 774-C можно найти больше информации чем по аналогичному коду для Вольво 1286083 Issue 002
VW TL 774-CG11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C другими словами антифриз группы G11 ! (которые не используется ВАГом с 2011 года). Использовался данный антифриз во все автомобили ВАГ групп с 80х и до 2011 года .
Думаю с Glysantin G48 мы разобрались? Это самый обычный антифриз класса G11, но зашифрован маркетологами под кодовым именем G48 с уникальным фирменным сине-зелёным цветом .
Цвет как известно можно сделать абсолютно любой т.к. для этого используется краситель и если сейчас на рынке в 90% случаев есть два основных цвета это красный который принято относить к классу G12 и зелёный относящийся к классу G11, то маркетологи Вольво "извернулись" и сделали сине-зелёный цвет что бы мы с вами сломали голову где же приобрести такой антифриз и конечно покупали только оригинальные жидкости !
Такая же схема используется в PSA групп, когда я обслуживал ситроен то столкнулся с загадочным сине-зелёным антифризом под названием G33 якобы специально разработанный для концерна PSA который категорически нельзя заменить никаким другим антифризом. На деле же это обычный КАРБОКСИЛАТНЫЙ антифриз который по классификации WV относится к классу антифризов G12.
Закрепляем !
В автомобилях Вольво до 2015 г.в. залит антифриз Glysantin G48, который имеет код соответствия (допуск) 1286083 Issue 002, аналогичный допуск имеет ВАГ VW TL 774-C и по этому допуску мы его относим к антифризам класса G11 !
Ниже приведён список аналогичных кодов соответствия по которым вы можете подбирать антифриз для вашего Вольво…
ASTM D3306(I)
ASTM D4985
BS6580:2010
JIS K2234
MAN 324 Typ NF
MTU MTL 5048
VW TL-774C (G11)
MB-325.0
Deutz TR 0119-399-1115
Если на банке антифриза есть один из этих кодов допуска то его смело можно брать !
К примеру такой допуск имеет мною любимый антифриз Синтек,
на прошлых машинах я заливал только такой антифриз и из собственного опыта могу сказать что спустя 60-80тыс использования такой О.Ж. нет никаких нареканий на работу системы охлаждения!
Так же если у вас залит к примеру оригинальный сине-зелёный антифриз и вы встали на трассе с минимальным уровнем, навряд ли вы сможете найти где то в окрестностях G48 ! В таком случае вам нужно просто дотянуть до ближайшей заправки и смело залить в систему антифриз Синтек G11 зелёного цвета (он чаще всего встречается на заправках).
Закрываем тему по G48 и переходим к Glysantin G64
Антифриз Glysantin G64 это усовершенствованный антифриз который пришёл на смену G48.
Срок службы G64 увеличен и равен 5 годам, против 3 лет G48.
Разработан G64 и имеет допуски только для Вольво.
Код соответствия Volvo TR 31854114 002
Дата выхода в свет этого антифриза 2015г а это значит что всем владельцам автомобилей Вольво до 2015г не стоит гнаться за этим новым стандартом G64 !
Да, он не хуже о может быть и лучше, да его нужно менять чуть реже чем G48 но это не значит что G48 в один момент стал плохим и как многие пишут защита от коррозии у него будет хуже чем у G64!
Ведь до выхода G64 все вы спали спокойно и заливали в свои автомобили старый добрый G48 !
Запомните есть два основополагающих факта!
Первое это покупать правильную жидкость с допусками для вашего авто !
Второе вовремя менять эту жидкость!
Ну и третий тоже не мало влияющий факт это покупать более мене известные жидкости и не гнаться за дешёвой ценой.Помните скупой платит дважды!
И это касается не только антифриза а любой другой тех. жидкости используемой в автомобиле.
Ну а теперь наконец то перейдём к самой замене ))
Антифриз как я уже говорил у меня Febi
Который имеет следующие Допуски:
MAN 324, MB 325.0; GM 1825M
А это значит что он на полностью подходит.
Для замены антифриза нам понадобиться 30л дистиллированной воды и 5 литров самого концентрата
Это очень важно ! Если вы зальёте готовую жидкость то она у вас замёрзнет при минимальной минусовой температуре.
В системе охлаждения Вольво S40/V50 с двигателем 2.4 используется 10 литров О.Ж. но по факту слить можно только 6 литров, а это значит что в блоке остаётся 4 литра. Именно поэтому нужно заливать концентрат антифриза!
Так же перед заливкой новой О.Ж. нужно хорошо промыть систему от старого антифриза, если до этого у вас был залит G11 то можно сделать 2-3 промывки и этого будет достаточно!
Но у меня в системе был залить G12, поэтому мне пришлось промывать систему в 6 этапов да бы избавиться от старого антифриза.
Суть промывки простая, прогреваем авто до рабочей температуры, удобней всего это отследить по скайнеру типа ЕЛМ или же Вида (у кого что есть) .Если никакого скайнера нет то нужно отслеживать температуру по датчику на приборной панеле но здесь есть одно НО !
Дальше в таком же ритме я сделал все 6 промывок, в конце вода из блока выходила практически прозрачная.
Что бы жидкости выходило максимально много можно снять расшир. бачок и дуть в него, когда вы это сделаете вы услышите как воздух просто валить откуда то из бачка!
Я чуть не охренел от такого фокуса, дую в бачок а мне в руку из дна бачка дует воздух…
Ну всё думаю, попал на новый бачок значит, хотя стоп! Подтёков то фриза нигде нет!
Оказалось что Шведы сделали интересную систему, в горловине бачка есть сквозное отверстие которое выходит на дно бачка.
Пока Илон Маск уже ставший в России родным продолжает наращивать длительность хода на своих Теслах, я занимаюсь обслуживанием любимого динозавра с двигателем внутреннего сгорания.
После мойки пакета радиаторов пришло время самостоятельной промывки системы охлаждения и полной замены антифриза. С учетом того, что антифриз, используемый Volvo на автомобилях до 2015 года, имеет срок службы 3 года, этим летом задумал его поменять по полной программе на антифриз со сроком службы 5 лет. Процедура не сложная, но по времени занимает почти целый день.
В силу особенностей конструкции системы охлаждения автомобилей Volvo, какими бы шаманством ты не занимался, но из 10 литров залитых в систему сливается лишь половина. Сервисмены обычно сливают эти 5 литров и заливают новый антифриз, уже разбавленный. Меня этот вариант не устраивает, и я пошел по наиболее качественному пути.
Итак, чтобы более-менее качественно заменить антифриз на Volvo с двигателем 2.4 мне понадобилось:
1. Концентрат volvo 31439721 (4L) + 31439720 (1L);
2. Дистиллированная вода ойлрайт 5513 (5х5L);
3. Воронка для заливки;
4. Шланг, сечением примерно 10мм;
5. Пустая тара для слива.
Последовательность выполненных действий:
1. Открыть пробку расширительного бачка ОЖ (двигатель заглушен);
2. Снять защиту, найти в нижней части радиатора (со стороны правого колеса) вентиль. Он красного цвета, найти его не составляет труда. Сразу под вентилем — штуцер. Откручивать этот вентиль некомфортно в виду отсутствия места для действия рук;
3. К сливному штуцеру присоединяем шланг, другой конец — в пустую тару;
4. Открываем вентиль, сливаем. Когда все сольется закрываем вентиль, заливаем дистиллированную воду в бачок до уровня (крышку не закрываем);
5. Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры. Следим за уровнем — он будет уходить. Своевременно доливаем дистиллированную воду. Я при +16 гонял жидкость по контуру минут 5, затем глушил;
6. Сливаем, снова заливаем. Повторяем необходимое количество раз. Я сделал 6 повторений;
Является ли антифриз 31439721 заменой 9437651?
Где-то написано что 9437651 - зеленый, а 31439721 - синий, а на сколько я понимаю можно смешивать только одинаковые цвета.
Stark
Ауууу, люди. кто-нить знает?
У меня с утра весь антифриз оказался на снегу, я вот думаю какой заказать. У меня залит 9437651, но его фик найдешь. Везде в наличии 31439721.
Stark
RomarioZ888
Stark , в итоге ответ найден? У меня немного похожая ситуация. От предыдущей вольвы остался 9437651. В новой залит 31439721. Хотел долить в него 9437651 но засомневался.
Volvo 85
Stark , в итоге ответ найден? У меня немного похожая ситуация. От предыдущей вольвы остался 9437651. В новой залит 31439721. Хотел долить в него 9437651 но засомневался.
Stark
RomarioZ888
Volvo 85
Цвет не имеет ничего общего к составу антифриза. Миф 4. О цвете антифриза.
Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой.
Люди купил на долив Антифриз Вольво (синий) , а судя по инструкции у меня зеленый, можно ли их мешать? Мне казалось что синего цвета, может я дальтоник, но скорее всего зеленый залит, почитал вроде не рекомендуют смешивать.
Правильный олигарх
VP-2636
Залитый антифриз, родной, с исходного синего может превратиться в красный. Примерно за два года. Зеленый цвет промежуточный?.
smerch
Народ хорош прикалываться, ну действительно для меня залит синий, жена говорит зеленый и по exist зеленый, я купил оригинал СИНИЙ, мешать можно?
А нахрена покупать оригинал?
Пипец.
Ну сомневаешься, слей весь, купи AGA условный 5 литров рублей за 700 и все.
Скоро колеса оригинальным воздухом накачивать будите
Правильный олигарх
Я вам уже ответил. Сколько можно страдать заблуждениями из 90-х? Цвет уже давно ничего не значит.
Если вы купили оригинальный - лейте смело.
Mike15
@smerch , если Вы на 100% уверены, что залит тот же антифриз, который Вы купили, то почему бы и не смешать, но если цвет разный, я бы не рискнул бодяжить. Можно купить неоригинальный какой-нибудь GTL12, чтоб дешевле было и заменить всю жижу целиком.
Правильный олигарх
При стоимости условно 280руб/литр и замене раз в 3 года это экономия на спичках. Для сомневающихся. Правильные знающие пацаны могут сэкономить
Поступим проще. Оригинальные номера для вашего (судя по теме) автомобиля:
1л 9437650
4л 9437651
Если оно, лейте смело.
Fatto
Люди купил на долив Антифриз Вольво (синий) , а судя по инструкции у меня зеленый, можно ли их мешать? Мне казалось что синего цвета, может я дальтоник, но скорее всего зеленый залит, почитал вроде не рекомендуют смешивать.
Синего оригинального антифриза давно нет, это старые запасы. Сейчас идет светло зеленый, у него немного другой состав, но мешать оригинал синий и зеленый допускается.
Актуальные номера :
31439720 1л концентрат
31439721 4л концентрат
31439723 1л готовая
31439724 4л готовая.
smerch
Fatto
smerch
Я открыл для меня она сине-зеленая, больше синяя, жена говорит зелёная и номера на exist говорит что должно быть зелёная, менял год назад у Алексея
Fatto
Я открыл для меня она сине-зеленая, больше синяя, жена говорит зелёная и номера на exist говорит что должно быть зелёная, менял год назад у Алексея
В банке сине-зеленая или в машине? В банке под этим номером должна быть светло зеленая без намека на синеву. Оригинал с любым оригиналом можно мешать.
Mike15
считаю, что нужно на всякий случай спросить про цвет не только у жены, но еще и у тещи: подтвердить зеленый..
Fatto
считаю, что нужно на всякий случай спросить про цвет не только у жены, но еще и у тещи: подтвердить зеленый..
Я вам уже ответил. Сколько можно страдать заблуждениями из 90-х? Цвет уже давно ничего не значит.
Если вы купили оригинальный - лейте смело.
При стоимости условно 280руб/литр и замене раз в 3 года это экономия на спичках. Для сомневающихся. Правильные знающие пацаны могут сэкономить
нормальный антифриз стоит дешевле и менять его раз в три года на Вольво вообще ни какого смысла нет.
ни когда не менял, как и тормозуху
Ну если деньги не куда девать,тогда да))
А вот на кипящий антифриз я попадал) эдакая крашеная водичка
Fatto
Правильный олигарх
Курю.
Антифриз — Википедия
Вижу, что разные производители окрашивают свою продукцию в абсолютно разные цвета.
Антифриз — Википедия
Еще вижу какими характеристиками разные составы отличаются
Антифриз — Википедия
%D0%B8_Arteco(Chevron_+Total)%D1%81_%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D1%82_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9
И еще вижу, что каждый производитель имеет свою линейку обозначений и что характерно оттенков антифриза.
Резюмируя цвет значение теоретически имеет, но нужно точно говорить о каком производителе и о каком стандарте мы говорим.
А если не отвлекаться от темы, то человек, сомневаясь, купил ровно то что нужно по мануалу. Как грица все правильно сделал (с)
Вот интересно, а есть документальное подтверждение что 1:1?
Никакой информации на этикетке нет! Вида тоже молчит. На самом деле я уже разбавил 1:1, но интересно где подтверждение правильности?
Volvo XC70 2011, двигатель дизельный 2.4 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Volvo XC70, 2014
Volvo XC70, 2015
Volvo XC70, 2016
Volvo XC70, 2011
Комментарии 29
Читал на упаковке, разбавил 1к1, такой микс до -30⁰
На канистре написано:
"50% voiume concetration of cooland and water is required"
Требуется 50% объемная концентрация охлаждающей жидкости и воды
нелелю назад тоже доливал, ОД разбавляли всегда 1:1, что собственно я тоже и сделал
Если будете мыть радиаторы, то много про это описано…Я мыл дистиллированной водой. Сливал, только через кран радиатора. Сливалось мало-около 4 литров.
После сборки, залил весь концентрат-неразведенным. После прогрева долил 0.5 литра воды. Утром еще столько же вошло. Доливал позже около литра воды один раз.
Через месяц ездил к дилеру на ТО и попросил проверить антифриз с помощью дефрактометра. Мастер при мне взял каплю из бачка на прибор и показал мне результат. Ровно до -40.
А до этого голову ломал. сколько воды в системе, как развести и прочее.
А сегодня там тепло)))
Не выключай кондиционер)))
Вот там то точно про температуру закипания не стоит выеснять😄😄 хорошо если движек прогреется до +1
Новый "Coolant" позеленел
Недавно заказывал охлаждающую жидкость и столкнулся с заменой старого артикула антифриза "Coolant" (1л – 9437650; 4л – 9437651) на новые (1л – 31439720; 4л – 31439721).
Старые артикулы стоят дороже, например, сейчас в Атодоке старый "Coolant" 4л – 9437651 стоит 1958 рублей, а новый "Coolant" 4л – 31439721 стоит 1883 рубля. Я про новый артикул ничего не знал и заказывал старый. Мне привезли новый артикул, но по цене старого. Тогда разница в стоимости старого и нового была примерно в 400 рублей. Возможно старые артикулы они уже совсем не возят.
Заметил я что "Coolant" другой только по тому, что у меня дома была еще литровочка старого. Цвет другой. Старый синий и более густой, новый зеленый и более жидкий.
Для себя решил, что впредь буду заказывать новый "Coolant". Температурные характеристики и допуск OEM у них одинаковые -37°C и VW TL 774-C, соответственно.
Если это уже обсуждалось, напишите, удалю пост.
Ну и в дополнение фото.
Volvo XC90 2011, engine Gasoline 2.5 liter., 209 h. p., AWD drive, Automatic — consumables
Comments 26
Купил 31439720, а он зеленый, в бачке синий. Сначала шуганулся, но потом почитал эту тему.
Ничего не понимаю я уже.Что это за дрянь такая, G11 что ли? Ни слова нигде про состав. Есть у меня желание сменить этот синий на G12+
друг спас меня от лишних трат. щас разница между старым и новым артикулом почти 1000р
Рад, что моя писанина пригодилась.
я залил фирму Comma. Полностью соответствует допуску и цвет как в оригинальной банке.
это же просто антифйриз, какие там допуски?они все сделаны из одной основы, просто разбавлены в разных пропорциях, вот и подкрашиваю разными цветами)))
Нет. Существует G11, G12+ и G12++. Наш как раз G11.
А в чём разница этих цифр?
Сейчас не найду. Находил когда искал заменитель оригиналу.
А в чём разница этих цифр?
судя по этой статье G11, это обыкновенный тосол.
бредовые истории обе, очередной развод на бабки(типо, покупайте только орегинал).тут главное не взять палёнку, а смешивать их можно, и цвет у них обозначает темпер кипения(взависимости от того где эксплуатируется, страна, погодные условия и местность).НО, я никого не отговариваю.хозяин-барин
Я покупал AGA, вот их таблица
А в чём разница этих цифр?
кстати, а на хс90 с блока сливается?
Нет. Существует G11, G12+ и G12++. Наш как раз G11.
это же просто антифйриз, какие там допуски?они все сделаны из одной основы, просто разбавлены в разных пропорциях, вот и подкрашиваю разными цветами)))
Читайте также: