22680aa360 чем заменить дмрв
А с чего богаче-то?
Задача ЭСУД - налить бензина пропорционально вошедшему воздуху.
Вошло больше воздуха - налили больше бензина. Вошло меньше - налили меньше.
Объём изменился в большую сторону - вошло больше - налили больше.
ну, все верно, в соответствии с объемом.. тогда бы все мафы были взаимозаменяемыми. видно не все так просто..
А смысл производителям делать взаимозаменяемые мафы?
Ещё мафы разные у того же боша (читай таза) на сколько я знаю в мафе есть датчик температуры воздуха, сам маф может помимо расхода определять направление потока (нахрена это незнаю, наверное чтоб регистрировать раннее зажигание на предмет пуха в коллектор). Принцип что на 1,5 л что на 4,5л один и тот же просто на 1,5 литровый мотор этот картридж втыкается в трубу диаметром 10 см а на 4,5 в трубу 18 см (цыфры от фонаря для понимания так сказать). Так что можно любой маф пристроить при желании, на крайняк подсоеденить байпас с шарнирным краном и в движении ловить сечение этого байпаса такое чтоб показания были реальными (допустим на хх должно быть от 1,2в до 1,4 если больше то увеличиваем сечение байпаса ну и уменьшаем если наоборот.)
Про короба и диаметр трубы, от 205 мотора, труба точ такая же куда ставится картридж, так что смело менять крышку и ставить такой маф на ej20g фишку тоже моменять а в жгут проводов подвесить стабилизатор 5 вольтовый закатаный в термоусадку.
Думаю на этом тема МАФа раскрыта, при нужде можно присовокупить доступный маф на Ваше авто.
Все сделал как вы сказали, но не могу понять куда и как подключать лишний контакт на новом мафе, опорное напряжение +5 вольт. Купил стабилизатор трёхногий UA7805, куда и как его подключать? Первый контакт у меня +12 в-подключен, второй земля-подключен, третий +5 в пока болтается не при деле, четвертый сигнальный выход-подключен.
А смысл производителям делать взаимозаменяемые мафы?
Ещё мафы разные у того же боша (читай таза) на сколько я знаю в мафе есть датчик температуры воздуха, сам маф может помимо расхода определять направление потока (нахрена это незнаю, наверное чтоб регистрировать раннее зажигание на предмет пуха в коллектор). Принцип что на 1,5 л что на 4,5л один и тот же просто на 1,5 литровый мотор этот картридж втыкается в трубу диаметром 10 см а на 4,5 в трубу 18 см (цыфры от фонаря для понимания так сказать). Так что можно любой маф пристроить при желании, на крайняк подсоеденить байпас с шарнирным краном и в движении ловить сечение этого байпаса такое чтоб показания были реальными (допустим на хх должно быть от 1,2в до 1,4 если больше то увеличиваем сечение байпаса ну и уменьшаем если наоборот.)
Про короба и диаметр трубы, от 205 мотора, труба точ такая же куда ставится картридж, так что смело менять крышку и ставить такой маф на ej20g фишку тоже моменять а в жгут проводов подвесить стабилизатор 5 вольтовый закатаный в термоусадку.
Думаю на этом тема МАФа раскрыта, при нужде можно присовокупить доступный маф на Ваше авто.
Я бы скачал описание стабилизатора и по нему смотрел. Обычно, средняя нога стабилизаторов - минус. Левая - вход и правая - выход . Если смотреть на буквы. Но без описания я бы не ставил.
Вот схема, стабилизатор подключается по такому принципу там где input подаём +12 в (берём с разъёма старого мафа) средняя нога масса (тоже берём с разъёма мафа) третий выход это и есть +5в их подключаем по схеме.
Картинку не доподписал чёрная фишка 3 контакта это распиновка родного мафа (чтоб со стабом не попутали)
На стабилизатор обвес с виде кондёров можно не вешать.
может кому пригодица.
замена корпусного мафа 22680AA160\22680AA290 на безкорпусный 22794AA000.
они пульные
может кому пригодица.
замена корпусного мафа 22680AA160\22680AA290 на безкорпусный 22794AA000.
они пульные
Подскажите, а на 206й мотор маф от форика или от старого поколения легасей прикурочить получится? А то скоро вторая неделя дойдет, как я без мафа катаю, прочитав все это - поймал себя на мысли, что проволочный маф как то понадежнее будет
ну, все верно, в соответствии с объемом.. тогда бы все мафы были взаимозаменяемыми. видно не все так просто..
шкала разная. предел измерений. Я очень сомневаюсь, что вазовский 1.6 на 7000 тысячах потребляет столько же воздуха, сколько и мой твин, датчик не может мерить бесконечно, проволочный точно имеет нелинейную шкалу, вазовскиий (к примеру) тоже. Если и удастся сравнять сигалы с датчиков путем изменения диаметра места установки, то диапазон измерения раздвинуть точно не получится, а нелинейность шкалы будет зависеть от применяемых материалов в чувствительных элементах.
Про трубы разного диаметра, кстати. довелось некоторое время работать с промышленными расходомерами, встречались разные, пленочные, нитиевые и даже турбинного типа.. независимо от конструкции все имели одни и те же главные требования: установка по центру отверстия, прямой участок - 15 диаметров трубы до, 5 диаметров трубы после установки. При уменьшении диаметра - можно придумать прокладку и все же разместить МАФ в центре, а вот при увеличении Д, заглубить МАФ точно не получится.
шкала разная. предел измерений. Я очень сомневаюсь, что вазовский 1.6 на 7000 тысячах потребляет столько же воздуха, сколько и мой твин, датчик не может мерить бесконечно, проволочный точно имеет нелинейную шкалу, вазовскиий (к примеру) тоже. Если и удастся сравнять сигалы с датчиков путем изменения диаметра места установки, то диапазон измерения раздвинуть точно не получится, а нелинейность шкалы будет зависеть от применяемых материалов в чувствительных элементах.
Про трубы разного диаметра, кстати. довелось некоторое время работать с промышленными расходомерами, встречались разные, пленочные, нитиевые и даже турбинного типа.. независимо от конструкции все имели одни и те же главные требования: установка по центру отверстия, прямой участок - 15 диаметров трубы до, 5 диаметров трубы после установки. При уменьшении диаметра - можно придумать прокладку и все же разместить МАФ в центре, а вот при увеличении Д, заглубить МАФ точно не получится.
Пробуй ставь, если есть осцилограф то опытным путём подгонишь тубу под свой размер. Хотя брать будешь субарёвый МАФ также с 2-х литрового мотора, так что основная задача это перепиновка разьёма.
Я делал обратную адаптацию плёночный поставил за место проволочного. Бегает он отлично, год уже проездил без нареканий. Вазовский тоже будет работать, и как ты правильно понял 7000 оборотов тут роли не играют, а вот диаметр тубуса, вот кто задаёт скорость потока.
Добрый день!
Недавно ездил на повторный ЧИП своего 204-го, и во время ЧИПа Вячеслав (Представитель Дронова А.) мне сказал, что показания MAF (ДМРВ) немного отличаются от нормальных, а точнее занижены.
Решил заменить свой MAF. Новый оригинал 16000 р. БУ оригинал от 2000 р. до 4500 р.
На просторах Д2, нашел запись в БЖ у Никиты Рыбакова ( zverolov25 ), об аналоге нашего датчика от авто фирмы Toyota, производитель тот же Hitachi. Спросил его в ЛС, как себя проявил расходомер? Было сказано, что все работает и без нареканий. Спасибо тебе Никита!
2220475030 (Toyota) — 5007 р. Купил, установил.
Перед установкой сделал пару скринов для сравнения:
Перед снимком старался держать педаль газа неподвижно на протяжении нескольких секунд для стабильности показаний.
Честно говоря я до конца не понимаю много это или мало, но разница в показаниях есть.
После замены MAF проехал примерно 300 км. Существенной разницы в работе ДВС я не заметил, ну может трогаться стало как то легче…, а вот расход бензина изменился.
Недавно я писал, что после замены выхлопа и повторного ЧИПа расход бензина составлял 11.2 л. На том же одометре, не сбрасывая TRIP B проехал еще примерно 500 км в том же режиме и при тех же погодных условиях, примерно 300 км из них на новом MAF и расход бензина сейчас показывает 10,8 л.
Хотя старый MAF без внимания не оставлял и чистил его периодически специальной жидкостью.
С моим стилем езды и 10.8 л, считаю шикарно.
У Никиты еще вычитал про скрещивание ДЗ Нашей с Нисановской. Уже заказал ДЗ с заявленным пробегом 65000 км.
Запчасти
Subaru Impreza 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Только никому не говори что МАФ от Тойоты=D
Хорошо. Мы вдвоем только это знать будем)
Спасибо за статью. Разъем вместе со Славиком шевелили, разницы не было. Но завтра раскидаю его и по необходимости обожму.
Сам датчик практически никогда не ломается, видел авто с пробегом за 300, а вот с разъёмом вечный трабл. Ну и сопутствующие признаки, подсос воздуха например, которые ложно направляют в сторону датчика. 99% случаев — датчик исправен
Может Вы и правы. Теперь у меня два хороших датчика. )
Сам датчик практически никогда не ломается, видел авто с пробегом за 300, а вот с разъёмом вечный трабл. Ну и сопутствующие признаки, подсос воздуха например, которые ложно направляют в сторону датчика. 99% случаев — датчик исправен
Было дело так. Я изначально поставил новый датчик, проехал какое-то количество км, а потом уже взял информацию с OBD, после чего установил старый датчик и опять взял информацию с ОВD. Получается показания должны были быть норм? После установил опять же новый датчик, и цифры вернулись в первоначальное состояние.
По поводу подсоса воздуха, периодически делаю опресовку впуску. Течей нет.
P.S. Я не пытаюсь доказать свою правоту, просто вношу доп. информацию. А если он исправен, так это же хорошо)) Будет НЗ.
Друзья, всем привет.Делюсь опытом по лечению своей машинки, может кому-то пригодится.
Итак, имеем subaru legacy 2006(рестайлинг) пробег 154 000, сколько она пробежала на том maf-сенсоре который сейчас стоит неизвестно.По предположению все ~150 тыс, поэтому он мягко говоря устал.
Симптомы проявлятся стали следующим образом:
Elmarka
тугой запуск на холодную, это как?
у меня как то долго стартер крутит. может конечно кажется, но по сравнению с другими машинами, на холодную не уверненно заводится.
датчиков AFH70M довольно много разных, там еще должны быть цифры 2-3 цифры, не скажешь какие на 204 моторе?
азлк 2141
vw scirocco '83
vw scirocco '87
volvo 850 '97
toyota levin '99
ford fiesta '09
opel astra gtc '07
audi a3 '07
subaaa .
teodoro
Интересная тема) нужно будет мне тоже попробовать, а то по сравнению с моей бывшей легаси , нынешняя как то тяжко заводится.
Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT
Xeonr86
Что то облазил вес экзист, выдает расходомер вот такой 22680-AA310 , что на турбо что на атно одно,
как на счет его поменять на аналог от тойоты приведенный выше ? кто что скажет?
Lookes
Что то облазил вес экзист, выдает расходомер вот такой 22680-AA310 , что на турбо что на атно одно,
как на счет его поменять на аналог от тойоты приведенный выше ? кто что скажет?
Xeonr86
Lookes
Читайте также: