Горит форсунка альфа ромео 156
Контрольная лампа системы впрыска, которую необходимо проверить, горит на Alfa Romeo 156, что делать?
На вашем Alfa Romeo 156 может случиться так, что фраза или символ " инъекция для проверки »Отображается на вашей панели управления. Этот индикатор загорается, когда он замечает проблему в вашем автомобиле, связанную с запуском или ускорением.
Если вы когда-либо были в такой ситуации, иногда случается, что также появляются определенные симптомы, иногда говорящие вам, откуда может исходить неисправность, в других случаях это более сложно.
Цель этой статьи - помочь вам понять, где находится авария на вашем Alfa Romeo 156, а также знать, что делать, чтобы отремонтировать, и как именно вы система впрыска.
Система впрыска моей Alfa Romeo 156: как она работает
Вы будете рады это услышать система впрыска вашего автомобиля - важный элемент. Это позволяет находить и поддерживать улучшенное соотношение воздух / топливо в вашем Alfa Romeo 156, так что происходит сгорание, а ваш двигатель запускается и продолжает работать.
Дисбаланс между этими двумя компонентами и вашим двигателем будет нарушен или он просто не запустится.
Поэтому особенно важно поддерживать систему впрыска в хорошем рабочем состоянии и содержать ее в чистоте. Вы должны знать, что эти химические реакции и эти газовые ожоги создают много отложений, которые забивают ваш двигатель и тем самым ограничивая эффективность вашего Alfa Romeo 156.
Загорается сигнальная лампа проверки впрыска, и на вашем Alfa Romeo 156 обнаруживаются различные симптомы
Так вдруг этот символ » проверьте контрольную лампу впрыска »на панели приборов, чаще всего сопровождается symptômes которые дают представление о происхождении проблемы. Попробуем посмотреть, что может происходить внутри вашего Alfa Romeo 156.
- Самый серьезный случай, ваша машина не загорается. Это указывает на то, что система впрыска больше не работает, чтобы поддерживать правильный баланс воздух / топливо, и, как указано выше, горение не происходит.
- Ты заметил мини-щелчки при запуске Alfa Romeo 156, и это в течение нескольких минут.
- Ты заметил дым темного цвета чем обычно, который выходит из выхлопа вашего Alfa Romeo 156, также связанный с воздушно-топливной смесью.
- У тебя есть потери мощности при езде, в основном, на высоких скоростях.
- Ты заметил относительно сильный запах топлива внутри вашего Alfa Romeo 156.
- Недавно вы заметили более высокий расход топлива.
Причины появления световой сигнализации системы впрыска необходимо проверить на вашем Alfa Romeo 156
Вот разные симптомы, которые вы наверняка можете увидеть в своем Alfa Romeo 156, теперь давайте посмотрим, каковы возможные причины.
Во-первых, велика вероятность того, что вы не начнете из-за свечи накаливания. Поскольку они неисправны, последним не удается разогрейте двигатель. В основном это происходит в холодную погоду.
Если это не так, по логике может быть, что ваш форсунки терпят неудачу. Это означает, что впрыск топлива не выполняется должным образом, возможно, слишком, что объяснило бы повышенный расход топлива, А непрозрачный дым который выходит из выхлопной трубы вашего Alfa Romeo 156.
Турбина вашего Alfa Romeo 156 есть проблема. Задача последнего - увеличить мощность вашего двигателя за счет увеличения давления газа, оптимизации наполнения цилиндров воздухом и топливом. Именно для этого вы замечаете потери мощности.
Наконец, если у вас есть Alfa Romeo 156 дизельная модель, также возможно, что ваш Клапан рециркуляции ОГ не работает. Задача последнего - уменьшить выброс токсичных газов, но иногда может вызывать различные сбои. Это работает следующим образом: Она будет повторно использовать несгоревшие газы. при горении, чтобы предотвратить их прямой выброс в атмосферу, тем не менее, за счет в конечном итоге очень регулярно загрязняет вашу систему рециркуляции отработавших газов и даже остальную часть двигателя вашего Alfa Romeo 156.
Это также может вызвать непрозрачный дым и потерю мощности в вашем Alfa Romeo 156. В этом случае вы сможете почистить его самостоятельно. Поищите в Интернете, чтобы упростить себе работу.
Что делать, чтобы устранить появление сигнальной лампы впрыска, чтобы проверить на вашем Alfa Romeo 156
Оттуда вам доступен ряд вариантов. Если вы новичок в автомеханике, вы должны пойти к своему механику и указать, что вы приблизительно знать, откуда взялась проблема на вашем Alfa Romeo 156в зависимости от того, что вы узнали выше. Это даст механику возможность немного руководствоваться, чтобы начать работу, и докажет ему, что вы провели различные исследования по этой теме, а также освоить минимум, избегая того, что он выставит вам счет из ниоткуда, потому что он заменил все 4 шины.
В противном случае вполне возможно, что ваш Alfa Romeo 156 просто нужно небольшое обслуживание, уборка нескольких комнат. Засорение последнего сильно портит ваш Alfa Romeo 156, однако для его эффективного перезапуска иногда не требуется много времени.
Наконец, мы находим элемент под названием диагностический случай, что дает возможность сделать это самому диагностика вашего Alfa Romeo 156 довольно просто, не обращаясь сразу к механику. Эта процедура иногда может эффективно нацелить сбой без полного овладения механикой, потому что этот инструмент предназначен для людей, плохо знакомых с этой областью. Кроме того, поищите в Интернете, что такое диагностический случай, потому что он может сэкономить вам много денег.
Горит форсунка альфа ромео 156
В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).
Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).
Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.
Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.
Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).
Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.
При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.
Для 156 - одна и две соответственно
Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.
На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.
Alfa Romeo156 плавающие обороты
привет привет.
ХЕЛП
альфа 145 1.4 16 твин
на холостых прыгают обороты (типа троит) при перегазовки могут подняться и еще стрелять во впуск на оборотах работает четко и резво
компа нету жду провод переходник под обд2
лайк красавчик
Подскажите пожалуйста на156 альфа при переключении скорости не сразу падают абороты.
Как вариант посмотреть расходомер(ДМРВ). Датчик положения дроссельной заслонки, почистить заслонку, сделать адаптацию.
Здравствуйте. Можно ли как то с вами связаться? у меня есть вопрос по вашему видео о клапане картерных газов.
Как думаете, стоит ли промывать водой через капельницу двигатель как в интернете
У меня впуск алюминеевый и клапан на виду ,не надо ни чё откручивать,на виду стоит. Клапан железный,а не в пласмасе.
Чистил и не помогло. Заглушил его и всё стало гуд. Уже больше чем пол года так езжу.
Привет. Минут 15 не меньше. Что б хотя бы было 70 градусов. Но это летом. А зимой еще не ездил на ней
Клапан снят с производства ,обыскал всю Украину ,есть идея ,что при установке уплотнения в сам клапан ( резинового ) будет лучше работать
Грею примерно как обороты упали и поехал
Я минуты 3 и попер.
Привет, может ты сталкивался с проблемой, а именно машина на низких оборотах тупит, то есть не разгоняется а упирается, а газ приотпустишь и начинает но не сразу разгонятся, а после 2000 оборотов начинает ехать, ошибки есть р1173 и еще какая то. ДМРВ поменял, лямбда зонд поменял.Куда дальше лезть?
Подкинь fiatecuscan! Глянь лямбду, расход воздух, под нагрузкой и без! После двух отрывается клапан вариатора. Если менял ГРМ надеюсь что пользовался кондукторами ибо без них можно было не очень удачно установить впускной распредвал что тоже может являться причиной.
Какое помогло? На малых скоростях проявляется, а после 50-ти, уже не колбасит. У тебя на малой скорости обороты проваливаются. У меня на фиате такая же проблема, пока ищу.
предыдущий комент с акаунта жены зато у вас на одного подписчика больше! думаю заказать такой девайс Vgate сканирования ELM327 USB
интерфейс PIC18F25K80 чип авто код читателя OBD2 OBDII автомобиля
диагностический инструмент интерфейс ELM 327 USB ELM327 подскажите где скачать программу будем сами броться с буржуйской техникой заехал к одному механику - говорит если не светится лампочка двигателя и ошибок у тебя нет! другой за диагностику 30евро запросил и ето за 15мин работы!
Спасибо будем пробовать!
программу конкретно сейчас не скажу где скачать. Я искал методом подбора версий разных, которые более менее дружат со всеми авто которые ко мне ездят. Одна версия хорошо соединяется с авто, другая вообще не подключается. Так что только методом проб. Если не будет цепляться фиатэкусканом, есть другие проги: Alfadiag, AlfaOBD.
здравствуйте живу в италии альфа 156 1.8 тут вааще никто не греет машины ни зимой ни тем более летом тыркнул зажигание гашетку в пол и порулили-вандалы! подскажите как выбрать сканер на алиэкспрес цены от 4 до 20 евро и как я понял необходимо еще скачать "фиатскан"? за ролик спасибо когда покупал работала отлично пробег всего 86тыс потом начала брыкаться то заводится с 3го раза и троит и временами ощущение что не хватает воздуха ей продавец сказал что на ней все время ездили но походу соврамши скорее всего начал вылезать каккойто кондесат и загаженость подобных клапанов. может есть еще какой шланг иликлапан влияющий на опережение зажигания т.к. при гашетке "в пол" на некрутом подьеме 3я передача позванивают клапна (бензин super+)
Приветствую! Италия и Альфа хороши)
Сканер с али за эти деньги вам ничего не даст особо, гораздо полезнее будет на обычную винду установить Fiatecuscan, Alfadiag или Alfa OBD, а на али приобрести кабель и видеть данные по диагностике, читать и стирать ошибки.
грею коробку минут пять, дальше в режиме до 1500 оборотов. В таком режиме минут за 5 прогревается зимой
Читайте также: