Затяжка гбц мазда фамилия

Обновлено: 22.01.2025

Замена прокладки ГБЦ

На последних майских праздниках состоялась у меня поездка на 750 км к родителям! Ну и посколь расстояние не маленькое то по пути останавливался несколько раз! На одной из остановок в Кемерово открыл капоп проверить все ли там на месте. И что вы думаете я там увидел? Расширительный бочек полный и там активно так пузыречки валят с низу в верх! Ну думаю приплыли, глушу мотор, стою жду! Пузырьки пропали сразу. Подождал минут 20-30 все остыло относительно! Дай думаю посмотрю что там в радиаторе? Открываю, а там шаром покати! Ну думаю совсем печаль! Ан нет перелил с бочка жижу в радиатор, ушло почти все, осталось чуть чуть меньше минимума! Я маленько обрадовался, что не так все печально! А оставалось мне до конечной точки маршрута всего 200 км! Завожу мотор и вот они мои пузыречки минут через 10-15 появились! Ну делать нече поехал дальше!
По приезду к родителям, упал на телефон в поисках прокладки ГБЦ ! Но не тут то было, найти не могу (на дворе то майские праздники)! Обзванивал многие конторы по Прокопьевску и Новокузнецку (Если кто с моей малой родины читает большой привет вам) и через 4 час поисков нашел оригинал за 1200 руб.
Так же заехал в пару тройку сервисов узнать цену замены. Ценник от 5000 до 7500. А при том что я им не доверяю с давних пор решил менять сам.
За вечер разобра все! Все почистил, на чистку ушло 4 балона CarbKlinera или как то так! Разборка не составила особого труда.
На следующий вечер приступил к сборке.
Скажу только общие моменты:
Нам потребуется снять переднее правое колесо, так же надо поддомкратить двигатель и снять правую опору двигателя!
Ну а дальше все на фото!

Поверхности головки и ГБЦ чистил при помощи металлической щетки и с моченой в ацетоне наждачной бумаги но ОЧЕНЬ мелкой и ОЧЕНЬ аккуратно!
После того как все было помыто и отмыто начал процесс обратной сборки.
В процессе сборки заменил сальники колен вала и распред валов. Так же поменял масло и залил новый антифриз.
Результат: после сборки и запуска двигателя пузырьки пропали, чему я был очень рад!
Проехал уже более 1000 км полет нормальный!

Руководство по ремонту Mazda 323 (Мазда 323) 1985-1993 г.в. 2.6 Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров

При снятии головки цилиндров двигатель должен быть охлажден по меньшей мере до комнатной температуры. Выпускной и впускной коллекторы остаются подключены. Описывается снятие для двигателей ВЗ, В5, В6 и ВР. В конце главы находятся указания по дизельному двигателю. На отличия для серии двигателей Е указано в отдельной главе, см. Раздел Снятие и установка распредвала/регулировка фаз газораспределения.

Неисправная головка цилиндров выявляется по одному или нескольким следующим признакам:

• Потеря мощности.
• Потеря охлаждающей жидкости. Белые выхлопные облака на теплом двигателе.
• Потеря масла.
• Охлаждающая жидкость в моторном масле, уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, следы пены на измерительном щупе, масло разжижено.
• Моторное масло в охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость сильно бурлит.
• Отсутствует компрессия в двух соседних цилиндрах.

Двигатель В6 с системой впрыска

1. Отключить кабель массы от батареи.

Инжекторный двигатель

1. Ослабить шланговые хомуты и отключить топливные шланги -2-. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы при ослаблении не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Если имеется, отключить вакуумный шланг -4- темпостата.
3. Отключить вентиляционный вакуумный шланг -3-.

Карбюраторный двигатель

1. Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливопроводы на механическом топливном насосе. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Отсоединить шланг от устройства управления подогревом всасываемого воздуха, для этого ослабить хомут.
3. Отключить шланги отопителя -5-, предварительно ослабив хомуты.

1. Модели с 10/89 г. вып.: Нажать на выступ -стрелка- шлангового хомута и отсоединить шланг отопителя.

1. Отвинтить гайку крепления перепускного трубопровода системы охлаждения и отсоединить скобу.
2. Снять зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
3. Отвинтить крышку головки цилиндров.
4. Отвинтить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, см. Главу Система выпуска отработавших газов.
5. Инжекторный двигатель: Снять крепление впускного коллектора.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

1. Проверить, все ли шланги, идущие от головки цилиндров к двигателю и кузову, отсоединены.
2. Снять головку цилиндров с помощью ассистента.

1. Перед установкой очистить шабером блок и головку цилиндров от остатков уплотнения. При этом уплотнительные поверхности не должны быть поцарапаны. Следить, чтобы остатки уплотнения не упали в цилиндры. Накрыть отверстия тряпкой.
2. Проверить, чтобы в отверстиях болтов головки цилиндров не было масла, при необходимости удалить масло сжатым воздухом. Если сжатого воздуха нет, можно очистить отверстия маленькой отверткой, обернутой тряпкой.

1. Проверить головку цилиндров на наличие деформации стальной линейкой и щупом.

1. Проверить деформацию в указанных направлениях. Максимально допустимая неровность составляет 0,15 мм. Если граничное значение превышено, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Проверить головку цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, головку необходимо заменить.
3. Проверить водяные, масляные и топливные шланги на наличие трещин и разрывов, если требуется, заменить.
4. Проверить клапаны и направляющие клапанов на наличие износа и повреждений.
5. Наложить прокладку головки цилиндров, чтобы отверстия в блоке цилиндров и прокладке совпадали.
6. Смазать небольшим количеством масла поверхности прилегания и резьбу болтов головки цилиндров.

1. Завернуть 10 болтов до прилегания к головке цилиндров усилием руки. Затем болты следует затянуть в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: 40 Нм

2-й проход: 60 Нм

3-й проход: 80 Нм

1. Инжекторный двигатель: Затянуть крепления впускного коллектора с усилиями 25 Нм и 45 Нм.

1. Привинтить приемную трубу глушителя к выпускному коллектору с усилием 45 Нм.

1. Двигательdohc: Нанести на заштрихованные места герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Установить новую прокладку крышки клапанов.
2. Двигательsohc: Нанести в паз прокладки в крышке головки цилиндров герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Наложить новую прокладку крышки.
3. Установить крышку головки цилиндров и привинтить с усилием 10 Нм.
4. Установить зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
5. Установить перепускной трубопровод системы охлаждения и затянуть гайку крепления с усилием 20 Нм.

1. Установить и отрегулировать привод газа, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Проверка/снятие и установка автоматики холодного запуска.

1. Присоединить все электрические провода и вакуумные шланги в соответствии с нанесенными метками.

1. Надеть шланги отопителя, и в зависимости от модели защелкнуть или закрепить хомутами.
2. Подключить подающий и возвратный топливопроводы и закрепить хомутами.
3. Установить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
4. Проверить морозоустойчивость охлаждающей жидкости и залить ее в систему, см. Главу Введение.
5. Подключить кабель массы батареи.
6. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
7. Заменить моторное масло, см. Главу Введение.
8. Проверить момент зажигания, если требуется, отрегулировать, см. Главу Система зажигания, Раздел Проверка/регулировка момента зажигания.
9. Проверить холостой ход, при необходимости отрегулировать, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива.
10. Прогреть двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность всех шланговых соединений.
11. Если требуется, проверить зазор клапанов, см. Раздел Проверка/регулировка зазора клапанов.

1. Снять батарею и отвинтить держатель батареи, см. Главу Система электрооборудования, Раздел Снятие и установка батареи.
2. Снять воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Снять трубопроводы впрыска, см. Главу Дизельный двигатель.
4. Отвинтить подающий и возвратный трубопроводы.

1. Удерживая распредвал разводным ключом, например, hazet 279-15, отвинтить болт крепления зубчатого колеса распредвала. Снять колесо распредвала, при необходимости сбить легкими ударами резинового молотка.

1. Отвинтить задний кожух зубчатого ремня.

1. Отвинтить болты крепления -стрелки- передней опоры двигателя.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

1. Проверить головку цилиндров на деформацию. Максимально допустимая деформация на уплотнитель ной поверхности может составлять 0,1 мм. Если деформация превышает граничное значение, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Измерить величину выступания пробки. Требуемое значение: 7 - 8 мм. При необходимости забить пробку молотком до указанного размера. Покрыть новое уплотнение круглого сечения небольшим количеством масла и вставить его в паз пробки.
3. Измерить длину болтов головки цилиндров от нижнего края головки до конца стержня. Максимальная длина 114,5 мм не должна быть превышена. Если значение не соответствует требованию, болт следует заменить.

1. Завернуть 10 болтов головки цилиндров усилием руки пока они не будут прилегать к головке. Затем затянуть болты в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в изображенной на иллюстрации последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: динамометрическим ключом с усилием 30 Нм

2-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

3-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров Мазда 323

1 — воздушный шланг
2 — резонансная камера
3 — привод газа
4 — привод дроссельной заслонки (только при автоматической коробке передач)
5 — шланги
6 — жгут кабелей
7 — гайка, перепускного трубопровода системы охлаждения
8 — клиновой ремень

9 — ременный шкив водяного насоса
10 — крышка головки цилиндров
11 — верхний кожух зубчатого ремня
12 — зубчатый ремень
13 — приемная труба глушителя
14 — крепление впускного коллектора
15 — болты головки цилиндров
16 — головка цилиндров
17 — прокладка головки цилиндров

При снятии головки цилиндров двигатель должен быть охлажден по меньшей мере до комнатной температуры. Выпускной и впускной коллекторы остаются подключены. Описывается снятие для двигателей ВЗ, В5, В6 и ВР. В конце главы находятся указания по дизельному двигателю. На отличия для серии двигателей Е указано в отдельной главе, см. Раздел Снятие и установка распредвала/регулировка фаз газораспределения.

Неисправная головка цилиндров выявляется по одному или нескольким следующим признакам:

• Потеря мощности.
• Потеря охлаждающей жидкости. Белые выхлопные облака на теплом двигателе.
• Потеря масла.
• Охлаждающая жидкость в моторном масле, уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, следы пены на измерительном щупе, масло разжижено.
• Моторное масло в охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость сильно бурлит.
• Отсутствует компрессия в двух соседних цилиндрах.

Двигатель В6 с системой впрыска

1. Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Инжекторный двигатель

1. Ослабить шланговые хомуты и отключить топливные шланги -2-. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы при ослаблении не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Если имеется, отключить вакуумный шланг -4- темпостата.
3. Отключить вентиляционный вакуумный шланг -3-.

Карбюраторный двигатель

1. Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливопроводы на механическом топливном насосе. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Отсоединить шланг от устройства управления подогревом всасываемого воздуха, для этого ослабить хомут.
3. Отключить шланги отопителя -5-, предварительно ослабив хомуты.

1. Модели с 10/89 г. вып.: Нажать на выступ -стрелка- шлангового хомута и отсоединить шланг отопителя.

На штуцере находятся уплотнение круглого сечения и промежуточное кольцо. Не забыть их при установке.

1. Отвинтить гайку крепления перепускного трубопровода системы охлаждения и отсоединить скобу.
2. Снять зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
3. Отвинтить крышку головки цилиндров.
4. Отвинтить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, см. Главу Система выпуска отработавших газов.
5. Инжекторный двигатель: Снять крепление впускного коллектора.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

Ослабление болтов головки цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или трещинам в головке цилиндров.

1. Проверить, все ли шланги, идущие от головки цилиндров к двигателю и кузову, отсоединены.
2. Снять головку цилиндров с помощью ассистента.

Не класть головку цилиндров после снятия на уплотнительную поверхность, при этом могут быть повреждены полностью открытые клапаны. Уложить головку цилиндров на два деревянных бруска.

1. Перед установкой очистить шабером блок и головку цилиндров от остатков уплотнения. При этом уплотнительные поверхности не должны быть поцарапаны. Следить, чтобы остатки уплотнения не упали в цилиндры. Накрыть отверстия тряпкой.
2. Проверить, чтобы в отверстиях болтов головки цилиндров не было масла, при необходимости удалить масло сжатым воздухом. Если сжатого воздуха нет, можно очистить отверстия маленькой отверткой, обернутой тряпкой.

В любом случае масло должно быть удалено.

1. Проверить головку цилиндров на наличие деформации стальной линейкой и щупом.

1. Проверить деформацию в указанных направлениях. Максимально допустимая неровность составляет 0,15 мм. Если граничное значение превышено, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Проверить головку цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, головку необходимо заменить.
3. Проверить водяные, масляные и топливные шланги на наличие трещин и разрывов, если требуется, заменить.
4. Проверить клапаны и направляющие клапанов на наличие износа и повреждений.
5. Наложить прокладку головки цилиндров, чтобы отверстия в блоке цилиндров и прокладке совпадали.
6. Смазать небольшим количеством масла поверхности прилегания и резьбу болтов головки цилиндров.

1. Завернуть 10 болтов до прилегания к головке цилиндров усилием руки. Затем болты следует затянуть в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: 40 Нм

2-й проход: 60 Нм

3-й проход: 80 Нм

Затяжку болтов головки цилиндров следует производить очень внимательно. Перед затяжкой следует проверить точность динамометрического ключа. Кроме того, необходимо точно следовать последовательности затяжки.

1. Инжекторный двигатель: Затянуть крепления впускного коллектора с усилиями 25 Нм и 45 Нм.

1. Привинтить приемную трубу глушителя к выпускному коллектору с усилием 45 Нм.

1. Двигательdohc: Нанести на заштрихованные места герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Установить новую прокладку крышки клапанов.
2. Двигательsohc: Нанести в паз прокладки в крышке головки цилиндров герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Наложить новую прокладку крышки.
3. Установить крышку головки цилиндров и привинтить с усилием 10 Нм.
4. Установить зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
5. Установить перепускной трубопровод системы охлаждения и затянуть гайку крепления с усилием 20 Нм.

1. Установить и отрегулировать привод газа, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Проверка/снятие и установка автоматики холодного запуска.

1. Присоединить все электрические провода и вакуумные шланги в соответствии с нанесенными метками.

1. Надеть шланги отопителя, и в зависимости от модели защелкнуть или закрепить хомутами.
2. Подключить подающий и возвратный топливопроводы и закрепить хомутами.
3. Установить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
4. Проверить морозоустойчивость охлаждающей жидкости и залить ее в систему, см. Главу Введение.
5. Подключить кабель массы батареи.
6. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
7. Заменить моторное масло, см. Главу Введение.
8. Проверить момент зажигания, если требуется, отрегулировать, см. Главу Система зажигания, Раздел Проверка/регулировка момента зажигания.
9. Проверить холостой ход, при необходимости отрегулировать, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива.
10. Прогреть двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность всех шланговых соединений.
11. Если требуется, проверить зазор клапанов, см. Раздел Проверка/регулировка зазора клапанов.

1. Снять батарею и отвинтить держатель батареи, см. Главу Система электрооборудования, Раздел Снятие и установка батареи.
2. Снять воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Снять трубопроводы впрыска, см. Главу Дизельный двигатель.
4. Отвинтить подающий и возвратный трубопроводы.

1. Удерживая распредвал разводным ключом, например, hazet 279-15, отвинтить болт крепления зубчатого колеса распредвала. Снять колесо распредвала, при необходимости сбить легкими ударами резинового молотка.

При удерживании распредвала не повредить головку цилиндров гаечным ключом.

1. Отвинтить задний кожух зубчатого ремня.

1. Отвинтить болты крепления -стрелки- передней опоры двигателя.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

Ослабление болтов головки цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или трещинам в головке цилиндров.

1. Проверить головку цилиндров на деформацию. Максимально допустимая деформация на уплотнитель ной поверхности может составлять 0,1 мм. Если деформация превышает граничное значение, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Измерить величину выступания пробки. Требуемое значение: 7 - 8 мм. При необходимости забить пробку молотком до указанного размера. Покрыть новое уплотнение круглого сечения небольшим количеством масла и вставить его в паз пробки.
3. Измерить длину болтов головки цилиндров от нижнего края головки до конца стержня. Максимальная длина 114,5 мм не должна быть превышена. Если значение не соответствует требованию, болт следует заменить.

1. Завернуть 10 болтов головки цилиндров усилием руки пока они не будут прилегать к головке. Затем затянуть болты в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в изображенной на иллюстрации последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: динамометрическим ключом с усилием 30 Нм

2-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

3-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

Затяжка гбц мазда фамилия

Монтаж
План Осуществления
Перед монтажом расчистить шабером блок и головку цилиндров от остатков уплотнения. При этом уплотнительные плоскости не обязаны быть поцарапаны. Следить, чтобы остатки уплотнения не упали в цилиндры. Накрыть отверстия ветошью.
Проверить, чтобы в отверстиях болтов головки цилиндров не было масла, при надобности убрать масло сжатым воздухом. Если сжатого воздуха нет, допустимо расчистить отверстия маленькой отверткой, обернутой ветошью.
В любом случае масло должно быть удалено.

проверить головку цилиндров на присутствие деформации стальной линейкой и щупом.
Мазда 323 Установка головки блока двигателя
Проконтролировать деформацию в предписанных направлениях. Максимально разрешенная неровность составляет 0,15 мм. Если граничное значение превышено, головку цилиндров надлежит обработать (выполняется в мастерской).
Проконтролировать головку цилиндров на присутствие разрывов. Если есть трещины, головку нужно заместить.
Проконтролировать водяные, масляные и топливные трубопроводы на присутствие разрывов и разрывов, если требуется, заместить.
Проконтролировать клапаны и ориентирующие клапанов на присутствие изнашивания и порчи.
Наложить прокладку головки цилиндров, чтобы отверстия в блоке цилиндров и прокладке были одинаковые.
Смазать небольшим количеством масла плоскости примыкания и резьбу болтов головки цилиндров.
завернуть 10 болтов до примыкания к головке цилиндров давлением руки. Далее болты надлежит зажать в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в очерёдности с 1-го по 10-й.

Мазда 323 Установка головки блока двигателя
1-й отверстие: 40 Нм

2-й отверстие: 60 Нм

3-й отверстие: 80 Нм
Зажим болтов головки цилиндров надлежит делать очень внимательно. Перед затяжкой надлежит проконтролировать верность динамометрического ключа. Кроме того, нужно будто следовать очерёдности затяжки.

Инжекторный силовой агрегат: Зажать фиксации впускного коллектора с усилиями 25 Нм и 45 Нм. привинтить приемную трубу глушителя к выпускному коллектору с давлением 45 Нм.

Силовой агрегат Dohc: Нанести на заштрихованные места герметик на силиконовой основе (например, Dow Corning Q3-7057). Поставить новую прокладку крышки клапанов.
Силовой агрегат Sohc: Нанести в углубление прокладки в крышке головки цилиндров герметик на силиконовой основе (например, Dow Corning Q3-7057). Наложить новую прокладку крышки.
Поставить крышку головки цилиндров и прикрутить с давлением 10 Нм.
Поставить зубчатый ремень, см. Разделы Демонтаж и монтаж зубчатого ремня двигателей Вз, В5, B6 (sohc), Вр (sohc), Демонтаж и монтаж зубчатого ремня (dohc).
Поставить перепускной шланг системы охлаждения и зажать гайку фиксации с давлением 20 Нм. установить и откорректировать привод газа, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Пункт Проверка/снятие и монтаж автоматики холодного запуска.
присоединить все электрические кабеля и вакуумные трубопроводы в соответствии с нанесенными рисками.
Мазда 323 Установка головки блока двигателя
Насадить трубопроводы отопителя, и в зависимости от модели защелкнуть или зафиксировать хомутами.
Подсоединить подающий и возвратный топливопроводы и зафиксировать хомутами.
Поставить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Пункт Демонтаж и монтаж воздушного фильтра.
Проконтролировать морозоустойчивость охлаждающей жидкости и залить ее в систему, см. Главу Введение.
Подсоединить провод массы батареи.
Если имеются, поставить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Заместить двигательное масло, см. Главу Введение.
Проконтролировать момент зажигания, если требуется, отрегулировать, см. Главу Система зажигания, Пункт Проверка/регулировка момента зажигания.
Проконтролировать холостой ход, при надобности отрегулировать, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива.
Прогреть двигатель, проконтролировать уровень охлаждающей жидкости и непроницаемость всех шланговых соединений.
Если требуется, проконтролировать промежуток клапанов, см. Пункт Проверка/регулировка зазора клапанов.

Дизельный силовой агрегат

Демонтаж
План Осуществления
Демонтировать батарею и открутить крепеж батареи, см. Главу Система электрооборудования, Пункт Демонтаж и монтаж батареи.
Демонтировать воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Пункт Демонтаж и монтаж воздушного фильтра.
Демонтировать трубки впрыска, см. Главу Дизельный силовой агрегат.
Открутить подающий и возвратный трубки. удерживая распредвал разводным ключом, например, Hazet 279-15, открутить болт фиксации зубчатого колеса распредвала. Демонтировать колесо распредвала, при надобности сбить легкими ударами резинового молотка.

При удерживании распредвала не повредить головку цилиндров гаечным ключом.
Мазда 323 Установка головки блока двигателя
Открутить тыльный кожух зубчатого ремня. отвинтить болты фиксации -стрелки- передней опоры двигателя.
ослабить болты головки цилиндров в очерёдности с 1 по 10 за первый отверстие на 1/2 оборота, за второй отверстие на единственный целый оборот и целиком выкрутить на третьем проходе.

Ослабление болтов головки цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или трещинам в головке цилиндров.

Монтаж
План Осуществления
Проконтролировать головку цилиндров на деформацию. Максимально разрешенная деформация на уплотнитель ной плоскости может быть 0,1 мм. Если деформация преувеличивает граничное значение, головку цилиндров надлежит обработать (выполняется в мастерской).
Измерить величину выступания заглушки. Предписанное значение: 7 - 8 мм. При надобности забить заглушку молотком до указанного размера. Покрыть новое уплотнение круглого сечения небольшим количеством масла и вложить его в углубление заглушки.
Измерить длину болтов головки цилиндров от нижнего края головки до конца вала. Максимальная длина 114,5 мм не обязана быть превышена. Если значение не соответствует требованию, болт надлежит заместить. завернуть 10 болтов головки цилиндров давлением руки пока они не будут граничить к головке. Далее зажать болты в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в изображенной на иллюстрации очерёдности с 1-го по 10-й.
Мазда 323 Установка головки блока двигателя

1-й отверстие: динамометрическим ключом с давлением 30 Нм

2-й отверстие: довернуть на 1/4 оборота строгим ключом, не демонтируя ключ

3-й отверстие: довернуть на 1/4 оборота строгим ключом, не демонтируя ключ
Прикрутить переднюю подпорку двигателя с давлением 45 Нм. установить тыльный кожух зубчатого ремня и прикрутить с давлением 10 Нм.

Момент и порядок затяжки гбц на автомобилях разных марок

Затяжку болтов головки производят в четыре этапа (указаны в таблице). А вот что пишут об этом в руководстве по эксплуатации ВАЗ-2123:

Рис.1 Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров (гбц)

Установите головку блока цилиндров, отцентрировав её по двум направляющим втулкам, вверните болты её крепления и затяните их в четыре приема в определенной последовательности.

Момент затяжки гбц ВАЗ-2112 16 клапанов (ПРИОРА)

Момент затяжки гбц на приоре взяты из руководства по эксплуатации автомобиля и указаны в табличке №2.

Установите головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительные валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока в последовательности, указанной на рис. 5.6, в четыре этапа:
1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2-й – моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
3-й – доверните болты на 90°;
4-й – окончательно доверните болты на 90°.

Необходимо учитывать что:

Болты крепления головки блока цилиндров вытягиваются при многократном использовании. Болты, длина которых (без учета высоты головки) превышает 98 мм, замените новыми. Перед установкой головки блока смажьте болты тонким слоем моторного масла.

Момент затяжки гбц КАЛИНА, ГРАНТА

Момент затяжки головки блока цилиндров на двигателях модели 21114-50, установленные на автомобилях Lada Kalina указаны в таблице №3. Двигатель 21114-50 со­здан на базе двигателя ВАЗ-2111. Уве­личение рабочего объема двигателя модели 21114 до 1,6 л. по сравнению с объемом двигателя 2111 достигнуто за счет большего хода поршня при неизменном ди­аметре цилиндра.

Вот что нам говорит руководство по эксплуатации о моменте затяжки гбц на калине:

Момент затяжки гбц ВАЗ 2106, 2107, 2103

Момент затяжки головки блока цилиндров на двигателях 2106 и 21011, 2103 одинаковый и приведен в таблице №4. В зависимости от модели или модификации автомобиля устанавливались двигатели трех типов:

Момент затяжки гбц ВАЗ 2108, 2109

Момент затяжки гбц на двигателях ВАЗ-2108, ВАЗ-2111-80 совпадают, и приведены в таблице №5.

Болты крепления головки блока цилин­дров вытягиваются при многократном ис­пользовании. Замените новыми болты, длина которых превышает 135,5 мм. Перед установ­кой головки блока смажьте болты тонким слоем моторного масла.

Момент затяжки гбц ваз 2108, 2110, 2114 8 клапанов инжектор, 2115

Момент затяжки гбц ваз 2101

Момент затяжки гбц, приведенный в таблице№7, применяется для двигателей следующих моделей:

• ВАЗ-2101 с рабочим объемом 1.2 литра. Это основной двигатель для автомобилей ВАЗ-2101;
• ВАЗ-21011 с рабочим объемом 1.3 литра. Устанавливался на автомобили ВАЗ 21011 и ВАЗ-21021. От предыдущей модели он отличается увеличенным на 3мм диаметром цилиндров, поэтому у него другие блок цилиндров и поршень; Момент затяжки гбц аналогичный с ВАЗ 2101;
• ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1.45литра. От первой модели отличается увеличенным на 14мм ходом поршня, поэтому у него другие блок цилиндров и шатунно-поршневая группа. Момент затяжки болтов гбц аналогичен двигателю ВАЗ-2101.

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) ОКА-1111, 11113

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) НИВА

Моменты затяжки для двигателей ВАЗ-21214 евро3.

Рис.3 Порядок затяжки гбц НИВА

Для обеспечения надежного уплотнения и исключения подтяжки болтов головки блока цилиндров при техническом обслуживании автомобиля затягиваем их в четыре приема. Порядок затяжки указан на рисунке.

Момент затяжки гбц на двигателях ЗМЗ.

Двигатели ЗМЗ представлены модификациями ЗМЗ-402.5, ЗМЗ-402.6, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524. Моменты затяжек гбц у этих моделях двигателей имеют разные значения.

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) на 402-х двигателях (ГАЗЕЛЬ), модификации двигателей ЗМЗ-4025,4026.

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) на 406-х двигателях, модификации ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522.

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) на 405-х и 405 евро3 двигателях, модификации ЗМЗ-40524.

Момент затяжки головки блока цилиндров (гбц) на двигателях ЗМЗ-409.

Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров показана на рисунке

Момент затяжки гбц ГАЗ-53.

Момент затяжки головки блока цилиндров КАМАЗ-740

Момент затяжки на двигателях КАМАЗ-740.10, КАМАЗ-7403.10 или КАМАЗ-740.11-240 совпадает и приведен в таблице №15.

Снятие и установка головки цилиндров Mazda 3

Ослабьте болты крепления звездочек распредвалов (болт крепления механизма изменения фаз газораспределения), как показано на рисунке 2.

Рис. 1. Компоненты стадии разборки головки блока цилиндров: 1 – крепежные болты звездочек распредвалов; 2 – звездочки распредвалов; 3 – управляющий масляный клапан (OCV)(L3); 4 – крышки распредвалов; 5 – распредвалы; 6 – толкатель клапана; 7 – болт крепления головки блока цилиндров; 8 – головка блока цилиндров; 9 – прокладка головки блока цилиндров; 10 – блок цилиндров

Рис. 2. Ослабление болтов крепления звездочек распредвалов

Снимите звездочки распределительных валов. Исполнительный механизм изменения фаз газораспределения (L3 с механизмом изменения фаз газораспределения).

Снимите управляющий масляный клапан (OCV) (L3 с механизмом изменения фаз газораспределения).

Рис. 3. Последовательность ослабления болтов крепления крышек подшипников распредвалов

Снимите крышки подшипников распределительных валов, ослабив болты крепления в три приема в порядке, указанном на рисунке 3.

Перед снятием крышек подшипников распредвала проверьте осевой зазор распределительного вала и зазоры в подшипниках распредвала.

Крышки подшипников распредвала пронумерованы для обеспечения правильности последующей сборки.

После снятия, держите крышки вместе с головкой блока цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Снимите толкатели клапанов.

Толкатели клапанов пронумерованы для обеспечения правильности последующей сборки.

После снятия держите толкатели клапана вместе с головкой блока цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте толкатели клапанов.

Рис. 4. Последовательность ослабления болтов крепления головки блока цилиндров

Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров за два или три приема в порядке, указанном на рисунке 4.

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Установите головку блока цилиндров.

Рис. 5. Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров

Затяните болты крепления головки блока цилиндров в порядке, обозначенном на рисунке 5, за шесть приемов.

1.Затяните до 5,0 Н·м.

2.Затяните до 13–17 Н·м.

3.Затяните до 44–46 Н·м.

4.Затяните на 88–92°.

5.Затяните на 88–92°.

Установите распредвалы, при этом поршень цилиндра №1 должен быть установлен в положение ВМТ такта сжатия.

Рис. 6. Порядок затягивания болтов крепления крышек подшипников распредвалов

Затяните болты крепления крышки подшипника распредвала в два приема (рис. 6).

1.Затяните до 5,0–9,0 Н·м.

2.Затяните до 14.0–17,0 Н·м.

Указания по сборке звездочки распределительного вала, исполнительного механизма изменения фаз газораспределения (L3 с механизмом изменения фаз газораспределения).

Болт звездочки распределительного вала или исполнительный механизм изменения фаз газораспределения (L3 с механизмом изменения фаз газораспределения) временно, до установки цепи привода механизма газораспределения, вворачивается вручную.

Рис. 7. Затягивание болта крепления звездочки распредвала (обычный двигатель) и исполнительного механизма изменения фаз газораспределения

Соединительный болт звездочки распределительного вала или исполнительного механизма изменения фаз газораспределения (L3 с механизмом изменения фаз газораспределения) после установки цепи привода механизма газораспределения устанавливается на клей (рис. 7). Момент затяжки: 69–75 Н·м.

Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров

2.6 Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров / Mazda 323

Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров

1 — воздушный шланг
2 — резонансная камера
3 — привод газа
4 — привод дроссельной заслонки (только при автоматической коробке передач)
5 — шланги
6 — жгут кабелей
7 — гайка, перепускного трубопровода системы охлаждения
8 — клиновой ремень

9 — ременный шкив водяного насоса
10 — крышка головки цилиндров
11 — верхний кожух зубчатого ремня
12 — зубчатый ремень
13 — приемная труба глушителя
14 — крепление впускного коллектора
15 — болты головки цилиндров
16 — головка цилиндров
17 — прокладка головки цилиндров

При снятии головки цилиндров двигатель должен быть охлажден по меньшей мере до комнатной температуры. Выпускной и впускной коллекторы остаются подключены. Описывается снятие для двигателей ВЗ, В5, В6 и ВР. В конце главы находятся указания по дизельному двигателю. На отличия для серии двигателей Е указано в отдельной главе, см. Раздел Снятие и установка распредвала/регулировка фаз газораспределения.

Неисправная головка цилиндров выявляется по одному или нескольким следующим признакам:

• Потеря мощности.
• Потеря охлаждающей жидкости. Белые выхлопные облака на теплом двигателе.
• Потеря масла.
• Охлаждающая жидкость в моторном масле, уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, следы пены на измерительном щупе, масло разжижено.
• Моторное масло в охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость сильно бурлит.
• Отсутствует компрессия в двух соседних цилиндрах.

Двигатель В6 с системой впрыска

Порядок выполнения

1. Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Инжекторный двигатель

Порядок выполнения

1. Ослабить шланговые хомуты и отключить топливные шланги -2-. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы при ослаблении не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Если имеется, отключить вакуумный шланг -4- темпостата.
3. Отключить вентиляционный вакуумный шланг -3-.

Карбюраторный двигатель

Порядок выполнения

1. Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливопроводы на механическом топливном насосе. При отключении проложить вокруг топливопроводов тряпку, чтобы не разбрызгивалось топливо. Сразу закрыть трубопроводы подходящими пробками, например, чистыми болтами соответствующего диаметра. Для облегчения последующей установки пометить топливопроводы липкой лентой.
2. Отсоединить шланг от устройства управления подогревом всасываемого воздуха, для этого ослабить хомут.
3. Отключить шланги отопителя -5-, предварительно ослабив хомуты.

1. Модели с 10/89 г. вып.: Нажать на выступ -стрелка- шлангового хомута и отсоединить шланг отопителя.

На штуцере находятся уплотнение круглого сечения и промежуточное кольцо. Не забыть их при установке.

1. Отвинтить гайку крепления перепускного трубопровода системы охлаждения и отсоединить скобу.
2. Снять зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
3. Отвинтить крышку головки цилиндров.
4. Отвинтить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, см. Главу Система выпуска отработавших газов.
5. Инжекторный двигатель: Снять крепление впускного коллектора.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

Ослабление болтов головки цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или трещинам в головке цилиндров.

1. Проверить, все ли шланги, идущие от головки цилиндров к двигателю и кузову, отсоединены.
2. Снять головку цилиндров с помощью ассистента.

Не класть головку цилиндров после снятия на уплотнительную поверхность, при этом могут быть повреждены полностью открытые клапаны. Уложить головку цилиндров на два деревянных бруска.

Порядок выполнения

1. Перед установкой очистить шабером блок и головку цилиндров от остатков уплотнения. При этом уплотнительные поверхности не должны быть поцарапаны. Следить, чтобы остатки уплотнения не упали в цилиндры. Накрыть отверстия тряпкой.
2. Проверить, чтобы в отверстиях болтов головки цилиндров не было масла, при необходимости удалить масло сжатым воздухом. Если сжатого воздуха нет, можно очистить отверстия маленькой отверткой, обернутой тряпкой.

В любом случае масло должно быть удалено.

1. Проверить головку цилиндров на наличие деформации стальной линейкой и щупом.

1. Проверить деформацию в указанных направлениях. Максимально допустимая неровность составляет 0,15 мм. Если граничное значение превышено, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Проверить головку цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, головку необходимо заменить.
3. Проверить водяные, масляные и топливные шланги на наличие трещин и разрывов, если требуется, заменить.
4. Проверить клапаны и направляющие клапанов на наличие износа и повреждений.
5. Наложить прокладку головки цилиндров, чтобы отверстия в блоке цилиндров и прокладке совпадали.
6. Смазать небольшим количеством масла поверхности прилегания и резьбу болтов головки цилиндров.

1. Завернуть 10 болтов до прилегания к головке цилиндров усилием руки. Затем болты следует затянуть в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: 40 Нм

2-й проход: 60 Нм

3-й проход: 80 Нм

Затяжку болтов головки цилиндров следует производить очень внимательно. Перед затяжкой следует проверить точность динамометрического ключа. Кроме того, необходимо точно следовать последовательности затяжки.

1. Инжекторный двигатель: Затянуть крепления впускного коллектора с усилиями 25 Нм и 45 Нм.

1. Привинтить приемную трубу глушителя к выпускному коллектору с усилием 45 Нм.

1. Двигательdohc: Нанести на заштрихованные места герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Установить новую прокладку крышки клапанов.
2. Двигательsohc: Нанести в паз прокладки в крышке головки цилиндров герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3-7057). Наложить новую прокладку крышки.
3. Установить крышку головки цилиндров и привинтить с усилием 10 Нм.
4. Установить зубчатый ремень, см. Разделы Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, b6 (sohc), ВР (sohc), Снятие и установка зубчатого ремня (dohc).
5. Установить перепускной трубопровод системы охлаждения и затянуть гайку крепления с усилием 20 Нм.

1. Установить и отрегулировать привод газа, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Проверка/снятие и установка автоматики холодного запуска.

1. Присоединить все электрические провода и вакуумные шланги в соответствии с нанесенными метками.

1. Надеть шланги отопителя, и в зависимости от модели защелкнуть или закрепить хомутами.
2. Подключить подающий и возвратный топливопроводы и закрепить хомутами.
3. Установить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
4. Проверить морозоустойчивость охлаждающей жидкости и залить ее в систему, см. Главу Введение.
5. Подключить кабель массы батареи.
6. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
7. Заменить моторное масло, см. Главу Введение.
8. Проверить момент зажигания, если требуется, отрегулировать, см. Главу Система зажигания, Раздел Проверка/регулировка момента зажигания.
9. Проверить холостой ход, при необходимости отрегулировать, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива.
10. Прогреть двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность всех шланговых соединений.
11. Если требуется, проверить зазор клапанов, см. Раздел Проверка/регулировка зазора клапанов.

Порядок выполнения

1. Снять батарею и отвинтить держатель батареи, см. Главу Система электрооборудования, Раздел Снятие и установка батареи.
2. Снять воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Снять трубопроводы впрыска, см. Главу Дизельный двигатель.
4. Отвинтить подающий и возвратный трубопроводы.

1. Удерживая распредвал разводным ключом, например, hazet 279-15, отвинтить болт крепления зубчатого колеса распредвала. Снять колесо распредвала, при необходимости сбить легкими ударами резинового молотка.

При удерживании распредвала не повредить головку цилиндров гаечным ключом.

1. Отвинтить задний кожух зубчатого ремня.

1. Отвинтить болты крепления -стрелки- передней опоры двигателя.

1. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности с 1 по 10 за первый проход на 1/2 оборота, за второй проход на один целый оборот и полностью вывернуть на третьем проходе.

Ослабление болтов головки цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или трещинам в головке цилиндров.

Порядок выполнения

1. Проверить головку цилиндров на деформацию. Максимально допустимая деформация на уплотнитель ной поверхности может составлять 0,1 мм. Если деформация превышает граничное значение, головку цилиндров следует обработать (выполняется в мастерской).
2. Измерить величину выступания пробки. Требуемое значение: 7 - 8 мм. При необходимости забить пробку молотком до указанного размера. Покрыть новое уплотнение круглого сечения небольшим количеством масла и вставить его в паз пробки.
3. Измерить длину болтов головки цилиндров от нижнего края головки до конца стержня. Максимальная длина 114,5 мм не должна быть превышена. Если значение не соответствует требованию, болт следует заменить.

1. Завернуть 10 болтов головки цилиндров усилием руки пока они не будут прилегать к головке. Затем затянуть болты в три прохода. На каждом проходе болты затягиваются в изображенной на иллюстрации последовательности с 1-го по 10-й.

1-й проход: динамометрическим ключом с усилием 30 Нм

2-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

3-й проход: довернуть на 1/4 оборота жестким ключом, не снимая ключ

1. Привинтить переднюю опору двигателя с усилием 45 Нм.

1. Установить задний кожух зубчатого ремня и привинтить с усилием 10 Нм.

1. Установить зубчатое колесо и клин. Для затягивания болта крепления удерживать распредвал ключом. Момент затяжки: 50 Нм.
2. Установить зубчатый ремень, см. Главу Дизельный двигатель.
3. Установить подающий и возвратный топливопровод, а также трубопровод впрыска, см. Главу Дизельный двигатель.
4. Установить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
5. Установить держатель батареи и привинтить с усилием 10 Нм.
6. Установить батарею, см. Главу Система электрооборудования, Раздел Снятие и установка батареи.

Капиталка мазда 323 Капитальный ремонт двигателя z5 для mazda323 Дельный совет и установка прокладки под головку блока цилиндров А как определить пробитую прокладку ГБЦ Замена головы на z5 мазда 323

Читайте также:

  
• Замена заднего сальника коленвала уаз 417 двигатель
  
• Какой антифриз заливать в дэу нексия 16 клапанов
  
• В цилиндрах двигателя внутреннего сгорания автомобиля волга после первого такта температура 55
  
• Скрежет в двигателе лачетти
  
• Как шумит помпа на форд фокус 2