Замена ремня грм фиат линеа

Обновлено: 06.01.2025

Каким образом выставляется ВМТ на Фиат Линеа?

Каким образом выставляется ВМТ? Чем и где фиксируется коленчатый вал? Болт коленвала с правой или с левой резьбой(как на дизеле 1.3 у ФИАТа) ?

Добрый день! Подскажите пожалуйста, на данных машинах ГРМ цепь или ремень, если ремень, то гнет ли клапана при его разрыве!? Спасибо!FIAT Albea 1.4 MT(77 л.с.), 2007 г.в., или Chev.

Гнет ли клапана на моей модели турбо двигатель? И через сколько км менять его обязательно.

Это означает ремень ГРМ.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Смотрел пару видео, фото отчётов. Все через ж… так метки выставляют. Неужели не найти где. Ну а в тех местах где обычно, у маховика где нить. Ну щас попробую помочь.

чем смог, тем помог

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

159753 опередил. Да ну во спец инструментов можно изготовить.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Приколитесь каким образом мужик менял. Я бы руки оторвал. Не ну ему плюс за задумку. Но это пипец.Текст ссылки.

Спасибо. Буду пробовать специнструмент

Сделал по чертежу этот специнструмент («ключ»). Пробовал. После обрыва ремня и замены впускных клапанов возникли проблемы со сборкой.

«Ключ», который я изготовил по чертежу, фиксирует коленвал в ВМТ. Распредвалы фиксируются через боковые пробки, при этом кулачки впускных клапанов на четвертом цилиндре в положении «ОТКРЫТО». Т. е. клапан упрется в поршень. Это плохо. На шестерне коленвала есть штифт и риска. По ним как-то можно сориентироваться?

И еще вопрос. Как установлены шестерни на распредвалах, их могло провернуть немного? Например, когда-то я изготавливал приспособы для фиксации валов на Фиатовский дизель 1,3 л, там одновременно в оба вала не встают, есть небольшое расхождение, хотя по отдельности и в прорезь входят, закручиваются. Может не надо ставить оба, ведь на моторе добраться можно только до впускного распредвала. Жду вашей помощи.

Замена ремня ГРМ Fiat Linea

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Fiat Linea и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Fiat Linea связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Fiat Linea – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Fiat Linea от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Fiat Linea в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Fiat Linea. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Fiat Linea вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Fiat Linea

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Fiat Linea установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Как заменить ремень ГРМ на Фиате Линеа своими руками?

Ремень ГРМ в Фиате Линеа меняют в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и профилактикой износов. Чтобы заменить его своими руками потребуются специализированные инструменты, опыт и навыки в работе с двигателем, а также внимательность и следование инструкции.

Необходимость замены

Также косвенными признаками необходимости замены выделяют:

падение мощности двигателя, машина начинает сложнее заводиться;
появляются посторонние шумы в двигателе, подергивания и толчки;
увеличивается токсичность выхлопов, газы приобретают черный оттенок.

Данные аспекты общие и могут указывать и на другие проблемы в двигателе. Однако они считаются достаточным основанием, чтобы помимо прочего проверить и ременную передачу ГРМ. При обнаружении признаков износа приступают к замене.

Подготовка к работе

Подготовка к замене начинается с приобретения новых комплектующих. Если ранее двигатель был разобран до газораспределительного механизма, вместе с новым ремнем приобретают и иные детали на замену изношенным соединениям. Обычно это ролики, сальники, шайбы, прокладки.

Если ремешок меняется в профилактических целях и двигатель еще не разбирался, то автовладельцу следует быть готовым к дополнительным расходам. Обычно при демонтаже агрегатов двигателя обнаруживаются износы сопутствующих деталей. Менять их удобнее сразу, поэтому нередко замена ремня ГРМ затягивается на несколько дней в связи с дополнительными покупками.

В отношении необходимых инструментов и материалов следует учитывать специфику газораспределительной системы. Для работы понадобится:

набор рожковых и накидных ключей, отвертки различного формата;
плоско- и узкогубцы, молоток, монтировка;
специальные съемники для ремней и шкивов;
установочный инструмент распредвала;
регулировочный и зажимный инструмент, контропора;
жидкость WD-40, герметик.

Для работы также потребуется домкрат и опора, допускается использование подъемника или смотровой ямы. С учетом техники безопасности все действия рекомендуется осуществлять в перчатках и спецодежде. Для соблюдения основных мер предосторожности обеспечивают устойчивость автомобиля, стопорят задние колеса, ставят машину на ручник и снимают минус с аккумуляторной батареи.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Fiat Linea

При самостоятельной замене ремня ГРМ на Фиате Линеа обращают внимание на следующие правила:

двигатель поворачивают только за шестерню коленчатого вала в направлении вращения;
распределительную шестерню коленвала и приводную шестерню распредвала при снятом ремне ГРМ прокручивать нельзя;
при прокручивании распределительного вала коленчатый не должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ);
не допускается контакт зубчатого ремня с маслом или охлаждающей жидкостью;
все работы производят только при остывшем двигателе.

При недостатке опыта или навыков рекомендуется обратиться за помощью специалистов. Такой контроль позволит избежать ошибок и в значительной степени упростит всю работу.

Общий процесс замены условно разбивают на два этапа. В первом осуществляют демонтаж агрегатов для работы с ГРМ и снимают ременную передачу газораспределителя. Во втором производят установку нового ремешка.

Снятие старого ремня

Чтобы добраться до ГРМ Фиата Линеа 1.4 и снять ремень с сопутствующими комплектующими, автовладельцу необходимо:

снять крышку и защиту двигателя при ее наличии;
демонтировать правое колесо и облицовку колесной ниши;
снять воздушный фильтр и впускной клапан;
снять агрегатный ремень и застопорить моховик;
открутить винты (1) ременного шкива коленвала и демонтировать сам шкив (2);

подпереть двигатель домкратом или опорой;
открутить гайку опоры (1), винты подшипника (2) и держателя двигателя (4), снять подшипник (3) и держатель (5);

удалить заглушку (1), повернуть коленвал по вращению и вставить установочный штифт в головку цилиндра (2);

ослабить гайки натяжного ролика (1) и сам ролик (2), снять зубчатый ремень ГРМ (3).

Одновременно с разборкой и снятием ремня проверяют соединения и детали системы. По необходимости докупают соответствующие комплектующие и производят параллельную замену.

Установка нового ремня ГРМ

Порядок установки нового ремня:

демонтируют катушки и свечи зажигания;
в гнезда свеч вставляют специальные инструменты (1) и поворачивают коленвал, выравнивая по ним поршни (2);

удерживая приводную шестерню распредвала (1), ослабляют ее винт (2) и отделяют шестерню (3) от конуса;

новый зубчатый ремень ГРМ накладывают против часовой стрелки, начиная с приводной шестерни и заканчивая натяжным роликом;
поворачивают натяжной ролик против часовой стрелки, затягивают его гайку и винт приводной шестерни распредвала;
коленвал поворачивают на два оборота по движению двигателя;
ослабляют гайку натяжного ролика (5), поворачивают до совпадения указателя (3) с базовой отметкой (4), зажимным инструментом (2) затягивают гайку;

вновь поворачивают коленвал на два оборота, проверяют настройки двигателя и плотность креплений.

Замена ремня грм на fiat albea. все, что тебе нужно знать

Своевременная замена ремня ГРМ Fiat Albea очень важная процедура. Правильно заменить ремень газораспределительного механизма можно самостоятельно. Важно внимательно изучить все шаги в предлагаемом нами руководстве, которое было составлено мастерами с большим опытом в этом вопросе.

Во многом правильность замены зависит от грамотного и точного выставления положения распределительного и коленчатого вала. Важно чтобы они остались в том же положении, как и до снятия ремня. В случае смещения одного из валов в силовом агрегате будут нарушены фазы распределения газов. Согласно предписанию руководства, идущего вместе с автомобилем Fiat Albea 1.4, ремень ГРМ нужно менять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При замене, как правило, меняется и натяжной ролик.

Замена ремня ГРМ на Фиат Альбеа: процедура, гнет ли клапана

Об Фиат Альбеа справедливо говорят, что он является типичным народным автомобилем. Первые автомобили покупатели увидели в 2002 году, далее была модернизация в 2005 году. С 2006 года производился на автомобильном заводе в г. Набережные Челны. 2012 год стал последним для производства этой модели, замены ему не придумали.
Силовые агрегаты Фиат Альбеа в приводе механизма клапанов имеют ремень ГРМ. Такой привод нуждается в тщательном, качественном обслуживании, поэтому владельцам будет полезно узнать, как на Фиат Альбеа производится замена газораспределительного механизма.

Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

Необходимые инструменты

гидроподъемник;
набор ключей;
круглогубцы;
торцовая головка;
отвертки;
натяжной ролик;
комплект для замены;

Новый комплект

Этапы

После поднятия автомобиля на подъемнике или домкратом демонтируем правое колесо.
Открутив саморезы, снимаем пластиковую защиту.
Ослабляем натяжку генератора и убираем ремень.
Далее требуется ослабить натяжение ГУРа, открутив болт натяжки.
Снимаем ремень гидроусилителя ремня.

Полный комплект со всеми шкивами и роликами

Деталь можно приобрести отдельно без комплекта

После завершения работы для пробы проезжаем 1-2 километра и на этом работу по установке нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4 можно считать оконченной.

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для того, чтобы заменить ремень ГРМ на Фиат Альбеа, требуются инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Название	Примечание
Отвертка	С прямым и крестовым лезвием
Головка	«на 8», «на 10», «на 12», «на 13»
Шестигранник	«на 8», «на 15», «на 16», «на 17»
Гаечные ключи	Комплект
Накидные ключи	Набор
Плоскогубцы	Можно заменить пассатижами
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших болтов и гаек
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки загрязнений

Заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки ГРМ. Они отсутствуют как на коленчатом валу, так и на распредвале. По этой причине многие автосервисы отказывают браться за замену ремня ГРМ. При отсутствии нарушений фаз газораспределения установить новый расходник можно проставив метки самостоятельно и перенеся их на новый ремень. Автовладельцы рекомендуют подсчитывать количество зубьев, но можно воспользоваться и методом простого наложения.

Если же присутствует нарушение фаз газораспределения или ремень был снят раннее или порвался, то для правильной установки расходника потребуются дополнительные специнструменты. Из-за отсутствия меток на шкивах для обслуживания привода ГРМ и контроля фаз газораспределения необходимы:

фиксатор коленчатого вала;
фиксатор распределительного вала;
фиксатор шкива распредвала.

Последовательность действий

А вот какие инструменты нам при этом понадобятся:

А теперь начинаем производить действия поэтапно:

1. Берем домкрат, приподнимаем с его помощью автомобиль и снимаем правое колесо. 2. Снимаем защиту двигателя. Для этого придется открутить несколько саморезов. 3. Снимаем генераторный ремень, предварительно ослабив генератор. 4. Откручиваем болт крепления ГУРа. 5. Демонтируем ремешок гидроусилителя. На фото ниже вы можете видеть комплект ГРМ, в который входят все ролики и шкивы. Именно такой комплект и следует приобрести.

6. Теперь нам понадобится напарник. Ему нужно будет выжать педаль тормоза на 4 скорости. А вам в это время следует снять шкив, предварительно сняв верхнюю крышку узла ГРМ. Затем нужно будет снять и нижнюю крышку. 7. Сейчас очень важный этап – выставление меток. На коленвале метка уже присутствует, нам нужно установить вторую напротив. Ставится она на блоке. 8. Теперь ставим метку на блоке распредвала и после установки отметки на зубце еще одну метку ставим на головке. 9. Теперь пришло самое время для того, чтобы открутить натяжитель. 10. Сейчас уже можно приступить к демонтажу старой ременной передачи. Снимаем ремень. 11. При надевании нового ремня следует следить за тем, чтобы метки остались на том же месте, что и были. Кроме этого, обратите внимание на направление стрелок, находящихся на ремне. Они должны смотреть по направлению движения. Если установить ремень без соблюдения этого правила, его зубцы очень быстро сотрутся.

Кстати, вы можете купить ремень и без комплекта. Если остальные детали комплекта у вас уже имеются или они не требуют замены, то и покупать их незачем. Смотри фото ниже:

12. Теперь проворачиваем коленвал на 2 оборота вправо. Затягиваем ролик. В это время машина не должна стоять на скорости. Теперь еще раз нужно проверить размещение меток. 13. Обязательно проверьте, достаточно ли натянут ремень. Его натяжку проверяют с помощью специального устройства, но можно это сделать и без него. Просто надавите на ремень рукой. Кстати, ремень натяжка должна быть корректной во всех смыслах – ремень не должен провисать, перетягивать его тоже нельзя, так как из-за этого он обязательно растянется. 14. Возвращаем шкив на свое место. 15. Теперь нужно завести машину. 16. Если ремень надет неправильно, то загорится сигнальный индикатор. Также в этом случае могут быть слышны посторонние шумы. Если этого не происходит, значит все сделано верно. 17. Если все хорошо, устанавливаем остальные компоненты на свои места. Установка должна производиться в обратном порядке.

После того, как ремень установлен, обязательно немного покатайтесь на автомобиле, чтобы обкатать новый ремень. 2-3 километра будет вполне достаточно.

Принцип работы и алгоритм диагностики

Замена ремня ГРМ на Fiat Albea это важный и ответственный процесс, требующий внимания и свободного времени. Наличие опыта вовсе не обязательно, если будете следовать практическим рекомендациям, описанных ниже.

Срываем балонным ключом крепежные болты и поддомкрачиваем поочередно каждую сторону;

Выставляем поршень
первого цилиндра в верхней мертвой точке, путем проворачивания рукой вала коленвала. Метки верхней мертвой точки можно увидеть непосредственно на шкивах, когда синхронизировать их. Если не выставите данные метки, то следует ожидать нестабильности в работе непосредственно самого двигателя и раннего или позднего зажигания. Другими словами, мотор будет троить и нестабильно запускаться;
Закончив процедуру, начинаем собирать все остальные детали в обратном порядке;
Параллельно проведите визуальную диагностику фишки с проводами, возможно будут выявлены потертости, которые могут привести к короткому замыканию и выходу датчика со строя;
Кроме того обратите внимание на привод ремня генератора и состояние его натяжения. Специалисты рекомендуют, чтобы он был не более 1,0 см., если более, то возможно проскальзывание и не стабильность в зарядке аккумуляторной батареи;
Окончив, запускаем мотор и прогоняем на разных оборотах. Если будет некачественная установка или деталь, ремень начнет издавать подобные ранее звуки и шума. Это значит, что необходимо провести повторный демонтаж и заменить ремень, который скорее всего бракован или не предназначен для данного мотора;

Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Фиат Альбеа от сторонних производителей

Оригинальные ремни ГРМ на Фиат Альбеа обладают высокой ценой и не всегда имеются в продаже в автомагазинах. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке расходников от сторонних производителей.

Так как ремень выполняет весьма ответственную функцию крайне важно приобретать изделие, обладающее отменным качеством и высокой надежностью. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты оригиналу, которые хорошо себя зарекомендовали в процессе эксплуатации.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Фиат Альбеа с мотором на 1.2 литра и мощностью 73 л.с

Проверка после смены ГРМ

Автовладелец должен убедиться в хорошем ременном натяжении. Техника проверки осуществляется при помощи специального приспособления либо без его применения. Достаточно иногда просто надавить рукой и понять силу натяжения элемента. Слишком сильно натягивать его не стоит, но и провисания допускать не рекомендуется. После этого шкив возвращается на место прежней установки.

Тест-драйв – отличный способ проверки правильно произведенных методик. При неверном толковании правил замены машина даст сигнал в виде загорающегося индикатора. Подозрительный шум – тревожный «звоночек» для владельца автотранспорта, свидетельствующий о безграмотном монтаже. При отсутствии «симптомов» можно быть спокойным, уверенным в правильности установки. Обратный порядок сборки проходит по строгой схеме последовательности работ. Для четкого понимания верности суждения при ремонте, стоит проехать несколько верст, дабы убедиться, что «стальной конь» в полном порядке, позволяя вновь радоваться километрам пути, а также безопасному их преодолению.

Замена ремня ГРМ Fiat Albea

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Fiat Albea и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Fiat Albea связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Fiat Albea – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Fiat Albea от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

Сроки замены

Об этом владельцам сообщает инструкция по эксплуатации транспортного средства. Согласно указаниям производителя машины, производить замену привода необходимо при пробеге 60 тыс. км. Проверку его состояния проводят при каждом техническом обслуживании машины. На состояние ремня влияет много факторов, это условие эксплуатации автомобиля, качество установленных деталей. На его работоспособности негативно сказывается попадание в рабочую зону привода технических жидкостей, особенно моторного масла. А также немалую роль играет «возраст» изделия, если он большой, а пробег малый, ремень подлежит обязательной замене.

Подготовка к работе

набор рожковых и накидных ключей, отвертки различного формата;
плоско- и узкогубцы, молоток, монтировка;
специальные съемники для ремней и шкивов;
установочный инструмент распредвала;
регулировочный и зажимный инструмент, контропора;
жидкость WD-40, герметик.

Fiat Linea Замена ремня ГРМ

Доброго времени суток,не подскажите момент затяжки шестерни распредвала?

@Fiat Linea (Stage 2) спасибо

Надо было поставить метки свои на шестернях, чтоб в след раз не морочить яйцы с блокировкой
Итальянцы специально все усложнили дабы на офф сервис все ехали и сами не лазили

На шкив кв да. Можно метку поставить. А вот шкив рв ты без приблуд не выставишь

Большое спасибо за подробное видео!

Добрый день. А какой угол в "Регулировка мотора" считается нормальным?

@Fiat Linea (Stage 2) Спасибо!

@Александр См не надо.

@Fiat Linea (Stage 2) У меня 1,86 градусов после замены ремня ГРМ. Сколько было до замены, не знаю. И надо ли теперь уменьшать? И как?

Ну нормальный то конечно 0,с чем нибудь сотых. А так до 3 градусов ни чё страшного.

Еще вопрос есть, может сталкивались, спустя год после замены грм появился юзжащий звук очень напоминает грм только проявляется примерно на 3000. А когда прогревается до рабочей пропадает.

Ну на этой тачке есть такая болячка когда тянут грм по сильнее и потом появляется звуки.

Добрый день а какой артикул ремня и ролика? Или какого производителя лучше брать?

Добрый день. Конечно же надо брать оригинал 71736717

Жалко что у тебя нет полного набора фиксаторов! ( за видео 👍

@Fiat Linea (Stage 2) давай больше видосов

@Стас Чернов www.drive2.ru/users/slavikkk86/

@Fiat Linea (Stage 2) Добрый вечер,купил набор фиксаторов ,на Линеа 1.4 т-джет,есть пару вопросов, можно в личку,ватсап,Вайбер,телеграм,ИМО!?)

Это старое видео, надо уже пере заливать другое.

Подскажи почему меняется уоз от 0. До минус 2 это на горячую . И постоянно на холостых по-моему так раньше не было а стало после ремонта головы .Провернула шестерню колена и погнула клапана . А в чем разница регулировка мотора и уоз да и машина у меня лянча дельта 3 ну моторы я так понял одинаковые .

@Fiat Linea (Stage 2) Спасибо .

@Игорь Р уоз всегда будет изменяться! А регулировка мотора изменяется после прогрева до 60 градусов. И правильно ее надо смотреть именно после прогрева. Как и всё остальное. На холодную данные будут не верны.

@Fiat Linea (Stage 2) добрый вечер все разобрался да есть регулировки мотора а есть уоз ,регулировку у меня показывает минус 0,7 и линия ровная нечего не меняется

Уоз постоянно прыгает, о плюс 1 потом ноль минус один

УОЗ или регулировка мотора?

Можешь подсказать срезало шпонку на шестерне коленвала ,я выставил метки как на твоём видео но нет компрессии . Машина просто заглохла на холостых на на красный стоял ждал зелёный , может валы как то надо провернут .

Что бы проверить валы, надо турбину снимать

Могло по гнуть клапана. Тогда не будет компрессии. Или я тебя не до понял. Как всё произошло?

Подскажи а есть менять помпу. Пробег127тыс. Буду менять грм

Ну помпа на них как раз на этом пробеге меняется.

Где программу эту скачать?

Она в сети есть.

Не возражаешь, если напрямую пообщаемся, очень много вопросов назрело про авто, а спросить не у кого. Мой Ватсапп: 89283001418. Напиши, если не против

Скажи пожалуйста, натяжной ролик тоже менять надо? Или он в комплекте с новым ремнем грм идёт?

Смотря как заказать. Можно отдельно заказать, а можно комплект. Ролик конечно же надо менять.

Зачем откручивать шкив распредвала?

Скорее всего для того откручивается шестерня,чтобы зубья ремня хорошо легли в шестерню.Недавно сам делал по меткам,без приспособ и без откручивания шестерни распредвала,так вот.когда снял старый ремень новый садится не хотел на ползуба,никак не натягивался.

Так и нет объяснили зачем снимался шкив распредва

По стараюсь сегодня вечером на рисовать на бумаге для чего это делать. И выложу сюда на канал.

Я не смогу словами объяснить. Это очень тяжело. Надо показывать.

Молодец а то жути нагоняют с этим грм . Но сто бешеные деньги просят .

Подскажи где взять нижнюю присрособу для коленвала?

@Игорь Р если тебе надо просто подогнать цифры поближе к нулю, то можно по проще всё сделать чем эта большая процедура.

Все поменял сам. Все просто. Чертеж примерный с инета скачал. Единстевенное еще метки на старом ремне ставил и перенес на новый.

Fiat Linea спасибо .

@Игорь Р конкретно свой чертеж скинуть не могу так как сейчас не дома и дома буду не скоро. Вот из инета
www.drive2.ru/b/3237376/

Fiat Linea а можешь чертёж фиксатора на колено .я на глас по электродам ставил

Здравствуйте. Скажите пожалуйста на какой зуб на демфере попадает ВМТ? У меня на 17, и искра на холостых бьет после ВМТ. Спасибо.

@Евгений Л короче на шкиве есть прорезь, вот ниже этой прорези следующий зуб.

@Евгений Л понял. Сегодня вечером гляну.

@Fiat Linea (Stage 2) датчик полож. Коленчатого вала

@Евгений Л Я опять не понял. Ответная метка для зуба какая?

Должно с левого переднего считывать. С правого точно нет, потому что я покупал свою машину когда на ней горела ошибка ABS. Причина оказалось в подшипнике. Прежнему хозяину на сто каким то макаром обычный подшипник поставили. Но скорость то у меня при этом сто пудов показывала. А вот то что одометр и расход не работает это уже интересно.

Молодец.Скажите а какой у вас пробег и удаляли ли вы катализатор,если не затруднит как его диагностировать?

@Fiat Linea (Stage 2) спасибо

Пробег 120т. Катализатор удалил где то на 90т. Причина удаления было, то что он на половину осыпался из удара по неровной дороге.
А диагностировать его можно выкрутив верхнюю лямду и за сунув туда эндоскоп для смартфона или искать штуцер на эту резьбу и при кручивать манометр и мерить. Давления быть не должно.

Как заменить ремень ГРМ на Фиат Линеа 1.4

Запчасти для иномарок. Linea Седан. Топливная система: Описание двигателя: Сервисный интервал. Подбор масла и жидкостей. Маркировка автоламп. Параметры подвески.

Тормозные механизмы. Ремонт и замена. Каталог запчастей. Фильтры ТО. Фильтр воздушный. Фильтр АКПП. Масляный фильтр. Фильтр топливный. Фильтр антифриза.

Фильтр салонный. Система зажигания.

FIAT Linea 2010, 120 л. с. — плановое ТО

Свечи зажигания. Свечи накала. Высоковольтные провода. Катушка зажигания. Модуль зажигания. Коммутатор зажигания. Реле свечей накала.

Контактная группа. Вакуумный клапан. Крышка трамблера. Тормозная система. Тормозные колодки. Барабанные колодки. Тормозные диски. Тормозной барабан. Главный тормозной цилиндр. Шланг тормозной. Датчик износа колодок.

Трубки тормозные. Тормозной цилиндр задний. Ремкомплект колодок.

Где заменить ремень грм фиат линеа

Суппорт тормоза. Вакуумный усилитель. Ремкомплект суппорта. Блок АБС. Выключатель стоп сигнала. Датчик АБС. Подшипник барабана. Поршень суппорта. Трос ручника. Замена амортизаторов. Стойки амортизатора. Отбойник амортизатора. Пыльник амортизатора. Комплекты стоек и пружин. Компрессор пневмоподвески. Опорный подшипник. Ременный привод.

Ремень генератора. Ремень грм. Приводной ремень. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель грм. Натяжитель приводного ремня. Ролик ремня генератора. Ролик ремня грм. Ролик приводного ремня. Комплект ремня генератора. Комплект грм. Комплект приводных ремней. Гидронатяжитель грм. Гидронатяжитель ремня.

Шкив генератора. Шкив коленвала. Шкив помпы. Шкив компрессора. Натяжная планка грм. Муфта генератора. Крышка ремня ГРМ. Диск сцепления. Корзина сцепления. Выжимной подшипник. Комплект сцепления. Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Трос сцепления. Вилка сцепления.

Ремкомплект цилиндра сцепления. Втулка сцепления, шайба сцепления. Шланг, трубка сцепления. Педаль сцепления. Клапан сцепления. Блок управления. Щетки генератора. Диодный мост.

Втягивающее реле. Щетки стартера. Обгонная муфта. Блок предохранителей. Подрулевой переключатель.

Fiat Linea Замена ремня ГРМ

Доброго времени суток,не подскажите момент затяжки шестерни распредвала?

@Fiat Linea (Stage 2) спасибо

На шкив кв да. Можно метку поставить. А вот шкив рв ты без приблуд не выставишь

Большое спасибо за подробное видео!

Добрый день. А какой угол в "Регулировка мотора" считается нормальным?

@Fiat Linea (Stage 2) Спасибо!

@Александр См не надо.

Ну нормальный то конечно 0,с чем нибудь сотых. А так до 3 градусов ни чё страшного.

Ну на этой тачке есть такая болячка когда тянут грм по сильнее и потом появляется звуки.

Добрый день а какой артикул ремня и ролика? Или какого производителя лучше брать?

Добрый день. Конечно же надо брать оригинал 71736717

Жалко что у тебя нет полного набора фиксаторов! ( за видео 👍

@Fiat Linea (Stage 2) давай больше видосов

@Стас Чернов www.drive2.ru/users/slavikkk86/

Это старое видео, надо уже пере заливать другое.

@Fiat Linea (Stage 2) Спасибо .

Уоз постоянно прыгает, о плюс 1 потом ноль минус один

УОЗ или регулировка мотора?

Что бы проверить валы, надо турбину снимать

Могло по гнуть клапана. Тогда не будет компрессии. Или я тебя не до понял. Как всё произошло?

Подскажи а есть менять помпу. Пробег127тыс. Буду менять грм

Ну помпа на них как раз на этом пробеге меняется.

Где программу эту скачать?

Она в сети есть.

Скажи пожалуйста, натяжной ролик тоже менять надо? Или он в комплекте с новым ремнем грм идёт?

Смотря как заказать. Можно отдельно заказать, а можно комплект. Ролик конечно же надо менять.

Зачем откручивать шкив распредвала?

Так и нет объяснили зачем снимался шкив распредва

По стараюсь сегодня вечером на рисовать на бумаге для чего это делать. И выложу сюда на канал.

Я не смогу словами объяснить. Это очень тяжело. Надо показывать.

Молодец а то жути нагоняют с этим грм . Но сто бешеные деньги просят .

Подскажи где взять нижнюю присрособу для коленвала?

Fiat Linea спасибо .

Fiat Linea а можешь чертёж фиксатора на колено .я на глас по электродам ставил

@Евгений Л короче на шкиве есть прорезь, вот ниже этой прорези следующий зуб.

@Евгений Л понял. Сегодня вечером гляну.

@Fiat Linea (Stage 2) датчик полож. Коленчатого вала

@Евгений Л Я опять не понял. Ответная метка для зуба какая?

Молодец.Скажите а какой у вас пробег и удаляли ли вы катализатор,если не затруднит как его диагностировать?

@Fiat Linea (Stage 2) спасибо

Техобслуживание и ремонт Фиат Линеа

Фиат Линеа достаточно надежный и очень практичный автомобиль, который в 2008 году был признан лучшим восточноевропейским автомобилем класса C. В салоне автомобиля могут комфортно расположиться водитель и четыре пассажира, а багажник спокойно вмещает до 500 литров груза. Достаточно резвый турбированный двигатель (объемом 1.4 литра) в паре с механической коробкой позволяет динамично разгоняться, а водитель чувствует себя уверенно как на трассе, так и в городе. Передняя подвеска выполнена по схеме Макферсон, а задняя подвеска - зависимая (надежная и долговечная).

Посмотреть перечень обязательных работ и сроков их проведения можно в сервисной книжке, а также вы можете скачать регламентные работы по техническому обслуживанию Фиат Линеа.

К плановым работам по ТО относится регулярная замена масла, техжидкостей, замена фильтров Фиат Линеа, замена ремня ГРМ Фиат Линеа, замена приводного ремня (генератора и компрессора кондиционера), замена ремня ГУР.

Стоимость работ по техобслуживанию Фиат Линеа

Наименование работ	Стоимость, руб
Защита картера – снятие/установка (при наличии)	250
Замена масла и масляного фильтра	450
Замена воздушного фильтра	300
Замена фильтра салона (кондиционера)	350
Замена свечей зажигания	700
Замена масла МКПП	700
Замена жидкости роботизированной коробки Selespeed	1 200
Замена тормозной жидкости (полная)	1 000
Замена ГРМ (ремень + ролик), включая замену приводных ремней и ролика	3 600

Даже если обслуживание автомобиля проводится регулярно и в полном объеме, со временем приходится выполнять работы по замене деталей, которые выходят из строя в результате естественного износа или повреждения в процессе эксплуатации.

Стоимость ремонта Фиат Линеа

Наименование работ	Стоимость, руб
Замена передних тормозных колодок	800
Замена передних тормозных дисков (включая замену колодок)	1 100
Замена задних тормозных дисков (включая замену колодок)	1 600
Замена переднего амортизатора/пружины	1 600
Замена заднего амортизатора	900
Замена переднего рычага	1 000
Замена стойки переднего стабилизатора	350
Замена подшипника передней ступицы/ступицы передней	2 000
Замена наконечника рулевой тяги (сход-развал отдельно)	400
Замена рулевой тяги, включая замену НРТ (сход-развал отдельно)	1 000
Замена комплекта сцепления	5 700
Замена сальника к/в заднего	6 700
МКПП – снятие/установка	5 000
МКПП – разборка/сборка с заменой деталей	6 500
Замена генератора	2 000
Замена стартера	1 400
Стартер – снятие/установка, разборка/сборка (чистка/смазка)	2 400
Комплексная диагностика всех систем автомобиля S.D.C. (включая удаление ошибок)	1 200

* стоимость указана для автомобиля с двигателем 1.4 (120 л.с.)

Предложение не является офертой и носит информационный характер. Для уточнения стоимости работ, не представленных в данном списке, просьба обращаться по телефонам:

Читайте также: