Замена ремня bmw n57

Обновлено: 07.01.2025

Замена цепи (ремня) ГРМ в BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра «БМВ запад»

Стоимость замены приводных цепей BMW

Срок службы цепи ГРМ BMW

Как правило срок службы цепи ГРМ на автомобилях BMW меньше, чем у самого двигателя. При идеальных условиях эксплуатации цепь способна «ходить» по 200-250 тысяч километров, но в большинстве случаев требует замены уже на 100-120 тысячах. Наибольшая опасность для нее – это низкий уровень масла в двигателе и его редкая замена.

Признаки износа цепи ГРМ

Без снятия хотя бы клапанной крышки внешне определить состояние цепи привода газораспределительного механизма невозможно: в отличие от ремня ГРМ, цепь спрятана внутрь двигателя. Поэтому к косвенным признакам износа этого элемента надо прислушиваться особенно внимательно.

Характерный шум (рокот, металлический звон) от работы растянутой (ослабленной) цепи;

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу (нарушение фаз газораспределения из-за растянутой и перескочившей зубья цепи);

Хлопки в выхлопной системе (из-за изменения фаз газораспределения впрыск становится либо слишком ранним, либо слишком поздним, и несгоревшее топливо воспламеняется в глушителе);

Двигатель работает с перебоями, падением мощности;

Двигатель вообще перестал заводится (растянутая цепь перескочила сразу несколько сточенных зубьев звездочки распредвала);

Резкая потеря мощности и выход двигателя из строя прямо на ходу (обрыв цепи ГРМ);

На панели приборов загорается индикатор «check engine».

Если цепь ГРМ не заменить вовремя на BMW

В отличие от обрыва ременного привода газораспределительного механизма (который находится снаружи двигателя), обрыв цепи (находящейся внутри мотора) приводит к серьезнейшим разрушениям внутренностей двигателя. Это, пожалуй, один из самых дорогих и трудоемких ремонтов силового агрегата.

Обрыв цепи ГРМ (или перескакивание сразу на несколько зубьев шестерни) приводит к рассинхронизации работы клапанов и поршней. Это приводит к удару поршня по клапанам. В результате такой «встречи» происходит загиб клапанов, поршень пробивается тарелкой клапана, появляются вмятины на плоскости головки цилиндров около камеры сгорания, может повредится даже седло клапана и направляющая втулка;
Оборвавшаяся цепь из-за своей большой массы и инерции разрушает детали двигателя;
Сильно растянутая цепь как правило перескакивает сразу на несколько зубьев и мотор в этом случае вообще не заводится, а если это произошло на ходу, то как следствие – внутренние разрушения двигателя;
Растянутая цепь нарушает работу систем изменения фаз газораспределения (VANOS), регулировки подъема клапанов (Valvetronic) и других механизмов.

Что изнашивает цепь ГРМ на БМВ

С одной стороны – то, что цепь «спрятана» в двигателе защищает ее от внешних воздействий, делает ее работу менее шумной, с другой, именно это преимущество перед ремнем становится для цепи и главной угрозой. Цепь очень сильно зависит от уровня, качества и периодичности замены масла в двигателе, а недостаток смазки – это основная причина ускоренного износа этого привода.

Регулировка и замена приводных ремней на BMW 5 серии E34

Однажды вы столкнетесь с необходимостью замены одного или нескольких приводных ремней. Это может произойти как по причине его обрыва, так и в рамках планового технического обслуживания.

Если ремень просто порвался – то все достаточно просто: покупаем новый, меняем и готово. А вот в рамках планового осмотра необходимо проверить две вещи: его состояние и его натяжение.

Эта работа достаточно проста и не требует какого-то специфического инструмента.

Сложность работы:

Для ее выполнения нам понадобится следующий инструмент:

Монтировка (tire lever)
Накидной ключ (box-end wrench) (13 mm)
Накидной ключ (box-end wrench) (19 mm)

Также будут необходимы следующие запасные части:

Клиновой ремень (помпа, генератор)
Клиновой ремень (гур)
Клиновой ремень (кондиционер)

На автомобилях с двигателем M30 два клиновых ремня (три на автомобилях, оснащенных кондиционером). Все клиновые ремни приводятся от коленвала через шкиф коленвала. Давайте пробежимся по функционалу, за который отвечает каждый из ремней.

Начнем с ремня, расположенного ближе всего к двигателю и будем двигаться к радиатору:

Основной вентилятор, водяная помпа и генератор
Насос гидроусилителя рулевого управления
Компрессор кондиционера

На картинке представлено расположение ремней для наглядности.

Регулярная проверка состояния клиновых ремней – очень важная часть сервисного обслуживания. В первую очередь проверьте их на следы износа и повреждений. Если имеются какие-либо признаки повреждения ремня его необходимо заменить.

Основные виды износа клиновых ремней.

В случае, если ремень натянут слишком слабо это не только вызовет визжащий звук, но также может вызвать некорректную работу или сокращение срока службы приводимых им в движение компонентов. Очень громкий свист свидетельствует о необходимости его замены, а регулировка натяжения не решит проблему.

Причина, по которой необходимо регулярно проверять клиновые ремни тем более очевидна, если вы просто обратите внимание на агрегаты, приводимые ими в движение.

Если третий (дальний от двигателя) ремень лопнет вы потеряете только кондиционер, в этом ничего страшного и можно продолжить движение.

Если порвется второй (средний) ремень – вы потеряете усилитель руля, что также не столь критично и можно продолжить движение, главное избегайте узких поворотов и плотной стоянки. Если же автомобиль оснащен LAD (системой регулировки дорожного просвета), то вы также потеряете и ее функциональность, т.к. для управления подкачкой задних амортизаторов используется насос ГУР.

Если же вы потеряете первый (ближний к двигателю) ремень – вы лишитесь системы охлаждения (водяная помпа и вентилятор перестанут работать) и системы электропитания (вся электрика автомобиля будет питаться исключительно от аккумулятора). В этом случае необходимо немедленно остановиться и заглушить двигатель, чтобы избежать его перегрева.

Регулировка натяжения ремня ГУР

Регулировка возможна благодаря винту натяжной шестерни в механизме зубчатой рейки (но к сожалению, в большинстве случаев в России этот механизм уже давно сорван). Винт натяжной шестерни представляет собой шестигранную гайку на 19 с зубчиками, которые фиксируются на рейке. Поворачивая этот винт достаточно удобно регулировать натяжение клинового ремня.

Красная стрелка указывает на 19 мм винт натяжной шестерни.

Но прежде чем приступить к регулировке придется открутить два винта и одну гайку. Только после этого насос гидроусилителя будет свободно перемещаться вокруг опорных точек, и вы сможете ослабить или натянуть ремень. Как только ремень натянут правильно – останется только затянуть эти 2 болта и 1 гайку.

Начинайте с ослабления гайки на 13, расположенной на другой стороне винта натяжной шестерни. Просто ослабьте на пару оборотов – этого достаточно.

Красная стрелка указывает на гайку на другом конце винта натяжной шестерни.

Открутите винт, указанный стрелкой на рисунке ниже (шестигранная головка на 13 мм). Просто ослабьте его на пару оборотов. С обратной стороны там приварная гайка, которая не прокручивается, так что не нужно даже заботиться о втором инструменте.

Красная стрелка указывает на винт, ослабьте его на пару оборотов, чтобы облегчить регулировку.

Теперь ослабьте последний винт, отмеченный стрелкой на рисунке ниже (также шестигранная головка на 13 мм). Тут также приварная гайка, которая не прокручивается.

Красная стрелка указывает на винт, ослабьте его на пару оборотов, чтобы облегчить регулировку.

Теперь вы можете ослабить или натянуть клиновой ремень поворачивая шестигранную головку на 19 мм. Если механизм легко не перемещается – то используйте рычаг или нечто подобное, чтобы помочь насосу гидроусилителя сдвинуться с места. Но учтите, что зубцы на зубчатом механизме не рассчитаны на большое усилие и поэтому будут просто проскакивать, в результате чего вы повредите их. Поэтому если не получается – продолжайте ослаблять крепления, пока насос не сдвинется с места.

Проверните винт натяжного механизма от двигателя (по часовой стрелке), чтобы натянуть клиновой ремень, или наоборот к двигателю (против часовой стрелки) чтобы ослабить его.

Определить правильное натяжение вы можете двумя способами:

Либо приложить усилие в 8 Нм на натяжной механизм;
Либо отрегулировать по уровню прогиба ремня в точке, находящейся по середине между двумя шкивами. Если расстояние между шкивами 180-280 мм – то ремень должен прогибаться примерно на 6 мм, если же расстояние 300-400 мм, то величина прогиба составляет 13 мм;

Когда достигнуто правильное натяжение – удерживайте его с помощью рычага и одновременно затяните гайку натяжной шестерни, после чего затяните оставшиеся винты. Не забудьте повторно проверить правильность натяжение после затяжки всех гаек.

Используйте рычаг чтобы помочь движению при настройке натяжения, например, торцевой ключ на 19 мм.

Регулировка натяжения ремня водяной помпы и генератора

В данном случае принцип полностью аналогичен механизму регулировки ремня гидроусилителя. Тем не менее регулировка становится гораздо проще, если снять вентилятор. Конечно возможно отрегулировать и не снимая его, но с ним не так много места. Вам нужно снять только сам вентилятор, кожух вентилятора снимать не нужно.

Далее все просто. Ослабьте стопорную гайку на другом конце большого шестигранного болта на 19 мм, на котором расположена натяжная шестерня.

Отверните опорную точку, которая состоит из болта и гайки на 13 мм. Просто ослабьте до тех пор, пока генератор не сможет свободно двигаться.

Затем отрегулируйте натяжение таким же образом, как вы делали для клинового ремня гидроусилителя. Когда достигнуто правильное натяжение – затяните стопорную гайку и точку опоры, состоящую из винта и гайки.

Механизм регулировки зубчатой рейки (с 19-миллиметровым шестигранником для натяжения шестерни) для клинового ремня водяного насоса.

Замена приводного ремня BMW F10

В технический центр BMW-STO обратился владелец BMW F10 для выполнения мойки радиаторов и заправки кондиционера, а также устранения причины посторонних звуков при работе двигателя. Диагностика и осмотр автомобиля выявили необходимость замены приводного ремня, роликов и натяжителя.

После согласования с клиентом проведения необходимых процедур, наши специалисты приступили к работе. При выполнении сервисных работ использовались оригинальные комплектующие и охлаждающая жидкость BMW Group.

Для того, чтобы качественно промыть радиаторы, потребовалось снять их с автомобиля. Специалист слил охлаждающую жидкость и отсоединил шланги системы охлаждения от радиаторов.

Далее был выполнен последовательный демонтаж компонентов системы охлаждения.

Как мы видим, радиатор охлаждения двигателя и масляный радиатор сильно забиты грязью.

Радиатор кондиционера также нуждается в чистке. Все компоненты были отправлены на мойку с последующей сушкой.

В процессе мойки применялась специальная автомобильная химия, которая позволяет быстро и без вреда для поверхности радиаторов удалить самые стойкие загрязнения.

Пока выполнялась мойка радиаторов, специалист приступил к демонтажу и замене приводного ремня.

Замена ремня привода генератора выполняется в строгой последовательности, а затем проверяется положение его установки. Во избежание повреждения элементов распредвала, все работы выполняются с предельной аккуратностью и с выставлением достаточного усилия натяжения.

Срок службы поликлинового приводного ремня в среднем составляет 80 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации и внешних факторов. Помимо естественного износа, ремень может быть поврежден по причине неисправной работы компонентов навесного оборудования и натяжных роликов, попадания агрессивной технической жидкости или неправильно выполненной установки.

В случае обрыва ремня эксплуатация автомобиля не представляется возможной, поэтому его своевременная замена необходима. Посторонние звуки при работе приводного ремня, снижение производительности навесного оборудования или внешние признаки износа являются поводом для проведения диагностики и замены поврежденных элементов.

После установки новых компонентов привода были установлены чистые радиаторы.

Залили новую оригинальную охлаждающую жидкость и заправили кондиционер новым фреоном. При выполнении процедур производилась проверка систем на герметичность.

Перед тем, как передать «баварца» владельцу, тщательно поверили работу двигателя и отправили автомобиль на мойку.

Команда BMW-STO рекомендует своевременно выполнять диагностику и обслуживание системы охлаждения автомобиля в летний сезон. Данные меры позволят избежать различных проблем при эксплуатации и продлить срок службы важнейших узлов и агрегатов.

Внеплановая замена ремней и роликов навесного М57N BMW X5 (E53)

Случилось так, что недоглядел я как начал расслаиваться демпфер крутильных колебаний, приводящий в движение ремни и крепящийся к коленвалу.

В итоге ремни срезало как ножом, и вот что извлек из недр двигательного пространства, правда сам демпфер (точнее его остатки) все еще болтались на шкиву, его я руками снял.

что то пошло не так…

Ну что же, проверил ролики, два натяжных и один обводной — шумят уже, заказал следующее:

— демпфер крутильных колебаний Patron PP1045 за 10580 руб (ориг.номер 11238511371 цена от 24100 руб)
— ролик-натяжитель ремня Bmw 64557786706 за 1931 руб (на ремень привода компрессора кондиционера)
— натяжитель ремня Ina 534034510 за 1419 руб (ориг.номер 64557786711 цена от 2100 руб)
— ролик натяжной Febi 27372 за 1752 руб (ориг номер 11287807021 цена от 2593 руб) на ремень привода генератора, помпы и ГУРа
— ролик обводной Gates T36294 за 1111 руб (ориг.номер 11287799464 цена от 1317 руб)
— ремень кондиционера Gates 4PK885 за 371 руб (ориг.номер 64557786705 цена от 864 руб)
— ремень помпы, генератора и ГУРа Bosch 1987947824 за 688 руб (ориг.номер 11287786075цена от 1905 руб)
— температурный датчик Timmen 959744 за 811 руб (ориг.номер 11613449116 цена от 1825 руб)
— болт шкива коленвала Bmw 11232247932 за 864 руб (4шт, можно было и не менять, но так спокойнее)
— уплотнитель шкива натяжителя Bmw 11282247187 за 56 руб
— и по мелочи: болтики
ИТОГО: 20500 руб.

Схематично все установлено вот так:

ремень кондея, ролик натяжной, сам натяжитель и болты

ремень ГУРа, помпы и генератора, ролики обводной и натяжной, болты

демпфер крутильных колебаний и болты, крепящие его к коленвалу

При обрыве ремней срезало датчик

датчик температуры воздуха после интеркулера

Вот сам сломанный датчик

пал от ремня, хоть разъем остался целым

Пару фоток запчастей

кстати вес демпфера 7.2 кг

ролики, болты, датчик, натяжитель

старый уплотнитель изрядно задубел

старый и новый демпфер

видно как старый демпфер отслаивался и сползал, тем самым срезав ремни

Замену производил по всем известному TIS
перед этим открутив муфту вентилятора, там необходимо 2 ключа на 32, резьба левая!

место установки ремня кондея

и ремня и роликов ГУРа, помпы и генератора

натяжной ролик кондея установлен

ролики ремня ГУРа, помпы и генератора на месте

ремень ГУРа и т.д.

За сим откланиваюсь, желаю Вам в Наступившем году Счастья, Удачи и как можно меньше проблем с авто!

Замена шкива коленвала и роликов натяжителя ремня | M57N | BMW E60 | BMWeast Garage

В конце видео Ты говоришь о болтах что не меняешь если правильно их закрутить(меняю на своём х5 м57 демпфер и все ролики)у меня вопрос надо или не надо на болты давать герметик или фиксатор резьбы чтоб масло не сочилось из коленвала

Не показал как отпустил натяжной ролик,я не могу его отпустить

Вапрос, после замены шкива появилась вибрация. что это может быть

Привет,а каким моментом болты демпфера затягивать?

Пришло время замены демпфера и натежителей! Мастер нужен вашь совет, Это болт на 10 его нужно полнастью выкручивать? что та уменя измены как его потом закрутить туда🙊 ))

Кокие последствие махавик или всё токи каробка?

@Ламанхой-Обург снимайте акпп

Блин уменя бада мастер😔 я вместа тулса,отверкой завексировал! Так как не было тулса. Всё собрал и забыл про эту отверку, включил мотор и только потом вспомнил, уже было поздно сломалось и тама остался кусок этой отверки! Что теперь делать кокие последствие меня ждут?

У меня тоже вонь резиной но и свист стоит на всю округу. это тоже ОН.

Человек очень любит эту марку авто к стати я тоже! Спасибо за ролик все четко и строго по делу.

Сегодня поездил с кондиционером. И результат на лицо. Всё тоже самое что рассказано на видео.загорелся аккумулятор, руль стал подклинивать, внутри шкива мелкие кусочки резины и запах непонятный. Толи резина , толи маслом. Короче ждёт весёлое время. Хотелось бы узнать во что мне это упрётся? Спасибо за отличную информацию, всё как обычно спокойно и понятно!👍

Тут сказать нечего, просто лучший! Были бы все такие мастера в сервисах, но увы! Да и БМВ это не название, а половая ориентация!

Еси я не ошибаюсь оригинал corteco.

Спасибочки, обрадовал)))
Буду готовиться менять)))

При замене шкива болты обязательно новые ставить?

Смотрю вместо кино!

И, всё таки, какой номер по SWAG был у этого шкива, или это большая тайна😊

Привет! Стоит ли ставить обгонку на генератор? Будет ли работать все мягче? И уменьшиться нагрузка на ДКК?

Здраствуйте, на m47n где застопорить коленвал ? Тоже предстоит замена шкива

У меня е39 2003 года тогда тоже болеет 😅😅😅😭

Какие могут быть комментарии, просто профессионал👍

Подскажи, пожалуйста, сильно греется генератор
Е60 дизель м47 2007 года
Шкив в порядке, составляющие генератора в хорошем состояние
Износа щеток и обмотки не наблюдается
Генератор снимался, ставился на стенд. В результате проверки оказалось, что он полностью работоспособен
Замеряли вольметром напряжение, показывается 14,2 Вольт
Делали диагностику, ошибок нет
Не знаю какие могут причины нагрева генератора
Но греется прилично, из-за чего со временем плавятся подшипники + стенка их крепления
Сравнивал с машиной брата, в точности такая же машина с таким же мотором
Температура генератора отличается
Хочу услышать мнение специалиста. Заранее спасибо))

Здравствуйте , Можно вам одну вопрос? БМВ 535i 2015г.f10 Как правильно Заменить антифриз полностью? и какую цвет заливать?

Не раскрыта тема замены ролика генератора на обгонную муфту под номером 535 0202 10 (luk)

Правильная затяжка этих четырёх болтов на демпфере осталась для меня всёже загадкой, 40Nm + 120 градусов или не так? Огромное спасибо за видосы я много что узнал и много что по ним отремонтировали сам! Привет из Германии тёзка😎

Вы сказали, что в м57 не так ярко выражена проблема шкива по сравнению с м57n2 и т.д. А что повлияло? Что изменили в моторах типа m57n2?

Отличное видео!! Ещё пожелание. Можно видео по открытию всяких защелок,разъемов,быстросьемов,патрубков на разъёмах. А то вечно лезешь и не знаю как патрубки отключить и тп.

И если менять двигатель , на М57.. много там чего еще менять?

Приветствую. Можешь проинформировать нуба, на N47 хотелось бы мощи по больше, можно ли турбину по мощнее ставить? И сопутствующее может быть что то менять? Просто моя турба вот вот подохнет, слышу уже свист шипение ее

Дуже все гарно описане) Скажіть будь ласка,а натяжний ролік кондиціонера так само міняється?так само потрібно гайку викручувати?

Случайно искал ключь для снятия шкива кВ и тут снова санЯ Власов . пересмотрел и к познав Ваг до костей познаю бмв завтра буду менять шкив на н57

64557788089 вродь как эту втулку ставят, правда она по каталогу от натяжителя кондея, дорест.

БМВ захотелось ) у тебя талант объяснять 👍

Этот парень посадил меня на бмв , и не жалею

Кстати на м51 е34 там тоже стоит демпферный шкиф

Здравствуйте. Большое спасибо за видео по замене шкива БМВ е60. У меня точно такой же мотор и я все заменил своими руками от денфера до роликов. Спасибо за подсказку при замене ролика с кочергой и как к нему подобраться и открутить болт сзади. Правда ключ трещотку пришлось немного сточить невлезал. Спасибо и побольше видео с е60 мотором М57

Добрый вечер а не подскажите где на этом моторе датчик коленвала

@VLASOV Добрый вечер. спасибо за информацию нашел.

Мотор м57д25 ту е60 2006 год

@VLASOV облазил сегодня нету его там я сам в шоке

Это тот случай когда парень знает свою работу,и делает это с удовольствием,жму руку, молодчик

День добрый.не подскажите номер цвета БМВ именно этот красный

Молодца за видео. 👍👍👍

Добрый день возможно снять видео о ремоние карданчика руля е60

крутяк! это то что мне сейчас предстоит ремонтировать, пока просто маленькие трещинки на шкиве, пробег 170 тыс, 520d 130kw 2008г

Скажите пожалуйста, шкив коленвала от фирмы contitech стоит покупать или не рисковать?

Такой себе вариант :(

А можно номер СВАГ для заказа?

Х1 дизель сделай обзор

Бесподобно! Светлая голова у тебя!

Добрый день. Машина должна на паркинге стоять при вращении коленвала?

Подскажи пожалуйста от чего может трясти машиной когда тисну на газ и начинпюается трясучка bmw e60

Была такая тема.. из за етого зарогелась лампочка, решил рестарнуть, и нерестартнулась, так как каум был пуст, усилитель руля барахлил. 😆
На заметку - если в салоне попахивает горелой резиной, то ето оно

Привет, куда тебе можно написать? Есть несколько вопросов по е60. Может email или ватсап? Или в коментах? Спасибо.

Приятно и познавательно смотреть , как работает профессионал. Думаю о будущей замене цепей у Вас , Александр ,в Риге.
Удачи и всех благ.

А можно обычной отвёрткой застопорить шкив? Т.е там просто отверстие же как я понимаю.

Толковый ты чувак!красава!

Всем привет! У нас в Германии к сожалению штука с фирмой SWAG не прокатила. Заказал SWAG, открываю коробку а там шкив от Febi Billstein. Попробовал поставить но он не вставал на место так как вставал старый оригинал. Не стал рисковать, отослал обратно. Взял оригинал БМВ, впридачу 2 ремня и 3 новых ролика, тоже оригинал.
После замены работа/тишина двигателя не узнаваемая. Слышно только дизель.
Резина на старом шкиве была потрескана, думаю тысяч через 40 бы полетел. Пробег моей машины 202000. 3л.
@bmweast: огромное спасибо за видео!
Очень помогло при ремонте!
Коробка ручная, при ремонте поставил 4 скорость и ручник.
Затянул 4 болта без проблем.
Всем удачи!

Замена цепи BMW с тыльным расположением. N47, N57, B47, B57, B48 и B58

ВНИМАНИЕ! Иногда поисковик выдает эту страницу при любом запросе о цепях BMW. Если у вас на машине двигатель N20, то необходимая информация для вас находится по ссылке ПОДРОБНЕЕ О N20!

Различия конструкции цепи BMW/MINI на моторах N47, N57, B47, B57, B48, B58?

Немного о конструкции системы ГРМ БМВ, речь о которой пойдет в этом материале. Разница нужно сказать получилась кардинальная, так как цепи перекочевали с фронтального торца на тыльную часть двигателя, что потянуло за собой ряд негативных параметров, таких как более длительную работу по замене деталей и соответственно увеличение стоимости работ по замене цепей на двигателях BMW N47, N57, B47, B57, B48 и B58.

Когда произошла замена конструкции ГРМ в двигателях БМВ?

На дизельных моторах БМВ изменения произошли в 2008 году, (N47, N57) позже подобная схема перекочевала на следующую генерацию дизельных двигателей B47 и B57. На бензиновых моторах в 2017 году эстафету приняли B48 и B58.

Из чего состоит комплект для замены цепи на BMW N47, N57, B47, B57, B48, B58?

Запасные части для замены цепей БМВ максимально оптимизированы для всех выше описанных двигателей. Комплект состоит из верхней и нижней цепей, соединенных промежуточной звездой и четырьмя направляющими планками с двумя натяжителями.

Когда нужно менять цепь на дизельном и бензиновом двигателе BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?

Покупка автомобиля БМВ с пробегом и двигателем N47, N57, B47, B57, B48, B58?

В большинстве случаев владельцы забравшие свои автомобили новыми из салона задумываются о их продаже к 100 000 км пробега. Как раз к началу периода, когда наступает риск описываемого здесь вопроса. Как и написано выше, это не конец света, крест на машине ставить не нужно. Замена цепей это обычная работа для профессионального технического центра, как Рейспорт и после обслуживания вы дальше совершенно спокойно эксплуатируете понравившийся вам автомобиль.

На сколько придется оставить автомобиль в сервисе БМВ?

Когда работы с цепями велись на двигателях предыдущих генераций, работа по замене цепей занимала рабочую смену, т е один день. Но это когда цепь была расположена у переднего торца двигателя BMW. С моторами N47, N57, B47, B57, B48 и B58 стало сложнее, так как детали которые нужно заменить, оказались в недрах моторного отсека и чтобы их квалифицированно изъять от туда и заменить на новые требуется снятие двигателя, а это другие временные затраты.

На фото показана задняя крышка двигателя BMW, где и скрывается цепь

Когда люди не хотят делать как положено.

Как всегда энтузиасты выдумщики начинают придумывать кустарные способы замены без снятия двигателя, придумывать ухищрения, чтобы меньше разбирать и тем самым распространяя информацию, что центры зажрались и они могут выполнить какую либо работу гораздо дешевле. Так было всегда! Что-то где-то подсунуть, подогнуть, а порой заменить не в полном объеме, чтобы не лезть в дебри. Центры с историей, которые зарабатывали себе имя годами так понятно дело не работают: во первых на работы дается гарантия за которую потом придется отвечать, во вторых на подобных методах репутация не делается, и кустарные предложения могут привлечь только людей, которые не ездят в специализированные центры, а делают работы у частных мастеров и фирм мульти брендов, кому все равно что крутить.

Залог квалифицированно выполненной работы при замене деталей со съемом двигателя это дорогой комплект специнструмента, которым владеют не все. Именно оригинальный специнструмент BMW позволяет после сборки увидеть правильно работающий двигатель и передать исправную машину клиенту.

Не все, что предлагает завод хорошо.

Удивительно, но факт. Хотя скорее уже не удивительно, если принять во внимание рекламу BMW 2020 с людьми не традиционной ориентации, эту печальную тему развивать здесь не будем, а коснемся непосредственно обсуждаемого нами материала. BMW предлагает два варианта продажи цепей: обычный вариант цельный, который меняется как положено с правильным разбором и второй вариант разомкнутый с цепным замком, что подразумевает более оперативные работы, соответственно и бюджетный прайс. Вариант, когда цепь нужно замкнуть кустарным способом, не ходит положенный срок и как правило к 30 000 км пробега превращается в карающие оружие для двигателя. Такие варианты обычно выбирают или перекупы автомобилей или люди непосредственно перед продажей автомобиля или владельцы машин, которых направили на ложный путь не профессиональные работники сервиса, дабы поднять свой авторитет сделав работу намного бюджетней чем конкуренты.

Сколько стоит замена цепей на BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Для каких кузовов БМВ это актуально?

1 Серия

Цена работ по замене цепи для BMW E81*
Двигатель N47 задний привод 37240 руб

3 Серия

Цена работ по замене цепи для BMW E90* (E9X)
Двигатель N47 задний привод 40040 руб / полный привод 49280 руб

Цена работ по замене цепи для BMW F30*
Двигатель N47 задний привод 37240 руб / полный привод 43680 руб
Двигатель B47 задний привод 49000 руб / полный привод 53760 руб
Двигатель B48 задний привод 50400 руб / полный привод 57120 руб
Двигатель B58 задний привод 62160 руб / полный привод 77280 руб

5 Серия замена цепи грм БМВ

Цена работ по замене цепи для BMW F10*
Двигатель N47 задний привод 37800 руб / полный привод 48440 руб
Двигатель B47 задний привод 50960 руб / полный привод 61040 руб
Двигатель N57 задний привод 46480 руб / полный привод 57680 руб

Цена работ по замене цепи для BMW G30*
Двигатель B47 задний привод 71680 руб / полный привод 82040 руб
Двигатель B57 задний привод 75600 руб / полный привод 78680 руб
Двигатель B48 задний привод 56000 руб / полный привод 64680 руб
Двигатель B58 задний привод 74480 руб / полный привод 77280 руб

7 Серия БМВ дизель замена цепи грм

Цена работ по замене цепи для BMW G11* (G1X)
Двигатель B47 задний привод 76440 руб
Двигатель B57 задний привод 78120 руб / полный привод 80080 руб
Двигатель B48 задний привод 61600 руб
Двигатель B58 задний привод 77000 руб / полный привод 80080 руб

X Серия

Цена работ по замене цепи для BMW X1 E84*
Двигатель N47 полный привод 49840 руб

Цена работ по замене цепи для BMW X1 F48*
Двигатель B47 полный привод 67760 руб
Двигатель B48 полный привод 67760 руб

Цена работ по замене цепи для BMW X3 E83*
Двигатель N47 полный привод 50960 руб

Цена работ по замене цепи для BMW X3 F25*
Двигатель N47 полный привод 45640 руб
Двигатель N57 полный привод 52640 руб
Двигатель B47 полный привод 55160 руб

Цена работ по замене цепи для BMW X5 F15*
Двигатель B57 полный привод 54880 руб

Цена работ по замене цепи для MINI F56/F60*
Двигатель B48 задний привод 59080 руб / полный привод 66920 руб

* В цену не включена регулировка развал схождения стоимость 4320 руб (при активной рулевой рейке цена увеличивается на 1680 руб за стоимость калибровки)

Цена запасных частей для замены цепи BMW с двигателями N47, N57, B47, B57, B48, B58

Перечень деталей на примере двигателя BMW N47:
Герметик Loctite 5970; Сальник 90X104X8,5; Кольцо круглого сечения; К-т уплотнит.прокл.крышки гол.блока цил.; Приводная цепь; Направляющая; Планка натяжителя цепи; Натяжитель цепи; Масляная форсунка; Звездочка; Болт Asa; Приводная цепь; Планка натяжителя; Направляющая; Звездочка распределительного вала; Натяжитель цепи; Цепь; Звездочка масляного насоса; Уплотнительное кольцо; Кольцо круглого сечения 13,4X1,78; Уплотнительное кольцо; Антифриз G11; Дистилированная вода; МАСЛО АКПП ZF 8HP; Масляный фильтр; Моторное масло Liqui Moly; Болт с пружиной M16X1,5X72-8.8; Кольцо D=39MM; Трансмис. масло 75w90; Резьб.пробка с кольцом M22X1,5-ZNS3; Расходный материал

Стоимость запасных частей для двигателя N47
Задний привод: 63565 руб
Полный привод: 67385 руб

Стоимость запасных частей для двигателя N57
Задний привод: 66305 руб
Полный привод: 70125 руб

Стоимость запасных частей для двигателя B47
Задний привод: 59350 руб
Полный привод: 62970 руб

Стоимость запасных частей для двигателя B57
Задний привод: 65970 руб
Полный привод: 69590 руб

Стоимость запасных частей для двигателя B48
Задний привод: 66490 руб
Полный привод: 71610 руб

Стоимость запасных частей для двигателя B58
Задний привод: 67930 руб
Полный привод: 71500 руб

Если вы покупаете и устанавливаете оригинальные запасные части BMW в Рейспорт, то ваша гарантий 1 год!

Замена цепи БМВ цена

Подробнее

Меняем цепи ГРМ на BMW F10 N57 | Критическое состояние

Крутое видео 👍👍👍
Как долго вообще N57 ходят? Надёжные?
Какое масло считаете лучше лить? Вы что льёте?

Блин, прямо захотелось приехать в Латвию, починить машину.

Тебе повезло с мастером. Рад за вас.

Как к вам попасть на замену цепи.

У нас это стоит 1000 евро

Сколько такая работа стоит к нас в Латвии?🤔

Мастер гуру просто,настоящий мастер по ремонту, адекватно,грамотно,чётко,тот случай когда дело мастера бояться)👍снимаю шляпу,сам то я тоже автомеханик

Вы вкладыши смотрите при замене цепи?

Привет,скажи пожалуйста,цепь грм на f30 2014 года выпуска,когда лучше менять,накатал уже 140 тыс км но звуков цепи пока вообще нет,что посоветуешь?
спасибо за ранее.

А можно номера нужных запчастей для этой работы? Спасибо!

Как это владелец любит свою машину и тянет до 310 тысяч с цепями?)))

на таком которе цепь от мопеда , видать очень умные люди такое придумали

Более 300 тыс км отработала цепь. СУПЕР.А еще говорят что бмв капризная машина.

А есть чертеж приспособы для распредвалов?

А у вас в Риге есть японские тачки? Типа Марк и Чайзер?

Буду ездить на тойоте Марк2 и не париться

Никогда не куплю себе f10 с n57, самому хрен починишь

Почему форсунки при установке не смазываешь пастой? А так всё чётенько!

Привет! На N53B30 цепь когда надо менять? Сталкивался с этим мотором?

Такому человеку можно довериться и не страшно загонять машину на ремонт.👍👍👍

Ти розибрав потом собрав і лишніх запчастей нема? Ти механік от бога. Дякую за відео повчальне.

Я із Сум- Україна, те що ти робиш і показуєш в відіо це клас. Оператору 1000 балів класно снімає.

В каком городе вы работаете и сколько стоит работа по замене? Масло в коробке тоже менять надо при замене цепей?

А как поняли что надо менять? Почему до разборки не показали как он работает с растянутыми цепями. нюансы какие то.

У меня ф 30 320d, пробег 318000, все родное, ни каких цепей не менял и не собираюсь. Брал новый авто.Цепь даст знать когда ее ресурс заканчивается. Без признаков износа туда лезть не надо, так просто по рекомендациям нет смысла лезть в двигатель, лучше не будет. У цепь есть свой ресурс, ее по пробегу не меняют. Звук растянутой цепи не с чем не перепутаешь !

если на моем веку с этим авто наступит время замены цепи, я обязательно вам напишу. пробег , износы цепей и звезд и тд.

Заслужил больше чем ЛАЙК. Удачи во всём.

Приветствую! Подскажите, посмотрел все ваши видео по 47м моторам, нигде не увидел, как вы чистите колодец форсунки? Просто продуваете? Отверстие в цилиндр закрываете? Химию какую то или средства очистки используете?

Привет что ты скажеш на то что бы поменять только верхнею цепь и натежник. Есть возможность её затянуть не разбирая не чего снизу. У нас официальный бмв дилер даже такое предлагает.
На моём х5 n57 180ткм. При оборотах от 1500 слышно как шоркает цепь. Подскажи пожалуйста стоит ли так делать?
С большим уважением Андрей.

Все 3 цепи надо менять ))

Nice work great job :)

Sveicinati, cik tads remonts pie jums maksa? [email protected]

Денис привет, подскажи пожалуйста у меня 39 м54б25, нет прогревочных оборотов и на холодную глохнет, и нажимая на газ захлебывается.. прогревшись работает ровно. Иногда загорается емл. Где мне искать причину?

Сколько стоит данная процедура?

Это редкость , от куда ты? Свою приганю на замену!))

А видео про замену цепи на n20 будет?

Bmw 730d f01 дорест сколько стоит работа по замене цепи?

Сколько стоит цепь поменять на ф10?

Звук цепи записывай, чтоб слышно было как надо и как не надо! Спасибо!

bmweast Ну у меня там каждую 2-3 секунд было слышно что типо чёт протирает или трется не знаю как сказать, было слышно короче. 2 года так ездил пока не сказали что это цепь. В бмв мне говорили что тип моя вина что не то масло заливаю. Уроды. Очень жаль конечно. Им тоже бабки делать надо же 🤦🏻‍♂️ Спасибо!

На 4 цилиндрах в совсем критичных случаях слышно, и то, не всегда.
А на 6 цилиндрах так и подавно

bmweast ну на 520Д когда мне меняли было хорошо слышно, мне на 190000 меняли. Было бы интересно послушать, ну до как ты меняешь

Не услышите вы цепь

Здравствуйте, я тут попал в неловкую ситуацию, обьясняв людям что у n57 цепь сзади, а по итогу оказалось что спереди. Как разобраться в каких “энах” цепи спереди, а в каких сзади?

@VLASOV Спасибо, ситуацию я разьяснил для себя))

Макс Боб во всех Н сзади :)

Сколько у тебя стоит такая работа?

Руки золотые браво👍

Обалдеть. Какой же сложный ремонт.

Добрый день,подскажите n57s масло из щупа плюёт это норм или кирдык?? Может конструкция такая мотора?

Ребят подскажите из опыта что обычно на N57D30A ломает если верхняя цепь прыгнула или порвалась. ещё не вскрывал. F11 260ткм. Думаю либо ремонт или б/у. Думаю SWAG использовать от БМВ в два раза дороже получится. спасибо😉

Сколько стоит поменять цепь F10 3.0 d

А без сервиса определить что растянута цепь как-то можно?

Очень люблю свою машину и поменял цепи на 300 тыс. ))))))))))))))))) не смеши мои потковы!

Он чё куку кастрол заливать? Наверно нравится почаще заезжать к тебе))

Как с вами связаться, для замены грм.

Как к вам записаться ? Нужно тоже цепь поменять на F10 на N47

Молодчина, всё чисто, аккуратно, профессионально.

Эх у меня родная цепь 309т.к прошла))) мотор n47 только)

Добрый день,
У меня такой вопрос. Порвалась цепь на N57 меняю цепи верхнюю кассету на голове (она лопнула ) .
Как ты думаешь мне нужно менять вкладыши на каленвале ? Я их не проверял .
Спасибо большое

Как с вами связаться?

Круто. Я бы тоже только у него обслуживался.

Даже не матерящийся начал материться..)))

-Я люблю свою машину и по этому довел её до такого состояния)))!

Теперь вы видели все )) браво 👏 вам вы молодец , что ведёте блог BMW ремонтов , много полезного.Правильные мысли, правильные руки итог очевиден.

Привет профессионалам! У меня е90 334.000 км пока ещё цепь оригинальная стоит

К стате как владелец этой машины. неделю назад меня термостат и помпу . всё еще было оригинал Помпа 07.09 :) ролики тех же лет. кроме ролика на натяжителе ремня.

bmweast нет поехала она колесить голандию и бельгию . По этому было решено заменить эти детали но люфтов в помпе не было . на спидометре 350 тысяч . смотрим дальше :) но появились трещины на демфере зимой будет замена . К стате для контента видео сделать не мешало бы по замене помпы тк там по Tisу снимать экологию надо. Bmw болт спрятали. но можно и без снятия просто сделать спец ключик :) просто идейка малоли