Замена приводного ремня киа соренто

Обновлено: 07.01.2025

Замена ремня и генератора на Kia Sorento

Kia Sorento относится к среднеразмерным внедорожникам. Автомобиль выпускается как с бензиновыми, так и дизельными двигателями, несколько лет производились также гибридная модификация авто. На текущий момент представлены уже 3 поколения данной модели. Первое и третье поколения также собирались на российских автоконцернах (в Ижевске и Калининграде), поэтому автомобиль довольно часто можно встретить на дорогах РФ. Пользуется спросом, так как стоит сравнительно недорого (в сравнении с более габаритными внедорожниками), но при этом обладает полным приводом и отличной проходимостью.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Основной признак растянувшегося ремня электрогенератора — это «свист» при повышении нагрузки на него. Возникает это из-за проскальзывания, при котором происходит неравномерный износ ремня, что в дальнейшем вызывает разбалансировку натяжного подшипника.

Дополнительные «симптомы» неисправности:

при включенном двигатели загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторную батарею;
на ремне возникают локальные потёртости, заметен его неравномерный износ (более тонкие участки), в некоторых местах образовываются трещины.

При растянувшемся ремне количество оборотов генератора существенно снижается, из-за чего тот вырабатывает ток меньшего напряжения. Замерить его можно на клеммах АКБ. Нормальным показателем считается напряжение от 12,8 до 14 В. Если оно ниже, но при этом нет признаков деградации батареи или снижения плотности электролита, то в 99% случаев «виновником» является именно генератор.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Kia Sorento ремень регулируется с помощью специального натяжного механизма. То есть вручную перенастроить силу натяжения здесь не получится, генератор зафиксирован (неподвижен).

И ещё перед тем, как подтянуть генератор Kia Sorento 2015 года или более старых модификаций, следует учесть, что здесь он соединён с ГРМ, гидроусилителем руля, кондиционером.

Проверить исправность натяжного механизма можно по наличии в нём бокового люфта (накидным ключом попробовать пошатать его из стороны в сторону). Если люфт присутствует, то устройство заменяется на исправное. Вместе с ним рекомендуется установить новые натяжные и обводные ролики.

Замена ремня генератора Kia Sorento

Замена ремня генератора Kia Sorento начинается со съёма натяжного механизма. Он находится сбоку двигателя справа (где и расположена связка ремня с роликами). Сам механизм находится внизу. Чтобы его снять, рекомендуется убрать колесо и защитный кожух (держится на 4-х болтах). В противном случае откручивать механизм придётся с ямы или эстакады (предварительно демонтировав защиту двигателя).

Ещё нужно предварительно снять бачок гидроусилителя. Достаточно потянуть его вверх, чтобы извлечь из посадочного места, а далее сдвинуть в сторону. Откручивать шланг не нужно. Бачок убирать нужно, потому что он будет мешать извлечь ремень.

Крепится натяжной ролик на 1 болт (откручивается ключом на 14 или 17, в зависимости от года выпуска авто). После его снятия ремень ослабнет, и его не составит труда сдвинуть в сторону. Установка ремня генератора Kia Sorento выполняется в обратном порядке. Главное — не перепутать очерёдность роликов.

Ремонт и замена генератора

Для снятия генератора на автомобиле Kia Sorento потребуется заблаговременно проделать следующее:

отключить клемму АКБ, чтобы отключить питание; ;
открутить патрубок системы охлаждения (мешает извлечению генератора) и аккуратно слить тосол.

После извлечения патрубка нужно взять головку на 12 с удлинителем и открутить провод на генераторе. С нижней его части ещё размещается коннектор — его можно отключить рукой (нажать на пластиковый выступ и потянуть на себя).

После этого остаётся только открутить сам генератор. Он держится на 2-х болтах. Один находится сверху, второй — снизу (можно «наощупь» открутить сверху при помощи удлинителя с поворотом). После этого генератор можно извлечь из своего посадочного места.

В некоторых случаях ещё до того, как снять генератор на Kia Sorento, нужно также снять патрубок гидроусилителя или вентилятор (на выбор). Есть и другой вариант: частично разобрать корпус электрогенератора (снять крышку). Только после этого ничего не будет мешать его извлечь.

Владельцы авто утверждают, что самая частая поломка с ним — это износ щёток. А вот вал, обмотка и подшипники легко выдерживают пробег и в 400-500 тысяч километров. На Kia Sorento замена щеток генератора выполняется следующим образом:

снять верхнюю часть корпуса (крепится 2 болтами);
открутить 2 винта щеточного механизма (небольшая крышка белого цвета);
установить новый щеточный механизм (сами щётки из него извлечь нельзя);
установить крышку обратно.

Схема такая, что щёточный механизм установить неправильно никак не получится, так что никаких сложностей у автовладельца не должно возникнуть.

Итого: в обслуживании генератора Kia Sorento никаких сложностей нет. Единственный нюанс — он расположен неудобно, поэтому чтобы его извлечь придется и сливать тосол, и частично разбирать гидроусилитель. То же самое касается и ремня — заменить его без снятия колеса и защиты не получится.

Авто-Миг

Замена приводного ремня Kia Sorento

Ремонт Киа Соренто 1

Модель: Kia Sorento BL
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2004, 258 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.5 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

замена натяжителя приводного ремня Киа Соренто

периодический сильный свист во время резкого набора оборотов

Диагностика выявила следующее:

вышел из строя натяжитель приводного ремня, ремень так же оставлял желать лучшего, поэтому было решено заменить и сам ремень

Выполненные работы:

снятие старого ремня и сломанного натяжителя
установка новых

замена натяжителя приводного ремня Киа Соренто

Используемые запчасти:

Стоимость (цену) замены натяжителя приводного ремня на Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

4 комментария: Замена приводного ремня Kia Sorento

все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

Киа соренто xm 2.4 автомат

Подскажите стоимость диагностики ремня привода и роликов. На холодный двигатель идет свист после прогрева через км 3 все пропадает, ремень менялся не более 10-15т км назад

Диагностику сделаем бесплатно.

Спасибо за обращение.

Киа соренто xm 2.4 автомат

Подскажите цену на замену приводного ремня с роликами (в том числе роликом натяжителя) и цены на ролики

Стоимость работ по замене приводного ремня, натяжителя и роликов обводных = 2500р.
Стоимость комплекта роликов, натяжителя и ремня = 12000р. (Запчасти оригинал)

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Hyundai creta.

Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]

Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]

Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Снятие приводного ремня G4KE – 2,4 MPI Kia Sorento, инструкция онлайн

Ol07 » 10 ноя 2014, 09:26

ddvvma » 19 ноя 2014, 22:49

Ol07 » 20 ноя 2014, 10:53

zxcvb71 » 20 ноя 2014, 11:57

mr_hood » 14 май 2015, 19:03

Scorpion26 » 14 май 2015, 19:34

zxcvb71 » 14 май 2015, 19:37

Проня » 22 май 2015, 16:07

newdim31 » 15 июн 2015, 17:28

hokkeist » 16 июн 2015, 09:09

Менял ремень примерно на 70тыс. Стал свистеть. Осмотр выявил износ и трещины. Цена была около 2к за ремень и 1-1,5к за работу. Советую сразу посмотреть на шкив коленвала. Лично у меня к 90тыс его демпфер резиновый развалился нафиг, мог вообще отвалиться и нахлобучить меня на помпу, генератор и гур. Поищите тему на форуме, я отписывал.

ЗЫ. Прошу прощения, я описал ситуацию для дизеля.

. Михалыч! » 16 июн 2015, 11:13

Вишня » 27 сен 2015, 09:18

на носу 95 тыс.км и долгая сибирская зима, вот думаю в скором времени заменить приводной ремень, в связи с обнаруженными внешними отслоениями ремня и суровыми условиями эксплуатации, да и для себя будет на душе поспокойнее. Полную информацию в инете по замене ремня и роликов на 2.4 16 4WD с 2009г. не нашёл, вопрос стоял по артикулам и сколько необходимо роликов под замену? При каком пробеге производить замену тоже не нашёл, видимо визуальный осмотр ремня и роликов по свисту, люфту. Ремень точно поменяю, ролики поднабью свежей смазкой. Ремень за такой пробег явно должен под износиться, растянуться, смазку проверю в роликах

Добавлено через 2 часа 12 минут 36 секунд:
покопавшись в экзисте, вроде как определился с артикулами:

Дед Эндрю » 03 окт 2015, 17:09

Вишня » 03 окт 2015, 18:22

Дед Эндрю
странно, тоже смотрел по Вину в экзисте, хотя не спорю, бывают не совпадения. Подскажи пожалуйста, какие артикулы ремня и 3-х роликов тогда для моего авто? Вин-код (на всякий случай) KNAKU811DA5024418

Дед Эндрю » 04 окт 2015, 12:17

Клубный сервис Kia и Hyundai

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Внимание! С 30.03 по 5.04.2020 г. автосервисы АвтоМиг не работают. Карантин.

Главная страница » Ремонт Киа » Замена приводного ремня Kia Sorento

Замена приводного ремня Kia Sorento

Ремонт Киа Соренто 1

Модель: Kia Sorento BL
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2004, 258 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.5 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

замена натяжителя приводного ремня Киа Соренто

периодический сильный свист во время резкого набора оборотов

Диагностика выявила следующее:

вышел из строя натяжитель приводного ремня, ремень так же оставлял желать лучшего, поэтому было решено заменить и сам ремень

Выполненные работы:

снятие старого ремня и сломанного натяжителя
установка новых

замена натяжителя приводного ремня Киа Соренто

Используемые запчасти:

25281-4A010 — ролик-натяжитель ручейкового ремня
25212-4A401 — ремень приводной

Привод навесного оборудования KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sorento , двигатель Kia Sorento , ремонт Kia Sorento , ремонт двигателя Kia Sorento , характеристики Kia Sorento , регулировка клапанов Kia Sorento , система впуска Kia Sorento , система выпуска Kia Sorento , система питания Kia Sorento

4. Привод навесного оборудования

Ремень привода навесного оборудования

Снятие и установка приводного ремня

1. Для ослабления натяжения приводного ремня повернуть натяжитель (А) против часовой стрелки, после чего снять приводной ремень (В).

2. Для установки приводного ремня повернуть рычаг натяжителя (В) против часовой стрелки, установив гаечный ключ на болт натяжного ролика. После установки ремня на натяжной ролик медленно отпустить натяжитель.

Установка приводного ремня производится в следующей последовательности:

Демпферный шкив коленчатого вала → Шкив компрессора кондиционера → Шкив генератора → Паразитный ролик №1 → Паразитный ролик №2 → Шкив водяного насоса → Натяжной ролик.

Проверка состояния приводного ремня

1. Проверить поликлиновой ремень на предмет неравномерного износа и соответствие техническим требованиям. В случае необходимости заменить.

Примечание:
Не перегибать, не скручивать и не выворачивать приводной ремень наизнанку.
Не допускать попадания на приводной ремень масла, воды и пара.

2. Визуально проверить приводной ремень на наличие чрезмерного износа, оголения корда и т.п. При обнаружении любых дефектов заменить приводной ремень новым.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Паразитные ролики

Снятие и установка паразитных роликов

1. Снять приводной ремень (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления и снять паразитные ролики (А).

Примечание:
Момент затяжки: 53.9

3. Проверить состояние паразитного ролика. При обнаружении утечек смазки или затрудненного вращения, заменить ролик новым.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Натяжитель приводного ремня

Снятие и установка натяжителя приводного ремня

1. Снять приводной ремень (см. выше).

2. Отвернуть болт крепления и снять ролик автоматического натяжителя (А).

3. Снять натяжитель приводного ремня (А).

Примечание:
Момент затяжки: 53.9

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Демпферный шкив коленчатого вала

Снятие и установка демпферного шкива коленчатого вала

1. Снять приводной ремень (см. выше).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять переднее правое колесо с автомобиля.

4. Зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания одним из следующих способов:

1) Снять стартер и установить специальное приспособление (09231-2B100) на зубчатый венец маховика.

2) Снять пылезащитную крышку и установить специальное приспособление (09231-3D100) на зубчатый венец маховика:

Снять пылезащитную крышку (А) с нижней части рамы лестничного типа и отвернуть два болта крепления коробки передач (В).

Отрегулировать длину держателя гайками (А) так, чтобы передняя пластина держателя (В) вошла в зубчатый венец (С).

Отрегулировать угол тяг (D) так, чтобы два болта крепления коробки передач могли быть вставлены в свои резьбовые отверстия.
Установить специальное приспособление (09231-3D100) с помощью двух крепежных болтов с шайбами. Надежно затянуть болты и гайки держателя и тяг.

5. Отвернуть болт крепления и снять демпферный шкив коленчатого вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 166.6

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена ГРМ Киа Соренто

В наш цех попал автомобиль Kia Sorento с объемом 2.5 литра 174 л.с. очень часто приезжают автомобили с похожей неисправностью и мы решили рассказать и показать вам нюансы замены цепей на этом двигателе.

Перед заменой цепей ГРМ необходимо замерить давление масла!

Наша рекомендация - это использование только оригинальных запчастей для данной процедуры, много случаев когда неоригинальный комплект ГРМ не ходит долго и хватает от 2000 до 15000 км пробега. При замене цепей нужно снять много агрегатов и механизмов, снимается поддон, передние крышки ГРМ, форсунки. поэтому смысла экономии тут нет.

Следующим этапом снимаем пакет радиаторов и интеркулер.

При снятии запчастей делаем их дефектовку!

Следующим этапом выставляем метки ГРМ.

Нужно выставить метки верхних шестерен распредвала и шестерня ТНВД, метки совпадают один раз в три круга! Проворачиваем до совпадения меток.

Откручиваем компрессор кондиционера, для выставления метки левого балансировочного вала, при сборке он не даст выставить метку.

Герметики на основе силикона мы не используем, они трескаются от перепада температуры!

При первой своевременной замене цепей ГРМ шестерни коленвала, ТНВД и распредвалов не меняем, они в хорошем состоянии.

При обрыве цепи ГРМ ломаются рокеры

Процесс сборки:

Удаляем фиксатор левого балансировочного вала, закручиваем все успокоители, башмаки и натяжители, а также шестерни балансировочных валов и ТНВД. Далее обезжириваем поверхность прилегания наружней крышки ГРМ.

Далее необходимо сделать холодный пуск двигателя, для этого отсоединяем фишки с форсунок и снимем нагрузку с турбины сняв шланг с актуатора. Натяжители цепи сейчас без масла, нужно покрутить 2-3 раза стартером по 5-7секунд, до того момента когда стук исчезнет, так же потухнет датчик давления масла.

Видео о замене цепей ГРМ Kia Sorento в нашем цеху

OEM-ZAP.su - Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей.

Оставляйте свои комментарии, ставьте лайки или просто позвоните нам и получите грамотную консультацию от наших специалистов. На нашем ютуб канале вы найдете больше видео по ремонту Kia Cerato а также ремонту бензиновых и дизельных двигателей корейских автомобилей.

Когда я на снятой муфте провернул несколько раз крыльчатку, то почувствовал ослабления сопротивления вращению, и после этого она проворачивалась абсолютно свободно.

Далее с помощью подручных средств очищаем шкивы от набившейся в их канавки грязи.

Далее выводим его со всех шкивов и роликов. Тут все просто, а вот дальше начинается квест.

Заводим ремень примерно как он должен идти по роликам. Справа внизу два шкива и ролик между ними.

Вот с этим участком я мучался больше часа. Руки туда не лезут, и ремень на ролик не накидывался.

Был придуман крючочек, которым я накидывал ремень на ролик, а из нескольких удлиннителей для трещетки была сделана волшебная палочка, которой я поправлял ремень на шкивах. Остальные изгибы ремня легли за минуту.

KIA Sorento 2013, 197 л. с. — визит на сервис

Натягивать лучше с помощником, но за неимением его я справился сам. В процессе замены выявил люфт на одном из роликов. Кстати, знает кто нибудь номер подшипника, а то в сети данные разнятся.

Ремень, за исключением оторвавшегося ручейка выглядел довольно бодрым, ему бы еще ходить и ходить. Итак, удалив пистоны с переднего подкапотного кожуха, вытаскиваем его.

Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED

Доступ к крыльчатке закрывает пластиковый круглый кожух. Он состоит из двух половинок.

Видео инструкция: замена приводного ремня киа соренто дизель

Для удаления верхней части кожуха справа если стоять лицом к авто отворачиваем один болт с головкой на 10, и отворачиваем два самореза с головкой на 8. Слева отворачиваем болт на 10 расширительного бачка и отводим его к мотору.

После этого широкими плоскогубцами разводим хомут шланга ОЖ, и аккуратно сдергиваем его. Предварительно лучше поместить под него емкость.

У меня натекло примерно мл ОЖ. Снятие шланга поможет нам достать верхнюю половинку кожуха крыльчатки. Снимаем верхний кожух, предварительно отведя большой шланг ОЖ.

Далее отворачиваем четыре болта на 10 крыльчатки.

Снимаем шкив с помпы и очищаем его со всех сторон. У меня внутри проточек под ручейки было полно закоксовавшейся грязи.

Регламент технического обслуживания (ТО) Киа Соренто 2

Sorento

Хотите, чтобы ваш кроссовер служил вам долго верой и правдой? Тогда не забывайте вовремя его обслуживать.

Поговорим о том, какие работы необходимо проводить во время ТО Киа Соренто 2 и как ухаживать за основными узлами и агрегатами.

Объём основных технических жидкостей Kia Sorento 2 (XM)

Подготовка к обслуживанию любого автомобиля начинается с покупки расходников. При этом необходимо знать, какое понадобится количество технических жидкостей.

Их объём в Киа Соренто ХМ зависит от того какой силовой агрегат расположен под капотом.

Для бензинового двигателя 2.4 G4KE:

моторное масло — 4,6 л;
охлаждающая жидкость — 7,1-7,4 л;
трансмиссионная смазка — 1,8 л для механической коробки передач или 7,3 л для автомата;
тормозная жидкость — 0,7-0,8 л;
масло в раздаточной коробке — 0,6 л;
жидкость ГУР — 1 л.

Для дизеля 2.2 D4HB:

моторное масло — 6,7 л;
охлаждающая жидкость — 9,1-9,3 л;
трансмиссионная смазка — 1,6 л для механической коробки передач или 7,7 л для автомата;
тормозная жидкость — 0,7-0,8 л;
масло в раздаточной коробке — 0,68 л;
жидкость ГУР — 1 л.

Тяжёлые условия эксплуатации

При эксплуатации в щадящих режимах обслуживание Киа Соренто можно проводить согласно стандартному графику. Но такие идеальные условия мало достижимы, особенно в больших городах с их постоянными пробками и загазованностью. Негативно влияет на автомобиль и российское топливо низкого качества, а главное – холодные и продолжительные зимы.

Периодичность ТО Kia Sorento стоит сократить, если вы используете кроссовер в приведённых ниже тяжёлых условиях:

Частые поездки на небольшие дистанции (менее 10 км).
Эксплуатация машины в районах с песчаными почвами, а также в пыльной или загазованной местности.
Частые торможения.
Передвижение в зимнее время по дорогам, посыпанным солью или противогололёдными веществами.
Езда по грязным дорогам с покрытием плохого качества.
Продолжительная работа двигателя вхолостую.
Частая езда на малой скорости.
Эксплуатация Киа Соренто ХМ в гористой местности с перепадами высот и крутыми подъёмами.
Езда в плотном городском потоке в жаркую погоду (выше 30 °С).
Эксплуатация в суровом климате с продолжительными холодными зимами.
Эксплуатация в регионах с высокой влажностью воздуха.

При тяжёлых эксплуатационных условиях рекомендуется чаще проводить проверку технического состояния, а также сократить промежуток времени между заменой смазочных жидкостей и фильтрующих элементов.

Регламент работ ТО 1 (15,000 км)

Первый раз техобслуживание Kia Sorento 2 происходит после достижения на одометре отметки в 15000. Перечень работ предусматривает:

Смена смазочной жидкости в ДВС. Для бензиновых и дизельных установок, не оснащённых сажевым фильтром, применяется жидкость фирмы Shell «Helix Ultra» вязкости 5W30 или другая стандарта не ниже SM (по API). Для дизелей с сажевым фильтром необходимо запастись маслом той же фирмы Shell, отвечающему стандартам АСЕА C3 или АСЕА В4 (артикул 550042847).
Смена масляного фильтра. Для Киа Соренто ХМ с бензиновым агрегатом 2.4 G4KE артикул оригинала Hyundai 26300-35503. Для 2.2 D4HB – 26320-2F000.
Замена салонного фильтрра. Для всех версий кроссовера второго поколения каталожный номер расходника 97133-2F000.

Кроме этого во время ТО 1 следует проверить:

в каком состоянии находится воздушный фильтр;
вакуумные шланги системы EGR;
тормозную магистраль, диски вместе с колодками;
уровень рабочей жидкости ГУР;
все гибкие шланги;
состояние элементов рулевого управления;
давление в шинах и их износ;
момент затяжки креплений элементов подвески к кузову;
шаровые опоры;
работоспособность кондиционера (исправность компрессора и наличие хладагента);
тормозную педаль и сцепление;
аккумулятор;
электросистемы;
ручник;
уровень рабочей жидкости в тормозной системе и гидроприводе сцепления.

Обслуживание на 75,000 км (ТО 5) и на 135 тыс. км (ТО 9) повторяет первое.

Работы на ТО 2 (30,000 км)

Второе по счёту техобслуживание Kia Sorento XM происходит после 30000 пробега. Перечень работ заключается в выполнении всех процедур ТО 1, плюс к этому необходимо:

На бензиновой версии – заменить свечи зажигания (партномер 18841-11051).
На дизельном Киа Соренто 2 – замену воздушного фильтра (281132Р300).

И независимо от типа мотора надо сменить тормозную жидкость и антифриз. Для алюминиевых радиаторов применяется антифриз, в основу которого входит этиленгликоль. Артикул оригинала – 07100-00400. Тормозная жидкость нужна класса DOT 4 или DOT 3 (01100-00110).

И ещё в обслуживание ряд дополнительных проверок:

зазоры клапанного механизма;
состояние топливного фильтра;
приводной ремень;
катализатор;
карданный вал (для версий 4WD);
проверка адсорбера (воздушного фильтра) в топливном баке (если имеется).

Обслуживание на 90 тыс. км (ТО 6) и на 150 тыс. км (ТО10) соответствует второму регламентному заезду в сервис.

ТО 3 (45 тыс. км)

На этом этапе повторяется обслуживание, которое проводилось с Kia Sorento 2 на первом ТО и ещё добавить замену:

На бензиновом кроссовере – воздушный фильтрующий элемент (артикул 281132Р100) (Лучше не экономить и менять воздушный фильтр каждые 15000).
Для дизельного кроссовера – фильтр тонкой очистки топлива (319222В900).
В некоторых версиях в топливном баке присутствует адсорбер. Это элемент, наполненный активированным углём, он фильтрует воздушные массы, задерживая влагу. Его тоже необходимо сменить (артикул 314532Р000).

Вдобавок к этому проверить дизельных Киа Соренто ХМ с полным приводом: состояние и уровень смазочной жидкости в МКПП, раздатке и в дифференциале заднего моста. И на всех модификациях – крышку, закрывающую заливную горловину двигателя.

Перечень работ ТО 7 (105 тыс. км) и ТО 11 (165 тыс. км)соответствует регламенту обслуживания ТО 3.

Перечень работ ТО 4 (60 тыс. км)

В этот период придётся существенно потратиться на расходники для Kia Sorento XM FL, т.к. предусматривается повторение всех процедур, выполняемых на 1 и 2 ТО. К этому обслуживанию следует добавить перечень работ:

Замена топливного (бензинового) фильтра ( артикул 311121R000).
Контроль уровня и состояния масла КПП, раздатке и в дифференциале (для бензиновых Киа Соренто 2с полным приводом), но лучше их заменить.

Регламент ТО 8 (120 тыс.) и ТО 12 (180 тыс. км) соответствует техническому обслуживанию на 60 тыс. км.

Обслуживание АКПП и МКПП Киа Соренто

В регламенте обслуживания кроссовера не указаны сроки замены некоторых технических жидкостей. Прописана лишь необходимость их проверки. Это относится к трансмиссионному маслу.

Но, чтобы обеспечить беспроблемную и долгую работу механизмов, смазку необходимо менять.

В автоматической коробке передач ориентировочный срок смены масла – 60-70 тысяч пробега. При необходимости во время ТО Киа Соренто ХМ заливают трансмиссионную синтетическую жидкость ATF SP-IV. Оригинал продаётся под каталожными номерами 0450000115 (1 литр) и 043005L6A0 (6 литров).

В МКПП замена каждые 100-110 тыс. пробега. Льют масло, имеющее стандарт GL4 по API, вязкость 75w85. Оригинал от производителя Shell – «Spirax 75w90 GL 4/5» (арт. 5500-27967).

Полный привод тоже нужно обслуживать

Полный привод не очень надёжен у Соренто, поэтому лучше каждые 2-3 года заезжать и проверять его: смазывать шлицы, менять сальники.

При необходимости доливать или менять смазочную жидкость. В дифференциал и раздаточную коробку заливают одинаковое масло Hypoid Geat Oil, стандарта GL-5 по API и вязкостью 75W90 по SAE (артикул 430000110).

Обслуживание приводного ремня и ГРМ

Система газораспределения тоже нуждается в периодических проверках и обслуживании. На Киа Соренто 2 с бензиновым 3,5-литровым мотором за привод ГРМ отвечает ремень. Регламентом ТО не предусматривается его замена, но необходимо следить за его состоянием, а в случае необходимости установить новый (каталожный номер 2431239800), привод газораспределительного механизма лучше заменить на 100,000.

Kia Sorento XM FL с двигателями 2.2 D4HB и 2.4 G4KE имеет цепной приводной механизм ГРМ.

Причём на бензиновом моторе цепь живёт около 200.000 пробега, а на дизельном требует замены уже после 120.000. Привод ГРМ состоит из двух цепей. Их артикулы:

бензин – 24321-25000 и 24322-25050;
дизель – 24361-2f000 и 24351-2f000.

Заключение

Не стоит пренебрегать техническим обслуживанием кроссовера или тянуть с этим до последнего.

Российские условия эксплуатации часто пагубно влияют на состояние всех механизмов. Поэтому ТО Киа Соренто 2 рекомендуется проводить чаще, чем это указано в регламенте. В этом случае вы будете уверенны, что в нужный момент автомобиль вас не подведёт.

Замена ремня генератора и роликов на Киа Соренто II 2.2 CRDI.(Kia Sorento II)

У меня Sorento XM 2010 года, бензин. Поменял все три ролика, но натяжитель там другой, нет ушка для фиксации. Сначала пытались вдвоём натянуть ремень, не получилось. Потом уже втроём кое как с пятого раза натянули. Так что кто не уверен в своих силах, лучше к спецам. Да и ключи надо хорошие, чтоб открутить закрутить. В общем вся процедура заняла полдня. Запчасти брал оригинальные.

Спасибо. Очень полезно.

Подскажите пожалуйста нужна Ваша помощь, можно на киа сорента 2014г. 2,4 перевести мили в км если да то как это сделать. За ранее спасибо.

Добрый, взади шкива налёт ржавчины, шкив под замену, спасибо.

Який ремінь і ролики потрібно, можна їх номера і назву.

Здраствуйте. У меня санта фе , заклинул механизм, не послабляется что делать?

А яка ціна цих роликів в оригіналі.

Здравствуйте, скажите, я прочли переписку вашу и вы указали, что у вас пробег 380 тысяч. Это хороший пробег, это радует. Хочется спросить были ли проблемы с тнвд и самим мотором серьёзные проблемы, меняли ли цепи привода? Спасибо за раннее, привет с Беларуси.

@АвтоМастер. Сделай Сам я рад за вас искренне, так как у меня санта Фе 2 рестайлинг с таким же мотор, пробег 170 000,езжу более менее бережно и обслуживают во время. Скажи очень пожалуйста по ролику на натяжной механизме номер его отдельно, хочу поменять его, а в сборе дороговато, я видел на видео как вы его меняли. Если не хотите афишировать, тогда может в вацап скиньте. Просто в каментах у вас уже такой вопрос был, а вы на него не ответили? Спасибо

Здравствуйте, на сегодняшний день пробег уже 410 тыс. ТНВД, форсунки и свечи накала родные, по ним проблем пока нет, цепь тоже ещё не меняли, стоит родная. Вообще же по двигателю на данном автомобиле пока проблем никаких не было.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я заметил что вы поменяли только ролик от механизма натяжителя, а не весь механизм в сборе? Какой его номер по каталогу, не могу найти его отдельно. Спасибо

У вас пробег реально хороший, а поменяли только ролик на механизме. Это удивляет) успехов в в жизни и в ваших съёмках, смотрю постоянно, общая техника)) удачи вам.

@АвтоМастер. Сделай Сам спасибо огромное, скажите этот механизм наверное редко выходит со строя? Я в нете инфу так и не нашёл, что это слабое место. Некоторые люди меняют этот механизм просто так в сборе от пробега, мол уже типа пора)) , деньги на ветер, я считаю. Если можно поменять ролик отдельно. Проблема с демфером у них есть и то не у всех. Пишут о его замене и на 70 т. Лично у меня стоит родной, пробег повторюсь 170 тыс. Что вы подскажите и что слышали сами о натяжной механизме? Спасибо.

Мы на днях будем на авторынке и спросим, потом вам напишем его номер.

На данный ролик в каталоге нет отдельного номера ролика, он идёт вместе с механизмом. Мы его отдельно подбирали на авторынке и честно говоря номер его не помню, но помню производитель фирма Gates.

Краще один раз побачить,чим сім раз почути. Дякую, дуже вчасно.

Спасибо за ваш труд, очень позновательно

Подскажите пожалуйста каталожный № ролика на натяжном ролике (вы его отдельно меняете). Просто в сборе натяжной ролик стоит около 4К руб. Если я правильно смотрел по каталогу, то у меня стоит 252812F000, но в продаже видел 252812F001 и 252812F002. Это один и тот же натяжной ролик только разной версии и подойдёт любой? Или это три разных ролика? Просто рассуждаю по аналогии со шкивом коленвала. У меня стоит по каталогу 231242F000, но находил информацию что вместо него можно поставить 231242F010 или 231242F600 или 231242F601 или 231242F602, что это просто разные версии одного и того же шкива (чем выше в конце цифра, тем он более усовершенствованный).

Вот спасибо, во время . У меня Санта фе с таким двигуном 160000км к лету буду менять. Наверно и на колен вале поменяю если не сложно.

Спасибо за ролик.
У меня кия сорренто 2012 2.2 турбо дизель .
Иногда у меня во время езды включается лампочка акамулятора на 3-5 секунд в етот момент руль стоновится жёстким и его трудно крутить.
Потом все работает нормально и лампочка тухнет. В чем может быть проблема.?

@АвтоМастер. Сделай Сам и может быть что отходит провод на массу?

@АвтоМастер. Сделай Сам спасибо за ответ. Проверял ремень р. Ремень не сухой.
У меня есть вопрос на етом ремне кроме кромке гидроуселителя руля и альтернатора находится водяной насос тоже?

Причин может быть несколько, в первую очередь нужно посмотреть на состояние ремня генератора, если с ним всё хорошо, то проверте ролики ремня и муфту генератора, возможно она заклинила. Ещё может быть механизм натяжного ролика, он может не давать натяжение ремня. А также можете проверить шкив помпы и шкив насоса гидроусилителя ( не подклинивают ли они).

Кто производитель и как называется спецовка которая на вас в этом ролике?

@АвтоМастер. Сделай Сам Спасибо

Называется полукомбинезон и куртка рабочие, фирма Urgent. Вроде как Польша страна производитель.

Скажите, как ходит шкив после ролика. Есть один канал который при появлении ржавчины на моторе вокруг шкива рекомендует его менять. т.к. утверждает что это из-за отслаивания металла от резиновой обоймы.

@АвтоМастер. Сделай Сам Муфта - устройство для сопряжения, например, валов. Может быть отключаемая или нет. Позволяет валам вращаться несоосно без ущерба для передачи крутящего момента. Шкив- ролик для ремня.
В Соренто шкиф с резиновым демпфером. Все о чем сказали я знаю. И то что менять надо это понятно. Мне интересна видимая причина по которой можно определить, что пора уже менять. Поэтому и интересуюсь ходит данный шкиф или уже нет. т.к. некоторые сервисы у нас, появление ржавчины на двигателе вокруг шкива считают началом отслоения демпфера и рекомендуют его менять.

Вы наверное имеете ввиду шкив коленвала? Данный шкив состоит из металлической внутренней обоимы, наружной тоже металлической обоймы, а между собой они соединены резиновой обоймой. Данный шкив называется муфтой коленвала и если эта резиновая обойма начинает отслаиваться от металлической обоймы, то её нужно заменить, потому что если во время не произвести замену, то она может развалится на ходу. Как она вообще проявляет свою неисправность: начинает создавать звук пищащего ролика генератора.

Читайте также: