Замена приводного ремня форд куга

Обновлено: 07.01.2025

Замена ремня газораспределительного механизма Ford Focus 3 (1.6 EcoBoost)

Подробное пошаговое руководство с иллюстрациями по снятию и установке ремня ГРМ Форд Куга EcoBoost (JQMB) год выпуска с 2013 г. Это подробный мануал Форд проверенных источников.

Как использовать специальные приспособления при замене ремня ГРМ на автомобиле Ford Kuga-2, как выставить ВМТ распредвалов, какие моменты затяжек болтов шкива коленвала– подробно рассмотрено в этом руководстве.

Посмотреть регулировочные данные Форд Куга, моменты затяжек, заправочные объемы масла и жидкостей.

Предупреждения и рекомендации

Рекомендуются следующие процедуры, если производителем нет отличающейся информации:

• Всегда устанавливайте новый зубчатый ремень после снятия
• После замены зубчатого ремня рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости
• Проверьте натяжитель и холостые шкивы, замените при необходимости
• Ни в коем случае не поворачивайте двигатель в направлении, обратном обычной работе

. Примечание: Двигатель должен остыть перед регулировкой зубчатого ремня.

. Примечание: Не допускайте сгиба, кручения и растяжения.

Снятие ремня ГРМ

• Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи
• Снимите верхнюю крышку двигателя
• Ослабьте болты шкива насоса охлаждающей жидкости 720°
• Приподнимите автомобиль
• Снимите нижний кожух двигателя
• Снимите правое переднее колесо
• Снимите кожух правой колесной арки

Правая сторона:

• Удалите кронштейн центрального подшипника приводного вала
• Снимите опору приводного вала
• Снимите пробку для доступа
• Используйте специальное приспособление, чтобы зафиксировать коленвал ( 303-748 )

Штифт для фиксации коленвала Ford: ( 303-748 )

фиксатор резьбы коленвала двигателя Ford 303-748

зафиксировать коленвал при замене ремня ГРМ на моторе Ford Kuga

• Снимите корпус воздушного фильтра и шланги
• Снимите масляный фильтр и масляный радиатор
• Удалите стартер
• Удалите датчик положения коленвала
• Открутите маятниковую опору
• Отсоедините выпускную трубу от каталитического нейтрализатора
• Отсоедините опору выхлопа

Снятие опоры выхлопной трубы на Ford Kuga

• Закрепите гибкую выхлопную трубу
• Отсоедините расширительный бачок и поместите его на двигатель
• Снимите вспомогательный приводной ремень
• Вспомогательный приводной ремень: снятие/установка

Статья: Снятие приводного ремня. Подробное пошаговое руководство с иллюстрациями:

Снятие и установка приводного ремня мотора EcoBoost Форд Куга – руководство с иллюстрациями

Правильное расположение приводного ремня на моторе Ford Kuga 1,6 JQMB

• Подоприте двигатель Куги домкратом

. Примечание: Используйте деревянную колодку в качестве опоры двигателя.

• Снимите подвеску двигателя
• Удалите генератор
• Снимите натяжитель вспомогательного приводного ремня
• Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости
• Снимите крышку зубчатого ремня
• Удалите кронштейн подвески двигателя
• Поверните коленвал по часовой стрелке, чтобы установочные метки совместились
• До положения 11 часов

выставление меток распредвалов при замене ремня ГРМ на Ford Kuga

• Зафиксируйте маховик ( 303-393 )

Приспособление для фиксации маховика: ( 303-393 )

Специнструмент моториста – фиксатор маховика на Ford Kuga

Фиксация маховика маховика на Ford Kuga 1,6 EcoBoost с помощью специнструмента 303-393

• Снимите шкив коленвала
• Используйте специальные приспособления для блокировки распредвалов ( 303-1097 )

инструмент для фиксации распредвала Ford 303-1097

Фиксация распредвалов Ford Kuga 1,6 EcoBoost

• Поворачивайте шкив натяжителя по часовой стрелке до совпадения с фиксирующим распредвалы штифтом ( 303-1054 )

шпилька – фиксатор ролика натяжителя Ford 303-1054

как установить шпильку – фиксатор 303-1054 ролика натяжителя Ford

• Снимите зубчатый ремень

Установка

• Установите зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная от шестерни коленвала
• Снимите приспособление для фиксации натяжителя ремня
• Установите инструмент для выставления ( 303-1550 )

специнструмент для позиционирования шкива коленвала Ford 303-1550

установка фиксатора для позиционирования шкива коленвала Ford 303-1550

• Установите обратно шкив коленвала
• Замените болт

. Примечание: Затяжка только вручную

• Удалите специальное приспособление ( 303-1550 )
• Затяните центральный болт шкива коленвала
• Удалите все фиксирующие приспособления
• Установите приспособление для фиксации коленвала ( 303-748 )
• Снимите специальные приспособления
• Установите обратно все остальные детали в обратном порядке по сравнению со снятием

Моменты затяжки

• Пробка для доступа: 20 Nm
• Кронштейн опоры двигателя 55 Nm

кронштейн опоры двигателя Форд Куга

• Кронштейн центрального подшипника приводного вала: 25 Nm
• Опора промежуточного приводного вала 48 Nm
• Опора двигателя: 90 Nm
• Датчик положения коленвала: 10 Nm
• Крышка ГРМ 10 (Nm)
• Стартер 35 (Nm)
• Генератор 48 (Nm)

. Шкив коленвала

• Замените болт
• Этап 1 – затяжка с моментом 100 (Nm)
• Этап 2 – затянуть на 90 (°)
• Этап 3 – (Ожидаем 10 секунд)
• Этап 4 – финальная затяжка шкива – докручиваем на 15 (°)

Затяжка шкива насоса охлаждающей жидкости

• Шкив насоса охлаждающей жидкости с моментом затяжки 25 (Nm)

Натяжной шкив ремня ГРМ – момент затяжки

• Натяжной шкив ремня ГРМ затягивать с усилием 25 (Nm)

Натяжитель вспомогательного приводного ремня – момент затяжки

• Момент затяжки натяжителя вспомогательного приводного ремня 48 (Nm)

Всем меньше ремонтов, больше удовольствия!

Если остались вопросы – пишите в комментариях!

Замена ремней Форд > Как заменить ремень грм Форд Фокус 3 (1.6 EcoBoost)

Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст Куга 2013-, Эскейп 2013-

В статье описывается процедура замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст, который ставится на Форд Куга 2013-, Эскейп 2013-. Кроме того, эти движки ставились на Форд Фокус третьего поколения и на Форд Мондео четвертого поколения.

Для начала приведем список спец. приспособлений, которые понадобятся для замены ремня/ шкива коленвала:

Адаптер для 303-F072
303-290B-18

Адаптер для 303-393A
303-393-02

Центрирующее приспособление для шкива коленвала
303-1550

Приспособление для вывешивания двигателя
303-F072

Стопор маховика
303-393A

Кронштейны для подъема двигателя
303-050 (T70P-6000)

Ограничитель хода коленвала
303-748

Стопор шестерен распредвалов
303-1097

Снятие.

Замечание: Перед откручиванием болта коленвала установите спец. приспособление. Шкив коленвала и шестерени распредвалов садятся на валы без шпонок. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или откручивания болта шкива коленвала, коленвал ии распредвалы должны быть зафиксированы спец. приспособлениями. Нарушение данного требования приведет к повреждению двигателя.

Замечание: Соблюдайте чистоту во время проведения ремонтных процедур. Это критически важно. Попадание посторонних материалов, включая мусор от чистки прилегающих поверхностей от остатков прокладок, в масляные каналы, каналы системы охлаждения, а также в поддон картера могут вызвать повреждения двигателя.

1. Установите рычаг селектора в положение АКПП "N" и поднимите автомобиль на подъемнике.

2. Снимите решетку механизма стеклоочистителя.

3. Снимите воздуховоды от кожуха воздушного фильтра:

4. Снимите расширительный бачок.

5. Снимите правое переднее колесо.

6. Снимите нижний кожух двигателя.

7. Снимите правый передний подкрылок.

8. Поверните болты шкива помпы на один оборот против часовой стрелки.

9. Снимите стартер.

10. Снимите генератор.

11. Открутите три гайки правой подушки опоры двигателя.

12. Открутите два болта и снимите натяжитель ремня вспомогательных агрегатов.

13. Снимите кожух ремня ГРМ и шкив водяного насоса.

14. Снимите силуминовый кронштейн подушки правой опоры двигателя. Обратите внимание, что болты разной длины.

15. Установите спец. приспособление 303-1502.

16. Установвите спец. приспособление 303-050 (T70P-6000).

17. Установите приспособление для вывешивания двигателя 303-F072 с адаптером 303-290B-18 и другими приспособлениями и вывесите двигатель.

18. Удалите домкрат из-под двигателя.

19. Замечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.

Проверьте визуально расположение меток. На шестернях распредвалов они должны быть на 11 часов.

20. Открутите две гайки кронштейна промежуточного вала и снимите его.

21. Примечание. Чтобы открутить передний нижний болт, возможно понадобится провернуть привод.

22. Выкрутите заглушку в блоке для установки спец. приспособления 303-748.

23. Примечание. Ограничитель хода коленвала 303-748 не дает коленвалу проворачиваться дальше ВМТ. Тем не менее, коленвал может проворачиваться в противоположном направлении. Во время снятия и установки шкива коленвала коленвал должен оставаться в положении ВМТ.

Вкрутите в отверстие в блоке приспособление 303-748.

24. Примечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.

Вращайте коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется противовесом в выступ приспособления 303-748. В этом положении коленвал находится в ВМТ.

25. Установите спец. приспособление 303-393А и адаптер 303-393-02 для фиксации коленвала в полжении ВМТ.

26. Открутите болт шкива коленвала.

27. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097.

Установите спец. приспособление 303-1097.

28. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.

Зафиксируете положение натяжителя припомощи стопора.

29. Снимите шестерню приводного ремня с коленвала.

30. Окрутите и снимите датчик коленвала.

Установка.

1. Примечание. Убедитесь, что на шестерне приводного ремня установлены две шайбы.

2. Установите новый ремень ГРМ.

3. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.

4. Установите шкив коленвала.

.

5.1.Установите приспособление для центровки шкива коленвала 303-1550

5.2. Вращайте шкив коленвала, для того, чтобы выступ приспособления 303-1550 совпал с пазом на задней части шкива коленвала.

5.3. Закрутите болт приспособления от руки на данном этапе.

5.4. Закрутите новый болт шкива коленвала от руки на данном этапе.

6. Снимите спец. приспобление 303-1550.

7. Затяните болт шкива коленвала в следующем орядке:

Стадия 1. 100 Нм

Стадия 2. Поверните на 90 0 .

Стадия 3. Подождите 2 сек.

Стадия 4. Доверинте на 15 0 .

8. Снимите спец. приспособление 303-748.

9. Снимите спец. приспособление для фиксации коленвала 303-393А с адаптером 303-393-02.

10. Снимите спец. приспособление 303-1097.

11. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.

Поверните коленвал на 3/4 оборота.

12. Установите спец. приспособление 303-748 для проверки ВМТ.

13. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.

Вращайте коленвал до тех пор, пока он не упрется противовесом в приспособление 303-748.

14. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097. Спец. приспособление можно установить только тогда, когда ремень фазы газораспределения выставлены правильно.

Установите спец. приспособление 303-1097. Если оно не встает. повторите процедуру совмещения фаз, описанную выше.

15. Снимите спец. приспособление 303-1097.

16. Снимите спец. приспобление 303-748.

17. Затяните заглушку усилием 20 Нм.

18. Установите датчик коленвала и затяните болт усилием 8 Нм.

19. Затяните болты усилием 48 Нм.

20. Затяните кронштейн промежуточного вала в три этапа.

21. Подоприте мотор домкратом.

22. Снимите приспособление для вывешивания мотора.

23. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя усилием 55 Нм.

24. Установите кожух ремня ГРМ, затяните болты кожуха ремня грм усилием 10 Нм (1), остальные от руки на этой стадии (2,3)

25. Затяните болт масляного трубопровода усилием 10 Нм.

26. Затяните болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов усилиием 48 Нм.

27. Затяните шпильки усилием 8 Нм.

28. Затяните гайки право подушки опоры двигателя усилием 80 Нм.

29. Установите генератор

30. Удалите домкрат из-под двигателя.

31. Установите стартер.

32. Затяните болты на шкиве водяного насоса усилием 20 Нм.

33. Установите правый передний подкрылок.

34. Установите нижний кожух двигателя.

35. Установите правое переднее колесо.

Установите воздуховоды. Затяните усилием 5 Нм.

36. Установите расширительный бачок.

37. Установите решетку механизма стеклоочистителя.

38.После завершения времонта проведите процедуру корректировки нейтрального профиля в режиме проверки системы на пропуск вспышки.

Замена приводного ремня форд куга

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Замена ремня генератора на дизеле.

Замена ремня генератора на дизеле.

Всем привет! Искал в форуме не нашёл как поменять ремень генератора. На самом деле процесс занял минут 20 . Опишу процесс кто хочет заморочиться сам
Первым делом снял правую фару для удобства и просто перерезал ремень ножом и вытащил его.

затем снял колесо

открутил подкрылок 6 болтов и потом отогнул его. все шкивы видны

затем сверху ремень просунул и накинул на шкивы, в верхнем положении зафиксировал балонником

большой монтажки не было, приспособил небольшую трубку ,конец обмотал для мягкости старым ремнем

им я отжал натяжной ролик (он сразу под генератором)

накинул с легкостью ремень на шкив генератора .

в обратном порядке собрал. натяжной не менял он не люфтил . вот и все

Ремень ГРМ поменял, заодно и ролик-натяжитель приводного ремня вспомогательных механизмов.
Поставил STARKE 124401.Hauptstrasse 134, D-51143 Koln, Deutchland
С завода стоял Dayco. Честно отходил 132 т.км.

Ремень поликлиновый, замена

Ну вот созрел для отчета, может кому пригодится и поможет. Сразу, прошу прощения, своих фото сделать не получилось. К делу. Для замены поликлинового(генераторного) ремня, надо как при замене ремня ГРМ сделать как описано у Buzzer и у Вовы. Снять правое переднее колесо(на домкрате), снять арку крыла, снять правую опору двигателя, вывесить движок. Фару можно не снимать, я не снимал. Теперь, когда все это сделано, видно, что на ремне сидит генератор, кондиционер и натяжной ролик. В свою очередь, ролик сидит на натяжном шкиве. И чтобы снять ремень, нужно снять ролик или снять натяжной шкив. Делал следующим образом:
1. Поднял машину максимально, но чтобы движок не висел, и залез снизу. Открутил ролик и скинул его с "места". На снимке изображен натяжной ролик(1),болт(2) на котором он сидит. У этого болта резьба левая и размер 16 (не забудьте). Натяжной шкив(3) и болт(4) с правой резьбой под звездочку(размер не помню).


По хорошему, надо было ослабить натяжной шкив и снять ремень. Шкив состоит из двух частей, которые вращаются относительно друг друга. Вращаются по разделу, на фото отмечена полосой(5). Т.к. шкив натяжной, то внутри, видимо, пружина и она натягивает ремень. И части шкива под номерами (6) и (7) ходят(вращаются) и в (6) видно дырки, в (7) тоже есть дырки(на фото не видно). Вот надо было прокрутить относительно друг друга и застопорить чем-нибудь(гвоздем, осторожно снимать не порежьте ремень). Как на следующем фото.


Мне это удалось сделать только в снятом виде газовыми ключами.
2. Снял ремень, шкив застопорил, заменил натяжной ролик на шкиве и поставил на место.
3. Одеваем ремень и отпускаем шкив(вытаскиваем стопорный гвоздь ..) Вытаскивать стопор легче. Можно средней отверткой уперев об генератор отодвинуть подвижную часть натяжного шкива и вытащить стопор.
Все. Ремень и натяжной ролик заменены. На ролике был небольшой люфт подшипника поэтому заменил. Теперь фото ремня. На ремне видно, что он Gates

Что с ремнем, можно гадать, но главное для меня вибрации нет. Буду рад, если кому пригодится данная информация. Чуть не забыл написать. В снятом виде проверил шкив коленвала, как написал brodil, резиновую прослойку. На глаз, вроде целый.

Замена приводного ремня - Форд Куга

Поиск неисправностей двигателя. Диагностика. Проверка на утечки, проверка блоков, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ и меток. Ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт ГБЦ. Замена и ремонт турбины. Замена ремня ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Полный спектр работ по диагностике и ремонту бензиновых двигателей автомобилей японского производства. От замера компрессии до переборки. Профилактика (промывка, чистка), ремонт или замена элементов масляной, топливной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Выполняем постгарантийное ТО, диагностику и ремонт всех систем и агрегатов. Кузовной ремонт любой сложности: жестяные работы на стапеле Silver с последующей качественной покраской в камере Nova Verta. Установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, прочие услуги. Работаем 6 дней в неделю: ПН-ПТ: с 9.30 до 21.00, СБ с 9.00 до 21.00. Звоните – охотно ответим на вопросы, вместе определим оптимальное время заезда на ремонт. Ждём Вас по адресу: Сигнальный проезд, вл. 18 в районе Отрадное (СВАО), в непосредственной близости к ст. метро Владыкино.

Автотехцентр ZM_Garage в Восточном Дегунино

Компьютерная диагностика, ремонт бензиновых и дизельных двигателей любой сложности. Ремонт или замена ГБЦ, ГРМ, ТНВД, актуаторов, турбин. Работы выполняются по всем техническим требованиям заводов производителей. Гарантируем высокое качество, оптимальные сроки и разумные цены. Ждем вас в любой день недели.

Кволити Моторс на Севастопольском

Профессионально отремонтируем дизельные и бензиновые двигатели автомобилей европейского и американского производства. Компьютерная диагностика с дальнейшим устранением выявленных неисправностей. Локальный, капитальный ремонт, переборка ДВС, топливной, выхлопной и системы охлаждения. Полный спектр по ТО, диагностике и ремонту электрооборудования, всех систем двигателя, рулевого управления, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы любой сложности, а также сопутствующие услуги: установка дополнительного оборудования, детейлинг, шиномонтаж, запчасти, техпомощь, эвакуация, прочее. Работаем 7 дней в неделю с 9 до 21 часа. Ждём Вас по адресу: ул. Большая Тульская, д. 43, Донской район столицы (ЮАО). Звоните, приезжайте!

Диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных авто. Промывка и чистка карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения. Замена турбин, другие работы. А также ТО, ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек и т. д. Ремонтируем легковые и малые коммерческие автомобили. Наш сервис находится на 47-м километре МКАД, стр.20, в здании ТЦ "Наш", рядом с поворотом на Боровское шоссе. Работаем с 9-00 до 21-00. По телефону ответим на все дополнительные вопросы, запишем на удобные дату и время. Гарантируем высокое качество и соблюдение оговоренных сроков. Звоните, приезжайте!

Сервисный центр "Форрингс"

Кволити Моторс на Проспекте Вернадского

Обслуживаем автомобили всех европейских и американских марок. Профессиональный ремонт дизельных и бензиновых двигателей – локальный, капитальный, переборка. Диагностика и устранение неполадок в топливной, выхлопной и системе охлаждения. Диагностика и ремонт ходовой части, механических, автоматических и роботизированных КПП, электрооборудования, кузовные работы любой сложности, установка доп. оборудования, детейлинг, техпомощь, эвакуация и многое другое. Записаться можно по телефону в любой день недели – работаем без выходных с 9 до 21 часа. Вы найдёте нас по адресу: ул. Удальцова, д. 60 (район Проспект Вернадского, ЗАО).

Выявим и устраним любые неисправности в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей японских и корейских марок. Диагностика, локальный и капитальный ремонт, переборка. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Техническое обслуживание. Диагностика неисправностей Услуг в списке: 35 Тех. обслуживание. Жестяные и малярные работы, ремонт и замена автостёкол. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудованиея, рулевого управления, элементов тормозной системы. Установка доп. оборудования. Шиномонтаж, предпродажная подготовка, другие услуги. Предварительное согласование стоимости работ и сроков. Собственный склад запчастей, расходников, аксессуаров. Возможность ремонта в рассрочку или кредит. Ждём Вашего звонка с 10 до 21 часа – уточним характер и стоимость работ, запишем на согласованное с Вами время. Наш техцентр расположен по адресу: Днепропетровский проезд, д. 7, в Центральном Чертаново (ЮАО).

Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя автомобиля Chevrolet Lacetti хэтчбек Устройство

Ремень привода вспомогательных агрегатов предназначен для привода в действие таких систем двигателя: гидроусилителя рулевого управления, кондиционера (если он установлен) и генератора. Если на ремне имеются потертости, надрывы или трещины его необходимо заменить.
ЗАМЕНА РЕМНЯ
1. Включаем четвертую передачу.
2. Снимаем воздушный фильтр.
3. С помощью домкрата поднимаем переднюю правую стойку автомобиля.
4. Вращая переднее правое колесо( по часовой стрелке) , производим осмотр ремня.
5. Если при осмотре было выявлено потертости, надрывы или трещины – снимаем переднее правое колесо.
6. Отворачиваем два болта 1 бокового крепления правого грязезащитного щитка моторного отсека. Отворачиваем фиксатор пистона 2 , извлекаем пистон.

7. Таким же способом извлекаем два пистона переднего крепления правого грязезащитного щитка моторного отсека и снимаем его.

8. Если ремень привода снимается не для замены, необходимо пометить направление его вращения и при установке не меняем направления вращения ремня.

9. Поворачивая ключом на 14 по часовой стрелке натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов, ослабляем натяжение ремня и снимаем его со шкива коленчатого вала.

10. Снимаем ремень со всех остальных шкивов.
11. Проверяем отсутствие люфтов и легкость вращения ролика натяжного устройства. Если имеются люфты или заедание ролика при вращении – его следует заменить.
12. Сразу же проверяем отсутствие люфта и легкость вращения шкивов насоса гидроусилителя рулевого управления , генератора и компрессора кондиционера.
13. Натяжное устройство – автоматическое, выполнено в сборе с роликом.
Торцовым ключом на 14 отворачиваем два болта крепления автоматического натяжного устройства.

14. Слегка покачивая натяжное устройство из стороны в сторону, снимаем его.
15. Установку выполняем в обратной последовательности.

Замена приводных ремней на Chevrolet Lacetti инструкция с фото

Замена ремней Шевроле Лачетти требуется по мере износа или видимых повреждений. Приводной ремень одновременно вращает шкивы генератора, гидроусилителя руля и шкив компрессора кондиционера. На Chevrolet Lacetti используется шестиклиновой приводной ремень длиной 1875 мм. На оригинальном ремне имеется маркировка с номером GM 96183108 Belt 6PK 1875. Ремень имеет автоматическое натяжное устройство с роликом и индикатором износа ремня. В случае максимально возможного вытягивания ремня индикаторные стрелки на корпусе натяжителя показывают, когда пора менять приводной ремень.

Недостаточно натянутый ремень генератора обычно приводит к неисправности АКБ. Аккумулятор просто не получает нужный заряд и просто разряжается.

Но обо всем по порядку. Предлагаем полную инструкцию по замене ремней Шевроле Лачетти с фотографиями.

Для проверки износа ремня Chevrolet Lacetti и осмотра автоматического натяжителя необходимо будет открыть капот и снять воздушный фильтр.
Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу. Снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.

Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика.

Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону. Вынимаем болт.

Приподнимаем воздушный фильтр, снимая патрубок корпуса фильтра с патрубка резонатора. Снимаем воздушный фильтр.

Корпус натяжителя ремня расположен под шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления. Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.

Если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен (вытянут) и его необходимо срочно заменить. Для наглядности эти метки на фото мы пометили своими красными стрелками.

Ремень Лачетти также необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.

Для того, что бы снять приводной ремень Шевроле Лачетти необходимо снять колесо и подкрылок. Для работы снизу автомобиля потребуется эстакада или смотровая канава.

Накидным ключом «на 14» поворачиваем ролик натяжителя по часовой стрелке за болт его крепления, ослабляя натяжение ремня.

Снимаем ремень со шкивов генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера и привода вспомогательных агрегатов.

Устанавливаем новый ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. Набрасывать ремень на шкивы ГУР и компрессора кондиционера лучше сверху, а вот окончательную натяжку ремня удобнее производить со стороны колесной арки Шевроле Лачетти. Ведь именно там более просторный доступ к натяжному ролику.

Шевроле Лачетти: инструкция замены приводного ремня

Шевроле Лачетти работает при помощи вспомогательных элементов, как компрессор кондиционера, гидроусилитель рулевого управления и генератор. Чтобы привести в действие привод подобных систем, требуется ремень, который соединен с силовым агрегатом. Но с течением времени элемент изнашивается. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех систем, расходник приводного ремня на Шевроле Лачетти необходимо своевременно заменить.

Какой приводной ремень лучше выбрать для Шевроле Лачетти?

Для Шевроле Лаччети существуют разные виды ремней известных производителей:

• Meyle;
• Contitech;
• Gates;
• SWAG;
• Febi.

Официальные дилеры Шевроле рекомендуют устанавливать приводной расходник фирмы Gates.

Преимущества приводного ремня Gates:

• Длительный срок работы под высокими нагрузками;
• Не деформируется при резких перепадах температуры;
• Качественный материал обеспечивает точное натяжение;
• Замена этого ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров пробега.

Производитель Шевроле рекомендует оригинальный ремень. Маркировка — GM 96183108 Belt 6PK 1875.

Преимущества расходника с маркировкой GM 96183108 Belt 6PK 1875:

• Имеет автоматическое натяжение;
• Имеет индикатор износа.

Неправильно натянутый приводной ремень приводит к повышенному расходу энергии аккумулятора. Уже спустя неделю такой неисправности и активном использовании транспортного средства аккумулятор сядет, количество вольт достигнет минимальной отметки: не больше 10В. Низкое напряжение будет недостаточно для запуска двигателя.

Замена ремня приводного в Лачетти осуществляется согласно нижеописанной инструкции.

Процесс замены

Перед заменой приводного ремня на Шевроле Лачетти 1.4 или 1.6 л необходимо подготовить инструмент для работы.

Список инструментов и материалов:

• Набор гаечных ключей;
• Набор головок;
• Новый расходник;
• Натяжитель элемента.

При замене важно соблюдать технику безопасности.

Основные правила:

1. Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Подождать до 30 минут, пока силовой агрегат остынет после совершения поездки.
3. Одеть перчатки из ткани. Они помогут исключить риски ожогов.

Пошаговая инструкция замены приводного ремня на Шевроле Лачетти:

1. Для начала проверить износ ремня и осмотреть автоматический натяжитель. Потребуется открыть капот, демонтировать корпус воздушного фильтра.
2. Использовать отвертку, чтобы открутить крепление гофрированного шланга, который соединяет дроссельный узел. Снять шланг с корпуса фильтра.
   
3. Использовать головку на 10 мм, чтобы открутить болт крепления воздушного фильтра.
4. Использовать головку на 12 мм, чтобы открутить второй болт крепления воздушного фильтра. Вынуть его.
   
5. Демонтировать корпус воздушного фильтра. Дополнительно потребуется снять патрубок корпуса фильтра с резонатора.
6. Появится вид на корпус натяжителя приводного ремня. Обратить внимание на индикатор. Он должен находиться между крайними рисками на самом корпусе. Если индикатор находится ниже нижней крайней риски, расходник изношен. Понадобится замена. Замена осуществляется и в следующих случаях:
   • Наличие трещин.
   • Отслоение резины.
   • Разрывов.
     
7. Снять расходник для замены. Для этого потребуется поднять переднее правое колесо при помощи домкрата. Демонтировать его вместе с подкрылком.
8. Использовать накидной ключ на 14 мм. Повернуть ролик по часовой стрелке. Натяжение расходника уменьшится.
9. Снять расходник со шкивов: компрессора кондиционера, ГУР, генератора, и привода вспомогательных элементов.
   
10. Установить новую деталь в обратной последовательности. Накидывать расходник на шкивы проще сверху. Натягивать рекомендуется со стороны колесной арки. Со стороны колеса имеется свободный доступ к ролику натяжителя.
11. Собрать все в обратной последовательности и установить минусовую клемму АКБ.

Процесс замены приводного ремня на Шевроле Лачетти завершен.

Что происходит с машиной, если ремень стирается?

Признаки изношенного приводного ремня:

• Характерный свист при нагрузке электронных систем (включение фар, музыки, отопителя);
• Быстрая разрядка новой аккумуляторной батареи. За счет слабого натяжения генератор не выдает нужную энергию аккумулятора.

Чтобы устранить вышеописанные неисправности, потребуется отрегулировать ролик натяжителя приводного ремня. Если расходник сильно изношен или видны характерные повреждения в виде трещин, обрывов и отслоений резины, элемент меняется незамедлительно.

Замена приводного ремня Форд

Ремни кажутся одной из наиболее простых составляющих конструкции автомобиля, но от этого их значимость ничуть не уменьшается. С помощью ременной передачи от коленчатого вала двигателя приводятся в действие столь важные узлы, как

• генератор,
• компрессор системы кондиционирования воздуха салона,
• водяной насос,
• вентилятор радиатора,
• насос гидравлического усилителя рулевого управления.

В большинстве случаев с помощью одного ремня активируют сразу несколько функциональных устройств. Это зависит от конкретной модели транспортного средства и расположения шкивов. Замена приводного ремня Форд – распространенная и востребованная услуга, которую всегда готовы оказать своим многочисленным клиентам специалисты компании «СТО Ford».

Сам ремень может быть клиновидным – такими оснащены бензиновые ДВС, либо плоским широким многодорожечным – их устанавливают на дизельные моторы. В любом случае замена приводного ремня Ford предполагает использование только абсолютно идентичного по всем параметрам аналога взамен вышедшего из строя.

Для того чтобы работа была выполнена предельно быстро и безукоризненно качественно, обеспечив длительный беспроблемный срок службы элемента, следует доверить ее выполнение профессиональным мастерам. Незначительная экономия при попытках самостоятельного ремонта нередко оборачивается гораздо более серьезными финансовыми потерями.

В нашем автосервисе вас ждет:

• Оперативный сервис высокого качества;
• Доступные, обоснованные экономически цены на запчасти и услуги;
• Оснащенные современным фирменным оборудованием ремонтные и диагностические посты;
• Самый широкий ассортимент сервисных услуг;
• Большой выбор качественных запасных частей от сертифицированных Ford Motor Company производителей.

Вовремя проведенная замена приводного ремня Форд при небольших затратах избавит вас от больших неприятностей. Уточните время своего визита к нам и стоимость услуги по телефону прямо сейчас, и приезжайте!

Замена приводного ремня Ford Kuga

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

В конструкции бензинового двигателя зубчатый ремень обеспечивает синхронизацию коленчатого вала и распределительного вала. В цилиндрах коленчатый вал поднимает и опускает поршни, а ремень обеспечивает своевременное открытие клапанов и их следующее закрытие.

Во время работы мотора на ремне появляются высочайшие нагрузки. И когда это не работает, последствия могут быть очень противными. Вот почему своевременная подмена ремня ГРМ так принципиальна. Это помогает предупредить неожиданные ситуации во время вождения и предутверждает полный ремонт мотора.

Когда вам нужна замена ремня?

Подмена ремня ГРМ Форд 1 8 нужна, если:

• произошел сбой;
• обнаружены недостатки, препятствующие предстоящей эксплуатации ремня в этом состоянии;
• Добейтесь пробега в согласовании с соглашением производителя.

Форд устанавливает подмену ремня ГРМ для Форд 1 4 приблизительно через каждые 60 000 км. Для неких моделей пробег добивается 80 тыщ км без подмены ремней. Но любые советы условны, так как износ зависит не только лишь от пройденного километра, да и от стиля вождения и состояния дорог.

Где заменить ремень?

Обладатели автомобилей Форд Фокус изредка пробуют без помощи других поменять дизельный ремень и двигатель внутреннего сгорания Форд. Это непростая работа, требующая определенных способностей и использования особых инструментов. Потому лучше сходу поручить эту задачку экспертам автосервиса, тем паче что стоимость всегда презентабельна для подмены ремней Форд.

Бывалые мастера нашей сервисной станции проведут диагностику состояния автомобиля. По мере надобности они стремительно поменяют дизельный движок Форд 2 0. Спецы верно установят элементы, проверит их натяжение, что позволяет гарантировать выполненную работу на срок до 2-ух лет.

Задания производятся только проф мастерами, которые имеют большой опыт в таковой работе и знакомы со всеми аспектами состояния авто ремней Форд. Ведь мельчайшие ошибки, некорректности в процессе подмены могут привести к поломке ремня в последнее время. Потому независимо от того, какой ценой Форд удалось поменять ремень, сберегать на этом задании нет смысла.

Достоинства нашего автосервиса

В Санкт-Петербурге больше хозяев автомобилей Форд 1 предпочитают подменять ремень ГРМ в нашем автосервисе. Предпосылкой возрастающего спроса являются достоинства, которые клиенты получают при работе с нами:

• Европейский уровень сервиса;
• скорость работы;
• оперативная диагностика и принятие правильных решений относительно ремонта либо подмены;
• доступная стоимость. за подмену ремней Форд стоимость прибыльно отличается от критерий соперников;
• 24-месячная гарантия на выполнение работ;
• наличие уникальных девайсов, на которые клиент получает годичную гарантию;
• возможность проведения широкого диапазона ремонтных работ.

Большой опыт, неизменная практика помогают мастерам кропотливо изучить конструктивные особенности автомобилей Форд. Это помогает просто управляться с задачками хоть какой трудности по ремонту либо подмене частей.

Видео: Замена Ремня Генератора Ford Куга Дизель

Сейчас мы еще побеседуем об этой очень принципиальной теме, только сейчас Замена ремня ГРМ Будет доступно на Форд Фокус 2.

Согласно заводской документации, конфигурации Ремень ГРМ Ford Focus нужно каждые 160 000 км, но, беря во внимание наши грозные условия эксплуатации, это необходимо делать чуток почаще. Сходу скажу, что, в отличие от других иномарок и автомобилей ВАЗ, подмена ремня ГРМ своими руками на Форд Фокус 2 малость труднее и стоит еще дороже в автосервисе по сопоставлению с подобными процедурами других моделей. Это делает тему еще больше животрепещущей, и число людей, желающих выяснить, как поменять ремень ГРМ Форд, повсевременно возрастает.

Самостоятельная замена ремня автомобиля Ford Focus 2. пошаговое руководство

1. Сначала нужно снять крышку ремня зубчатого ремня.

2. Видите ли, корпус крепится болтами, для наглядности я их выделил на фото, открутил их.

3. Согните чехол, чтоб зрительно оценить состояние зубчатого ремня. Включите движок, чтоб узреть весь ремень. Если вы видите трещинкы (см. Фото) либо нити, которые рвутся в различные стороны, либо сильные ссадины. немедля поменяйте ремень ГРМ, по другому вы не можете избежать заморочек с движком, о которых я упоминал сначала.

4. Продолжаем разбирать, выкручиваем 6 болтов, фиксирующих защиту картера (2 болта для ключа к "17" отпуск под ключ "тринадцать")

5. После снятия защиты мотора вы получите доступ к приводным ремням. Осмотрите их пристально, может быть, их также нужно поменять, если они находятся в неплохом состоянии, для вас не надо их трогать.

6. Снимите компрессор, для этого открутите болты, которые его укрепляют. Потом снимите ремень компрессора и установите компрессор назад.

7. Не забудьте положить на пояс заметки, чтоб держать в голове, как он был установлен.

8. Отключить все Для этого снимите флажки "-" клеммы с аккумом, для большей надежности изолируйте его либо расположите в резиновую крышку.

9. Снимите бак охлаждающей воды и отложите его совместно с трубами охлаждающей воды.

10. Когда бак охлаждающей воды снят, вы обязаны иметь полный доступ к корпусу Ремень ГРМ Ford Focus.

11. Открутите два (верхних) крепежных болта на генераторе и снимите клемму вместе с микросхемой, она расположена с правой стороны.

12. Отсоедините нижний болт генератора и снимите его, после чего можно снять ремень.

13. Снимите шкив насоса, для этого необходимо вывинтить 4 крепежных болта с ключом "10",

14. Для снимите ремень ГРМ Ford Focus 2 5 верхних болтов должны быть отвинчены.

15. Чтобы снять защитный чехол ремня газораспределительного ремня, отвинтите его нижний и центральный болты.

16. Когда ничто не мешает, вы можете заменить ремень ГРМ, Для этого заблокируйте маховик, чтобы он не перекручивался в процессе. Маховик фиксируется путем снятия стартера и установки на его место специальной защелки.

17. Стартер не может быть удален полностью; Вы можете только открутить нижний болт.

18. Теперь необходимо поставить муфты на место "11 лет"Для этого снимите автомобиль с передачи и начните крутить муфты по часовой стрелке.

19. Затем возьмите болт, фиксирующий коленчатый вал, и закрепите его вместо стопора.

20. Отметьте положение маховика на случай, если вам нужно что-то отрегулировать.

21. Закрепите коленчатый вал с помощью двух болтов.

22. Установите специальный ключ, который будет удерживать шкив.

23. Поверните болт головкой "восемнадцать"но не полностью.

24. Теперь необходимо подключить двигатель, чтобы отвинтить и снять крепления двигателя, а также установить бабочку на муфты и закрепить их.

25. Отсоедините четыре болта крепления суппорта двигателя Ford Focus 2 и отложите суппорт в сторону. Снять держатель опоры Ford Focus 2

26. Теперь необходимо снять опорный держатель, который также крепится четырьмя болтами.

27. Установите бабочку на муфты, установите ее легко, с этим проблем не должно быть.

28. Отсоедините болт коленчатого вала, по возможности замените его на новый.

29. Используя ручку шкива, слегка растяните его, а затем снимите шкив.

30. Теперь снимите крышку редуктора шкива, отпустите Натяжитель ремня ГРМ Ford и немедленно установите чек.

31. Снимите ролик и старый Ремень ГРМ, затем снимите натяжной ролик.

Фактически замена ремня ГРМ Ford своими руками

Установите подготовленный ремень, затянув натяжитель ремня, не удаляя штифт. Затем затяните болт коленвала, проверьте метку на маховике, чтобы он не двигался, если все совпадает, значит, вы добились успеха заменить ремень ГРМ в домашних условиях, осталось собрать все в обратном порядке и проверить работу.

Замена автомобильного ремня Форд Куга

Форд Куга Клуб Россия (Ford Kuga Club)
Форум клубов владельцев кроссоверов

Читайте также:

  
• Блок управления двигателем лифан солано где находится
  
• Двигатель камаз бубнит в воздушный фильтр причина
  
• Высокие обороты двигателя на холостом ходу рено сценик 1
  
• Замена ремня грм вольво 850
  
• Bmw e34 m50b20 замена грм