Замена помпы шевроле трейлблейзер

Обновлено: 08.01.2025

Замена помпы на Шевроле Трейлблейзер в Санкт-Петербурге

Помпа (она же водяной насос) на Шевроле Трейлблейзер отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Ее выход из строя (в результате заклинивания или когда она потекла) является крайне опасным для двигателя моментом. Температура охлаждающей жидкости сразу же начнет расти и быстро приводит к перегреву двигателя Chevrolet TrailBlazer.

Причины снижающие срок службы помпы

перетянутый ремень (приводной или ГРМ в зависимости от двигателя)

не качественная охлаждающая жидкость

Средний ресурс помпы Шевроле Трейлблейзер

Не существует какого-то конкретного срока замены помпы на Шевроле Трейлблейзер. Она может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.

При замене помпы на Chevrolet TrailBlazer, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.

Признаки неисправности помпы Chevrolet TrailBlazer:

Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне

Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается

Пар из под капота

Менять помпу на Шевроле Трейлблейзер нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Chevrolet TrailBlazer перегревается, то это может быть как помпа, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения или термостат.

Замену помпы Шевроле Трейлблейзер нужно обязательно производить с прокладкой помпы. Покупая помпу, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых помпах, прокладки обычно нет.

Диагностика помпы на Шевроле Трейлблейзер

Диагностика помпы Chevrolet TrailBlazer выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

проверка уровня охлаждающей жидкости
отсутствие течей антифриза
осмотр патрубков на повреждения
осмотр расширительного бачка
визуальный осмотр радиаторов
температура включения вентилятора
температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
проверка ошибок в блоке управления

Выполнить замену помпы на Шевроле Трейлблейзер или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена помпы на Chevrolet TrailBlazer, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене помпы Chevrolet TrailBlazer?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Мастерская

ТО-150000 замена ремня ГРМ, помпы, натяжителя (Иснтрукция от SergeyYusup)

Отсоединяем рамку или диффузор радиатора, нажимаем с двух сторон и тянем вверх

откручивает хомут трубки
Далее демонтирует некоторое навесное обурудование

Скажем так: рамка с роликом и валом вентилятора
Откручиваем обводной ролик. У него обратная резьба, откручивается по часовой стрелке.

Снимаем шкив-1, снимается легко, откручиваем верхнюю крышку-2, и нижнюю крышку-3

Далее снимаем черную заглушку, аккуратно, другой нет, с краю не подденете — она очень жесткая. Я пробивал по центру тонкой отверткой и вытаскивал. Отверстие потом нагрел, простучал молоточком и заклеил герметиком.
Пользуясь описанием vlad1985 выставил метки.

ОБЯЗАТЕЛЬНО нанесите метку на шкив распредвала и корпус, хотя бы так:

потому что в этом положении распредвал находится в не очень устойчивом положении и случайное смещение приводит к прокручиванию или вперед или назад, по всей видимости под действием пружин клапанов. А нам очень важно попасть зуб в зуб.
Когда все выставили откручиваем натяжитель, снимаем ремень. Что бы заменить помпу прежде надо снять крышку:

откручиваем старую помпу и ставим новую

ставим назад крышку помпы и ставим новый ролик натяжитель. Ставим правильно: на корпусе есть прилив

на корпусе натяжителя есть выемка

совмещаем закручиваем болт, но не сильно, так чтобы было свободное вращение.
Когда все сделано проверяем все метки и только после этого устанавливает ремень. Придется потрудится ремень жесткий, натягивается с трудом, очень неудобно — мешает пластиковый диффузор радиатора. Я пользовался пластиковым хомутом.

После того как ремень занял свое место проверяем метки, если все совпадает то производим натяжку ролика. С помощью шестигранника поворачиваем ролик вокруг оси пока не совпадут стрелочка и паз. Как совпадут затягиваем центральный болт. Все установку завершили. Затем прокручиваем коленвал (долго) до того момента, когда метки снова все совпадут, если все совпало — поздравляю сделано все правильно, у меня совпало. Далее собираем все в обратном порядке, не забываем долить антифриз и наслаждаемся следующими 150 000 км.
P.S. Лично у меня, при замене я обнаружил застарелую течь из под заглушки, так вот откуда у меня тек антифриз зимой 2 года назад. А я голову сломал пока искал течь. Заодно устранил и это.

Вроде все, остальные работы как замена масла фильтров и т.д. описывать не буду, тут и без меня все разжевано, всем удачи на дорогах.

Информация взята с сайта Drive2, с согласия автора.

Замена помпы

Для замены помпы нам понадобится:
1)Руки, растущие из плеч;
2) Немного терпения;
3) Ключ на 36;
4) Ключ на 13;
5) Молоток или кувалда.

Сложности особой нет в замене, единственная сложность вытащить диффузор вместе с виской. Немного терпения и аккуратности и он снимается))))

Chevrolet TrailBlazer 2006, двигатель бензиновый 4.2 л., 295 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet TrailBlazer, 2005

Chevrolet TrailBlazer, 2003

Chevrolet TrailBlazer, 2005

Комментарии 19

У меня из под "лба"потекло. Ликвимоле и 3 года отлично. Из-за эттго мотор не хочется снимать)))))

ты о чем сейчас?

У меня тоже помпа потекла, а потом потекло из под передней прокладки двигателя, а это ооочень большой геморой

Ну почему же? геморрой мотор капиталить и бошку открутить не оборвав болты)))) а все остальное ерунда)))

Понесло парня ))) Скоро из старого в машине останется только Вин )))
Молодцом!

Обычно после замены помпы течет радиатор)) надеюсь не в этот раз)))

Ну как, Надежда сбылась? ))

Пока вроде не течет

а теперь?) и как помпа себя ведет? у самого помпа на подходе-заказал такую же.

ну откатал на ней тыщ 40 проблем вроде бы с ней нет. Проблемы видимо изначально была, подтекало из-под прокладки. Сначала не уходил уровень, хотя сыро было. А теперь и капли асфальте появились и уровень снизился. В общем на герметик нужно сажать

принял! у меня тоже проблем нет, но пробеги скромнее.

Ну как, Надежда сбылась? ))

радиатор не потек) но поменял помпу видимо коряво))
Прошлый раз ее менял перед поездкой в крым, и на следующий день после замены заметил подтеки из-под прокладки. Снова разбирать за пару часов до выезда не стал, взял с собой 10литров антифриза. А он и не пригодился. Откатал тыщ 40 наверное уже)))) И сегодня обнаружил капли на асфальте, полез глядеть и в том же месте явные подтеки из-под прокладки. Нужно лезть на герметик сажать.

ТО-150000 замена ремня ГРМ, помпы, натяжителя.

Далее демонтирует некоторое навесное обурудование

Откручиваем обводной ролик. У него обратная резьба, откручивается по часовой стрелке.

Снимаем шкив-1, снимается легко, откручиваем верхнюю крышку-2, и нижнюю крышку-3

и вот что видим

ОБЯЗАТЕЛЬНО нанесите метку на шкив распредвала и корпус, хотя бы так:

откручиваем старую помпу и ставим новую

ставим назад крышку помпы и ставим новый ролик натяжитель. Ставим правильно: на корпусе есть прилив

на корпусе натяжителя есть выемка

Chevrolet TrailBlazer 2013, engine Diesel 2.8 liter., 180 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 18

Спасибо за инструкцию! Сегодня проделал эту работу, в дополнение скажу, чтоб облегчить установку нового ремня нужно совместить отверстие на стрелке натяжителя ремня с отверстием на его рамке и что то вставить для фиксации (например отвëртку). В таком положении натяжитель будет максимально отведен от ремня и ремень будет гораздо проще одеть.

Здравстуйте! Спасибо за классную и единственную фотоинструкцию (ссылка на vlad1985 не работает).

Немного не понял, зачем снимать черную заглушку распредвала? В книге по ремонту это делается для установки фиксатора на вал, но у нас его нет. Отсюда вопрос, достаточно ли совмещенных меток на ТНВД и коленвале и плюс свои метки на корпус?

Приветствую!
Тот же вопрос.

Спасибо за подробный обзор, скоро сам полезу менять ремень.

Добрый день! Спасибо за обзор! Поправьте, пожалуйста, ссылку на материал Влада, а то он недоступен.
+ Какие инструменты нужны?

Еще что то требовалось менять при замене ГРМ?
Уплотнитель передней крышки?
Сальник коленвала?
Прокладка помпы и прокладка маслонасоса?

Прокладка помпы менялась, шла вместе с помпой. И все.

Круто! Спасибо. А то я всю голову сломал как и где менять ремень. У нас в городе ни один сервис не берется. Теперь сам смогу.

Доброго дня! Инструкция класс. От себя добавлю порядок снятия, сперва откидываем патрубки от воздушного фильтра и после интеркулера, сливаем антифриз и откидываем верхний патрубок радиатора. Затем снимаем кожух радиатора(есть важная особенность, у него половиниться "кольцо" нижняя часть снимается(в него входит ограждение вентилятора), это полукольцо на защелках в 3 местах. Первый раз когда снимал не увидел этого нюанса и проеб*ся 3 часа пока разобрал("почему первый раз", потому, что когда собирал, карлсона поставил не правильно, поверил надписи "фронт"- не верьте). В общем его удобнее половинить с днища машины. После этого он скидывается 5 минут(как описано в инструкции от автора статьй, единственно надо будет чутка отгибать трубку кондиционера и перекусить хомут которым к нему подвязан верхний патрубок радиатора). После снятия кожуха радиатор спокойно откручиваем сам вентилятор(пластмаску). Затем снимаем кожух вентилятора…ну и далее по тексту. КСТАТИ, у мню тек антифриз в том же месте, что и у автора статьи(из под заглушки). Ремень спокойно походит и 200т(не ручаюсь!), пробег 170, снимал, как новый.

Доброго, случаем нет ли у вас мануала по этому движку, есть необходимость в снятии ГБЦ, а порядок сборки и порядок затяжки болтов не могу найти.

Спасибо 🙏
По фото не совсем понятно, на ремне есть направление ? Да и когда я менял грм на КИА я ставил метки и на сам ремень ещё :) перестраховывался :) по паспорту когда положено менять ГРМ ? 100 или 150 ?

На ремне нет никаких направлений, лично я поставил так, чтобы надписи читались правильно. Положено менять через 150 000

А течь заглушки как устранил?

Выкрутил, очистил от старого герметика, нанес свежий, закрутил на полоборота больше.

Отличная работа! Судя по фото состояние страрого ремня ГРМ не такое уж и плохое(должны быть трещинки, но я их не вижу), т.е. 150 т км вполне можно ездить. некоторые писали на драйве и не только про замену ремня ГРМ на 100 т км ) но мне казалось что это лишнее

Да, ремень кстати в очень хорошем состоянии, помпа тоже в норме, но по сравнению с новой уже имеет маленький люфт и легкий шум при вращении, то же относится и к ролику. Думаю тысяч 10, а то 20 еще могли пробежать.

На америнаском сайте читал что реальный ресурс ремня ГРМ на этом ДВС -240 тыс км, там речь шла о пикапе Колорадо с таким же движком. Вероятно так и есть, просто GM перестраховались.

Замена ремня ГРМ Chevrolet Trailblazer

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Chevrolet Trailblazer и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Chevrolet Trailblazer связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Chevrolet Trailblazer – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Chevrolet Trailblazer от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Chevrolet Trailblazer в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Chevrolet Trailblazer. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Chevrolet Trailblazer вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Chevrolet Trailblazer

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Chevrolet Trailblazer установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

При проползании по колее под бак набился дерн и земля, он сплющился. Подпружиненная колба насоса поехала к крышке.

Так вот, конструкция такова, что при достаточном сжатии модуля эта латунная заглушка "приезжает" как раз под край стальной крышки, из которой торчат трубки. Остался даже след в месте касания.

Завершение истории с починкой бензонасоса на ТБ

Крышка фактически выбила заглушку, надавив на нее сверху. Через появившуюся дырку насос качал бензин по кругу обратно в бак, а не в топливную трубку.

Чтобы было понятнее, общий вид: Смазали деталь каплей суперклея, запрессовали на место.

Ну ооочень неудобное местоположение… Поэтому "аккуратно", если так можно сказать, вытащил плоскогубцами этот провод из колодки. Сам контакт остался внутри колодки, провод же медный, и не было никаких намеков на то, что он подгорел, или еще что-то… Поэтому, скорее всего, контакт пропал на месте обжима контакта и провода.

Ну да ладно. Он оказался сечением раза в два меньше, чем тот, который идет от насоса.

Другого не нашлось, вешаем что. Кстати, хотя бы для малейшего удобства доступа к колодке — рекомендую снять левый контакт, который идет на мозги.

Замена топливного насоса Шевроле Трейлблейзер

Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и.

Если починить его нельзя, вам предложат его поменять.

Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки. Замена прошла без проблем, позабытый комфорт вернулся! Так же, поменял передние линки, они у меня "кастомные", верхняя половина сайленблок, а снизу половина линки от ML.

Старые тоже умерли как то в одночасье, стали щёлкать. Ну и в завершение, коли бак снял, то и топливный фильтр поменяли.

Читайте также: