Замена нижней подушки двигателя ниссан кашкай j10

Обновлено: 08.01.2025

Замена левой опоры подвески силового агрегата Ниссан Кашкай

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 16».

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку ее крепления (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).

3. Установите под силовой агрегат надежную опору.

4. Отверните гайку крепления подушки опоры к кронштейну левой опоры

5. и снимите гайку.

6. Отверните три гайки болтов крепления подушки опоры к левой опоре

ПРИМЕЧАНИЕ.
Болты, скорее всего, выпадут из отверстий в опоре.

7. и снимите подушку.

8. Снимите левую опору, вывернув три болта переднего (один болт не виден)

9. два болта заднего

10. и два болта верхнего крепления кронштейна к лонжерону кузова. Снимите кронштейн левой опоры подвески двигателя с лонжерона кузова.

11. Выверните три болта крепления кронштейна левой опоры к коробке передач (для наглядности показано с отсоединенными колодками жгутов проводов и тяги троса выбора передач)

12. и снимите кронштейн.

13. Осмотрите подушку опоры, при наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от стальной обоймы или при появлении трещин в обойме либо появлении овальности отверстий под болты крепления замените подушку.

14. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления кронштейна левой опоры затяните моментом 45 Н·м, гайки болтов крепления подушки к левой опоре моментом 105 Н·м, гайку крепления подушки опоры к кронштейну левой опоры моментом 65 Н·м, болты крепления левой опоры к лонжерону кузова моментом 80 Н·м.

Подушки двигателя NISSAN QASHQAI в Нальчике

Двигатель нуждается не только в своевременном обслуживании, но и в надежной защите. Защита картера NLZ разработана для российских дорог и имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать удары при наезде на препятствие и соответствовать нормам пассивной безопасности. Креп.

Двигатель нуждается не только в своевременном обслуживании, но и в надежной защите. Защита картера NLZ разработана для российских дорог и имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать удары при наезде на препятствие и соответствовать нормам пассивной безопасности. Креп.

Производитель: АвтоброняМарка автомобиля: NissanМодель автомобиля: Nissan QashqaiТип защиты: картера двигателя, коробки передачМатериал: сталь

Оригинальные коды: Nissan: 1132140U00B

Двигатель нуждается не только в своевременном обслуживании, но и в надежной защите. Защита картера NLZ разработана для российских дорог и имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать удары при наезде на препятствие и соответствовать нормам пассивной безопасности. Креп.

Оригинальные коды: Nissan: 1127140U00

Оригинальные коды: Nissan: 11220BN720

Оригинальные коды: Nissan: 112704M400

Оригинальные коды: Nissan: 112714M400

Материал - сталь, предварительная подготовка поверхности, оцинкованный крепеж, формованная резьба, система вентиляции подкапотного пространства, полимерные демпферы (на тех моделях, где необходимо). Конструкция обеспечивающая защиту узлов и элементов двигателя

Оригинальные коды: Nissan: 113214M400

Оригинальные коды: Nissan: 11210-JD000, 11210-JD00A. Применимость: Nissan Dualis (J10, Jj10). Nissan Qashqai / Qashqai +2 (J10, Jj10). Характеристики: Вес [кг]: 1,905. Тип установки: Гидроопора

Производитель: MOTODORМодель автомобиля: Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2Тип защиты: картера двигателя, коробки передачМатериал: стальТолщина: 2 мм

Двигатель нуждается не только в своевременном обслуживании, но и в надежной защите. Защита картера NLZ разработана для российских дорог и имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать удары при наезде на препятствие и соответствовать нормам пассивной безопасности. Креп.

Оригинальные коды: Nissan: 112104M810B

Двигатель нуждается не только в своевременном обслуживании, но и в надежной защите. Защита картера NLZ разработана для российских дорог и имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать удары при наезде на препятствие и соответствовать нормам пассивной безопасности. Креп.

Оригинальные коды: Nissan: 11350-41B0011350-50Y00, 1135041B00, 1135050Y00. Применимость: Nissan 100 Nx (B13). Nissan Ad Resort. Nissan Ad Van. Nissan Ad Wagon. Nissan Almera I Hatchback (N15). Nissan Almera I (N15). Nissan Almera (N15). Nissan Almera Наклонная Задняя Ча.

Оригинальные коды: Nissan: 113212J211

Все Подушки двигателя NISSAN QASHQAI, представленные на данной странице, характеризуются отличными техническими характеристиками, высоким качеством исполнения и надежностью. Каждый из 27 товаров на сайте предлагается по привлекательной для Нальчика стоимости. Для заказа доступны модели по цене от 293 до 8772 рублей.

Подушки, опоры двигателя их расположение и замена. Кашкай J10

Похожие публикации

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

• Ответы 507
• Создано 10 г
• Последний ответ 30 июн

Лучшие авторы в этой теме

chuk78 35 публикаций

barracuda 28 публикаций

nog 25 публикаций

kaljaba 23 публикации

Популярные дни

Популярные публикации

Хочу ещё дополнить, однако. Пробег 130тыс. км. Толчки, подобные "подпиныванию", мелкие рывки в начале движения, на первой скорости, особенно с полной загрузкой, задолбали меня уже года дв

Chief95

3 года назад на пробеге 96 тыс.км заменил нижнюю опору двигателя. У родной опоры был обрыв задней втулки от резиновой обоймы. На замену поставил Mapco 33126. Ее хватило примерно на 30 тыс. пробега. Пр

vamos

Для информации. Изучив тему и тырнет, поменял нижнюю опору на Jikiu MI22019. С виду металлическая часть один в один с оригиналом, за исключением отверстий-болт в новой немного свободнее ходит . Дерган

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТАДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 16».

1. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 68).

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку ее крепления (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи», с. 316).

3. Установите под силовой агрегат надеж­ную опору.

4. Отверните гайку крепления подушки опо­ры к кронштейну левой опоры.

5. . и снимите гайку.

6. Отверните три гайки болтов крепления подушки опоры к левой опоре.

Болты, скорее всего, выпадут из отверстий в опоре.

7. . и снимите подушку

8. Снимите левую опору, вывернув три бол­та переднего (один болт не виден).

9. . два болта заднего.

10. . и два болта верхнего крепления крон­штейна к лонжерону кузова. Снимите крон­штейн левой опоры подвески двигателя с лон­жерона кузова.

11. Выверните три болта крепления крон­штейна левой опоры к коробке передач (для наглядности показано с отсоединенными ко­лодками жгутов проводов и тяги троса выбора передач).

12. . и снимите кронштейн.

13. Осмотрите подушку опоры, при наличии вспучивания, растрескивания массива рези­ны, отслоения его от стальной обоймы или при появлении трещин в обойме либо появ­лении овальности отверстий под болты креп­ления замените подушку.

14. Установите левую опору подвески сило­вого агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления кронштей­на левой опоры затяните моментом 45 Н-м, гайки болтов крепления подушки клевой опо­ре - моментом 105 Н м, гайку крепления по­душки опоры к кронштейну левой опоры - мо­ментом 65 Н м, болты крепления левой опоры к лонжерону кузова - моментом 80 Н-м.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТАДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE"

Замена подушки двигателя Nissan Qashqai, Dualis гидроопора двс ниссан кашкай Замена Опоры Двигателя причины Вибрации Кузова Руля КПП Renault Clio Symbol Kangoo

Ремонт двигателя Ниссан Кашкай

Двигатель – сердце автомобиля. От его правильной работы полностью зависит работоспособность машины. Практически на всех Nissan Qashqai мотор имеет ресурс 250 тысяч км пробега, после которых может потребоваться диагностика его узлов, замена или ремонт отдельных элементов, что поможет выполнить восстановление работоспособности агрегата.

Основные причины ухудшения работы мотора

Как правило, для проведения качественного и правильного ремонта следует точно определить причину и место повреждения, изношенный узел или расходный материал, которые подлежат замене.

Неправильное использование и пренебрежение правилами, которые рекомендует производитель, эксплуатация авто в условиях повышенных нагрузок и неаккуратная езда с несвоевременным техническим обслуживанием могут привести к тому, что мотор выйдет из строя раньше гарантийного срока.

Ухудшающие работу двигателя Ниссан Кашкай неисправности могут быть вызваны такими причинами:

• Несвоевременная замена масла или использование смазки, которая не соответствует допускам, указанным производителем. Для эффективной работы движка производить замену масла следует не позднее каждых 10 тысяч км пробега, используя при этом полностью синтетический расходник.
• Перегрев мотора, который может быть вызван засоренностью радиатора или несвоевременной заменой антифриза (каждый 100 тысяч км пробега). Постоянный контроль температуры двигателя предотвратит перегрев или дымление, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

• Низкое качество топлива, а также засоряемые им катализаторы также могут существенно ухудшить состояние двигателя Nissan Qashqai и привести к его неисправности.
• Несвоевременная замена свечей зажигания, которые в реалиях отечественных дорог изнашиваются достаточно быстро и требуют замены примерно каждые 30–35 тысяч км.

Среди часто встречающихся неисправностей, которые вызваны проблемами в работе двигателя, можно выделить:

• Глухой стук при работе мотора.
• Появилась вибрация, и троит двигатель.
• Неисправен датчик температуры.
• Растянулась цепь ГРМ.
• Пришли в негодность подушки двигателя.

Эти и многие другие неисправности достаточно часто встречаются на Nissan Qashqai, особенно оснащенных атмосферными двигателями 2.0 и 1.6 л.

Самостоятельный ремонт

Ремонт двигателя Ниссан Кашкай 2.0 или 1.6 л своими руками выполнить вполне возможно, если знать особенности проведения работ и последовательность действий.

Выбор и замена подушек

Подушка двигателя (опора) выполняет функцию поддержки движка, и ее исправное состояние способствует увеличению срока службы агрегата. Если хотя бы одна из подушек неисправна, то следует как можно быстрей выполнить ее замену.

Любая из подушек, нижняя и верхняя опора (как левая, так и правая) меняется практически одинаково. Так же как и задняя опора, они крепятся на двух болтах.

Для облегчения раскручивания болтов можно воспользоваться WD, чтобы снять имеющуюся ржавчину, а откручивать необходимо головкой на 18.

После снятия двух болтов (короткого и длинного) следует выбить опору при помощи молотка. На место старой опоры надо установить новую. При проведении таких работ не требуется вывешивать двигатель, но использование ямы или эстакады не помешает.

Замена температурного датчика

Датчик температуры на Nissan Qashqai вкручен в отверстие с резьбой, которое находится на корпусе распределителя антифриза. Работоспособность данного элемента можно проверить, если контролировать значение сопротивления на его концах при изменении температурного режима. Для его замены следует произвести такие действия:

• Минусовую клемму аккумулятора отсоединяют и частично сливают охладающую жидкость из системы.

Слитие антифриза можно и не делать, если отверстие, где был установлен датчик, закрыть пальцем сразу после его извлечения или использовать для этого пробку.

• Далее снимается крышка двигателя и отщелкивается фиксатор крепления колодки датчика.
• Затяжка датчика ослабляется ключом.
• Из резьбового отверстия датчик следует достать рукой, вывернув его.
• При установке нового элемента производится и замена уплотнительного медного кольца.

• Тестером следует проверить сопротивление датчика, попутно измерив его температуру (при показаниях в 20 градусов сопротивление должно составлять 2.2–2.7 кОм).
• Далее следует произвести проверку датчика, опустив его в горячую воду, температура которой составляет +80 градусов, при этом параметры сопротивления должны варьироваться в пределах от 0.26 до 0.36 кОм.
  

Если указанные нормы сопротивлений не соответствуют данным значениям, то такой датчик не следует устанавливать в систему. Если соответствует, то необходимо произвести установку в порядке, обратном снятию, и долить до необходимого уровня охлаждающую жидкость.

Другие неисправности и способы их устранения

Нередко в заведенном состоянии двигатель начинает троить, и при попытке развить обороты он начинает работать нестабильно. Причин такой проблемы чаще всего три:

1. Нет искры (износ свечей зажигания, неисправность высоковольтных проводов, неисправны катушки зажигания).
2. Неправильное соотношение компонентов топливно-воздушной смеси (в систему попал лишний воздух, забиты инжекторы или бензонасос).
3. Ухудшение компрессии в двигателе (прогорание или загрязнение клапанов, прокладка головки блока пробита).

При этом может загораться сигнал о необходимости проверки двигателя. Если у владельца авто недостаточно опыта в проведении ремонта, то целесообразнее обратиться на СТО, где для определения проблемы будет проведена качественная диагностика и правильно установят причину, по которой движок троит или дымит, появился стук в двигателе или возникла другая ситуация, которая привела к техническому ремонту оборудования Ниссан Кашкай.

Нередко причиной износа или попадания грязи и пыли в двигатель авто является поврежденный или износившийся пыльник мотора, герметичность которого должна контролироваться, а при ее нарушении – восстанавливаться в кратчайшие сроки.

Заключение

Неправильная работа двигателя или повреждение его составных элементов могут настолько нарушить работу авто, так что даже попытки завести машину не приведут к положительному результату. При этом в каждом конкретном случае следует тщательно разбираться, поэтому предпочтительнее, чтобы авто ремонтировал опытный механик, знающий нюансы моторов Ниссан Кашкай и способы устранения их неисправностей.

Замена подушки двигателя ниссан кашкай

С нами всё в порядке! Кэш продолжает радовать! После ремонта двигателя проехали уже 30.000 км, масло не жрет! Просто как-то пропал интерес к Драйву, да и работа не дает лишний раз сюда заглянуть, чтобы просто почитать, что уж говорить о записях в БЖ…
Но всё же. Запись значимая, деталь недешевая.
Не так давно обратил внимание на то, что двигатель как-то низко стоит, плюс глухие бряки-стуки в районе правого переднего колеса меня навели на мысль о том, что хана гидроопоре…
Беглый осмотр подтвердил мои мысли и приговорил подушку.

В итоге заказал оригинальную подушку (гидроопору). Артикул для двухлитрового двигателя — 11210-JD21B, цена 6350 Р . Единственное отличие от той, что стояла у меня с завода, на новой подушке нет шпильки под вибродемпфер. Сама шпилька у меня была на старой подушке, а вот вибродемпфера не было. Так что не критично.
Ну и раз такая пьянка, решил поменять и нижнюю т.н. "гитару". Оригинал брать не стал, почитав интернеты, решил взять от какой-то рено. Заказал по артикулу 112383665R за 1350 Р .

Что касается замены, уложился в час. Сложного нет ничего, нужна яма, чтобы поддомкратить двигатель перед снятием старой подушки.

А это последствия езды с неисправной подушкой:

Ну и фото сравнение старой и новой гитары

p.s. параллельно готовлюсь к поездке на Черное море, 20.07 выезжаем в Лермонтово. Никогда там не были, но решили остановиться там, т.к. с маленькой дочкой году от роду, ехать куда-либо дальше будет сложно. Изначально хотели вообще ехать в Пицунду 🙂 Но это еще день пути.
Так вот, к дороге купил новые лампы LYNXauto (у меня заводской ксенон), L19235W, 4300К. Толком ночью еще не ездил, только по пересеченной местности в деревне, но свет мне понравился. Единственный минус ламп — похоже, отсутствует "галка" света. По 950 Р за штуку — вполне.
Ну и по мелочам:
1. комплект бескаркасных щеток, от того же LYNXauto, артикул XF6038T, цена 580 Р . За эту цену — рекомендую. Без каких либо переходников. Щетки именно под Qashqai.
2. Фильтр воздушный Mahle/Knecht, арт. LX1983 за 340 Р
3. Колодки задние Sangsin brake (они же Hi-Q), артикул SP1184. Цена 740 Р . Никогда не покупал эти колодки, но на них всё время ездит шурин. Ему нравятся. Посмотрим. Возможно и на передок потом возьму, т.к. спереди NiBK начали нещадно точить тормозной диск… Очень твердые.

На этом пока всё. Возможно, до отъезда еще чего напишу… Например про оригинальные ниссановские поперечины на крышу, купленные еще в 2017 году за смешные 2500 рублей )

Порванные подухи мотора опоры двигателя доставляют массу дискомфорта на дороге — вибрации, стуки, дергания, ухудшение динамики и т.д. и т.п. Тут начинаешь проклинать все подряд — и одномассовый маховик "как в тазах" и аморты и стойки стаба. Самое неприятное — при стоянии в пробке на первой передаче при нажатии тормоза (когда двиг держится из последних сил дабы не заглохнуть) начинвется дикое качание машины вперед назад(должно быть дрожание, а не качание -такая проверка применима к механической коробке)… ппц неприятно. В моем случае так и было. Двигатель вибрировал вроде не очень сильно. Однако как то раз я решил покачать его сам. Тут и вскрылась порванная верхняя подушка. Я любитель понаваливать даже "на овощах", а штатные подухи такой стиль вождения долго не выдержат. Замена подушек дело нехитрое — но посмотрев на ценники оригинала я ужаснулся. Верхняя передняя подушка оригинал 10 000 рублей, задняя (подушка коробки под аккумулятором) 4000, нижняя 4000. По заменителям цены немного ниже, однако нормальных альтернатив херовым OEM запчастям нет. Многовато выходит, особенно когда деньги на исходе. Но тут я вспомнил — я же езжу на рено. И подушки все рено. А для рено их делает САСИЧ. Пробег 50 000 для подушек мало, но лучше чем 5 000. Екзист не выдаст по ниссановским кодам реношных аналогов. Искал долго, читал форумы и нашел много интересного.

Задняя подуха
Nissan 11220-EL50A — цена почти 4 рубля. Предположительно подходит реношный САСИЧ 4001823, хотя больше похож на оригинал вот этот сасич 4001334 — стоят меньше тысячи рублей. Альтернатив я не нашел (лемфордер почти 3 тысячи стоит). Rapro брать не рискнул, хотя шланг квкг на бмв оставил хорошее впечатление. Я не менял подушку эту, т.к. моя в норме.

Передняя правая подуха. На ней тоже стоит значок рено, но артикул к сожалению ниссановский. Значок Рено — значит запчасть реношная. На какой машине у нас HR16DE ставится? много машин с таким движком. Такая подушка есть на мегане). Однако внимательно присмотревшись, я заметил что все таки реношная подушка немного (совсем немного) другая — смутила площадка под подушкой, где ее пыльник. Сняв подушку с мотора я убедился, что стоило взять реношную. 99% что она подошла бы. Да и из аналогов ничего путного там не нашел. Разве что сасич за 3500 — цена нормальная. Было решено купить подушку corteco 80004557 (заменитель оригинала ниссан кашкай). Она стоит 5000 — самая адекватная по цене из заменителей. Ну и контора corteco внушает доверие.
Коды оригинала Nissan 11210-JD000 и Nissan 11210-JD00A. Подушка от мегана — Renault 82 00 549 046. На кортеко сверху затерты номера. Встала как родная.

Теперь собственно о замене. Менял в "полевых" условиях. Ничего сложного — приподнимаем машину, ставим на треноги перед,

Заметил я такую неприятность, при трогание с места слышен удар снизу спереди. А при проезде больших неровностей эти удары были очень отчетливо слышны.
И вот при замене масла решил заняться этой проблемой, начал с нижней опоры двигателя…

Как я и думал виновника стуков долго искать не пришлось и всё сразу было ясно после того как я взглянул на старую порванную подушку.

Менять было не на что и засунув в подушку кусок резинового шланга пришлось вернуть её на место.

Сначала хотел заказать оригинальную подушку двигателя.
Nissan 11360-JD01B Подушка двигателя левая 2 112,82р.

Но почитав форум одноклубников принял решение ставить аналог от Логана или Мегана 2.
Hans Pries 700553755 Опора двигателя нижняя 850р.

!По номеру в каталогах они не бьются, но подходят идеально!

Снять старую подушку и поставить новую очень просто и времени потребует не более 10 минут, там нужно открутить всего два болта, вывешивать двигатель не нужно…но эстакада или яма не помешала бы.

Замена сайлентблоков подрамника Кашкай J10 своими руками

Qashqai

Сайлентблок подрамника – важнейшая часть подвески Qashqai, соединяющей между собой передние рычаги с самим подрамником. Благодаря конструкции резинометалического соединения, рычаг может двигаться вверх-вниз.

Согласно рекомендаций производителя Ниссан Кашкай, замена этих деталей требуется после 100 000 километров пробега. Однако, несмотря на избитость штампа «в условиях российских дорог», часто водители вынуждены посетить автосервис на 30-40 тыс. километров раньше.

Износ сайлентблоков подрамника влияет на поведение Qashqai на дороге. Потерявшая свойства резина шарнира ухудшает устойчивость прямой дороге и при маневрировании, а повреждение металлических частей могут привести к более печальным последствиям.

Признаки вышедших из строя сайлентблоков подрамника Кашкая

Без качественно проведенной диагностики определить неисправность этой составляющей подвески Ниссан Кашкай невозможно. Но существуют ряд признаков, позволяющих определить, что данный узел требует замены:

• скрип в передней части автомобиля, зачастую при преодолении «лежачих полицейских»;
• увеличившаяся колейность;
• снижение управляемости и реакции на движение рулем;
• глухой стук на крупных неровностях;
• неравномерный износ резины и невозможность выставить углы колес.

Разрывы и другие физические повреждения сайлентболоков дают о себе знать сильным лязгом, вызванным ударами подрамника. В особо запущенных случаях, деталь может упасть на усилитель.

Необходимые запчасти и инструменты

Сайлентблоки подрамника Ниссан Кашкай не являются дорогой деталью, поэтому не стоит засматриваться в сторону заменителей, а приобрести оригинальные запчасти. Это гарантия длительной службы узла и предотвратит преждевременный износ рычагов. Единственным целесообразным исключением приобретением неоригинальной запасной части, является установка полиуретановых сайлентблоков, для придания автомобилю еще большей жесткости и устойчивости на дороге. Однако помните, что полиуретан создает дополнительную нагрузку на остальные элементы подвески.

Для замены резинометалических втулок Ниссан Кашкай понадобится:

Стоит отметить, что некоторые Кашкай, выпущенные с 2006 по 2007 год имели неприятную конструктивную особенность – у них отсутствует резиновая шайба (изолятор), которая ограничивает движение подрамника по вертикали. Поэтому, на этапе диагностики стоит выяснить наличие этих шайб, в противном случае их покупают заранее:

• 54464-CY00C – Изолятор задний (количество – 2 штуки);
• 54464-CY00B – Изолятор передний (количество – 2 штуки).

Из инструментов понадобится:

• кувалда, массой не менее 2 кг;
• ключ-трещотка с головками на 21, 18, 13;
• воротки (большой и малой длины);
• накидной ключ на 19;
• рожковый ключ на 14
• плоскогубцы с загнутыми губками;
• отвертки;
• удлинители и Г-образный ключ на ½ дюйма;
• домкрат;
• головка для трещотки на 32 (используется как альтернатива оправке при опрессовывании).

Приготовив необходимый инструмент можно приступать к замене сайлентблоков.

Снятие подрамника

Процесс замены сайлентблоков подрамной детали Ниссан Кашкай начинается с вывешивания передка автомобиля и снятия колес. После необходимо отсоединить тяги стабилизаторов. Отсоединять их можно как от стабилизатора, так и от амортизатора.

При этом, важно запомнить расположение стабилизатора по отношению к подрамнику. Это пригодится при конечной сборке.

Затем снимается защита, которая крепится большим количеством клипс. Клипсы отщелкиваются с помощью отверток и достаются плоскогубцами. Подрамник крепится четырьмя болтами. В первую очередь, потребуется выкрутить два болта крепления передних сайлентблоков. Чтобы отсоединить заднюю часть, необходимо открутить рулевую рейку, которая к нему прикреплена. Крепится она двумя болтами 21-го размера. Для дальнейшего удобства, рейку рекомендуется зафиксировать проволокой к выхлопной трубе. Также помехой при снятии подрамного элемента выступает нижняя опора двигателя, которая с легкостью снимается ключом на 19. Состояние опоры также желательно проверить до начала выполнения работ, и, в случае потребности, заменить на новую.

После этого демонтируется поперечина (лыжа), путем откручивания шести болтов, первыми из которых выкручиваются четыре передних. Два оставшихся и являются болтами крепления задних сайлентблоков.

Незакрепленный подрамник остается на месте благодаря специальным резинкам, удерживающим его в подвешенном положении.

После этого можно приступать непосредственно к снятию подрамной детали, сняв ее с резинок. Предварительно нужно отсоединить рычаги, прикрепленные тремя болтами. Они откручиваются ключами на 21 и 18, при этом используются приготовленные ранее удлинители, длина которых составляет около 65 сантиметров. Чтобы подрамник не упал, стоит использовать дополнительный домкрат.

При снятии подрамного элемента стоит быть предельно осторожным, чтобы стабилизатором не зацепить рулевые тяги и не повредить их. Для этого, по мере его снятия, стабилизатор необходимо проворачивать в скобе.

После демонтажа, узел перемещается в удобное для замены сайлентблоков место.

Перепрессовка сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай

При отсутствии съемника, выбить сайлентблоки можно с помощью кувалды. Для этого под подрамник укладывается обрезок трубы диаметром около 10 сантиметров. Сверху вставляется головка для трещотки диаметром 43-44 мм. Оптимально подходит головка 32-го размера. Далее, кувалдой наносится несколько плотных ударов и резинометалическая втулка выходит из своего посадочного места. Для извлечения переднего сайлентблока используется его собственная внутренняя часть в качестве оправки. Действия такие же, как и при работе с задними шарнирами.

Для запрессовки сайлентблоков, их необходимо смазать графитовой смазкой. Подрамник переворачивается, под него устанавливается труба. Следующей задачей является наживить резинометалическую втулку в свое место. Для этого также используется кусок трубы, которая одевается на сайлентблок. Забивать запчасть необходимо начинать легкими ударами, постепенно увеличивая прикладываемое усилие. Процесс этот трудоемкий и занимает несколько больше времени, чем выпрессовка.

Все сайлентблоки подрамника Кашкай опрессовываются одинаковым способом.

После окончания работ с подрамником, тот устанавливается на место. Сборка подвески осуществляется обратным методом.

Заключение

Замена сайлетблоков подрамника Ниссан Кашкай хоть и достаточно трудоемкий процесс, но выполнимый даже для человека, не имеющего большого опыта ремонта автомобилей. Правда, в этом случае, процедура займет от 6 до 12 часов. Поэтому, если Вы же хотите сэкономить финансы, узнать получше устройство подвески или просто сделать это своими руками, то Вам это по силам.

Замена нижней опоры двигателя Nissan Qashqai

Неполадка: когда трогаешься с места, слышен удар снизу спереди. А при проезде больших неровностей эти удары были очень отчетливо слышны.
И вот при замене масла в своем Nissan Qashqai решил заняться этой проблемой, начал с нижней опоры двигателя…

Крепление подушки, всего два болта.

Как я и думал виновника стуков долго искать не пришлось и всё сразу было ясно после того как я взглянул на старую порванную подушку.

Менять было не на что и засунув в подушку кусок резинового шланга пришлось вернуть её на место.

Сначала хотел заказать оригинальную подушку двигателя.
Nissan 11360-JD01B Подушка двигателя левая 2 112,82р.

Но почитав форум одноклубников принял решение ставить аналог от Логана или Мегана 2.
Hans Pries 700553755 Опора двигателя нижняя 850р.

По номеру в каталогах они не бьются, но подходят идеально!

Ход работ по замене опоры (подушки) двигателя Nissan Qashqai

Снять старую подушку и поставить новую очень просто и времени потребует не более 10 минут, там нужно открутить всего два болта, вывешивать двигатель не нужно, но эстакада или яма не помешала бы.

Новая подушка на месте.

Результат: ремонт двигателя Nissan Qashqai закончен, стуки пропали, вибрация исчезла.

Замена антифриза в Nissan Qashqai

Задача: заменить антифриз в двигателе Nissan Qashqai
Собирался менять антифриз не сам, а в сервисе, но оказалось, что

Замена нижней опоры двигателя или эксперимент с подушками. — logbook Nissan Qashqai on DRIVE2

Замена нижней опоры двигателя или эксперимент с подушками. — logbook Nissan Qashqai on DRIVE2

Замена нижней опоры двигателя Nissan Qashqai

BoZman НикБор А смысл каталожный номер менять просто так? Kostet Не знаю зачем, но такое практикуется, Chrysler частенько меняет артикул. Даже в каталогах пишут "Замена артикула производителем".

Как на долго её хватает? На фото в сравнении с родной.

Ниссан Кашкай Клуб

Вибрация на холостых и подергивания на малом газе стали доставать. Vaniok Но почитав форум одноклубников принял решение ставить аналог от Логана или Мегана 2. Hans Pries Опора двигателя нижняя р. По номеру в каталогах они не бьются, но подходят идеально! Номерок Снять старую подушку и поставить новую очень просто и времени потребует не более 10 минут, там нужно открутить всего два болта, вывешивать двигатель не нижняя опора двигателя ниссан кашкай эстакада или яма не помешала.

Если бы у меня стоял 2-х массовый маховик у кого 2лто подумал бы сразу на. На 1,6л установлен одномассовый.

Покачал двиг руками и понял, что нижняя опора двигателя ниссан кашкай живет своей жизнью. Уж больно свободно гуляет на 3-х опорах. Почитав форумы, понял, что слабым звеном является нижняя опора гитара. Заезжаю на яму, снимаю пыльник, защиту, откручиваю 2 болта и достаю подушку, в надежде увидеть ее порванную в хлам. Но вижу, что стоит опора от Меган 2 Логан 2 — ее код. Читаю комменты и отзывы людей и понимаю, что нет единого мнения!

Один пишет, поставил опору от Меган 2 и катаюсь довольный. Другой пишет выкинул ее сразу на второй день и поставил старый оригинал. Принимаю решение заказать оригинал. Код оригинала JD01B.

Читайте также:

  
• Регулировка клапанов вольво д13
  
• Стук клапанов ваз 21083
  
• Лодочный мотор глохнет при добавлении газа сиа про
  
• Перелил масло в двигатель что будет форд фокус 2
  
• Замена ремня камаз 6520