Замена масла в двигателе в паджеро

Обновлено: 07.01.2025

Как произвести замену масла в двигателе автомобиля «Mitsubishi Pajero»

В двигателе внутреннего сгорания одним из основных средств по отводу тепла от сильно нагретых деталей является моторное масло. Оно омывает поршни и цилиндры, также является неотъемлемой частью в работе подшипников скольжения, установленных на коленчатом валу. Замена масла в дизеле «Мицубиси Паджеро» может быть произведена не только на СТО, но и самостоятельно.

Когда менять

В процессе работы из масла выгорают присадочные материалы (вещества, улучшающие эксплуатационные характеристики) и добавляются продукты износа (нагар и стружка). Крупные части задерживаются в фильтре, а мелкие неизбежно попадают в маслоканалы двигателя, что со временем ухудшает их пропускную способность и увеличивает износ деталей. Для увеличения ресурса необходима замена масла в двигателе, это поможет избавиться от продуктов износа и уменьшить трение между нагруженными деталями. Цикличность замены зависит от качества используемого топлива, а также от характера загруженности автомобиля. Средний период составляет 10000 км., исключения составляют новые моторы и двигатели после капитального ремонта. Из-за «притирания» деталей увеличивается количество стружки, и период замены уменьшается до 2500 – 5000 км.

Какое масло и сколько нужно заливать

Для разных типов моторов необходимо масло соответствующего его классу и используемому типу топлива, а также климатической зоне. Для холодных климатических зон необходима пониженная вязкость, а в районах с тёплым климатом вязкость должна быть выше. На «Паджеро Спорт» производитель рекомендует использовать 10W-40, оно подходит для разных климатических зон поскольку имеет широкий диапазон температур от -25 до +25° С. Разные по объёму движки требуют разного количество масла. У «Митсубиси Паджеро Спорт» есть два дизельных мотора объёмом 2,5 и 3,2 л., для наполнения системы смазки необходимо 6,4 л. и 9,3 л.

Алгоритм замены

Чтобы поменять масло, станции технического обслуживания используют вакуумный способ, который способен за очень короткое время опустошить систему. Но замена будет намного качественней, если слить отработку из сливной пробки.

1. Заехать на эстакаду или яму для получения доступа к нижней части автомобиля.
2. Прогреть мотор для уменьшения вязкости, после чего заглушить мотор и подождать, когда всё стечёт в поддон.
3. Снять защиту двигателя, если она не оборудована технологическим отверстием, для получения доступа к сливной пробке.
4. Открутить сливную пробку и слить всю отработку в заранее приготовленную тару.
5. После слива необходимо очистить пробку, поскольку она имеет намагниченную часть для притягивания стружки, и закрутить её на место.
6. Демонтировать фильтр (для откручивания нужен специальный ключ, при отсутствии можно попробовать открутить руками), подставив под него ёмкость.
7. Протереть место под фильтром, смазать уплотнительное кольцо на новом фильтрующем элементе и закрутить его на место старого.
8. Открутить заливную пробку, установить воронку и аккуратно заливать новое масло, проверяя уровень по щупу.
9. Когда уровень поднимется выше середины, завести мотор и дать поработать 30 секунд, после чего снова проверить уровень и при необходимости долить недостающее количество смазки.
10. Завести двигатель и проверить его на предмет подтекания, особенно в районе фильтрующего элемента, при необходимости устранить протечку.

Проделав процедуру замены один раз самостоятельно, станет намного проще делать это не только на данном автомобиле, а и на любом другом. Проделывая её своими руками, вы не только экономите средства, но и становитесь более уверенным при выполнении подобных процедур.

Mitsubishi Pajero Sport Sportанец › Бортжурнал › Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе необходимо делать пока масло теплое. Если марка масла такая же, то промывка не обязательна.
Для замены масла и фильтра приобретено соответственно:
Масло: ZIC XQ LS Fully Synthetic 5W-40 – 2*4 литра, цена около 2400р.

Масляный фильтр: Knecht (Mahle Filter) OC 274, цена 432р.

1. Открываем пробку маслоналивной горловины, снимаем второй лист защиты картера двигателя, откручиваем сливную пробку, не забыв перед этим поставить емкость (не менее 7 л) под сливное отверстие, сливаем масло.

2. Пока масло стекает меняем фильтр: с правой стороны (со стороны переднего пассажира), просунув руку в колесную арку между брызговиками и пружиной, нащупываем масляный фильтр и откручиваем его. В моем случае обошлось без применения спец.средств (цепи, ключа) или пробивания фильтра отверткой. При вынимании фильтра стараемся держать его дном вниз, чтоб оставшееся масло не вытекло на узлы и агрегаты авто.

3. В новый фильтр наливаем новое масло (примерно 1/3), смазываем уплотнительное кольцо новым маслом, протираем чистой тряпкой штуцер на двигателе, завинчиваем новый фильтр на свое место, также старясь держать его дном вниз.
4. После слива масла, закручиваем сливную пробку на картере и заливаем новое масло в маслоналивную горловину в объеме около 5 литров. Потом проверить уровень щупом и после этого доливать до требуемого уровня. Я наливаю до уровня 2/3 между двумя дырками на щупе.
5. Закручиваем пробку маслоналивной горловины и запускаем двигатель, при этом контрольная лампа давления масла в течение 5-6 секунд будет гореть, потом должна погаснуть. Дать поработать двигателю 2-3 минуты, во время этого проверить отсутствие потеков масла из сливной пробки и фильтра. После этого проверить еще раз уровень масла и при необходимости долить его.
6. Далее протираем все детали от масляных потеков, ставим обратно защиту и жмешь сам себе руку, радуешься жизни и самому себе, что смог это сделать сам.
Затраченное время – 2 часа. Затраченные средства – 2832 р.

Меняем масло и масялной фильтр КПП в Митсубиси Паджеро

Невзирая на то, что дилеры «Мицубиси» стали использовать иную смазку, множество водителей продолжают заливать в Паджеро 4 масла от компании Mobil, потому как именно они были первыми использованы в авто.

Моторное масло «Мобил Супер 3000 Дизель» представляет собою высококачественный нефтепродукт, который обеспечивает лучшую защиту, чем обыкновенная минералка либо полусинтетика, отлично подходит для автомобиля «Митсубиси Паджеро». Его возможно заливать в:

• практически любые авто на дизеле;
• легковушки, микроавтобусы, небольшие грузовые автомобили;
• самых разных эксплуатационных режимах;
• турбокомпрессорные моторы, дизельные двигатели с прямым впрыском горючего.

Автомасло достаточно экономичное, темнеет только после пяти тысяч километров. Замена масла в двигателе требуется каждые пятнадцать тысяч километров.

Классификация ACEA

В настоящее время, чтобы правильно выбрать смазку для собственного Mitsubishi Pajero Sport или Pajero 4, необходимо разбираться в спецификациях. Маркировка ACEA расшифровывается следующим образом:

• A – для двигателей на бензине;
• B – для двигателей на дизеле. Делятся на A 1/B 1, A 3/B 3, A 3/B 4, A 5/B 5;
• C – для бензиновых и дизельных моторов, соответствующих Euro-4. Данные автомасла сочетаются с катализаторами и фильтрами сажи. Делятся на C 1, C 2, C 3;
• E – для силовых агрегатов на дизеле, которые установлены в грузовиках. Делятся на E 4, E6, E7, E

В Pajero Sport, Pajero 4/3/2 нужно лить автомобильные смазки ACEA A 1/B 1, A 3/B 3, A 3/B 4, A 5/B 5.

Замена смазки в трансмиссии

Автомасло для КПП «Паджеро Спорт» рекомендуется заменять в автосервисе. АКПП представляет собою непростой агрегат, который требуется качественного обслуживания. Если на авто еще есть гарантия, то пусть официальный дилер осуществит замену масла в АКПП.

В большей части случаев замена автомасла у дилера будет стоить меньше, чем собственными руками. Однако иногда дешевле сделать все самому. В коробке Pajero Sport смазку возможно поменять разными методами.

1. Масляная жидкость заменяется частичным образом. Данный метод оптимален, шанс сломать КПП из-за допущенных ошибок становится минимальным.

• открутите заглушку картерного слива;
• сколько масла вышло, столько и слейте;
• закрутите заглушку;
• выполните измерение количества вышедшей смазки, потом налейте столько же в КПП Pajero Sport.

Данный метод дает возможность обновить практически половину смазки. Никаких серьезных перемен в КПП не происходит, обновленное автомасло перемешивается со старым. Основное достоинство подобного способа в том, что его можно без труда использовать самостоятельно.

Минусом считается то, что такую замену надо выполнять чаще, чем полную.

• в трансмиссию вставляют трубки особого устройства;
• запускают двигатель;
• обновляют трансмиссионную смазку.

Потребуется приобрести достаточное количество смазки. Работа сотрудников СТО также дорого стоит. Так что этот метод не из дешевых.

1. Еще можно поменять трансмиссионное автомасло в Pajero Sport собственноручно. Данный способ можно использовать лишь водителям, которые располагают большим опытом.

• выполните прогрев трансмиссии (пяти километров хватит);
• поднимите авто на эстакаду;
• выключите двигатель;
• отвинтите картерную пробку;

• слейте смазку;
• открутите поддон с небольшим количеством автомасла;
• вытащите фильтр, почистите его горючим;
• очистите поддон;
• поставьте фильтр назад;
• поменяйте масло;
• вытащите трубки;
• наденьте на магистрали бензошланги, засуньте их в пустую емкость;
• запустите силовой агрегат;
• когда потечет масло, следите за ее оттенком. Если цвет стал свежим, значит, пора выключать мотор.

Рекомендуется проделывать все это с помощником. Пусть он будет в авто за рулем. Когда вы дадите сигнал, он моментально отключит мотор. Нужно будет только собрать все так, как было.

Ключевое достоинство подобного метода – маленькая стоимость. Больше плюсов нет. Прежде всего, требуется опыт, иначе есть риск сломать КПП. И даже если вы опытный водитель, нет никаких гарантий, что не будет допущено маленькой ошибки, способной, тем не менее, привести к серьезной поломке.

Как определить, что надо менять автомасло

То, что прописано в эксплуатационном руководстве, зачастую оказывается не соответствующим действительности, потому что машина используется в условиях, которые далеки от идеальных. Нужно самостоятельно все контролировать.

Если смазка прозрачная, значит, менять ее не надо. Если же она помутнела, срочно выполняйте замену. Можете проверить машину в автосервисе, чтобы удостовериться в необходимости замены.

С трансмиссионной смазкой дело обстоит иначе. Если она пахнет горелым, в ней есть стружки, посторонние частицы, это означает, что трансмиссии пришел конец. Если повезет, придется лишь поменять фильтр, сальники, накладки.

КПП автомобилей Pajero, например, «Паджеро 2», должна проверяться как минимум раз в пять лет.

Также необходимость замены трансмиссионной масляной жидкости становится очевидной, если КПП «тормозит» летом, в пробках, при агрессивной езде.

Замена смазки в силовом агрегате

Любому владельцу Pajero Sport, «Паджеро 4/3/2» необходимо знать, какое масло надо лить в собственную машину. Здесь все достаточно просто. Если у вас двигатель на бензине, то используйте 5w30. Если мотор на дизеле, тогда лейте 10w30.

Обслуживание собственного авто – несложная задача для опытных водителей, которые понимают всю ее значимость.

Можно сильно сэкономить на услугах автосервиса, если уметь делать все самостоятельно, например, знать, как поменять масло в двигателе или трансмиссии «Паджеро 4/3/2».

Как заменить масло в двигателе Mitsubishi Pajero

Приобретая Митсубиси Pajero с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Митсубиси Паджеро только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

• простой автомобиля;
• низкое качество бензина;
• езда по холмистым и горным местностям;
• перегрузка машины весу;

• глушим двигатель;
• откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
• меняем масляный фильтр;
• промываем двигатель Митсубиси Pajero с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
• заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Митсубиси Паджеро сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Митсубиси Паджеро на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Mitsubishi Pajero стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Замена масла в двигателе в паджеро

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero IV / Описание замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero 4

Описание замены масла в двигателе Mitsubishi Pajero 4

Сам процесс замены масла не трудоемок, сложность может заключаться только в съеме и установке защиты двигателя, так как если в новых машинах все достаточно просто откручивается, то в машинах с значительным пробегом, болты очень сильно закисают и их демонтаж занимает большое количество времени.
Сняв защиту двигателя Митсубиси Паджеро 4 мы получаем прямой доступ к сливному болту, откручиваем и сливаем старое масло. Важно, перед сливом масла необходимо хорошенько разогреть двигатель, интенсивно проехав на нем, что бы теплое масло лучше сливалось.


После того как масло полностью слито, приступаем к замене масленного фильтра Mitsubishi Pajero 4. Для того что бы его снять необходимы специальный съемник. Скрутив фильтр будьте аккуратны, так как с него польется еще некоторое количество масла. При установке нового фильтра незабудьте смазать уплотнительное кольцо каплей масла.




Работы снизу автомобиля можно сказать закончены. Необходимо установить обратно сливную пробку с прокладкой (медное кольцо), так же установить обратно всю защиту днища автомобиля. У Митсубиси Паджеро 4 она является составной, и состоит около 3/4 частей, что обычно и затрудняет доступ к нужной детали, а так же ее демонтаж и монтаж.



Прикрутив защиту, можно опускать машину и приступать к заливу оригинального масла Mitsubishi.


Налить масла до необходимого уровня, проверить масленным щупом несколько раз, начисто вытерев перед каждым замером.

Продолжаем обслуживание автомобиля Мицубиси Паджеро, с дизельном двигателем 3,2 литра, 2008 года выпуска на котором необходимо будет заменить масло в двигателе, воздугный, салонный и топливный фильтр.

Поднимаем машину или заезжаем на смотровую яму. Снимаем защиту картера. Спереди поддона находится сливная пробка на 17, откручиваем её и подставляем под низ ёмкость для отработанного масла:

После того как стечёт всё масло, закручиваем пробку на место. Масляной фильтр находится с правой стороны, возле коробки. Мы выкручиваем его при помощи стандартного съёмника:

Будьте готовы, что из него также польётся определённое количество масла. Протираем посадочное масло. Новый масляной фильтр у нас PMC его номер PBA-009, перед установкой заливаем в него новое масло, у нас оно оригинальное от Mitsubishi номер в каталоге канистры на 4 литра MZ320757, канистра на 1 литр MZ320756. Перед установкой фильтра, смазываем его уплотнительную резинку, затем закручиваем от руки.

Опускаем машину и заливаем новое масло в наш дизельный двигатель. Воронку делаем из пластиковой бутылки:

После заливки предварительно проверяем уровень по щупу. В общей сложности мы залили 9 литров нового масла. Заводим автомобиль, даём мотору немного поработать, затем глушим и минут через 5 снова смотрим уровень, при необходимости подливаем масло.

Переходим к воздушному фильтру, находится он под капотом спереди слева. Снимаем разъём с проводами, отщёлкиваем фиксаторы и поднимаем его крышку:

Вытаскиваем старый фильтр и вставляем новый, у нас он фирмы PMC, номер в каталоге PAG-036. Заводим его на место и защёлкиваем фиксаторы.

Меняем салонный фильтр, для этого открываем бардачок, по бокам нажимаем на фиксаторы, которые отходят из оцепления. Видим белую крышку фильтра, которая прикручена сверху саморезами под крестовую отвёртку, снизу под плоскую:

Переходим к замене топливного дизельного фильтра, отключаем разъём датчика который находится в нижней части фильтра. Вниз подставляем тазик и откручиваем корпус фильтра, для этого используем специальные клещи, вы можете выбрать любой другой подходящий инструмент.

Новый топливный фильтр у нас фирмы PMC, его номер в каталоге PCF-003, вместе с ним в комплекте идёт резиновое кольцо, оно предназначено для датчика, который стоит снизу фильтра, мы его сразу меняем:

Снимаем защитную плёнку, прикручиваем датчик. Закручиваем новый фильтр от руки, но крепко, чтобы не было подсоса воздуха. Одеваем разъём датчика. На корпусе фильтра есть специальная лягушка для подкачки дизельного топлива, нажимаем на неё интенсивно несколько раз, до того момента, как она перестанет продавливаться. Пробуем завести мотор.

Видео замена масла в двигателе, салонного, воздушного и топливного фильтра на Мицубиси Паджеро:

Резервное видео как заменить масло в двигателе, салонный, воздушный и топливный фильтр в Mitsubishi Pajero:

Масло в двигателе Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 2006 - 2017, кузов V80

3.0 л, 174 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2016 - наст. вр.

• Комплектации: 3.0 AT Instyle, 3.0 AT Intense, 3.0 AT Ultimate
• Двигатель: 6G72

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.9 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG и выше

3.0 л, 178 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2006 - 2017

• Комплектации: 3.0 MT Intense, 3.0 MT Invite, 3.0 AT Instyle, 3.0 AT Intense, 3.0 AT Shogun, 3.0 AT Ultimate
• Двигатель: 6G72

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.9 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG и выше

3.2 л, 170 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2006 - 2011

• Комплектации: 3.2 DI-D MT Intense, 3.2 DI-D AT Intense
• Двигатель: 4M41

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
9.3 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 и API СF-4 и выше

3.2 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2006 - 2011

• Комплектации: 3.2 DI-D MT Intense, 3.2 DI-D AT Intense, 3.2 DI-D AT Ultimate, 3.2 DI-D AT Instyle
• Двигатель: 4M41

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
9.3 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 и API СF-4 и выше

3.2 л, 200 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2006 - 2016

• Комплектации: 3.2 DI-D AT Instyle, 3.2 DI-D AT Shogun, 3.2 DI-D AT Ultimate, 3.2 DI-D Shogun, 3.2 DI-D Instyle, 3.2 DI-D Ultimate
• Двигатель: 4M41

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
9.3 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 и API СF-4 и выше

3.8 л, 250 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2006 - 2016

• Комплектации: 3.8 AT Instyle, 3.8 AT Intense, 3.8 AT Ultimate
• Двигатель: 6G75

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.6 л *	-	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Замена масла в Паджеро

Замена масла в Мицубиси Паджеро проводится планово, как и остальные процедуры по обстоятельной смене всех жидкостей автомобиля. Обязательность этого мероприятия ни у одного автомобилиста со стажем сомнения не вызывает, тем более, что это прописано в сервисной книжке Pajero, хотя сроки не всегда соответствуют действительности.

Плановая замена различных жидкостей

Мицубиси Паджеро Спорт замена лубриканта своими руками

Обновление рабочих жидкостей должно проводиться регулярно. Мероприятие затрагивает следующие узлы и элементы внедорожника:

• тормозной бачок;
• радиатор;
• перед. и зад. дифференциал;
• раздатку;
• ГУР.

Трансмиссионку в АКПП желательно менять на СТО. Автоматическая коробка передач – это сложный механизм, требующий соответствующего обслуживания. Если на машину еще действует гарантия, то воспользоваться надо услугами официального сервиса либо искать наиболее приемлемые варианты.

Фото замена масла Мицубиси Паджеро Спорт

В большинстве случаев у дилеров замена лубриканта обходится не так дорого. Высокая цена услуг объясняется работниками стоимостью состава, фильтра. Тут можно предложить своё масло, которое удалось купить в магазине за низкую цену. Многие СТО соглашаются на такой вариант.

Кстати, в Паджеро фильтр АКПП рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Так что обновляется он лишь в редких случаях.

Что касается времени работ, то на замену лубриканта в сервисах уходит примерно около 5-6 часов.

Способы обновления смазки

Теперь о том, какими способами можно обновить трансмиссионку в коробке Паджеро. Различают 3 основных сценария развития событий.

1. Масло меняется классическим, стандартным путем – частично. В этом случае жидкость просто освежается. Этот способ практически не имеет отрицательных последствий, и риск испортить коробку из-за некачественного обслуживания сводится на нет.
2. Полноценная замена. Здесь уже без услуг СТО не обойтись. При такой замене должна применяться специальная аппаратура, а также оборудование, которое помогает масло продавливать. Таким образом, старый АТФ выдавливается из коробки, а освободившееся пространство замещается новым маслом.
3. Этот вариант подойдет только опытным автовладельцам. Он подразумевает, опять же, полноценную замену АТФ, но уже своими силами.

Частичное обновление

Вот как это делается:

• заглушка слива картера отвинчивается;
• АТФ сливается ровно столько, сколько выходит;
• заглушка ставится на место;
• измеряется количество стекшей жидкости, а затем ровно столько же заливается в коробку.

Такой способ позволяет освежить почти половину трансмиссионной жидкости (АТФ). Никаких кардинальных изменений в коробке не происходит, а новая жидкость равномерно смешивается со старой. Эту процедуру рекомендуется проводить во время ТО не один раз, а несколько (3-4).

Главный плюс такой процедуры в том, что её можно осуществить своими руками, не заезжая в сервис и не пользуясь чужой помощью. Кроме того, при таком способе покупается небольшая доза масла (оно, как известно, дорогое, а в данном случае можно покупать АТФ постепенно), а из автомата не уходят обязательные присадки.

Замена ТЖ в таблице

Есть и недостатки в сравнении с полной заменой. Они касаются в первую очередь большего расхода масла, ведь такая процедура проводиться должна несколько раз, а полную замену проводят лишь единожды, после нескольких сот километров.

Полное обновление АТФ

Вот основные этапы проведения данного способа:

• в АКПП вводят трубки специального аппарата;
• машина заводится;
• начинается процесс обновления АТФ.

За ходом манипуляции надо следить через специальное окошечко: достигнет АТФ нужной окраски – аппарат сразу отключается. При полном обновлении расходы уже будут больше. Надо купить около 11 литров АТФ, чтобы его полностью хватило. За саму работу тоже возьмут немало, так что придется раскошелиться. Заодно можно попросить работников, чтобы промыли коробку и проверили состояние фильтра.

100-процентная замена АТФ имеет много плюсов, в том числе и существенное уменьшение расхода топлива. Объяснить это можно тем, что после обновления снижаются в значительной степени потери в гидротрансформаторе, а реакция самого автомата становится намного лучше. Что касается недостатков, то они касаются только уровня квалификации работников СТО. Выбирайте качественный сервис и никаких проблем быть не должно.

Полная замена своими руками

Вот, что надо сделать:

• коробку хорошо прогреть (проехать 5 километров будет достаточно);
• поднять машину на эстакаду;
• мотор заглушить;
• снять пробку картера;
• подождать, пока жидкость сольется;
• выкрутить поддон, в котором останется еще немало АТФ;
• вынуть фильтр и очистить его бензином;
• поддон также хорошо и тщательно вычистить;
• вставить фильтр обратно;
• обновить жидкость;
• отсоединить трубки;
• на магистрали надеть бензо- или гидрошланги и последние опустить в пустую емкость (лучше сразу большую, чтобы поместилось);
• завести мотор;
• как пойдет жидкость, начать следить за цветом – обретет она свежий цвет, значит, надо останавливать силовой агрегат.

Совет. Желательно воспользоваться помощью ассистента. Пусть он сидит за рулем и как только получит сигнал от вас, заглушит мотор.

Где находится сливная пробка коробки Мицубиси

После этого останется только все обратно собрать. Рекомендуется обязательно диагностировать жидкость по меткам, после того, как автомобиль проедет некоторое расстояние.

Самый главный плюс этого способа – низкая цена. В остальном только минусы. Во-первых, надо обладать опытом, иначе можно загубить коробку передач. Во-вторых, даже зная всю специфику проведения, никакой гарантии не получаешь.

Как узнать время замены

Да, многим это будет знать интересно. Дело в том, что рекомендации, указанные в паспортных данных совершенно не соответствуют действительности, так как автомобиль эксплуатируется не в идеальных условиях. Вот и приходится следить за этим самому.

Фильтр АКПП

Вот несколько полезных советов:

• если АТФ прозрачное (даже и тёмное), то спешить с заменой не стоит;
• если мутное и ни о какой прозрачности речи быть не может, то замена нужна в обязательном порядке.

Поехать стоит на проверку в знакомое СТО – там должны точно все сказать. По виду трансмиссионки можно определять также состояние коробки. Если жидкость имеет запах горелого и содержит смесь стружек и крошки, надо срочно машину продавать или избавляться каким-либо другим способом. В данном случае понадобится не только обновление АТФ, но и ремонт автоматической коробки (в лучшем случае, обойдется заменой фильтра, сальников и прокладок). Все это не может дешево стоить, и владельцу придется несладко в плане финансовом.

5-ступенчатая АКПП на Паджеро 4 и Паджеро Спорт требует периодической проверки, хотя бы каждые 5 лет.

Кроме того, на проблему с АТФ могут указывать следующие моменты:

• автомат неожиданно «глючит» в жару;
• под светофором, в пробке скорости плохо переключаются.

Нельзя долго эксплуатировать машину в жёстких условиях, таскать прицеп, часто ездить по глубокому снегу и грязи. Следует отказаться от агрессивной манеры вождения, когда задействованы предельные крутящие моменты. Помните, что если после замены АТФ, жидкость быстро «стареет», а проблемы с коробкой не исчезают, АКПП требуется более серьёзный уход.

Какое масло заливать

Рекомендуется в АКПП заливать только родное масло от производителя. В таблице приводятся его технические показатели.

Название	жидкость для АКПП Mitsubishi Motors ATF SP 3
Продажа	в 1-литровых и 4-литровых канистрах
Состав	синтетика
Коррозионная, окислительная и термическая стабильность	превосходная
Стойкость к пенообразованию	хорошая
Противозадирные свойства	превосходные
Вязкостно-температурные свойства	отличная
Устойчивость к сдвигу	хорошая
Показатель прокачиваемости	отличный
Текучесть при низких температурах	высокая
Совместимость со всеми типами прокладок	полная
Антифрикционные показатели	высокие
Показатели теплопроводности	хорошие
Несущая способность по крутящему моменту	высокая

Двигатель

Теперь о том, какое масло заливать в ДВС Паджеро. Как правило, это, в основном, дело вкуса самого владельца. Но следующие нюансы приходится учитывать в обязательном порядке (иначе, проблем не избежать).

Вот какие масла надо заливать, в зависимости от типа ДВС Паджеро (в таблице приводятся несколько основных моторов).

Модификация ДВС	Объем заливаемого масла без фильтра/с фильтром	Показатель по SAE	Показатель по API
6G72 бензинов. «шестерка» на 3.0 л	4,3 литра/4,6 литров	5W-30	SJ/GF-2
4D56Т дизель на 2.5 л	4,5/5,7	10W-30	CD
6G74 бензин на 3.5 л	4,3/4,6	10W-30	SG
4M40 дизель на 2.8 л	5,5/6,5	10W-30	CD

Уход за своим автомобилем, это прерогатива опытных владельцев, понимающих всю важность заботы. Осуществляя различные процедуры периодически, они накапливают ценный опыт. Многие работы, в том числе и ремонтные, такие как замена стартера Паджеро или масляного фильтра выполняются ими без особых правил, что дает возможность сэкономить на услугах в СТО. Не исключение в этом плане и работы по смене жидкостей.

Как поменять масло в двигателе Митсубиси Паджеро Спорт своими руками?

Так как кроссовер приобретается чаще всего для использования по бездорожью, двигатель авто будет подвергаться нагрузкам, поэтому требует регулярного осмотра и замены расходников.

В этой статье мы рассмотрим как поменять масло в двигателе автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт своими руками, и что для этого потребуется.

Когда менять масло?

Масло в двигателе автомобиля Митсубиси Паджеро выполняет следующие функции:

• обеспечивает плавную и бесперебойную работу мотора;
• отводит тепло;
• предотвращает трение деталей и их последующий износ.

Масло в авто является расходным материалом. С течением времени, оно засоряется и подлежит замене. По регламенту, смена производится каждые 60 тыс км пробега. Однако в некоторых случаях жидкость следует менять и ранее, в особенности если производились ремонтные работы с ДВС или заменялись отдельные запчасти.

На срок замены жидкости влияют условия эксплуатации авто. При тяжелых нагрузках на двигатель, жидкость изнашивается раньше. К таковым можно отнести:

• резкие перепады температуры;
• бездорожье;
• езда по плохим дорогам;
• частое пребывание в пробках;
• запыленная местность.

Также срок замены моторного масла зависит от типа двигателя, его объема и мощности. Так, в дизельных ДВС замена производится каждые 10 000 км пробега, а в бензиновых каждые 15 000 км.

Определить когда следует менять моторную жидкость можно по следующим признакам:

• утрата мощности мотора;
• отсутствие тяги;
• троение двигателя;
• заглушение мотора по середине дороги;
• ощущение шума в двигателе, толчков и т.д.

При любых неисправностях ДВС, рекомендуется в первую очередь заменять моторную жидкость.

Для того чтобы проверить масло необходимо капнуть небольшое количество жидкости на белый лист бумаги или салфетку. Так будет легче обнаружить изменения.

Выбор масла

Качественное масло ДВС способно не только продлить срок службы мотора, но также и улучшить его технические характеристики. При этом, водителям необходимо знать как выбрать продукт и на что обратить внимание при покупке.

Согласно технической документации, производители автомобилей Митсубиси Паджеро рекомендуют использовать только оригинальный продукт Mitsubishi Genuine Oil с вязкостью 5W-40 для бензиновых и 5W-30 для дизельных ДВС. Если такого масла не окажется в продаже, подойдут аналоги: Ликви Молли, Mobil, ELF Evolution.

Требуемый объем жидкости определяется исходя из показателей мотора:

1. Для 2.5 литрового ДВС (бензин) потребуется 6.4 л моторной жидкости;
2. Для 3.0 дизель — 5 л;
3. Для 3.2 дизель — 9,3 л;
4. Для 3.5 — 4,6 л.

Этапы замены масла на Mitsubishi Pajero Sport

Выделяют два способа смены моторного масла:

• частичная замена;
• полная.

Выбор метода замены зависит от исходного состояния мотора, периода эксплуатации и возраста ТС. Полное замещение рекомендуется выполнять минимум 1 раз в 2 года. Так двигатель прослужит дольше.

Пошаговая инструкция полной замены масла в двигателе автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт:

1. Загнать автомобиль на яму для удобного доступа к картеру;
2. Заглушить мотор и дать ему остыть;
3. Снять защиту;
4. Вытянуть масляной щуп;
5. Подставить пустую емкость, соответствующую объему двигателя;
6. Найти сливную пробку бака и открутить ее;
7. Вылить всю отработку;
8. Заменить масляной фильтр.

При полной замене моторного масла механики рекомендуют также промывать ДВС специальной жидкостью Лукойл. Для этого в бак вливается до 2 л средства и заводится двигатель. Мотору дают поработать 10-25 мин на холостом ходу, затем сливают жидкость. После этого вливается свежая жидкость до отметки МАХ на расширительном баке. На этом замена завершена.

Замена масла в двигателе Митсубиси Паджеро 4

Порядок замены масла в двигателе Митсубиси Паджеро 4 схож с вышеперечисленным, однако здесь водителю потребуется 3,2 литра жидкости и закупить новую заглушку для сливного бачка, так как производитель не предусмотрел клапан.

Масляной фильтр в автомобилях Митсубиси Паджеро 4 можно не закупать, а промыть старый, так как он является многоразовым.

Для замены масла также потребуются дополнительные инструменты:

• шестигранник;
• ключ на 17;
• крестовая и резцовая отвертки.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена масла чревата серьезными последствиями для двигателя. В первую очередь из строя выходят резиновые детали, так как они в большей степени подвержены обугливанию и износу. Затем начинается процесс коррозии, а ДВС засоряется. Наиболее ярким примером такой неисправности служит троение мотора и заглушение посреди дороги.

Для того чтобы предотвратить аварийные ситуации, а также сэкономить на последующем ремонте, масло в двигателе необходимо заменять регулярно, согласно инструкции.

Читайте также:

  
• Замена ремня грм на ниссан х трейл
  
• Замена двигателя митсубиси паджеро 3
  
• Как снять задние ремни безопасности ауди а6 с5
  
• Мотор колесо не реагирует на ручку газа
  
• Fiat panda 2007 года какое заливать масло в двигатель