Мотор колесо не реагирует на ручку газа
Неисправности электровелосипеда: признаки, причины, устранение (Часть 1)
Электровелосипед не является совершенным механизмом и может своими неисправностями доставить юзеру большое количество проблем. Однако выявить корень бед среднестатистическому пользователю не так уж и просто, ведь для этого нужно знать, как функционирует данное средство передвижения в нормальном режиме. При этом, следует обращать внимание не только на то, как электровелосипед едет, но и на то, как ведут себя электронные компоненты, элементы управления и питания при постоянном использовании. Именно эти знания должны помочь велосипедисту разобраться с образовавшимися неприятностями.
В этой обширной теме я хочу поговорить о большом количестве неисправностей электровелосипеда, а также пояснить, что послужило причиной их возникновения и как с ними разобраться малой кровью.
Гарантийный период
Если у вас случилась поломка как раз в тот период, когда транспортное средство либо его комплектующие ещё находятся на гарантии, то безусловно, лучше обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам, а не заниматься самодеятельностью.
Но если вам не повезло и гарантия закончилась, придётся обращаться к экспертам технического консультационного центра компании, которая занимается продажей электровелосипедного оборудования. Консультанты посоветуют вам, как решить проблему или же перенаправят вас в службу постгарантийного обслуживания.
Если описанное выше по каким либо причинам недостижимо и поломка не является серьёзной, и если вы при этом хотя бы поверхностно разбираетесь в электронике, то можно попробовать свои силы, а можно поддержкой сведущих людей заручиться, ведь как говорится — одна голова хорошо, а две — лучше!
Правильная работа электровелосипеда
Электромотор, контроллер, АКБ, рукоять акселератора, система электрокомпонентов дополнительной комплектации — всё это должно функционировать слажено, радуя юзера адекватной работой электровелосипеда! Каждая составляющая должна быть подключена корректно и вдобавок, также корректно выполнять свои обязанности.
Бывают случаи, что элементы перестают адекватно функционировать вследствие неплотной стыковки проводов или даже вследствие ошибочно подобранного комплекта электрических деталей. Поэтому, если в электровело что-то сбоит, то всё ремонтное мероприятие должно выполняться в следующей последовательности:
1. Находим причину неисправности.
2. Находим то место, где образовалась неисправность.
3. И только после двух вышеперечисленных процедур, берёмся за выполнение ремонтных работ.
При всём этом, нужно трезво оценивать свои возможности. Если нет уверенности в том, что справитесь с предстоящими ремонтными мероприятиями либо же вы вообще не разбираетесь в электротехнических премудростях — ищите профессионала в этом деле. Тут всё просто: возьмётесь за дела, в которых абсолютно ничего не смыслите, есть вероятность того, что какой-либо компонент будет запорот окончательно.
Проблемы с электропроводкой
Если в велике что-то отказывается работать, то первым делом нужно проверять провода. Здесь должен быть надёжный контакт компонентов с АКБ и при этом, они не должны быть повреждены. По этой причине, юзеру не стоит сразу хвататься за голову! Если электровело отказалось функционировать надлежащим образом, то вполне вероятно, что где-то элементарно отошли контакты.
Проблемы с накопителем и электродвигателем
В значительной степени сократилась дистанция преодолеваемая на одном заряде? Скорее всего, АКБ выработала свой ресурс и её нужно заменить на новую.
Донимает настораживающий шум во время езды? Здесь нужно сосредоточить своё внимание на силовом агрегате. Если двигатель отказывается выполнять свои прямые обязанности, смотрим на индикатор заряда электронакопителя — он может просто разрядиться в ноль. Вполне реальны обрывы проводов либо их отсоединение, а также возникновение небольших перебоев в работе ЭБУ.
Определение неисправностей посредством панели управления и что делать при её отсутствии
Вам очень повезло, если ваш электрический двухколёсный друг оборудован современной продвинутой панелью управления, имеющей возможность демонстрировать коды неисправностей электроники. В этом случае, проблема выявляется очень легко.
Однако если аппарат не оснащён таким полезным приспособлением, то придётся разбираться собственным умом либо же воспользоваться услугами специалиста. Чтобы узнать, нужен ли ремонт конкретной детали или наоборот, чтобы удостовериться в её работоспособности, можно прибегнуть к упрощённой методике диагностики. А сделать потребуется следующее: устанавливаем «подозрительную» деталь на другой электробайк.
Если проверка покажет, что тестируемый элемент является причиной отказа средства передвижения, нужно либо отремонтировать его, либо заменить на новый. А вот если после установки на другую машину, не будет наблюдаться никаких изменений, то причина в чём-то другом.
Проблемы со связкой: рукоять газа, контроллер, мотор-колесо
Контроллер
Это связующее звено между ручкой акселератора и МК. Если он даст сбой, электродвигатель работать не будет. Такое неприятное обстоятельство выявляется по специфическому запаху гари и визуально. При перегорании силовых транзисторов, такой малоприятный «аромат» присутствует в обязательном порядке.
Если контроллер сгорел, отремонтировать его практически не возможно, а из этого следует простой вывод: скрупулёзно соблюдайте правила подключения и эксплуатации данного девайса — это поможет вам избежать неприятностей, которые, к большому сожалению, могут возникнуть в самый не подходящий момент. Тут самое главное знать: замыкание в контроллере, зачастую возникает из-за халатности юзера.
Разработчики оборудуют все контроллеры защитными системами. Предназначение всех этих деталей — защита активных электрических элементов от повреждений.
Подобная безопасность может привести даже к тому, что если электросистему велосипеда настигнет перегрев, то райдеру придётся томиться 20-минутным ожиданием, прежде чем «умный» контроллер даст возможность продолжить движение при задействованном электродвигателе.
Проблемы с контроллером могут возникнуть из-за неправильного его подключения или ошибочного подсоединения МК, кроме того, в месте их соединения может отсутствовать контакт. Поэтому отнеситесь к подключению этой аппаратуры крайне ответственно: строго придерживайтесь схемы подсоединения!
Самые распространённые причины выхода из строя контроллера:
1. Отпаялись провода в плате.
2. Некорректное функционирование элементов, участвующих в подключении обмоток электрического двигателя.
3. Неисправности конденсаторов.
Мотор-колесо
На самом деле, номинальный срок службы бесщёточных электромоторов довольно солидный, но случается и такое, что эти устройства ломаются досрочно. В мотор-колёсах могут дать сбой датчики Холла. Но, реально, это не является серьёзной проблемой! Почему? Дело в том, что эти детальки может легко поменять даже малоопытный велосипедист и кроме того, приобрести их можно за символические деньги.
Датчики позиции ротора могут сломаться по таким причинам:
1. Перепады напряжения.
2. Механические повреждения.
4. Попадание влаги внутрь электродвигателя либо рукоятки газа.
Основным признаком поломки датчиков Холла, является подёргивание моторизированного колеса на месте при прокручивании рукояти газа.
Электрический силовой агрегат может отказаться работать из-за обрыва обмотки, повреждения идущей на ось проводки, а также из-за выработки шестерёнок, если в конструкции применяется редукторный электромотор.
Для проверки работоспособности МК, рукоятки газа и контроллера, существует специальный диагностический тестер. С помощью этого девайса имеется возможность продиагностировать:
1. Обмотки электродвигателя.
2. Датчики Холла.
4. Правильность переключения фаз в бесщёточном МК.
5. Контроллер и ручку газа.
Подобный тестер, может использоваться для контроля составляющих электрического велосипеда с диапазоном напряжения 24-60 Вольт. Вещь стоящая, так что, если хотите держать под контролем электрические элементы вашего электрифицированного вело, обзаведитесь данным устройством заранее.
Далее мы рассмотрим самые распространённые причины, почему МК перестаёт реагировать на манипуляции ручкой акселератора:
1. Нет питания на электробатарее.
2. Проблемы с проводами: нет контакта или неправильно подсоединены электрические элементы.
3. Погорели датчики Холла, сломался транзистор либо другая деталь контроллера.
4. Замкнулись фазные провода.
5. Сломалась рукоятка акселератора.
Ручка газа
Данная деталь, весьма восприимчива к поломкам, поэтому не стоит сильно удивляться, если она выйдет из строя в самый неподходящий момент. Что в ней может сломаться? Рычажок, вращающаяся грипса — всё это может легко повредиться из-за неумелого или небрежного воздействия.
Есть ещё случай, когда неисправности завязаны на датчики Холла, отслеживающие угол поворота ручки и передающие управляющий сигнал на контроллер.
Когда нужно менять электронакопитель
В принципе, большинство неприятностей с аккумуляторными батареями, связаны с не правильной эксплуатацией. Это может быть использование несоответствующего типа приспособления для зарядки, неправильное хранение и режим эксплуатации, а также короткое замыкание.
Большинство разновидностей электронакопителей применяемых на электротранспорте — огнеопасны! Из этого проистекает такой вывод: обращаться с данным оборудованием нужно крайне осторожно!
Для понижения риска возгорания батарей следует:
1. Следить за процессом зарядки.
2. Исключить появление открытого огня возле электробатарей.
3. Подсоединять клеммы нужно начиная с полюса «+».
4. При установке накопителя в обязательном порядке проверяйте проводку — она должна быть полностью исправной.
5. Перед тем как отсоединять проводку от клемм батарей, нужно выключить подключенное к ним электрооборудование.
6. Если хотите чтобы ваш электроаккумулятор проработал максимального долго и не донимал вас перебоями, установите систему управления АКБ (BMS).
Если электронакопитель перегревается по ходу зарядки либо имеет место подозрительный запах, значит в АКБ либо зарядном устройстве появились неисправности. При таком положении дел, не медлите — отключите все устройства от источника питания.
Любого владельца электрифицированного вело, интересует вопрос — почему АКБ быстро разряжается не успев обеспечить при этом нормальный показатель пробега? Причиной может послужить слабая ячейка, которая ухудшает работу всего аккумуляторного блока. Чтобы подобное недоразумение было нивелировано, электронакопитель должен быть сбалансированным, равномерным так сказать. Если будет разбалансировка, то слабая ячейка может перегреться в процессе зарядки, загореться и выделять при этом токсичные газы.
АКБ с повреждённым корпусом нужно сразу же менять. Электролит содержащийся в аккумуляторном устройстве может не только привести к воспламенению, но и нанести вред здоровью пользователя.
Признаки свидетельствующие об износе аккумулятора и необходимости его замены:
1. Электрическое вело уже не может пройти такую дистанцию, которая преодолевалась раньше.
2. Вся электросистема аппарата значительно теряет в эффективности работы, по сравнению с тем периодом, когда электроаккумуляторы были новыми.
3. Заряд батареи восполняется в ускоренном режиме.
4. АКБ не получается полностью зарядить даже на протяжении длительного времени.
Почему электровелосипед не включается? Решение проблемы.
Основная часть электровелосипедов на российском рынке, как известно, производится в Китае, а те из них, что стоят недорого, в большинстве случаев собраны из низкокачественных комплектующих, причём не самыми квалифицированными сборщиками.
В связи с этим, проблемы при эксплуатации таких велосипедов случаются довольно часто. Благо, народ у нас смекалистый, и заменить, к примеру, ручку газа, сломанную при падении, сможет практически каждый.
Но с чего начать поиски неисправности, если всё прекрасно работало, а в какой-то момент электровелосипед просто перестал включаться? Я постараюсь максимально подробно рассмотреть всевозможные варианты, и искренне надеюсь, эта статья окажется для кого-то полезной. Всегда приятно осознавать что что-то делаешь не напрасно, это придаёт жизни больше смысла и вдохновляет на новые работы.
Самый первый и главный вопрос: велосипед на гарантии? Если да, то в первую очередь необходимо связаться с продавцом и озвучить проблему. Довольно часто всё решается на этапе консультации и взаимодействия с ответственным специалистом.
В противном случае, а также при наличии желания или необходимости разобраться самому, едем дальше!
1. Батарея
Прежде, чем что-то разбирать (а это я очень люблю), нужно убедиться в работоспособности источника питания - батареи.
Во-первых , некоторые производители батарей устанавливают на них 2-позиционный переключатель или кнопку. И если её случайно выключили (например, снимая батарею для зарядки), то питание на контроллер не пойдёт и ничего не заработает.
Во-вторых , мог сгореть предохранитель батареи. Чаще всего предохранитель можно проверить не разбирая батарею - достаточно выкрутить отвёрткой его крышку. Но предохранитель есть далеко не у всех батарей, так что не спешите разбирать батарею если не нашли его снаружи.
В-третьих , батарея может быть полностью разряжена. Если на батарее есть встроенный индикатор заряда, проверьте уровень заряда, нажав на кнопку.
При отсутствии индикатора - подключите зарядное устройство. Если зарядка не начинается, возможны следующие причины:
- Батарея полностью заряжена - в этом можно убедиться, измерив напряжение на выходном разъёме мультиметром. У батареи на 48 В в заряженном состоянии напряжение должно быть 54,6 В (или чуть ниже), а у батареи на 36 В заряженное состояние характеризуется значением 42 В.
- Неисправность самой батареи. Например, вышла из строя плата BMS или произошла разбалансировка, когда одни ячейки заряжены, другие разряжены (такое бывает если батарея не очень качественная и долго хранилась).
- Неисправно зарядное устройство. Его можно проверить либо подключив к аналогичной батарее, либо измерив выходное напряжение при помощи мультиметра.
Кстати, некоторые зарядные устройства требуют сначала вставить разъём в батарею, а только потом включать само зарядное устройство, иначе зарядка не начнётся. Это следует иметь ввиду если вы впервые пытаетесь зарядить батарею, не ознакомившись с инструкцией.
В-третьих , может быть нарушен контакт в разъёме батареи. Такое возможно, например, в результате окисления контактов при длительном хранении во влажной среде, или при физическом повреждении разъёма.
Если визуальный осмотр не выявил причины, можно измерить напряжение на разъёме питания контроллера при подключенной батарее. Если напряжение такое же, как и на выходе отключенной батареи, причина не в разъёме, а в чём-то другом.
Если напряжение сильно просело или близко к нулю - причина либо в неисправном разъёме (плохой контакт), либо в неисправной батарее (BMS плата), либо в неисправности контроллера - см. раздел про контроллер ниже.
2. Кнопка включения
Как правило, заводской вариант электровелосипеда включается либо длительным нажатием кнопки на дисплее (пульте от дисплея), либо переключателем (кнопкой, поворотом ключа) на ручке газа расширенной функциональности, о подобной я писал в одной из прошлых статей .
В случае переключателя можно разобрать ручку и "прозвонить" его при помощи мультиметра. Напомню, в данном случае (на фото ниже) батарейное питание приходит по жёлтому проводу, а при включении переключателя поступает на индикатор напряжения (красный провод) и возвращается обратно в контроллер (синий провод) давая ему сигнал на включение.
Если при замене дисплея всё заработало - очевидно, проблема в нём. Позже я планирую написать статью про ремонт дисплея KT-LCD3 (или просто LCD3), который перестал включаться. Так что подписывайтесь. 😉
3. Электропроводка
На дешёвых велосипедах применяются, как правило, низкокачественные материалы - это заметно даже когда сталкиваешься со слаботочными проводами: медные жилы очень тонкие и их мало, изоляция не термостойкая и подплавляется при лужении провода.
В связи с этим довольно часто причиной неисправности оказывается перетёртый или перебитый провод. Например, в случае скрытой проводки внутри рамы, слабым местом оказывается место выхода проводов, так как внутри рамы они неподвижны, а снаружи изгибаются при поворотах руля.
Если на руле производитель не оставил проводов достаточной длины, то при повороте руля на 90 градусов и больше (например, при падении) провод может быть вырван из дисплея или ручки газа.
Чтобы исключить эту причину неисправности, следует внимательно осмотреть электропроводку от кнопки включения (от дисплея) до контроллера.
4. Разъёмы
Если на велосипеде используется интеграционный кабель , объединяющий в себе все провода, идущие от контроллера к органам управления на руле, вероятнее всего, с дисплеем он соединяется 5-контактным разъёмом Julet.
Если этот разъём разъединялся, а затем неудачно соединялся (с перекосом), то мог загнуться один или несколько контактов.
Нужно разъединить разъём и убедиться, что все 5 контактов в порядке, а затем аккуратно соединить.
Если интеграционный кабель не используется, и все провода от руля идут непосредственно до контроллера, неисправность может быть в разъёмах контроллера - либо окисление контактов во влажной среде, либо отсоединение разъёмов из-за вибрации.
Несмотря на наличие защёлок, причина неисправности часто кроется даже не в соединении двух ответных разъёмов, а в качестве обжимки проводов и фиксации контактов внутри разъёма - если усик на контакте недостаточно отогнут, контакт может выскочить.
Так что для проверки качества соединений можно слегка подёргать провода на разъёмах. Если какой-то выскочит - вполне вероятно это и есть причина неисправности. В таком случае нужно отогнуть усик побольше и вставить контакт обратно в разъём. Но перед этим не забудьте обесточить систему, чтобы не получилось как в анекдоте: "Вскрытие показало, что пациент умет от вскрытия".
5. Контроллер
Проверку контроллера лучше начать с проверки на наличие КЗ (короткого замыкания) по входу. Для этого, конечно же, сначала отключаем от контроллера батарею. Теперь необходимо разрядить конденсаторы, которые находятся внутри контроллера и сохранили заряд после отключения питания.
Это можно сделать замкнув контакты разъёма питания через сопротивление. Можно и напрямую, но тогда случится микро-фейерверк, в результате которого могут остаться следы на контактах.
Теперь подключаем мультиметр и измеряем сопротивление между контактами разъёма . Но не торопитесь верить первым моментальным показаниям, подождите секунд 10, конденсаторы теперь должны слегка зарядиться от тестера.
Итак, если в результате измерения получено значение сопротивления в несколько Ом, значит это и есть причина - скорее всего, сгорел один или несколько силовых транзисторов и требуется ремонт контроллера - об этом я сделаю отдельную статью, так что подписывайтесь.
Но мне встречалась ещё другая причина неисправности: в результате нарушения герметичности в контроллер попала вода, и коррозия повредила узкую дорожку, которая идёт по самому краю платы. По этой дорожке как раз проходит сигнал включения контроллера от дисплея. В результате после чистки платы и восстановления дорожки всё заработало.
Если заглянуть в контроллер KT36/48, то сигнал включения, равный напряжению батареи, приходит от дисплея (или переключателя) по синему проводу. Место впайки отмечено маркировкой "DM".
И всё же искренне надеюсь, что в Вашем случае до ремонта контроллера дело не дошло, а проблему Вы решили не доходя до этого абзаца.
При нежелании разбираться в электровелосипеде самому, рекомендую обратиться к квалифицированному специалисту или в организацию, которая занимается сервисным обслуживанием электровелосипедов. Такие организации есть в большинстве крупных городов (например, в Самаре - electronbikes ). Это поможет сэкономить время, нервы и сберечь дорогостоящее оборудование от случайного повреждения.
Если понравилось, ставьте "палец вверх" 👍 и подписывайтесь! Это очень мотивирует к написанию новых статей!
Можно ли выполнить ремонт электровелосипеда самостоятельно
Даже в самом качественном электромеханическом устройстве при эксплуатации может появиться неисправность. Для решения проблемы нужно знать, как работает транспортное средство в обычном режиме. Это касается и владельцев электровелосипедов.
Наличие элементарных знаний о поведении элементов электроники, участвующих в питании и управлении, поможет узнать причину возникновения неполадок. Если какого-либо элемент вышел из строя во время гарантийного срока, не стоит заниматься поиском неисправностей или же ремонтом устройства.
При наличии гарантии единственным способом устранения неисправности должно быть обращение в сервисный центр, принадлежащий компании, изготовившей электробайк. При отсутствии гарантии в решение проблемы могут помочь специалисты, работающие в консультационном центре компании, где был куплен электротранспорт.
В несложных случаях они могут дать совет, каким образом можно самостоятельно устранить появившуюся неисправность. Если проблема оказывается сложной, то сотрудники компании подскажут, где находится ближайшая служба послегарантийного обслуживания. Многие владельцы, обладающие основами знаний электроники, выполняет ремонт электровелосипедов своими руками.
Поиск неисправности электротранспорта
Система электрокомпонентов, имеющихся в велосипеде, работает посредством использования всех входящих в нее элементов. Таким образом обеспечивается корректная работа транспортного средства. Каждый из элементов системы, если он правильно подключён и исправен, должен функционировать нормально.
Бывает, что устройство перестает работать из-за плохого соединения проводов или же их повреждения. Поэтому любой ремонт электровелосипеда начинается с выявления причины неисправности, нахождение места поломки. Только после этого можно браться за ремонт электробайка.
Проверяется надежность их контактов, отсутствие внешних повреждений. Особенно часто выявляется плохой контакт в месте соединения проводов с аккумулятором. Часто это и является причиной поломки электробайка.
Неисправности аккумулятора
При сильном нагревании аккумулятора во время зарядки, или появлении в процессе его работы неприятного запаха, следует его немедленно отключить от сети. Это означает, что аккумуляторная батарея неисправна. Такая проблема возникает не так часто. Обычно владельцы электровелосипедов замечают, что АКБ слишком быстро разряжается.
Чаще всего причина скрывается в слабом аккумуляторном сегменте, находящемся в батарейном блоке. Это приводит к ухудшению производительности АКБ. Слабая ячейка при работе перегревается, что может привести к возгоранию батареи. Выполнить ремонт аккумулятора электровелосипеда можно только в случае, если конструкция АКБ позволяет заменить непригодный элемент.
Замена аккумулятора требуется также при появлениях признаков износа:
- уменьшение времени езды на одном заряде;
- слишком быстрая зарядка батареи;
- аккумулятор не способен полностью зарядиться за длительное время;
- снижение эффективности работы электровелосипеда.
Возможные проблемы контроллера
При выходе из строя контроллера, обеспечивающего связь ручки газа и мотор-колеса, двигатель электробайка сразу же прекращает работу. Наиболее часто проблемы в работе контроллера возникают при неправильном его подключении, плохой пайке проводов в плате или неполадках в работе элементов, переключающих обмотки двигателя.
Возникают в электровелосипеде и другие неисправности – иногда ломается ручка газа, перестает работать мотор-колесо. Для определения их состояния можно воспользоваться специализированным электронным тестером, с помощью которого можно быстро определить место неисправности.
Неисправности CityCoco, причины и пути решения
Мы много раз говорили о надёжности поставляемых нами электросамокатов и приложим максимум усилий, что бы самокаты с надписью ElectroDrive ассоциировались со словом качество.
Однако, как и в случае эксплуатации любого изделия, рано или поздно наступает момент, когда в электросамокате, даже в таком качественном и надёжном, как CityCoco ElectroDrive может возникнуть какая-то поломка. Само собой разумеется, что для того чтобы выявить и распознать проблему, нужно знать, как работает данное транспортное средство в нормальном режиме. Причем, знать нужно не только, как электробайк ездит, но и как ведут себя элементы электроники, управления и питания при регулярном использовании. Именно такого рода знания могут стать ключом к устранению возникших неполадок.
Электродвигатель (мотор-колесо), контроллер (блок управления), ручка газа, аккумуляторная батарея, другие вспомогательные компоненты байка (фара, сигнализация, указатели поворотов…) - все эти устройства должны работать как одна команда, обеспечивая корректную работу самоката. Каждый элемент должен быть правильно подключен и функционировать тоже должен правильно. Бывает, что комплектующие перестают нормально работать по причине неплотного соединения проводов или даже по причине неудачно подобранной компоновки электрических элементов. Поэтому, главная цель, если что-то в электросамокате перестает нормально функционировать, - выявить, в чем состоит причина неисправности, найти место локализации поломки, а уж только потом браться за ремонт.
Итак, если что-то в электросамокате перестаёт работать, первое, на что нужно обратить внимание, это провода. Они должны обеспечивать надежный контакт комплектующих с аккумуляторной батареей и не иметь внешних повреждений. Поэтому, если электробайк вдруг перестал работать, не нужно бросаться в панику. Возможно, попросту где-то отошли проводные контакты. Нужно просто пересмотреть и дополнительно обжать все фишки.
Такая вещь, как уменьшение диапазона пробега на одном заряде, может быть признаком того, что батарея нуждается в замене. Некорректный же шум во время движения, как правило, приведет Вас к двигателю. Если мотор не работает тогда, когда он это должен делать, прежде всего обратите внимание на индикатор заряда аккумуляторных батарей. Обычно из сложившейся проблемы можно найти очень простой выход. Мотор-колесо может прекратить работу по причине разряда аккумуляторов, отсоединения или обрыва проводов или возникновения каких-то небольших перебоев в работе электронного блока управления (контроллера).
Определить факт необходимости проведения ремонта конкретной, довольно "подозрительной" детали, или же наоборот подтвердить её исправность, можно воспользовавшись простым способом диагностики, установив это комплектующее на другой электросамокат. Если данный узел при установке на иное транспортное средство нормально работает – нужно искать причину в другом месте. Если тестирование покажет, что данная деталь является причиной отказа вашего транспортного средства в работе - проведите её ремонт или замените на новую. Запасные части для CityCoco Вы можете приобрести в нашем магазине в Минске, расположенном по адресу: ул. Тимирязева, 114-8, пав. 3061 (Торговый дом «Ждановичи» Автоград, 3-й этаж)
Ниже приведена таблица с признаками поломок, их причинами и возможными путями устранения возникших неполадок.
Электросамокат не едет, хоть включен, загорелся индикатор уровня заряда аккумуляторных батарей, а ручка газа прокручивается.
1.Неисправные аккумуляторные батареи.
2. Не работает замок Вкл. / Выкл. электроники.
3. Перегорел предохранитель.
4. Ручка газа не реагирует.
5. Неправильно расположены тормоза.
6. Неисправен или неправильно подключен контроллер.
7. Нарушена целостность проводов.
8. Проблема в двигателе.
1. Замените аккумулятор.
2. Замените замок включения.
3. Замените предохранитель.
4. Замените ручку газа.
5. Проверьте правильность расположения тормозов.
6. Проверьте соединение контроллера, в случае необходимости проведите его ремонт.
7. Исправьте проводку.
8. Осмотрите подключение мотора, отремонтируйте его
Электросамокат не может проехать так далеко, как это было раньше.
1. Слабый аккумулятор
2. Низкое давление в шинах.
3. Трение тормозных колодок.
4. Износ подшипников.
5. Проблемы в двигателе - мотор-колесе.
1. Замените батарею.
2. Накачайте шины до максимально допустимого давления.
3. Ослабьте тормоза.
4. Замените подшипники.
5. Откройте и осмотрите мотор-колесо.
Мотор-колесо электросамоката работает некоторое время, а затем останавливается (клинит), или же крутится медленно и останавливается, когда требуется ускорение.
1. Низкое напряжение.
2. Замыкание фазных проводов.
3. Вышел из строя выходной транзистор в контроллере.
1. Замените аккумуляторную батарею.
2. Ремонт проводной системы мотор-колесо / контроллер
3. Ремонт контроллера, замена транзистора.
Мотор-колесо электросамоката работает определенный временный промежуток, затем резко останавливается и через 20-30 минут снова продолжает работу.
1. Перегрев мотор-колеса.
2. Перегрев от низкого давления в шинах.
3. Перегрев от трения тормозов.
4. Неисправный контроллер или датчик температуры.
1. Следует охладить или снизить нагрузку на двигатель.
2. Накачайте шины до максимального давления.
3. Отрегулируйте тормоза.
4. Проведите замену или ремонт контроллера.
Электросамокат едет при включенном моторе не так быстро как раньше.
1. Слабый аккумулятор.
2. Низкое давление в шинах.
3. Трение тормозов.
4. Износ подшипников.
5. Проблемы с электромотором.
1. Заменит аккумулятор.
2. Накачайте шины до максимально допустимого давления.
3. Ослабьте тормоза.
4. Замените подшипники.
5. Проведите ремонт электродвигателя.
Электросамокат выдает во время движения "пищащий" звук.
1. Расстроены тормоза
2. Подшипники колес скрипят
1. Отрегулируйте тормоза.
2. Замените подшипники.
Электросамокат не реагирует на поворачивание ручки газа.
1. Неполадки ручки газа.
2. Неисправности в электронике (контроллере)
3. Неисправность датчиков Холла мотор-колеса
4. Возникли иные неисправности в двигателе
1. Проверьте, не отошел ли провод от ручки газа.
2. Отремонтируйте контроллер
3-4. Отремонтируйте мотор-колесо.
При нажатии ручки газа импульсы передаются к мотор-колесу, но после небольшого рывка оно сразу же останавливается.
1. Где-то отходят контакты.
2. Низкое напряжение батареи (аккумулятор разряжен)
3. Какая-то из аккумуляторных банок дает просадку.
1. Проверьте все проводные соединения, контакты.
2. Зарядите аккумуляторы.
3. Проверьте напряжение батарей при помощи вольтметра, замените неисправный аккумулятор.
Электрокомпоненты транспортного средства выдают неприятный запах гари.
Замените контроллер / электромотор.
Электрический самокат начинает движение как только включается питание, хотя импульсы с ручки газа не подаются.
Сломалась ручка газа.
Выявите причину поломки ручки газа и отремонтируйте её, или же установите на электробайк новую
Аккумулятор сильно нагревается после кратковременной поездки или во время зарядного процесса. Батарея довольно быстро получает питание от электросети или же наоборот слишком долго заряжается.
Не светится индикатор заряда АКБ.
Проблемы в аккумуляторе
Проверьте аккумуляторную батарею
При подключении к зарядному устройству одновременно загорается красный и зеленый индикатор.
Неправильно подключено зарядное устройство.
Проверьте подключение зарядного устройства
Электросамокат движется только на очень низких скоростях или лишь в некоторых положениях ручки газа
1. Низкий заряд аккумуляторов.
2. Неадекватная работа контроллера.
3. Неполадки в ручке газа.
1. Зарядите батарею.
2. Проверьте контроллер.
3. Проверьте ручку газа..
После кратковременной работы при повышенной нагрузке в жаркую погоду литиевый аккумулятор отключается
Неисправность датчика температуры
Замена датчика температуры
Отсутствие питание на разъеме аккумуляторной батареи
1. Аккумулятор разрядился.
2. Сгорел предохранитель
3. Сломался замок зажигания
1. Зарядите аккумулятор.
2. Замените предохранитель.
3. Проведите ремонт замка активации электропитания.
Отсутствие питания на разъеме литиевого аккумулятора после короткого замыкания, переполюсовки, перегрева, перегрузки.
Активировалась защита ВМS.
Аккумулятор включается после подсоединения зарядного устройства.
Мотор-колесо работает рывками и выдает нехарактерный для нормальной работы шум
Сгорел один из датчиков Холла
Замените датчики Холла в электромоторе
Если в работе электрического самоката будут выявлены иные неисправности, отличающиеся от вышеуказанных, обратитесь в технический центр, специализирующийся на ремонте аналогичного электротранспорта.
8 Comment(s)
Показывает полную батарею. На скорости пропадает газ потом снова разгоняется потом опять пропадает. Что это?
Добрый день! На новом купленном Citycoco Harley постоянно спускает переднее колесо. Проверил сосок, золотник, визуально осмотрел резину. Всё нормально. Что может быть?
Интересная ошибка: включаем зажигание. всё работает, даем "газ" трогаемся с места тут же всё гаснет. И независимо от положения ключа зажигания не работает экран не оживает. вынимаем предохранитель , вставляем - ключ вкл - приборка ожила. И снова по кругу. Что может быть? Подозрительно много проводов и два блока один сигналка, другой контроллер движка.
У меня электроскутер трёхколёсный 1500w поменял контроллер и датчики холла 41ss и ручку газа всё работает.Но перестала работать 3_тья скорость подскажите в чём причина подскажите буду благодарен
при подключении в ситикоко не видит акум,что может быть?
перестал гореть сыет поворотники и сигнал
wait Siberia 3000w пробег 700км на гору раньше подымался, темерь не едет, останавливается, на не большой подъем значительно теряет скорость почти до нуля, по ровной дороге разгоняется вяло, но наборает прежнюю скорость45км/ч
Существует ряд распространенных причин, почему не работает электросамокат. Вот самые популярные их них.
Электросамокат не включается
Чаще всего это связано с неисправностями электрооборудования:
- нарушается работа контроллера;
- выходит из строя аккумулятор;
- отходят контакты.
Помогает полная перезагрузка. Что делать, если электросамокат все равно не включается? Требуется диагностика и ремонт.
Контакты на аккумуляторе отходят
Об этом скажут неисправные светодиоды. При неправильном подключении контактов они сначала загораются, потом по одному начинают гаснуть. Весь цикл повторяется, а устройство не работает.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Если электросамокат сломался и не включается, нужно сделать следующее:
- Откройте крышку, которая находится на задней части устройства.
- Отсоедините провода: идущие к зарядному устройству и связывающие аккумулятор и контроллеры электросамоката.
- Проверьте напряжение на выходе аккумуляторной батареи. Сделать это можно с помощью мультиметра. Если хоть на одном контакте есть изменение значения напряжения, то это свидетельствует о наличии поломки.
- Используя паяльник, нагретый до 400 градусов, припаяйте контакт, который поврежден.
Если связки кабелей имеют механические повреждения, то при обнаружении необходимо заменить комплект проводов. После завершения ремонта нужно обратить внимание на светодиоды. Если указанная выше неисправность больше не повторяется, то электрический самокат должен включиться.
Повреждение термодатчика или предохранителя
Еще одна причина, почему не работает электросамокат – это поломка датчика температуры или предохранителя. Перед тем, как менять компонент, следует проверить работоспособность контроллера и батареи. Для этого нужно измерить напряжение на выходе. Если проблем не обнаружено, то следует снять плату BMS, чтобы добраться до термодатчика.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
С помощью мультиметра можно проверить напряжение датчика. При нормальной работе значение равно 0 или около нуля. Если прибор отображает единицу или другое значение, то термодатчик подлежит замене.
Не едет, не стартует с места или внезапно отключается на ходу
Что делать, если самокат медленно едет или не стартует с места? Причиной поломки может быть следующее:
- села аккумуляторная батарея;
- при попадании воды окислились контакты;
- электродвигатель неисправен;
- электрозамыкание контактов.
Аккумуляторную батарею можно попробовать полностью зарядить. Если в процессе нет ничего необычного, то эксплуатировать устройство можно дальше. Когда она заряжается слишком быстро, то и разрядится так же, поэтому ее нужно заменить на новую.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Починка электродвигателя – сложный процесс. Для этого нужны определенные навыки и знания, поэтому при поломке компонента рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Покупка нового мотора – еще один вариант решения проблемы. Но при выборе обращайте внимание на его номинальную мощность и напряжение.
При установке более мощного электродвигателя возможно перегорание контроллеров и проводов, которые не рассчитаны на большой ток. Если на электрический самокат установлено «мотор-колесо», то заменить его просто: установите и соедините с проводами.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Причиной поломки компонентов электротранспорта могут быть естественные причины:
- износ комплектующих. Активное использование устройства в течение многие лет приводит к тому, что аккумуляторная батарея теряет емкость и вырабатывает свой ресурс;
- значительно сокращается срок службы компонентов из-за неправильной эксплуатации или хранения;
- механические повреждения в связи с падением электросамоката или попаданием в аварию.
Неисправности электросамоката, из-за которых он не едет или внезапно отключается, в основном связаны со сбоем в работе электроники или аккумулятора.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Самокат пищит или скрипит
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Причины, из-за которых возникают посторонние звуки, бывают различные:
- поломка подшипника в колесе;
- неисправность подшипника в руле;
- скрип амортизаторов;
- люфт складного механизма.
Подшипники быстро изнашиваются, если внутрь попадает пыль и грязь. Их принцип работы заключается в поддержке подвижной конструкции с заданной жесткостью, чтобы избежать трения комплектующих. Они позволяют продлить срок службы устройства.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
При неисправности подшипника в колесе или руле происходят сильное трение, которое вызывает громкие скрипы или даже скрежет. Чтобы проверить, в этом ли проблема, нужно прокрутить каждое колесо. Если от этого возникает посторонний звук, снимите крышки и промойте подшипник WD-40. Нелишним будет и смазать деталь.
При коррозии, разрушении сепаратора и обоймы рекомендуется поменять комплектующие. Когда рулевая колонка или колесо сильно болтается, то посадочное место выработано. Это происходит в результате долгого использования неисправного подшипника. Придется менять полностью посадочное место.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Амортизаторы – это устройства, предназначенные для смягчения движения. Чтобы устранить шум, который они издают, нужно их дважды смазать силиконовым составом с промежутком времени для высыхания.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Самая распространенная причина возникновения скрипов — люфт складного механизма. Убрать ее легко. Звук пропадет, если потуже затянуть эксцентрики.
Быстро разряжается или заряжается неполностью
Со временем емкость аккумуляторной батареи уменьшается. Особенно быстро это происходит при неправильной эксплуатации. Если электросамокат новый, и при этом быстро разряжается, то характеристики от производителя преувеличены либо недостоверны.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Проблемы с аккумулятором происходят в следующих случаях:
- неправильная или недостаточная зарядка электротранспорта;
- не соблюдения «полного цикла»;
- эксплуатации при недопустимой температуре;
- езда по плохой дороге с ухабами, ямами или горками.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Чтобы избежать проблем с аккумуляторной батареей, используйте оригинальный блок питания.
Зная входное напряжение на зарядном устройстве, можно вычислить время. Ставить его на ночь на зарядку каждый день – неправильно. В результате этого емкость батареи теряется, и восстановить ее невозможно.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Большинство электронных устройств оснащено литий-ионной батареей. Суть долгой работоспособности таких аккумуляторов состоит в том, чтобы ставить на зарядку их после полной разрядки. Процедура называется режимом «полного цикла». Но разряжать аккумулятор до полного нуля не рекомендуется.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Высокая или низкая температура, а также езда по препятствиям губительно сказываются на аккумуляторе. Возвращение к «жизни» батареи невозможно, поэтому требуется ее замена. Но она способна прослужить долгое время, если правильно с ней обращаться.
Дергается во время езды
Рывки при езде могут возникать при отходе контактов или неисправной батареи. Если такая ситуация происходит при включении батареи, то проблема заключается в поломке предохранителя.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Для начала проверьте емкость аккумулятора. Если с ним все в порядке, то для решения проблемы рекомендуется обратиться в сервисный центр. Причин для такого поведения может быть множество: от повреждения провода до неисправности платы BMS.
Не включается дисплей бортового компьютера
Электросамокаты известных производителей оснащены бортовым компьютером для отображения информации об устройстве, скорости движения, пробеге и других сведений. Если дисплей перестал включаться, то самой распространенной проблемой является попадание влаги. Попасть под дождь не обязательно.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
При хранении транспорта во влажных условиях внутри собирается конденсат, который пагубно влияет на электронные составляющие.
Бортовой компьютер – сложное электронное устройство. Для решения проблемы понадобится полностью разобрать его и просушить все компоненты. Процедуру лучше доверить сервисному центру, если нет навыков и умений в работе с электроникой. От качества сборки зависит работоспособность дисплея.
Не работает ручка газа
Если с электрическим транспортным средством неправильно обращаться, то проблем с его функционированием не избежать. Самокат перестает реагировать на ручку газа, если внутрь корпуса попала влага. Чтобы решить проблему, оставьте устройство в сухом месте для просушки.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Электросамокат не реагирует на выкручивание газа при разрыве цепи. Для ремонта нужно найти в цепи поврежденные звенья и заменить их.
При наличии бортового компьютера использование ручки газа при проблеме должно сопровождаться на дисплее кодом ошибки. Внимательно изучите инструкцию от производителя, чтобы понять, можно ли отремонтировать устройство самостоятельно или отнести в сервисный центр.
Не работает тормоз
Управление тормозом на электротранспорте осуществляется посредством тросов. Работа происходит по гидравлическому принципу: происходит давление жидкости, которая по трубкам проходит к тормозным колодкам. Тросы находятся в специальных каналах, которые забиваются грязью. Это является одной из самых распространенных причины, почему не работает электросамокат.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Самые распространенные причины неисправности тормозов следующие:
- Обрыв троса. Следует вытащить его, канал тщательно промыть керосином или WD, затем заменить тросик.
- Если при нажатии на тормоза, ручка не возвращается в прежнее положение, то необходимо разобрать канал и тщательно очистить.
- При отсутствии жидкости в гидравлической системе тормоз работает неэффективно. Нужно проверить уровень жидкости и долить ее, если потребуется.
- Износ тормозных колодок, которые подлежат замене.
При повреждении трубок жидкость сразу выливается. Решить проблему можно своими руками. Нужно вытащить все трубки, проверить по всей длине. Если повреждение было найдено, то придется полностью заменить трубку.
Электросамокат не подключается к блютуз
Для управления электротранспортом используется мобильное приложение. Он синхронизируется со смартфоном и подключается к нему через блютуз. Если программа была установлена, но телефон не видит самокат, нужно проверить уровень заряда, а также перезагрузить оба устройства.
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Если это не помогло, возможно, потребуется ремонт или замена блютуз-модуля электросамоката. Эту проблему лучше доверять опытным профессионалам. Его работа нарушается из-за попадания влаги или пыли. В некоторых случаях, достаточно просто чистки.
Почему взрываются аккумуляторы
Предпосылками для возгорания аккумуляторной батареи при зарядке являются:
- высокотоковая подзарядка;
- превышение граничного напряжения;
- ускоренная зарядка.
Взрыв аккумулятора происходит из-за непрофессионального ремонта или тюнинга людьми, которые не имеют опыт. Прежде, чем чинить электротранспорт самостоятельно, оцените все плюсы и минусы.
При езде аккумулятор электросамоката может взорваться в следующих случаях:
- механическое повреждение;
- поездки по лужам и под дождем, отчего внутрь попадает влага;
- использование самоката при очень высокой температуре, например, +40 градусов на солнце.
Блок питания сильно греется, когда нарушена или повреждена проводка. В остальных случаях, это нормальное явление. Он состоит из диодного моста и трансформатора. Оба элемента всегда нагреваются во время работы.
Так как электросамокат — это сложное устройство, которое оснащено проводами, электроникой и платами, починить его самостоятельно бывает сложно. Причин, почему не работает электросамокат, есть множество. Некоторым неисправностям свойственны определенные симптомы, которые позволяют определить тип поломки.
Читайте также: