Замена грм киа спортейдж 4
Привод газораспределительного механизма Kia Sportage с 2021 года
Метки грм киа спортейдж 2.0 фото * Клуб Киа Спортейдж
ЗАМЕНА ГРМ HYUNDAI TUCSON disel 2.0
Метки грм киа спортейдж 2.0 фото
Поэтапная замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2 своими руками: фото и видео
Взведите стояночный тормоз и отсоедините отрицательный провод от батареи. Порядок снятия ремня привода ГРМ производите демонтаж компонентов в соответствии с приведенной нумерацией. Спецификаций Главы Текущий уход и обслуживание к усилиям затягивания резьбового крепежа. Лапки индикатора натяжки ремня утапливаются в заглушки на гбц. Если метки не совпадают, то повторите процедуру натяжения.
Замена ремня ГРМ Kia Sportage — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве
Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2
Замена ГРМ КИА | Оригинальный комплект ГРМ KIA | Замена ремня ГРМ КИА
Замена элементов ГРМ КИА. Оригинальные комплекты ГРМ в Москве. Фото СПОРТЕЙДЖ. 2.0, бензин и когда? замена цепи ГРМ Киа Спортейдж. Фото Киа ;.
Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви. Век живи — век учись: полезные рекомендации специалиста. Проблема у меня такая, при запуске движка на холодную ролик громко шуршит, потом со временем прекращает. Поехал в магазинчег при сервисе и заказал себе ГРМ и ролики, заодно зашел в сервис узнать так сказать чё почем.
Замена всех ремней, влючая ГРМ и ролики — бортжурнал KIA Sportage |
Замена ремня ГРМ Kia Sportage — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве
kia© • Клуб владельцев корейских автомобилей • Информация
Главная»»» Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 метки на. Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2.0, бензин и Ремонт Киа Спортейдж 2.
Замена всех ремней, влючая ГРМ и ролики — бортжурнал KIA Sportage |
Руки — откуда надо растут! Копирование контента запрещено без вставки активной гиперссылки на источник. Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов.
Замена ГРМ КИА | Оригинальный комплект ГРМ KIA | Замена ремня ГРМ КИА
При необходимости загрузите фото Вашей Замена ремня ГРМ КИА Спортейдж 2 -4. Замена ремня ГРМ 2 2.0 142 л.с. видео. Метки цепи ГРМ 3. Киа Спортейдж 3.
Замена ремня ГРМ Kia Sportage — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве
Замена ремня ГРМ Kia Sportage — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве
Подготовка к замене
Перед тем как проводить работы по замене цепи ГРМ, позаботьтесь о том, чтобы купить оригинальный ремонтный комплект или отдельно саму цепь. Цена на эти комплектующие будет зависеть от места покупки, но обычно оригинальные наборы стоят достаточно недорого.
Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить удобный доступ к автомобилю со всех сторон капота, так как в процессе разборки двигателя и демонтажа других элементов, придется провести достаточно много работы. Компоновка Киа Спортейдж 3 благодаря желанию разместить все достаточно компактно, не слишком удобна для работ.
Учитывая расположение боковой крышки ГРМ и болтов на ее поверхности, потребуется снять переднее правое колесо, установив автомобиль на домкрат. Это значительно упростит доступ и позволит провести быстрее некоторые демонтажные и монтажные работы.
Для проведения необходимых работ потребуется стандартный набор автослесарного инструмента, главными компонентами которого являются:
- Набор гаечных ключей;
- Трещотка с набором насадок;
- Гидравлический или электрический гайковерт желательно с ударной функцией (при их отсутствии потребуется молоток, и киянка, которыми, можно будет подбивать ключ и крепления, пригоревшие к поверхности при длительной эксплуатации);
- Стамеска и минусовая отвертка.
Перед началом работ в обязательном порядке сливается масло из двигателя и антифриз из радиатора, а также любые другие технические жидкости способные помешать проводимым работам.
Замена ремня привода ГРМ Sportage 1 (официальное руководство)
Инструкция по проверке состояния и замене ремня привода ГРМ KIA Sportage 1, глава из руководства по эксплуатации.
После прочтения этой статьи, можно посмотреть краткое руководство по замене ремня ГРМ Sportage 1 от одного из владельцев данного авто.
Не проворачивайте двигатель за распределительные валы и прочие зубчатые колеса привода ГРМ! Если противное не оговорено особо, проворачивание двигателя должно производиться только в нормальном направлении! Не проворачивайте коленчатый/распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ! Помните о необходимости соблюдения чистоты, — попадание грязи или смазки на новый газораспределительный ремень ни в коем случае не допустимо! Не скручивайте новый ремень и не перегибайте его под острыми углами! При установке бывшего в употреблении ремня проследите, чтобы направление его вращения осталось прежним!
Замена ремня привода ГРМ должна производиться не реже указанного в Графике текущего обслуживания автомобиля срока (см. Раздел График текущего обслуживания), а также в случае выявления признаков чрезмерного износа и обнаружении механических повреждений, — при осмотре не перекручивайте ленту ремня и не перегибайте ее под острыми углами.
Проверка состояния ремня привода ГРМ
-
Взведите стояночный тормоз и отсоедините отрицательный провод от батареи.
Детали установки ремня привода ГРМ бензинового двигателя
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Kia Sportage
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ
Не проворачивайте двигатель за распределительные валы и прочие зубчатые колеса привода ГРМ! Если противное не оговорено особо, проворачивание двигателя должно производиться только в нормальном направлении! Не проворачивайте коленчатый/распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ! Помните о необходимости соблюдения чистоты, - попадание грязи или смазки на новый газораспределительный ремень ни в коем случае не допустимо! Не скручивайте новый ремень и не перегибайте его под острыми углами! При установке бывшего в употреблении ремня проследите, чтобы направление его вращения осталось прежним!
Замена ремня привода ГРМ должна производиться не реже указанного в Графике текущего обслуживания автомобиля срока (см. Раздел График текущего обслуживания), а также в случае выявления признаков чрезмерного износа и обнаружении механических повреждений, - при осмотре не перекручивайте ленту ремня и не перегибайте ее под острыми углами.
Проверка состояния ремня привода ГРМ
A - Обрыв ленты - проверьте правильность посадки и состояние уплотнительных элементов крышки привода ГРМ, замените ремень, особое внимание уделив правильности его установки
В - Разрушение/утрата зубцов - замените ремень
С - Следы износа/трещины - замените ремень
D - Односторонний износ - замените ремень
Е - Заметный износ зубцов - замените ремень
F - Не перекручивайте и не перегибайте ремень при осмотре
- Взведите стояночный тормоз и отсоедините отрицательный провод от батареи.
Детали установки ремня привода ГРМ бензинового двигателя
РВ - Распределительные валы
КВ - Коленчатый вал
Р - Промежуточный ролик
Н - Натяжитель
ВН - Водяной насос
- С целью облегчения проворачивания коленчатого вала выверните свечи зажигания.
- Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
- Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Двигатель).
- Снимите вентилятор системы охлаждения с опорным кронштейном (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
- Снимите кожух термостата (1).
- Выверните крепежный болт (2) и снимите шкив (3) коленчатого вала.
- Снимите верхнюю (4) и нижнюю (5) крышки привода ГРМ.
- Провернув коленчатый вал в нормальном направлении, приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия, - проследите за правильностью положения установочных меток (6 и 7).
- Снимите направляющую шайбу (8) зубчатого колеса коленчатого вала.
- Ослабьте болт (9), отведите натяжной ролик от ленты ремня, затем вновь несильно затяните болт.
- Снимите зубчатый ремень привода ГРМ.
- Оцените состояние натяжного и промежуточного роликов. Дефектные компоненты замените.
Детали установки ремня провода ГРМ дизельного двигателя
1 - Верхний шланг радиатора
2 - Кожух вентилятора системы охлаждения
3 - Крыльчатка вентилятора системы охлаждения с приводным шкивом
4 - Ремень привода компрессора К/В (при соответствующей комплектации)
5 - Натяжитель ремня привода К/В с опорным кронштейном
6 - Ремень привода генератора
7 - Шкив коленчатого вала
8 - Правая крышка привода ГРМ
9 - Левая крышка привода ГРМ (проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра оказался в положении ВМТ)
10 - Натяжитель ремня привода ГРМ с пружиной
11 - Ремень привода ГРМ
- Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
- Порядок снятия ремня привода ГРМ производите демонтаж компонентов в соответствии с приведенной нумерацией.
- Снимите компоненты натяжителя и оцените их состояние. Проверьте исправность и бесшумность вращения ролика, удостоверьтесь в отсутствии признаков ослабления/растяжения пружины. Дефектные компоненты замените.
Не промывайте сборку натяжителя никакими растворителями. В случае необходимости протрите загрязненные поверхности мягкой ветошью.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков чрезмерного износа и механических повреждений зубчатых колес привода ГРМ. Дефектные компоненты замените.
- Добейтесь правильной расстановки установочных меток зубчатых колес коленчатого и распределительных валов.
- Установите натяжитель, его стопорный болт и пружину в положение, соответствующее минимальному усилию натяжения ремня. Отведите натяжитель до упора влево и, затянув стопорный болт, временно зафиксируйте его в этом положении.
- Посадите ремень на зубчатые колеса, затем отпустите стопорный болт натяжителя, позволив пружине плотно прижать ролик к гладкой стороне ленты ремня.
- Дважды проверните коленчатый вал в НОРМАЛЬНОМ направлении (по часовой стрелке) с целью выравнивания усилия натяжения ремня. Затяните стопорный болт натяжителя с требуемым усилием (31.4 ÷ 46.1 Нм).
- Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток зубчатых колес коленчатого/распределительных валов и привода ТНВД, затем проверьте правильность натяжения ремня, нажав на боковое плечо ремня с усилием порядка 10 кГс, - величина прогиба ленты должна составить 10.8 ÷ 12.9 мм.
- Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов - проследите за правильностью посадки резиновых уплотнительных элементов крышек привода ГРМ. Помните о необходимости соблюдения требований Спецификаций Главы Текущий уход и обслуживание к усилиям затягивания резьбового крепежа.
- В заключение произведите заправку системы охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
Видео про "Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ" для Kia Sportage
Замена ГРМ Hyundai Santa Fe 2,0 crdi 2008,Tucson Kia Sportage Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе ! Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)Kia Sportage. Двигатель G4GC. Замена ремня ГРМ, приводных ремней, помпы.
Перво наперво откручиваем защиту днища авто. Это необходимо для полноценного доступа к нижним агрегатам и узлам авто. Так же без этого не возможно слить ОЖ с радиатора.
Затем, домкратим правое переднее колесо и поддомкрачиваем двигатель.
После чего снимаем колесо. Откручиваем четыре болта крепления нижнего защитного кожуха. Получаем доступ к шкиву коленвала.
Затем, в моторном отсеке, откручиваем защитный кожух двигателя и четыре болта верхней крышки ГРМ. Снимаем её. На шестерне привода распредвала и старом ремне ГРМ, ставим маркером временную метку. Потом поставим внизу на шестерне коленвала.
Откручиваем кронштейн подушки ДВС. Снимаем и сам кронштейн и саму подушку. Подушку вообще-то снимать не обязательно, но так намного удобнее работать в дальнейшем.
Ключиком на десять, ослабляем четыре винта шкива помпы. Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом.
Затем, сгоняем корпус насоса ГУР. Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается.
Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива
Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается.
Снимаем шкив коленвала. В моём случае он снялся руками. Бывает, что шкив закисает на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники. Мне повезло. Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой.
Теперь имеем доступ к шестерне коленвала. Так же ставим временную метку и на шестерню и на ремень.
После чего откручиваем четыре болта крепления нижнего кожуха ГРМ и вынимаем его вниз.
На этом, часть касающуюся замены ремня ГРМ, временно прекращаю, потому как дальше речь пойдёт о замене помпы.
Замена помпы на двигателе G4GC.
Так же необходимо открутить крепления силового жгута генератора и отвести жгут в сторону.
Потом снять натяжную планку генератора, которая по совместительству в двух местах крепит и помпу.
Так же, крайне полезно демонтировать кронштейн опоры подушки ДВС с блока цилиндров.
Печально, но не смотря на открывшуюся трагедию, необходимо работать. Теперь ничего не мешает открутить оставшиеся болты крепления помпы и заменить её.
При ревизии потрохов со стороны блока, было обнаружено место с отложениями ржи или чего-то на неё похожим. Странно. Хозяин машины говорит, что никогда воду не лил. Так что, причина появления отложений останется загадкой.
Новая помпа не оригинал.
Справа старая, слева новая(не оригинальная)
Ставим помпу на место. Правда на этом не всё. Из-за того, что помпа не оригинальная, пришлось доработать внутренний малый шкив привода ГУР. Он стоит внутри шкива помпы.
Причина в том, что на не оригинальной помпе присутствует цилиндрическая шпоночка, которой нет в оригинальной.
Поэтому пришлось засверлить внутренний шкив, стянув его с внешним.
Возвращаемся к замене ремня ГРМ на двигателе G4GC.
Считаем количество зубов на ремне ГРМ старом и сравниваем полученное число с количеством зубов на новом ремне. Делать это ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потому как был опыт, когда поставил не глядя, а оказалось, что на новом ремне на один зуб больше положенного.
Затем считаем количество зубов между метками, которые ставили на старом ремне и размечаем так же новый ремень.
Ставим на блок новый ролик ремня ГРМ. Затягиваем динамометрическим ключём с моментом 55N.
Ставим на место новый ролик-натяжитель. Затягиваем его динамометрическим ключём с моментом 55 N.
Это старый ролик-натяжитель. Для наглядности.
Остаток болта остался в блоке.
В принципе, ничего страшного. По технологии необходимо вместе с заменой ролика, менять и болты. Старые болты имеют усталость и частенько рвутся. Так что ситуация рядовая. Но вся гиморойность момента не в обрыве болта, а в том, что нет места для манипуляций по доставанию остатка болта.
В принципе всё. Новый ремень ГРМ стоит. Так же заменены оба ролика.
Осталось надеть новые приводные ремни и собрать всё в обратном порядке.
Что собственно и было проделано.
В конце, заливаем новый антифриз через пробку радиатора. Заливаем не торопясь. Тоненькой струйкой. Долго. Так мы дадим спокойно выйти воздуху из блока. Доливаем в расширительный бачёк по метке MAX. Потом всё равно, выровняется. А-то и придётся немного долить.
На этом все работы закончены. Машина выехала на тестовый прогон. Косяков не замечено. Печка работает ровно. ГУР долит и прокачан.
Авто-Миг
Замена цепи и ремня ГРМ Киа Спортейдж
Ремонт Киа Спортейдж
- Модель: Kia Sportage (SL)
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2010, 154 000 км
- КПП, привод: автомат, передний
- Двигатель: 2.0 бензин
Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:
- посторонний шум при работе двигателя
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
- замена комплекта цепи ГРМ с роликами
замена цепи ГРМ Киа Спортейдж 3
Используемые запчасти:
Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:
- плановая замена ремня ГРМ на 90 000 км
Диагностика выявила следующее:
- автосалон продавший Kia Sportgae, утверждал что перед продажей машина прошла комплексное ТО, однако как показала диагностика, заменено было только масло в двигателе. Ремень ГРМ заменен не был. То есть он ни при каких бы обстоятельствах не проходил до 180 000 км. На ремне ГРМ появились микротрещины, которые могу вызвать его обрыв в случае не своевременной замены.
Выполненные работы:
- замена ГРМ и роликов
замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2
замена ремня грм спортейдж
Используемые запчасти:
- Модель: Kia Sportage KM
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2006, 180 000 км
- КПП, привод: автомат, полный
- Двигатель: 2.0 дизель
Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:
Диагностика выявила следующее:
- плановая замена ремня должна производиться через каждые 90 000 км. Если же был установлен не оригинальный ремень, то срок эксплуатации его снижается. В данном случае был оригинальный ремень, у которого еще был запас прочности для перепробега.
Выполненные работы:
- замена комплекта ГРМ и роликов
замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2
замена грм спортейдж
Используемые запчасти:
Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:
- требуется замена ГРМ, надо устранить течь масла из двигателя
Диагностика выявила следующее:
- течь масла наблюдается из-под сальников распредвалов, ремень ГРМ покрыт микротрещинами
Выполненные работы:
- Замена сальников распредвалов
- Замена ремня ГРМ
- Замена роликов ГРМ
замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 1
замена грм спортейдж 1
Используемые запчасти:
Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
28 комментариев: Замена цепи и ремня ГРМ Киа Спортейдж
все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
Спортридж 3 бензин 2,0 2015 г/в
Подскажите, кроме комплекта грм, какие еще нужны элементы (герметик, прокладка клапанной крышки и тп) для проведения полноценных работ по замене цепи грм?
герметик, уплотнительные кольца передней крышки, прокладка кл крышки, сальник к/в, очиститель, прокладка помпы, масло двс, масляный фильтр, уплотнительная шайба сливной пробки двс. (комплект грм: натяжитель цепи, цепь, башмак натяжителя, успокоитель цепи) антифриз.
Спасибо за обращение.
Спортридж 3 бензин 2,0 2015 г/в
При замене цепи ГРМ в каких случаях меняются шестерни?
Шестерни ГРМ меняются в случае их износа. Если вопрос про муфты CVVT, то замена муфт еще может быть по причине неработоспособности.
Спасибо за обращение.
Кия спортейдж 3 рестайлинг 2л бензин 2014г.
Добрый день! Сколько будет стоить замена цепи грм ( работа и расходники) пробег 180т.
Заранее спасибо
Спасибо за обращение.
Киа спортейдж 2011 г пробег 153000
Есть ли необходимость замены ГРМ? Не стучит, заводится нормально, шума не слышно
Если ничего не беспокоит, то необходимости замены ГРМ нет.
Спасибо за обращение.
Kia sportage 3 SL 2.0 4wd АКПП дизель 2011г.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста стоимость и время замены цепи ГРМ и какие запчасти мне необходимо купить. Машина немного гремит при заводе на холодную. Спасибо.
Необходимые запчасти: цепь, натяжитель, успокоитель, башмак натяжителя, прокладка клапанной крышки, кольца под форсунки, фильтр масляный.
Спасибо за обращение.
Киа спортаж SL 2,0 awd автомат 150 000 пробег
День добрый !! Подскажите пожалуйста, необходимо заменить ГРМ, сколько будет стоить работа вместе с запчастями.
25000р (работа + з/ч + масло в двигатель)
Спасибо за обращение.
Здравствуйте. А сколько будет стоить замена цепей грм с башмаками и натяжителями на Киа Спортейдж 3 2012 crdi 136л.с.?
Спасибо за обращение.
Киа спортаже 2008 2л 142л/с автомат 4вд
Сколько будет стоить и сколько по времени выполняется:
заменить гидрокомпенсатор 1-го цилиндра (зап частей нет)
заменить ремень ГРМ и ролики (есть ремень и ролики)
Стоимость работ по замене ремня ГРМ и роликов = 4500р.
По поводу гидрокомпенсатора:
На двигателе 2.0 2008. стоят стаканы-толкатели с регулировочными шайбами.
Для более полного ответа на Ваш вопрос, необходим VIN автомобиля.
Спасибо за обращение.
Однозначного ответа на эту проблему быть не может, вопрос когда появилась ошибка, до замены цепи или после. Если метки 100% выставлены правильно, возможна проблема в фазорегуляторе. Но в любом случае этим вопросом должен заняться специалист. Предположениями заниматься не хотелось бы.
Спасибо за обращение.
Kia Sportage 2 KM, производства Словакия 2010 2.0 CRDI МКПП, пробег 135 тыс км
Надо заменить: Ремень ГРМ, ролик обводной и натяжной. Сколько это стоит вместе с вашими запчастями? Нужны только оригинальные детали
Стоимость замены комплекта ГРМ (включая стоимость оригинальных материалов) = 14800р.
Спасибо за обращение.
Подскажите цену на замену цепи ГРМ KIA Sportage 3 2012 г..в. 2.0 бензин.Запчасти Ваши.
Цена на замену цепи ГРМ 7500р работа + 19000 з/ч + масло + антифриз.
Масло 500р литр (5,5литра масла), антифриз 160р литр (5-6литров).
Спасибо за обращение.
киа спортейдж замена ремня грм
какие запчасти? по времени? пробег 100тыс. замена помпы нужна, что ещё надо менять? Цена?
Добрый день, что бы ответить на Ваши вопросы, нам необходимо знать год выпуска Kia Sportage (AL, KM или SL) и объем двигателя.
Kia Sportage AL, 2005г/в двигатель 2л.
Замена ГРМ на Kia Sportage, 2005г/в двигатель 2л. производится каждые 90 тыс.км. или 72 месяца. При этом меняются ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ , успокоитель ремня ГРМ и водяной насос. Стоимость работ — 5200 руб. Стоимость запчастей от 5100 руб (в зависимости от производителя).
По времени — примерно 6 часов.
Спасибо за обращение.
киа спортедж 1 Замена ремня грм и сальников распредвалов.Цена стоимости работ.
Стоимость работ по замене ремня ГРМ и сальников распредвалов на Kia Sportage 1 составит 6500 руб.
Спасибо за обращение.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Hyundai creta.
Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]
Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]
Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]
Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]
Kia Optima, 2,4 , 2019.
Замена передних тормозных колодок[. ]
это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]
Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]
VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]
Hyundai Tucson 2009 2,7.
Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Сход развал Киа Каренс
Кузовной ремонт Киа Соренто
Сход развал Киа Бонго
Сход развал Киа Селтос
Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Сход развал Шевроле Круз
Сход развал Вольво XC90
Кузовной ремонт Мерседес
Сход развал Грейт Вол Ховер
Заправка кондиционера Ссангйонг Актион
Новые обращения Хендай:
Сход развал Хендай Соната
Кузовной ремонт Хендай Крета
Сход развал Хендай Солярис
Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55
Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Бортовой журнал Kia Sportage 2.0 4WD (2010 г.)
Учитывая межсервисные пробег для замены ремня ГРМ и сопутствующей ему прочей лабуды было решено заменить как сам ременьс прилагающимися роликами ,так и помпу,заодно свечи ну и прочие ремни навесных агрегатов до кучи,ибо известно умное правило: ремень грм сродни поезервативу - если порвался то жди беды. Беды ждать не стал,а заказал все што палагается согласно vin в единственной на селе автолавке.
Комплект ремня грм с роликами гейтс помпу айсин и свечи денсо забрал на следущее утро. Скока точно стоит не скажу,тыщ навернь восем. Приехал домой,открыл гараж и обомлел, втаком пространстве было сложно протиснуться,а не то чтобы загнать сюда приличную машину,раздеть до сути самой и копацца там у ней внутрях. Вобщем,чем разгребать бардак было проще отогнать красотку к специально обученным людям. Забегая вперед,скажу, что лучше бы я разгреб бардак,который впоследствии все равно пришлось разгресть,и люди на сто не специально обученные а рукожопы и штаны с рукавами у их и м. удаки к томуже в дополнение.
Договорился с мастером в кавычках Димой за 5 тыщ. Работа вродьб несложная,часа на три,все что надо я привез. В час дня звонок - все готово,приезжайте. Как раз мелкий должен со школы выйти,там недалеко,заодно встречу. Приехал. Завожу,как то затроила,затряслася,задергалася и загорелся оранжывый моторчик на панели. Знаю,что так быть не должно,и моторчик этот я за 8 лет ни разу не видел. Што за черт,сказал мне Дима? Заводил я,и было все прекрасно. Щас померяем компрессию. Выкрутил третью свечку и правда вся чорная и мокрая.
Померял - 4 очка,что крайне мало. Ну все,говорит Дима,поздравляю,двигатель ваш крякнул,но почему мы не знаем, и пробегу то у вас уже за сотку,шожвы хочите это нормально. Но ремень поменян и вмего вам доброго.
Короче,мелкого надо было уже забирать,заторопился я,уехал на одном крыле и судорожно сображая советуюсь .с интырнетом. Пишут там што такое может быть при не правильной установке на метки грм. Наутро приижяю к Диме и выкладываю свою теорию,черпанную из интырнетов.Дима клянеца и божица што с метками все окейно с точностью до микрона ,што дает мне право еси там шо нетак уесосить его по всем углам.
Приехал домой,раскидал гараж, нреб в одну кучу голосующие кеги с виной и брагой под чачу,просушенную картошку и урожай лука,мешки с курячим кормом,коробки с яблоками и трехлитровые банки с переработанными дарами садов.
Проделал всю работу так как будто бы я сам менял комплект,вникнув в каждый болтик и гайечку.
Отключаем аккумулятор (не обязательно,но на всяк случай).Домкратим пассажирское переднее колесо,снимаем и откручиваем щиток.Поддомкрачиваем двигатель вторым домкратом,устанавливая деревяшку под поддон,помня что поддон крепкий,но хрупкий,а потому сильно не давим,чисто для создания точки опоры.
Сверху,под капотом, откручиваем правую подушку двигателя вместе в кронштейном. У нас она кстати,не просто резинка, а гидроопора,внутри какято жижа типа силиконовой сиськи.
Отпускаем четыре болтика на шкиве помпы,хотя я это делал уже при снятых ремнях. Снимаем ремень генератора,отпуская его натяжной болт и нижний осевой. Потом ремень кондиционера,для чего откручиваем натяжной болт ролика.Ремни навесных агрегатов кстати в нелестном состоянии
Когда снимаем шкив помпы помним что он состоит из двухчастей,и они обязательно развалятся пр попытке вытащить шкив из недр. Ставить обратно это конструкцию и закручивать болты шкива квест достойный отдельной похвалы,подозреваю,что именно изза этого шкива корейцев презрительно называют собакоедами. Далее снимаем верхнюю часть кожуха ремня ГРМ,четыре болтика жигулевской трубкой на 10 откручиваются в течерие минуты.
Потом выкручиваем свечи,включаем нейтраль. На шкив коленвала наматываем старый ремень генератора ,в свободную петлю и прорезь кронштейна натяжного ролика ктндиционера вставляем вороток,и используя силу трения ремня о шкив против часовой стрелки откручиваем болт шкива коленвала. На самом деле,при не имении гайковерта,задача не из легких,я перепробовал все доступные способы,но помог именно этот. Пришлось изобресть головку с удлинителем гдето с полметра длиной,чтоб вывести рычаг за пределы колесной арки
Болт шкива коленвала откручен. Нам видно звездочку с ремнем и метки. Метка на звездочке должна совпасть с меткой на нижней пластиковой крышке ремня ГРМ,обозначенной буквой Т.
Смотрим на звездочку распредвала. Если метка в виде отверстия вверху, то спичка,вставленная в это отверстие попадает на красную риску на корпусе подшипника распредвала.
Если метка внизу,то поворачиваем коленвал ровно на один оборот,вкрутив разумеется болт для проворачивания.
Все совпало,собраем все в обратном порядке,на всякий случай ставим болт шкива коленвала на фиксатор резьбы.
В данной записи я не касался натяжного ролика ремня грм, там легкотня ибо он в основной идет с механизмом автоматического натяжения. Ну и помпу собственно поменяли без моего участия.
Нюанс при установке шкива помпы. Долго мучился. Одеваешь одну часть шкива,примеряешь вторую - первая спадает . Приладишь обе части - с болтиком не подлезть. Народ в интернетах и на жвачку временно сажает,и какие то шпильки под отвертку вытачивает,и сверлит лонжероны в области помпы для доступа головки.Я сделал проще: как только получилось насадить обе части шкива,просунул знатняй кусок поролона между шкивом и кузовом,и тем самым зафиксировал шкиф на оси
.Потом ключом для прокачки тормозов (необязательно,но у меня был именно такой)протащил болтик и кое как его зафиксировал в отверстии.
А там уже красивыми пальцами по чуть наживил,тау же и со вторым болтиком,и с третьим,и четвертым.
Собственно все. Играет туш,вскрывается очередная в этот раз победная бутылка жигулей.поворот ключа.
Как троило так и троит,как колбасило так и колбасит. Из положительного - это момент постоянства, чтобы я не сделал с этой машиной,а изменений нет,значит я на правильном пути. А в остальном - полная жопа
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ
2.25 Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ / Kia Sportage
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ
Не проворачивайте двигатель за распределительные валы и прочие зубчатые колеса привода ГРМ! Если противное не оговорено особо, проворачивание двигателя должно производиться только в нормальном направлении! Не проворачивайте коленчатый/распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ! Помните о необходимости соблюдения чистоты, - попадание грязи или смазки на новый газораспределительный ремень ни в коем случае не допустимо! Не скручивайте новый ремень и не перегибайте его под острыми углами! При установке бывшего в употреблении ремня проследите, чтобы направление его вращения осталось прежним!
Замена ремня привода ГРМ должна производиться не реже указанного в Графике текущего обслуживания автомобиля срока (см. Раздел График текущего обслуживания), а также в случае выявления признаков чрезмерного износа и обнаружении механических повреждений, - при осмотре не перекручивайте ленту ремня и не перегибайте ее под острыми углами.
Проверка состояния ремня привода ГРМ
A — Обрыв ленты - проверьте правильность посадки и состояние уплотнительных элементов крышки привода ГРМ, замените ремень, особое внимание уделив правильности его установки
В — Разрушение/утрата зубцов - замените ремень
С — Следы износа/трещины - замените ремень
D — Односторонний износ - замените ремень
Е — Заметный износ зубцов - замените ремень
F — Не перекручивайте и не перегибайте ремень при осмотре
Порядок выполнения
- Взведите стояночный тормоз и отсоедините отрицательный провод от батареи.
Детали установки ремня привода ГРМ бензинового двигателя
РВ — Распределительные валы
КВ — Коленчатый вал
Р — Промежуточный ролик
Н — Натяжитель
ВН — Водяной насос
Порядок выполнения
- С целью облегчения проворачивания коленчатого вала выверните свечи зажигания.
- Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
- Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Двигатель).
- Снимите вентилятор системы охлаждения с опорным кронштейном (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
- Снимите кожух термостата (1).
- Выверните крепежный болт (2) и снимите шкив (3) коленчатого вала.
- Снимите верхнюю (4) и нижнюю (5) крышки привода ГРМ.
- Провернув коленчатый вал в нормальном направлении, приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия, - проследите за правильностью положения установочных меток (6 и 7).
- Снимите направляющую шайбу (8) зубчатого колеса коленчатого вала.
- Ослабьте болт (9), отведите натяжной ролик от ленты ремня, затем вновь несильно затяните болт.
- Снимите зубчатый ремень привода ГРМ.
- Оцените состояние натяжного и промежуточного роликов. Дефектные компоненты замените.
Порядок выполнения
Детали установки ремня провода ГРМ дизельного двигателя
1 — Верхний шланг радиатора
2 — Кожух вентилятора системы охлаждения
3 — Крыльчатка вентилятора системы охлаждения с приводным шкивом
4 — Ремень привода компрессора К/В (при соответствующей комплектации)
5 — Натяжитель ремня привода К/В с опорным кронштейном
6 — Ремень привода генератора
7 — Шкив коленчатого вала
8 — Правая крышка привода ГРМ
9 — Левая крышка привода ГРМ (проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра оказался в положении ВМТ)
10 — Натяжитель ремня привода ГРМ с пружиной
11 — Ремень привода ГРМ
Порядок выполнения
- Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
- Порядок снятия ремня привода ГРМ производите демонтаж компонентов в соответствии с приведенной нумерацией.
- Снимите компоненты натяжителя и оцените их состояние. Проверьте исправность и бесшумность вращения ролика, удостоверьтесь в отсутствии признаков ослабления/растяжения пружины. Дефектные компоненты замените.
Не промывайте сборку натяжителя никакими растворителями. В случае необходимости протрите загрязненные поверхности мягкой ветошью.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков чрезмерного износа и механических повреждений зубчатых колес привода ГРМ. Дефектные компоненты замените.
Порядок выполнения
- Добейтесь правильной расстановки установочных меток зубчатых колес коленчатого и распределительных валов.
- Установите натяжитель, его стопорный болт и пружину в положение, соответствующее минимальному усилию натяжения ремня. Отведите натяжитель до упора влево и, затянув стопорный болт, временно зафиксируйте его в этом положении.
- Посадите ремень на зубчатые колеса, затем отпустите стопорный болт натяжителя, позволив пружине плотно прижать ролик к гладкой стороне ленты ремня.
- Дважды проверните коленчатый вал в НОРМАЛЬНОМ направлении (по часовой стрелке) с целью выравнивания усилия натяжения ремня. Затяните стопорный болт натяжителя с требуемым усилием (31.4 ÷ 46.1 Нм).
- Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток зубчатых колес коленчатого/распределительных валов и привода ТНВД, затем проверьте правильность натяжения ремня, нажав на боковое плечо ремня с усилием порядка 10 кГс, - величина прогиба ленты должна составить 10.8 ÷ 12.9 мм.
- Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов - проследите за правильностью посадки резиновых уплотнительных элементов крышек привода ГРМ. Помните о необходимости соблюдения требований Спецификаций Главы Текущий уход и обслуживание к усилиям затягивания резьбового крепежа.
- В заключение произведите заправку системы охлаждения (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
Читайте также: