Как поставить двигатель лифан на минитрактор

Обновлено: 07.01.2025

Мини-трактор замена ДВС УД-2 на Lifan

И так, давайте рассмотрим этапы замены двигателя на тракторе.

Материалы

Инструменты

1. набор гаечных ключей
2. слесарный инструмент
3. сварочный инвертор
4. УШМ (болгарка)
5. дрель
6. умелые руки)

Пошаговые фото замены ДВС УД-2 на Lifan своими руками.
Трактор до реставрации.
После замены двигателя и покраски.
Дисковое сцепление, маховик, первичный вал, выжимной, корзина и диск заимствованы от Москвича. Понижает крутящий момент перед коробкой ременная передача. Двигатель, сцепление и ведущий шкив, все установлено на подвижную мини-раму -это необходимо для регулировки натяжения ремня. Благодаря тому что из конструкции был удален натяжной механизм, перестали рваться ремни и вот уже несколько лет ремни вообще не менялись на тракторе.



МТ перед покраской.
Покрашена рама и капот.

Кузовок тоже был обновлен.


Еще немного фото.



С новым двигателем трактор стал резвее бегать, идет в гору на подъем с включенной четвертой передачей. Вообщем инновациями автор очень доволен)

Минитрактор своими руками: самодельный, для домашнего хозяйства, как сделать, с двигателем Лифан, чертежи, размеры, цена

Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками

Сельскохозяйственные мотоблоки имеют один серьезный недостаток – оператору приходится пешком передвигаться по обрабатываемому участку вместе с ними. В результате довольно быстро наступает усталость, да и время выполнения работы увеличивается, что приводит к резкому снижению эффективности трудозатрат. Другое дело – мини-трактор, который имеет полноценную колёсную базу и рулевое управление. Но купить такую технику может позволить себе не каждый. Поэтому в аграрной среде всё чаще можно встретить самодельные минитракторы, которые конструируются на базе профессиональных или полупрофессиональных мотоблоков.

Переделка мотоблока в минитрактор: основные моменты

В отличии от любительской техники профессиональная и полупрофессиональная имеет больший моторесурс и мощность. Например, из мотоблока с дизельным двигателем на 9 л.с. можно сделать вполне приличный мини-трактор для вспахивания и культивирования. В конечном же счёте все зависит от целей, которых собирается достичь владелец модифицируемой техники.

Конструирование и сборка самодельного минитрактора — задача не простая, но выполнимая. И для успешного её решения необходимо сосредоточиться на двух моментах:

1. Разработка кузова и рамы, а также схемы их соединения с основой мини-трактора – мотоблоком.
2. Разработка кинематической схемы.

Рама и кузов самодельного мини-трактора выполняются из металлических уголков или профилированных труб. При расчёте конструкции необходимо учитывать соотношение её веса с мощностью мотора, а также сопротивление, которое машина будет преодолевать при выполнении различных видов работ.

Если в качестве основы для самодельного минитрактора вы выбираете мощный мотоблок, это позволяет использовать готовые автомобильные или мотоциклетные прицепы. Более того, ведущие производители мотоблоков давно предусматривают конструктивную возможность подключения таких прицепов к выпускаемой технике.

Кинематическая схема самодельного мини-трактора представляет собой комплекс конструктивных решений, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя мотоблока к ведущим (преимущественно задним) колёсам. При расчете нужно распределить нагрузку на ведущую ось равномерно — от этого напрямую зависят как надежность и долговечность, так и функциональность, то есть возможности использования техники.

Минитрактор своими руками: с чего начать?

На самом деле существует множество вариантов самостоятельного конструирования минитрактора. Однако принципы всюду используются приблизительно одинаковые:

1. Коробка передач разворачивается в сторону оператора и фиксируется на раме.
2. Управление реализовывается с помощью рулевых тяг.
3. Применяется гидравлический барабанный тормоз.
4. Для тормоза и сцепления используется педальное управление.
5. Для акселератора и навесного оборудования применяется ручное управление.
6. Сидение оператора размещается над задней ведущей осью.

Одним из самых простых способов создания минитрактора своими руками является покупка адаптера – двухколёсной тележки с сиденьем для оператора и агрегатной системой (для установки навесного оборудования).

Очевидно, что для сборки минитрактора понадобятся различные запчасти. Их можно легко найти среди автомобильных. К примеру, барабанный тормоз для ведущих колёс, рулевую рейку и узлы педального управления можно взять из легкового автомобиля ВАЗ. Таким же образом — путём поиска на рынке автозапчастей — подбирается и ручное управление, и сиденье, и прочие конструктивные части для самодельного мини-трактора.

Но кроме запчастей необходимо иметь под руками и целый арсенал инструмента – сварочный аппарат, дрель, дисковую пилу, гаечные ключи и т.д. И очень желательно, чтобы в процессе сборки минитрактора вы имели доступ к специально оборудованной мастерской или в случае необходимости могли воспользоваться услугами специалистов по сварке, фрезерованию, слесарному делу и авторемонту.

Рама минитрактора

Ходовая часть — основа минитрактора. Главным её качеством должна быть надёжность, однако нужно внимательно следить за общим весом конструкции, дабы обеспечить нормальное сцепление колёсной базы с почвой при выполнении работы и одновременно не перегружать двигатель.

Для изготовления рамы самодельного минитрактора средней мощности подойдёт облегчённый швеллер, профилированная труба или металлический уголок. Габариты конструкции, сборка которой выполняется методом сварки, должны отвечать размерам машины. По контуру рамы необходимо выполнить отверстия для навески и закрепления конструктивных элементов минитрактора.

Соотношение веса рамы и её прочности должно быть оптимальным. Не стоит перегружать конструкцию дополнительными рёбрами жёсткости, как и экономить на металле, жертвуя общими показателями надёжности.

Перед тем как приступить к сборке рамы необходимо определиться с тем, какие прицепы и навесное оборудование вы собираетесь использовать при работе с ним. И чтобы не потерять мысль в процессе конструирования, перед началом работы следует выполнить чертежи будущей машины и её основных узлов с основными размерами. Для этого можно использовать готовую документацию, которую нужно адаптировать под конкретные параметры вашего минитрактора.

Передний и задний мосты

Эти узлы создаются из отдельных запчастей и узлов, снятых с легковых или даже грузовых автомобилей либо другой сельскохозяйственной техники. Впрочем, некоторые детали, как и саму сборку вам доведётся выполнить самостоятельно.

Чтобы изготовить передний мост, вам понадобятся:

• поперечная балка;
• втулки опорных поворотных осей;
• втулки осей;
• поуоси колёс;
• подшипники (шариковые и роликовые);
• болтовые соединения.

С функцией поперечной балки отлично справится отрезок профилированной трубы или металлического уголка. Для изготовления же втулок полуосей сгодится конструкционная сталь 45. Опорно-поворотные втулки выполняются из профилированной трубы, доработанной под установку подшипников, и закрываются стальными крышками из стали марки ст3. Узел переднего моста, состоящий из цилиндрической обоймы и роликовых подшипников приваривается по центру поперечной балки. С помощью крупных болтов мост необходимо закрепить ко втулкам в поперечной балке рамы.

Сила затяжки болтовых соединений отвечает за величину люфта передней оси относительно конструкции минитрактора. Слишком жёсткое, равно как и чересчур свободное закрепление негативно отражается на комфорте в управлении, поэтому люфт должен быть оптимальным.

Аналогично выполняется сборки заднего моста. Готовую конструкцию можно позаимствовать, скажем, у автомобиля УАЗ. Длинный чулок такого моста необходимо будет укоротить – так можно будет использовать стандартные короткие полуоси. Не помешает защитить задний мост, а вернее его сварные соединения от возможных ударов в процессе работы. Для этого применяется суппорт – металлический уголок, наложенный вдоль сварных швов сборной конструкции моста.

Колёсная база и кинематическая схема

Выбор колёс для самодельного минитрактора заслуживает отдельного внимания. Вполне возможно использовать колёса от легковой машины, однако здесь следует соблюдать размерность. Оптимальные габариты колёсных дисков для переднего моста составляют 12-14 дюймов. При выборе меньшего диаметра существует риск того, что машина в процессе работы будет зарываться носом в грунт. С другой стороны, если передние колёса будут слишком большими, оператору для выполнения манёвров придётся прикладывать недюжинные усилия. Впрочем, для облегчения процесса управления машиной всегда можно использовать гидроусилитель руля от легкового автомобиля или другой сельскохозяйственной техники.

Покрышки колёс минитрактора должны иметь развитые грунтозацепы. Это увеличит манёвренность машины, снизит нагрузку на ходовую часть и облегчит процесс управления.

Что касается кинематической схемы, лучше использовать готовые варианты, поиск которых в настоящее время не отнимет много усилий. Схему необходимо адаптировать под параметры узлов, которые вы собираетесь использовать для создания минитрактора. Небесполезно будет продумать возможность подключения навесного оборудования, что многократно повысит функциональность самодельной машины.

Система управления и сиденье оператора

После изготовления и монтажа ходовой части можно приступать к реализации кинематической схемы и установке системы управления. Самое главное в этом деле – правильно разместить сиденье оператора. С этой ролью отлично справится переднее сиденье от легкового автомобиля, которое легко отыскать на автосервисах и в мастерских, занимающихся разборкой автотехники.

Рулевое колесо должно быть установлено на оптимальной для оператора высоте. Руль не должен мешать свободному размещению колен – его необходимо монтировать так, чтобы в положении сидя работа с ним не вызывала дискомфорта.

Все необходимые детали для педального, ручного и рычажного управления машиной и её функциональными узлами можно отыскать там же, где и сиденье и все остальные запчасти — в мастерских или на рынке.

Установка двигателя и обустройство кузова

После сборки ходовой части, реализации кинематической схемы и установки сиденья оператора с системой управления можно приступать к монтажу главного агрегата минитрактора – двигателя. Для его надежной фиксации на раме следует использовать специальную плиту с пазами – она же придаст ходовой части дополнительную жесткость. Далее нужно проложить электрические и механические цепи системы управления, подключить приборную панель и настроить работу системы управления.

Обшивка кузова выполняется по желанию пользователя, однако некоторые узлы и элементы конструкции всё же лучше закрыть. Это предотвратит их загрязнение и выход из строя в случае контакта с посторонними предметами и почвой.

На этом можно считать сборку минитрактора законченной. Далее остаётся лишь проверить качество вашего творения в работе.

Изготовление мини-трактора своими руками

Мини-трактор – чрезвычайно полезный инструмент в аграрном хозяйстве. Им можно делать десятки самых разных работ: от посадки озимых до сбора урожая и уборки снега. Если аграрий имеет навыки обращения с техникой и инструментом, то самостоятельно собрать агрегат для него не составит большой сложности. При этом стоимость основного устройства будет минимальной.

Инструменты и материалы

Небольшой трактор существенно помогает в работе аграриев. Им можно обрабатывать землю приусадебных и дачных участков, собирать урожай. Большим преимуществом агрегата является то, что к нему можно подсоединять самое разное навесное оборудование. Компактный мини-агрегат всем хорош, только стоит он немалых денег. Даже китайские производители последние годы стали существенно поднимать цены. Поэтому некоторые умельцы делают небольшие агрегаты своими руками, и по качеству эти механизмы не уступают (иногда даже превосходят) заводские изделия.

Прежде чем начинать подобную работу, следует понять, как устроен тот или иной узел, как он работает, какие у него особенности. Такая техника в хозяйстве нужна, как правило, для 3-4 видов работ, поэтому при создании агрегата можно «расставлять акценты», например, усиливать раму (если на нее будет приходиться повышенная нагрузка) или ставить более широкие колеса, если основная работа будет происходить в поле.

Сделать мини-трактор достаточно просто, он не будет особо отличаться он настоящего трактора. Прежде всего следует сделать план-схему того, как создавать подобный агрегат. На рынке поприсутствует много запасных частей б/у от мотоциклов, ВАЗов и УАЗов, поэтому найти подходящий узел не составит большой сложности.

Балку/мост можно сделать с дополнительными креплениями, так как нередко заводские аналоги не обладают необходимым коэффициентом прочности. Самодельный трактор может быть без кабины, но это не всегда оправдано, особенно во время работы в жаркое или холодное время года. ВОМ – это вал отбора мощности, который дает возможность работать навесным агрегатам. Виды валов:

• сопрягаемый,
• автономный;
• работающий синхронно.

Раму можно сделать из уголков «6» или труб диаметром 45 мм. Для того чтобы конструкция была более устойчивой и прочной, по углам привариваются металлические пластины (толщина 6 мм). КПП можно взять от ВАЗа. Важно, чтобы в его рабочем состоянии было хотя бы три скорости передних и одна – задняя. Тягу можно «позаимствовать» от мотоколяски. Рулевая колонка подойдет вполне от отечественного авто типа «Запорожец». Также реально сделать мини-трактор с разными движками – как одноцилиндровым с воздушным охлаждением, так и четырехтактным карбюраторным. Такие силовые установки идеально подходят для создания сельхозтехники.

Выгода от создания своими руками миниатюрного трактора:

• невысокая цена;
• можно сделать агрегат, который максимально будет соответствовать личным потребностям.

Из недостатков можно выделить:

• процесс создания трактора может показаться делом трудоемким для тех, кто мало работал с техникой;
• автомобильные движки работают на бензине, а он дороже, чем дизельное топливо;
• выезжать на федеральные трассы на такой технике нельзя, можно получить штраф.

Как сделать своими руками?

Создание миниатюрного трактора начинается с монтажа рамы, которую можно сделать из трубок. Делать такую конструкцию следует мощной, но одновременно она должна быть не очень тяжелой. Нередко раму делают двойной. Также популярны агрегаты с так называемой «ломающейся» рамой с полным приводом от ГАЗ-52. «Ломающаяся» рама дает возможность разворачивать трактор по небольшому радиусу, что повышает маневренность аппарата. Самые важные блоки мини-трактора:

Мини-трактор, сделанный самостоятельно в домашних условиях, начинает создаваться с проработки чертежей и плана-схемы. Взяв за исходную точку «родственный» проект, можно его отредактировать, внести свои коррективы. После того как подготовлен индивидуальный проект, он чертится на листе ватмана. Далее потребуется собрать все необходимые узлы, сделать основу будущего агрегата. Размеры рамы могут колебаться в зависимости от предназначения машины – длиной она может быть 1,5-2,5 метра, шириной – 1,3-1,8 метра.

Очень важный узел – гидропривод, она дает множество преимуществ в работе и дает возможность управлять самым разным оборудованием. Особенно ценен в этом плане гидравлический узел. Его наличие позволит использовать самую разную навесную технику – от КУНа до щетки для уборки снега. Гидравлика состоит из:

• гидроцилиндра 76х80;
• распределителя Р82;
• насоса НШ12.

Насос работает со скоростью 1000 оборотов в минуту, иногда его необходимо отключать. С двигателем дела обстоят несложно, силовую установку можно поставить от любого авто или мотоцикла.

Неплохой двигатель УД 25. Это двухцилиндровый агрегат мощностью 12,2 л. с., объем движка – 0,43 литра. Модель весьма удачная, хотя она уже не выпускается, но на вторичном рынке подобных агрегатов огромное количество. Стоит такая модель не дороже 8 тысяч рублей. КПП можно взять от ВАЗ или ДВС «Муравей». Если трактор используется в полевых условиях, то рационально брать колеса 20-24 дюйма. Передняя балка готовится просто:

• собираются два «кулачка», которые можно взять от «Жигулей»;
• из трубы (45х45 мм) с помощью сварки делается квадрат;
• к раме прикрепляются с помощью сварки уголки-стойки «4», к ним монтируются и закрепляются «кулачки» поворотов, ставится рулевое управление.

Балка мини-агрегата обладает качающимся механизмом, который берется от ВАЗ вкупе с крестовиной. Также можно взять подобный элемент от УАЗа. Очень важно, чтобы мосты обладали конгруэнтными редукторами. Делать это необходимо, чтобы коэффициент вращения колес был одинаковый. КПП берется от любого авто. С 2 коробками механизм будет даже более функционале.

Важно учитывать, что при монтаже гидроусилителя на его обслуживание уходит определенная мощность движка. Если двигатель маломощный, то гидроблок лучше не ставить. ВОМ начинает вращаться от коленвала движка, соответственно, он зависит от количества оборотов силовой установки. Также существует ВОМ синхронного вида, его коэффициент вращения связан с количеством передаточного числа механизма. Эта функция востребована, например, при проведении посевной кампании.

Создание точечной подвески позволяет применять для техники дополнительное оборудование. Трехточечная подвеска тоже очень важна, она должна быть динамичной по горизонтали и по вертикали, что дает возможность лучше управлять машиной. Тормоз желательно поставить на задние колеса. Можно взять готовые узлы от ВАЗ, там же можно «позаимствовать» тормозные колодки. Сцепление можно снять с любого старого «Жигуля» или ГАЗа. Рулевое управление также берется от «ВАЗа». Кабину для агрегата лучше все же предусмотреть, работать тогда будет комфортнее, производительность труда заметно возрастет. Сделать этот узел можно из труб диаметром 20-25 мм, которые свариваются в виде каркаса. Его затем можно обить:

Минитрактор ЗК › Бортжурнал › Раздумья. Какой движок поставить?

Позапрошлой (2018 г.) осенью движок УД-2 приказал долго жить. Сожрал за час 10 л. бензина, заглох и отказался напрочь заводиться.

Пришлось трактор убирать с огорода руками и обрабатывать мотокультиватором. Конечно быстрее, но при этом почва не переворачивается коренюжками сорняков вверх, а рыхлиться. Корни измельчаются и количество сорняков увеличивается. А для вспашки нужен трактор.
Мотоблоком "Урал"

можно, но уж очень он тяжелый. 120 кг без навески и утяжелителей, а при вспашке все 200.

Проблема УД-2 в том, что он конструктивно рассчитан для работы на номинальных оборотах 2500-3000. Снижение оборотов приводит к тому, что перестает работать один из цилиндров. Из 8л.с по паспорту он выдает от силы 1.5. Попытки ремонта, замены карбюратора и пр превратились в м.довые рыдания. Каждый раз появлялась мысль заменить его на другой.
НО!
Трансмиссия трактора рассчитана на мотор с редуктором, у которого обратное вращение выходного вала.
Я изрыл весь интернет, но ни одного китайского чуда не нашел. Есть редукторные, но с прямым вращением. Одно время выпускали в Китае движки до 7л.с с таким редуктором, но сейчас их в продаже нет. Новый движок лошадок на 13-15, да еще и со стартером. Предел мечтаний! Реально хватило бы до конца дней моих. Но для этого придется переделывать трансмиссию. Редуктор подходящий не найти, а сделать самому практически невозможно.
Практически год было не до трактора. И вот удалось сварить в гараж и металлолома печурку.

и пока нет особых проблем с автопарком, можно в относительно комфортных условиях заняться трактором.

Самый простой вариант поставить на трактор мотор УМЗ-5В от МБ "Урал" на котором имеется понижающий редуктор с обратным вращением работающий на 2х скоростях.
Основные характеристики двигателя «УМЗ 5В»:
рабочий объем – 0,475 л;
номинальная мощность – 5 л.с.;
частота вращения колен.вала максимальная – 2350 об/мин;
степень сжатия – 6;
диаметр цилиндра – 82 мм.
частота вращения выходного вала номинальная 1й передачи — 333 об/мин, 2й передачи 687 об/мин.
Двигатель великолепно работал на низких оборотах при 700-800. Казалось бы чудненько.
НО!
1й вопрос хватит ли мощности для комфортной (не черепашьей) работы?
2й каков износ (около 100-150 м, часов ТО не проводилось, а масло только доливалось пару раз)?
3й на долго ли хватит?
4й при попытке завести после долгого (2х годового хранения на открытом воздухе) почихол, покашлял и не завелся.
Загнал технику в гараж и приступил к разборке. "Урала"

Слил масло — черная густая суспензия, однако фрагментов металла в ней нет.

Снял карбюратор и глушитель с УМЗ-5В, вскрыл головку. Снялась великолепно, прокладка цела. Но нагара много.

Впускной клапан явно пропускает, придется чистить и притирать.
Магнето установлено на пределе позднее зажигание. Контакты и сам прерыватель в норме.

В ходе разборки появилась мысль. А не приколхозить ли стартер? Диаметр маховика УМЗ-5В и ВАЗовского соизмеримы. Можно немного проточить маховик и надеть на него венец.
Для сравнения.

На сегодня все. Пока, что сумбур в голове и решение о направлении дальнейшего удара не принято.
Спасибо, что зашли! Буду рад предложениям.

Сельская жизнь предполагает выполнение большого количества работ, характерных для данного типа местности. Почетность ручного труда никто не оспаривает, но использование средств малой механизации, в данном случае, может только приветствоваться. Однако, далеко не у всех категорий граждан есть возможность приобрести готовый полноприводной минитрактор в специальном магазине, ведь цена даже самой «дешевой» модели может составлять не менее 50 тысяч рублей.

Тут и появляются разного рода умельцы, приспособившиеся изготавливать подобные агрегаты из всего того хлама, который есть у них в гараже.

То, что нерадивый хозяин выкинул бы на свалку, смекалистый и находчивый человек способен сделать из этого вполне работоспособное устройство, которое сможет выполнять основные сельскохозяйственные работы.

Достаточно большой популярностью, среди таких умельцев, пользуется минитрактор 4х4 переломка своими руками, который представляет достаточно причудливую конструкцию.

Область применения

Полноприводный минитрактор, сделанный своими руками, обладает достаточно неплохими характеристиками проходимости, что дает ему возможность выполнять фактически тот же фронт работ, что и магазинные аналоги, такие как Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Беларусь 132н, Скаут.

Безусловно, мощность самодельного агрегата может быть несколько слабее, но на уровне бытового использования данный факт практически незаметен.

Основной областью применения данного агрегата, выполненного своими руками, являются сельскохозяйственные работы. Под этим термином кроется достаточно широкий спектр, включающий в себя множество сопутствующих работ. Иными словами, самодельный минитрактор необходим для следующих целей:

• вспахивание земельных владений с целью дальнейшего их использования;
• культивирование почвы, а также избавление от сорняков;
• боронирование почвы;
• проведение посевных работ на обработанной почве;
• посадка и выкопка картофеля.

В принципе, это основное предназначение минитрактора, для чего он и изготавливается. Но, его применение можно существенно расширить, если предусмотреть в его конструкции специальное соединение для дополнительного оборудования, навесного и прицепного типа.

Если все сделать правильно, то ваша самоделка может дополнительно выполнять следующие работы:

• транспортировка различных грузов (перевозка дров, строительного мусора и т.д.);
• уборка снега в зимнее время года;
• стрижка лужаек и газонов, а также заготовка сена для скота.

Как мы видим, минитрактор переломка классика 4х4 своими руками способен существенно облегчить жизнь любого сельского жителя, ведь с помощью данной техники становится возможным выполнение всего вида работ, которые требуется при грамотном ведении подсобного хозяйства.

Незаменимость самодельного агрегата обусловлена еще и тем, что при его изготовлении используется минимум вложений и средств, что очень важно для сельской местности.

Более подробно о работе полноприводного минитрактора смотрите на видео:

Инструкция, как сделать полноприводной минитрактор своими руками – чертежи и размеры

Оценив все преимущества, многие задаются вопросом – как сделать минитрактор 4х4? В принципе, данный способ сборки мало чем отличается от традиционных методов, кроме, разве что, строения рамной конструкции.

В основном, рама идет цельная, но в переломках предусмотрен вариант с ломающейся рамой, от чего и происходит само название.

Внешний вид конструкции может немного озадачить стороннего наблюдателя, но его кажущаяся неказистость не должна вводить в заблуждение. Дело в том, что внутри все расположено настолько пропорционально, если следовать в точности чертежам, что позволяет агрегату показывать достаточно неплохие рабочие показатели.

Кстати о чертежах. Это, наверно, один из наиважнейших этапов всей сборки, ведь от правильности оставления подробного рисунка и определения точных размеров, зависит успех всего конструирования.

Дело в том, что специфика самостоятельной сборки предполагает подгонку некоторых деталей под индивидуальные особенности рамы или силового агрегата. Это вполне объяснимо, ведь комплектующие берутся от совершенно разной техники, что и приводит к их размерному несовпадению.

Сама же подгонка осуществляется, в основном, на токарном станке, что само по себе и предполагает наличие подробного чертежа. Ведь куда проще делать определенные отверстия или стачивания, смотря на рисунок, чем держа всю эту абстракцию в голове.

Итак, сделав чертеж, приступаем к процессу сборки:

• Сама рама будет состоять из траверс и лонжеронов. Лонжероны, в данном случае, имеют трехступенчатую структуру. Первая ступень изготавливается из швеллера номер 10, а последняя – стальной трубы квадратной формы, обладающей размерами 80×80 мм.
• Задний траверс изготавливается из швеллера номер 16, а передний – из швеллера номер 12.
• Если вы переделываете мотоблок в минитрактор, то основным силовым агрегатом будет двигатель, расположенный на мотоблоке. Если нет, то придется приобретать двигатель отдельно. В принципе, может подойти любой дизельный двигатель необходимой мощности (не менее 12 л.с.).
• Однако, специалисты советует брать помощнее – мотор с 40 л.с. и водяным охлаждением.

• Коробку передач и вал отбора мощности, а также сцепление можно взять с автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-52, соответственно. В готовом виде они не подойдут, так что придется их немного доработать. Для этого, нужно заново сделать маховик мотора, срезав немного с задней части и просверлив одно отверстие в середине.
• Мост можно установить в агрегат в искомом виде, не производя никаких манипуляций. Крепится он к рамной конструкции при помощи четырех стремянок.
• Колеса можно взять от старых легковых автомобилей, но оптимальным их диаметром считается 18 дюймов. Сам процесс установки колес на ступицы довольно прост. Достаточно вырезать с центра диска необходимое по диаметру отверстие, а на это место приваривается центр диска от ЗиЛ-130.
• Передний мост не так важен, ведь он не будет ведущим. Поэтому, можно взять мост от другой техники.
• Рулевое управление лучше всего усилить гидравликой. Взять её можно со старой сельскохозяйственной техники, но для её корректной работы нужен масляный насос.
• Кстати, место для водителя тоже нужно устанавливать правильно, ведь человек проводит за управлением агрегата ни один час. Сиденье должно располагаться таким образом, чтобы рулевая колонка не упиралась человеку в колени.

Вообще, сборка самодельного полноприводного минитрактора осуществляется с помощью сторонних запчастей, среди которых, в основном, автомобильные.

В частности, барабанный тормоз будет использован в системе передней колесной базы, а рейка руля будет заимствована от автомобилей семейства ВАЗ.

Прочие же комплектующие можно свободно найти на рынке запчастей, где довольно много полезного. Кроме того, на специализированных сайтах находится достаточное количество объявлений о продаже деталей, которые можно приобрести за сущие копейки.

Преимущества и недостатки самодельной конструкции

В условиях кризиса, определяющим моментом, который влияет на многие сферы жизни и промышленности, является вопрос экономии денежных средств. Именно данное обстоятельство и толкает многих энтузиастов на самостоятельное изготовление не только минитракторов, но и прочей сельскохозяйственной техники.

Современные зернодробилки достаточно компактные и энергоёмкие, они легки в применении и радуют своих хозяев. Зернодробилка бытовая — идеальна по соотношению цены и качества.

Для облегчения труда и увеличения производительности созданы различные виды ручных культиваторов для обработки почвы на даче – бензиновые, электрические, ручные, легкие и тяжелые. Перейдя по ссылке ознакомитесь с ручным культиватором для дачи.

В последнее десятилетие среди дачников и огородников стал известным аппарат – опрыскиватель, имеющий название «Жук».
Здесь вся информация об этом прекрасном аппарате.

Данный факт, во многом, становится определяющим, особенно для сельской местности, где уже давно нет занятости, а, как следствие этого, и денег. Все, что есть у людей, живущих в деревнях и селах, это их личное хозяйство, которое и кормит их на протяжении всего года.

Поэтому, самодельные агрегаты в сельской местности будут популярны еще долгое время.

Помимо очевидной экономии денежных средств, самостоятельная сборка имеет целый ряд преимуществ:

• За счет своих компактных габаритов, самодельный агрегат способен производить работу на довольно небольших площадях. Учитывая, что большинство частных огородов небольшие, данное обстоятельство становится важным, ведь применение крупногабаритной техники, в данном случае, нецелесообразно.
• Быстро достигаемая окупаемость – буквально за один сезон. Это является следствием той экономии на комплектующих, которая описывалась ранее.
• Достаточно неплохие рабочие показатели, которые демонстрирует самодельный агрегат.

Однако, как бы может этого и не хотелось, но у самодельных минитракторов есть и определенные недостатки, которые необходимо указать:

• При сборке присутствует определенная проблема поиска нужных деталей и запчастей.
• Следствием предыдущей проблемы является вопрос ремонта, ведь при выходе из строя определенной детали, найти ее будет довольно сложно.
• Самостоятельная сборка предполагает наличие определенных знаний в технике, а также умения работать со сварочным аппаратом и токарным станком. Иными словами, сборка подходит далеко не каждому.
• Ввиду того, что полноприводный самодельный минитрактор изготавливается, в основном, из старых комплектующих, это может отразиться на частоте поломок оборудования.

Как мы видим, минусов достаточно много. Но, на бытовом уровне, самостоятельная сборка становится чуть ли не единственной альтернативой, вследствие своей относительной дешевизны.

Дополнительные советы и предупреждения про мини трактор

Если у вас есть достаточное количество денежных средств, то можно приобрести какой-нибудь старый «Жигули»,Оку, мотоблок чтобы использовать его как «донора» для будущего самодельного минитрактора.

Приобретать можно и без документов, при этом довольно подержанный, поэтому стоимость его будет составлять примерно 25-30 тысяч рублей, что относительно немного, в сравнении с готовым минитрактором.

Суть данного совета проста: чтобы не искать запчасти и детали везде, можно взять всё у одной машины, т.е. коробку передач, сцепление и т.д. Кстати, кузов автомобиля потом можно продать.

Также немаловажным моментом является регистрация самодельного агрегата в ГИБДД. Её конечно можно не совершать, если вы не планируете выезжать за пределы своего огорода, но для тех, кто планирует пользоваться дорогами общего пользования, данное действие необходимо.

Дело в том, что минитрактор, даже самодельный, относится к спецтехнике, поэтому требует обязательной регистрации в инспекции. При несоблюдении этих правил, сотрудник может наложить на вас денежный штраф, а само транспортное средство убрать на штрафную стоянку.

Заключение

Изготовление самодельного полноприводного минитрактора используется, в основном, в сельской местности. Для владельцев крупных фермерских хозяйств, которые в состоянии приобрести готовые аналоги в магазине (например минитракторы беларусь модельный ряд), это просто нерентабельно.

А для бытового уровня – это самое то, тем более здесь практически идеальное сочетание тех затрат на изготовление и того качества, которое получается на выходе и простор для подбора и изготовления дополнительного оборудования (см. почвофреза своими руками).

Тонкости выбора двигателя для мини-трактора

Двигатель – это «сердце» любого технического агрегата, он обеспечивает эффективную и полноценную работу устройств различного типа. Не являются исключением и мини-трактора. Несмотря на свои небольшие размеры, они также нуждаются в мощном двигателе, который будет обеспечивать их функционирование. Стоит рассмотреть подробнее, как правильно выбрать двигатель для мини-трактора.

Особенности устройства

В стандартную комплектацию многих видов мини-тракторов входят следующие составляющие:

• вал отбора мощности;
• навесное устройство (традиционно оно является трехточечным);
• кассетный механизм;
• трансмиссия.

Первый из элементов, указанных в списке, обеспечивает возможность использования дополнительного навесного оборудования, например, газонокосилки, плуга, бороны, окучника и других. Навесное устройство, по своей сути, представляет собой рычаги различных размеров, которые позволяют устанавливать навеску. Благодаря кассетному механизму владелец или пользователь мини-трактора в состоянии заменять тяжелое оборудование, а трансмиссия позволяет выбрать оптимальную скорость.

Как выбрать?

Поскольку двигатель обеспечивает работу мини-трактора, к его выбору следует подойти с особой тщательностью и вниманием. Опытные специалисты перед покупкой агрегата советуют изучить следующие характеристики конструкции:

• мощность (данный показатель по обыкновению измеряют в лошадиных силах);
• количество и объем цилиндров;
• величина захвата;
• топливо, которое необходимо использовать для заправки, а также его расход;
• крутящий момент;
• количество выбрасываемых в атмосферу вредных химических веществ;
• габариты;
• вес.

Что касается мощности, то лучше подобрать устройства, мощность которых превышает показатель в 13 лошадиных сил – считается, что именно эта цифра является своеобразной границей между мощными и маломощными мини-тракторами. Однако здесь же стоит отметить, что если вы не собираетесь работать мини-трактором в постоянном и интенсивном режиме, то мощная конструкция вам ни к чему. К тому же с увеличением стоимости увеличивается и цена техники.

Не менее важный показатель – величина захвата или ширина культивации. От этого параметра в первую очередь зависит скорость обработки почвы. Однако величина захвата должна быть минимальной, если вы планируете использовать мини-трактор на участках земли, что обладают большим рельефом.

Говоря о габаритах, следует отметить, что если вы планируете совершать повседневные и не слишком трудоемкие работы, например, стрижку газона, то следует выбирать компактные модели, которые будут довольно подвижными и мобильными. Если же работы будут более сложными – нужно выбирать более массивные агрегаты. Вес конструкции не должен быть меньше, чем половина тонны. А также важно помнить, что существуют дизельные и бензиновые разновидности двигателей.

Наиболее популярным среди потребителей признан двухцилиндровый УД с понижающим редуктором и сцеплением. Именно его чаще всего рекомендуют устанавливать профессиональные инженеры, а также любители техники. Кроме того, если в вашем распоряжении имеется мотоцикл марки ИЖ, то двигатель для мини-трактора можно снять с него.

Кроме того, зачастую потребители встречаются с проблемой выбора агрегатов отечественного и зарубежного производства. Безусловна, японская или немецкая техника является качественнее российской (и дороже). Однако в то же время стоит помнить, что отечественные устройства ни в чем не уступают китайским (а иногда и превосходят их). Кроме того, покупая двигатель для мини-трактора отечественной сборки, вы лишаетесь проблемы поиска нужных деталей для замены в случае возникновения поломок и неисправностей (например, он плохо запускается).

Как установить?

Перед установкой двигателя на полноприводный мини-трактор необходимо собрать платформу (обычно ее делают с помощью специальных «подушек»). Так, задняя часть двигателя должна устанавливаться непосредственно на «подушки», а для передней части необходимо подготовить железную платформу (ее можно изготовить путем сварки двух уголков). Когда данная конструкция готова, следует переходить к процессу установки двигателя. Так, гайки от «подушек» должны войти в отверстия, расположенные по углам двигателя.

Затем гайки следует крепко прикрутить – такое крепление будет обеспечивать надежность. По сути, двигатель следует поставить на заранее подготовленную платформу. После этого конструкция вместе с движком и платформой под него присоединяется к мини-трактору с помощью ремня, во избежание сильной вибрации необходимо сделать данное крепление максимально прочным, надежным и плотным.

Важно! Данный процесс установки можно произвести как на покупном, так и на самодельном мини-тракторе.

Правила эксплуатации

Для того чтобы двигатель мини-трактора работал бесперебойно, нужно следовать таким простым рекомендациям и советам, как:

• использовать следует только высококачественное масло;
• следить за количеством жидкости для охлаждения;
• контролировать свечи накаливания;
• не допускать перегрузов – при длительной работе нужно делать перерывы;
• перед началом работы нужно прогревать двигатель, особенно в холодное время года;
• соблюдать сроки обслуживания.

Как правильно запустить двигатель мини-трактора, смотрите в видео ниже.

Минитрактор с двигателем Лифан

Самодельный универсальный минитрактор-вездеход: фото и описание самоделки.

Умелец построил своими руками простой и практичный самодельный минитрактор с двигателем Лифан, который с лёгкостью можно превратить в вездеход всего лиш сменив колёса.

Рама трактора сварена из профильных труб.

На минитрактор установлено ременное сцепление.

На самоделку можно устанавливать любой из трёх комплектов колёс: от мотоблока, от мотоцикла Урал или ободрыши ЯК-40 на дисках R-20.

Навеска поднимается с помощью лебёдки.

При необходимости трактор можно переоборудовать под вездеход, установив колёса ободрыши.

Съёмный багажник для вездехода.

На таком вездеходе можно покататься по бездорожью, съездить в лес по грибы, ягоды.

Мини трактор с ДВС LIFAN

Здравствуйте. Начинал тему в этом разделе, но что то не стал работать почтовый ящик. Просьба к модераторам перенести тему или закрыть прошлую.
P.S Тема называется "Классический с д.LIFAN".

Здравствуйте. Начинал тему в этом разделе, но что то не стал работать почтовый ящик. Просьба к модераторам перенести тему или закрыть прошлую.P.S Тема называется "Классический с д.LIFAN".

Что-то не понятно: или не мог в той теме ( Классический с д.LIFAN ) написать, а обязательно новую открывать? alex34 потерял что-ли пароли от входа и зарегился по-новому? Так можно и старый ник восстановить. И причём почтовый ящик?

Здравствуйте.Компьютер накрылся,после восстановления сын зарегестрировался и решил продолжить общение,понравился ему первый выезд(пол часа по огороду катался)

Здравствуйте.Компьютер накрылся,после восстановления сын зарегестрировался и решил продолжить общение,понравился ему первый выезд(пол часа по огороду катался)

А востановить не пробовали? по моему не так уж сложно

А востановить не пробовали? по моему не так уж сложно

Пароль не помню а новый пишут отправлен на почтовый ящик который не могу восстановить уж как не пытался

Пароль не помню а новый пишут отправлен на почтовый ящик который не могу восстановить уж как не пытался

Я сменил почтовый ящик на этот новый, от этого ника, так что пробуй снова восстанавливай. Как восстановишся отпишись, и этот профиль и тему снесем.

AndrewDavydov
как дела с трактором переделал или как

Оставил одну коробку жигулевскую ременная передача 1к3 оно же сцепление .Пока сделал только грабли( чистил бурьян в огороде не обработанный 2 года) ,и начал делать телегу(вчера перевозил мотоблок на площадке без бортов).Скорость на первой около 3км.Начал делать облицовку. В планах крыша-навес ну и другие сх орудия

Оставил одну коробку жигулевскую ременная передача 1к3 оно же сцепление .Пока сделал только грабли( чистил бурьян в огороде не обработанный 2 года) ,и начал делать телегу(вчера перевозил мотоблок на площадке без бортов).Скорость на первой около 3км.Начал делать облицовку. В планах крыша-навес ну и другие сх орудия

молодец а фотки будут

Чуть позже обязательно (если получится то и видео)

Пока так на улице дождь как из ведра

AndrewDavydov
А что, не плохо. Конечно я бы поработал над внешним видом. Но на вкус и цвет. Как говориться.
Хотелось-бы посмотреть на навеску, и принцип её работы. Надеюсь когда дождь закончится фоток прибавиться

я бы поработал над внешним видом

над внешним видом я поработаю конструкция не закончена.Фото еще будут.Навеска поднимается через редуктор рулевой колонки от запорожца (на правом крыле)

На второй полный газ

Честно сказать , не в обиду , качество видео хотелось бы получше , а то тяжело что то разобрать .

, качество видео хотелось бы получше

Извините !Под рукой только телефон был. Попробую в фото подробней показать

Шкив на двигатели на80, прижимной ролик сцепления

Шкив на коробке на 260

Передняя балка

Навеска

AndrewDavydov
Двигателю под таким капотом не жарко? Обдува наверное недостаточно.

Двигателю под таким капотом не жарко? Обдува наверное недостаточно.

Двигатель с принудительным охлождением забор воздуха со стороны педалей ничем не закрыт боковины из сетки цилиндр вообще наружу торчит с левой стороны

Всем добрый день! Приобрел вот такой плужок.Подскажите кто в курсе для чего предназначен игольчатый барабан?

Убрать его или стоит оставить?

Всем привет! Насчет плуга ответа не дождался. Наверное никто с таким не сталкивался (буду пробовать с барабаном и без него).Трактор постепенно обрастает. Соорудил крышу теперь ставлю электрооборудование. Сделал прицеп на задних качалках от запорожца.

И еще вопрос: ремонтопригодные ли гидроцелиндры пролежавшие в земле несколько лет? И может кто скажет их марку чтобы найти ремкомплект.

ремонтопригодные ли гидроцелиндры пролежавшие в земле несколько лет?

пока не увидишь внутренности (зеркала цилиндра и штока имеют ли повреждения) - ответить трудно. Так что разбирай.

ответить трудно. Так что разбирай.

Как нибудь на досуге займусь. Уже неделю катаюсь в лес дрова готовлю, а тут уже и картошка всходит проборонить надо , да и распределителя пока нет.

то что обростает это хорошо, а что с передними колесами? чтото розвал не вту сторону.

Как на запорожце было не глянул сразу обварил где надо что не надо обрезал вот так и вышло.Зато когда разгонишся по сторонам не рыскает.

Отредактировано KostW (22 июня, 2013г. 20:47:08)

Добрый день всем! По многочисленным нареканиям форумчан и односельчан всетаки переделал развал и ощутил разницу в плюс

Съездил за3 км украл осинку два бревна по2.5м одно 3.5м

А на этом я сделаю из них брус

Тракторок тянул легко (даже сам не ожидал). Со второй с места третью включать не решился много ямок в траве а трактор узкий, бывало заднее колесо подпрыгнет зависает и трактор останавливается потом встает на место и резкий рывок. Боюсь что полуось может порвать.

Боюсь что полуось может порвать.

Конечно порвёт и в самый неподходящий момент это дело времени.

Конечно порвёт и в самый неподходящий момент это дело времени.

Лучше позже чем раньше

Всем привет! вот так самоделка зарабатывает себе на теплый гараж. В прицепе 140 штук кирпича + 10 в переднем багажнике. Уже тысячу штук навозил.

Читайте также:

  
• Схема ремень грм мерседес
  
• Цепь вместо ремня грм на ваз 2109
  
• Камаз греется двигатель причины
  
• Присадка ресурс для двигателя ваз
  
• Попадает вода в двигатель ваз