Замена цепи грм инфинити fx45

Обновлено: 07.01.2025

Ну что сказать то, машину отремонтировали, все запчасти поменяли.
Теперь когда заводишь нет ни треска, ни стуков, посторонних звуков точно теперь нет, но по прежнему горит ошибка. Этот момент меня неплохо расстроил когда я забрал машину с сервиса и буквально через пару километров загорелся "Сервис". Взял ОБД2, прочитал ошибки и снова P0021.

Многие могут винить "бумажные прокладки" которые давлением выдувает и надо всё разбирать что бы их поменять. В моторах на 280 л.с их нет. Т.е в кузове s50 их не встретишь, а вот в s51 там они уже есть. Просто многие думают что дело именно в них, честно говоря я сам так думал)))

Работой и отношением сервиса я очень доволен ведь работа была проведена не малая. Сделали все за 3.5 дня. В понедельник после обеда отдал машину, в четверг вечером позвонили и сказали забрать. Кстати "морду" машины не разбирали. Просто сняли навесное, коллектор и сняли переднюю крышку. Все 3 цепи были растянуты. От туда и всякие посторонние звуки на холостых, на холодную при заводке автомобиля.
Где помню, буду указывать цены!
И так, список того что мне поменяли:

№пп Артикул Наименование Кол-во
1 13028JK00A цепь большая 1
2 13028JK20B цепь малая 2
3 13070EY00A натяжитель большой цепи 1
4 130708J12D натяжитель малой цепи 1
5 130708J12C натяжитель малой цепи 1
6 13085AL511 успокоитель большой цепи малый 1
7 13085JK20A успокоитель верхний 1
8 13091JK20A успокоитель большой цепи 1
9 1351031U10 сальник передний коленвала* 1
10 герметик
11 ремни
12 132708J102 прокладка клапанной крышки 1
13 132708J112 прокладка клапанной крышки 1

2 .ПОДВЕСКА.

Позже выяснилось что есть ещё проблемы по подвеске. Все эти з/ч решили менять на обеих сторонах что бы в дальнейшем к этому не возвращаться.
Были заказаны следующие з/ч:
1 Рулевые наконечники
2 Втулки переднего стабилизатор За это всё отдал 100$
3 Тяги заднего стабилизатора
4 Левый опорный подшипник 10$
5 Колодки передние брембо 35$
Решил так же понять передние колодки ибо начали пищать, был скрежет
Но как я удивился когда увидел что остаток этих колодок ещё примерно 80%
Ну поменяли и бог с ними. Спокойней буду.
Стук со стороны руля пропал)
Всё ровно, тихо)

Так же был заменен основной радиатор фирмы "Nissens", причиной того стали обломанные крепление на старом радиаторе. 200$

Позже докупили масляный фильтр. (Кнехт) 4$
5 литров масла (Мотюль 8100 eco-clean + 5w30 ) 50$
Решил так же что надо поменять свечи (NGK) 50$
Купил два ремня, выбирал самый хороший по качеству. 12$ оба.

Так же была проблема с насосом ГУРа, а именно дословно не помню как сказали мне, но он дает давление в одну сторону, а тут начал давать в обе, потом давление пропало и всё. Примерно так мне сказали. Купили, поменяли.
Насос ГУРа 300$ Ниссан
Жидкость гура 2 литра 20$ (1л остался))))
Думали поменять и прочистить систему ведь там жидкость ГУРа не менялось очень давно
Но оказалось что всё чисто)

И теперь самое интересное. Что же мы решили делать с этой ошибкой?
Уже заказан датчик положения распредвала на левую голову со стороны водителя
Ниссан и цена его 55$
Ведь причина так и не ясна. Может датчик плохого качества был. Может где контакт перебит. Ведь где не спрашиваю все говорят что купив китайский датчик, он может прослужить долго, а может быть и неисправен.
В среду должен приехать. Если нет, то попробуем поменять ту часть проводки которая идёт от этих датчиков, вроде со старого двигателя всё осталось, надо найти. Как поменяю так и расскажу что и как.

Что по цене за ремонт, а это 300$, даже морду не разбирали)
Много где говорили что только работа стоит 600$ и это надо ещё морду скидывать и тд, начиналось нытье как это тяжело. Тут всё чётко. Заранее проконсультировались, сказали что могут, есть специальный мастер который занимается сложными ремонтами и тд. Он один и занимался машиной. Разобрал, позвонил, я приехал. Посмотрели муфты на распредвалах, а они идеальны. Канавки в них нет.

Расстроился что ошибка не ушла, но будем дальше думать, пытаться что-то сделать. В будущем грядут небольшие изменения и ремонты. Главное наличие желания и денег)

Всем спасибо кто читает мои бортжурналы. Кому это интересно! Где я поставил цены может быть разбежка в 1-3$. Спасибо Автосервису- "Гасс" за проделанную работу. Нигде не обманули, всё честно, старые з/ч лежат в коробке))) Всем удачи! Ровных дорог, что бы ваши автомобили вас только радовали!

Замена цепи ГРМ Infiniti (Инфинити) в Москве

Инфинити подразделение концерна Nissan Motors Ltd, занятое производством автомобилей, преимущественно, для американских потребителей. Однако и российские любители машин класса «люкс» успели оценить превосходные технические возможности и безупречную надежность продукции. Наибольшей популярностью пользуются модели FX, EX, G25, JX35, G25, QX56, Q45, I30, J30.

В Москве число приверженцев Инфинити исчисляется миллионами, однако, лишь тысячи людей являются обладателями данного транспортного средства концерна «Nissan». Основной причиной ограниченности покупок является финансовая сторона вопроса: дешево автомобиль купить нельзя, даже подержанный. Поэтому владельцы элитных авто хотят получать квалифицированную помощь при прохождении ТО или ремонте систем и механизмов. Обязательно посещают мастерские «Токио Сервис» и заказывают соответствующие услуги.

Замена цепи ГРМ Инфинити обязательно понадобится

Желаете получить грамотную консультацию и квалифицированную помощь? Записывайтесь на ТО транспортного средства, позвонив менеджерам «Токио Сервис». Опытные сотрудники многие годы осуществляют обслуживание, диагностику и ремонт автомобилей японского производства. Обеспечивают высочайшее качество услуг и приемлемую стоимость операций, поскольку располагают современным оборудованием, складом запасных частей и рабочих жидкостей, покрасочными камерами.

Восстановление функциональности узлов, систем и механизмов осуществляется недорого, грамотно и максимально оперативно, согласно рекомендациям производителя и ведущих экспертов отрасли. Обязательно при замене цепи ГРМ Инфинити соблюдаются правила техники безопасности, общепринятые инструкции и стандарты. Мастера несут материальную ответственность перед клиентами, дорожат репутацией автосервиса, гордятся высокими достижениями.

Все сотрудники ежегодно проходят курсы повышения квалификации, посещают мастер-классы, перенимают зарубежный опыт. Изучают новые технологии и принципы настройки оборудования. Цена услуг по замене цепи ГРМ Инфинити зависит от трудоемкости работ и срочности выполнения операций, а также дороговизны комплектующих элементов. Уверяем, каждого клиента удовлетворяет размер оплаты при замене цепи ГРМ.

Опытные представители «Токио Сервис» являются многопрофильными специалистами, способными оказать широчайший спектр услуг. Проходят тщательное тестирование, демонстрируют мастерство ремонта и обслуживания японских автомобилей. Одним из основных критериев отбора является способность определить место поломки и срочно ликвидировать неисправность, при минимальных затратах времени, сил и материальных ресурсов.

Владельцы автомобилей Инфинити достаточно часто закрывают глаза на растяжение цепи ГРМ при пробеге до 70 тыс. км. Пренебрегают советами мастеров осмотреть механизм и своевременно заменить деталь. Продолжают эксплуатировать транспортное средство, невзирая на симптомы неисправности. И подобные ситуации чреваты серьезными последствиями.

При нарушении функции цепи ГРМ, помимо характерного железного звука, снижения тяги, прокручивания холостых ходов и трудностей при включении зажигания, на панели приборов загорается Check Engine-кнопка, указывающая на проблемы коленного или распределительного валов.

Когда требуется замена цепи ГРМ Инфинити?

Производитель забыл указать периодичность замены цепи ГРМ Инфинити. Изучая отзывы автовладельцев и автомехаников, получается, что допустимый пробег машины может варьировать от 70 000 км до 120 000 км и больше. Поэтому систематически посещайте мастерские «Токио Сервис» и заказывайте компетентные услуги по обновлению детали. Цена работы по замене цепи ГРМ будет фиксированной.

Помните, при наличии сильно и давно вытянутой цепи ГРМ всегда страдают вблизи расположенные детали (муфта, шестеренки, башмак и др.). Они могут быть выведены из строя или сильно загрязнены. И тогда возникнет необходимость купить новые запасные части на складе «Токио Сервис», где представлены оригинальные детали или готовые комплекты для замены цепи ГРМ Инфинити. И, конечно, все необходимые смазочные материалы от ведущих мировых производителей.

Обязательно предоставляется гарантия на комплекс выполненных работ. В перечень услуг по замене цепи ГРМ Инфинити входит полная (комплексная) диагностика двигателя и составление графика устранения неисправностей. Как правило, после замены цепи ГРМ клиенты получают экспертное заключение по проведенным работам и перечень рекомендованных процедур, направленных на поддержку безупречного состояния транспортного средства.

Замена цепи ГРМ Infiniti Fx 45

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена цепи ГРМ Infiniti Q45

Калькулятор расчёта замена цепи грм infiniti q45

Типичные неисправности

Полная замена цепи ГРМ Infiniti Q45 необходима в ситуациях, описанных ниже.

1. Естественный износ, проявляющийся в виде сильного растяжения.
2. Низкое давление масла в натяжителе, приводящее к некорректной работе цепи и ускоренному ее износу.
3. Неправильное определение взаимного расположения меток в рамках последней замены. Результат – повышение нагрузки на элемент.
4. Разрушение пинов вследствие постоянного биения о направляющую или кожух.
5. Обрыв одного из пинов при постоянной пробуксовке, резких стартах с места.

Поскольку цепь относится к категории расходных материалов, ее восстановление нецелесообразно.

Особенности замены

При попытке укоротить растянутую цепь возникают проблемы, связанные с ее установкой на штатное место. На натяжитель приходится увеличенная нагрузка, вследствие чего ускоряется его износ. Единственным вариантом станет монтаж новой детали.

Сложность выполнения работ объясняется ограниченным доступом к двигателю в связи. Причина – наличие ряда других деталей: радиатора, вентилятора, генератора и так далее. Поэтому для комфортного обслуживания автомобиля эти элементы нужно снять. При растяжении цепи или некорректной работе натяжителя электронный блок управления регистрирует ошибку, наличие которой подтверждается морганием лампочки «Check Engine». После успешного проведения операции требуется повторная диагностика на предмет наличия посторонних шумов и правильности работы газораспределительного механизма.

Обслуживание проводится по регламенту и правилам, установленным производителем. Компания DDCAR проводит замену цепи газораспределительного механизма на гидравлическом подъемнике. Длительность – до двух рабочих дней.

Замена цепи ГРМ Infiniti FX

Замена цепи ГРМ автомобилей Infiniti FX в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Infiniti FX - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Infiniti FX

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Infiniti FX

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Infiniti FX

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Infiniti FX

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Цепь привода ГРМ Infiniti G35 / G37 / Nissan 350Z с 2006 года (+обновление 2008 года)

Массовое производство силовой установки началось в 2000 году. Объем агрегата три с половиной литра, схема расположения цилиндров – V6. Он собран на основе алюминиевого блока и алюминиевых ГБЦ, что делает его намного легче конкурентов. Привод ГРМ осуществляется цепью. Мотор оснащен системой CVTC, фазовращатели установлены на впускных распредвалах. Кстати, о распредвалах. Так как двигатель ставился как на внедорожники и на спортивные авто, высота подъема и фаза для разных автомобилей отличалась. Так, на джипы ставились распредвалы с фазой 230/232 и подъемом 9,0 мм, на другой версии двигателя уже были установлены распредвалы с фазой 240/238 и подъемом в 9,57 мм. Также двигатель оснащался кованными шатунами и коленвалом. Для уменьшения трения, юбки поршней покрывались молибденом. К сожалению, у силовой установки отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому клапаны регулируются по старинке – подбором толкателей. Хотя это и простая процедура, но при цене толкателя в 500 р., процедура является довольно дорогостоящей, учитывая то, что двигатель имеет 32 клапана.

VQ35DE-силовая установка, развивающая от 230 до 300 л.с.

Для спортивных автомобилей компанией Nissan была выпущена силовая установка VQ35DE Rev up. Двигатель получился более высокооборотистым, в нем были использованы злые распредвалы, впускной коллектор с короткими ранерами, а также система изменения фаз газораспределения была установлена на каждый распредвал. Благодаря этим доработкам, силовая установка развивала 298 лошадиных сил, а отсечка была смещена к 7000 об/мин.

Силовая установка, разработанная компанией NissanВ 2006 году, – VQ35HR. Этот двигатель в основном устанавливался на INFINITY и был координально переработан. Он получил измененную геометрию впускного коллектора. Блок двигателя был изменен – стал прочнее и выше. Были установлены удлиненные шатуны – их длина составляла 152 мм. Инженеры переработали абсолютно всю ГБЦ: были установлены более жесткие пружины клапанов, а также сами клапана увеличенного размера. Распредвалов тоже коснулись изменения: фаза 248, подъем 10.54 мм, также степень сжатия была увеличена до 10,6.

Данный двигатель способен крутиться до 7500 об/мин и развивать мощность аж в 306 лошадиных сил.

Регламент обслуживания VQ35DE

В среднем данный силовой агрегат проезжает около 200 тыс.км без капремонта, но своевременное обслуживание и качественные компоненты способны продлить жизнь двигателю на 40-60 тысяч километров.

Одним из важнейших расходников является масло. Важно покупать качественное синтетическое масло для данной силовой установки, хотя здесь нет гидротолкателей, но система изменения фаз газораспределения очень прихотлива к качеству заливаемого масла. Несвоевременная замена масла приведет к образованию отложений в двигателе и фазовращателях.

Какое масло лить в VQ35DE. Масло должно соответствовать вязкости 5W30.

Не стоит забывать о следующих процедурах:

• Регулировку клапанов нужно производить каждые 40 тыс.км. Если этого не делать, возможен плохой запуск в холодное время года, а также клапаны могут прогореть и доставить автолюбителю огромные неудобства в виде ремонта ГБЦ, а в самом худшем случае – капремонт всего двигателя.
• Замену масла обязательно проводить не позже, чем каждые 10000 километров пробега. Нужно помнить, что силовой агрегат очень прихотлив к качеству масла, поэтому неправильный подбор смазки может вызвать задиры на гильзах ЦПГ.
• Свечи зажигания требуют замены каждые 50 тыс.км. Следить за их состоянием следует немного чаще. Изменение зазора на свечах приводит к их пробою, также могут пострадать катушки системы зажигания. Чтобы не допустить этого, необходимо регулировать свечной зазор.
• Цепь ГРМ нуждается в замене после каждых 100000 км пробега. В противном случае возможен перескок цепи ГРМ, сопровождающийся встречей клапанов с поршнями. В лучшем случае – это полный ребилд ГБЦ, а в худшем – капремонт, так как часть клапана может просто пробить легкий алюминиевый поршень.
• Воздушный и топливный фильтры нужно менять каждые 30 тысяч километров.

Если планомерно выполнять все действия по обслуживанию силовой установки, то никаких проблем она не доставит, и прослужит даже больше заявленного ресурса в 200000 километров.

Обзор неисправностей VQ35DE

Одной из основных проблем данного двигателя является высокий расход масла. Виной всему – задиры и эллипсность гильз ЦПГ. Задиры в большинстве случаев появляются из-за рассыпавшихся катализаторов, которые очень чувствительны к качеству топлива. Пыль от них попадает в цилиндры через клапаны и трет гильзы, будто наждачная бумага. После чего падает компрессия, двигатель начинает все хуже и хуже запускаться, а также расход масла растет в геометрической прогрессии. Появляется стук поршневой во время прогревов. Все эти симптомы свидетельствуют о том, что двигателю требуется капитальный ремонт. Никакие раскоксовки и промывки не помогут восстановить хонинговку на стенках цилиндров.

Вторая проблема – частые перегревы двигателя. Алюминиевый блок и алюминиевые головки просто не переносят этого. Плоскость привалочных поверхностей моментально портится, автовладельцы пытаются заменить прокладки ГБЦ, но ничего не помогает. Если у вас плохо греет печка или бурлит в расширительном бачке, то стоит задуматься над ремонтом двигателя, ибо следующей стадией будет образование эмульсии в поддоне. Двигателю это точно не понравится.

Привод грм VQ35DE

Проблемы с нестабильным холостым ходом могут быть вызваны системой изменения фаз газораспределения. Лечится это заменой либо можно попробовать перейти на другого производителя масла, так как плохое масло часто выводит систему изменения фаз из строя. Еще виновником нестабильных оборотов XX может быть клапан рхх. Его чистка поможет изменить ситуацию.

Также виновниками большого расхода масла могут быть маслосъемные колпачки. Их замена часто помогает автовладельцам. Некачественное масло с неправильно подобранной вязкостью может вызвать такие же симптомы.

Варианты тюнинга VQ35DE

Сначала предлагаем рассмотреть атмосферный вариант форсировки, который поможет достичь мощности в 400 лошадиных сил. Для этого требуется установить более злые распредвалы, увеличить степень сжатия, сделать портинг гбц, чтобы улучшить наполняемость цилиндров смесью, затем стоит сделать прямую выхлопную трассу, установить увеличенные клапаны и более производительные форсунки, а также топливный насос. После всех доработок нужно лишь грамотно произвести прошивку блока управления. Все эти действия позволят получить на выходе около 400 сил. Однако такие действия негативно скажутся на ресурсе двигателя. Но если использовать качественные компоненты и произвести настройку, то двигатель будет радовать вас довольно долго.

Компрессор кит для двигателя VQ35DE позволит поднять мощность до 450 лошадиных сил.

На VG35DE также можно установить нагнетатель. Компрессор установить довольно легко. Сначала нужно понизить степень сжатия до 8,5. Затем рекомендуется установить кованную ШПГ, но если не превышать давление в 0,5 бар, то кованные компоненты не требуются. После снижения СЖ, требуется заменить распредвалы, установить форсунки производительностью не менее 600 кубиков, а также заменить топливный насос и электронный блок управления двигателем.

Компрессор можно использовать практически любой, главное, чтобы он мог создать давление для 3,5 литрового двигателя. Привод берется от шкива коленвала ремнем, прекрасно впишется компрессор Eaton M90. Придется переделать весь впускной тракт, а также сделать прямоточный выхлоп. Помимо компрессора, потребуется множество пайпов, блуофф и интеркулер. Все эти доработки позволят развить двигателю мощность в 450-500 сил, в зависимости от давления наддува.

Твин турбокит для двигателя VQ35DE

Вместо компрессора можно установить турбину. Придется проделать все вышеперечисленные действия, кроме того, придется изрядно потрудиться над ее расположением.

Комплект для замены цепи ГРМ MASUMA MGR-2009 для двигателей VQ23, VQ25, VQ35, которые устанавливались на автомобили NISSAN (350Z, ELGRAND, FAIRLADY Z, FUGA, MURANO, PRESAGE, SKYLINE, STAGEA, TEANA), INFINITI (FX35, G35, M35, M35X).

Комплектация:

• Цепь ГРМ (Количество звеньев – 196; маркировочные – 1, 26, 61)
• Цепь распределительного вала №1
• Цепь распределительного вала №2
• Гидронатяжитель цепи ГРМ
• Планка натяжителя цепи ГРМ
• Направляющая цепи ГРМ
• Успокоитель цепи ГРМ
• Натяжитель цепи распределительного вала №1
• Натяжитель цепи распределительного вала №2
• Шестерня коленчатого вала
• Шестерня распределительного вала №1
• Шестерня распределительного вала №2

Компания Masuma

производит полный
комплект для замены цепи ГРМ
, который позволяет комплексно обслужить газораспределительный механизм.
Цепи ГРМ Masuma
произведены из высококачественных сплавов, которые отличаются износостойкостью и долговечностью. Ролики цепи проходят
процесс нитроцементации
, благодаря которому имеют упрочненный поверхностный слой.

Предел прочности (механическое напряжение): 13KN (

Башмаки натяжителя цепи ГРМ Masuma

эффективно снижают амплитуду колебаний цепи ГРМ. Покрыты сверхпрочным полимерным материалом, обеспечивающим длительный срок службы.

Успокоители цепи ГРМ Masuma

гасят остаточную вибрацию после нятяжителя, не позволяя цепи соскочить со звездочек на распределительном и коленчатом валах. Снижают уровень шума. Комплексная замена всех частей узла гарантирует правильную работу ГРМ.

Лабораторные испытания показали

— незначительные смещения угла фазы газораспределения начались после 19 102 часов работы при переменных нагрузках (стендовые испытания проводились на двигателях — 1ZZ-FE, SR20). «Обкаточный стенд» показал — незначительное смещение угла фазы, газораспределения начались после 357 000 км. Испытания в реальных условиях

241 000 — 287 000 км. Подводя итоги испытаний, ресурс комплекта цепи ГРМ Masuma составляет не менее 200 000км.

Гарантия на комплект цепи ГРМ 24 месяца или 80 тыс. км. пробега.

Где бы вы ни купили или установили деталь, в течение гарантийного срока вы имеете право вернуть её, просто предоставив ему чек или иной документ, подтверждающий дату покупки и цену. Даже если вы не сертифицированный автомеханик и установили деталь самостоятельно у себя в гараже, просто сохраните чек о покупке и, если возникнет проблема, вы всегда сможете вернуть запчасть.

— это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании
Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan)
на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

Замена цепи ГРМ
на автомобилях Infiniti

Замена цепи ГРМ состоит из нескольких последовательных этапов. Перед заменой Вам нужно либо приобрести новый комплект привода самостоятельно, либо позвонить в сервис и сделать предварительный заказ, чтобы к Вашему приезду цепь, звездочки и другие необходимые детали уже былы доставлены и замена заняла минимум времени.

Автопроизводители рекомендуют вместе с заменой цепи одновременно менять звёздочки и натяжители. Трудоемкость и стоимость выполнения таких работ по отдельности достаточно высока, поэтому менять сразу разумнее.

ЭТАП 1 — Подготовительные работы

В машинах с поперечным размещением двигателя в отличии от продольного процесс замены предусматривает "вывешивание" двигателя.

В зависимости от марки и модели Вашего автомобиля, специалисты сервиса снимают крышки привода цепи, при необходимости сливают охлаждающую жидкость, моторное масло, демонтируют клапанную крышку с предварительным снятием катушек или модуля зажигания, производится демонтаж приводных ремней и прочее.

ЭТАП 2 — Демонтаж заменяемых элементов

Положение валов фиксируется, натяжка цепи ослабляется. После снятия цепи, проверяются все сопряженные элементы — ролики, шестерни, натяжители, успокоители на предмет возможного износа. При замене комплекта, выполняется демонтаж всех заменяемых элементов.

ЭТАП 3 — Установка новых деталей и обратная сборка

Заменив имеющие значительный износ элементы, устанавливается новая цепь ГРМ, после чего выполняется натяжка с помощью натяжителя.

С необходимым усилием закручиваются болты крепления звездочек либо ваносов и удаляются все фиксаторы, что позволяет мотористу прокрутить два оборота коленчатого вала и повторно убедиться в правильности установки фаз газораспределения.

После этого, в обратном порядке устанавливаются все ранее снятые компоненты двигателя, заливается антифриз и масло. Выполняется тестовый запуск мотора и повторная проверка.

Сроки замены во многом зависят от модели и составляют от 4-х часов.

Замена цепи ГРМ Infiniti QX56

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

• подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
• стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
• увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Infiniti QX56 является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Infiniti QX56 обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Infiniti QX56 является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Infiniti QX56 – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Infiniti QX56 в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Infiniti QX56 на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Infiniti QX56 зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Infiniti QX56.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена цепи ГРМ Infiniti в Москве

Полная диагностика Infiniti по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене

Бесплатная мойка. Бесплатная диагностика подвески Infiniti. 50% скидка на компьютерную диагностику.

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Infiniti . Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Infiniti . Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Замена цепи ГРМ Infiniti

Цепь ГРМ - необходима для согласованную работу клапанов и поршней. Газораспределительный механизм (ГРМ) отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в двигатель и удаление газов после сгорания. Смесь поступает в двигатель через впускные клапаны, которые открываются в определенный момент времени, а газы удаляются через выпускные клапаны. Распределительные валы отвечают за своевременное открытие/закрытие клапанов. Связующим звеном в данном процессе выступает цепь ГРМ. В случае ее износа нарушается синхронизация работы данных механизмов, что может привести к поломке клапанов и двигателя. Своевременная замена цепи ГРМ Инфинити поможет не допустить этого. Срок эксплуатации цепи обычно составляет минимум 200 тыс. км, но это зависит от стиля вождения владельца авто.

Как заменить цепь ГРМ на Инфинити

Замена цепи –это очень сложный и трудоемкий процесс, который требует использования большого перечная инструмента и предполагает множество последовательных шагов. Сначала следует процедура демонтажа, которая включает следующие действия:

• отсоединить шину от «минуса» АКБ;
• снять верхний кожух двигателя и воздушный фильтр;
• сбросить остаточное давление топлива;
• слить охлаждающую жидкость радиатора;
• слить масло двигателя;
• снять нижний и верхний впускной коллектор;
• снять насос гидроусилителя руля;
• демонтировать генератор;
• снять ободной шланг системы охлаждения;
• выкрутить болты и снять муфты регулирования фаз впускных валов.

Далее необходимо снять манжетные уплотнители и крышки правого и левого ряда цилиндров. Затем нужно снять шкив коленчатого вала и заднюю крышку картера маховика. Далее следуют действия по снятию передней крышки картера цепи ГРМ и масляного поддона. Прежде чем извлечь саму цепь, необходимо снять с задней крышки уплотнительные кольца, прокладку масляного поддона, крышку натяжителя цепи и крышку насоса системы охлаждения. Извлечь передний сальник коленвала и удалить старый герметик.

Затем следует процедура установки, которая требует идеального натяжения цепи и попадания во все пазы, а также замены герметика, натяжных и обводных роликов, гидронатяжителя и др. элементов. В последующем необходимо восстановить уровень технологических жидкостей во всех узлах двигателя.

Опытные мастера Кволити Моторс выполнят замену ремня ГРМ на вашей модели Infiniti, квалифицировано выполнив работу на профессиональном оборудовании.

Читайте также:

  
• Замена гидрокомпенсаторов на уаз патриот 409 двигатель
  
• Мерседес w164 замена направляющий ролик приводного ремня
  
• Детонация двигателя ваз 2104
  
• Перелил масло в двигатель лада веста
  
• Самый надежный двигатель мерседес мл