Загнуло клапана акцент тагаз

Обновлено: 07.01.2025

Гнет ли клапана при обрыве ремня грм хендай акцент

Привет всем,подскажите,что будет если порвётся ремень грм,у меня помоему 16 кл. 102 л.с. Спасибо.

13 comments on “ Что будет если порвётся ремень грм ”

что что касарей 50 готовь…а там на станции тебе скажут что…

Гнет гнет клапона!

скажут что клапана загнул)

я вот тоже думаю у себя ГРМ подтянуть или заменить, ремень уже есть, осталось ролика оба или 1 там хз и за работу походу дофига отдать нужно будет

запчасти + работа 4500 примерно, это если менять все ремни и ролики)

не факт что загнет!я видел в сервисе одного счастливчика,ремень порвало,но не загнуло..просто новый поставил,и поехал дальше

Рамиль, если сомневаешься в ремне — меняй, никаких подтягиваний)

Рамиль, по ценнику заменить не так уж и дорого. Если 12 клапанный движок, то ремень + 1 ролик. Около тысячи встанут запчасти и работа по замене в пару тысяч. Ну это ничего, по сравнению с теми 45-50000, на которые можно попасть, если загнет клапана при обрыве ремня

На 12 клапанном гнет, на 16 клапанном как повезет. На мелких скоростях не гнет, на больших гнет, но это все не 100%. У нас чаще были такие машины, на которые ставили новый ГРМ и они уезжали, но так же приезжают с погнутыми и тогда от 30 до 40 тыс. руб.

Василий, а как определить что нужно заменить либо подтянуть ремень грм ?

Лучше заехать в сервис, чтобы посмотрели. Уточни у предыдущего хозяина когда он менял ремень. Вообще, лучше заменить и записать куда-нибудь в блокнот, когда заменил. Замена ремня грм каждые 50000

Что то у вас заоблачные цены на все)) у друга погнуло клапана, отдал 20, а мне замена всех трех ремней и всех роликов с работой выходит 3100;))))

Сегодня порвался ремень грм на скорости ок 40 км/ч. Только тронулся со светофора, начал разгон, бац! Движок затих! Сейчас машина в сервисе, жду когда движок разберут, скажут, на сколько попал…

Значит решил я поехать прокатится кружок по центру, и вот я начинаю разгонятся музыка грает самец ревет и раз чувствую пропала тяга двигателя загорелись все возожные лампочки и стало 0 оборотов думаю ну наверное бензин, значит оттолкал его на обочину пошел к товарищу заставил его ехать на заправку приехали наполнили канистру залили в акцент в итоге все глухо не заводится, думал может бензонасос, снял сидение, сдернул топливный шланг насос качает в норме . В итоге оставил до утра акцент с утра взял мазду и с другом потянули на станцию где в итоге диагностики а потом и снятой крышки ремня грм выяснилось что ремень порвался. Тут я понял что я попал на капиталочку ГБЦ, купил я машину у товарища который мне присылал как ог и гидрики меняет и ролики грм меняет и ремень ставил оригинальный, вобщем ремень уже порваный оказался в трещинах стошники предположили что это мог быть долго лежавший ремень в магазине и разсохся хотя меняли его 5000т.км. назад пол года назад.

Проверь, на твоем авто погнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ, список

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?
На каких двигателях гнутся клапана:
ВАЗ;
RENAULT;
KIA;
PEUGEOT;
FORD;
HONDA;
MITSUBISHI;
NISSAN;
OPEL;
MAZDA;
SUBARU;
AUDI; VOLKSWAGEN; SKODA;
MERSEDES-BENZ;
VOLVO;
FIAT;
HYUNDAI;
CITROEN;
CHEVROLET;
DAEWOO;
SUZUKI;
TOYOTA;
GEELY;
LIGAN;
CHERY.
Причины обрыва ремня ГРМ.
Как узнать, гнет ли клапана?
Полезные советы по теме.

Когда ремень ГРМ едет на Hyundai …

Это случилось с моим Hyundai Accent 2000 года выпуска. Он имеет 180 000 км и ремень ГРМ пошел. Я понятия не имел, что ты должен делать ремонт. Но все прошло, я отремонтировал машину, потому что не знал, что лучше заплатил 800 долларов, и моя машина не поехала. Поехали назад сказали гнуты клапана из-за обрыва ремня ГРМ. Так что моя машина — мусор. Я зол, что это факт с любым типом размещения ремня ГРМ в двигателе Hyundai. Я злюсь, что гараж заставил меня заплатить за ремонт моей машины и не сказал мне, что это не просто возможность, а вероятность.
Еще хочу отметить, что ненавижу свою машину. Я бы никогда никому не пожелал Hyundai. У него были невероятные проблемы. Мне дважды приходилось заменять электродвигатель стеклоочистителя на передних дворниках за 2 года, задний дворник я не ремонтировал, но он тоже мертв. Свечи зажигания все ломались, горит масло. И сцепление сломалось. Это не прошло тихо, конечно, не прервалось, и моя трансмиссия была отключена. Так что их обоих пришлось заменить. С этим всегда было что-то не так. Ужасная машина. Ну и вся выхлопная система. Приятно было, когда машина все время забивалась выхлопными газами.

Я отремонтировал и отремонтировал эту машину Я делаю замену масла и что еще говорят в гараже И это была ненадежная денежная яма. Я потратил на ремонт больше, чем стоило бы купить лучшую машину.

Отдельно отметим, что другая моя машина — nissan pathfinder . Я купил его просто для передвижения. 5000 долларов и это 1995 год. Имеет более 300 000 км. Я подумал, что у меня есть хорошая новая машина и колотушка.

Ну, этот следопыт у меня уже 3 года. Только одна проблема — оборвался ремень, охлаждающий двигатель. $ 40 Я поражен и хотел бы знать, что не все старые машины — лимоны, а некоторые новые.

Пятница, 11 января 2008 г., 17:53

Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?

Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.

Как происходит сгибание клапанов:

Цепь или ремнь ГРМ порвался.
Распредвал перестал вращаться.
Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.

То есть при обрыве ремня ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам. Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.

Клапаны — гнёт или нет

Ответ на данный вопрос лежит в конструкции. Если на автомобиле установлен ремень ГРМ, то при его обрыве, конечно же согнёт клапаны. Это приведёт не только к повреждению этих элементов, но и возможно повредит головку блока. Так, могут появится сколы и трещины непосредственно в самом элементе. С этим придётся сменить направляющие втулки, которые также деформируются.

Конечно, это не все последствия, которые могут ожидать автолюбителя. Сгибание клапанов и повреждение головки блока может привести к тому, что в цилиндры попадет большое количество бензина, а возможно и охлаждающей жидкости. Все это повредит и поршневую группу.

Почему рвется ремень газораспределительного механизма?

Как показывает практика поломок, ремни не рвутся только из-за того, что они износились или попались некачественные. Есть еще несколько причин:

износ ремня (особенно, если есть даже незначительный перекос и ремень задевает бортик шкива);
если заклинил коленчатый вал ДВС;
если застопорилась помпа (насос, который гоняет охлаждающую жидкость);
если заклинил ролик натяжения ремня.

Новое поколение моторов часто ломаются. Это по причине того, что их делают все мощнее и мощнее. Расстояние между клапанами и поршнями, находящимися в верхних мертвых точках делают все меньше и меньше. Поэтому, даже, если клапана чуть приоткрыты и они не успели закрыться к приходу поршней, то происходит моментальное их сгибание.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора. Другим отличительным признаком, по которому можно определить неисправность – это нестабильная работа двигателя сопровождающиеся повышенным его шумом и лязгом. Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1.6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе. При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Как узнать, гнет ли клапана на конкретной марки и модели автомобиля?

Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае обрыва ремня или цепи привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача).

Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине.

Для того, чтобы это узнать, потребуется:

демонтировать кожух;
снять ремень ГРМ;
установить первый поршень в ВМТ;
медленно проворачивать распредвал на 720 градусов (это два полный оборота).Если клапан не уперся в поршень, то значит он не достает до него.
установить второй поршень в ВМТ;
также, проворачиваем распределительный вал на 2 полных оборота. Если поршень не задел клапана, то все хорошо.

Полезные советы по теме

Выполнение рекомендаций облегчит жизнь водителю и двигателю его автомобиля:

узнать, погнет ли клапана в моторе вашего авто по таблице, по справочнику или своими руками;
возить с собой запасной ремень ГРМ;
покупать ремень хорошего качества (лучше все время одной марки);
периодически проверять натяжение ремня и проводить визуальный осмотр на наличие порезов, задиров, отслоений веревок;
при покупке машины Б/У у чужого человека, рекомендуется поменять ГРМ, даже, если бывший владелец сказал, что недавно заменил;

Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра характеристики, устройство ГРМ

Время на чтение: 1 минута

Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра модели G4EС, который в основном и встречается на Accent имеет довольно интересную конструкцию и весьма надежен. Бензиновый атмосферник мощностью 102 л.с. при грамотной эксплуатации может легко проехать 300-400 тысяч километров. Мало того, двигатель весьма ремонтопригоден. Сегодня поговорим о моторе подробнее.

Рядные моторы серии «ALFA» имеют огромное количество модификаций. Это четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров и 16 клапанной головкой цилиндров. Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и не нуждается в регулировке клапанного зазора.

Двигатель Hyundai Accent 1.5 литра

Блок цилиндров двигателя Хендай Акцент представляет собой единую чугунную отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Блоки изготовлены из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Крышки коренных подшипников двигателей обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.

Головка блока цилиндров Акцент 1.5 литра

Головка блока цилиндров Accent 1.5, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. На двигателе G4EС стоят два распределительных вала. Довольно интересной конструкции, смотрим фото ниже —

1 – болт крепления зубчатого шкива распределительного вала; 2 – сальник распределительного вала; 3 – крышка переднего подшипника распределительного вала; 4 – распределительный вал впускных клапанов; 5 – цепь привода распределительного вала впускных клапанов; 6 – распределительный вал выпускных клапанов; 7 – гидравлический толкатель клапана (гидрокомпенсатор); 8 – головка блока цилиндров

Hyundai Accent DTM STYLE › Бортжурнал › Загнуло клапана на hyndai accent gn2

Всех приветствую! Хочу просто узнать есть ли тут люди, которые сталкивались уже с подобным и что делали. Что посоветуете?

Вот что произошло: 1. По трассе перескочил ремень на зубец. Потом на 2, 3 и все… 2. Загнуло клапана.

Машина не заводится и крутит вхолостую

Погнуло 8 клапанов.

6 выпускных и 2 впускных. Остальные тоже. Но визуально 8 прям нехило Извиняюсь что без фото. Самому больно смотреть на это было. ГБЦ вся в жёстком нагаре!

Мдааа… кароч… я приехал…

Устройство ГРМ Хендай Акцент 1.5 литра

Привод газораспределительного механизма комбинированный, поскольку там одновременно используется и ремень ГРМ и небольшая цепь. Ремень передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на один распределительный вал, а с противоположной стороны стоит небольшая цепь, которая связывает, через звездочки, второй распределительный вал, тем самым синхронизируя работу ГРМ.

Замена ремня ГРМ на Акцент 1.5 литра требуется раз в 50 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 100 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 80-90 тысячах пробега.

Схема ГРМ Hyundai Accent 1.5 литра далее.

1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве; 13 – метка на опоре распределительного вала

Характеристики двигателя Хендай Акцент 1.5 литра

Рабочий объем – 1495 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 75.5 мм
Ход поршня – 83.5 мм
Привод ГРМ – ремень (DOHC)
Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5800 об. в мин.
Крутящий момент – 134 Нм при 3000 об. в мин.
Максимальная скорость – 181 км/ч
Разгон до первой сотни – 10.5 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Степень сжатия – 10
Расход топлива в городе – 9.9 литров
Расход топлива по трассе – 6.1 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литра

Кроме 5-ступенчатой механики, в сочетании с этим силовым агрегатом можно встретить и 4-диапазонный автомат. Естественно с гидромеханической автоматической коробкой передач расход топлива выше, а динамика похуже.

Hyundai Accent DTM STYLE › Бортжурнал › Загнуло клапана на hyndai accent gn2

Всех приветствую!
Хочу просто узнать есть ли тут люди, которые сталкивались уже с подобным и что делали.
Что посоветуете?

Вот что произошло:
1. По трассе перескочил ремень на зубец.
Потом на 2, 3 и все…
2. Загнуло клапана.

Машина не заводится и крутит вхолостую

Погнуло 8 клапанов.

6 выпускных и 2 впускных.
Остальные тоже. Но визуально 8 прям нехило
Извиняюсь что без фото. Самому больно смотреть на это было.
ГБЦ вся в жёстком нагаре!

Мдааа… кароч… я приехал…

Hyundai Accent 2009, двигатель бензиновый 1.5 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Hyundai Accent, 2008

Hyundai Accent, 2004

Hyundai Accent, 2005

Hyundai Accent, 2006

Комментарии 27

Привет, а что за масло лил ?

У меня не так все печально. Все поломки в ГБЦ

А что за ремень стоял как давно менял?

Чесно не помню, комплект грм брал за 5-6тыс.

Привет, я после такого тупо движок купил с кореи за полтиник с пробегом 40 тысяч, за месяц накатал 3 тысячи помянял масло перед зимой на 5w 40 и свалил на вахту на 4 месяца со спокойной душой, что не нае с движком

Да и доки корейские

Ссылкой как нибудь поделись) а то мы тут все не вечные)

Я потом номер челса скиеу он занимается, эт мой хороший знакомый

Как давно покупал ?

Ну грубо говоря месяц назад, купил за 3 недели до окончании вахты и пока прислали вахта закончилась. 2 дня мучений в гараже в одного и готово

Привет. =)
Самое главное — сильно не расстраивайся. Да — неприятно, но это мелочи. Всё сделается.
Теперь к сути.
Скажу тебе как человек, который перебрал парочку наших двигателей.
На данный момент тенденция такова, что если делать нормально — то выльется в 50-60. Андрей говорит верно.
Если будешь делать сам — то дешевле. Если вся эта ситуация с ГРМ произошла на относительно высокой скорости, то нужно проверить шатуны. Потому как бывает что их тоже подгибает.
По факту — лучше поискать другой двигатель. Можно прям отличный найти в пределах 40-50. Тем более у Вас в Ставрополье.

Я тоже об этом подумываю

10 раз все пересчитайте и продумайте, прежде чем принимать решение.
Если поставите новый двигатель, то делайте расчет, что продавать машину не будете ибо это в принципе не выгодно.
Покупать бу мотор — с 90% вероятностью получите пыхтелку с масложором, которые первое время будут присадками скрываться.
Ремонтировать свой — уж как повезет. Можете относительно небольшой суммой отделаться, а можете попасть на ремонт в половину стоимости авто.

В любом случае если продовать, то выгоднее поставить на ход. Недвижимость только жилищная дорогая, а тут ценник сразу упадет на много. Б/у мотор нужно искать, верно что большинство полуживых.

Я себе на спектру новый двиг поставил. Сел и подумал — двиг новый, а подушки старые. Мотор как часики, а тормозов нет. Тормоза новые, а резина старая. Все новое, а стойки мертвые. Вся машина как новая, а кузов гнилой… И так одно за другое цепляться начинает — деньги летят.

Поэтому и посоветовал на горячую голову не принимать решения — за отбитые деньги сейчас тоже ничего совершенно не купишь.

Я вот два года как купил машину иду этим путём) Двигатель возможно тоже не за горами)
На горячую голову верных решений не бывает, согласен!)

Человек, которому отдал мотор, 40 летний стаж имеет по моторам. Сказал что все сделает в зависимости от Состояния ШПГ. Если просто ГБЦ то около 20. Если шпг 30-40. Я буду делать полную капиталку. Машина у меня будет просто для покатушек.

Реальный ресурс двигателя 1.5 и 1.6 литра на Hyundai Accent

Hyundai Accent – удачная во всех отношениях разработка южнокорейского автопрома. Своим появление в 1995 году модель произвела настоящий фурор среди автолюбителей. На фоне основных конкурентов седан первого поколения отличался броским дизайном, привлекательным интерьером, разнообразием доступных на выбор силовых агрегатов. Сегодня налажен выпуск уже четвертого поколения Accent, которое также подчеркивает все преимущества компактного автомобиля. В 2012 году седан удостоился почетной награды за лучшее соотношение цена/качество на автомобильном рынке.

Модель вполне заслуженно пользуется большим спросом и среди отечественных водителей. Высокое качество сборки, неприхотливость, ремонтопригодность основных узлов и агрегатов – ключевые характеристики, которые привлекают огромную армию покупателей. В интернете ведутся дискуссии относительно срока стабильной работы мотора на дорогах стран постсоветского пространства. И вполне обосновано, ведь каждый водитель мечтает заполучить в свое распоряжение надёжный и долговечный автомобиль. По этой причине, выясним, каков фактический ресурс двигателя Хендай Акцент 1.5 и 1.6 л.

Hyundai Accent DTM STYLE › Бортжурнал › Загнуло клапана на hyndai accent gn2

Вот что произошло: 1. По трассе перескочил ремень на зубец. Потом на 2, 3 и все… 2. Загнуло клапана.

Машина не заводится и крутит вхолостую

Погнуло 8 клапанов.

Мдааа… кароч… я приехал…

Официальный ресурс мотора Хендай Акцент

Раздобыть какую-либо официальную информацию, касательно ресурса моторов Акцент 1.5 и 1.6, не так уж просто. Всё дело в том, что как такового общепринятого понятия официального ресурса не существует. Практика последних лет показывает, что многие авторитетные концерны сегодня всё чаще прибегают к такому термину, как «гарантия на автомобиль», пытаясь тем самым пусть и незначительно, но приоткрыть таинственный занавес, за которым скрывается информация «для служебного пользования». Эта гарантия распространяется на первые 100 тысяч километров пробега. Но значит ли это, что после завершения гарантийного срока автомобиль начнет ломаться? Конечно же, нет.

Каков же тогда ресурс двигателя Хендай Акцент? Без должного внимания и обслуживания эти силовые агрегаты нормально работают на протяжении 200 тыс. км. После чего, конечно, начинаются первые серьёзные проблемы. Но, при своевременном реагирование на возникшие незначительные поломки, эта цифра увеличивается в два раза, то есть, фактически получаем ресурс равный 350-400 тыс. км. Грамотный подход к обслуживанию Hyundai Accent сводит на нет вероятность полного выхода из строя двигателя. Отдельно стоит сказать об устройстве ГРМ – в Акценте это комбинированный механизм. Он состоит из ремня и небольшой цепи. Служит на протяжении заявленной «гарантии».

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1396 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 75 мм
Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
Степень сжатия – 10.5
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

Клапаны — гнёт или нет

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Причины обрыва ремня газораспределительного механизма

Ремень ГРМ — один из основных элементов авто, который нужно своевременно и качественно обслуживать. При этом причины обрыва ремня ГРМ могут быть следующие:

Несвоевременная замена узла. Как правило, производитель рекомендуют менять изделие уже через 60-70 тысяч километров.
Но рекомендации могут отличаться — каждый производитель может указывать свои временные параметры, которые часто бывают больше или меньше упомянутого нами периода.
Неправильная эксплуатация. Ремень может оборваться не только из-за естественного старения, но из-за ошибок в эксплуатации всего узла.

К примеру, если натяжители, ролики или помпа заклинят во время движения, то возникший импульс может привести к разрыву ремня ГРМ.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1591 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 85.4 мм
Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
Степень сжатия – 11
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много. Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов.

Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить.

К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1. 4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать.

Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Самое страшное в рассматриваемой нами проблеме — это возможные последствия обрыва ремня ГРМ. А они могут быть различными, начиная с необходимости обычно замены ремня ГРМ до капитального ремонта двигателя и восстановления газораспределительного механизма.

Здесь много зависит от двух факторов — двигателя, своевременной реакции и везения. Самая сложная ситуация, когда из-за обрыва ремня ГРМ гнутся клапана.

Объяснить это просто. Разрыв может произойти в момент, когда клапана как раз опустились для выпуска газов или впрыска топлива. При этом в цилиндрах еще продолжается движение поршней, и они могут со всей силы по ним ударить.

В такой ситуации «встреча» может закончиться плохо. Но такое может произойти не во всех авто, а только там, где камера сгорания специально уменьшена и нет специальной выемки на поршнях.

Что касается оценки степени повреждения, то сделать это можно только после снятия головки двигателя и оценки состояния клапанов и поршневой системы.

При этом учтите, что дефект клапана можно сразу и не заметить — для диагностики необходимо специальное оборудование.

Чтобы не переживать по поводу целостности своего двигателя, достаточно сделать две основные вещи — время от времени производить осмотр ремня ГРМ и в случае необходимости производить его замену.

Только так можно уберечь свой автомобиль от серьезных поломок, а себя от постоянных переживаний. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Хендай акцент порвался ремень грм последствия

Привет всем,подскажите,что будет если порвётся ремень грм,у меня помоему 16 кл. 102 л.с. Спасибо.

13 comments on “ Что будет если порвётся ремень грм ”

что что касарей 50 готовь…а там на станции тебе скажут что…

Гнет гнет клапона!

скажут что клапана загнул)

запчасти + работа 4500 примерно, это если менять все ремни и ролики)

Рамиль, если сомневаешься в ремне — меняй, никаких подтягиваний)

Василий, а как определить что нужно заменить либо подтянуть ремень грм ?

Значит решил я поехать прокатится кружок по центру, и вот я начинаю разгонятся музыка грает самец ревет и раз чувствую пропала тяга двигателя загорелись все возожные лампочки и стало 0 оборотов думаю ну наверное бензин, значит оттолкал его на обочину пошел к товарищу заставил его ехать на заправку приехали наполнили канистру залили в акцент в итоге все глухо не заводится, думал может бензонасос, снял сидение, сдернул топливный шланг насос качает в норме . В итоге оставил до утра акцент с утра взял мазду и с другом потянули на станцию где в итоге диагностики а потом и снятой крышки ремня грм выяснилось что ремень порвался.
Тут я понял что я попал на капиталочку ГБЦ, купил я машину у товарища который мне присылал как ог и гидрики меняет и ролики грм меняет и ремень ставил оригинальный, вобщем ремень уже порваный оказался в трещинах стошники предположили что это мог быть долго лежавший ремень в магазине и разсохся хотя меняли его 5000т.км. назад пол года назад.

Вобщем далее я поехал купил два ролика и ремень ГРМ самый простой за 550р поставили она завелась и затроила, решили снимать головку двигателя работа по ремонту головки 12500р

Сняли голову что мы увидели, да почти не чего тк. не чего не разсыпалось, а конкретнее два клапана впускных 4го цилиндра немножно пропускали бензин ну и воздух тоесть компрессия нарушилась, мне мастера сказали купи два клапана и сальники клапанов （колпачки ）, прокладку гбц и прокладку ввпускного так же прокладку термостата.

Я подумал и решил, дабы в башку не лазить больше сменил все клапана сменил все колпачки. Сменил.все прокладки клапанной крышки, термостата, прокладку ГБЦ, свечи, масло, антифриз.

Вобщем ребята советую вам всегда следить за ремнем ГРМ дабы не попадать на 25рублей и капиталочку, кау мне сказали мастера хорошо была маленькая скорость 25 км ч. и погнуло только два клапана немножко, могло быть и хуже.

Многих автолюбителей интересует вопрос, — что будет если оборвёт ремень ГРМ на Хендай Туксон? Этот момент достаточно неприятный, поскольку такой эффект приводит к множеству проблем, связанных с нормальной работой мотора.

Видео

Видеоматериал подробно расскажет об обрыве ремня ГРМ, гнутых клапанах и прочих последствиях. А также, даст некоторые рекомендации автолюбителю.

Назначение ремня ГРМ

Ремень ГРМ приводит в работу все системы газораспределительного механизма, объединяя распределительный и коленчатый вал и обеспечивая движение транспортного средства.

В процессе вращения распределительного вала в цилиндры двигателя подается топливовоздушная смесь (ТВС), а отработанные газы выводятся через выхлопную систему.

Поломка или обрыв ремня ГРМ сбивают весь нормальный цикл работы силового узла, и может привести к серьезным последствиям.

Причины обрыва ремня газораспределительного механизма

Несвоевременная замена узла. Как правило, производитель рекомендуют менять изделие уже через 60-70 тысяч километров.
Но рекомендации могут отличаться — каждый производитель может указывать свои временные параметры, которые часто бывают больше или меньше упомянутого нами периода.
Неправильная эксплуатация. Ремень может оборваться не только из-за естественного старения, но из-за ошибок в эксплуатации всего узла.

Это на вид он крепкий и не рвется. Когда вращение коленчатого вала достигает 5-6 тысяч оборотов, любой резкий импульс может привести к непоправимым последствиям.

Особое внимание нужно уделять натяжению ремня. Часто причиной разрыва является его перетяжка. С другой стороны ослабление натяжения может привести к аналогичной по последствиям проблеме — соскакиванию ремня с пазов шкива.

Высока вероятность такой же ситуации и при наличии сильного люфта одного из шкивов. Вот почему так важно своевременно проверять натяжение ремня ГРМ и состояние всех элементов системы.

Попадание масла на поверхность. При появлении первых же следов масла или охлаждающей жидкости на ремне ГРМ, изделие необходимо менять.

В противном случае возможна неэффективная работа всего газораспределительного механизма, проскальзывание ремня, его соскакивание со шкива и даже обрыв.

Многие автолюбители делают большую ошибку — они просто стирают имеющееся загрязнение тряпкой и продолжают эксплуатировать автомобиль.

Как показывает практика, после попадания технической жидкости на текстуру ремня вывести ее уже невозможно. Резина буквально впитывает масло и теряет свои качества. Спастись можно только заменой.

Низкое качество изделия. При покупке ремня ГРМ на рынке «по дешевке» будьте готовы к «сюрпризам» в процессе эксплуатации. Учтите, что экономия в таком вопросе неизбежно приведет к еще большим затратам в будущем.

Если уж и покупать детали для машины, то они должны быть оригинальными. В этом случае вы будете точно уверены в их качестве и заявленном сроке службы.

Мастерам на СТО хорошо известны ситуации, когда из-за нескольких сотен рублей экономии владельцы авто выбрасывали в ремонт десятки тысяч.

Это не удивительно, ведь ремень ГРМ низкого качества может не пройти и 20 тысяч километров. Поверьте, ездить и ожидать, что ремень в любой момент выдержит — удовольствие не из лучших.

Наружные повреждения. По причине естественного износа или низкого качества на ремне могут появиться различные дефекты, к примеру, углубления, трещинки, отслоение нитей на торцевой части изделия и так далее.

Подобные дефекты невозможно и нельзя устранять. Единственный выход в этом случае — это установка нового ремня.

Игнорировать проблему также не стоит, ведь на максимальной нагрузке даже небольшой дефект разовьется очень быстро и станет причиной разрыва ремня. Впоследствии можно долго себя винить за нерасторопность, но ведь прошлого уже не вернуть.

Суровый климат и активная езда. Учтите, что эксплуатация авто в условиях слишком низких или, наоборот, слишком высоких температур требует особого подхода к ремонту.

В частности, резкие и частые изменения температурного режима могут быстрее износить ремень ГРМ, а особенно, если он имеет низкое качество. Как следствие, замену лучше производится намного чаще, чем рекомендует сам производитель.

Подведем итоги. Причиной разрыва может стать:

Попадание масла на ремень ГРМ;
нарушение работы других узлов;
внешние повреждения;
естественный износ;
брак (дефект);
эксплуатация авто в сложных условиях (к примеру, сильные морозы).

Последствия обрыва ремня ГРМ

Клапаны — гнёт или нет

Вывод

На Хендай Туксон клапаны гнёт при обрыве ремня газораспределительного механизма. Так, это может привести к ужасным последствиям для двигателя — капитальному ремонту. Чтобы предотвратить такое развитие событий необходимо проводить своевременную замену ремня, при проведении технического обслуживания или показателям износа.

Двигатель Акцент 16 клапанов характеристики, устройство ГРМ

Двигатель Hyundai Accent 16 клапанов

Головка блока цилиндров Акцент 1.6 литра

1 – болт крепления зубчатого шкива распределительного вала;
2 – сальник распределительного вала;
3 – крышка переднего подшипника распределительного вала;
4 – распределительный вал впускных клапанов;
5 – цепь привода распределительного вала впускных клапанов;
6 – распределительный вал выпускных клапанов;
7 – гидравлический толкатель клапана (гидрокомпенсатор);
8 – головка блока цилиндров

Устройство ГРМ Акцент 16 клапанов

Замена ремня ГРМ на Акцент 16 клапанов литра требуется раз в 50 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 100 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 80-90 тысячах пробега.

Схема ГРМ Hyundai Accent 1.6 литра далее.

1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов;
2 – болт;
3 – промежуточный ролик;
4 – ремень привода газораспределительного механизма;
5 – метка на передней крышке блока цилиндров;
6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя;
8 – болт натяжного ролика;
9 – проставка натяжного ролика;
10 – пружина натяжного ролика;
11 – натяжной ролик;
12 – метка на зубчатом шкиве;
13 – метка на опоре распределительного вала

Характеристики двигателя Хендай Акцент 16 клапанов

Рабочий объем – 1599 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 76.5 мм
Ход поршня – 87 мм
Привод ГРМ – ремень (DOHC)
Мощность л.с.(кВт) – 105 (77) при 5800 об. в мин.
Крутящий момент – 143 Нм при 3000 об. в мин.
Максимальная скорость – 190 км/ч
Разгон до первой сотни – 10.3 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Степень сжатия – 10
Расход топлива в городе – 9.5 литров
Расход топлива по трассе – 5.4 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра

Двигатель на российском рынке можно встретить не только с 5-ступенчатой механикой, но и с 4-диапазонным гидромеханическим автоматом.

Читайте также: