Тюнинг двигателя додж неон

Обновлено: 07.01.2025

Тюнинг двигателя додж неон

Выбирая чип тюнинг Додж, вы выбираете самый надежный, легкий и экономичный способ сделать свое авто более мощным.

Цены на чип тюнинг Додж:

DODGE AVENGER 2000 16V CRD 140 Hp	12000 руб
DODGE CALIBER 1800 16V 150 Hp	14000 руб
DODGE CALIBER 2000 16V CRD 140 Hp	12000 руб
DODGE CALIBER 2400 SRT4 295 Hp	12000 руб
DODGE JOURNEY 2000 16V CRD 140 Hp	12000 руб
DODGE NEON 2400 turbo 16V 208 Hp	14000 руб
DODGE NITRO 2800 CRD 177 Hp	12000 руб
DODGE RAM2500 5700 16V CRD 388 Hp	20000 руб
DODGE RAM2500 6700 16V CRD 355 Hp	20000 руб
DODGE STRATUS 2400 147 Hp	10000 руб
DODGE STRATUS 3000 203 Hp	10000 руб

Чип тюнинг Додж в Московской области

Автосервис в городе Клин предлагает всем автолюбителям чип тюнинг Додж. Это услуга, направленная на улучшение гибкости двигателя путем увеличения мощности и крутящего момента. Ваш четырехколесный друг становится гораздо безопаснее во время ускорения и на обгоне. Вы не должны делать частые переключения на пониженную передачу благодаря получению большего запаса мощности. Кроме того, при разумном использовании вы можете также уменьшить расход топлива. Таким образом, заказав чип тюнинг двигателя Dodge, вы получите более быстрый, более эффективный и более экономичный автомобиль.

Наш автосервис стал популярным и уважаемым не только в городе Клин, но и за его приделами – мастера часто принимают автомобилистов из Солнечногорска, Зеленограда, Конаково, Твери, Дмитрова, Рузы, Волоколамска и других соседних районов.

В благодарность за это мы каждый день становимся лучше, предлагая новые уникальные решения для вашего авто!

Использование ГБО на Dodge Neon 2 поколение

Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Neon (2 поколение), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Dodge составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.

Для нашей Dodge Neon, в стремлении сделать систему на газу удобной в использовании, некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 5000 до 10000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.

Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.

В итоге рассматривая вариант установки на Dodge Neon (2 поколение) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 35000 до 44000 руб. Плюс ежегодно по 1800 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.

Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.

Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.

Показатель	ГБО пропан	ГБО метан
Стоимость оборудования	низкая	высокая
Цена топлива	дороже	дешевле
Расход относительно бензина	больше	меньше
Вес ГБО	легче	тяжелее
Сложность монтажа	проще	сложнее
Запас топлива	больше	меньше
Давление газа в баллонах	12-15 атмосфер	200-250 атмосфер
Вредные выбросы	есть	нет
Октановое число	105	120
Падение мощности	нет	есть
Доступность пунктов заправок	на уровне бензиновых заправок	не более 2-3 на город
Контроль безопасности	ниже	выше
Регулярное тех. обслуживание	чаще	реже
Окупаемость	быстрее	медленнее

После установки

Двигатели Dodge Neon (2 поколение) после перехода на газ обычно стабильно теряют в мощности от 5% до 10%. Высокооктановый газ в камере ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.

При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.

Устанавливаемое на Dodge Neon ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.

В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.

Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.

Срок службы масла в Neon (2 поколение) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.

В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла. Наиболее беспокойным водителям стоит просто чаще его менять.

Принцип работы ГБО новых поколений основан на дозированном впрыске жидкого газа, он не переводится в газообразное состояние как в четвертом поколении ГБО, а остается жидким на всех этапах: от закачки в баллон до поступления в камеру сгорания двигателя, соответственно о метане можно забыть.
Начиная с 5 поколения, система позволяет запускать двигатель сразу на газе. Заводить и прогревать автомобиль на бензине больше не нужно.

Главное и существенное отличие это высокая стоимость оборудования, она может быть в 2 раза выше, чем ГБО 4-го поколения, при этом гарантия не дается на срок более 2 лет. Другой проблемой является высокие требования оборудования к газу. В России как правило некачественный газ, который довольно быстро выводит из строя газовый насос. Следом за насосом выходят из строя газовые форсунки, но это не проблема, необходима прочистка.

Качество топливных магистралей намного выше и выполнено из армированного пластика. Теперь ненужно подключать ГБО к штатной системе охлаждения, благодаря отказу от использования редуктора, соответственно и нагревать газ больше не нужно. За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона. Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя, в четвертом поколении газовый насос отсутствует.

Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года. Мощностные характеристики двигателя могут быть выше, благодаря испарению газа. Расход газа может быть как на уровне потребления бензина, так и на 5-10% больше бензина.

Возможность установки датчика управления газонасосом в водительскую дверь. При открывании водительской двери, на насос подается сигнал к нагнетанию давления в системе газоподачи.

Расчет окупаемости ГБО для Dodge Neon (2 поколение)

Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Dodge Neon в 2021 году, учитывая возраст и особенности кузова (2 поколение). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.

Другие поколения Dodge Neon

Общие рекомендации

"Крайслер-Неон" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): технические характеристики, запчасти, тюнинг

Почему американские автомобили так и не добились уважения в странах Европы? Неудачными оказываются попытки американского машиностроения завоевать рынок Старого Света. Из этого можно сделать вывод: уверенно можно продавать свои автомобили лишь в том случае, когда они ориентированы специально под вкусы европейцев. И модель Chrysler Neon в очередной раз убедила в этом американцев и удивила европейцев.

История автомобиля

Компания продавала его не только на родине, но и пыталась поставлять на европейский рынок. В свою очередь, европейцы не сильно интересовались данным автомобилем, который так перечил их привычным представлениям о машинах.

Первый "Крайслер-Неон" был представлен в 1993 году. Впечатления от экстерьера были разнообразными: кто-то посчитал автомобиль слишком игрушечным, а кому-то по вкусу пришлись маленькие круглые фары.

Осень того же года автомобиль был представлен во Франкфурте, где состоялся его официальный дебют. Это наглядно продемонстрировало желание компании закрепиться на европейском рынке. Машина по размерам превосходит, к примеру, Volkswagen VW Golf, но относилась к аналогичному классу автомобилей.

Авто "Крайслер" выпускали на трех заводах: в США, Австрии и Мексике. Последние часто имели проблемы с антикоррозийным покрытием. Правда, производимые в Мексике машины нечасто попадали в Европу. Если вы собрались покупать именно эту модель, обратите внимание на 11-е обозначение в списке VIN. Буква T говорит о мексиканском производстве, D и Y - это США и Австрия соответственно. 10-е число в списке укажет вам на год выпуска авто: R - машина, сделанная в 1994 году, S - 1995 г, T - 1996 г. Дальше в алфавитном порядке.

Экстерьер

Создается впечатление, что сильно согнутые стойки в лобовом стекле практически без преломления входят в коротковатый ниспадающий капот. Это можно сказать и о задних стойках, но здесь уже багажник кажется большим и вздыбленным. Все дело в том, что "американец" сконструирован в стиле Cab Forward со смещением салона вперед.

Отдельно хочется сказать о стеклах. Двери не имеют рамок и сами стекла направлены прямо в уплотнение крыши. Это решение далеко неоригинальное, т.к. такие компании, как Subaru и иногда Mercedes-Benz, часто прибегают именно к такому варианту. Отличие состоит в том, что со временем у "американца" разбалтываются двери, рассыхаются уплотнители, что приводит к потере герметичности. По этой же причине может появиться неприятный аэродинамический звук.

Технические характеристики

Модель выпускалась под разными брендами (Crysler, Dodge и Plymouth Neon). В 1993 году все они были представлены в двух видах: седан и купе. Первоначально имелась лишь одна версия двигателя с объемом в 2 литра. Он мог выдавать мощность как 133 "лошадки", так и 150. Только в 1998 году начали выпускать агрегат с объемом 1,8 литра.

Первое поколение выходило без изменений до 1999 года. На сегодняшний день существует линейка двигателей, состоящая из четырех агрегатов: 1,6 л, 2 л, 2,4 л и 2,2 л турбодизель. Их мощность составляет 115, 141, 152 и 121 л.с. соответственно.

Таблица технических характеристик автомобиля "Крайслер-Неон" 1995 г.в. представлена ниже.

Общие
Тип кузова	Седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест	5
Положение руля	Слева
Класс автомобиля	С
Двигатель
Объем	1.796 см 3
Мощность	116 л.с.
Система подачи топлива	Инжекторная
Расположение цилиндров	L4
Количество клапанов на цилиндр	4
Подвеска
Передняя	Поперечный рычаг, подпружинная стойка, поперечный стабилизатор
Задняя	Система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор
Торомозная система
Передние тормоза	Вентилируемые дисковые
Задние тормоза	Дисковые

К слову, выпускаемая только в Штатах модель Dodge Neon может обладать 2,4-литровым двигателем с мощностью 218 л.с. и турбонаддувом.

Салон

Как уже говорилось выше, салон модели производил двойное впечатление. Плюсы заключались в просторности, а вот минусы - в относительно бедном оснащении. Последнее особенно коснулось автомобилей, которые были предназначены для продажи в Европе.

Об этом уже говорит отсутствие электроподъемников передних стекол в обычных версиях Neon. В этой машине вы найдете кнопки регулировки круиз-контроля. Имеется две подушки безопасности: одна для водителя, вторая для пассажира, сидящего сбоку. И при всем этом система ABS практически во всех авто отсуствует. Чтобы установить ее, нужно делать заказ, что не так дешево. Американцы перестарались со своим стремлением к удобству.

В новой версии авто "Крайслер" стало намного богаче в плане комплектации салона. Он уже мог похвастаться гидроусилителем руля, электропакетом, подушками безопасности, климат-контролем или кондиционером. Система ABS также вошла в стандартную комплектацию, но, кажется, компания сэкономила на задних электроподъемниках.

Дискомфорт для водителя

Для водителя может представлять большое неудобство кресло. Настроить сидение под себя - сложная задача. Спинка весьма неудобная, впивается в спину, ощущается неоправданно высокая посадка. При поворотах водители часто съезжают с места из-за практически полного отсутствия боковой поддержки. Но существует регулировка высоты, однако и она не всегда спасает: руль в большинстве случаев кажется слишком близко расположенным. Часто водители жалуются и на него. Все дело в двух верхних спицах, поэтому правильной постановки рук добиться практически невозможно.

Тест-драйв

В крутые повороты машина входит отлично, чувствует себя лучше среди большинства других американцев. Но проблема заключается в вялости и раскачке, которая ощущается на высоких скоростях. Если вас частенько укачивает, не садитесь на задние места.

В начале компания давала 7-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Практика же показала, что эту цифру спокойно можно было увеличить и до 10 лет. К слову, большинство машин первых годов выпуска не содержат на кузове следов ржавчины. Конечно, если они не попадали в аварии.

Хочется сразу дать совет юным водителям. Не стоит покупать данную модель, ведь обслуживание обойдется очень дорого. Найти оригинальные детали на нашем рынке весьма проблематично.

Чип-тюнинг и запчасти на "Крайслер-Неон"

Чип-тюнинг подразумевает обычную процедуру по внесению изменений в блок управления двигателем (ECU) на программном уровне с целью улучшить потребительские качества двигателя. Это же, в свою очередь, совершенствует динамику, позволяет автомобилю развить свои технические характеристики до предела.

Стремление улучшить приемистость своего авто и просто добавить мощности - вполне приемлемая цель многих автовладельцев. По большей мере это потребность возникает в тех случаях, когда приходит привыкание. На подсознательном уровне автолюбитель просто начинает скучать за рулем.

Чип-тюнинг любого вида двигателей является возможностью полного задействования мощности и потенциала двигателя. В итоге достигается:

• Снижение расхода топлива.
• Повышение мощности.
• Отключение системы, отвечающей за концентрацию выхлопных газов.
• Повышение максимальной скорости машины, при этом без нарушений ее технических характеристик.
• Оптимизация динамики.

И что самое главное - после окончания тюнинга все системы остаются активными и безопасными.

Немного о запчастях. Машина очень дорогая в обслуживании. Только замена рейки обойдется владельцу в 600 долларов, из них 500 долларов уйдут только на саму деталь. Неоригинальные наконечники стоят 45 $. Оригинал на 15 долларов дороже. Тормозные колодки обойдутся в 40-50 долларов (цена на один комплект). Часто владельцы покупают новый генератор, цена которого около 300 $. Причина кроется в выходе из строя щеток генератора.

Цена на "Крайслер-Неон"

Значение данного показателя варьируется в зависимости от состояния автомобиля и его года выпуска. За самую старую модель 1995 года вы отдадите около 100000 - 120000 рублей. Произведенные в 2000-2003 году авто стоят дороже на 40000 - 50000 рублей. Цена на "Крайслер-Неон", выпущенный в 2004-2005 годах на рынке, составляет от 180000 до 200000 рублей.

Чип Тюнинг Dodge Neon

Устанавливается на атмосферные, турбированные бензиновые и дизельные двигатели.

Прошивка Stage2 - увеличение мощности более 30%.

• Результат превосходит все ожидания.
• Цена от 400 евро.
• Нагружает коробку передач и трансмиссию.
• Требуется обязательное удаление сажевого фильтра, катализатора, клапана EGR.
• Подготовка и настройка прошивки занимает не один день.

Подходит для агрессивной езды. Устанавливается на любые турбированные двигатели.

Прошивка Stage3 - индивидуальная настройка раллийного авто.

• Мощность и крутящий момент зависит от суммы вложенных средств.
• Требует серьёзных доработок двигателя, усовершенствование трансмиссии, усиления кузова.
• Обязателен инженерный ЭБУ для настройки.
• Подготовка программы занимает 1 - 4 недели.
• Подходит для спортивных автомобилей.

Рады сотрудничеству с любыми раллийными командами.

Tuning Box — альтернатива прошивки Stage1.

• Результаты скромнее полноценного Чип-Тюнинга.
• Уменьшает ресурс сажевого фильтра.
• Установка собственными силами автовладельца.
• Малоэффективен на бензиновых двигателях.
• Быстрый демонтаж при транспортировке автомобиля на СТО.

Гарантийное обслуживание проводится компанией дистрибьютором устройства на Украине.

Удаление сажевого фильтра и AdBlue.

• Полное физическое удаление сажевого фильтра с автомобиля.
• Удаление катализатора.
• Отключение в прошивке всех режимов, связанных с работой сажевого фильтра и мочевины AdBlue.
• Эмулятор сажевого фильтра и AdBlue - как альтернативный и более дешёвый способ обмана ЭБУ после физического удаления сажевого фильтра.
• Отпадает необходимость покупать мочевину AdBlue.

• Полное физическое удаление катализатора с автомобиля.
• Установка пламягасителя.
• Установка стронгера.
• Установка обманки лямбда.
• Установка эмулятора катализатора.
• Программное удаление из системы катализатора.
• Прошивка Евро-2.

Чип Тюнинг Цена.

Стоимость Чип-тюнинга напрямую зависит от:

• Уровень повышения мощности.
• Необходимости удаление из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР, вихревых заслонок.
• Наличие дополнительного оборудования .
• Бренда прошивки.

Цена приятно удивят как владельца бюджетного автомобиля, так и элитного супер кара.

Данные мощности и крутящего момента, предоставляемые заводом производителем Вашего автомобиля.

Тюнинг двигателя додж неон

Знатоки. подскажите.
машина Додж Неон, 95, американец.
как заставить фару принять лампочку европейского стандарта.

родные же с фишкой идут. и светят весьма тухленько.
хочу поэксперементировать с "нормальными лампочками" .
может есть вариант как правильно закрепить европоидную лампочку в фаре американцкой?

Главное к чему нибудь стремиться!

Dodge Neon 95, беленький
Opel Vectra С 2.0T, серенькая

нее. с фарами усе ОК )
чистые. и отражатель блестит.

я тут отверточкой "правильной обзавелся".. отрегулировал фары как мне надо. светят впринципе хорошо. я выставил так, что они бьют метров на 50-70 на ближнем вперед с четким пятном света и по бокам все видать. просто тускло как то.
хотца штоб ярко светили. думал малой кровью обойтись.
без противотуманок. переделать то никак незя?

ПС. а противотуманки (а лучше дальняк) на рейлинг крыши надо прифигачить. зато видать далеко будет. по трассе много езжу.

Главное к чему нибудь стремиться!

Dodge Neon 95, беленький
Opel Vectra С 2.0T, серенькая

FR писал(а): Знатоки. подскажите.
машина Додж Неон, 95, американец.
как заставить фару принять лампочку европейского стандарта.

родные же с фишкой идут. и светят весьма тухленько.
хочу поэксперементировать с "нормальными лампочками" .
может есть вариант как правильно закрепить европоидную лампочку в фаре американцкой?

Причина "замечательного" света не в лампочках, а в сомой оптике, установка ламп европейского стандарта проблему не решит.
Установка более мощных ламп 80/100 даёт только визуальную прибавку света со стороны (для водителя мало что меняется) + получаете перегрев оптики (тарасовская-саблиная держит, а вот как у неона не скажу) + увеличенную нагрузку на генератор + нагрузка на проводку и переключатель света (бывает горят).
Единственный выход, это установка ксенона. Свет получается изумительный, единственный минус это полное отсутствие дальнего света + вы не сможете по человечески поморгать для привлечения внимания.

ЗЫ Есть ещё один минус когда едешь ночью по постой трассе, все встречки думают, что ты прешь на дальнеке и начинают моргать, требуя переключиться.

Двигатель Dodge ECH

2.0-литровый бензиновый двигатель Dodge ECH или Magnum 2.0 собирался с 1999 по 2004 год и устанавливался на спортивные модификации популярной модели Neon, такие как R/T или ACR. Этот мотор отличало от агрегата ECB наличие впускного коллектора с изменяемой геометрией.

К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, EDT, EDZ и EDV.

Технические характеристики мотора Dodge ECH 2.0 литра

Точный объем	1996 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	150 л.с.
Крутящий момент	183 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	83 мм
Степень сжатия	9.8

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	260 000 км

MANUAL

Мануалы для всех двигателей модели Неон ищите здесь

FORUM

Такие моторы обсуждаются на форуме Chrysler-Dodge.ru

Расход топлива Додж ECH

На примере Dodge Neon 2002 года с механической коробкой передач:

Город	11.5 литра
Трасса	6.7 литра
Смешанный	8.4 литра

На какие автомобили ставился двигатель ECH 2.0 l

Dodge

Neon 2

1999 - 2004

Недостатки, поломки и проблемы двс ECH

Это редкий двигатель, который ставился только на спортивные версии модели Неон

Больше всего проблем тут по системе охлаждения: трескаются шланги и термостат

Поэтому самая частая поломка - перегрев с пробоем прокладки и короблением ГБЦ

На большом пробеге нередко встречаются течи смазки из сальников или масложор

Ресурс ремня ГРМ составляет около 100 000 км, а при обрыве клапана обычно гнет

Небольшой обзор Dodge Neon R/T на американской свалке

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Чип-тюнинг Dodge

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Для многих марка Dodge ассоциируется с мускул-карами, но компания также производит хэтчбеки, седаны, минивены и внедорожники. И хотя сейчас автомобили марки официально не продаются в России, на городских дорогах они встречаются довольно часто. У машин запоминающийся дизайн, стильный интерьер и надежные двигатели. Но и проблемы тоже есть — задушенная из-за евронорм мощность, вялая динамика в разгоне, повышенный расход топлива. Программный чип-тюнинг Додж устраняет эти недостатки без необходимости свапа и железного форсирования.

Что дает чип-тюнинг Dodge

• Увеличение мощности и крутящего момента (до 32% для турбомоторов, до 10% для атмосферников);
• Повышает отзывчивость педали газа;
• Ровную тягу при разгоне во всем диапазоне оборотов;
• Устранение просадки мощности при включенной системе кондиционирования;
• Сглаживание турбоямы;
• Небольшое снижение расхода в трассовом и смешанном цикле (при том же стиле вождения).

Результат ощущается сразу при трогании с места — уверенная тяга с низов и отклик педали без задержек. Улучшение отдачи от движка сделает обгоны более комфортными и безопасными.

Также доступно отключение экологических систем (прошивка Евро-2):

• катализатора и кислородного датчика (ДК2),
• системы ЕГР,
• сажевого фильтра.

Как выполняется чип-тюнинг Додж

Перед прошивкой проводится обязательная диагностика двигателя и систем на ошибки, чтобы убедиться, что автомобиль исправен. Без этого чип-тюнинг выполнять нельзя. Если всё в порядке, приступают к самой процедуре:

1. Считывание заводской прошивки ЭБУ двигателя. В основном через диагностический разъем OBD2, но на новых моделях может потребоваться снятие и разборка блока.
2. Калибровка параметров стоковой прошивки. Специалист вносит изменения в топливные карты, моментные модели. Корректируются УОЗ и давление наддува, отключается контроль катализатора и т. д.
3. Запись откалиброванной прошивки обратно в ЭБУ. Сбрасываются ошибки чека, если были проблемы с «экологией».
4. Тест-драйв и внесение корректировок по результатам.

На такую процедуру в среднем требуется до 5 дней, но если на автомобиль уже есть готовая прошивка, время сокращается до 3 часов.

В базе АДАКТ есть тюнинг-прошивки на Dodge Caliber, Caravan, Nitro, Avenger, Charger, Dart, Journey, Ram, Stratus. Также у наших представителей можно заказать калибровку под заказ под свой стиль вождения.

АДАКТ гарантирует водителям, которые хотят использовать наши прошивки, тест-драйв с возможностью возврата 100% средств. Чтобы воспользоваться этим предложением, нужно обращаться только к официальным партнерам компании. Найдите ближайшего в своем городе на карте ниже.

Dodge Neon

Небольшой переднеприводный седан, который производила как компания Chrysler, так и компания Dodge – Dodge Neon или Chrysler Neon кому как удобнее. Авто с интересным дизайном, созданный для повседневной езды.

Второе поколение появилось на следующий год после завершения производства первого поколения, то есть в 2000-м году. Внешне модель изменилась не сильно, она подросла в размерах, получила немного измененный внешний вид и новое техническое оснащение.

Продажи второго поколения были только в кузове седан, так как купе не было популярным и его решили убрать из линейки второго поколения. Изменения в модели были, но не в таком количестве как заявлял производитель в рекламе авто, но их понять можно их цель продажа.

Внешний вид автомобиля немного спорный и понравится он не всем. Передняя часть выделяется круглыми фарами, рельефным капотом и решеткой радиатора с фирменным крестом бренда. Бампер не сильно большой, но он обладает воздухозаборником, который ведет воздух к радиатору.

В профиль модель не выделяется вообще ничем, есть разве, что только молдинг на дверях. Задняя часть уже интересней, она имеет не стандартный по форме и массивный бампер. Также сама оптика выглядит неплохо, а в некоторых версиях даже присутствует большой спойлер на крышке багажника.

Размеры автомобиля:

• длина – 4390 мм;
• ширина – 1715 мм;
• высота – 1421 мм;
• колесная база – 2667 мм.

Технические характеристики Додж Неон

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	116 л.с.	157 H*m	11 сек.	185 км/ч	4
Бензин	2.0 л	133 л.с.	177 H*m	9 сек.	200 км/ч	4
Бензин	2.0 л	152 л.с.	186 H*m	7,7 сек.	207 км/ч	4
Бензин	2.4 л	215 л.с.	332 H*m	5,9 сек.	238 км/ч	4
Бензин	2.4 л	230 л.с.	339 H*m	5,9 сек.	238 км/ч	4

Подробнее

Второе поколение немного расширило гамму предлагаемых моторов и улучшило их характеристики, но в основном для многих рынков производитель предлагал только один двигатель. Также как у прошлого поколения тут устанавливались только бензиновые моторы, самый слабый из которых имел объем 1,6 литра и выдавал 116 лошадиных сил, агрегат объемом в 2 литра мог выдавать либо 133, либо 152 лошадиные силы. Самый мощный двигатель имел объем в 2,4 литра и в нем могло быть либо 215, либо 230 единиц мощности.

Коробки переключения передач у второго поколения – такая же механическая КПП с 5-ю ступенями от первого поколения и 4-ступенчатый автомат.

Интерьер

Салон никого ничем не удивит, он обычен с дешевыми материалами со стандартным оснащением. Места достаточно, но люди большой комплекции будут чувствовать дискомфорт.

Обычный 3-х спицевый руль, обычная приборная панель, центральная консоль с селекторами управления кондиционером и печкой, магнитола, подстаканники, ниши для мелочей и подлокотник. По факту в салоне автомобиля больше нет ничего, да и наверное для того времени больше ничего не нужно было.

С одной стороны, простота салона немного огорчает, но когда ты в нем находишься, ты понимаешь, что в плане эргономики его продумали хорошо и это дает большой плюс автомобилю.

Багажник американца по объему не самый вместительный, но в принципе 371 литра для перевоза вещей достаточно. Конечно крупные грузы перевозить не получится потому что как минимум не складывается задний диван, да и объем не предназначен для крупных грузов.

Удобные функции в салоне:

• аудиосистема на 6 колонок;
• бортовой компьютер;
• подсветка передних сидений;
• кондиционер;
• электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида;
• регулировка руля.

Во времена производства машина продавалась за 12 500 долларов за базовую комплектацию, сейчас предложения доступны только на вторичном рынке. Средняя цена на досках объявления равна 230 000 рублей, все зависит от состояния и года выпуска.

Dodge Neon неплохой автомобиль для времен его производства, а для современности он староват, но, если вы фанат марки конечно можно его взять и радоваться, но не стоит.

Перевод седана Неона с бензина на газ Расход газа Доджа Неона 2 после установки ГБО

По данным расхода бензина 4 комплектаций Неона 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Неон без дозаправки.

Расходы Неона на бензине

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
			В городе	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	92	11.1	6.3	8.0
2.0	Механика	95	8.4	6.7	7.6
2.0	Автомат	92	11.1	6.3	8.0
2.4	Механика	95	10.7	7.9	10.8
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Расходы Неона на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
			В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
2.0	Механика	СНГ	12.2	6.9	8.8	3 600 ₽	1 936 ₽
2.0	Механика	СНГ	9.2	7.4	8.4	3 572 ₽	1 848 ₽
2.0	Автомат	СНГ	12.2	6.9	8.8	3 600 ₽	1 936 ₽
2.4	Механика	СНГ	11.8	8.7	11.9	5 076 ₽	2 618 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
		Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
2.0	Механика	5 400 ₽	2 904 ₽	2 496 ₽	11 520 ₽	6 195 ₽	5 325 ₽
2.0	Механика	5 358 ₽	2 759 ₽	2 599 ₽	11 430 ₽	5 885 ₽	5 545 ₽
2.0	Автомат	5 400 ₽	2 904 ₽	2 496 ₽	11 520 ₽	6 195 ₽	5 325 ₽
2.4	Механика	7 614 ₽	3 920 ₽	3 694 ₽	16 243 ₽	8 364 ₽	7 880 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Доджа Неона, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Доджа Неона для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Доджа Неона, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
				В городе	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	47 л.
2.0	Механика	47 л.
2.0	Автомат	47 л.
2.4	Механика	47 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Неона с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
				По городу	На трассе	Смешанный
2.0	Механика	54 л.
2.0	Механика	54 л.
2.0	Автомат	54 л.
2.4	Механика	54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Додж Неон 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

• Легковой коммерческий транспорт
• Легковой малотоннажный транспорт
• Легковой авто класса А
• Легковой авто класса B
• Легковой авто класса С
• Легковой авто класса D
• Легковой авто класса E
• Легковой авто класса F
• Минивэн, микроавтобус
• Компактный внедорожник
• Среднеразмерный внедорожник
• Полноразмерный внедорожник
• Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Читайте также:

  
• Как выбрать ремень грм на ларгус 16 клапанов
  
• Тюнинг двигателя форд транзит
  
• Форд фокус 1 слетает ремень
  
• Доработка защиты двигателя лада веста
  
• Киа сид приводной ремень схема